物流企业商业模式研究(全)
2020_物流企业商业模式研究画布
第四方物流 承运商 承运商 承运商 承运商 承运商 承运商
关键业务
同城配送 同城配送 干线整车（中长途） 干线整车
公路运输零担
物流平台整合运营商 零担物流 零担物流
零担物流+多元化业务 零担物流 零担物流 零担快运
核心资源-物流网络
备注
互联网&技术 互联网&技术 互联网&技术 自建车队（融资租赁）和整合的社会运力
客户群体 （我能帮助谁）
核心资源 （我是谁，我拥有什么）
渠道通路 （怎样宣传自己和交付服务）
成本结构 （我要付出什么）
参考书籍： 1.《商业模式新生代（企业篇）》（美）克拉克 2.《商业模式新生代（个人篇）》（美）克拉克
收入来源 （我能得到什么）
3 商业模式分析意义
提升效率
趋近本质 沟通效率
审视视角
问题
效率低
大量的信息检索、过滤工作令我们效率低；
看不清
根本无法有效区分企业的商业模式。
”花半秒钟就看透事物本质的人，和花一辈子 都看不清事物本质的人，注定是截然不同的命 运。‘’
2商业模式分析画布
重要合作 （谁可以帮我）
关键业务 （我要做什么）
商业模式分析画布
价值服务 （我怎样帮助他人）
客户关系 （怎样和对方打交道）
一体管理系统+分拨中心自控+专线加盟商
基础物流设施+信息交易+商务配套 专线加盟
区域物流联盟+网点加盟 专线加盟 专线加盟 专线加盟
干线自营+末端网点加盟
人车货超级数据平台
引入菜鸟、普洛斯 注：货流+物流（网络）
Thanks!
物流企业商业模式那点事儿
210964771_整车货运平台企业的商业模式竞争
周熙霖：北京大学汇丰商学院硕士研究生魏炜：北京大学汇丰商学院管理学教授周熙霖 魏炜 | 文整车货运平台企业的商业模式竞争2020年中国整车货运市场规模约3.76万亿人民币。
在传统货运模式下，货运信息部扮演着车主和货主之间的中介角色。
随着基于互联网、大数据等新兴信息技术的数字货运平台的崛起，整车货运的生态模式和组织方式已经发生了巨大的改变。
目前，数字货运平台主要可以分为以满帮为代表的信息撮合模式、以福佑卡车为代表的无车承运人模式和以路歌物流为代表的熟车交易模式。
三家龙头公司在整车货运行业内相互竞争，但商业模式有较大差别，所需的资源能力不同，交易价值、交易成本和交易风险特征也不同，最终实现了互补的差异化竞争，共同提高了整车货运的市场效率。
路货运是我国最主要的运输方式，占总运量比重约75%左右，而其中的公路整车货运（指一次托运的货物重量超过三吨，托运人通过整车装运方式，通过干线运输，直接将货物从出发地运输到目的地的运输方式）又是体量最大的细分市场，公根据满帮集团招股书披露，2020年中国整车货运市场规模约3.76万亿人民币。
整车货运模式下，货主将货物委托给物流公司后，物流公司会优先调度内部自有运力进行运输。
但是，中国的货运供给以个体司机为主，占比约70%以上。
因此，在大部分情况33整车货运平台企业的商业模式竞争市场行情，可以减少讨价还价的交易成本；最后，货运信息部需要核查司机身份，并向司机收取一定的保证金，若发生运输纠纷或司机跑路，信息部也需要进行一定的赔付，可以降低货主的交易风险。
但货运信息部模式本质是依靠人际关系网络进行匹配和组织，交易成本和交易风险依然较高。
第一，匹配效率仍较低，据业内人士分享，个体司机平均要2～5天才能在信息部找到合适的货源。
尤其对于返程车司机而言，在目的地缺乏人际关系网络，很难找到顺路的返程订单，导致返程空载率很高；第二，黄牛层层转包并收取信息费，导致交易成本较高；第三，货运信息部和个体司机无法开具增值税发票，货主需要另外找挂靠公司开具发票，非法且费用较高，政府也难以监管；第四，货主仍承担较高的交易风险，因为货运信息部不是实际承运人，若发生较大的运输纠纷，货运信息部最多赔付运费的3～5倍，难以覆盖货物损失。
物流企业电子商务转型模式研究
一
１韧流企业实施电子商务转型是大 势所趋
随着 ｌ ｅ ｅ、 ｎ ｍ ｔ信 技 术 和企 业 管 理理 论 的发展 ， ｔ 电子 商 务概 念 的 内涵和 外延 都发 生 了 巨大 的 改变 ：Ｊ 的电子 商 务Ｅ Ｅ ｂＪ 义 Ｂ（ — ｕｉ Ｓ —
ｈ ｓ）是由Ｉ Ｍ公 司 率先提 出 。Ｅ 不 仅 包含通 过数 字媒 体进 行 交易 ｅｓ Ｂ Ｂ
所 谓第三 方物 流是指 生产 经营 企业 为集 中精力 搞好主 业 ， 原 把
型的过 程 。
来属于自己处理的物流活动．以合同方式委托蛤专业物流服务企
业， 同时通 过 信 息系 统与 物流 服 务 企 业保 持密 切联 系 ， 以达 到 对物 流 全程 管理控 制 的一种物 流运 作与 管理方 式 供第三 方物 流服 务 提 的企业被 称 为第三 方物流 企业 ． 以下 简称物 流企 业 。物流企 业 的效 率 高低对 整 个经 济 运 行和 发 展有 重要作 用 如何利 用 电子商 务发展 的契帆 来 推进 物流 企 业的发 展 是我 们 必须面 对 的现 实商务转 型； 转型模 式
【 中圈分 类号】 Ｆ ７ ２１ 【 文献标识码】 Ａ 【 文章编号
快递行业商业模式解析
中国邮政速递服务公司建立了以上海为集散中心的 全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆 20,000余部。
快递行业商业模式解析
二、商业模式解析—— DHL
1 公司简介
国际物流行业和全球物流公司的领导者。 ➢ 1969年，DHL开设了他们的第一条从旧金山到檀香山的快递运输航线 ➢ 1970年代中后期DHL把他们的航线扩展到南美洲、中东地区和非洲。 ➢ 2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的DHL、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整 合为新的DHL公司。 ➢ 2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（Airborne Express），并把它整合到DHL里。 ➢ 2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exel plc），并把它整合到DHL里。至此DHL快递公司 拥有了世界上最完善的快递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。 ➢ 2007年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务。
基本运费收入 收入的主要来源就是从客户处收取的运 费。运费扣除了相应的费用和代理商的 部分之外的，就是公司的利润。
多项服务收入 保费收入 包装收入 其他收入：DHL可以提供的服务还包括 派送通知于证明、偏远地区服务、等待 取件等，
付款方式 多样化的付款方式，包括寄件人付费、 收件人付费、第三方付费等便捷手段
成本支付
盈利模式图
零可变 成本
第三方 伙伴
企业和 第三方 伙伴 企业
PM9 PM6 PM3 PM0
PM10 PM7 PM4 PM1
PM11 PM8 PM5 PM2
收入来源 直接顾客 直接顾客和 第 三 方 顾 第三方顾客 客
我国典型物流公共信息平台商业模式的比较研究
纵观 现有关 于物 流公 共信息 平 台商业模 式 的研究 可有 以下 发 现 ： 一 方 面 目前 的 研究 大 多是 对 抽 象 的
商业 模式 进行理 论 阐述 ， 没 有从 商业模 式 的构成要 素 上对 不 同类 型 的平 台进 行深 入 地 探讨 ； 另一方面， 目 前对 国内物流公 共信 息平 台 的案 例研 究还很 少 ， 特别 是近几 年 国内平 台发展迅 速 ， 对 成功 案例 的商 业模式
第１ ０期
吴 勇 ，冯耕 中 ， 王能民： 我 国典 型物 流公 共信 息平 台商 业模 式 的 比较 研究
ｌ ５
进行研 究 并得 出有 用 的结论 以供 新 建 的平 台借 鉴 就 显 得尤 为 重 要 。 基于此 ， 本 文 借 鉴 成 熟 的商 业 模 式 理
论， 对 国内典 型 的物流公 共 信息 平 台进行 比较 研究 ， 以期得 到不 同类 型 的物流公 共 信息平 台 商业模 式 的发
门之 间进行 信息 交互 的一种 公共架 构 ， 目的是改进 组 织 间协调 机 制 ， 提 高 物流 运 作效 率 ¨ 。 ２ ０ ０ ９ 年 国务 院 通过 物流业 调整 和振 兴规划 ， 将建 设物 流公 共信息 平 台作 为我 国物 流业 未来重 点发展 的九大工 程之 一 ， 这
一
收 稿 日期 ：２ ０ １ ３—０ ５—０ ８
●
基 金 项 目 ：国家 科 技 支 撑 计 划 “ 物流 信 息 服 务 平 台架 构 技 术 与 服 务 构 件 研 发 ” （ ２ ０ １ ２ Ｂ Ａ Ｈ ２ １ Ｆ ０ １ ）
作者简介 ： 吴勇 （ １ ９ ８ ９一） ， 男， 江苏盐城人 ， 西安交通大 学管理学 院博士研究 生 ， 研 究 方 向 为 电子 商 务 与 物 流 管 理 ； 冯
大数据时代航运企业商业模式创新趋势与思路研究
大数据时代航运企业商业模式创新趋势与思路研究随着大数据技术的快速发展，航运企业也开始更加注重数据的应用和分析，以期提升效率、降低成本、优化运营等方面的性能。
同时，数据的应用也为航运企业的商业模式创新提供了前所未有的机遇。
本文将针对大数据时代下航运企业商业模式创新的趋势和思路进行深入研究。
1. 大数据技术在航运企业的应用目前在航运企业中，大数据技术主要应用于以下几个方面：（1）预测与规划航运企业可以通过大数据分析系统，对历史数据和实时数据进行分析，预测货物运输情况、市场需求情况等信息，从而制定更加合理的航线规划和货运策略，避免因为意外情况导致的运输延误和其他问题。
（2）运营优化利用大数据技术，航运企业可以对运输过程中的信息进行实时监测和分析，了解船舶的状态、货物的运输轨迹、港口的通行状况等信息，优化船期安排，缩短货运周期，提升整体运营效率。
（3）风险管理航运企业可以利用大数据技术，分析历史数据和实时数据，对潜在的风险进行预测和监测，从而及时采取相应的应对措施，降低风险和损失。
2. 航运企业商业模式的创新趋势（1）数字化升级航运企业需要加快数字化升级的进程，建立基于大数据技术的信息化管理系统，加强数据采集、存储和分析的能力，提升管理效率和运营效果。
（2）智能化服务随着人工智能技术的发展和成熟，航运企业可以利用算法和模型对数据进行分析，提供更精准的质量控制、客户服务、营销推广等服务，提升客户满意度和品牌价值。
（3）共享经济共享经济的兴起为航运企业提供了创新的商业模式。
航运企业可以通过共享船舶、港口设施等资源，实现资源共享和优化利用，提高资源的效率和利用率。
（4）泛航运跨界发展航运企业可以通过与铁路、公路、航空等行业的跨界合作，形成集成化的物流服务网络，提高物流运营效率和客户满意度。
3. 航运企业商业模式创新思路（1）数据驱动航运企业需要充分利用大数据技术，将数据作为驱动商业模式创新的核心，通过深入挖掘数据，探索新的商业模式和服务模式，提升客户体验和品牌竞争力。
连锁经营企业物流配送的研究
连锁经营企业物流配送的研究一、本文概述随着全球化和市场竞争的日益激烈，连锁经营企业作为商业模式的创新形式，其重要性日益凸显。
作为连锁经营企业运营中的关键环节，物流配送的效率和效果直接决定了企业的竞争力。
因此，对连锁经营企业的物流配送进行深入研究，不仅有助于提升企业的运营效率，也能为行业的持续发展提供理论支持和实践指导。
本文旨在全面探讨连锁经营企业的物流配送问题，包括其特点、挑战、优化策略等方面。
我们将对连锁经营企业的物流配送模式进行梳理和分析，明确其运作机制和主要问题。
接着，我们将深入探讨当前连锁经营企业在物流配送过程中面临的挑战，如成本控制、时间效率、服务质量等。
在此基础上，我们将提出一系列优化物流配送的策略和方法，以期帮助企业提升物流配送的效率和效果，增强市场竞争力。
本文还将关注物流配送技术在连锁经营企业中的应用，包括先进的物流技术、信息技术等，分析这些技术如何影响物流配送的效果，并探讨如何更好地将这些技术应用于实际运营中。
我们将通过案例分析，进一步揭示连锁经营企业物流配送的实际情况，为企业的实践提供借鉴和启示。
通过本文的研究，我们期望能够为连锁经营企业的物流配送提供全面、深入的理论支持和实践指导，推动行业的持续发展和创新。
二、连锁经营企业物流配送现状分析随着市场经济的不断发展和消费者需求的日益多元化，连锁经营企业已逐渐成为我国零售业的主导力量。
在这个过程中，物流配送作为连锁经营企业运营的重要环节，其重要性日益凸显。
然而，当前连锁经营企业在物流配送方面仍存在一些亟待解决的问题。
在物流配送体系方面，虽然大多数连锁经营企业已经建立了自己的配送中心，但整体上仍存在着配送网络布局不合理、配送效率低下等问题。
部分企业的配送中心设施落后，缺乏先进的物流技术和管理手段，导致物流配送成本较高，且难以满足消费者对商品快速、准确送达的需求。
在物流配送信息化方面，尽管一些连锁经营企业已经开始了信息化建设，但整体上信息化水平仍然较低。
一文读懂物流领域12大商业模式
一文读懂物流领域12大商业模式一、“苦力服务“模式：“真正从运输、仓储运营中赚点辛苦钱”，这是中国物流基层的商业模式，那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业，这样的数量比较大，但生存空间越来越窘迫。
商业模式价值：车队挂靠、组合服务，可能会被平台收编观点：处于物流商业模式的最底层。
二、信息中介模式：物流基层车场黄牛在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司，他们是传统车辆与货源对接的黄牛，过去由于信息不对称，依托本地化优势，形成的信息服务机构。
他们在每票业务上赚取几百元不等的信息费。
随着营改增的全国推广，这样的信息服务的“黄牛”不具备开出增值税发票的可能，可能会陆续被整合或洗牌掉。
但因为物流市场中，黄牛与司机的关系和黏性依旧很强(主要是信任关系),因此新兴的货运经纪人平台模式使得黄牛这一群体被重新整合。
商业模式价值：货运经纪人平台模式观点：信息通路已经打通，处于过渡阶段，应当居安思危。
三、项目服务模式：合同物流、物流软件项目服务、物流咨询项目服务等项目服务的商业模式，过去20年中国物流应用最多的模式。
包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。
这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动，按照一定的目标进行交付。
但由于中国是发展中国家，每天上游客户的商业环境都处于动态发展状态，因此项目制合作往往是一锤子买卖，不具备长久性。
商业模式价值：★★观点：市场做得好，生存空间也不错，但不具备规模化价值。
四、一体化物流模式：第三方物流整体外包模式这种商业模式，是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方，乙方靠资源整合、业务整合、提供增值服务等内容获取利润空间。
对于制造业一体化物流服务来说，可以实现从采购供应物流+生产线旁物流+成品干线物流+区域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合，但纵观中国物流近10年的发展，真正一体化物流外包成功的案例简直凤毛麟角。
这种服务企业间互信度高，比传统的合同物流更有深度的商业价值，在系统上一般都会实现对接。
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一核
综合性解决方案的核 心能力
三重
重互联，网络信息化 重资本，融资杠杆化 重人才，人才科技化
三轻
轻车辆 轻地产 轻劳力
稳定
的运
依靠核心
力体
能力源源
系增
不断获得
强客
客 户 订 单 ， 户黏
积聚货源
性和
业务
订单
货源
积聚
提升
罗宾
以海量货
逊对
源吸引承
承运
运商
商的
议价
能力
罗宾逊以平台方式连接货源与运力，通过高效的管理机制，最终形成稳定的业务体系
满帮—“车货匹配+车后服务”相结合的运力组织与 维护平台
订单池
运力池
货主
车货匹 配平台
专线 司机 车队
壹米滴答—由区域小霸王联盟组成的零担物流网络平台
内+外网点 （承包、加盟）
区域/省际分布 中心（直控）
区域/省际分布 中心（直控）
内+外网点 （承包、加盟）
省内 网络
区域内支 线合作
省级中 心
省际干线 合作加盟
罗宾逊 DHL 满帮
“轻资产”模式
1、赚差价（分别与货主、承运商） Navisphere平台优势，链接海量货源与
签订合同
稳定的承运商体系
揽货+运力网络 全球业务拓展、合同物流模式
合同物流模式
1、赚差价（分别与货主、承运商） 签订合同 2、赚取仓库经营管理费
1、以“仓库”为核心的网络系统 2、成熟的承运商体系
物流设施
14座亚洲一号物流中心 500个物流中心 1200万㎡+物流设施面积 25万辆+可使用物流服务车辆
运营效率
3000万+高峰日均处理订单数* 92%订单24小时内完成交付
服务人员
13万自有服务人员 500万+众包服务人员
罗宾逊物流—以“轻资产”模式链接海量货源和运力
车队综合管理与服务解决方案
技术服务+数据集成+智 能设备
智慧物流服务（数据链接司机）
中小件 大件
冷链 B2B 跨境
众包
中小件网 RDC MiniRDC FDC TDC CDC
大件网 中心仓 卫星仓
B2B网 城配仓库 城配中心
跨境网 跨境干线
辐射国家/地区
乌鲁木齐
冷链网 RDC冷仓 FDC冷仓
众包网 覆盖城市
哈尔滨 长春 沈阳
银川 兰州
南充 成都
绵阳
自贡
重庆
呼和浩特 太原
北京 唐山 大连
物流企业商业模式概况
（含菜鸟、京东、罗宾逊、DHL等）
菜鸟物流—以平台模式整合行业资源，积极探索服务 变现
物流
用户
聚划算 速卖通 天猫国际 阿里巴巴 国际站
淘宝/天猫 农村淘宝
1688
信息流
全面连通菜鸟、阿里 电商体系、物流、商 家、消费者之间的中 央物流资料分享平台
仓配网络
快递网络
笼络仓储、园区资源， 连接行业内领先玩家，
DHL—合同物流模式，利用信息系统整合资源，提供
一体化综合服务
签订合同
运力资源
仓储资源
其他物流 资源
DHL
规模经济效应 整合资源能力 业务拓展风险
WMS ERP TMS OMS
库存管理 库存执行
生产管理 采购执行 运输管理 多式联运 订单管理 订单执行
客户
运输仓库成本 固定资产投资 核心竞争能力
履约保障
固安
天津
石家庄
潍坊
济南
青岛
济宁
西安
郑州
襄阳 武汉
长沙
宿迁
南通
合肥
南京 上海
南昌
苏州 杭州 金华 台州
宁波
贵阳
福州
昆明
柳州
汕头
厦门
海口
阿姆斯特丹 伦 敦
巴黎
汉 堡
华沙
莫斯科
法兰克福
阿拉木图
孟买
东京
香港
釜山 大阪 高雄
新加坡 雅加达
悉尼
珀斯
墨尔本
奥克兰
洛杉矶
纽约 迈阿密
里约热内卢
优化网络覆盖，减少货物搬运次数
广泛布局物流节点
构建物流线路网络
订单信息
物流网络
消费者
跨境网络 建立eWTP，集仓 配送等的园区， 争取国内外政府 的支持
农村网络 集合不统落地配 公司优势，使网 络尽快下行，接 触农村的消费者
末端网络 通过菜鸟驿站、 菜鸟包裹等的布 局，提升触达消 费者的效率
物流 大数 据
京东物流—以履约服务为核心，依靠基础设施与技术 能力对外输出
1、赚差价（在货主和司机之间）
1、竞价模式管理司机（目前在整车物流 方面具有优势）
整车运力网络
虚拟车队模式
日日顺 物流创业平台 大件物流服务费用
为居家大件(家电、家居、出行产品等) 提供供应链一体化解决方案的服务平台
物流创业平台
1、社群交互入口 2、开放的货车司机创业增值平台 3、供应链一体化解决方案平台
运费价格下 降
两端信任 闭环交易
运力端，信息部 特点1：多家竞争 特点2：运力可靠 特点3：管控成本 低
司机特点
• 缺乏信誉 • 现款现结 • 去中间差价
日日顺—基于大件物流的物联网时代开放、共创共享
的物流创业平台
1个平台、2个网络、6个能力
社群用户
领先1KM的“人+服务”社群交互平台
智能挂 结算服务 智能装备
物流企业 三方 车队
总结：揽货 or 运力
企业 商业模式
盈利模式
核心能力
未来战略方向
菜鸟
物流网络平台
1、物流服务收费（仓、运、配） 2、菜鸟驿站 3、物流大数据、云服务收费 4、快递配送费用
1、阿里体系海量货源保障 2、技术优势明显 3、网络优势壁垒形成
1、平台模式持续积聚物流（运力+仓储）网
卡行天下—专线物流企业积聚平台
揽货网络
项目 拓展
货源渠道
电商
快递
渠道
渠道
销售吸引
保险 卡车产品
园区集散 枢纽平台
卡行天下物流平台
金融
信息平台
物流服务
销售 支持
加盟门店
标准管控 中心
结算平台
流程 培训 咨询
运力网络
省际专线
省内专线
同城配送
怡亚通—一站式供应链管理服务商
研发
企业核心业务
供应/采购
制造
揽货+运力网络+仓储网 络资源
络
2、技术（阿里云、大数据）构建高效地物流
网络系统
京东 自营电商物流企业 1、快递服务费用
1、京东电商体系货源保障 2、已成体系的京东物流全国网 3、技术保障
揽货+运力网络+仓储网 络
1、运力对外开放，搭建揽货体系（合同物流 方向，瞄向工厂和零售商） 2、建仓库，自营建立物流网络
20英里 （约30公里）
物流 中心
44%*美国人口居住在距离亚马逊物流中心20英里范围内 55%*中国大陆人口居住在距离京东物流中心20英里范围内
*数据：Amazon数据来自Piper Jaffray截至2016年年底，京东数据来自内部分析截至2017年10月31日统计
网络覆盖
100%自营物流网络区县覆盖 99%全国人口覆盖 30万+终端服务/配送点 10+个保税口岸 224个国家覆盖
卡行天下
专线物流企业积聚 平台
向平台上的企业收取系统使用费和 网络建设费,以及部分业务抽成来获 得收入
积聚大量专线网络资源
揽货+运力网络 合同物流
怡亚通
一站式供应链管理 服务商
综合物流服务费
物流解决方案与执行
供应链服务（物流+金 融+互联网）
供应链综合商业服务平台
G7
中立、开放的技术 平台
咨询服务费、智能设备服务
揽货+运力网络+仓储网 1、供应链管理延伸
络
2、技术提升物流管理能力
车货匹配模式
1、会员费 2、竞价排名
1、车货匹配信息系统积累的海量数据
运力网络
持续稳定运力，发力车后市场
壹米滴答 运力网络联盟 配送、转运等服务费
1、深度市场下沉的零担运力网络
零担运力网络 完善运力网络
福佑卡车
经纪人竞价模式 （整车物流）
省级中 心
区域内支 线合作
省内 网络
客户
专
线
客户
统一品牌
统一产品
统一结算
统一系统
统一管理
福佑卡车—整车物流的“经纪人竞价模式”
货主1 货主2 货主3
大三方
福佑平台
信息部1 信息部2 信息部3
直客特点
• 揽货成本高 • 账期不确定 • 去中间差价
货主端，3PL货主 特点1：货源大 特点2：货源可靠 特点3：揽货成本 低
司机
共创共享
微店主
社群入口
触点 网络
司机社群 驿站
快递 柜
用户体验迭代
创客社 群
相关方创 业平台
多式联运 枢纽
物流 网络
解决方案迭代
物流创 新中心
城市
社群 社区 网络
农村社群
物流 园区
标准化网 络平台
大件物流全流程服务标准引领
开放的货车司机创业增值平台 供应链一体化解决方案平台 行业占位
用户指名 客户首选 口碑引领
营销 分销