大数据环境下上海创新交通综合管理的实践与探索
全国公共管理案例大赛优秀作品
全国公共管理案例大赛优秀作品全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：全国公共管理案例大赛优秀作品评选活动自举办以来，已经成为国内公共管理领域的一项重要赛事。
该赛事旨在为各界公共管理人才提供一个磨炼自身能力、展示才华的平台，同时也为全社会提供了解公共管理领域最新动态、分享最佳案例经验的机会。
每年参赛作品数千件，经过层层筛选，最终评选出一批优秀作品，这些作品凝聚了参赛者的心血和智慧，展示了公共管理领域的创新与成果。
一、案例背景某次全国公共管理案例大赛中，有一份名为《推动数字化转型，提升政务效率》的作品脱颖而出，成为评选委员会高度评价的优秀作品。
该案例以一家地方政府实施数字化转型为背景，展示了在数字化转型过程中所面临的挑战和取得的成就，引起了广泛关注。
二、案例分析1.挑战与机遇并存该地方政府在推动数字化转型过程中面临多重挑战，包括技术设备更新、人才培养、信息安全保障等方面的困难。
随着互联网技术的飞速发展，数字化转型也为政府提供了前所未有的机遇。
政府逐渐认识到数字化转型的重要性，积极引入新技术、完善相关政策，推动政务服务向数字化、智能化转变。
2.重点案例分析该案例中，政府依托互联网技术，建设了政务服务平台，实现了政务信息的数字化、集约化管理。
通过建设统一的政务数据平台，政府实现了信息共享和数据交换，提高了政务服务效率和质量。
政府还开展了相关培训和推广工作，提高了政府工作人员的数字化水平，增强了政府的数字化管理能力。
3.取得显著成效经过一段时间的努力，该地方政府取得了显著的成效。
政府各部门之间的信息共享更加顺畅，工作效率明显提升，政务服务也更加便捷高效。
政府工作人员的工作积极性也得到了提高，工作效率和质量得到了显著提升。
这些成果不仅为政府工作带来了积极的变化，也为全社会提供了更为高效、便捷的服务。
三、结语《推动数字化转型，提升政务效率》是一份令人瞩目的优秀作品，它充分展示了数字化转型对政府工作的重要意义和深远影响。
地铁智能运维的实践与探索
境 状 态 检 测
源 网 管 系 统
输 网 管 系 统
S
接 电变
C A D A 系
触 网 状 态 检
能 计 量 系
电 生 产 辅
统测统助
隧
道桥
轨钢
道 检 测
轨 探 伤
结 构 变 形
梁 结 构 监
车车监测
测
数 据 源
2 上海地铁智能运维实践与探索
综合信息展示 设施设备可靠度
主要设施 设备
动设态备预状警态跟视踪图
应急指挥系统
预警报警及 指挥决策信息
设备状态 分析数据
据
应
用
车辆专业分析平台
通号专业分析平台
供电专业分析平台
工务专业分析平台
数
数据储存
数据传输
数据整理
据
管
理
工
车轨
程
地 无 线 传
旁 智 能 检
鹰 眼 平 台
车 在 线 监
输测
测
转
C
计
辙电
B
环电传
轴 状 态 检 测
机 状 态 检 测
源 状 态 检 测
T C 系 统 检
上海地铁维护保障有限公司
1
CONTENTS
1 上海地铁智能运维背景
目 2 上海地铁智能运维实践与探索
录 3 智慧地铁面临的机遇与挑战
01 上海地铁智能运维背景
1 上海地铁智能运维背景
国家战略
响应国务院【2015】28号文 《中国制造2025》通知及工业 和信息化部印发的《2018年智 能制造综合标准化与新模式应 用项目指南》
运营成本
能耗成本
能耗状态
2024版交通法与道路交通管理的新动态与发展趋势
态与发展趋势CONTENTS •引言•交通法新动态•道路交通管理新动态•发展趋势分析•面临的挑战与机遇•总结与展望引言01目的和背景提高道路交通安全水平随着交通流量的不断增长，道路交通安全问题日益突出。
为了保障人民生命财产安全，提高道路交通安全水平成为当务之急。
适应交通发展新趋势随着智能交通、自动驾驶等技术的不断发展，交通管理面临新的挑战和机遇。
需要及时了解和应用新技术，提高交通管理效率和质量。
推动交通法制建设交通法是道路交通管理的基础，完善交通法制建设对于提高交通管理水平具有重要意义。
需要加强交通法的宣传、教育和执行力度，确保交通法的有效实施。
介绍国内外交通法规的最新发展动态，包括交通法规的修订、新增内容以及实施情况。
分享各地在道路交通管理方面的实践经验，包括交通组织优化、信号控制、智能交通技术应用等。
探讨交通法与道路交通管理的发展趋势，分析未来可能面临的挑战和机遇，提出相应的应对策略和建议。
交通法规最新动态道路交通管理实践发展趋势与展望汇报范围交通法新动态02加强对酒后驾驶、超速行驶等危险行为的处罚力度，同时完善对非机动车和行人交通安全的保障措施。
道路交通安全法规推动智能交通系统建设，规范网约车、共享单车等新型交通方式的管理，提高交通运输效率和服务水平。
交通运输管理法规加强对机动车生产、销售和使用环节的监管，推动新能源汽车的发展和应用，减少交通污染。
车辆管理法规交通法修订内容交通法实施效果交通安全水平提升通过加大对交通违法行为的处罚力度，提高交通参与者的安全意识，减少交通事故的发生。
交通拥堵得到缓解通过优化交通组织和管理，提高道路通行效率，缓解城市交通拥堵问题。
交通运输服务质量提高通过规范交通运输市场，加强运输服务监管，提高交通运输服务质量和效率。
借助人工智能、大数据等技术手段，实现交通管理的智能化和精细化，提高交通安全和通行效率。
智能化交通管理绿色出行理念推广区域交通一体化鼓励公众采用公共交通、步行、自行车等绿色出行方式，减少私家车使用，降低交通污染。
全国交通企业智慧建设创新实践案例
全国交通企业智慧建设创新实践案例随着科技的发展和社会的进步，全国范围内的交通企业也在不断追求智慧化建设，通过创新实践来提升运营效率、提高服务质量。
智慧交通建设是当前交通行业的热门话题，那么在全国范围内，有哪些交通企业已经进行了智慧建设的创新实践呢？本文将对这一问题进行全面评估，并从多个角度探讨这些案例，以期为读者呈现一份真正有价值的文章。
1. 背景介绍为了更好地理解全国交通企业智慧建设创新实践案例，首先需要对智慧交通建设的背景和相关概念进行介绍。
智慧交通是指利用先进的信息技术、通信技术和互联网技术，对交通系统进行全面的信息化、智能化改造，实现交通运输系统的高效、安全、绿色和便利运行。
随着人工智能、大数据、物联网等技术的不断发展，智慧交通建设已成为全国各大城市交通发展的必然趋势。
2. 智慧建设在全国交通企业的应用让我们先来看看，在全国范围内，有哪些交通企业已经进行了智慧建设的创新实践。
以北京为例，北京地铁在车站安检和乘客服务方面进行了智慧化改造，通过人脸识别技术和大数据分析，实现了智能化的安检和乘客信息管理。
在上海，申通地铁也在车辆调度和乘客导航方面进行了智慧化改造，通过智能调度系统和导航App，提升了地铁运营效率和乘客出行体验。
南京、广州等城市的交通企业也在智慧建设方面进行了一系列的创新实践，为城市交通发展注入了新的活力。
3. 案例分析接下来，我们将对这些智慧建设创新实践案例进行深入分析。
我们将重点关注智慧建设在交通安全、运营管理、乘客服务等方面的应用。
在交通安全方面，智慧建设如何提升交通管理部门的监控能力和事故预警能力？在运营管理方面，智慧建设如何优化车辆调度、票务管理和乘客信息管理？在乘客服务方面，智慧建设如何提升乘客出行体验和满足乘客多样化的出行需求？通过这些案例分析，我们将更加全面地了解智慧建设在交通企业中的应用和实际效果。
4. 个人观点与总结回顾我将分享我的个人观点和理解。
在我看来，智慧交通建设不仅是一种技术革新，更是一种思维革新。
交通管理与控制技术与实践
交通管理与控制技术与实践交通管理与控制技术与实践随着人口的快速增长、城市化的加速推进，交通问题成为了城市发展的重要问题。
交通管理与控制技术作为解决交通问题的重要手段，已经得到了越来越广泛的应用。
交通管理与控制技术通过对车辆和行人的流动进行管理和控制，可以提高交通运行效率，减少道路拥堵和交通事故，提高道路安全性和运行效率。
本文将从交通管理与控制技术的定义、分类、应用以及未来发展趋势等方面进行介绍。
一、交通管理与控制技术的定义交通管理与控制技术是指通过政府部门、交通管理机构、交通设施和交通信息系统等手段对交通进行规划、组织、指挥、监测、调度、管理和控制的技术手段。
交通管理与控制技术可以提高交通运行效率，减少道路拥堵，优化交通组织和运行环境，提高道路安全性和运行效率。
二、交通管理与控制技术的分类1. 交通规划和组织技术交通规划和组织技术是指通过道路建设、设计和规划、交通需求预测、公共交通设施建设等手段来组织和规划交通。
交通规划和组织技术能够减少拥堵，优化交通组织和运行环境，提高道路安全性和运行效率。
2. 交通信号控制技术交通信号控制技术是指通过信号灯、防撞柱等设备和技术手段对车辆和行人流动进行管理和控制。
交通信号控制技术可以提高交通运行效率，减少拥堵和交通事故。
3. 交通信息系统技术交通信息系统技术是指通过各类交通信息平台、交通信息采集设备、交通信息广播等手段来采集、处理和传递交通信息。
交通信息系统技术可以提高交通运行效率，减少拥堵和交通事故。
4. 公共交通优先技术公共交通优先技术是指通过对公共交通车辆进行优先通行和信号灯优化控制等措施来促进公共交通快速高效运行。
公共交通优先技术可以加快公共交通运行速度，减少拥堵和交通事故。
三、交通管理与控制技术的应用1. 信号灯优化控制系统信号灯优化控制系统是指通过对路口信号灯进行优化控制，调整红绿灯时长和黄灯时长等措施来减少拥堵和提高交通运行效率。
信号灯优化控制系统可以有效地解决交通拥堵和交通事故等问题。
大数据环境下上海创新交通综合管理的实践与探索
• 数据来源：市交通信息中心协调获取 市交警2013年-2014年车牌识别数据
• 数据内容：车辆号牌、号牌颜色、途 径时间、途径车速、车辆属地及设备 断面编号等
• 市境道口车牌识别车流量与高速收费 流量对比，高速道口的平均捕捉精度 约93%；
• 快速路车牌识别车流量与高架线圈相 比，车牌设备的平均捕捉率为96%。
高分辨率航空遥感用地（解译）
房屋建筑（统计）
• 数据来源：城市信息中心 • 数据时间：2008年、2013年
• 数据来源：房屋土地资源信息中 心、测绘建筑
• 数据时间：2013年
通过解译，将全市28类用地细分到23万个单位，同时结合房地管理中心房屋建 筑信息库、测院数据进行建筑量的校核，得到全市细分为13类的建筑量，是分析人 口岗位布局、交通与用地发展的重要基础数据。
原始数据主要字段列表
字段 MSID
含义 唯一用户标识
TIMESTAMP
时间戳
LAC
位置区编号
CELL
小区编号
EVENTID
事件类型（位置更通信用户电子脚印的手机信令数据分析技术
三、基于牌照识别的车辆出行特征挖掘技术
42个市境道口、343个中心城快速路断面和14个越江桥隧车牌识别数据，辅助校 核小客车实有量、车辆出行分布等人工调查。
• 获取最新上海市市域红外航空遥感影 像、遥感影像定位匹配
• 以住建部《城市用地分类与规划建设 用地标准（GB50137-2011）》为指导 ，对上海市全陆域进行用地分类遥感 解译、同步进行外业采样核对
• 在ArcGIS环境下实施土地利用航空遥 感解译制图，并以区县为单位，计算 每个区县内所有图斑的面积，按土地 利用类型进行面积汇总、特征分析。
中国交通运输大数据开放的实践与展望
中国首个交通运输领域的大数据开放平台——“综合交通
出行大数据开放云平台”上线运行
Formed Building
Transportation Government Data Catalog
the National Transportation Data Sharing & Opening
Platform
企业机构 Enterprise & institutions
2 出行领域数据开放应用实践 Practice in Mobility
Cooperation between Government & Enterprise
政企合作模式
综合交通出行大数据开放云平台
Mobility & Information Cloud https:// 政府部门 Government 企业机构 Enterprise
1
发展环境
Developing Environment
2015年8月，中国国务院发布《促进大数据发展行动
纲要》，大数据成为中国国家发展战略
中国陆续发布的一系列与大数据发展相关的文件中，
交通成为重要的组成部分
Big
Data had become one of the Chinese national development strategies
Practice and Prospect of Transportation Big Data in China
中国交通运输大数据开放的 实践与展望
交通运输部科技司 洪晓枫
Hong Xiaofeng, Department of Science & Technology, Ministry of Transportation
新形势下智慧交通管理信息化建设研究及实践
新形势下智慧交通管理信息化建设研究及实践吴钢湖北省武汉市公安局 .摘要：党的十九大以来，推动互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能快速发展已上升为国家战略。
在此新形势下，如 何将智慧交管信息化建设与新时代、新技术紧密结合，抢占技术引领与民生服务制高点，开创创新、善洽、惠民的交 管工作新局面，是全国交警需要解决的重大课题。
从智慧交管建设新形势挑战、架构设计与应用实践等方面，以武汉 交警为例，全面阐述新形势下智慧交管信息化建设思路及技术实践。
关棚：互綱物糊大娜甜算A X智能啦分析智慧交管引言新形势下，互联网、大数据、人工智能已经深入社会 经济生活方方面面，深化行业改革、拥抱技术潮流已是大 势所趋。
对于公安交管工作亦是如此，传统智能交管建设 已经一去不复返，取而代之的是以物联网、云计算、人工 智能引领的智慧交管建设。
如何结合新形势下交管自身业 务需求，创新拓展新技术与智慧交管建设，需要各地交警 全面学习、战略规划、顶层设计与统筹建设。
本文基于武 汉智慧交管建设实战经验，从新形势下智慧交管建设面临 的挑战、架构设计与应用实践等三方面进行论述，力求将 智慧交管建设蓝图规划、顶层设计、技术架构、技术实 践、业务应用阐述完善，突出体现新技术如何服务智慧交 管建设，为各地交警决策者与实践者提供技术参考。
―、新形势下智慧交管建设面临的挑战习近平总书记指出：新形势下政府部门应“不忘初心、深化改革、提高效能、更好为人民服务”。
这对公安 交管工作提出了更大挑战。
总体而言，当前交管工作存在 以下不足：一是缺乏顶层设计。
当前智慧交管建设多是重 应用轻平台，重建设轻使用，存在大量重复建设与资源浪 费，缺乏技术引领与顶层规划，亟待提高建设水平；二是 信息采集能力不全。
存在传感器铺设范围不够、通信网络 建立不全、互联网信息利用不足、采集规范标准缺失等问 题，数据采集效能低下；三是计算能力不足，大量交管部 门存在硬件资源盲目投资的情况，而缺乏高效计算模式及 资源优化调度，导致投资与算力提升不匹配；四是智能挖 掘分析不足，预知预测能力不够。
关于上海公路交通建设运营数字化转型的思考与实践
关于上海公路交通建设运营数字化转型的思考与实践摘要：上海定位为综合性全球城市，要实现新时代高质量发展，公路交通体系的进一步建设完善及服务功能提升成为十四五期间的重点发展方向和内容。
数字化转型成为落实交通强国、数字中国等国家战略的重要路径，是公路交通行业发展、管理提升的新引擎。
本文从行业高质量发展的角度,对“十四五”期间公路交通建设运营数字化转型进行了思考，并系统梳理了上海公路交通行业在建设和运营方面的数字化转型的探索与实践。
关键字：公路交通；建设运营；高质量发展；数字化转型一发展基础和趋势展望“十三五”以来，上海不断完善“枢纽型、功能性、网络化”的综合交通体系，公路建设持续推进，城市交通运行维护总体有序，道路网络持续优化，服务水平显著提升。
同时，当前公路交通建设运营依然存在一些瓶颈问题，交通建设运营品质、安全等方面仍需不断提升，公路交通行业发展要适应城市数字化转型要求，在数字化应用领域有待创新和突破。
“十四五”时期，是上海加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的关键时期，对上海公路交通体系提出了更高的发展要求。
在公路交通体系方面，要积极贯彻交通强国和数字中国建设的战略要求，须积极落实《交通强国建设纲要》和贯彻公路交通数字化转型发展要求，继续完善公路交通网，在智慧建设、智慧运维等方面实现突破和引领。
要大力推进数字化与公路交通行业深度融合，推动公路交通建设、运营等方面的智能化、数字化，推进新型基础设施研发建设，加快新模式、新方式发展，促进科技与信息化从局部点状支撑服务向全面联通赋能转变。
[1]二数字化转型现状、需求分析2.1 行业转型现状及需求2022年10月，新一轮《上海市交通发展白皮书》发布，在延续一体化交通发展的基础上，重在与时俱进、推动发展理念的变革，更加注重交通智慧绿色韧性发展。
新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，将给交通基础设施的建设运营带来颠覆性变化。
传统交通必将迎来历史性变革。
高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践
高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践摘要:本文围绕提升高速公路服务区信息化水平,打造智能化服务区,满足高速出行旅客对便捷､高效､个性化服务的需求,整体提升服务区管理服务水平出发,提出了一种综合利用互联网､物联网和图像识别､GIS等先进技术,打造一体化高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路和实现路径,并在实际项目中进行了实践和检验,取得了良好效果｡关键词：高速公路､智慧服务区､管理平台伴随高速公路智能化发展,与其配套的服务区设施也逐渐向着数字化､智能化､信息化迈进｡尤其是最近几年,互联网技术高速发展,交通运输业中新技术应用的范围越来越广,智慧服务区建设逐渐趋于成熟,不仅涵盖了物联网､云计算,而且还涉及大数据､5G等,实现了停车､加油､餐饮､娱乐､住宿､物流等一体化发展新模式,使人们的出行更加方便快捷,对高速公路服务的满意度越来越高｡1高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计与实现1.1总体架构设计在高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计过程中,以内外管理相结合的形式,促进网络化､智能化发展,基于日常服务与管理,兼顾公众出行服务,充分利用互联网､信息系统､在线支付､数据库等优势,构建资源优化配置,数据共享,个性服务平台｡平台优势在于集中管理､服务人性化､智慧服务｡平台主要划分为内部与外部2大子平台,其中包含诸多模块,而每个模块下面都涵盖很多子系统｡整体框架包括基础资源层､数据集成层及应用服务层,其中基础资源层汇集了服务区所有资源､设备传输的数据;数据集成层以不同类型数据库为基础,通过权限控制实现数据的有效共享;应用服务层主要是为高速公路内部工作人员､乘务人员提供不同类型服务,例如监控､统计车流､人流､自助就餐､在线结算､微信公众号信息推送等｡1.2功能模块及子系统整体设计管理平台建设以实用性､先进性､兼容性､可维护性为原则,各功能模块间设计时使用的是低耦合度,平台包括内部､外部管理2个层面,诸多子系统,结合自身需求可以实现对子系统的扩充｡外部服务子系统主要是服务于乘务人员,侧重点放在了公共服务方面,在线服务､触摸查询是其中比较重要的系统,这2个系统中又包含着很多功能模块｡内部管理平台以服务区内部管理工作流程为依据,同样也设计了诸多子系统,不同的子系统中也涵盖了诸多功能模块｡其中外部服务子模块借助综合性的服务门户给予外部相应的服务项目;内部管理子模块借助身份统一的认证平台,针对不同角色设置了相应的权限,同时也兼顾到了信息的推送,促进了平台中用户管理统一化､数据信息融合化､共享化｡2主要系统设计2.1基础支撑系统以高速公路总公司信息化总体规划为重要依据，坚持系统化思想，借助当地交通管控视频平台、情报平台、协同办公权限管理系统，针对服务区内各设备实施统一化管理原则。