汽车百年观后感
观《汽车百年》有感
观《汽车百年》有感“什么是机械工程？”这是老师在第一节机械工程导论课上提出的第一个问题。
虽然课堂上包括我在内的100多名学生所学的是机械工程及自动化专业，并且已经度过了四分之三的大学时光，但是几乎很少有谁能够完整、简练地回答出这个问题，脑海里浮现的只不过是“开发”、“设计”、“制造”等等几个简单的词而已。
不过，通过课堂上老师结合实例深入浅出的讲解之后，我对自己所学的专业有了更加深刻的理解和认识，并且对以后的就业前景充满了信心。
课程的教学虽然仅有短暂的四周，但确实令我受益匪浅。
如今，尽管我们国家的经济、科技、教育等等各方面都在快速发展，然而很多领域的发展水平与世界发达国家相比存在着较大差距。
就同人们生产生活密切相关的汽车产业来说，我国的制造工艺装备落后，许多设备需要从国外进口；低水平生产力过剩，而高水平生产力却严重不足；产品的质量和技术含量不高；技术开发能力不强，创新能力也十分薄弱等等，这些都是我们不得不承认的劣势。
即便如此，我们中国人从未放弃，我们在不断加快前进的步伐，不断提高自身的水平，不断缩小与发达国家的差距。
自1886年卡尔本茨发明了人类历史上第一辆汽车，再到亨利福特首次运用流水线生产汽车，直到现在汽车工业的蓬勃发展，在这一个多世纪的时间里，人们从来都没有停止过探索，探索汽车的未来。
也正因为如此，汽车才得以让人类世界发生了不可思议的变化，彻彻底底地改变着你我的生活以及思维模式。
1956年7月14日，中国人自己制造的第一辆汽车——“解放牌”载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线，中国人的汽车梦实现了，标志着中国汽车时代的来临。
到目前为止，我国汽车工业的发展也就半个多世纪的时间，其中已有20多年我们是在吸引外资制造汽车，很多核心技术我们并没有掌握，一直在跟风模仿。
不过，现在自主设计、自主开发、自主产权已经越来越受到国家和企业的重视，不在一味地借鉴别人的经验和教训，走创新之路才是根本。
纵观近些年来我们国家汽车产业的发展，诸如奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌的不断出现，我们看到了未来和希望，见证了“中国力量”的壮大，同时也体会到这背后是一个泱泱大国在复兴。
汽车百年观后感
汽车百年观后感汽车百年观后感当你在观看“汽车百年”这部纪录片时，你会被带入一段沉浸式的时间旅行，从汽车的诞生开始，一步步地了解汽车发展的历程，感受到关于汽车文化的多种思考和感悟。
本纪录片通过技术含量丰富、内容极为广泛而引人入胜，将汽车文化的发展历程展现得淋漓尽致。
其从汽车的诞生、工业化生产、经济影响、文化风靡等角度，以及在各国家不同的文化背景下，展现出了汽车在人类社会中的重要地位。
纪录片的一开场，便用纯白背景和仿佛飞行的机械碎片展示了汽车的诞生。
显然，汽车的诞生是一个由许多的先驱者和合作者们一步步向前推进的过程。
就如同首次驾车奔驰，人们花费了长时间和无比的努力研发汽车，让它走出研究室，进入41时代的街道和高速路上。
除此之外，本纪录片还讲述了各种不同类型的汽车，从实用性车辆到豪华轿车，从轿车到SUV，以及旅行车、跑车、电动和混合动力汽车等。
这使得观众可以深入了解这项技术和文化的众多领域，专注于世界范围内既具有代表性又具有影响力的汽车。
同时，纪录片也展现了汽车现象在文化、艺术、音乐和政治等方面的影响。
例如，著名的汽车品牌法拉利与音乐经典相汇合，成为了一个代表了意大利和享乐主义精神的象征，这也成为了一种全球时尚文化的重要代表之一。
此外，汽车作为一个娱乐和运动工具，还涉及到许多基于速度和激情的形式，从赛车到摩托车和BMX自行车等等，这样的文化和运动也在通过汽车这个平台进行交流和互动。
同时，观看这个关于汽车发展历程的纪录片，也会让你感受到汽车与历史和政治的紧密联系。
从为购车制定规划到制定排放标准，这个行业都一直是政治和经济决策的产物。
因此，在特定环境和技术的背景下，汽车作为一种技术和文化的产物，除了创造了巨大财富，也有它负面的影响，比如交通堵塞、污染、安全等等然而，汽车文化的价值不仅仅是展示了汽车这个技术的发展和变化，它还让我们深入了解了这个行业生态中包括从设计、制造，甚至维修、改装等所有方面的人才和技巧。
汽车百年第一集观后感
汽车百年第一集观后感因为有了车，太多的人，突破了自己曾经的局限。
因为有了车，太多的人，实现了自己曾经的梦想。
因为有了车，自由有了更大的可能。
数以万计的人因为汽车而改变着各自的生活轨迹。
汽车，也因此成为人类精神和梦想的衍生。
汽车使许多的人实现了自己曾经的梦想。
汽车使许多人突破了自己曾经的局限。
因为汽车，自由有了更大的可能。
数以万计的人因为它而改变着各自的生活轨迹。
汽车也因此成为人类精神和梦想的延伸。
从1889年法国巴黎世博会前夕，在距离埃菲尔铁搭不到一百米的地方很多人因为看到了一件新奇的事物而露出了好奇与惊讶的神情。
孩子们欢愉地向前奔跑，急于想追上去看个究竟。
这是一辆车，一辆可以自己奔跑而没有马匹在拉的车。
在此之前，车在人们心目中等同于马车的代名词，那时候哪怕是生活在法国巴黎这样大城市的人们来说汽车也绝对是个新鲜事物。
人们甚至都不知道该怎么称呼它，只好用最直白的语言称这辆特殊的车为没有马拉的车。
如果说世博会是世界上最新最尖端的发明，创造展示的场所。
那么在1889年的世博会上，汽车以绝对高昂的姿态引人注目，从此在人类的交通工具里多了一种更为自由地选择。
几千年以来从没有哪个人类发明的物体像汽车这样改变了我们的世界，我们的星球以及我们自己，所以汽车才如此特别独一无二。
这项伟大的发明之所以能够公之于众，中间经历了诸多曲折，对于汽车发明者卡尔.本茨来说，几个月前收到的一封来自普福尔.茨海姆的信至关重要。
写信的人叫贝尔塔.本茨，如果没有她的存在，这项改变人类历史的发明可能根本剧不会出现。
1888年卡尔.本茨坐在他的工作室里正对着设计图冥思苦想，片刻后他发动马达却始终没有勇气将汽车开出家门。
卡尔.本茨之所以有这么大的压力是因为在他生活的年代，马车当道，人们完全不能接受汽车这种新兴事物，嘲笑它的抛锚怀疑它的动力。
巨大的社会舆论使卡尔.本茨深感压力，他甚至不愿把车开到街上招摇，生怕出丑。
此时卡尔.本茨的太太贝尔塔站了出来，她希望用实际行动开车一百公里，将丈夫潜心多年的研究成果公之于众。
汽车百年观后感300字
英文回答："Automotive Centenary" is a profound journey through the evolution of the automobile, tracing its journey from humble beginnings to the sleek, technological marvels we see today. Watching this documentary, I was struck by the ingenuity and perseverance of the pioneers who dared to dream and create what would become a global phenomenon.The film highlights not only the technological advancements but also the social and cultural impact the automobile has had on our world. It's a testament to human progress and the power of innovation. The transformations over the centuries are truly astonishing, and it's fascinating to see how the automobile has shaped our lives and the world we live in.After watching "Automotive Centenary," I feel a renewed appreciation for the automobile and the remarkable journey it has taken us on. It's a reminder of the boundless possibilities that exist when we dare to dream and innovate.中文回答：《汽车百年》是一部深刻展现汽车发展史的纪录片，从它最初的简陋形态到今日科技感十足的模样，每一步都让人感叹不已。
汽车百年第一季第五集观后感
汽车百年第一季第五集观后感这一集里，感觉汽车就像一个不断进化的超级物种。
我发现汽车不再仅仅是个四个轮子加个壳子的简单交通工具了，它开始变得超级有个性。
就像是从一个只会乖乖听话的小跟班，变成了一个有着独特想法的时尚潮人。
印象特别深的是那些汽车设计师们，他们简直就是汽车界的魔法师。
他们拿着画笔，在图纸上一挥，就能给汽车赋予全新的生命。
那些线条、那些造型，每一个细节都像是在诉说着一个独特的故事。
比如说，有的汽车被设计得像个未来战士，充满了科幻感，感觉随时能冲上外太空去拯救地球；而有的呢，又走那种优雅复古风，像是从老电影里开出来的贵族座驾，一出场就自带一种高贵的气质。
而且，这一集里还提到汽车的制造工艺越来越精细了。
就好比做一道超级复杂的法式大餐，每一个步骤、每一种材料都得精挑细选。
汽车制造商们在选材上就像是一群挑剔的美食家，从车身的钢材到车内的小零件，都要找到最适合的。
那些炫酷的喷漆技术，就像是给汽车穿上了一层华丽的外衣，在阳光下闪闪发光，简直能晃瞎我的眼。
还有哦，汽车和文化的融合也让我大为惊叹。
汽车出现在各种电影、音乐里，成为了一种文化的象征。
就像电影里那些追车的镜头，汽车在大街小巷里风驰电掣，那不仅仅是在开车，简直就是在表演一场惊心动魄的舞蹈秀。
而在音乐的MV里，汽车也经常作为一种酷炫的背景或者主角的座驾出现，好像在说：“看我，我就是时尚和潮流的代表。
”不过呢，这一集也让我意识到汽车的发展也带来了一些小烦恼。
就像一个调皮的孩子，长大了开始有点让人操心了。
比如说交通拥堵啦，汽车太多，道路就像个塞得满满的沙丁鱼罐头，大家都在里面动弹不得。
还有就是环保问题，汽车尾气像个调皮捣蛋的小恶魔，在空气中搞破坏，这也让我开始思考汽车的未来到底该走向何方呢？总的来说，这一集就像是一个装满了汽车宝藏的宝盒，每次打开都能发现新的惊喜。
它让我对汽车的热爱又多了几分，也让我对汽车的未来充满了无限的遐想。
我都迫不及待想看看下一集又会给我带来什么样的汽车奇妙之旅啦。
汽车百年第五集观后感
汽车百年第五集观后感
这一集里啊，给我印象最深的就是汽车和战争之间千丝万缕的关系。
以前就知道汽车在战争里挺重要的，但没想到这么复杂又这么关键。
那些在战场上横冲直撞的军车，可不像我们平常在路上看到的小轿车那么简单。
它们就像是战争里的钢铁猛兽，拉着士兵、拉着物资，在战火纷飞的地方穿梭。
而且，汽车的制造技术在战争的推动下那是突飞猛进啊。
感觉战争就像是一个超级严格又残酷的“汽车进化加速器”，虽然这听起来有点矛盾，毕竟战争可不是啥好事儿，但从汽车发展的角度看，确实给汽车技术带来了很多新的思路和变革。
再说说那些汽车品牌，在战争期间有的品牌就像个百变金刚一样，迅速调整自己的生产方向，从生产民用汽车一下子就转成制造军车了。
这就像一个厨师本来天天做家常菜，突然之间就得做专供军队的干粮套餐一样，难度不小，可人家还就干得有模有样的。
而且这一集还让我看到了汽车设计的变化，军车的设计都是朝着实用、坚固、耐用去的，和民用汽车讲究舒适美观又不太一样。
还有啊，汽车在战后的发展也很有意思。
就像是一个经历了磨难的战士，从战场上退下来开始重建自己的“生活”。
那些汽车制造的技术和理念开始慢慢回归到民用领域，而且还带着战争期间积累的很多新东西。
比如说汽车的发动机技术更先进了，底盘更坚固了，这些原本为了战争需求而发展起来的技术，开始让民用汽车变得更强大。
汽车百年第五集观后感
汽车百年第五集观后感
这一集里，感觉汽车就像是一个不断进化的超级英雄。
一开始，我看到汽车在设计上的那些奇思妙想，真的是太有趣了。
比如说那些早期看起来有点怪但又充满创意的车型，就像当时的汽车设计师们在玩一场疯狂的造型游戏。
然后呢，讲到汽车技术的革新，那简直是汽车界的魔法时刻。
从发动机的不断改进到各种新型材料的应用，就好比给汽车这个“运动员”换上了更厉害的装备。
我就在想啊，那些工程师们肯定都是一群汽车界的“魔法师”，在幕后捣鼓着这些神奇的变化。
印象特别深的是汽车开始走向不同的风格流派，就像不同的门派一样。
有的汽车讲究豪华舒适，就像是汽车界的贵族，坐进去感觉自己都变成了大老板；而有的则侧重于速度与激情，像是汽车里的“热血青年”，看着就热血沸腾。
还有汽车在社会中的角色变化也很有意思。
它不再仅仅是一个交通工具，更像是一种文化的象征。
人们对汽车的热爱已经渗透到生活的方方面面，从赛车比赛到汽车俱乐部，感觉汽车已经成了大家共同的“大玩具”。
这一集让我深深感受到汽车的发展不仅仅是机械的进步，更是人类梦想、文化和社会发展的一个缩影。
它就像一个有生命的家伙，跟着时代的节奏不断地改变自己，变得越来越酷，越来越迷人。
我都有点迫不及待想看看下一集汽车又会给我们带来什么新的惊喜啦！。
汽车百年观后感92849
纪录片汽车百年讲述了汽车从开始到现在的发展和演化;从马车到汽车;从交通工具到艺术品;从公路的建设到城市的发展;这样一个机器的诞生慢慢的改变着世界和身处其中的我们..通过看汽车是发展;我们也同时看到了由技术驱动的社会变革;看到了人类永不停止的创新和探索..它为人类带来激情与梦想;带来工业生产方式的革新;甚至决定着国家经济的命运兴衰..一个多世纪以前;发明家居纽在激扬的战火中;他们创造了历史上第一辆自动之车;奥托在挫折与失败的煎熬里;他开发出强大的动力引擎..卡尔·本茨、发明家戴姆勒与迈巴赫秉承前人的智慧和热忱;他们最终实现了人类的汽车梦想..1886年;一部可以改变世界的机器----汽车;终于出现在人们的视线里..但是;随着汽车的发展;许多问题也随之出现了..轮子的不稳定性;方向盘的设计;安全带的应用等等..不断出现问题;不断解决问题..在固特异在监狱里意外获得的硫化橡胶;是在一次生产事故中意外得到的倾斜方向盘和安全带;都在渐渐的完善着汽车..生命力顽强的新事物;也意味着旧事物将要陨落;汽车代替马车的位置是必然的事情..当时的汽车即使是有了进一步的发展;但并没有普及开;因为它昂贵的造价;汽车成了富人的专用工具..当时的人们没有人会想到;这样一个机器会具有多么惊人的价值;它甚至改变了东西的生产方式..人类的生产效率为此得到了革命性的转变;它的发展引发了一次又一次世界霸权的转移..他曾经关乎国家的命运;它也曾经改变着世界的经济..无论欧美;还是日本;都是发展汽车工业而使自己走向了强国之路..而正是这些国家;他们有创造精神;意志力;他们敢于创新;实践;汽车的发展让他们的才国家强大了起来;使他们拥有了自己的品牌;使得这些国家从弱国变为强国..汽车的发展越来越迅速;汽车业需要工人;钢铁业需要工人;建筑业需要工人;汽车业的发展也会将会达到前所未有的辉煌的..汽车业带动了整个经济的发展..汽车是人类发展史上的功臣..但是当今世界;能源告急;交通阻塞;人和车的关系开始变得不和谐;马路的主人究竟是人类还是汽车..汽车在一天天地消耗着我们的资源;挤占着我们的土地;甚至危害着社会安全..寻找人与汽车和谐共处的方法;如何让汽车、人类、环境达成和谐的关系;是当今全社会想要努力解决的问题..随着中国的崛起;新的民族自主品牌的发展;中国在吸引外资造汽车已有20年多年;但我们没有掌握核心技术;没有话语权;一时跟风模仿;结果一无所有;只有坚持自主开发;坚持核心技术立国;才是根本出路;奇瑞;吉利等自主品牌在这一方面走在了前面;它们虽然起步晚;但能迎头赶上;民族汽车能和国外的汽车竞争;不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现..但我们也应清楚地认识到自己的不足;加强自主研发;增强产品质量;提高自身品质;让所有中国人乃至全世界人开上中国自己的汽车;让这世界第一也有中国车的一席之地。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《汽车百年》观后感
《汽车百年》这一纪录片讲述了汽车的诞生和不断壮大。
汽车的诞生到壮大都经历了不同的改革，发明家和生产汽车的企业家不断从原有的基础原理上观察、研发创新，让汽车一步步发展起来了。
它的成长溶入了许多发明家和产业工人的心血。
汽车诞生至今，已有125年的历程了，其中的艰辛取得了成果，并铸就了今天的汽车行业，带动了许多行业的发展。
第1-3集介绍的是汽车从诞生之初到20世纪上半叶的历程.从简陋的“奔驰一号”开始，无数胸怀梦想的汽车发明家不懈努力，人类才开上了这能让自己驶向梦想的机器，可见：一个人的梦想，会启动一个时代，会影响一个时代的人们的一切.当然，不是所有梦想都是在实验室里实现的，比如倾斜方向盘，那就是在一次生产事故中意外得到的;硫化橡胶也是在固特异在监狱里意外获得的，也可以说汽车是一个实验室与意外事件的产物.
第3集说到了各大汽车帝国的汽车发展情况，从这一集我们可以看出，无论欧美，还是日本，都是发展汽车工业而使自己走向了强国之路，这些国家无一例外地支持自己本国汽车工业，一个国家要想强大，必须得有拿的出手的东西，美国有福特，德国有大众，日本有丰田，这些都是该国值得骄傲的产品或品牌，可见这些产品及品牌，使得这些国家从弱国变为强国，汽车可以使一个国家由弱变强，可以促进民生，为何么我们不呢?
第4-6集讲的是当今社会如何处理人和车的关系.当今世界，能源告急，交通阻塞，人和车的关系到了一种不和-谐的状况了，马路的主人究竟是人类还是汽车，已成一个严峻的问题.现今社会，如何处理人与汽车关的关系，是世界各个国家都要面临的一个重大问题，汽车在一天天地消耗着我们的资源，挤占着我们的土地，甚至危害着社会安全.在中国为了保证交通，还出现了“摇号”这一新词，可也无济于事，汽车与人的矛盾日渐突出，所以，一种人与车和平共处的关系受到人们急切的期盼，能把人类和汽车的这种矛盾化解开来.汽车是人类的朋友，不能成为人类的敌人，我们应该与这“钢铁朋友”处好关系，友善人与车的和-谐关系.
第7-9集介绍的是中国的汽车工业经历和汽车进入中国家庭，即“汽车私有化”，中国人盼了几十年的汽车私有化，终于在20世纪90年代末实现了，中国人拥有车的梦想实现，这些巨大的成就无一不靠老一辈汽车人的辛勤奉献，一辆汽车进入普通百姓家庭，给人们的生活方方面面带来巨大变化，中国人的汽车梦的实现，标志着我国进入了汽车时代，中国的汽车时代来临!
第10-12集介绍的是改革开放以来，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有20年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走在了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现.
汽车经过这一百多年，历经多少风雨历程不必赘言，本人仅从中国民族汽车工业的发展来对本剧进行概括.
首先，一个国家像要发展，要靠科技实力，要靠“大物件”，我国出口仅靠一些小商品，鸡毛线头，这都是些不值钱的小商品，我们要卖多少小商品才能养活这13亿人呢?当今我们的近邻日韩，丰田日产，现代起亚，哪一个不是世界名车，它们依靠汽车产业使自己的国家走向富强，为什么我们不呢?我们也有奇瑞，
长城，为什么不鼓励我们的汽车工业发展，鼓励它们走向世界，至少是成为汽车强国呢?很可悲的是我们错过了汽车私有化10多年，又错过了自主汽车发展的重大时机，当初中国发展汽车工业不被国家支持，到了支持的时候，我们已经落后十多年了.我们总在说中国的汽车销量如何达到1800万辆，如何世界第一，，客这有什么用，马路上跑的90%都是外国车子，中国品牌的车子又有多少?人家能从弱国成为帝国，发展民族汽车工业是必不可少的，我们就应该向它们学习，利用汽车至少使自己成为强国.
最近又有一批国外汽车要进入中国，甚至要和中国企业合资，这是一个危险的信号，一但中国的汽车工业为外国人所掌控，我们就像一只蚂蚁被人捏在手里，随时都有灭顶之灾，与其让外国人“帮”我们发展汽车工业，倒不如我们自力更生，甩开一切艰难险阻去大干一番，为了我们的汽车工业，为了使中国人长一口气，不为中国的路上有多少外国车，要看世界路上有多少中国车!
我们发展自己的汽车工业，一要技术，二要质量，三要优良的品质，要想把自主品牌升级为“华系车”，三者缺一不可，中国汽车将来要驰骋于世界，现今世界各国汽车，无一例外都是三者合一，而且形成了自己独有的气质，我们发展华系车也应突出自己的文化内涵，不要让中国的文化被别人用了去，我们在核心技术上尚有一定突破，但在某些核心部件上还有欠缺，质量上有一定提高，但应加强，华系车的品质有一定提升，获得过良好的口碑，但我们也应清楚地认识到自己的不足，加强自主研发，增强产品质量，提高自身品质，让所有中国人乃至全世界人开上中国自己的汽车，让这世界第一也有中国车的一席之地!
汽车走过了百年，百年风雨，百年共路，让我们走的更远些吧!。