桥梁预制场建设方案

桥梁预制场建设方案
桥梁预制场建设方案

云欣西路北段象骨港二桥桥梁预制场

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1

目录

一、编制依据: (3)

二、工程概况: (3)

三、预制场总体规划及布局: (3)

1、预制场设置 (3)

2 、预制箱梁台座设计 (4)

3 、办公区及钢筋加工区等临时设施设置: (6)

4、场区交通设置 (6)

5 、拌合站用水设置 (6)

6 、拌合站用电设置 (6)

7、其他布置 (7)

四、预制箱梁机械设备配置 (7)

五、预制场建设实施计划: (7)

六、安全防护和保障措施: (8)

七、文明施工和及环境保护措施: (10)

7.1 文明施工措施 (12)

7.2 环境保护措施 (13)

八、附1预制场平面布置示意图

九、附2 箱梁预制场断面图

十、附3预制箱梁底座构造图

十一、预制箱梁底座配筋图

云欣路象骨港二桥桥梁预制场建设方案

一、编制依据:

1、现行的国家和XX省相关设计、施工规范、质量标准等有关规范、规程;

2、国家和地方规定的其它强制性标准;

3、本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。

4、我项目部技术人员对现场调查获得的相关资料、数据。

二、工程概况:

XX城陵矶临港产业新区云欣西路北段象骨港二桥为标准跨度1×25m的中桥,桥梁宽度为35m,下部结构为12根直径1400mm的钻孔灌注桩,桩长21m,上部结构为12片25m预应力箱梁。

三、预制场总体规划及布局:

根据设计图纸要求,箱梁采用后张法预应力施工,采用现场预制、现场吊装工艺,预制场就近设置在桥位处,具体设置在0#台南侧K0+262~K0+073区域内,总体面积为5290平米,现场设置钢筋存放区(100平米)、钢筋加工区(150平米)、钢筋骨架成型加工区(1200平米)、仓库库房一座(80平米)、机具设备存放区(150平米)、现场办公室(50平米),其中预制梁台座设置在K0+160~K0+073处,占地约2150平米。具体见《预制场平面布置示意图》。

1、预制场设置:

预制场四周采用隔离网围护。为满足预制梁浇筑、预制梁安装重载及防水的要求,整个预制场推土机整平后,用40cm厚片石填筑

压实平整+20cm级配碎石+15cmC15混凝土硬化处理,预制梁场地要求做好1.5%的横坡,以利排水,纵向依靠道路纵坡排水。具体见下图:

根据设计及施工计划,我司准备设置12个箱梁预制台座,2个台座为一组,纵向排列成3排,中间预留6m宽施工车道及运输通道,每排留设4m宽施工宽度。预制箱梁采用商品混凝土浇筑。具体布置见《预制场平面布置示意图》。

2、预制箱梁台座设计:

梁台座要求下层有足够的刚度,须置于良好的地基上,下沉量不超过2mm,并利于排水,防止由于排水不畅造成地基下沉。除端部基础外,台座底部土路床清理30cm潮湿土,换填40cm清宕渣,然后采用20cm级配碎石碾压密实,在箱梁端部基础浇筑后,在基础上浇筑25cmC25混凝土成型,宽度与箱梁底部同宽。底模表面采用

5mmA3钢板处理,底模应平整、光滑,钢板焊接位置必须打磨。侧

面用切割机修整平顺,并贴有橡胶条,便于与侧模拼接紧密。底模按设计预留1.3cm反拱,涂刷优质机油作隔离剂。

2.1台座端部设计:

在箱梁张拉完成后,原箱梁由平均受力转变成两端部集中简支受力,故台座端部一定范围要加强处理以作梁体张拉后的简支支承。由于箱梁自重较大,两端采用清宕渣换填30cm土碾压密实后,2.5×2.5×0.50m范围内采用浇筑钢筋混凝土基础的方式加以处理,以保证承受张拉后的集中力。底座结构具体见附图:

2.2吊点处结构及补强处理:

①吊点的位置:设在距梁端0.85m。

②在施工时先把钢板铺好后,再用气割把吊装口处的钢板割开,再将钢板打磨光滑,这样可以保证钢板底模的平整度。

③20cm长的吊板(20mmA3钢板),下焊槽钢[10或角钢,保证其有足够的刚度,在进行混凝土施工时,用楔形木垫块调平吊板。

④梁台座在吊点处是断开的,在预制梁张拉时台座两端头承受预制梁的压力,为了加强端头台座的强度,防止台座端部受压开裂,在进行浇台座混凝土前端头部分内要绑扎钢筋。对端头和吊点处进行补强。采用Ф12钢筋绑扎成网状间距为10cm×10cm。

2.3台座之间的排水:

在每个台座处设置排水沟,以能方便排水、施工方便为宜,坡度约1%左右,排水沟按15cm×8cm为宜,以台座不存水为原则,具体尺寸根据现场实际情况而定。在梁场四周挖排水沟,使梁场内雨后无积水,梁场排水系统要顺畅,雨后可进行施工。

2.4反拱度的控制:台座顶面的反拱度为抛物线形设置,中间最大反拱值为13mm,以二次抛物线设置。采用水准仪进行控制各点标高。

3、办公区及钢筋加工区等临时设施设置:

在箱梁预制台座北侧及右侧设立钢筋加工区及办公区,办公及库房全部采用7.5cm厚度的蓝面红顶的彩板房搭建,并使用塑料扣板吊顶,钢筋加工区、存放区及机具设备停放区采用石棉瓦搭设顶棚,其中钢筋加工区必须四面用石棉瓦围护。办公区及加工区场地采用20cm 碎石碾压密实,10cmC15混凝土硬化。

4、场区交通设置:

预制场设置1个出入门口。设置于预制场南侧中央,出入门口直通预制场,宽度均为6米,大门采用铁门。

预制场主交通为中间6m宽施工运输通道,其余施工道路为台座两侧各3.5m宽通道。

5、拌合站用水设置:

预制场用水主要为箱梁养生用水,采取水泵直接抽取两侧河塘水,满足箱梁养生用水的要求。

6、拌合站用电设置:

预制场用电由港区接入250KVA变压器,从云港路电缆接入预制场(约70m)。选用SL7-250/10型变压器,VV32型120mm2铜芯导线,10m高?250水泥电线杆10根,配套横担、绝缘子与拉线。在预制场西北角设立配电房,供应生活及生产用电。配电房电线接入钢筋加工区、钢筋骨架加工成型区及库房、办公区。场内用电线路全部埋于地下,设置两级漏电保护,在配电箱和开关箱分别设置漏电保户器,确

保用电安全。另外设一台50KW的发电机作为备用电源。

7、其他布置

(1)场区南侧向内2米设立10平方米的门卫室。

(2)在门卫室门口库房、办公室及钢筋加工区外放置消防灭火设施。

四、预制箱梁机械设备配置:

五、预制场建设实施计划:

预制场从2013年1月5日开始建设,计划至2013年1月17日完工。

(1)1月3日—1月9日:平整并硬化场地。

(2)1月10日—1月13日:搭建预制场临时设施。

(3)1月14日—1月17日:完成预制梁台座施工,为预制箱梁做好准备。

六、安全防护和保障措施:

(1)坚持“安全第一,预防为主”的方针,明确安全目标,成立安全管理组织。并配备专职安全检查人员,坚持安全交底、持证上岗制度,组织经常性的安全检查,创建安全标准工地建设,最终实现安全目标。

(2)做好安装及设计图纸会审、设计交底和技术交底。严格按照安装图纸进行安装。

(3)施工过程中要坚持自检,互检和专业检查相结合的互检制度,发现问题及时解决。

(4)施工作业时无关人员不得进入现场,进入现场必须戴好安全帽。(5)、预应力钢束(钢绞线)张拉施工前,应遵守下列规定:1)、张拉作业区内,无关人员不得入内;

2)、检查张拉设备、工具(如:千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定;

3)、锚环及锚夹具使用前应经检验,合格后方可使用;

4)、高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜;

5)、油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降,应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵活可靠;

6)、张拉前,操作人员要确定联络信号。

7)、张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧。

8)、张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等),应立即停机进行检查。

9)、张拉钢束完毕,千斤顶回油时应采取安全防护措施。人工拆卸工具夹片时,不得强击。

10)、张拉完毕后,对张拉施加预应力的两端,应妥善保护,不得压重物。管道尚未灌浆前,梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢绞线。

11)、钢绞线张拉时,夹具应有足够的夹紧能力,防止锚夹不牢而滑出。

12)、管道压浆时,应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时,作业人员应站在侧面。

(6)、施工用电要求:

1、过道电缆必须采取穿管防护或架空敷设。

2、配电箱中的断电器应分别标记,并做好接地保护,配电箱漏电保护器及门、门锁应当齐全。

3、严禁使用护导线做为电机、灯具电缆的替代品。

4、严禁使用钢筋做为碘钨灯支撑杆。

5、手持式灯具必须有安全罩网络。

6、电焊机作业

1)、焊把线与打铁线长度不宜大于30米,接头不得多于3个。严禁以钢筋替代焊机打铁线。

2)、电焊机作业与其层面下形成立体交叉作业时,应设置焊渣接盘。

3)、严禁在雨中进行焊接作业。班后对电焊机应进行防雨覆盖。

4)、施焊点与气割设备距离小于10米时,严禁电焊作业。

(7)安全管理网络图:

建立健全管理体系,成立以项目经理为首的安全领导小组,健全

岗位责任制,从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产。

(8)、事故应急救援预案

(一)应急救援指挥协调机构

(1)事故救援组织机构

结合工程项目施工现场实际,成立环境、消防、职业健康安全事故应急领导小组,协调和指挥事故应急救援。

组长:XX

副组长:XX、XX

成员:XX、

医院应急救援电话:120

项目部应急电话;

事故一旦发生项目部电话24小时畅通。

(2)人员培训

培训内容包括:

①、扑救火灾常识,火灾、坍塌、高出坠落、物体打击、触电、油品泄露、施工机械伤害、中毒、大风、雷电、地震、疫情等意外事故的防范与救援方法。

②、现场保管员的自救与互救常识

(3)紧急电话

1、火警电话:119

2、急救电话:120

3、道路交通事故报警:122

(4)职责分工

XX:全面负责项目应急救援工作,并为其正常实施提供相应的人、物资、资金,满足救援要求。事故发生后,根据应急救援需要筹划资金,满足应急救援需要。

XX:负责应急救援的组织、指挥和协调工作,对事故应急救援工作全面负责。

XX:从施工技术上分析事故发生的原因,制定预防措施,防止类似事故重复发生。

XX:以最快的速度赶到事故现场或以其他方式与事故现场取得联系,配合救援工作的展开实施,上下沟通,传递信息,实施救助。

XX:根据项目施工生产过程中可能伴随的环境因素和存在的危险源,配备相应的救援物资、设施设备,如常用药品、灭火器等。满足应急救援需要。

XX:负责落实应急车辆,并与消防中心、急救中心、道路交通管理中心、医院进行联系。

(二)应急救援的实施

发生火灾、坍塌、高处坠落、物体打击、触电、施工机械伤害、人员救助中毒、窒息、中暑、大风、雷电、疫情时引起的伤害与重要环境污染时,接到事故报告后的应急指挥人员应根据事故性质与严重

程度作出决定,立即启动应急与响应预案,应急响应救援小组进入紧急状态.

1)呼救

当工地发生紧急外时,最先发现的人要大声呼叫,呼叫内容要明确何地(和部位)发生了什么险情,听到呼救的人将险情迅速报告给最近的项目部管理人员或其他人员

2)报警

项目部管理人员或其他人员受到求救信号立即向上级汇报并同

时报警。

3)救助

救援车辆到达事故现场,有吕科伟负责介绍施工现场情况与周围环境,为救援提供必要的设施、设备。并配合救援人员进行现场救助。

(三)事故应急处理步骤

1)事故发生后,首先抢救伤员,保护财产,防止事故进一步扩大并保护好事故现场。

2)根据事故分类及相应的报告程序迅速、及时、准确地向项目经理及安全部门报告。经有关人员现场验证后,方可清理现场,恢复施工。

3)按规定的事故处理程序,组织专人调查事故经过,分析原因,提出防止同类事故发生地措施。

4)落实纠正措施,监督验证其有效性。

七、文明施工和及环境保护措施:

7.1 文明施工措施

文明施工是企业管理水平的标志,争创文明施工企业,执行文明施工条例,为搞好本工程的文明施工,我方将采取以下文明施工措施:

(1)建立以预制场项目副经理经理为组长,各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。预制场项目副经理是文明施工的第一责任人,全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。各部门、班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。

(2)加强职工文明施工素质教育,加强职工的精神文明教育,认真学习国家的法律法规。

(3)施工现场设备、机具、材料、仓库、办公室、生活区、厕所、消防设施等,根据施工总体布置,合理布局,井然有序,并布置必要的横幅、彩旗、口号、简介图板及工地广播、宣传栏。

(4)预制场、材料堆场、机具设备场地进行清理、整平、硬化。办公区、生活区进行适当绿化。

(5)严格按技术规范、安全生产要求施工,坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生。

(6)泥土、砂石、施工废料等严禁乱扔乱倒,违者调离施工现场,并以经济处罚。

7.2 环境保护措施

环境保护是为保护和改善生活环境与生态环境,防止污染和其他公害,保障人体健康。我们将采取有效措施,防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、噪声等对环境产生的污染和危害。

(1)噪音控制:靠近村民居住区、学校等地方,要防止机械及发电机发出噪音等对村民的生活及学校的影响,在影响范围内应限定作业时间,施工时,还应尽量避免发生一切非施工噪音,保证机械设备正常运转,尽量减小噪音。

(2)防尘措施:防止建筑材料运输装卸、储存和施工过程中所产生

的灰尘向空中扩散,易扬起灰尘的施工时,应适时洒水,避免灰尘飞扬。

(3)废物处理:将施工及生活中所生产的废物集中堆置并及时处理。废料排放时要防止对天然水流的污染和淤塞,对于弃土(淤泥)区完成后及时进行防护工作,如种植草皮等。

(4)污水处理:对施工和生活中产生的污水和废水经沉淀池后方可排放。

(5)防火措施:加强工地现场防火意识教育,现场配备足够数量的防火设备,杜绝火患。

(6)施工材料采用覆盖运输,以防洒漏,污染公路沿线

(7)、严禁乱挖乱填,破坏植物,防止水土流失。

小型构件预制场建设方案

青海加定至海晏JX-3标 第二合同段 小型构件预制场建设方案 中交第二公路工程局有限公司 青海加定至海晏JX-3标第二合同段项目经理部 2017年11月

目录 1 编制依据 (1) 2 编制原则 (1) 3 工程总体概况 (2) 4 小型构件预制场选址及建设方式选择 (2) 4.1 选址原则 (2) 4.2 小型构件预制场建设位置及方式 (3) 5 建设规模及标准 (4) 5.1 建设规模 (4) 5.2 建设标准 (4) 6 建设方案 (4) 6.1 总体布置及区域划分 (4) 6.2 各区域功能介绍 (5) 6.3 附属设施的建设 (7) 7 工期进度计划 (9) 8 预制场施工组织安排 (9) 9 施工流程 (11) 10 安全保护措施 (11) 11 质量保证措施 (16) 12 环境保护措施 (17) 13 文明施工措施 (17) 14 附件 (19)

附件一:各区域平面布置图 (19) 附件二:小型构件预制场钢筋大棚基础设计验算书 (19) 附件三:排雨水平面布置图 (19) 附件四:排污水平面布置图 (19) 附件五:供水、供电平面布置图 (19) 附件六:消防平面布设图 (19) 附件七:小型构件预制场临时用电量计算 (19) 附件八:自动化预制构件生产线说明书 (19)

1 编制依据 (1)青海加定至海晏JX-3标初步设计及先导段K114+000~K124+000两阶段施工图(送审稿) (2)G341胶南至海晏公路加定(青甘界)至海晏(西海)公路工程JX-3标段标准化指南 (3)《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95; (4)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004)(5)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 (6)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 (7)《建筑给排水设计规范》GB50015-2010 (8)现场调查资料 (9)小型构件预制场施工除参照以上施工标准执行外,尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 2 编制原则 (1)总体布局合理、节约用地、满足工期要求、体现工厂化作业; (2)环境整洁卫生、标识标牌齐全、成品堆码整齐、设备机具停放有序; (3)尽量远离学校、易发生自然灾害地点等,尽量减少对周边自然社会环境的干扰,不占或少占耕地; (4)交通运输便利,满足原材料及小构件成品的运输; (5)要在详细施工调查的基础上充分考虑交通、水源、电源条

预制梁场建设

xx高速公路京冀界至涞水段 JK-LQ1合同段 2号集中预制梁场建设方案 xx路桥建设集团有限公司 京昆高速JK-LQ1合同项目经理部 二〇一三年三月八日

2号集中预制梁场建设方案 1、预制梁场平面布置规划 1.1布置依据 该预制场位于xx互通附近,梁体预制的工期要结合本合同段的路基施工以及桥梁下构施工综合因数考虑。 1.2平面布置规划 2号预制梁场全长294m,宽度113m,面积33222m2,详细布置建《2号预制梁场平面示意图》。 本梁场共预制箱梁612片,根据预制场施工及架梁方向(陈家庄大桥→义和庄大桥→南拒马河大桥→石亭主线跨线桥→石亭B匝道桥→南水北调引桥)要求,拟配置2台100t龙门吊,200t架桥机1台,箱梁模板10套(中梁模板6套,边梁模板4套)。箱梁预制台座60个,存梁区采用枕梁式底座,满足存梁80片。 2、预制梁场建设方案 2.1制、存梁底座布置与数量 (1)预制梁的台座强度应满足张拉要求,台座尽量设置于地质较好的地基上,同时加强张拉段台座基础,防止不均匀下沉开裂,台座与施工主便道要有足够的安全距离。 (2)底模采用通长钢板,钢板厚度为7mm,并确保钢板平整、光滑,及时涂脱模剂,并采用有效的措施以防止底模污染。 (3)反拱度设置和分配满足设计和线形要求;台座的侧边顺直,并有防止漏浆的有效措施(台座侧边用角钢成型,并在角钢边黏贴1cm厚橡胶带)。对于有纵坡的桥梁,台座两端支座位置设三角形楔块,箱梁安装后的预埋钢板能够保持水平,并与支座垫石顶面密贴,使橡胶支座均匀受力,同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。 (4)预制台座间距大于2倍顶板模板宽度,以便吊装模板。预制台座数量根据梁板数量和工期要求来确定,并要有一定的富余度。 (5)台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。(6)存梁场应设置与梁片支座同长的底座,存梁台座中心点应控制在梁端向

预制桥梁吊装专项方案

一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约 0.576K M 长的道路,桥梁为小清河中桥。 2、 小清河中桥起始里程桩号为 BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.0Q 终点桩号为BKO+427.00全长26.0M 。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板,下部结构为桩柱式桥台,桩基础。桥梁位于直 线段上,全桥总宽 30.0M 。 3、 本次安装该工程第一跨桥梁,由 2 台 50t 汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1 、桥梁设计图 2、 《桥梁工程施工技术规程》 3、 外围现场的环境勘察 4、 《机械施工性能手册》 5、 《吊装施工技术》 6、 《起重工工艺学》 7、 《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线,吊装指定的位置,其通过道路应进行铺设石子及 ******** 工程安装专项方案

碾压等措施,确保道路基础坚实。 2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作 2、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排: 起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 、设备计划: 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊 该汽车吊核算:

从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为 18.9t,勾头1吨,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1t。50t吊车起始吊点5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为18.9吨,勾头1t,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1 吨。 额定荷载(50t)30.3t>实际荷载20.1t,满足实际荷载需求。 (30.3t-20.1t)/20.仁0.507 (已超出30%保险系数) 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数,计算选择如下: 钢丝绳受力计算:预制梁板设置吊环,一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装以20m 边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°,钢丝绳端头数n=8,20M 边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sin a )*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542 mm2 故采用6*37+1绳,绳径为52 m的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8 mm2 >542 mm2,满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳,施工落梁 时两端的技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免反复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。

预制梁场施工方法和工艺

预制梁场施工方法和工艺
主讲人:王威
一、总体施工顺序 测量放样→场地清表→原地面下翻 20cm 掺 5%灰处理→填筑 5%灰土至设计标 高→便道及钢筋场地砼浇筑→台座扩大基础、底板、轨道基础、存梁基础施工→ 场地 10cm 厚砼硬化→其它附属工程施工 二、场地处理 首先测量放样出梁场平面范围,对影响施工的树木进行砍伐。采用推土机和 挖机将该范围内耕植土进行清表,及时农作物及树根运到制定地点。 根据 5%的掺灰量,将石灰运至现场进行消解。消解时间不低于 1 周,然后用 装载机将石灰按照设计要求均匀布置在原地面上,采用铧犁向下翻松 20cm,再用 旋耕机将土打碎,压路机进行碾压密实。分层填至设计标高,碾压密实,分层厚 度不大于 30cm,方法同原地面处理。 三、台座施工 (1) 、扩大基础施工顺序 测量放样→基槽开挖→碎石垫层铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→砼浇筑 →养护 (2) 、底板施工顺序 测量放样→碎石铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→预埋件安装→砼浇筑→ 养护→钢板铺设 (3) 、碎石垫层铺筑 台座扩大基础和底板下均铺设 10cm 厚碎石,采用小型夯机进行夯实。 (4) 、钢筋加工及安装 钢筋按照图纸尺寸进行加工,采用扎丝进行绑扎,钢筋纵向、横向间距均须 符合设计要求。钢筋接头采用焊接方式,单面焊长度≥10d,接头应错开布置,同 一断面,接头数量不应超过钢筋总数的 50%。 (5) 、安装模板 采用 1.5cm 厚竹胶板,横围檩为 10cm×10cm 方木,竖围檩为双拼φ 48×3mm 钢管,对拉螺栓为Ф 16mm。注意吊装孔设置,采用木盒子进行预留。 (6) 、预埋件施工

预制梁场建设方案

G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中国十七冶集团G352务川藕塘至 当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)

高速公路标准化预制梁场建设方案

目录 目录 0 附件 (1) 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 (1) 预制梁场建设方案 (1) 1.工程概况 (1) 2.预制梁场总体规划原则 (1) 3. 预制场的选址 (2) 3.1制梁选址的原则 (2) 3.2预制场布置位置方案的拟定 (2) 4 预制场平面布置规划 (3) 4.1布置依据 (3) 4.2预制场平面布置规划 (3) 5.预制梁场施工方案 (4) 5.1施工流程 (4) 5.2地基处理 (5) 5.2.1地基处理目标 (5) 根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求: (5) ⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾(碎石)和混凝土进行硬化; (5) ⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100K PA; (5) ⑶制存台座应按要求进行设计和计算; (5) ⑷施工中做好临时排水,保证各种施工方案的地基处理效果; (5) ⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。 (5) 5.2.2 场地的硬化处理 (5) 根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求,对预制场的所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层,不小于10CM厚的C15混凝土进行硬化处理;预制场的施工便道路使用不小于15CM厚片、碎石垫层,不小于15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。 (5) 5.2.3 制梁台座基础处理 (5) 5.2.4 存梁台座基础处理 (5) 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6) 5.3制存梁台座的施工 (6) 5.3.1台座基础施工 (6)

5.3.2 台座施工 (7) 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9) 5.4大小龙门吊的布置 (10) 5.5供水系统的施工 (10) 5.6排水系统的施工 (11) 5.7供电系统的布置 (11) 5.8生产保障区的布置 (12) 5.8.1钢筋、波纹管加工厂 (12) 5.8.2材料库房、工具房、值班房的布置 (12) 5.9辅助生产区的布置 (12) 5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13) 5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14) 5.10场内交通及运梁便道布置 (14) 5.11场外设施的布置 (14) 5.12其他辅助施工设施的布置 (14) 5.13污水处理设施的布置 (15) 附件 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 预制梁场建设方案 1.工程概况 本合同段共有预应力混凝土T梁784片,其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型,它们分别是:

t梁预制场施工方案(桥梁)

T梁预制场施工方案 1、概述 本合同段上部结构采用预制预应力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56 榀,30.18mT梁两跨共28榀 表1-1 :预制T梁材料数量表 反拱,40m台座设置3.5cm的反拱,梁宽0.58m,为考虑张拉、支模、钢筋下放等 因素,两台座间留出5m 的工作区域,具体布置见后附空心板预制区布置图 2布置方案 T梁预制场设在53#墩~?60#墩的桥梁主线右幅上,全长128m,在其桩基和系梁施工完后,暂不进行立柱施工,立柱预埋钢筋分两节,第一节预埋2m和3m主筋,然后进行场地硬化,在主线上面布置9条T梁底座,31m台座3条,40m台座6条。 3台座的具体设计和布置: 本工程共布置6条40m和3条31m的T型梁台座,31m台座设置2.5cm的

4、主要施工方法 1 )、场地开挖清表 测量放线标出场地开挖边线,采用推土机推掉场地表面30cm 的种植土层,边线推土顺直、稳定不超出边线范围,为确保基础的稳定,场地淤泥必须清理干净 2)、场地回填 场地填料采用本地红砂岩,填筑厚度为50cm ,一次性到位,在用推土机推平时要沿着之前清理过地表的以边线为标志,以免填土超出边线。 3)、场地平整及碾压 填土区完成一段后,要用推土机或平地机摊铺平整,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实,达到碾压效果,在场地全部填完后用推土机将整个场地中高出填筑高度的土整平低洼及边缘缺土处。压路机司机应根据密实度标准,填土层厚,按试验提供的控制压实遍数进行压实,一般情况下为4?6遍。便道,预制梁场处为主要场地可多压几次,以保证在今后长时间的使用中场地不会出现下沉现象。 4)测量放线 测量人员根据图纸放出预制场地各布置的边线。 5)便道、料场砼浇注 为方便其他各设施的建设和车辆的运行,首先将便道及紧靠便道的料场浇注完 成。便道宽度为5m,先将场地整平碾压,压实度不小于90%,混凝土采用20cmC15 , 配合比由试验室提供,乙方要按甲方提供的配合比进行搅拌,粗集料含泥量w2.0%, 细集料含泥量w 3%,坍落度为5~7cm,混凝土震捣密实,不得有蜂窝,麻面等现象 发生,表面要抹平。待收浆后尽快予以覆盖和撒水养护,覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面,洒水养护时间为7 天,每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土由甲

预制梁场建设施工方案

寻乌至全南高速公路 寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制: 审核: 中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段

2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座,桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下:(1)、K86+188围墩高高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为5*30+5*30m,桥长308米。(2)、K86+597磨形1号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥1联,桥长158米。(3)、K88+162磨形2号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(4)、K88+595寨下高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(5)、ZK89+955/K89+975横西坑1号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分4联,布设为3*40+4*40+4*40+3*40m,桥长529米。(6)、K91+298横西坑2号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+3*40m,桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况,本着因地制宜、确保质量及进度的原则,拟设置1个预制场集中预制,由项目部统一调配。

桥梁预制场建设方案

云欣西路北段象骨港二桥桥梁预制场 建 设 方 案 编制: 审核: 批准: 1

目录 一、编制依据: (3) 二、工程概况: (3) 三、预制场总体规划及布局: (3) 1、预制场设置 (3) 2 、预制箱梁台座设计 (4) 3 、办公区及钢筋加工区等临时设施设置: (6) 4、场区交通设置 (6) 5 、拌合站用水设置 (6) 6 、拌合站用电设置 (6) 7、其他布置 (7) 四、预制箱梁机械设备配置 (7) 五、预制场建设实施计划: (7) 六、安全防护和保障措施: (8) 七、文明施工和及环境保护措施: (10) 7.1 文明施工措施 (12) 7.2 环境保护措施 (13) 八、附1预制场平面布置示意图 九、附2 箱梁预制场断面图 十、附3预制箱梁底座构造图 十一、预制箱梁底座配筋图

云欣路象骨港二桥桥梁预制场建设方案 一、编制依据: 1、现行的国家和XX省相关设计、施工规范、质量标准等有关规范、规程; 2、国家和地方规定的其它强制性标准; 3、本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 4、我项目部技术人员对现场调查获得的相关资料、数据。 二、工程概况: XX城陵矶临港产业新区云欣西路北段象骨港二桥为标准跨度1×25m的中桥,桥梁宽度为35m,下部结构为12根直径1400mm的钻孔灌注桩,桩长21m,上部结构为12片25m预应力箱梁。 三、预制场总体规划及布局: 根据设计图纸要求,箱梁采用后张法预应力施工,采用现场预制、现场吊装工艺,预制场就近设置在桥位处,具体设置在0#台南侧K0+262~K0+073区域内,总体面积为5290平米,现场设置钢筋存放区(100平米)、钢筋加工区(150平米)、钢筋骨架成型加工区(1200平米)、仓库库房一座(80平米)、机具设备存放区(150平米)、现场办公室(50平米),其中预制梁台座设置在K0+160~K0+073处,占地约2150平米。具体见《预制场平面布置示意图》。 1、预制场设置: 预制场四周采用隔离网围护。为满足预制梁浇筑、预制梁安装重载及防水的要求,整个预制场推土机整平后,用40cm厚片石填筑

预制场标准化建设方案设计

施工方案报批单 施工单位:山西路桥第二工程有限公司合同号:LJ 1 施工单位:山西远方路桥(集团)有限责任公司合同号:LJ 2 监理单位:北京泰克华诚技术信息咨询有限公司编号: 致监理工程师: 由我们两项目部共同承担施工的预制场标准化建设的方案业已编制完毕,请予以审批。 一标项目经理:(盖章)日期:年月日 二标项目经理:(盖章)日期:年月日专业监理工程师审查意见: 签字:日期:年月日驻地监理工程师审查意见: 签字:(盖章)日期:年月日总监理工程师审批意见: 签字:(盖章)日期:年月日

京乌高速公路预制场标准化建设方案 一标审批:王天生 二标审批:马德宏 申报日期:2015年月日

目录 方案说明 (4) 一、预制场工程简介 (4) 二、人员及机械设备 (5) 三、具体建设方案 (7) 四、安全保证体系 (12) 五、质量保证体系 (13)

方案说明 2014年前期进行了预制梁场建设,各项工作已经完成,现根据业主下发《山西省重点公路工程建设施工标准化活动汇总材料》以及总监办对预制场标准化建设施工的要求,项目部对标准化文件进行专项会议研究,结合工程实际情况,对前期已经建设好的箱梁底座计划重新整体规划进行整改,具体落实,转变思想全面展开标准化施工。 依据省厅重点办要求把标准化要求贯穿于施工的各个环节,要更加注重以人文本,节约资源,保护环境,要更加注重工程建设总体目标的全面协调,要更加注重工程的质量耐久性,从而保证公路建设快速发展、科学发展、可持续发展,特制定本方案,实现备件的统一集约生产,减少重复劳动和材料损耗,提高了施工效率。 现把建设方案汇报如下: 一、预制场工程简介 按照达到交通便利、安全环保、就近原则两标段合建预制梁场选址位于天镇县新平堡镇北约0.9km处,达到“三通一平”的要求,占地约52亩。预制场采用全封闭管理,分为制梁区、存梁区、拌合区、材料堆放区、钢筋加工区、生活区、办公区,生活区和办公区与其他区隔开。

桥梁梁板预制安全专项施工方案

桥梁梁板预制安全专项施工方案 第一章工程简介 一、工程概况 丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+058.108~K108+100段土建工程线路区属滇西北高原,西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低,线路所经区域最低海拔K35+450(H-1423.01、金沙江河谷),最高海拔K76+640(H-3088.645、沙力村口)。 本工程线路走廊范围内,根据地貌的成因和形态划分为:侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 本合同段为TJ03合同段,里程桩号K22+000~K26+151.972,全长4.145021km,工程内容为路基及桥涵。 二、主要技术指标 公路等级:二级公路; 计算行车速度:60(40)km/h; 设计荷载:公路-Ⅰ级; 路基宽度:8.5m; 三、主要工程数量表 桥梁:大桥352m/3座、中桥67.8m/1座均为20m跨预应力混凝土T形梁桥,其中,桩基础618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、盖梁15道、重力式桥台6座、桩柱式桥台2座、T形梁板83片、防撞护栏838m/8道、浆砌片(块)石1574.2m3、C25混凝土288.8m3、C30混凝土3202.2m3、C50混凝土2053.1m3。 四、编制依据

(1)编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》。 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG-F10--2000) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95) 5、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ-2002-83 6、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 8、施工设计图纸。 9、现场实际情况及我公司多年的施工经验。 (2)编制原则 1、以人为本、减少伤害,切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主,对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责,在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 第二章施工安全分析 根据桥梁施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、

箱梁预制场建设施工方案

安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 (1)交通部部颁《公路工程技术规范》(JTG B01-2003); (2)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); (3)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);(4)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); (5)安平高速公路两阶段施工图设计资料; (6)本项目总体工期要求; (7)我单位实际投入的机械和人员数量; (8)建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。 2、编制原则 (1)遵循设计文件的原则。在编制方案时,认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,加强现场实地调查,掌握现场情况,确保施工组织设计的实施性,减少施工过程中实施性施工组织设计的变动,保证施工质量满足设计标准和规范要求。 (2)遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保施工安全。服从建设单位指令,接受监理工程师的监督检查,严格按规程办事。

二、工程概况 1、工程位置 安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线,也是连接陕鄂两省的新通道,路线起于安康市汉滨区,接十堰至天水高速公路,途经平利县、至于陕鄂交界的关垭,全场62.237公里。安平高速位于安康东南部,不仅是平利县东进西出的大通道,也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道,对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流,促进西部开发和中部崛起,构建陕鄂生态文化旅游圈,带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展,促进陕南地区经济突破具有重要意义。 本标段为AP6标段,起讫桩号:YK29+000~YK31+960,标段全长2.96km。 2、工程概况 2.1工程主要技术标准 本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,整体式路基宽24.5m,分离式路基宽12.25m,最小曲线半径:800m,设计荷载为公路-Ⅰ级。 2.2桥梁概况

T梁预制场施工方案c

广梧高速河口至平台段第十四合同段第三施工处 T梁施工组织设计 (C版) 广东省长大公路工程有限公司一分公司

目录 第一章工程概况 ............................................................................................................. (3) 一、编制依据 (3) 二、工程结构概况 (3) 第二章T梁预制场施工组织设计 (5) 一、概述 (5) 二. T梁预制 (5) 三、T梁运梁施工工艺 (12) 四、底座构件受力计算 (15) 第三章T梁架设施工组织设计 (16) 第四章 T梁施工质量保证措施 (21) 第五章安全生产保证措施 (25) 第六章文明施工和环境保护 (28) 第七章重大危险源及其控制措施 (30) 第八章重要环境因素及其控制措施 (35)

广梧高速十四标三处 T梁施工组织设计 第一章工程概况 一、编制依据 1、《广梧高速公路双凤至平台段第十四施工图》 2、《公路工程国内招标文件范本》—1999 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 4、《桥涵施工手册》(1999.11) 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85 6、《公路工程技术标准》(JTJ001-97) 7、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) 8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 9、《广东省长大公路工程有限公司人工挖孔灌注桩安全管理实施细则》粤公程质安(2007)120号 二、工程结构概况 (一) 工程概况 广梧高速公路十四标三处工程施工范围包括连城河大桥、大用跨线桥、路下寨高架桥和路下寨跨线桥等共四座桥,其工程概况如下: 1、连城河大桥(里程:K98+600~K99+120) 连城河大桥在路线上处于整体式路基段,左、右幅桥梁布置不等长,在大桩号处有40m长属于半路半桥设计,左幅中心里程K98+840,桥跨组合12×40,桥长481.2m,右幅中心里程K98+855,桥跨组合13×40,桥长521.2m,上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。

预制小箱梁梁场建设方案

编号: 施工方案 编制人:职务(称): 审核人:职务(称): 批准人:职务(称): 批准部门(章): 建设集团股份有限公司 年月日

梁板预制场建设方案 一、编制依据 1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。 2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。 3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。 4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。 二、梁场建设 (一)梁场平面布局设置 梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量,并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。根据项目部施工总体计划安排,预制箱梁施工工期为150天,2014年3月15日开始制梁,至2014年8月15份完成生产任务。本标段共计25m 小箱梁150片,根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。台座基础采取整体硬化的方式,以满足梁体浇筑和存放要求。 1、场地处理 由于箱梁预制梁场整体位于挖方段,地基承载力较好,能保证在施工过程中地基稳定,不会出现下沉等不良现象,不需要进行复杂的地基处理。地基处理分为两步,将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土,场区硬化后,开始进行制梁底座施工。

2、场区道路 由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备,梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置,施工标准为25cm厚C25混凝土。 3、施工用电 梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KV A变压器供应,并配备2台300KW发电机,以确保正常的施工生产、生活。 4、施工用水 砼拌合和养护砼用水,不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质,污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。根据现场情况,首先考虑在拌合站内打井,经水质检测后,如合格则用于生活、生产,如不合格,则采用饮用水。 (二)梁场具体布置 梁场设在S323省道西南侧,毗邻搅拌站,水、电、交通便利,并方便原材料进场。具体布置在盖板预制场南侧,西侧15×80米为钢筋棚场,梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场,具体布置见后附梁场布置图。根据箱梁结构型式,考虑到模板数量、工期要求,初步设计制梁台座数量为12个。 1、起重设备 空心板预制梁场东侧箱梁生产线上设起重5T/跨度32米龙门吊1台,100T/跨度32米龙门吊1台,分别用于吊放钢筋笼、钢模板及预制箱梁的移存。龙门吊行走轨道采用专用钢轨,轨道基础采用条形C30砼基础,基础处理采用抛石基础+混凝土条形基础,抛石处理范围为两道

预制梁场建设方案

目录 一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (2) 1、施工便道 (2) 2、施工用水、电 (2) 三、组织机构及资源配置 (3) 1、组织机构设置 (3) 2、施工队伍安排 (3) 3、机械配置 (4) 四、工期计划 (5) 五、施工组织部署及计划安排 (6) 1、预制场 (6) 2、预制梁台座: (6) 3、存梁区台座: (8) 4、龙门吊轨道基础: (9) 5、场内运输通道: (10) 6、混凝土拌和楼: (10) 六、施工方法与措施 (11)

1、平整、硬化场地 (11) 2、场地规划 (11) 3、台座制作 (11) 4、预制场建设施工工艺流程图 (12) 5、预制场建设质量问题 (12) 6、质量控制方法和手段 (13) 七、季节性施工保证措施 (15) 1、雨季施工措施 (16) 2、防台风措施 (16) 八、工程质量保证措施 (16) 九、工程安全保证措施 (17) 十、工程环保、文明施工保证措施 (19) 1、环境保护措施 (19) 2、文明施工保证措施 (19)

一、工程概况 我S18标共有桥梁七座,其主要有特大桥1座,大桥5座,互通主线桥1座,分离匝道桥1座,大小预制梁共有1371片,任务量大工期紧为了满足施工要求,经多番考察论证,我标段决定建立三个梁场,具体布置如下。 1#梁场位于吕田镇三村村范围G105(里程为2433+200)国道右侧、线路红线外;梁场占地面积7800㎡,本梁场主要负责K107+100-K113+860段的所有桥梁梁板预制工作,数量分别为预制T 梁644片(其中25mT梁28片、30mT梁322片、40mT梁294片),箱梁97片(其中20m箱梁23片、25m箱梁74片),合计741片,梁场龙门吊外侧采用两台120t,用于起吊预制梁;内侧采用两台10t,用于吊装模板、钢筋及砼浇筑,住宿区采用新建二层活动彩钢板房,办公及食堂采用两层混用活动彩钢板房。人均居住及办公面积满足要求。 2#梁场位于吕田镇塘基村范围K106+351-K106+500段红线挖方路基;梁场占地面积4000㎡,梁场采用两台10t龙门吊,用于吊装模板、钢筋及砼浇筑,住宿及办公区采用部分新建部分租用民房。人均居住及办公面积满足要求。3#梁场位于K108+450-K108+800段路基红线内,远离居民区,对当地居民生活无干扰。场地及道路采用20cm 厚C25砼硬化外侧龙门吊采用两台100t,用于移梁、安装模板、调运钢筋计浇筑砼等。3#梁场设40mT梁台座30个,与30mT梁共用。2#、3#梁场主要负责K104+800-K106+580段的所有桥梁梁板预制工

桥梁预制梁吊装安全专项施工方案

南水北调中线干线一期工程总干渠鹤壁段Ⅱ标 桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 批准: 审核: 编制: 武警水电第二总队南水北调工程项目部 2011年7月23日

桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG-TF50-2011) 2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 4、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 5、《公路工程施工安全技术规程》(GB/T50107-2010) 6、《公路桥梁板式橡胶支座》(JTT663-2006) 7、《公路桥梁盆式支座》(JTT391-2009) 8、《建筑施工手册》 9、《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》(GB/T5972-2006) 10、《建筑安装工程安全技术规程》 11、《建筑安装工人安全技术操作规程》 12、《建筑施工高处作业安全技术规程》 13、《南水北调鹤壁段施工Ⅱ标施工图》 二、编制原则及编制范围 2.1编制原则 1、在保证施工安全和工程质量的前提下,加快施工进度,保证本标段桥梁工程按进度计划如期完成。 2、确保工程施工能够平顺的按进度计划完成,避免出现施工强度过大以及劳动力突变。 3、合理利用现有的人员、机械设备等资源配置。 2.2编制范围 本施工方案适用于中国人民武装警察部队水电第二总队南水北调工程项目部所承接的南水北调鹤壁段施工Ⅱ标的所有桥梁施工。

三、工程概况 本工程为鹤壁段第二施工标段,设计桩号为Ⅳ155+600~Ⅳ169+600,渠段长度14.0km,其中明渠长13.077km,标段内共有各种建筑物24座,其中:公路桥9座、生产桥6座。本标段合同内9座公路桥具体位置及概况如下: 淇县鲍屯南公路桥位于河南省鹤壁市淇县鲍屯以南,是总干渠与乡道(Y006)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV158+211.5,桥梁荷载等级确定为公路-Ⅱ级。 淇县刘河东公路桥位于河南省鹤壁市淇县刘河村以东,是总干渠与乡道(Y016)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV160+300.4,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 淇县芥屯东公路桥位于河南省鹤壁市淇县芥屯以东,是总干渠与连接芥屯与前鱼坡主要通道的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV161+232.3,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯西公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以西,是总干渠与省道(S305)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV163+872.9,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯北公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以北,是总干渠与连接新乡屯与肖屯主要通道的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV165+193.1,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市赵庄南公路桥位于河南省鹤壁市赵庄村南,是总干渠与乡道(Y012)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV166+509.6,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市南环路公路桥位于河南省鹤壁市区,是总干渠与规划路(南环路)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV167+485.5,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅰ级。 鹤壁市湘江路公路桥位于河南省鹤壁市区,是总干渠与规划路(湘江路)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV168+773.8,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅰ级。 鹤壁市夏庄公路桥位于河南省鹤壁市大赉店开发区夏庄村内,是总干渠与乡道

预制梁场施工方案设计

预应力混凝土空心板施工方案 一、工程简介 某某合同段K42+000~K47+000,本路段有大桥1座,中桥1座,上部结构为后法预应力混凝土空心板。其中K46+386-K46+478河口中桥桥长92m,桥梁孔跨布置:设计为4×20m预应力钢筋混凝土空心板,梁高为0.95米、每跨共7片空心板梁、全桥宽10.0米,中板5片每片梁宽1.25米,边板2片每片梁宽1.25米、悬臂0.63米,全桥共4跨共28片空心板梁;K46+723.5-K46+838.5柳溪大桥桥长115m,桥梁孔跨布置:设计为5×20m预应力钢筋混凝土空心板,本桥位于直线和R=125、Ls=50的缓和曲线和圆曲线中。直线段采用7块空心板,缓和曲线和圆曲线段加宽部分采用8块空心板,同时调整边板悬挑部分的长度,全桥共5跨共37片空心板梁。 二、场地布置 为了便于集中管理,确保梁板预制质量,结合本工程的实际情况,预制场设在K46+340~K46+460段,占地面积约1800平米。场地周围修筑隔离围墙,材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开,场主要作业区、堆放区及场道路作硬化处理。 三、拉台座的布置 梁板预制工期为3个月,根据本工程的实际情况,空心板预制台座10个,台座间距0.8米,配备3套钢模板,模板周转期为3天,台模周转期为11.5天。 四、施工方法 本标段共有20米预制空心板65片,混凝土采用搅拌站集中搅拌,龙门吊入模,拉完毕后采用龙门吊移梁。自2010年6月下旬开始预制,2010年9月结束,历时3个月,如条件成熟,应力争提前预制。

1、制梁台座 预制底座采用30cm厚的C25混凝土,浇筑底座前先对地基进行夯实处理,台座要求下层有足够的刚度,须置于良好的地基上,下沉量不超过2mm。做法是在地基上用浆砌片石铺底,再在上面浇筑30cm厚的C25混凝土,两端加钢筋网。吊点位置处预留混凝土槽,吊梁时以便穿入钢丝绳。 2、模板制作 采用钢模板、钢支撑侧模桁架式,用纵横联杆联成整体大块模板,模采用分解的倒梯形环状框架和小块模板组合。 底模:由8mm厚的钢板加工而成,直接安装在制梁台座上,用预埋螺栓与台座连在一起。 模:模均为小块模板,由侧模、角模、端横隔板及横隔通孔模板、顶模和底模等组成,模架均由几种特制的组合钢模板组成,每环均可分解拆卸。模底板为活动式,便于人员入箱振捣。 侧模:侧模均由大块模板组成,侧模架由桁架式模架、纵横模联杆等组成。侧模沿梁长方向分成5节段,每套侧模由10块单元模扇组成,单元模扇长5m,单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、安装在侧模上的震动器支架组成。 3、震动器的选型与布置 为了保证梁体混凝土的密实度,采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。 选用HZ22-9型震动器,震动力为8kN,振动频率为48Hz,功率1.5kW,振幅1.6mm。附着式振捣器布置在离底板较近的位置,沿梁长方向的间隔按计算确定,一般1.5m左右。施工时,梁体两侧的震动器要交错布置,以避免振动力互相抵消。

桥梁预制加工安全专项施工方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.桥梁预制加工安全专项施工方案正式版

桥梁预制加工安全专项施工方案正式 版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、编制依据: 本方案编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》; 2、《中华人民共和国建筑法》; 3、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号); 4、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》(国务院令第75号); 5、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》(建设部令第3号); 6、《特别重大事故调查程序暂行规定》(国务院令第34号);

7、《关于印发有关条文解释的通知》(劳动部文件劳安字[1990]9号)等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。 二、工程概况: 1.1 工程简介 由江西省公路机械工程局承建的“九江绕城高速公路新建工程A1合同段”,起点K0+000位于九江市庐山区新港镇杭瑞高速新港互通附近的太平桥村,终点K2+700位于新港镇芳兰村附近,全长2.7 公里。 新港枢纽互通式中心桩号K0+000,立交范围为:K0+000~K0+900,主线下穿A匝道,互通式立交采用A型单喇叭形式。新港互通式立交共设匝道五条,A匝道对向双车道,其余匝道为单向单车道,与杭瑞高

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