通用机场服务方案.
机场要客服务方案
机场要客服务方案机场是一个集合众多航空公司、旅行者和工作人员的重要场所，提供高质量的客户服务对于机场的运营和旅行者的体验来说至关重要。
以下是一个机场客户服务方案，旨在提供周到、高效和个性化的服务，满足旅行者的需求。
一、优化机场布局1. 设立明确的标识和指示牌，指引旅行者快速到达各个设施和区域。
2. 提供清晰的地图和平面图，方便旅行者了解机场的布局和各个设施的位置。
3. 在关键位置设置帮助台和信息咨询点，以提供支持和解答旅行者的问题。
二、改进机场设施1. 提供充足的休息区域，包括舒适的座椅和设备，以让疲惫的旅行者得到休息。
2. 安排充电设施，为旅行者的电子设备提供方便的充电服务。
3. 提供充足的公共洗手间和卫生间，并保持其清洁和卫生。
4. 设立儿童游乐区，为家庭旅行者提供儿童娱乐和休闲的场所。
三、提供高效的登机服务1. 设立多个登机口，以减少旅行者等待时间和排队人数。
2. 使用自助登机设备，方便旅行者自助打印登机牌和托运行李标签。
3. 提供员工指导和支持，确保登机过程有序进行。
四、优化行李处理1. 提供高效的行李传输系统，减少行李丢失和延误的情况。
2. 设立行李咨询台，协助旅行者查询、报失、跟踪行李。
3. 提供行李寄存服务，方便旅行者在机场附近活动时暂时存放行李。
五、改善安全检查过程1. 增设安检通道，以减轻旅行者在安检过程中的等待时间。
2. 提供快速通道和专用通道，为残疾人、老年人、儿童和VIP旅行者提供优先通行服务。
3. 优化安检设备，提高检查效率和准确性，以保障旅行者的安全。
六、提供多元化的餐饮和购物选择1. 确保机场餐厅提供多种口味的美食选择，以满足旅行者的不同需求。
2. 增设咖啡厅、快餐店和小吃摊位，为旅行者提供轻便快餐和小吃选项。
3. 扩大机场商店的种类和品牌，提供更多购物选择，满足旅行者的购物需求。
七、加强服务培训1. 对机场员工进行全面的客户服务培训，包括礼貌用语、沟通技巧和问题解决等方面。
机场服务亮点展示方案
机场服务亮点展示方案标题：机场服务亮点展示方案一、前言作为现代快节奏社会中必不可少的交通枢纽，机场的服务质量和效率直接影响旅客的旅行体验。
机场服务亮点的有效展示是提升机场形象、增加旅客满意度的重要环节。
本方案旨在通过1200字的篇幅，详细介绍机场服务亮点展示方案，提升机场服务的效果和影响力。
二、主体内容1. 纸质宣传物料机场服务的亮点可以通过纸质宣传物料的形式展示给旅客。
我们可以设计一本精美的机场服务手册，详细介绍机场的服务内容和亮点，例如：便捷的登机程序、高效的行李托运服务、贴心的失物招领服务等。
手册可以放置在机场的各个热点位置，供旅客免费领取。
此外，我们还可以制作宣传海报，将机场服务的亮点用简洁醒目的方式展示给旅客，增强宣传效果。
2. 电子宣传渠道随着移动互联网的发展，越来越多的旅客通过手机、平板等设备获取信息。
因此，我们可以通过机场的官方网站、移动APP等电子渠道展示服务亮点。
在网站的首页或APP 的主界面设置光鲜亮丽的入口，点击后可以看到机场服务的各个亮点介绍。
同时，我们还可以通过机场的微信公众号、微博等社交媒体平台推送服务亮点的信息，吸引更多的旅客关注和了解机场的服务。
3. 体验区设置机场的候机区、登机口等热点区域是展示服务亮点的黄金位置。
我们可以在这些区域设置体验区，展示机场各项服务的亮点。
比如，在候机区设计一个模拟登机口，让旅客亲身体验快捷的登机程序；在行李托运区设置一个模拟行李托运点，让旅客感受到高效的行李托运服务。
通过这些实际的体验，旅客可以更直观地感受到机场服务的亮点，增加他们对机场的好感度。
4. 活动策划针对不同的服务亮点，我们可以策划一些特色的活动，吸引旅客的参与和关注。
比如，针对机场安全检查流程快速的亮点，可以组织一个安全知识竞赛活动，旅客参与答题并有机会获取丰厚的奖品；针对便捷的登机程序的亮点，可以设置一个虚拟现实的登机体验区，让旅客在虚拟现实的世界里感受快捷登机的便利。
优化机场服务方案
优化机场服务方案随着社会的不断发展，人们对服务质量的要求也越来越高。
而机场作为连接城市，国家的重要节点，优化机场服务方案，提高服务质量已经成为一个重要的课题。
下面就从机场值机、安检、出口、候机和旅客反馈几个方面，谈一谈如何优化机场服务方案。
一、机场值机服务机场值机服务是机场服务过程中的第一步。
当前常见的机场值机主要有人工柜台值机和自助值机两种方式。
优化机场值机服务方案，可以从以下两个方面考虑：1、提高人工柜台效率。
机场人流量大，客流高峰期常常排队等候时间长，这给旅客带来了不便。
为解决这一问题，机场应当提高柜台效率，考虑增加柜台数量、优化柜台排队方式等。
2、完善自助值机机器。
自助值机机器应当符合旅客操作习惯，如采用触摸屏幕，便于旅客操作，减少操作难度和出现故障的可能性。
同时，机器的故障处理能力应当更加高效，以避免旅客在出行前遭受不必要的困扰。
二、机场安检服务机场安检服务是机场服务的重要环节。
优化机场安检服务方案，可以从以下三个方面考虑：1、提高安检效率。
当前的安检技术已经发展到一定程度，但是仍然存在一定的局限性。
机场应当通过购置更加智能的安检设备，通过数据的分析和整合，优化安检过程，减少旅客等待时间。
2、提高安检准确性。
在保证安全性的前提下，机场应当提高安检准确性。
例如，设置智能识别设备，能够识别可疑的物品或旅客，并对其进行集中管理，确保安全。
3、提高服务体验。
安检过程是旅客的一大不良体验因素。
机场应当在安检过程中，为旅客提供细致的服务，如提供更加贴心的安检后服务，为旅客解决出行中所遇到的各种问题。
三、出口服务出口服务是机场服务中的最后一环节。
机场应当通过优化出口服务方案，提高服务质量。
1、简化退税流程。
机场应当通过优化税务退税政策，减少操纵难度，加快退税速度，使旅客能够更快更便捷地办理退税。
2、方便地接驳交通。
机场应当在出口处设置交通接驳站台，方便旅客根据个人需要选择交通方式。
3、提高服务速度。
机场客舱服务方案
机场客舱服务方案近年来，随着航空业的不断发展和竞争加剧，航空公司对于客舱服务的提升越来越重视。
在机场客舱服务方案中，可以针对不同的旅客需求，设计出多种服务方案。
一、优质待遇服务对于高端旅客，航空公司可以提供优质待遇服务，包括：1.VIP接待和服务航空公司可以提供专业的VIP接待和服务，向客人提供个性化、无忧无虑的旅行体验，如VIP贵宾室接待、专属接机等。
2.免费商务休息室航空公司可以为商务旅客提供免费使用的商务休息室，提供舒适的休息环境、各种餐饮等服务。
二、个性化服务个性化服务是一种针对高端旅客，根据他们的喜好或者需求，提供定制化服务的方案。
1.座椅服务航空公司可以提供定制化座椅服务，包括座位大小、角度、腿部空间等方面。
同时，还可以提供空气净化、娱乐设施、私人空间等服务。
2.餐饮服务航空公司可以根据旅客的喜好和需求，提供个性化的餐饮服务，如特殊的饮食要求、私人定制食品等。
三、快速便捷服务快速便捷服务是一种针对商务旅客，帮助他们在出行过程中省下时间和精力的方案。
1.优先通关航空公司可以为商务旅客提供优先通关服务，使他们可以更加快速便捷地完成通关流程。
2.行李快速上下车航空公司可以提供快速行李服务，包括行李优先上下车、行李快速出现等服务，减少商务旅客的等待时间。
四、团队服务针对团队旅客，航空公司可以提供以下服务：1.团队接待与通关航空公司可以为团队旅客提供接待和通关服务，帮助他们顺利出行并享受舒适的旅行体验。
2.团队餐宴服务航空公司可以为团队旅客提供定制化的餐宴服务，为他们提供美食享受和愉悦的旅行体验。
总之，机场客舱服务方案是航空公司提升客户满意度、提高服务品质的一种重要手段。
通过多样化、个性化的服务，航空公司可以更好地满足旅客不同的需求和期望。
第四章 通用服务
03.05.2020
a
民航机场地面服务
03.05.2020
二、导向系统的要素
1.标志说明图 列出某场所使用的全部图形标志，并在其旁边给 出中英文含义的一种综合标志图
2.平面布置图 提供在某区域中的服务或服务设施所处地点的鸟瞰图
3.导流图 指导人们顺利乘机的流程图。
4.综合导向标志 引导人们选择不同方向的服务或服务设施的导向标志，
③：表示在____处填入办理乘机手续柜台号、服务台号或问询台号；
④：表示在____处填入登机口号；
⑤：表示在____处填入二十四小时制小时时刻；
⑥：表示在____处填入分钟时刻；
⑦：表示在____处填入播音次数；
⑧：表示在____处填入飞机机号；
⑨：表示在____处填入电话号码；
⑩：表示〔 〕中的内容可以选用，或跳过不用；
能按照问询服务的岗位职责和要求提供问询服务；熟练掌 握标准候机楼广播用语；熟悉常见的民航公共信息图形标志 。
a
民航机场地面服务
第一节 进出机场地面交通服务
一、机场地面交通的意义
是机场功能充分实现的前提条件 是城市基础设施水平的集中体现 是城市重要的对外窗口
03.05.2020
a
民航机场地面服务
二、往返机场乘客的分类
二、候机楼广播服务规范用语
中国民航于1995年制定和实施了候机楼广播服务用 语规范（MH/T 10001-95）。
（一）主题内容与适用范围
本标准对民航机场候杨楼广播用语（以下简称广播用
语）的一般规定、类型划分和主要广播用语的格式作出
了规范。
本标准适用于民航机场候机楼广播室对旅客的广播服
务。
a
15
城市通用机场工作方案
城市通用机场工作方案1.项目概述城市通用机场是一种为城市提供通用航空服务场所的航空设施，一般不直接服务大型商业航空公司，而是主要为私人和公司飞机及其乘客提供服务。
城市通用机场不仅具有飞行起降功能，同时也兼具修整和维修功能，是城市通用航空产业的基础建设。
本次工作方案旨在提出一种城市通用机场的建设与运营方案，明确机场的规划布局、建设内容、技术设备要求、投资及资金筹措、管理运营等方面的内容，为城市通用机场的建设提供可行性和操作性的指导。
2.机场规划布局2.1机场选址机场选址是城市通用机场建设的关键之一。
选址一般遵循以下原则：（1）适当的地理位置：选址应该尽可能地靠近城市或城市周边区域，便于机场的运营与管理，同时还要兼顾周边环境的保护。
（2）航空力学条件：机场应选址在地势较平缓、风向基本一致且不易受到气候影响的地方，以确保飞行安全。
（3）交通便利：选址应该考虑交通便利程度，尽可能避免机场与城市之间的交通阻塞。
2.2机场布局设计机场的布局设计应满足以下标准：（1）联络道路设计：机场的联络道路必须连接村庄、城镇、城市和其他机场―公路、铁路和水路。
（2）跑道设计：机场的跑道长度、宽度、强度等应符合相应的规范标准，以保证飞行安全。
（3）停机坪设计：停机坪面积和停机位数应充分考虑可用面积和未来的扩张需求，以满足未来的机场运营。
（4）维修基地设计：机场的维修基地应充分考虑维护保养服务需求。
3.技术设备要求（1）电源：机场应设置足够的电源系统，以满足各种飞机的起降、加油、充电等需求。
（2）通讯设备：机场应配备各种通讯设备，包括雷达、通信、灯光等，以确保安全的空中交通控制。
（3）导航设备：机场应配备导航设备，包括无线电导航设备、全球定位系统等，以提供足够的空中导航和降落指导。
（4）安全设备：机场应配备安全设备，包括防火、防雷、自动灭火设备等，以确保安全的空中和地面运营。
4.投资及资金筹措城市通用机场建设是一个大型的投资项目，因此资金筹措非常重要。
通用航空机场运营方案
通用航空机场运营方案一、机场概述通用航空机场是指用于非商业航空运营的机场，通常服务于私人飞行、飞行培训、空中观光等活动。
通用航空机场的特点是规模较小、航班量较少，但在地区经济发展和航空运输发展中起着重要作用。
本文将就通用航空机场的运营方案做一些分析和建议，以便提升通用航空机场的服务质量和经济效益。
二、机场规划1. 地理位置通用航空机场的地理位置应选择在人口密集、产业发达的地区，同时要考虑当地气候特点，确保机场的飞行安全性。
机场周边应尽量远离居民区和重要环保区域，以避免噪音和环境污染。
2. 设施规划通用航空机场的设施规划应充分考虑到通用航空的特点，设施应简洁实用，能够满足飞行员、乘客和机务人员的基本需求。
主要包括机场跑道、停机坪、航空交通管理塔台、机场建筑、航空燃料供应站等。
3. 安全规划通用航空机场的安全规划要求严格，应建立健全的安全管理体系，加强机场周边环境的安全管控，并定期组织安全演练和培训。
4. 运营规划通用航空机场的运营规划需要充分考虑到机场的业务需求和市场竞争，合理规划机场的航班时刻表、货运及邮件服务、通用航空运营服务等内容，确保机场的运营效率和盈利能力。
三、机场设施建设1. 跑道建设通用航空机场的跑道建设应符合国家民用航空部门的规范，确保跑道的长度、宽度和强度能够满足通用航空飞机的起降要求，并且要定期进行维护和检修，保障飞行安全。
2. 停机坪建设通用航空机场的停机坪建设需要考虑到停机位的数量、布局和配套设施，要为不同类型的飞机提供停靠服务，并且要设置航空燃料供应站、航空维修设施等。
3. 航空交通管理塔台建设通用航空机场的航空交通管理塔台是机场内的重要指挥中心，需要安排专业人员进行空中交通管制，并安装先进的通讯设备和雷达设备，以确保航空交通的安全和顺畅。
4. 机场建筑建设通用航空机场的机场建筑包括航站楼、货运站、航空公司办公楼、航空保障设施等，建筑设计应美观大方，功能齐全，符合空港形象和使用要求。
飞机场客户服务与运营管理制度
飞机场客户服务与运营管理制度一、引言飞机场作为航空运输系统的重要组成部分，在旅客和货物的运送中扮演着关键的角色。
提供优质的客户服务和有效的运营管理对于保障航空安全、提升旅客体验以及促进航空业的可持续发展至关重要。
为此，飞机场需要建立起客户服务与运营管理制度，以确保飞机场的高效运营和良好的旅客服务。
二、客户服务制度1. 服务理念飞机场的服务理念应该是“安全、高效、便捷、友好”。
服务的目标是为旅客提供贴心、周到和个性化的服务，确保旅客在整个旅程中获得良好的体验。
2. 服务流程飞机场客户服务流程应包括旅客到达、登机、候机、飞行及离港等环节。
在每个环节中，飞机场应提供详细的操作指导和服务支持，确保旅客顺利完成各项手续，并在可能的情况下提供额外的方便服务。
3. 员工培训飞机场应对员工进行全面的培训，包括服务态度、沟通技巧、突发事件处理等方面的能力提升。
通过培训，员工能够更好地理解客户需求，并在服务过程中展现出专业且友好的态度。
4. 投诉处理飞机场应建立健全的投诉处理机制，对旅客的投诉进行及时、有效的处理。
飞机场应积极收集投诉意见，及时改进服务，并向投诉旅客提供满意的解决方案，以维护旅客的权益。
三、运营管理制度1. 航班管理飞机场应制定科学的航班计划和运营时刻表，确保航班的准点起降。
同时，飞机场应加强与航空公司的协调合作，减少航班延误和取消的情况。
2. 安全管理飞机场是航空安全的第一道防线，必须建立健全的安全管理制度。
这包括飞机场设备和设施的安全保障、飞机起降的安全控制、火警和救援演练等方面。
飞机场应确保航空器、乘客和货物的安全，以及航空安全事件的报告和调查。
3. 资源管理飞机场应合理管理人员、设备和资金等资源，以最佳的方式投入到航空运营中。
此外，飞机场还应考虑在繁忙时段的扩容和资源调度，以满足运营需求。
4. 环境管理飞机场应遵守环境法规，开展环境保护和减排工作。
飞机场应定期对环境进行监测和评估，确保自身的运营不对周边环境产生负面影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、工程造价咨询质量控制措施二、服务完成时间控制措施三、重点环节控制措施四、人员组织配备一、工程造价咨询质量控制措施（一）工程项目概况1、工程名称：重庆市永川区大安通用机场建设工程造价咨询项目工程造价咨询2、建设地点：永川区大安街道办事处及陈食街道办事处3、项目概况:永川大安通用机场的性质为一类通用机场，满足通航旅游、飞行培训、应急救援及各类通航作业需求。
设计机型为B类，初期主要使用Y-12E、C-208B 和PA-44等固定翼飞机，以及米-171和Bell-407等旋翼飞机。
按照目标年2025年飞机起降量7500架次设计，飞行区指标2B,建设1条1000米×30米的跑道，2条144米×18米的垂直联络道，14个机位（10B、4直）的站坪，1000平方米的航管综合楼，以及空管、供水、供电等配套设施。
项目建设拟用地1213.5亩，永川区大安通用机场建设工程造价咨询项目总投资约4.86亿元。
4、建设单位：重庆市永川区大安通用机场建设有限公司5、其它：（略）（二）工程造价咨询服务范围及工作内容1、工程造价咨询服务范围按照委托,完成工程初步设计概算复核、工程量清单和施工图预算编制工作；以及与工程造价业务有关的投资项目审核服务事项，并出具符合国家相关规定的报告文书。
2、工程造价咨询服务工作内容(1) 建设项目概算审核(1.1）审核项目概算资料的合法性、完整性、真实性；(1.2）审核建安工程投资工程项目、工程量和综合单价的准确性；(1.3）审核建设项目其他费用的准确性，是否符合各项取费标准的规定；(1.4）分析建设条件、项目周边环境对工程造价的影响；(1.5）审核初步设计项目范围是否与可研批复范围一致，有无扩大或减少项目；(1.6）审核概算与送审概算与可研估算的对比分析及原因说明；(1.7）针对本项目的建设特点和存在的问题，提出概算投资控制的建议。
(2）工程量清单、施工图预算编制、工程招标控制价审核(2.1）审核工程量清单、施工图预算编制、工程招标控制价相关资料的完整性；(2.2）根据工程经审查后的施工图，审核分部分项工程量清单的完整性，是否符合工程量清单规范的要求，是否有漏项；审核各项工程量的准确性，是否符合计算规则；(2.3)审核各项综合单价的准确性，是否符合定额的规定，人工材料价格是否符合市场实际，取费等是否符合招标文件的规定；、(2.4)根据施工方案和项目情况，审核措施项目及其预算费用的合理性；(2.5)根据审核中发现的问题，结合工程概算和指标文件及市场价格情况，提出有针对性的预算控制建议。
(三)工程造价咨询质量控制措施造价咨询质量是造价咨询中介机构的生命，是造价公司充满生机和活力的前提条件，通过建立和完善工程造价审核服务质量保证体系，提高审核人员综合素质和控制能力，加强基建审核质量管理工作，不断提高工程造价咨询质量。
建立和完善工程造价咨询质量保证体系，实行全员、全过程的质量管理。
参与审核的每个审核人员建立责任制，各司其职、各负其责、有奖有罚,在审核的各个环节建立工作质量检测监督点，落实人员和职权。
为保证工程造价咨询服务工作质量，我们将采取以下控制目标的事前、事中、事后控制措施。
1、事前控制前期准备阶段质量控制(1）业务承接质量控制(1.1）当委托方提出委托后，工程审核人员应对被审核单位及工程项目的基本情况充分了解，包括：业主方的意图、工程项目的性质、类别、规模、结算方式、材料供应方式、工程价款结算方式、委托前是否被审核过，审核所需资料的可获取性等。
在考虑自身的专业能力和审核风险的基础上，由承接人报部门经理，部门经理报至项目技术负责人，或承接人告知部门经理后直接报至项目技术负责人，进行审批；(1.2）当承接人了解到委托项目的上述情况中异常现象时，应重点提出，报部门经理至项目技术负责人，与委托单位沟通协调；(1.3）由预算编制单位送审或代理建设单位送审的工程项目，审核人员除了解上述情况外，必须与业主方取得联系，核实送审资料及有关情况，并将情况报部门经理至项目技术负责人，根据资料的完整情况，决定是否接收资料；(1.4）经批准或同意受理委托后，应及时与委托人签订《工程造价咨询合同》。
(2) 审前调查工作质量控制详细了解委托项目的基本情况，分析调查资料，确定审核目标、审核形式和工作重点。
重点了解下列内容：(2.1）项目立项及可行性报告批准情况；(2.2）项目概算或预算的批准与调整情况；(2.3）年度预算安排情况；(2.4）建设资金筹措计划与实际到位情况；(2.5）基本建设程序执行情况；(2.6）工程现场管理、工程财务核算、工程材料与设备管理、工程价款结算、工程合同管理等内部控制制度的建立情况。
(3) 组织措施根据项目审核服务范围、内容、工程建设的实际情况和投资项目审核服务特点，公司将指派具有相应执业资格、工作经验较丰富、专业能力强和责任心强的相关专业技术人员组成造价项目团队，在成立由各组专业人员组成的审核服务组的基础上，公司将根据编审工作的需要，随时增派相应专业造价人员，以确保投资项目审核服务质量和进度要求。
(4) 编制进度计划根据委托人要求和审核业务的性质，制定完整的审核计划，通过确定关键节点，控制审计进度。
确定审前准备、审核实施、会商交流、编制报告等阶段的具体时点，以便公司负责人、部门负责人及项目负责人在审核实施过程中对照检查、主动控制。
2、事中控制项目实施阶段工程造价审核质量控制(1) 公司设技术负责人和公司专业技术委员会，从组织上保证难度大、风险大的咨询项目执业质量。
技术负责人负责审核质量把关，公司专业技术委员会负责解决审核中出现的重大技术业务问题；(2) 在投资项目审核服务工作中，部门经理和技术负责人负责监督各类造价专业技术人员必须严格按照编审依据、工程造价编审规程和本公司制定的《工程造价咨询业务操作指南》开展工程造价咨询工作，若投资项目审核服务组遇到不能解决的特殊专业问题时，公司将根据专业和具体问题，外聘专家协助处理，重大问题和疑难问题由公司专业技术委员会集体讨论研究决定，按本公司制定的《重大问题会审制度》执行；(3) 在审核中合理编制并充分披露基本建设工程概算、预算、结算存在的问题，保证概算、预算、结算和相关资料的真实、合法、完整；(4) 基本建设工程概算、预算、结算审核范围应当根据有关法规的规定及业务约定书的要求确定，不得随意扩大或者缩小审核范围。
审核人员执行审核业务，应当在充分了解被审核单位有关情况和获取审核资料的基础上，合理制定审核计划，并根据审核过程中情况的变化，可做必要的修改或补充；(5) 坚持复核制：审核服务组形成的任何编审成果，须经各级复核后才能提交建设方或委托人。
一般成果文件，须经各专业负责人、项目负责人和部门经理（质量控制部）复核后才能提交有关各方，即实行三级复核。
对重要的造价成果文件和审核报告，审核服务组还必须报公司、技术负责人或总经理复核后才能提交有关各方，即实行四级或五级复核。
各级复核的主要内容：(5.1) 各专业负责人复核(5.1.1) 是否完成了审核委托书规定的全部审核内容和达到规定深度；(5.1.2) 项目审核采用的法规、规范、标准、定额、计算方式、价格等依据是否正确、合理；(5.1.3) 审核过程中形成的记录、会议纪要、取证等文件是否真实、充分和有效；(5.1.4) 对审核项目中出现的复杂事项、重大分歧、投资风险因素以及对审核结果有重大影响的问题，初步成果是否有说明分析，判断和结论是否正确，理由是否充足；(5.1.5) 数据引用、数据计算、数据调整、数据评估、数据汇总是否准确；(5.1.6) 初步结果表述是否完整、一致、清晰,是否满足使用要求；(5.1.7) 专业审核员对本人完成的初步成果自校确认无漏项和错误后，在工程造价咨询报告复核程序表上将未决事项和需要提请上一级复核人员重点复核的问题在流程单自校意见栏中说明。
应说明而未说明的，专业咨询员负直接责任；(5.1.8) 专业负责人将初步成果、技术文件、相关附件和工程造价咨询报告复核程序表提交项目负责人复核。
(5.2) 项目负责人和部门经理复核(5.2.1) 各专业的初步成果是否完成了审核合同约定的全部内容，其深度是否达到合同要求和满足使用需要；(5.2.2) 审核过程是否按规定的程序进行，审核方法运用是否恰当，提交的技术文件和相关文件是否齐全、有效；(5.2.3) 初步成果采用的各种规范、技术经济标准、经济参数、计算分析公式、计价依据是否正确、一致；(5.2.4) 检验关键性的计算结果和数据间、不同专业间的相互关系；(5.2.5) 了解有关当事人对初步结果的分歧意见及其产生原因，对分歧意见进行分析、判断和选择；(5.2.6) 初步成果格式是否规范，技术文件和相关附件是否完整，表述是否严谨、清晰；(5.2.7) 对专业负责人复核意见进行复核或提出解决方案；(5.2.8) 项目负责人发现初步成果有不准确、不完整、不可靠或错误之处，应责成和督促专业审核人员予以修改、补充和完善。
必要时项目负责人可直接在工作底稿上进行纠正和补充，并将纠正和补充内容通知相关专业负责人；(5.2.9) 经项目负责人复核确认初步成果无误后，在工程造价咨询报告复核程序表上签署复核意见，将未决事项和需要提请上一级审核人员重点审核的问题在工程造价咨询报告复核程序表复核意见栏中说明。
应说明而未说明的，项目负责人负直接责任；(5.2.10) 项目负责人将咨询报告书草稿、技术文件、相关附件和工程造价咨询报告复核程序表提交技术负责人审核。
(5.3) 技术负责人审核(5.3.1) 送审文件是否经过项目负责人详细复核；(5.3.2) 审核项目负责人对初步成果进行调整、纠正、补充是否恰当和准确；(5.3.3) 对可行性研究和投资评估审核项目中的投资风险因素及其潜在风险区域是否给予充分考虑并进行重点审核；(5.3.4) 检验关键性的计算结果，对当事人分歧较大的结论意见进行重点审核；(5.3.5) 项目负责人在工程造价咨询报告复核程序表中提请审核的重点问题及处理意见是否恰当；(5.3.6) 对未决事项做出技术决策；(5.3.7) 审核报告书结论是否客观、公正，表述是否严谨、清晰，是否满足委托合同约定的要求；(5.3.8) 对审核成果报告可能产生的执业风险是否予以充分考虑，是否有规避措施；(5.3.9) 技术负责人如发现报告书草稿及相关文件有不准确、不完整、不可靠或错误之处，应责成和督促项目负责人予以修改、补充和完善。
必要时技术负责人可直接进行修改和补充，并将修改和补充内容通知项目负责人；(5.3.10) 技术负责人完成审核后，在工程造价咨询报告复核程序表审核意见栏签署终审意见；也可以召集项目审核人员共同商定终审意见后签署；(5.3.11) 技术负责人签署终审意见后，将咨询报告书底稿、技术文件和相关附件提交咨询企业负责人签发。