发电机组介绍

（四）其它部件
1.柴油机与发电机的连接方式 ①三角皮带传动：简单，但容易打滑，传动精度低，皮带易损。 ②联轴器：是用于将柴油机和发电机的旋转部分连接起来，柴油机通过联轴器带动 发电机旋转。分弹性联轴器和刚性联轴器。 弹性联轴器：主要特点是弹性较好，能缓冲一部分冲击。要求对底脚上刨床加 工，安装时要打定位销等等。此类联轴器要求用双轴承发电机； 刚性联轴器：依靠法兰止口保证同轴度，精度较高。我们的盘片式联轴器就属于 刚性联轴器。 2.散热器：用在闭式冷却系统中，它是将柴油机出来的高温冷却液，通过水散热器靠 风扇强力鼓风来冷却，冷却后的水再去冷却柴油机。 3.消声器：柴油机的排气噪声很大，是人体所不能听接受的，而且对周围环境影响很 大，这就要求对其做消声处理。消声器有阻性消声器（工业消声器）和抗性消声 器（住宅消声器）。 4.底座，燃油箱和机箱：底座是柴油机，发电机和水箱的公共支撑，我们公司的产品 也将油箱焊接在公共底盘上；机箱则是将机组整个罩起来，加上降噪材料即成为 低噪音箱。
9. 噪音 ①普通机组（开架式机组）GB2820规定如下： 在距机组柴油机和发电机机体1m处的噪声声压级平 均值： ≤250 kW --------≤102dB（A）； ＞250KW --------≤108db ②低噪音机组 一般能做到80db已不容易，80以下就更加困难。关于 这一点，请大家与客户签订合同时一定注意。 例如：AKSA静音机组1m处≤85dba； 超静音机组1m处≤75dba。） 噪音要求越低，机组的功率配比应越大。低噪音机 组，柴油机的功率应是发电机 功率1.5倍，对噪音要求特别低的，比如<70db的同期录 音,柴油机的功率要求更大,可能 是发电机功率的2倍以上.
3. 机组的输出电压 ①国内机组输出电压通常为: 单相 230V (市电 220V) 三相 230/400V (市电 230/400V) ② 国外机组有: 单相 120/240V 三相 230/400V ,127/220V,120/208，380/660V等。 ③线电压和相电压的关系 对三相机组而言，线电压=√3相电压如： 230 x √3=400V 相电压和线电压之间的关系是确定的，不可随意给。 相电压
3.柴油机的进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。 如图所示：
① 进气行程 ：旋转曲轴使活塞向下移动，进气门打开，排气门关闭，新鲜空气进入汽缸； ② 压缩行程：曲轴继续旋转使活塞向上运动，进气门关闭，压缩气缸内的空气，气体温度升高，超过柴油的自燃温度； ③ 做功行程： 当压缩行程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa 左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的
五.燃油选择
根据环境温度变化，选用适当标号的柴油。 一般环境地区 南方地区 北方地区 选用0号或-10号 选用10号柴油 选用-20、-35号柴油
冬季柴油在凝固前首先表现出“结蜡”现象，造成低 压 油路堵塞，使发动机起动困难，甚至不能起动。 选用柴油牌号时，应考虑结蜡点温度和凝固点温度， 结蜡点温度高于凝固点温度5-8℃。选择燃油时要考虑到 凝固点要比环境温度低10℃，以保证必要的流动性。
8.机组的燃油消耗率
燃油消耗量的计算： ①按机组功率计算，参照上表 例如：30kw机组10h油箱容量 30kw x 10h x 300g/kw.h /1000 = 90kg 90kg / 0.8kg/L = 112.5L 1升 = 1立方分米 ②按柴油机功率计算，4BT3.9-G2的额定功率是36kw（配30kw机组），燃油 消耗率是9.3L/h，那么10h 油箱容量为：10x9.3=93L 前后两种算法油箱容量不一致，这就牵扯到功率配比问题，当配比大时按 柴油机功率计算油箱容量大，反之按柴油机功率计算油箱容量小。也与柴油 机的油耗有关。
（三）控制系统 1. 控制系统的要求 ①能实现柴油发电机组的起动，停止； ②能对机组的电气运行参数进行检测，如电压，电流，频率等； ③能实时反映机组的运行状况，显示油压，水温，转速等参数； ④必要的保护功能，如油压低，水温高，超速及过载报警或停机功能； ⑤自动化机组还应能实现机组与市电的自动切换功能； ⑥有并机要求的还应设置并机装置。 2.机组用控制模块 机组产品普遍采用专业生产厂家生产的机组控制模块，功能强大，可靠性高。 本公司目前采用的控制器有： ①众智控制器： HGM180,HGM6120/6220,HGM6310/6320 ②深海控制器： DSE3110,DSE5220,DSE5520，DSE7320 ③科迈控制器（拟采用）
2. 机组的额定工况 大气压力：100kpa; 环境温度：25℃； 相对湿度：30% 如果机组在高海拔，或高温，或湿度较大的场合使用， 机组功率要按GB1105规定的方法进行折算。有时候客户 会投诉我们的机组功率不够，也可能就是这方面的原因， 我们要了解机组在客户哪里的使用环境，给客户进行必要 的解释。
时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，推动活塞向下运动做工；
④ 排气行程：当做工行程完成后，曲轴在飞轮惯性的作用下继续旋转推动活塞向上运动，此时排气门打开，汽缸内的废气排出。
对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个行程中只有一个行程是做功的，其他三个行程是 消耗动力为做功做准备的行程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用 多缸发动机可以弥补上述不足。
线电压
4. 频率 我们目前生产的机组频率多数是50Hz 和 60Hz，也有少量的中频机组。 需要说明的是，同样的柴油机，当它的转速不同时，其输出的功率也不同，转速越高 功率越大。60Hz时的功率大约是50Hz时的1.2倍。 工频一般指市电的频率,在我国是50Hz,其他国家也有60Hz的； 中频是指频率在300KHz~3000KHz 5. 电压和频率的稳态调整率 6. 电压和频率的瞬态调整率 7. 电压和频率的波动率
一、柴油发电机组的组成
水箱 柴油机 控制系统
机箱
消声器
发电机
底盘+油箱
二、柴油发电机组主要配套件介绍
（一）柴油机：是把柴油在汽缸内燃烧的热能转化为机械能的机器。
1.分类 ①按工作循环的冲程数分为：四冲程和二冲程； ②按汽缸数分：单缸和多缸； ③按汽缸排列分：直列立式、直列卧式和V型； ④按冷却方式分：水冷和风冷； ⑤按进气方式分：非增压和增压。 2.主要结构 两大机构： ①机体和曲柄连杆机构； ②配气机构。 四大系统： ①燃油系统； ②冷却系统； ③润滑系统； ④启动充电系统。
3.ATS: 市电与发电切换开关，它有两组切换触点，一组用于发电，一组用于市电。可通过 控制器指令，实现自动切换。
4.浮充器 浮充器多用在带ATS的机组上，当市电供电时，通过浮充器向蓄 电瓶充电，以补充因蓄电池自然放电导致电量不足，保证当市电断开 时可靠开启发电机组向负载供电。 当然，不带ATS的客户也可以用浮充器，他可以当充电器使用向 蓄电瓶充电。 我们用的浮充器有两种电压： ①13.8V,用于单个12V蓄电池，适用P系列机组； ②27.6V,用于24V蓄电池（两个12V蓄电池串联），适用C系列机组。 5.燃油继电器和停机电磁铁 铂金斯和康明斯柴油机用的燃油继电器，在柴油机正常工作时是通 电的； 扬动、全柴，潍坊等柴油机用的停机电磁铁，只是在柴油机收到 机指令后才得电，在设定好的停机延时时间后断电。
4.天然气发动机简介 柴油机、汽油机及天然气发动机都是内燃机，通过气缸内 燃烧燃料推动活塞做往返运动来将燃料中的化学能量转换为机 械能，其基本工作原理是相同的。 但是由于柴油、汽油及天然气这三种燃料的物理化学特性 有所不同，相应的发动机的点火方式也有所不同。 柴油机采用压燃式； 汽油机及天然气发动机采用点燃式。 此次广交会样机，用的372及477两款发动机是奇瑞公司生 产的天然气发动机，其实这两款发动机只要更换ECU控制模块 和一些零配件，就可以改变所用燃料，如汽油、天然气或液化 气等。 我们知道有的汽车既可以烧汽油，又可以烧天然气，就是 其内部有两块ECU模块控制，通过燃料选择开关来切换。
四.控制系统主要元器件
1.控制器
2.断路器： ①DZ47-63; 三相230/400V, P≤ 34KW ②CDM1系列 三相230/400V,用于34KW以上机组 ③DW15系列 三相230/400V,用于700KW以上机组 关于断路器的选择，由于机组 按GB规定，在额定负载连续运行12h之内， 其中有1h超载10%运行,那么，断路器的额定电流至少应大于机组额定电流 10%方可正常使用，考虑一些其它因素，应选择机组电流的1.2倍为宜。 由于我们机组功率的配比都不大，富裕功率不多，可选择断路器电流为 机组额定电流的1.1倍。 ③电流计算 三相机组：P = √ 3UI COS￠ I = √ 3U COS￠ /P 其中：P---功率，U---电压，I---电流， COS￠ ---功率因数 简化计算： 230/400V: I(A) = 1.805 x P(KW);127/220V: I(A) = 3.28 x P(KW) 120/208V: I(A) =3.47 x P(KW). 单相机组：P = I U, I = P/U
三. 柴油发电机组的主要参数
1.机组的功率 ①持续功率： 在商定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养， 发电机组每年运行时间不受限制地为恒定负载持续供电的最大功率。。 ②. 基本功率：,在商定的运行条件下并按制造厂商规定的维修间隔和方法实施维护保 养，发电机组每年运行时间不受限制地为可变负载持续供电的最大功率。 ③限时运行功率：在商定的运行条件下并按制造厂商规定的维修间隔和方法实施维护保 养，发电机组每年供电达500h的最大功率。 ④应急备用功率：在商定的运行条件下并按制造厂商规定的维修间隔和方法实施维护 保养，当公共电网出现故障或在试验条件下，发电机组每年运行达200h的某一可变 功率系列中的最大功率。 ⑤ 机组的功率匹配 当柴油机的功率通常用马力表示，发电机的功率用千瓦表示。 1马力 = 0.735千瓦 一般要求的机组（如开架式）柴油机与发电机的功率比是： 柴油机功率（HP）/ 发电机功率 （KW）= 1.6:1 柴油机功率（KW）/ 发电机功率 （KW）= 1.176:1 有更高要求的机组（如低噪音机组）： 柴油机功率（HP）/ 发电机功率 （KW）= 2:1 柴油机功率（KW）/ 发电机功率 （KW）= 1.47:1 ⑥KVA 与KW的关系 电功率通常用有视在功率,有功功率,无功功率几种. 视在功率的单位是KVA; 有功功率的单位是: KW; 无功功率的单位是: 千乏. 当功率因数为0.8时,视在功率x 0.8=有功功率 视在功率x 0.6=无功功率