物流商业模式
2020_物流企业商业模式研究画布
第四方物流 承运商 承运商 承运商 承运商 承运商 承运商
关键业务
同城配送 同城配送 干线整车（中长途） 干线整车
公路运输零担
物流平台整合运营商 零担物流 零担物流
零担物流+多元化业务 零担物流 零担物流 零担快运
核心资源-物流网络
备注
互联网&技术 互联网&技术 互联网&技术 自建车队（融资租赁）和整合的社会运力
客户群体 （我能帮助谁）
核心资源 （我是谁，我拥有什么）
渠道通路 （怎样宣传自己和交付服务）
成本结构 （我要付出什么）
参考书籍： 1.《商业模式新生代（企业篇）》（美）克拉克 2.《商业模式新生代（个人篇）》（美）克拉克
收入来源 （我能得到什么）
3 商业模式分析意义
提升效率
趋近本质 沟通效率
审视视角
问题
效率低
大量的信息检索、过滤工作令我们效率低；
看不清
根本无法有效区分企业的商业模式。
”花半秒钟就看透事物本质的人，和花一辈子 都看不清事物本质的人，注定是截然不同的命 运。‘’
2商业模式分析画布
重要合作 （谁可以帮我）
关键业务 （我要做什么）
商业模式分析画布
价值服务 （我怎样帮助他人）
客户关系 （怎样和对方打交道）
一体管理系统+分拨中心自控+专线加盟商
基础物流设施+信息交易+商务配套 专线加盟
区域物流联盟+网点加盟 专线加盟 专线加盟 专线加盟
干线自营+末端网点加盟
人车货超级数据平台
引入菜鸟、普洛斯 注：货流+物流（网络）
Thanks!
物流企业商业模式那点事儿
快递行业商业模式解析
中国邮政速递服务公司建立了以上海为集散中心的 全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆 20,000余部。
快递行业商业模式解析
二、商业模式解析—— DHL
1 公司简介
国际物流行业和全球物流公司的领导者。 ➢ 1969年，DHL开设了他们的第一条从旧金山到檀香山的快递运输航线 ➢ 1970年代中后期DHL把他们的航线扩展到南美洲、中东地区和非洲。 ➢ 2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的DHL、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整 合为新的DHL公司。 ➢ 2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（Airborne Express），并把它整合到DHL里。 ➢ 2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exel plc），并把它整合到DHL里。至此DHL快递公司 拥有了世界上最完善的快递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。 ➢ 2007年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务。
基本运费收入 收入的主要来源就是从客户处收取的运 费。运费扣除了相应的费用和代理商的 部分之外的，就是公司的利润。
多项服务收入 保费收入 包装收入 其他收入：DHL可以提供的服务还包括 派送通知于证明、偏远地区服务、等待 取件等，
付款方式 多样化的付款方式，包括寄件人付费、 收件人付费、第三方付费等便捷手段
成本支付
盈利模式图
零可变 成本
第三方 伙伴
企业和 第三方 伙伴 企业
PM9 PM6 PM3 PM0
PM10 PM7 PM4 PM1
PM11 PM8 PM5 PM2
收入来源 直接顾客 直接顾客和 第 三 方 顾 第三方顾客 客
罗宾逊物流商业模式剖析
经典案例|罗宾逊物流商业模式剖析在美国巴伦周刊发布的华尔街2013年500强企业中,全球最大的公路货运企业之一——.罗宾逊全球物流有限公司已经排在第五位,紧追苹果公司等科技大佬.作为北美最大的3pl第三方物流公司,罗宾逊拥有全美最大的卡车运输网络,2013年营收达128亿美元,位居世界500强企业的第237位.但让人瞠目的是,这个80%营收来自于公路运输的物流公司却没有一辆卡车.我们一向视为劳动密集型行业的公路货运企业也能异军突起,而其制胜法宝就是轻物流模式.可以说,罗宾逊这家有逾100年历史的物流供应商,将轻资产模式演绎得美轮美奂.作为轻资产类型的第三方物流企业的标杆,罗宾逊近期成为了许多企业争相学习的楷模.一时间物流企业言必称罗宾逊,特别是无车承运人的概念,更是让大家推崇备至.在中国,无车承运人的概念已经超越了罗宾逊的运作本质,而成为超然于货代和第三方物流间的创新业务模式.然而,在中国成为物流行业大众普罗膜拜偶像的罗宾逊,并未着急来中国发展,而是稳健地深耕细作北美市场,这值得我们深思.认真研习罗宾逊2014年财务年报,可以让我们还原.罗宾逊真正的商业本质,再结合中美合同物流业务的差异,也许能给狂热粉丝们一些理性的思考.1.罗宾逊的商业模式罗宾逊的商业模式,本质是轻资产的传统第三方物流的中介模式.在这样的模式中,罗宾逊从客户处接单,然后发包给他的承运商进行运输.他的客户与他的承运商之间并没有直接的撮合交易.2014年,他的年收入达到134亿美元,比2013年提升%,营业利润毛利20亿美元,比2013年提升9%,税后净利亿,比2013年提升%,税后净利率%.从他的利润率可以看出,他还是一个依靠规模经济取胜的传统第三方物流企业.在他的财报中,他明确的提到了他的8类核心业务,整车陆运业务、零担业务、多式联运业务铁路、海运业务、空运业务、海关报关关务业务、解决方案业务和农业采购业务.除了农业采购业务与物流无关外,其他都是现代物流的分支.其中,整车公路陆运业务占他整体毛利的60%,可以说整车陆运业务是他的核心业务基础.2.罗宾逊的客户结构从客户结构来看,罗宾逊2014年服务的客户是46000个,与2013年持平,平均每个客户贡献的产值是30万美元,相当于200万人民币.而2015年的整体货量仅仅增加了3%.无论从货量还是客户数量而言,都没有很大的波动.这不仅和美国实体经济的成熟度相关,也与罗宾逊的传统企业特性相关.罗宾逊2014年前100名客户贡献了37%的产值和26%的营业利润.这100个客户平均每个客户贡献的产值是5000万美元.从这个数据可以看出,罗宾逊的客户结构还是以大客户的合同物流为核心主体,而随机客户可以看作是他的业务补充,实为锦上添花.罗宾逊是个百年老店,他的品牌价值和服务能力都使这些客户无法离开他,同时,他直接接着地气的供应商队伍也给客户带来了性价比合理的服务价格.所以他46000个客户的需求并不是偶尔随机产生的,不是只需一笔结清的生客,而是需要精耕细作的熟客.理解罗宾逊的客户构成十分重要,物流客户的产生不是一蹴而就的,需要一个沉淀的过程.现在中国物流产业中的跨界者寄希望于滴滴打车的模式逆袭物流市场,漠视了物流行业自身的发展规律,对物流客户的长期利益无益,对物流市场的稳健发展有害.希望或者试图做成中国罗宾逊的物流企业,一定不能仅仅定位在随机需求的解决方案,而应当真真切切去了解合同物流的本质,去了解合同客户的需求,认真规划构建整体服务流程,深入流程中挖掘客户的痛点,提高客户的满意度,真正让客户黏住你.3.罗宾逊的供应商管控体系罗宾逊2014年总订单数量是1430万单,他的供应商总数在2014年达到66000个,比2013年增加近3000个供应商,平均每个供应商在2014年运作217次,相当于每个供应商平均天参与罗宾逊的运营.其中,少于100台车的供应商承运的比例达到83%.这一数据说明罗宾逊的供应商以小车队为核心主体,他的供应商黏性是非常高.同时也验证了整个美国物流的标准化水平相当高,基本上司机等货或者等待装货卸货的时间很少,通过托盘作业和甩挂作业,罗宾逊大大提高了供应商的运营效率,从而降低了整体的物流成本.罗宾逊之所以能够成功,是因为他的海量货源的规模效应吸引了小车队供应商,同时他的庞大的供应商体系也为他带来了规模经济效应,吸引了众多的客户.从而形成了良性的循环.在中国,由于没有一个百亿体量级的合同物流企业的出现,无法形成规模经济,中国合同物流的企业供应商的黏性都很弱,层层转包寻租的现象比比皆是.中国的合同物流企业需要向罗宾逊学习下沉供应商,取消层层转包的环节,从而提高车辆的黏性.4.罗宾逊的信息管理系统纵观2014年国内关于罗宾逊业务模式的探讨,罗宾逊的信息管理系统被过度渲染,甚至被神化,从而弱化了大家对于罗宾逊传统型第三方物流企业的商业本质的认知.似乎只要有一套相对比较先进的信息系统,系统里有海量的车源与货源,就能够成为中国的罗宾逊.但实质上,如果连客户是谁,客户在哪里这样的基本商业模式问题没有搞清楚就贸然去做,如何成为一家百年老店呢.2014年,罗宾逊的信息系统投入是5000万美金,其中包括购买软件的2100万和软件升级的2700万美元.这一投入从绝对值上来看很大,但是如果我们除以他的产值,我们可以发现他的信息系统方面的投入仅占整个产值的%.他的信息系统以满足他的实际运营流程为目的,并不是一个开放的互联网平台.罗宾逊去年在信息化上的最大的亮点就是收购了Freightquote的物流经纪人互联网平台.这个互联网平台类似于现在国内比较流行的车货匹配平台,也预示了他看好互联网平台,认可互联网平台的价值.我们也期待2015年罗宾逊的年报中,能够融合互联网平台和自有业务信息系统,给出我们传统企业“互联网＋”的真实范例.后记：罗宾逊的成功在于他们真正看清了市场,从客户角度出发审视服务产品,通过强大的信息系统和对物流业务的创新,在美国公路运输的红海中开辟了基于信息化的“轻物流”蓝海,集结优秀的服务资源,给企业提供集成化服务.罗宾逊不以收加盟企业的加盟费维持生计,而是向服务客户收取服务费,再把这个费用返给运输商.罗宾逊表面赚取的是服务差价,实际上赚取的是整合服务产品的服务费,它会根据自己提供的服务方案,收取不同的费用.今天,一些中国企业也在模仿罗宾逊,并面临当年罗宾逊一样的市场生态：公路低端运力逐渐过剩,集成化服务需要不足.国内一些平台型公路运输企业取得了不少有益的探索,但暂时还没有罗宾逊式的奇迹,或许其中很大一个原因在于,我们的许多平台立足的是价格,而不是价值,还有更多的平台是完全拿来主义,没有通过结合本国实情做创新型研发.我们许多平台企业在搭建平台过程中,给货主客户提供的是着眼眼前的价格竞争力,而不是价值竞争力,还有平台仍然停留在用户为王的思维模式,通过资本运作烧钱的模式来获得用户,但得不到用户的认可.这些都是需要反思来源：物流供应链。
物流公司商业计划书
物流公司商业计划书尊重的投资人：第一，非常感谢您对我们的关注和支持。
我们的商业计划书旨在为您展现一个创新、有潜力的商业项目，期望您能对此给予足够的关注和认可。
一、项目概述本项目名称为“XX物流服务有限公司”，致力于打造一家基于互联网的全国性物流服务平台。
通过整合全国各地的物流公司，优化物流资源，为广大用户提供高效、便利、优质的物流服务。
在目前的物流行业中，物流企业竞争猛烈，很难实现单一物流企业的全国性服务覆盖。
而我们通过建设物流服务平台，除了整合各地物流公司资源，同时在物流领域运用互联网技术，实现物流信息、车辆、货物的精准匹配，提高物流效率，着落物流本钱。
我们的目标是成为国内物流服务领先品牌，提供绿色快捷、可追溯、信息化的物流服务。
二、市场分析物流行业是国家支持和发展的重点行业，随着物流需求的不断增长，当前物流行业的市场规模已经到达了数万亿元的规模，而物流企业竞争猛烈，单一物流企业的全国性服务覆盖很难实现，同时信息不对称、资源匹配不足也是制约物流业发展的瓶颈之一。
基于此，全国范畴内的物流服务平台形成了新的市场需求。
整体来看，市场前景广阔，且为长期性、连续性业务，具有一定的稳固性。
根据市场研究，国内物流行业发展前景看好，未来几年物流行业的市场规模将逐渐扩大，在互联网、大数据、人工智能等技术的支持下，物流行业迎来了很好的发展机会和挑战。
三、产品与服务我们致力于创建一个全国性物流服务平台，整合全国各地物流公司资源，采取互联网技术，打造精准匹配、信息透亮、物流效率高、本钱低的物流平台。
具体服务包括：1. 物流全流程管理：将覆盖全国的物流公司整合在平台上，通过我们的平台，可以实现货物的快速清关、入库、出库、分拣等流程的管理，并为客户提供实时的订单跟踪、货物状态的掌控。
2. 物流配送服务：我们将配备各种不同类型、大小车辆，遍布全国各个省市，通过我们的物流调度系统为客户提供进城配送、乡镇配送、海运整箱拼箱、空运等服务，满足客户不同的物流需求。
一文读懂物流领域12大商业模式
一文读懂物流领域12大商业模式一、“苦力服务“模式：“真正从运输、仓储运营中赚点辛苦钱”，这是中国物流基层的商业模式，那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业，这样的数量比较大，但生存空间越来越窘迫。
商业模式价值：车队挂靠、组合服务，可能会被平台收编观点：处于物流商业模式的最底层。
二、信息中介模式：物流基层车场黄牛在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司，他们是传统车辆与货源对接的黄牛，过去由于信息不对称，依托本地化优势，形成的信息服务机构。
他们在每票业务上赚取几百元不等的信息费。
随着营改增的全国推广，这样的信息服务的“黄牛”不具备开出增值税发票的可能，可能会陆续被整合或洗牌掉。
但因为物流市场中，黄牛与司机的关系和黏性依旧很强(主要是信任关系),因此新兴的货运经纪人平台模式使得黄牛这一群体被重新整合。
商业模式价值：货运经纪人平台模式观点：信息通路已经打通，处于过渡阶段，应当居安思危。
三、项目服务模式：合同物流、物流软件项目服务、物流咨询项目服务等项目服务的商业模式，过去20年中国物流应用最多的模式。
包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。
这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动，按照一定的目标进行交付。
但由于中国是发展中国家，每天上游客户的商业环境都处于动态发展状态，因此项目制合作往往是一锤子买卖，不具备长久性。
商业模式价值：★★观点：市场做得好，生存空间也不错，但不具备规模化价值。
四、一体化物流模式：第三方物流整体外包模式这种商业模式，是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方，乙方靠资源整合、业务整合、提供增值服务等内容获取利润空间。
对于制造业一体化物流服务来说，可以实现从采购供应物流+生产线旁物流+成品干线物流+区域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合，但纵观中国物流近10年的发展，真正一体化物流外包成功的案例简直凤毛麟角。
这种服务企业间互信度高，比传统的合同物流更有深度的商业价值，在系统上一般都会实现对接。
第三方物流市场细分概述
第三方物流市场细分概述第三方物流市场是指企业将物流服务外包给专业的物流供应商来完成的一种商业模式。
在当前市场竞争激烈、物流成本不断上升的背景下，第三方物流市场迅速崛起，成为企业降低成本、提高效率的重要选择。
第三方物流市场可以根据服务对象的不同进行细分，主要包括企业物流、商业零售物流和电商物流三个领域。
企业物流指的是企业与第三方物流供应商合作，将生产与配送过程的管理交给专业的物流公司。
在企业物流市场中，物流供应商为企业提供全方位的物流服务，包括原材料采购、仓储管理、配送和售后服务等。
企业物流的目标是提高企业的供应链效率，降低运营成本，提升客户满意度。
商业零售物流主要面向零售企业，为其提供供应链管理和配送服务。
商业零售物流市场的发展得益于零售业的快速发展和物流技术的进步。
通过与第三方物流供应商合作，零售企业可以将物流环节外包，实现库存降低、订单处理加速等效果，提升对市场变化的适应能力。
电商物流是指电子商务企业与第三方物流供应商合作，将商品仓储和配送交由专业的物流公司处理。
电商物流市场的需求急速增长，主要原因是电商的兴起和快速发展。
第三方物流供应商为电商企业提供全链条的物流服务，包括订单处理、仓库管理、运输配送等。
通过外包物流环节，电商企业可以专注于核心业务，提高运营效率和顾客满意度。
综上所述，第三方物流市场细分主要包括企业物流、商业零售物流和电商物流三个领域。
随着市场的不断发展和需求的变化，第三方物流市场将继续壮大并实现更多的创新，为各行业的企业提供更加高效、便捷的物流服务。
在第三方物流市场的发展中，各个细分领域都有其独特的特点和发展趋势。
首先是企业物流，企业物流市场需求旺盛，主要因为企业在日常运营中需要处理大量的物流环节，包括原材料采购、仓储管理、生产运输等。
合作第三方物流供应商可以有效降低企业的运营成本，提高运输效率，减少库存风险。
同时，企业物流供应商还可以提供专业的咨询服务，帮助企业制定更科学合理的物流策略和流程。
物流园区的商业模式和盈利模式
物流园区的商业模式和盈利模式1、公路港模式2、工业物流地产模式3、商贸物流模式4、货运枢纽模式5、综合服务型物流园区模式6、电商物流园区模式1、公路港模式这是一种物流从业者最熟悉最了解的一种模式，比较典型的就是传化和林安。
它的模式就是在一些城市的交通尤其是公路的这种枢纽打造一些零担物流空车配货专线运输企业提供这种服务的这种物流园区，那么这种园区的特点就是入驻的企业数量比较多，车流量比较大，主要的业务就是货运交易案例：林安。
形成网络化经营，最开始形成网络化经营的是林安物流，因为他掌握了全国超过 60万的车源信息，以广州为核心向全国进行辐射扩张，同时打造了全国第一个物流交易所（广州物流交易所）林安是非常典型的公路港模式。
2、工业物流地产模式工业物流资产的模式就是一些工业产业比较集中的区域打造一些为工业企业服务的像苏州工业园区物流中心。
这种园区的特点是一次性投资非常大，因为它主要是建设大面积的仓储设施而且投资回收期相对比较长。
这就是刚才分析为什么国际巨头能够发展就是因为它利用国际上比较低廉的这种资金成本和对投资回报率要求比较低的这种资金，所以能够发展起来，而我国很少出现这种模式。
案例：普洛斯在全国 35 个城市有 100 多个园区，建筑面积高达 2000 万平方米，最新的一个股票是在新加坡上市的目前的是指大概在 1000 亿。
他的扩张就是利用了国外的这种产业基金、私募基金、养老基金在我们国主要依托商贸市场形成的物流园区，我们看传统的服装还有这种百货商品的批发市场，他基本上就是一种商业业态，但是有一些商贸市场已经跟物流融合的非常高了，比如钢材批发市场和建材批发市场，这些市场已经跟物流的功能非常接近了，因为它主要需求或者说他出现的业态就是商铺这种，以仓储式为主的这种批发市场主要功能就是大宗货物的存储和交易功能。
案例：华南城深圳起家目前在哈尔滨、西安、郑州、合肥、南昌、深圳等都建有这种以商贸市场的这种商贸物流园区。
物流企业商业模式分析
运输路线规划
运输成本控制
通过合理安排装载计划，提高车辆和 船舶的装载率，降低单位货物的运输 成本。
运用先进的物流信息技术，如GIS地 理信息系统，实时追踪货物位置，优 化运输路线，减少迂回和重复运输。
优化仓储模式
仓储布局设计
根据货物特性、物流流量和流向 等因素，合理划分货物存放区域，
提高仓储空间利用率。
中储智运：智能物流的先行者
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智能调度系统
中储智运自主研发了智能调度系统，通过大数据 分析和人工智能技术，实现物流资源的优化配置。
互联网+物流
中储智运用互联网思维，将传统物流与互联网技 术相结合，提供更加便捷、高效的物流服务。
3
绿色物流
中储智运注重环保理念，通过采用新能源车辆、 绿色包装等措施，推动绿色物流的发展。
客户对物流服务的需求日益多样 化，要求企业具备快速响应和定 制化服务的能力。
技术风险与挑战
技术更新换代
物流行业技术更新迅速，企业需不断投入资金进行技术升级和设备更新，以保 持竞争优势。
信息安全风险
随着物流信息化程度的提高，信息安全问题日益突出，企业需加强数据保护和 防范措施。
服务风险与挑战
服务质量不稳定
物流企业的特点与功能
物流企业的特点包括
跨地域性、服务性、网络化、信息化 、专业性等。物流企业通过提供运输 、仓储、配送等一体化服务，实现物 品的高效流动。
物流企业的功能包括
运输、仓储、装卸搬运、包装、流通 加工和信息处理等。这些功能相互关 联，共同构成一个完整的物流服务链 。
物流企业的市场现状与发展趋势
02
物流企业商业模式类型
运输型物流企业
总结词