钻机、修井机-电路系统讲义
钻机电气课件
◆回转控制 ：回转控制按钮、控制器、继电器、电磁阀
元件作用 ：
1、回转控制按钮：上车回转指令 2、控制器：程序控制 3、继电器：中继转换 4、电磁阀：执行元件
工作原理：
1、回转控制按钮发出指令输入到控制器 2、控制器接收到输入信号后按程序运算给出相应输出 3、控制器输出信号驱动继电器线圈触电闭合 4、继电器触点闭合接通电源驱动电磁阀执行液压控制
5
◆浮动控制 ：浮动按钮、控制器、继电器、电磁阀
元件作用 ：
1、浮动按钮：浮动指令 2、控制器：程序控制 3、继电器：中继转换 4、电磁阀：执行元件
工作原理：
1、浮动按钮发出指令输入到控制器 2、控制器接收到输入信号后按程序运算给出相应输出 3、控制器输出信号驱动继电器线圈触电闭合 4、继电器触点闭合接通电源驱动电磁阀执行液压控制
旋挖钻机电气配件的简介
适用班级：售后服务人员培训班
◆电源部分 ：蓄电池、发电机
组成 ：
1、四块蓄电池组成，两串联再并联。- 12V+12V
+
12V+12V
2、发电机，50A；
作用：
1、蓄电池在发电机不工作时，给钻机供电。
2、发动机工作时发电机给蓄电池充电，并给全机供电。
1
◆主要控制部分 ：EPEC控制器 元件作用 ：
4
◆调桅系统 ： 调桅手柄、控制器、显示器、倾角传感器、电液比例阀
元件作用 ：
1、输入指令信号：调桅手柄
2、程序控制：控制器
3、角度显示：显示器
4、角度检测：倾角传感器 5、执行元件：电液比例阀
控制原理：
1、手柄输入到控制器的变量信号 2、控制器接收输入信号量的大小，输出相应大小信号 3、电液比例阀接收到控制器电信号的大小控制液压流量的大小 4、倾角传感器发出变量信号给控制器转换到显示器为角度显示
修井机基本知识(讲稿)
修井机基本知识（初稿）江汉石油管理局第四石油机械厂编写傅家麟修井机基本知识（初稿）目录概述，3第一章，修井机的基本结构9在石油与天燃气勘探开发的各项施工中,修井作业是一个重要环节,油、气、水井在自喷、抽油或注水、注气过程中,随时会发生故障,造成油井减产甚至停产。
诸如井下砂堵、井筒内严重结蜡,渗透降低，油、气、水层互相串通,生产油井枯竭等油井本身的故障；油管断裂、油管连接脱扣、套管挤扁、断裂和渗透等油井结构损坏；抽油杆弯曲、断裂或脱扣、抽油泵工作不正常等井下采油设备故障；出现故障后,只有通过井下作业来排除故障,更换设备,调整油井参数,才能恢复油井正常生产。
修井作业的主要内容,可归纳为以下三个方面：(1),起下作业,如对发生故障或损坏的油管、抽油杆、抽油泵等井下采油设备和工具的提出,修理更换,再下入井内,以及抽吸、捞砂、机械清蜡等。
(2),井内的循环作业,如冲砂、热洗循环泥浆等。
(3),旋转作业,如钻砂堵、钻水泥塞、扩孔、磨削、侧钻及修补套管等。
井下作业是油田稳产的重要措施,修井机是修井作业的关键设备。
1,钻修设备的基本结构特点:钻修设备采用自走式底盘,中空桁架伸缩式井架,具有越野性好,移运方便等特点,车载柴油机输出动力,可单发动机作业或双发动机并车作业,适用于10000米以下的修井作业或3000米以内的中浅2)成本,3)4)5),操作方6)7)2,钻修设备主要通过绞车系统提升及下放钻具,通过转盘旋转系统完成钻井及旋转作业。
钻修设备一般具备以下三个方面的基本功能：（1），起下钻具的功能：钻修设备的起下作业功能主要通过绞车系统和游车系统来完成,绞车系统动力由车台发动机经液力机械变速箱、分动箱（并车箱）、角传动箱等传动部件来传递。
绞车挡位是通过操纵司钻操作箱上的换挡阀控制液力机械变速箱的挡位来实现的。
绞车系统有主刹车和辅助刹车两种形式。
主刹车一般为滚筒上的轮毂与刹车带摩擦制动,辅助刹车有水刹车和盘式刹车两种形式。
网电修井机培训课件
第 30 页
40吨网电修井机
第 22 页
40吨网电修井机
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40吨网电修井机
第 24 页
40吨网电修井机
井架
40吨网电修井机采用 18m井架，井架体采用双节 U型架结构，由各部 件整体拼焊完成。整体的形位公差要求，依靠焊接工装卡尺保证。在分部 件焊接时，也采用靠模，芯轴等工装，保证位置公差要求和孔同轴的要求。 井架的主纵梁采用无缝钢管，材料选用 16Mn ，从强度上满足要求。在强 度提高的同时，也可降低制造难度，提高外观质量。 主梁采用16Mn无缝钢管焊接而成，上下连接位置由焊接工装保证。 井架体和后架连接的两个 φ65的孔为关键尺寸，安装加工顺序为先按 零件图加工到尺寸，每个耳座分别焊接，在和架体焊为一体时，采用芯轴 夹紧组焊，芯轴抽取后，两孔的同轴度要求：≤0.2mm。
第 8 页
40吨网电修井机
主电机
变频电机是修井作业时的动力输出装置，本机采用的是增安型交流变 频三相异步电动机，可以实现30Hz～85Hz调频范围内的无级调速，在较 低的频率下可以恒转矩启动，恒功率范围宽，转动惯量低，过载能力大， 满足带重载启动与高速提升性要求。电机运转时运行平稳、噪音低、加速 响应快捷，具有良好的高低速性能。具有高低速功率补偿，它主要有以下 特点： （1）电机油漆具有耐腐蚀、耐潮湿、耐高温、耐盐碱、耐寒冷等特点， 满足野外作业，油田恶劣工况。 （2）防爆等级: 增安型，防护等级: IP55 （3）电动冷却方式为IC06强迫通风，冷却风机为顶置式风机，进风口 处有户外防雨、滤砂等装置。 （4）安装有正压防爆接线盒（带风压检测开关）。
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40吨网电修井机
变速箱
变速箱主要由箱体、齿轮、齿轮轴、液压离合器、液压马达等系统组成，齿轮箱采用 高低两档式设计，通过液压离合器控制离合实现换挡，以满足作业时对钩载和钩速的不 同要求，带有液压马达，在井场断电时可以提升管柱实现封井。
石油钻井机维修培训课件
石油钻井机维修培训课件石油钻井机维修培训课件石油钻井机作为石油开采的重要设备，对于石油行业的发展起着至关重要的作用。
然而，由于其复杂的结构和高度的自动化程度，一旦出现故障，维修起来就变得非常困难。
因此，石油钻井机维修培训课件的编写和使用就显得尤为重要。
一、石油钻井机的基本原理在进行石油钻井机维修培训之前，首先需要了解石油钻井机的基本原理。
石油钻井机主要由井口设备、井架、钻井液循环系统、钻井工具和控制系统等组成。
井口设备用于安装和固定钻杆，井架则用于支撑钻井机和提供工作空间。
钻井液循环系统则负责将钻井液从井口泵入井内，冷却钻头并将岩屑带出井口。
钻井工具则包括钻头、钻杆、钻铤等，用于进行钻井作业。
控制系统则用于对钻井机进行控制和监测。
二、石油钻井机常见故障及处理方法在石油钻井机的运行过程中，常常会出现一些故障，如电气故障、机械故障等。
针对这些常见故障，石油钻井机维修培训课件应该详细介绍每一种故障的原因和处理方法。
例如，电气故障可能是由于电路接触不良、电机过载等原因引起的。
处理方法可以包括检查电路连接是否正常、检查电机负载是否过大等。
对于机械故障，可能是由于零部件磨损、润滑不良等原因引起的。
处理方法可以包括更换磨损的零部件、加强润滑等。
三、石油钻井机维修技巧与注意事项除了了解常见故障的处理方法外，石油钻井机维修培训课件还应该介绍一些维修技巧和注意事项。
例如，在进行维修时，应该注意安全，戴好安全帽、护目镜等个人防护装备。
另外，维修人员还应该熟悉石油钻井机的结构和工作原理，以便能够快速准确地定位故障并进行修复。
此外，维修人员还应该具备一定的机械和电气知识，以便能够更好地理解和分析故障原因。
四、石油钻井机维修培训课件的编写与使用石油钻井机维修培训课件的编写应该根据实际情况进行，结合具体的石油钻井机型号和故障情况进行详细介绍。
课件的内容应该逻辑清晰，重点突出，同时配以图片、图表等辅助材料，以便更好地理解和掌握。
修井机基本知识(讲稿)
修井机基本知识（初稿）江汉石油管理局第四石油机械厂编写傅家麟修井机基本知识（初稿）目录概述，3第一章，修井机的基本结构9在石油与天燃气勘探开发的各项施工中,修井作业是一个重要环节,油、气、水井在自喷、抽油或注水、注气过程中,随时会发生故障,造成油井减产甚至停产。
诸如井下砂堵、井筒内严重结蜡,渗透降低，油、气、水层互相串通,生产油井枯竭等油井本身的故障；油管断裂、油管连接脱扣、套管挤扁、断裂和渗透等油井结构损坏；抽油杆弯曲、断裂或脱扣、抽油泵工作不正常等井下采油设备故障；出现故障后,只有通过井下作业来排除故障,更换设备,调整油井参数,才能恢复油井正常生产。
修井作业的主要内容,可归纳为以下三个方面：(1),起下作业,如对发生故障或损坏的油管、抽油杆、抽油泵等井下采油设备和工具的提出,修理更换,再下入井内,以及抽吸、捞砂、机械清蜡等。
(2),井内的循环作业,如冲砂、热洗循环泥浆等。
(3),旋转作业,如钻砂堵、钻水泥塞、扩孔、磨削、侧钻及修补套管等。
井下作业是油田稳产的重要措施,修井机是修井作业的关键设备。
1,钻修设备的基本结构特点:钻修设备采用自走式底盘,中空桁架伸缩式井架,具有越野性好,移运方便等特点,车载柴油机输出动力,可单发动机作业或双发动机并车作业,适用于10000米以下的修井作业或3000米以内的中浅2)成本,3)4)5),操作方6)7)2,钻修设备主要通过绞车系统提升及下放钻具,通过转盘旋转系统完成钻井及旋转作业。
钻修设备一般具备以下三个方面的基本功能：（1），起下钻具的功能：钻修设备的起下作业功能主要通过绞车系统和游车系统来完成,绞车系统动力由车台发动机经液力机械变速箱、分动箱（并车箱）、角传动箱等传动部件来传递。
绞车挡位是通过操纵司钻操作箱上的换挡阀控制液力机械变速箱的挡位来实现的。
绞车系统有主刹车和辅助刹车两种形式。
主刹车一般为滚筒上的轮毂与刹车带摩擦制动,辅助刹车有水刹车和盘式刹车两种形式。
钻机电控系统培训教材。doc
钻机电控系统培训教材1. 简介钻机电控系统是现代钻井设备中的关键组成部分，它负责控制钻机的运行和监测系统的状态。
本教材将介绍钻机电控系统的基本原理、功能以及操作方法，帮助使用者全面了解和掌握钻机电控系统的使用。
2. 电控系统的基本原理2.1 电控系统概览钻机电控系统是由电气设备、传感器、控制器等多个组件组成的复杂系统。
它通过电路连接和信号交互实现对钻机的控制和监测。
2.2 电控系统的工作原理电控系统通过接收来自传感器的反馈信号，实时监测钻机的状态，然后根据设定的参数和逻辑控制钻机的运行。
其工作原理主要包括信号采集、信号处理、逻辑控制等几个关键步骤。
3. 电控系统的功能3.1 钻机运行控制电控系统可以实现钻机的启动、停止、速度调节等基本控制功能。
通过监测钻机的工作状态，电控系统能够合理地控制其运行，提高工作效率。
3.2 状态监测与故障诊断电控系统可以实时监测钻机的各种状态参数，如转速、温度、压力等，以便及时发现异常情况。
同时，它能够根据设定的故障诊断指标，对钻机进行故障诊断，并提供相应的报警信息。
3.3 数据记录与分析电控系统可以记录钻机的运行数据，并根据需要进行数据分析。
通过对数据的统计和分析，可以提供有关钻机工作情况的参考依据，并进行优化和改进。
4. 电控系统的操作方法4.1 基本操作步骤电控系统的操作包括对钻机的启动、运行模式的选择、运行参数的设定等。
本部分将详细介绍电控系统的基本操作步骤，以及常见的操作注意事项。
4.2 常见故障处理电控系统在使用过程中可能会遇到各种故障，如传感器故障、控制器故障等。
本部分将列举一些常见的故障情况，并介绍相应的处理方法，以便使用者能够及时排除故障，确保钻机的正常运行。
5. 操作实例与练习为了帮助使用者更好地理解和掌握电控系统的操作方法，本教材还提供了一些操作实例和练习题，供使用者进行实践操作和巩固知识。
6. 总结本教材通过详细介绍钻机电控系统的基本原理、功能和操作方法，希望能够帮助使用者全面了解并掌握钻机电控系统的使用。
修井设备讲课
修
三、修井机类型
井
机
（二）履带式修井机
履带式修井机一般通称通井机，其实是一
种履带式自走型拖拉机经改装添加滚筒而成。
目前常用的修井机型号有兰州通用机械厂制造
的红旗100型，鞍山红旗拖拉机制造厂制造的
AT-10型，青海拖拉机制造厂制造的XT-12型、
XT-15型等。
大庆油田公司井下作业分公司
修
井
机
（二）履带式修井机
井
红旗—100 4146 910 345 88 φ 22×2300 950×2 108×2 2 AT—10 6135AK—4 910 350 100 φ 22×2800 1080×2 195×2 1
机
XT—12 6135AK—6 910 360 120 φ 22×3000 1072×2 180×2 1 XT—15 6135AK—8 920 380 150 φ 22×3000 1080×2 195×2 1
I—更新设计号，用阿拉伯数字表示，第一次不标注
大庆油田公司井下作业分公司
修
井
机
二、修井机型号表示方法 5 00 0 TJC-XJ 00 A 0B C D E F G H
I
例1：公称钩载为300KN的单滚筒修井机，装在铁 马底盘车上，名义总质量30t，第一次设计生产，则 该修井机的型号表示为： 5300TJC-XJ30。 例2：公称钩载为600KN的自走式双滚筒修井机， 名义总质量50t，第二次更新设计，则该修井机的型 号表示为： 5500TJC-XJ60S2。
大庆油田公司井下作业分公司
修
三、修井机类型
井
机
（一）轮胎式修井机 各油田使用的轮胎式修井机型号较多，目 前使用较多或正准备投入现场使用的有XJ650、 IRI－500、XJ450、XJ350型、XJ250型、库泊
修井机、八大系统PPT课件
2. 井下工具 3）小修井下工具 ⑤ 偏心工作筒 ⑥ 伸缩短节：因压力和温度变化引起油管长度变化时，可
行星齿轮传动箱为齿轮间常啮合传动，由液压多片式摩 擦离合器控制，能在负荷状态下接合或脱开，实现动力换档。
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第三节 修井机主要组成部分
一．动力系统
2. 传动箱 性能参数： 传动箱型号 最大输入转速 最大净输入功率 传动比
Allison HT750（直通型，无减速器） 2500r/min 445HP 7.97:1；3.19:1；2.02:1；1.38:1； 1:1；-4.27:1
发动机横置时的联接方式。在出厂前经过双向动平衡试验、耐久性
试验、扭矩试验。该产品可靠性高，性能优越。
性能参数:
型号：
BHC200F200
额定传递扭矩：
14.75kN·m
伸缩量：
±15mm
连接螺栓：
8 x M12
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第三节 修井机主要组成部分
二．传动系统
11. 传动链条
并车箱至主滚筒传动链条采用SY/T5595-93石油钻机传动套筒 滚子链，型号为28S-2-162两排162节，节距为44.45mm。
JC－30DB7 绞车传动主要由绞车主传动系统 组成。即由一台 600 kW 的主电机为动力的主传动 系统。JC－30DB7 绞车传动流程如图下图所示。
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第二节 修井机
三．绞车传动原理
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第二节 修井机
三．绞车传动原理
主传动系统原理： 绞车由一台 600kW 的交流变频电动机经联轴 器同步将动力输入齿轮减速箱输入轴，经二级齿轮 减速后传给滚筒轴，绞车整个变速过程完全由主电 机交流变频控制系统操作实现。
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ZDYS钻机讲义课件 (一)
ZDYS钻机讲义课件 (一)ZDYS钻机讲义课件是一份专业性的电子资料，其主要目的是帮助用户更加深入了解ZDYS钻机的操作原理、使用方法和维护保养等知识，从而提高钻机的使用效率和长期使用寿命。
本文将从三个方面对ZDYS钻机讲义课件进行详细介绍。
一、课件的基本信息ZDYS钻机讲义课件包括：课程目录、前言、介绍、原理、操作、检修和保养、故障处理和附录等章节内容。
该课件的编写者是技术人员，他们精通钻机的原理和操作，同时具备资料整理和文章编辑的技能。
二、课件的主要内容1、钻机的基本原理：对ZDYS钻机的电机运转原理、工作原理、液压系统组成和工作原理、机械部分组成和工作原理都有详细介绍，让读者可以更加深入地理解设备的原理。
2、操作方法：该章节主要介绍了ZDYS钻机的操作流程、注意事项和操作规范等方面的内容，包括操作前的准备工作、机具操作流程、加油加水和换油等注意事项，让用户可以更加轻松地掌握机器的操作方法。
3、检修和保养：对钻机的定期维护、预防性维护和故障诊断等做了详细的介绍，包括清洁、润滑、调整、更换零部件等内容，为用户提供了方便便民的服务。
4、故障处理：对钻机的常见问题和故障进行了分类和介绍，包括机器不能启动、电机运转不正常、液压系统故障等，一一说明了出现问题时的应对方法。
三、对该课件的评价该课件内容具体完整，知识点全面，介绍细致透彻，对使用人员来说非常实用，对學習者的学习和钻机的操作维护给予了指导和帮助，有助于提高设备的使用效率和长期使用寿命，是一份非常有价值的资料。
在现今数字化信息时代，ZDYS钻机讲义课件的准备和输出方式满足了人们快速获取知识的需求，同时减少了人力、物力和财力的浪费，是一种十分普及化和先进的学习方式。
修井机基本知识
修井机基本知识(共12页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--修井机基本知识目录第一章修井机的基本结构一,自走底盘二,绞车部分(包括井架游动系统)三,修井机的动力传动系统四,液压系统五,气路系统六,修井机的动力七,液力机械传动箱,第二章,修井机的操作第三章,修井机的维护保养第四章,修井机一般故障的排除概述在石油与天燃气勘探开发的各项施工中,修井作业是一个重要环节,油、气、水井在自喷、抽油或注水、注气过程中,随时会发生故障,造成油井减产甚至停产,诸如井下砂堵、井筒内严重结蜡、渗透降低,油、气、水层互相串通,生产油井枯竭等油井本身的故障,油管断裂、油管连接脱扣、套管挤扁、断裂和渗透等油井结构损坏；油杆弯曲、断裂或脱扣、抽油泵工作不正常等井下采油设备故障；出现故障后,只有通过井下作业来排除故障,更换设备,调整油井参数,才能恢复油井正常生产。
修井作业的主要内容,可归纳为以下三个方面：(1)起下作业,如对发生故障或损坏的油管、抽油杆、抽油泵等井下采油设备和工具的提出,修理更换,再下入井内,以及抽吸、捞砂、机械清蜡等.(2)井内的循环作业,如冲砂、热洗循环泥浆等,(3)旋转作业,如钻砂堵、钻水泥塞、扩孔、磨削、侧钻及修补套管等,井下作业是油田稳产的重要措施，修井机是修井的关键设备。
.一般修井机的基本结构主要有:动力部分、传动部分、绞车部分(包括井架、游动系统)、液、气、电系统,自走底盘、辅助部分,如水刹车(盘式刹车),液压小绞车、崩扣液缸(液压锚头)、钻台(包括转盘,水龙头)等。
1、修井机的动力一般采用高速柴油机,在动力的配置上又分为单发动机和双发动机,单发动机为车上,车下共用,双发动机分为车上,车下共用两台发动机和车上,车下各由一台发动机供给动力,2、传动部分一般采用发动机和液力机械变速箱直接连接,如果车上车下共用两台发动机,哪就需要一个倂车箱,液力机械变速箱和并车箱,角传动箱之间用传动连接,然后通过链条和捞砂滚筒或主滚筒连接,再通过链条到转盘角传动箱,爬坡链条箱到转盘.也可由并车箱(角传动箱)通过传动轴直接到爬坡链条箱到转盘.捞砂滚筒,主滚筒,转盘一般采用气动推盘离合器控制,也可用气动胎式离合器控制3、绞车分为单滚筒和双滚筒,单滚筒为只有一个主滚筒,双滚筒则为主滚筒和捞砂滚筒,主滚筒为了排绳整齐采用了里巴斯绳槽。
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传动箱油温表主要用于显示传动箱机油温度，发动机起动后，传 动箱油温表指针不动，约30 分钟后，传动箱油温表指针开始向右偏 转，指示在40～120℃（传动箱油温表“绿色区域”内）为正常。 油位表主要用于显示燃油箱的油量，将点火开关旋转至“接通电 源”位置后，根据油箱内的不同油量，指示值在0至满刻度之间，如： 1/4、2/4、3/4、4/4等等。 电流表主要用于指示电路充电和供电状态，电流表指针偏向+极 时表示充电 ；电流表指针偏向-极时表示供电。
使用与维护 一、 底盘直流电路
1、蓄电池 寿命一般在2～3年左右。 ⑴蓄电池的正确使用 • 放完电的蓄电池应在24小时内充足. • 蓄电池应该每两个月从车上取下接在充电机上彻底充足 电一次.蓄电池的放电程度,冬季不得超过25%,夏季不得 超过50%. • 安装、搬运蓄电池时,应轻搬轻放,切不可随意敲打或在 地上拖曳.蓄电池安装到车上后应固定牢固,以防行车时 振动受损.
防爆分线盒：包括三通和四通分线盒，安装在主干线路上用于提供分 支线路。
防爆电路系统
防爆插接件：一种快速插拔电器连接件，用于接通和断开各电气元件 或者各回路电源。
防爆填料函：用于夹紧和密封连接在各接头处的电缆。起到隔爆和防 水防尘作用。
转 速 表
显示部分
满足欧III排放标准的C系列卡特电喷发动机仪表缩减为一块显示 仪表。它可以显示发动机所有的参数，并减小了在驾驶室仪表板上的 占用面积,通过数据线与发动机ECM进行数据交换。
通过菜单键、上下翻页键、 回车键选择各参数显示界面 以及故障代码等，每个界面 最多可以显示4个参数。
使用与维护
2、交流发电机 ⑴交流发电机的正确使用 • 交流发电机为负极搭铁,安装蓄电池时也必须负极搭铁.若蓄电池搭铁 极性接错,交流发电机整流二极管将承受蓄电池作用正向电压,使整流 二极管导通烧坏. • 发电机正常运转时,不能用搭铁试火的方法检查发电机是否发电,否则 不仅容易损坏整流二极管,而且还会造成蓄电池正、负极之间短路,致 使蓄电池大电流放电,损坏蓄电池和烧毁线路. • 发电机不分解,绝对禁止用兆欧表(摇表)或220V交流电源检查发电机的 绝缘情况,否则将损坏整流元件. • 汽车停驶发动机熄火后,应立即断开电源总开关,否则蓄电池经调节器 长期对磁场绕组供电,将磁场绕组和调节器烧坏. • 发电机与蓄电池之间的连接导线一定要牢固可靠,而且在发动机正常运 行中不能随意拆装,否则将因产生瞬时过电压损坏汽车上所用电子元器 件.
钻机、修井机电路系统主要组成
直流电路系统
交流电路系统
交流电路系统
技术参数 交流电路图
防爆基础知识
爆炸危险场所分类
防爆电路系统
技术参数
车台交流电路包括照明回路和动力回路：
表1
电压 照明 频率 灯具 外接电源 电压：AC380V 频率：50HZ 动力 电压 频率 电机 AC220V 50HZ 防爆荧光灯或者防爆无 极灯或者防爆泛光灯 AC380V 50HZ 隔爆电机
电源部分
主车上通常使用两个串连的DC12V蓄电池,串联后的蓄电池两端电压为DC24V.
蓄电池的目的主要是起动发动机；
发动机起动时,蓄电池主要是给起动机和点火系统供电; 发动机起动后转速较低,发电机电压低于蓄电池电动势时,蓄电池给用电设备 供电并向交流发电机磁场绕组供电.
汽车上用电设备接通过多,发电机供电超载时,蓄电池协助发电机给用电设备
雾灯：分为前、后雾灯，主要是在雾、下雪、暴雨和尘埃弥漫时有效地照明道路和提供信号的 灯具。灯泡为单丝，发光一般前雾灯为黄色后雾灯为红色。 位置灯：分为前、后位置灯，主要是提供车辆位置的信号灯具，国标中要求此灯必须配备，发 光一般前位灯为白色，后位灯为红色。
负载部分
防爆电路系统
隔爆电机：一种隔爆型的三相交流异步电动机，用于给水箱散热器和 管道泵提供动力。 电缆：由绝缘层、内护套、外护套多重保护的电线并用于传输电流的 物理介质，电缆均采用钢管保护。
防爆电加热器：在寒冷的地区，用于给液压油加热，通常该防爆电器 由用户Βιβλιοθήκη 配。表2电压
照明 频率 灯具 外接电源 变压器： AC380V/36V 频率：50HZ 动力 电压 频率 电机
AC36V
50HZ 防爆荧光灯或者防爆白 炽灯 AC380V 50HZ 隔爆电机
交流电路图
下图为整车交流电路主电路和控制线路图，包含载车照 明回路、钻台照明回路、井架照明回路、散热器电机控制回 路、管道泵电机控制回路。
使用与维护
⑵蓄电池的保养和检查 • 蓄电池要定期清洁电池表面的灰尘污物,使其表面清洁干燥. • 补加蒸馏水要适量,应高出极板上缘10～15mm.通常夏季每隔5～6 天检查一次,冬季每隔10～15天检查一次. • 安装极柱连线时,应涂适量凡士林.平时应及时检查接触情况和清除 极柱和连线接头上出现的氧化物. • 定期疏通旋塞上的通气孔. • 检查蓄电池的正、负极柱连线是否接错.本车为负极搭铁,电源火线 接头应与蓄电池正极连接.否则因搭铁极性接反,会损坏交流发电机 的整流器和汽车上的电子设备. • 检查蓄电池两级柱与接头接触是否可靠,拧紧力是否适当.即要保证 极柱与接头的可靠接触,又不能因拧紧力过大损坏极柱和连线接头. • 用放电叉检查，12V蓄电池电压应在10.5V~11.5V范围之间；或用 比重计测电液比重，应符合要求：在北方为比重1.280（25℃）， 在南方为比重1.260（25℃）。不同比重的电解液，有不同的温度 系数，使用中应换算为标准温度（25℃）时的比重。
负载部分
起动机由直流电动机、传动机构和控制装置三部分组成. 发动机通常采用DC24V起动机,内装DC24V起动继电器,由电 门钥匙起动档控制起动机起动。当发动机起动时，传动机构 使驱动齿轮与曲轴飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给曲轴； 发动机起动后，将驱动齿轮和电枢轴的联系切断，防止电枢 绕组因被发动机带动超速旋转而损坏。
显示部分
显示仪表主要包括发动机仪表和传动箱仪表，根据 发动机类型的不同显示仪表也相应有所区别。
卡特非电喷发动机仪表通常包括油压表、水温表、转速表。
满足欧II排放标准的卡特电喷发动机仪表由三块表组成， 分别为监控仪表、四组合表、转速表。
监 控 仪 表
四 组 合 表
负载部分
指示灯用于指示灯光状态以及底盘前桥和轮间状态，包括左右转向 远光、后雾灯、位置、制动、轮间封锁、前桥驱动、低气压警告等，所 有指示灯均在驾驶室仪表板上集中指示。
汽车警告装置分声音报警和灯光报警，其中声音报警包括蜂鸣器报 警及喇叭声响等；灯光报警包括发动机故障指示、车辆危险警告指 示、低气压警告指示等。
防爆电路系统
钻机、修井机防爆电路系统由防爆配电柜、防爆灯具、防爆分 线盒、防爆插接件、防爆填料函、隔爆电机、电缆、防爆电加热器等 组成。 防爆配电柜：用于给载车交流用电设备分配电源，并为负载提供控制 电路和保护电路。
防爆电路系统
防爆灯具：包括防爆荧光灯、防爆无极灯、防爆泛光灯、防爆投光灯 防爆警示灯等，用于夜间给载车、钻台及井架提供照明。
显示部分
底特率发动机仪表仅为一块显示仪表。它可以显示发动机所有的 参数，通过数据线与发动机ECM进行数据交换。
通过菜单键、上下翻页键、 回车键选择各参数显示界面 以及故障代码等，每个界面 最多可以显示4个参数。
显示部分
其它显示仪表还有传动箱仪表、油位表、电流表等。
供电. 发电机正常供电电能过剩时,蓄电池将发电机剩余电能转换为化学能存储起来, 并吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件不被损坏.
电源部分
交流发电机主整流器由6只硅整流二极管组成,其作用是将 三相绕组产生的交流电变为直流电.主整流器采用两块整流板, 安装3只正极管的整流板称为正整流板;安装3只负极管的整流 板称为负整流板.正整流板上的3只二极管,形成共负极连接； 负整流板上的3只二极管,形成共正极连接.正负整流板上的6只 二极管,两两串联后并联,组成三相桥式整流电路.当发动机怠速 以上运转,发电机电压高于蓄电池电动势时,向除起动机以外的 所有用电设备供电,同时还向蓄电池充电.发电机端电压最大不 能超过30V,通常最大为28V.
负载部分
汽车灯具包含大灯、雾灯、位置灯、示廓灯、转向灯、侧标志灯、 组合尾灯、危险报警信号灯等等。各灯具的选用和安装均满足GB 478 5-1998标准。
大灯：又叫前照灯，具有远光和近光功能，用于明亮而均匀的照明车前方，使驾驶员能辩明车 前100m内道路上的任何障碍物。内部采用卤钨灯泡，可以防止灯泡“黑化”。这种灯泡体积小、 寿命长、发光效率高。
钻机、修井机电路系统讲义
钻机、修井机电路系统讲义
钻机、修井机电路系统主要组成
直流电路系统
交流电路系统
直流电路系统
技术参数 电源部分 负载部分 显示部分
控制部分
电路图及技术参数
技术参数：
电压 底盘行车电路 线数 接铁 单线 负极 DC24V
色，并带有反射器。
负载部分
示廓灯：分为前、后示廓灯，主要是提供车辆宽度的信号灯具，国标中要求车宽大于2.10m的汽车必 须配备 ，发光一般前示廓灯为白色，后示廓灯为红色。
组合尾灯：包括后位灯、后转向灯、倒车灯、制动灯。其中倒车灯用于提供车辆倒车信号，制动灯 用于提供车辆减速或停车信号，发光一般倒车为白色，制动为红色。
交流电路接线
防爆配电柜的外接电源通常由用户自己连接，在防爆配电柜接电源线 之前，必须核对防爆配电箱使用的额定电压是否与供电电源电压一致，只 有在确定无误的情况下，才能接线。防爆配电箱的接线盒内标有L1、L2、 L3、N，接线时，千万记住，N必须接电源的零线（或称中心线），不得 有错。L1、L2、L3的顺序，可由电机的转向来确定。若电机反转，将其中 的任意两根L线对调即可。非专业人员，不得对防爆配电箱内的器件进行 检查、拆装或更换。