矿井提升机制动器的安装调式要求
提 升 系 统制动和要求
提升系统一、立井提升绞车应具备的技术资料1、按照《煤矿安全规程》第四百三十六条主要提升装置必须具备下列资料，并妥善保管：（1）绞车说明书。
（2）绞车总装配图。
（3）制动装置结构图和制动系统图。
（4）电气系统图。
（5）提升装置（绞车、钢丝绳、天轮、提升容器、防坠器和罐道等）的检查记录簿。
（6）钢丝绳的检验和更换记录簿。
（7）安全保护装置试验记录簿。
（8）事故记录簿。
（9）岗位责任制和设备完好标准。
（10）司机交接班记录簿。
（11）操作规程。
注：制动系统图、电气系统图、提升装置的技术特征和岗位责任制、操作规程等必须悬挂在绞车房内。
2、各项定期试验、检测报告齐全合格（强制性检测检测单位资质应符合要求，所有报告应为原件）。
主要有：提升系统检测报告；《提升机主轴、天轮主轴、链接销、三环链探伤报告》；《矿用防坠器脱钩试验》；钢丝绳检测报告；罐笼检测报告二、立井提升信号装置1、按照《煤矿安全规程》第三百九十三条，每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。
井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。
除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。
井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。
1套提升装置服务几个水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。
按照《煤矿安全规程》第三百九十四条，井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号；但有下列情况之一时，不受此限：（1）发送紧急停车信号。
（2）箕斗提升（不包括带乘人间的箕斗的人员提升）。
（3）单容器提升。
（4）井上下信号联锁的自动化提升系统。
按照《煤矿安全规程》第三百九十五条,用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。
各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：（1）井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号。
煤矿提升机恒减速液压制动系统的安装分析
当代化工研究Modem Chemical Research79 2021•09技术应用与研究煤矿提升机恒减速液压制动系统的安装分析*武琳(晋能控股煤业集团同家梁矿山西037025)摘耍：为安装好提升机液压制动系统，介绍了提升机液压制动系统主要包括的机械部件，提出了液压站，制动闸盘、闸座以及油液管路的具体安装方法，并对提升机工作制动部分以及安全制动部分进行了调试，通过调试可知提升机恒减＞速液压制动系统制动效果良好，运行平稳，可达到更好的保障提升机安全稳定运行的目的.关键词：提升机；液压站；制动闸盘；油液管路；安装中国分类•号：TD文献标识码：AInstallation Analysis of Constant Deceleration Hydraulic Braking System of Coal MineHoistWuLin(Tongjialiang Mine,Jinneng Holding Coal Industry Group,Shanxi,037025) Abstract:In order to install the hydraulic braking system of h oist,this p aper introduces the main mechanical components of h ydraulic braking system of h oist,puts f orward the concrete installation methods of h ydraulic station,brake disc,brake seat and oil p ipeline,and debugs the working braking p art and safety braking p art of h oist.Through debugging,it can be knoyvn that the constant deceleration hydraulic braking system of h oist has good braking effect and stable operation,which can better ensure the safe and stable operation of h oist.Key words:hoist；hydraulic station^brake disc；oil p ipeline\1.分析液压制动恒减速系统的关键技术⑴安装液压站组装液压站的工作都是在制造厂进行的，安装后的检查环节无需解体，但一定要对合格的组件进行试运行。
提升机保险闸制动力的调试
中州 煤 炭
总第 １６ ９ 期
提 升 机 保 险 闸 制 动 力 的调 试
刘 东 慧， 韩正 菊 ， 师伟 冯
（ 南煤 业 化 工 集 团 鹤 煤 公 司检 验 中心 ， 南 鹤 壁 河 河 ４８ ０ 动 力 的大 小 是 提 升 机 实现 安 全 制 动 的关 键 因素 。 在提 升机 安全 检 测 检 验 过 程 中， 据 提 依 《 矿 安 全 规 程 》 求 制 订 调 整 方案 ， 保 险 闸 的制 动 力进 行 调 试 ， 其 在 合 适 范 围 内 ， 有 效 避 免 提 升 机 在 煤 要 对 使 能
制 动 过 程 中 出现 安 全 事 故 ， 实现 安全 、 靠 制 动 。 可 关键 词 ： 险 闸 ； 动 力 调 试 ； 保 制 安全 制 动 中 图 分 类 号 ： Ｄ ３ ． Ｔ ５４５ 文 献 标 志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ３— ５ ６ ２ １ ）４— ０ ２—０ １０ ００ （０ ２ ０ ０ ３ ２
《 煤矿 安全规 程》 规定 的限值 时 ， 将 保 险 闸 的 所 可
值适 当降低 ， 不得 小 于 ２ 但 。对 提 升 机 制 动 力 矩 与
升 系统停 止运行 ； 制动 力过 大 ， 易 引起松 绳或 发 ② 容
生 断绳跑 车事 故 。针 对 提 升 机 现 场 存 在 的 实 际 问 题， 结合 多年检 测检 验经 验 ， 检测技 术人 员制 订 了不 同保 险制 动力 调 整 方 案 。通 过 调 整 ， 确保 保 险 闸制
实 际提升最 大 静 荷 重 旋 转 力 矩 之 比 Ｋ值 和保 险 闸 发生 作用 时全部 机械 减速 度计算 如 下 。
动力 满 足《 矿安 全规程 》 煤 要求 ， 以实现 提 升 机 的安
提升机的安装要注意哪些
提升机的安装要注意哪些这里仅介绍JK型2~5米矿井提升机的安装调试，其他各类提升机的安装调试与此相似。
下面叙述整机安装的详细技术要求。
1.主轴装置和轴承梁1)主轴装置就位时与安装基准线的位置偏差应符合下列要求：①主轴轴心线水平位移度为L/2000，L为主轴轴心线与井筒提升中心线或冷轧机天轮轴心线间的水平距离，单位为米。
②主轴轴心线标！误差为±50mm。
③提升机提升中心线的位移度为5mm。
③主轴轴心线与提升中心线的垂直度误差不超过±0.15/1000。
2)邀铁安装时应符合下列要求：①沿轴承梁周围应均匀安放垫铁，其间距不得大于600mm，在地脚螺栓两侧和轴承中心下面必须安设垫铁。
②斜垫铁应成对使用，其斜度不得大于1/25，工作表面粗糖度值不得大于Ra3.2bm，薄端厚度不得小于5mm，平垫铁工作面的粗糖度值不得大于Ra6.3bm;轴承梁找平找正后，于二次灌浆前，将两斜垫铁断续焊牢。
③垫铁组的高度应为60 $100mm，宽度为60$120mm。
3)轴承座的平面度一般应符合下列要求：①沿主轴方向不得大于0. 1/1000。
②垂直于主轴方向不得大于0. 15/1000。
4)轴承梁与轴承座的接触应紧密，其间不得加任何垫片。
5)轴瓦与轴承座的接触面应贴实，轻敲轴瓦时轴瓦应能转动。
6)主轴装上卷筒后，主轴的水平度误差不得大于0.1/1000。
7)主轴轴颈与轴瓦的装配应符合下列要求：①主轴轴颈与下轴瓦中部的接触弧面为90°~120°，沿轴向应不小于轴瓦长度的3/4，在每25mmX25mm范围内的接触斑点应不少于6点。
②卷筒与主轴组装后，主轴轴颈与轴瓦间的顶间隙应符合如表10 -1所示的要求，•1344•每侧的侧间隙一般应为顶间隙的50%$75%。
表10-1主轴轴颈与轴瓦装配的顶间隙（单位:mm)轴颈直径顶间隙80$120 0.08$0.16120$180 0.10$0.20180$260 0.12$0.23260$360 0.14$0.25360$500 0.17$0.31500$600 0.28$0.368)卷筒的出绳孔不得有棱角和毛刺。
矿井运输提升之提升机的制动系统
矿井运输提升之提升机的制动系统提升机制动系统概述制动装置由制动器和传动机构组成。
制动器是直接作用于制动轮或制动盘上产生制动力矩的部分。
按结构分为：盘式闸和块式闸。
传动机构是控制和调节制动力矩的部分。
按动力来源分为：油压、气压、弹簧等。
一、制动系统的作用：⑴在提升终了或停机时，能可靠地闸住提升机的滚筒或摩擦轮，即正常停车；⑵在减速阶段及下放重物时，控制提升容器的运行速度，即工作制动；⑶当提升机发生紧急事故时，能迅速且合乎要求地自动闸住提升机，保护提升系统；即安全制动⑷双滚筒提升机在更换提升水平、更换钢丝绳或调绳时，能闸住游动滚筒。
二、对制动系统的要求(1)提升机工作制动或安全制动产生的最大制动力矩不得小于提升或下放最大静负荷力矩的3倍；(2)对于双滚筒提升机在调整滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒上的制动力矩，不得小于该滚筒悬挂提升容器和钢丝绳重力所产生的静力矩的1．2倍；(3)对于摩擦式提升机工作制动或安全制动的减速度，不得超过钢丝绳的滑动极限，即不引起钢丝绳打滑；(4)在立井和倾角大于30°以上的斜井，提升机安全制动时，全部机械的减速度在下放重载时不得小于1.5m/s 2;在上提重载时不得大于5m/s 2。
井筒倾角小于30°时，下放重载时安全制动减速度不得小于0.75m/s 2，上提重载时安全制动减速度不得大于自然减速度（由井筒倾角计算得出）。
为什么同一个安全制动力矩，在《煤矿安全规程》中对上提重载和下放重载规定了不同的安全制动减速度限值呢?静阻力矩和制动力矩的方向是否一致(5)安全制动必须能自动、迅速和可靠地实现，制动器的空动时间(由安全制动开始动作起至闸瓦刚刚接触到制动轮上的一段无效时间)气压块闸不得超过0.5s ，液压块闸不得超过0.6s ，盘式闸制动器不得超过0.3s 。
为什么规定制动力矩的大小呢？若制动力矩过小，产生的减速度太小，使本来立即停车能防止的事故，由于停车时间太长而造成事故；若制动力矩太大，产生的制动减速度过大，就会出现过大的动负荷，这对提升系统很不利，会影响机械的使用寿命。
矿井提升机的制动装置要求
第15章矿井提升机的制动装置上次课内容回顾及本次课内容引出：（5分钟）1、矿井提升机的组成2、深度指示器的结构和作用第七章矿井提升机的制动装置第三节提升机天轮一、安装在井架上，作支撑、引导钢丝绳转向用。
大直径的采用装配方法，小直径的采用铸造方法天轮的选择： 地面天轮直径 60t D d ≥90θ≤ 且 1200t D ≥δ井下天轮直径 60t D d ≥90θ≥ 40t D d ≥ 90θ≤且 900t D ≥δ3提升机和天轮的选择1）提升机卷筒直径8080403200m m 12001200 2.63120m m D d D ≥=⨯=⎧⎨≥δ=⨯=⎩• 卷筒直径D =3.5m ，卷筒宽度B =1.7m ，许用最大静张力F jm=170kN ，最大静张力差F jc=115kN,变位重量G jc=297kN ，减速器输出最大动扭矩M nm=300kN ，两卷筒间隙a =140mm ，两卷筒中心距S =1870mm 。
2）实际需要卷筒的容绳宽度• ()()304843033340321403.5H B d BD ++⎛⎫⎛⎫'=++=++=> ⎪ ⎪ππ⨯⎝⎭⎝⎭因而要考虑双层缠绕3）计算实际缠绕层数• ()()1303414843034403 1.361700 3.5c H n d B D ⎡⎤+⎛⎫=+++ε ⎪⎢⎥π⎝⎭⎣⎦⎡⎤+⎛⎫=+++= ⎪⎢⎥π⨯⎝⎭⎣⎦80t D d ≥90θ≥• 按照《煤矿安全规程》箕斗提升许可缠绕两层。
4）钢丝绳最大静张力校核 600005000057.17484137700170000jm z F Q Q pH =++=++⨯=< 5）钢丝绳最大静张力差校核6000057.1748487670115000jc F Q pH =+=+⨯=<由4）5）项校核可知所选提升机强度可以满足要求。
矿井提升机的制动装置一、制动装置的组成及种类提升机制动系统是提升机重要组成部分，它直接关系到提升机设备得安全运行，它由制动器（闸）和传动装置组成。
多绳摩擦式提升机恒减速制动系统安全调试（2篇）
多绳摩擦式提升机恒减速制动系统安全调试提升机是一种常见的物料输送设备，广泛应用于工矿企业中。
为了确保提升机的安全运行，减速制动系统的安全调试是非常重要的。
多绳摩擦式提升机恒减速制动系统是提升机的核心部件之一，下面将详细介绍该系统的安全调试步骤。
一、前期准备工作1. 确认提升机的型号、额定载荷和额定速度。
根据提升机的参数确定减速比。
2. 查看提升机的机电设备的电气接线和零件安装是否符合要求。
检查电缆是否接地良好，各部件是否安装牢固。
二、制动器安装调试1. 安装制动器。
将制动器与提升机驱动电机或减速器连接。
确保制动器与驱动电机的同轴度和平行度满足要求。
2. 调整制动器滑块间隙。
调整滑块间隙时，应确保滑块能够自由滑动，但不会引起制动器闲置时滑块产生过度位移。
3. 调整制动器制动力。
利用制动器的调节螺钉，增加或减小刹车力，直到达到适当的制动力。
三、制动器加热试验1. 进行制动器加热试验前，需要在规定的时间内完成一次空载试验，以检查制动器和驱动电机是否正常工作。
2. 在空载试验通过后，进行制动器加热试验。
通过逐渐增加提升机的运行负载，将制动器的制动力逐渐加大，同时记录制动器的温度变化和制动力变化。
确保制动器在不同负载下的制动力和温度变化在安全范围内。
四、制动器减速试验1. 对提升机进行减速试验前，需要确保制动器制动力、制动时间和制动位置的调整符合要求，以确保减速过程安全可靠。
2. 在减速试验中，逐渐增加提升机的运行速度，观察制动器的制动力和制动位置是否满足要求，同时记录提升机减速过程中的运行时间和距离。
3. 针对减速试验中可能出现的问题，及时进行调整和修正，直到减速试验符合要求为止。
五、安全保护装置调试1. 检查并调试提升机的安全保护装置，确保其正常工作。
例如安全防护门、安全传感器等。
2. 进行安全保护装置的联锁试验，确保提升机在不同状态下时能够自动停机或报警。
六、安全运行试验1. 在调试完减速制动系统后，进行提升机的安全运行试验。
矿井提升机检修技术要求
第一部分多绳摩擦式提升机安装工程验收技术要求5.1 主轴装置安装5.1.1 主轴、滚筒、制动盘组装及轴承装配应符合设备技术文件要求和现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB 50231的有关规定。
5.1.2 摩擦衬垫与压块、固定块、筒壳间的安装应贴实和靠紧。
检验方法：观察检查。
5.1.3 轴承箱内应清洁无杂物，转动部位接合面应不漏油，静止部位接合面应不渗油。
检验方法：观察检查。
5.1.4 主轴装置轴心线在水平面内位置允许偏差：井塔式应为±2.0mm，落地式应为±5.0mm；主轴水平度应为0.10／1000；制动盘的端面跳动应为0.50mm。
检验方法：实测实量。
5.1.5 直连式的电机转子与主轴装置的组装应按设备技术文件的要求进行。
5.1.6 主轴装置安装的允许偏差应符合表5.1.6的规定(图5.1.6)。
表5.1.6 主轴装置安装的允许偏差图5.1.6 摩擦衬垫及绳槽尺寸1-摩擦衬垫；2-压块；3-固定块；4-主导轮中心线；5-筒壳；6-制动盘5.1.7 轴承座限位阻挡装置，应根据主轴安装找正后轴承座和预埋的阻挡设施之间实际空间尺寸加工阻挡限位斜铁，阻挡限位斜铁应成对布置，斜度不应小于1：25，表面粗糙度不宜低于，安装后斜铁之间、斜铁和阻挡装置之间、斜铁和主轴轴承座之间的接触面积不应低于75％。
5.2 减速器安装5.2.1 减速机安装，除设备文件规定不用解体、需整体安装外，其他均应进行解体清洗检查。
5.2.2 减速器内应清洁无杂物，转动部位的接合面油迹擦干后应5min不见油，30min不成滴；静止部位的接合面油迹擦干后应1h不见油。
检验方法：外观检查和检查施工记录。
5.2.3 减速器齿轮、减速器轴颈与轴瓦及滚动轴承等装配应符合设备技术文件的要求和现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB 50231的有关规定。
5.2.4 弹簧基础减速器基础弹簧的安装，应按制造厂家的编号进行，安装质量应符合出厂技术文件的规定。
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盘形制动器的安装调试要求
1)中心高h误差△h=士3mm。
2)摩擦半径R.实际安装值不要小于理论值。
3)支架两侧面与闸盘两侧面的不平行度不能大于0.2mm(中心平面)。
4)闸盘粗糙度不大于R a3.2μm,偏摆不能大于0.5mm。
5)同一副制动器的支架端面与制动盘中心线距离偏差不大于+0.5mm。
6)同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应超过0.5mm。
7)闸盘与闸瓦的接触面积必须大于60%，为保证闸瓦接触面积以减少贴摩时间，并保证闸瓦与制动液压缸中心安装后垂直，要先将闸瓦取下，以衬板为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。
8)将装配好的制动器要小心地吊到各个已找好的垫板上，穿上地脚螺栓，但螺母不要拧紧，由液压站向制动器充油，各制动器开始制动使各闸座在正压力的作用下移到正确位置，再重复动作2~3次观察各闸座有无偏移。
若无变形就可以将地脚螺栓的螺母拧死，进行二次灌浆，将垫板灌在水泥沙浆中，闸座不要灌死，以便大修时取出。
9)闸瓦间隙的调整要求
①为避免切断柱塞上的密封圈而产生漏油现象，在安装或检修而拆装后第一次调整闸瓦间隙时，必须首先将调整螺栓向前拧人使闸瓦和闸盘贴合，然后分三级进行调整，即每一次充人最大工作油压的1/3 油压，此时间瓦由于蝶形弹簧压缩使之后移。
隨之将调栓向前拧，推动闸瓦与闸盘贴上，第二次充人最大工作油压的213油压，第三次充人最大工作油压调到闸瓦间隙为1mm。
②闸盘两侧每对盘形制动器的闸瓦间隙应调整得相等。
其偏差不应超过Cmm。
调整螺栓拧紧程度应尽量一致，否则将影响制动力。
10)调整闸瓦间隙时要相应的调整返回弹簧，调整时以保证闸瓦能迅速返回为宜，弹簧预压力不宜过大，以避免影响制动力矩，如返回弹簧全部压死可使制动力矩全部丧失(注:液压缸后置式盘形制动器无此要求)。