1.6米绞车提升运输技术措施1
煤矿主斜井绞车提升运输安全措施
煤矿主斜井绞车提升运输安全措施近年来，国内煤矿事故频发，给人们的生命财产安全造成了极大的威胁。
煤矿主斜井绞车提升运输是煤矿生产中的重要组成部分，也是事故多发区域之一。
为了保障煤矿主斜井绞车提升运输的安全，必须采取一系列有效的安全措施。
1.绞车部分安全措施1.1绞车底座及地脚螺栓绞车底座及地脚应按规范要求进行加固，地脚螺栓松动情况应定期检查并及时复紧，以保证绞车的稳定性。
1.2绞车电缆绞车电缆应按规定标准进行选用，并要求具有良好的耐油、耐耗等性能。
同时还要定期检查电缆的外护套是否磨损，有无裂缝、老化等情况，及时更换磨损的电缆。
1.3绞车制动器绞车制动器是保证绞车安全运行的关键部件之一，应定期检查制动器的制动性能及制动效果，及时更换失效的部件。
同时还应加强制动器的维护，保持制动器的清洁、干燥，防止制动器进水或过度油污而影响制动性能。
1.4绞车传动部分绞车传动部分应定期查看油液标识牌是否符合规定、传动部分是否有泄油、发热、啃痕等异常情况，发现问题应及时处理。
2.提升运输部分安全措施2.1提升杆提升杆应定期检查杆件是否有弯曲、裂纹等情况，发现变形或传动不畅应及时更换。
2.2提升缆绳提升缆绳是绞车提升运输的重要组成部分，应按规定选用，同时还要严格遵守操作规程，防止过度拉伸、弯曲或磨损过快等情况的发生。
定期检查提升缆绳的强度是否符合要求，如有问题应及时更换。
2.3提升瓠板提升弧板应定期检查弧板安装、连接等情况，发现问题应及时处理。
同时还要及时清理弧板上的油污和积尘等，保持弧板的干燥和清洁。
以上是煤矿主斜井绞车提升运输安全管理的基本措施，要做好安全管理，还需要从操作规程、管理制度、人员素质等方面进一步加强管理，确保煤矿主斜井绞车提升运输安全。
绞车提升计算及安全技术措施
一、概述煤矿现设3台主绞车，具体概况如下：（1）副斜井现使用型号为JSDB-19的绞车，计划7月底改用JTPB-1.2×1.2P型绞车，副斜井提升运输长度530米；（2）K1轨道下山使用JTPB-1.6×1.5P型绞车，提升运输长度960米；(3)行人井使用JTPB-1.2×1.2P型绞车，提升运输长度分别为一段195米二段330米；（4）主要提升矿车容量为0.7m3和1.1m3两种型号矿车（5）3台绞车提升钢丝绳采用Ø21.5mm的钢丝绳，为了确保矿车在提升过程中运输安全以及矿井安全生产的顺利进行，特编制本安全技术措施，各相关单位必须严格贯彻执行。
二、3台绞车技术参数及验算如下：（一）JTPB-1.2×1.2P型绞车（使用地点：副斜井绞车硐室，计划7月底开始使用，替换现JSDB-19型绞车）一）、提升技术参数1、提升坡度：7°；2、提升长度：530m，绞车实际容绳584 m；3、提升方式：单绳提升；二）、绞车技术参数；1、提升绞车电机功率:P=75KW；2、绞车最大牵引力；F1;3、钢丝绳规格：Ø21.5mm，1.658kg／m;4、绞车最大转速：V=2.5m/s;5、备用系数：A=1.05;6、η——电机有效功率取0.9;7、F1=P×η×1000/A×V=75×0.9×1000/1.05×2.5=25714N;8、绞车型号：JTPB-1.2×1.2P三）、绞车钢丝绳强度及绞车牵引力验算（按提升最大物件，副斜井井口至绞车硐室）：验算所需技术参数：1、K——安全系数;2、T——串车提升矿车个数;3、Q Z——钢丝绳破断拉力和为237000N;4、W Z——串车提升时钢丝绳所受最大静拉力;5、Q——矿车自重:564kg；6、Q b——最大载重重量：1500kg；7、P——每米钢丝绳质量:1.658kg／m；8、L——提升长度：530m；9、F——矿车运行阻力系数：取0.015；10、f——钢丝绳运行阻力系数：取0.15；11、F1——绞车最大牵引力；K=Q Z／W＞6.5;已知绞车最大牵引力F1，则提升矿车个数T为：F1=[T（Q+Qb）(sinａ+Fcosａ)+PL(sinａ+f′cosａ)]g;T=F1-PL(sinａ+f′cosａ)g/（Q+Qb）(sinａ+Fcosａ)gT=25714-1.658×530×(0.1218+0.15×0.9925)×9.8/(564+1500)×(0.1218+0.9925×0.015)×9.8=8.45根据计算结果：Ф21.5（6×19）的钢丝绳可以提升载重量1500kg/辆的1.1m3的矿车8辆；根据矿井具体生产条件及运输状况，取6辆矿车；当提升8辆提升载重量1500kg/辆的矿车时，钢丝绳最大静拉力为：W Z =[T（Q+Qb）(sinａ+F×cosａ)+P×L×(sinａ+f′cosａ)]×g=[6×（564+1500）×（0.1218+0.015×0.9925）+1.658×530×（0.1218+0.15×0.9925）]×9.8=18919N;安全系数：K=Q Z／W Z＞6.5=237000／18919=12.5＞6.5;验算结果：钢丝绳强度及绞车牵引力满足提升8辆满负荷矿车的要求;四）绞车电机功率校验：电机功率：P实际=K备×Wz×V.／1000×η=(1×18919×2.5)/1000×0.9=42.56KW＜75KWK备——电机功率备用系数取1.0；V——卷绳平均速度取2.5m／s；Wz——钢丝绳提重车时所受最大静拉力为18919N;η——电机有效功率取0.9；经验算电机功率满足提升6辆1.1m3矿车的要求。
主斜井绞车提升运输安全措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改主斜井绞车提升运输安全措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes主斜井绞车提升运输安全措施(最新版)1、所用的车辆必须提前检查，确保完好，挡车门，阻车器必须完好齐全。
2、提升前装运的设备或物料不能超宽或超高，严禁超过绞车规定的提升重量。
3、可用麻绳或铁丝加固，但捆绑必须结实，可靠。
大体积小重量的物件，以宽不超过矿车(花车)边缘轮廓，高度不超过矿车(花车)上沿为原则。
4、使用小绞车时必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，须要从主斜井上、下的人员必须要和绞车司机联系，确认安全后方可通行。
5、每班开车前，绞车司机必须配合电钳工对绞车各部件进行检查，包括钢丝绳,钩头,挡车门,阻车器,电铃等.要确保绞车完好,电铃信号清晰,灵敏可靠后,方可进行使用。
6、绞车司机必须持证上岗,必须在有护绳板的一面操作,严禁反向操作。
7、认真使用好挡车门和阻车器,使用好红灯和保险绳,使用好防跳销和插销,严禁放飞车,严禁扒,蹬,跳。
8、斜巷处理跳道车时,必须先将车中重物卸下,并在矿车的下方打上牢固的挡车柱,然后用人力抬车上道,抬车时,抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人,在处理跳道车的过程中,绞车司机必须坚守岗位,精力集中,紧握刹把,严禁离开。
9、处理掉道车时,严禁用绞车硬拉上道,只能采用人工抬上道的方法处理.抬车时,人员严禁站在弯道内侧作业,且严禁用肩抬车上道的方法处理。
10、处理掉道车时,班长必须现场统一指挥,指派专人观山。
JTP1.6米提升绞车
我们都知道矿用绞车机是矿山升级的主要设备之一。
而且设备也可以分为很多不同的型号，其中绞车一般指滚筒直径在2.0m以下的提升设备，而且筒直径的选择与起重钢丝绳是有关系的。
下面以JTP1.6型号的设备为例带您详细地了解一下。
jtp-1.6型/2jtp-1.6型矿井提升绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备,具有一个或数个水平安装可卷绕绳索的卷筒或绞缆筒的机械,主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。
该型号的提升设备有这两种控制方式：
A、卷筒的副板和支轮成高强度螺栓相连接着，固定卷筒的两支轮和主轴成过盈相配合;
B、主轴上面直接锻制出的2个法兰盘，运用高强度型螺栓和卷筒的副板相续联接。
矿井提升绞车卷筒和制动盘是两半装配式结构，安装的时候现场不再焊接和加工制动盘。
JTP系列绞车适用于煤矿、金属矿和非金属矿的地面或井下的倾斜巷道和小型竖井用来提升物料或者人员所用的绞车，卷筒直径在1.2m及其以上的提升绞车主要用于煤矿、金属矿、非金属矿的地面或井下的倾斜巷道和小型竖井作提升降物料及人员。
绞车设备主要担负升降大、中小型设备、下放坑木、材料、水泥、砂石、提升井下矸石等辅助提升任务，采用单、双钩串车提升方式。
其中JTP系列就是目前主流的绞车设备，感谢大家的关注。
斜井提升安全技术措施
斜井提升安全技术措施一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。
二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm （3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。
且同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。
5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。
6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
JTP1.6提升绞车
第一章产品的用途本产品主要用于煤矿、金属矿、非金属矿的地面或井下的倾斜巷道和小型竖井，用来提升物料或者人员。
执行标准：AQ1033-2007、JB/T7888-2010及Q/HBSHM002-2019。
1提升绞车的工作条件提升绞车应安装在空气温度0℃～40℃，相对湿度不大于85%（环境温度为20℃±5℃时），海拔高度不超过1000m的机房内，应能防止液体浸入电器内部，无剧烈震动、颠簸，无腐蚀性气体的环境中工作。
当海拔超过1000m时，需要考虑到空气冷却作用和介电强度的下降，选用的电器设备应根据制造厂和用户的协议进行设计或使用。
2卷筒上缠绕的钢丝绳层数严禁超过下列规定：（1）立井中升降人员或升降人员的物料的，1层；专为升降物料的，2层；（2）倾斜井巷中升降人员或升降人员物料的，2层；专为升降物料的，3层。
警告：（1）严禁超载运行！严禁超速运行！严禁停电溜放！（2）用户不得随意变更涉及本安关联的电气元部件！（3）非防爆提升绞车严禁用于有煤尘、甲烷爆炸性气体的场所！（4）用于斜井提升牵引串车时，井筒倾角不应大于25°；用于斜井提升牵引箕斗时，井筒倾角应为25°～35°；用于斜井提升牵引卡轨车时，井筒倾角不宜大于25°。
第二章矿井提升绞车的型号和主要技术参数一型号的组成和表示方法提升绞车型号表示方法应符合MT/T154.8-1996《煤矿辅助运输设备型号编制方法》的规定。
(液压站驱动为Y,电液力推)(变频调速为P,直流调速为Z,开关D,电阻调速不注),单位为米(m),单位为米(m)(非隔爆型不注)卷扬机卷筒个数(单筒不注)例：卷筒直径为1.6m，宽度为1.2m，采用非隔爆型变频调速的单卷筒盘闸式矿用提升绞车的产品型号为:JTP－1.6×1.2；二主要技术参数表型号JTP-1.6×1.2卷筒个数1直径mm1600宽度1200钢丝绳最大静张力载人kN 31载物42钢丝绳最大静张力差载人31载物42钢丝绳最大直径mm26最小拉断力总合KN405提升速度不大于m/s 2.6提升高度或运输长度一层缠绕mm215二层缠绕433三层缠绕655电动机型号YTP315M1-6最大功率计算值KW132转速r/min980减速器型号JC1000-53KN速比31.5提升绞车重量（除电器部分）Kg14037提升绞车外形尺寸（长×宽×高）mm5480×2800×1950旋转部分变位质量（除电机）Kg3630（技术参数表为标准配置，以您购买的实物绞车为准，如有改动恕不另行通知）注：1.最大提升速度为按卷筒名义直径，一层缠绕时的概算值。
绞车运输安全技术措施
绞车运输安全技术措施为了确保南翼进风大巷各生产队组设备、材料能够安全、准时运送到位，特制定本安全技术措施。
本安全技术措施用于南翼轨道与进风大巷联络平巷至进风与胶带大巷7#横贯的设备、材料的运输。
一、运输系统：1、南翼进风大巷无极绳绞车运输系统主要由轨JW-1600/80无极绳绞车运输区段（运输距离约920m）、SQ-80无极绳绞车运输区段（运输距离约1750m）、JW-1600/80无极绳绞车运输区段（运输距离约700m）、JD-1.6调度绞车（1回辅运巷）、JD-2.5调度绞车组成。
⑴SQ-80无极绳绞车运输区段电气配置见表1主控采用ZBJW矿用无极绳绞车综合保护系统，该系统采用可编程控制器（PLC）为核心，具备实时监控、速度显示、紧急停车、过卷保护，并具有岔道语音警示，沿道语音通讯等功能，与无极绳绞车电控开关配合使用，实现绞车自动化控制。
①在岔道口、弯道口、变坡点安装语音灯光报警装置，在车辆运行时发出“正在行车，禁止行人”的语言和灯光提示，提醒行人注意运行车辆。
②在巷道内各贯眼口、开停车点安装一台信号急停控制箱，实现：广播语音提示；接受/发送语音通话；紧急停车制动；发送声光信号（打点）。
③在机头、机尾装有过卷保护装置，当牵引车超出设定运输范围时，系统将自动停车；起点过卷保护装置可提供信号使系统方便显示和控制牵引车。
⑵JW-1600/80无极绳绞车运输区段电气配置见表2表2JW-1600/80无极绳绞车运输区段每间隔100m设置一套声光电笛，用于发送声光信号；在各巷道交叉口、绞车上方5m以外、车场摘挂钩处设置警示红灯。
2、绞车特征如下：⑴SQ-80无极绳绞车特征见表3表3⑵调度绞车见表4表4⑶JW-1600/80无极绳绞车特征见表5表53、运输线路卸料点：进风与胶带大巷4#、6#、7#横贯，车辆到达指定地点后，由各用料单位自行卸料。
二、运输作业有关规定1、开动绞车前，必须先给信号综保送电，确保巷道内的警示红灯亮起、语音灯光报警装置能够发出“正在行车，禁止行人”的语言和灯光提示。
煤矿绞车提升安全技术措施
煤矿绞车提升安全技术措施随着现代煤矿行业的发展，绞车作为煤矿井下运输设备的核心组成部分，扮演着至关重要的角色。
然而，由于煤矿绞车的特殊作业环境和工作条件，其安全性一直是煤矿生产中的重要问题。
为了确保煤矿绞车的安全运行，必须采取一系列的技术措施。
本文将介绍最新的煤矿绞车提升安全技术措施。
首先，为提高绞车的升降安全性能，可使用液压切断装置。
液压切断装置能够在紧急情况下迅速切断绞车的升降电源，防止事故的发生。
此外，还可以设置过载保护装置，一旦绞车超载，装置就会自动切断电源，以确保绞车运行的安全。
其次，为提高绞车的定位精度，可以采用全数字化驱动技术。
全数字化驱动技术可以精确控制绞车的动力输出，从而实现准确的定位和运行。
此外，全数字化驱动技术还具有故障自诊断功能，能够及时发现并处理异常情况，有效防止事故的发生。
再次，为强化绞车的防护安全性能，可以加装安全护栏和安全门。
安全护栏和安全门能够有效隔离绞车作业区域和人员通道，防止人员误入危险区域，确保人员的安全。
此外，安全护栏和安全门还可以防止物品掉落，避免物品对绞车运行造成影响。
最后，为提高绞车的远程监控能力，可以使用视频传输技术。
视频传输技术可以将绞车作业现场的情况实时传输到控制中心，让操作人员随时了解绞车的运行状态。
同时，视频传输技术还可以记录和存储作业数据，为事故调查和责任追究提供依据。
综上所述，煤矿绞车提升安全技术措施的最新进展主要包括液压切断装置的应用、全数字化驱动技术的采用、安全护栏和安全门的加装以及视频传输技术的使用。
这些技术措施可以有效提高绞车的安全性能，预防事故的发生，保障煤矿生产的安全与稳定。
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马依矿西一采区回风斜井提升运输安全技术措施编制单位：贵州新建业公司施工单位：贵州新建业公司施工负责人：项目总工：项目经理：编制时间：2011-05-21安全技术措施会审签字表措施名称：马依矿西一采区回风斜井提升运输安全技术措施一、会审主持人：会审时间：地点：二、参加会审部门签字施工负责人：安全经理：机电经理：生产经理：项目部总工程师：会审意见安全技术措施会审表监理部：建设单位：一、说明：马依矿西一采区回风斜井巷道开拓期间，为便于迎头排矸及材料下放，特在地面距回风斜井井口位置46m位置安装一台JTK—1.6矿井提升机，作为巷道开拓期间临时提升运输所用。
为确保提升机运行期间的安全、质量，根据相关规定，特编制本安全技术措施，经批复后贯彻执行。
二、技术参数：1、提升机型号：JTK-1.6型矿井提升机。
2、钢丝绳规格：结构：6×19+NF 直径：24.5mm公称抗拉强度：1670N/mm²捻向：ZS 表面：NAT最小钢丝破断拉力总和：369KN3、提升坡度：a=-20°。
4、提升长度：L=700m。
5、提升箕斗规格：容量6m³箕斗。
6、电机功率：P=132KW。
三、钢丝绳及电机功率验算：1、钢丝绳强度验算：K=Qz∕Wz Qz-----钢丝绳破断静拉力：369000N。
Wz-----提升箕斗时钢丝绳最大静拉力Wz=﹛（m1+ m2）×（sina+f×cosa）+PL（sina+f×cosa）﹜×9.8式中：m1----箕斗载重，取5000Kg.m2----箕斗自重，取2400Kg.a----巷道坡度f1----箕斗运行阻力系数：0.01f2----钢丝绳运行阻力系数：0.2p----钢丝绳每米重量：1.6 kg∕m（按照钢丝绳实际重量计算） L----提升长度：700米2、电机功率验算：p=K备×Wz×V／1000ηK备----电机功率备用系数1.2Wz----钢丝绳最大静拉力V----箕斗运行速度2.577m／sη----电机功率系数0.953、验算：Wz=｛（5000+2400）×（sin20°+0.01×cos20°）+1.6×700×（sin20°+0.2×cos20°）｝×9.8=31300.81NK=369000／31300.81=11.8＞6.5（符合设计要求）p=K备×Wz×V／1000η=1.2×31300.81×2.577／900=107.6KW＜132kw经验算，电动机有效功率满足要求。
四、提升机运输前的准备工作：1、提升机运输前必须安装电铃、行车灯（行车灯应该满足车动灯亮车停灯灭）、八大保护（松绳保护、过卷保护、过负荷和欠压保护、过速保护、限速保护、深度指示器失效保护、闸间歇保护、满仓保护及其减速保护装置）并安全可靠方可行车。
2、提升运输前，必须由信号把钩工准备好所用的红灯。
检查箕斗保险绳，钢丝绳等是否完好并按照要求固定好。
3、提升运输前，把钩工必须检查所运输的设备、材料等物品的固定情况，车辆上装载物件不得超过高度、宽度、长度，严禁提升超过绞车规定的提升重量。
4、司机必须集中精力，两手握紧刹把，严禁脱岗、离岗和班中睡觉现象。
5、提放车前必须把人员撤好，严禁钢丝绳行走范围内有人，同时派人在井口处站岗，严防人员往里行走。
6、必须带电提放车，严禁放飞车。
如有以下情况之一严禁提放车：（1）提升机及安全设施不齐全完好：（2）钢丝绳损坏超过规定：（3）所装重物超高超宽或超重:（4）无信号或信号不清楚：（5）所下设备、材料加固程度不安全：五、安全技术措施：(一)信号工职责：1、信号把钩工必须是经过专门培训，考试合格的人员担任，并持证上岗。
2、提升运输前，信号工必须先对运输巷道高度、宽度、挡车门、阻车器、信号箱、轨道质量、钢丝绳、保险绳、箕斗等进行检查，只有当运输设备、材料、物件等在运输路线达到不碰撞巷道；挡车门、阻车器灵敏可靠，信号箱发出信号清晰、灵敏可靠，轨道无断裂、轨距不超过规定、轨道间隙不超过5mm、轨道高低差不超过2mm，道木无断裂、无虚空，钢丝绳、保险绳无断丝、无散股、变形；所用的车辆轮对转动灵活、碰头、锁口圈、骑马销齐全，大梁无折断现象，轮对不串轴，方可进行提升运输。
3、提升运输前，信号工必须站岗警戒，确保提升运输线上人员撤至安全地点（躲避硐）后，方可提升。
4、每次提升运输前，信号工都必须对钢丝绳与箕斗的连接性能及保险绳的使用情况进行检查，确认插销插入锁扣圈内并锁住、保险绳连接可靠，方可提升运输。
（二）绞车司机职责：1、绞车司机必须是经过培训，考试合格取得合格证人员担任，并持证上岗。
要熟练掌握操作程序,熟悉设备的原理,结构、性能等。
2、使用绞车前，必须对绞车减速箱、制动装置等进行检查，只有达到减速箱无漏油、油箱内油位为2/3、齿轮无断齿情况、不窜轴，制动灵敏可靠、制动滚筒上无油或其它杂物，绞车各转动部位固定螺丝齐全、无松动、使用垫圈等后方可提升。
3、提升运输期间，绞车司机必须集中精力观察绞车运输情况，如出现绞车发出异响、电机发烫、咬绳、顿绳、立即制动，停止运转并向项目部机电负责人或生产负责人汇报、并及时处理。
4、工作时,要注意听清信号和注意正确使用信号,做到准确开车。
开车期间,要注意矿用提升机运行状况,手不离控制器手把和闸把,发现问题及时停车处理。
5、严格执行《操作规程》和《煤矿安全规格》的规定，操作前认真检查矿用提升机各部件，钢丝绳是否完好。
6、保持矿用提升机及附属设备和周围环境清洁无杂物，做到文明生产。
7、坚守岗位，不得擅离职守，做到一人开车，一人监护，确保安全完成当班提升任务。
8、集中思想严格按《操作规程》谨慎操作，在操作中严格执行“三不开”，（信号不明不开，没看清上、下钩不开，起动状态不正常不开）、“五注意”（注意电压、电流是否正常，注意制动闸是否可靠，注意深度指示器是否准确，注意钢丝绳是否排列整齐，注意润滑系统是否正常）如遇异常立即停车汇报检查处理。
9、认真填写记录（交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、外来人登记记录、运转日志）。
10、积极参加技术培训，钻研业务技术，考核合格取得司机合格证持证上岗，无合格证不作为值班司机，也不得作为监护司机。
11、爱护机器设备，保护国家财产，确保设备和有关设施的完好，经常保持设备及工作环境的清洁，整齐，各种器材、工具、记录图表等不得丢失损坏，做到文明生产。
12、上班时间不喝酒，不打闹谈话，不会客，不做与本职无关的事，做到神态清醒、精力充沛、思想集中、谨慎操作。
13、实习司机在进行实习操作时应有主司机包教包学，并进行监护，实习司机实习期，必须认真学习、刻苦训练，实习期满六个月，由主司机推荐，领导批准，方可参加考核，考核合格后发证。
（三）对钢丝绳及其插销、保险绳的管理：1、对于所使用的钢丝绳必须有出厂合格证，并且经过严格的拉力试验合格后方可使用。
2、钢丝绳检查工应掌握钢丝绳的基本知识，熟悉«煤矿安全规程»中对钢丝绳的有关规定；明确分工，实行专人专绳检查制度；对提升钢丝绳必须每天检查一次；平衡尾绳、防坠器制动绳、井筒悬挂钢丝绳必须至少每周检查一次。
3、钢丝绳检查工应做好钢丝绳检查记录。
应将检查内容、检查结果逐项填入钢丝绳检查记录表，并将检查情况向提升机司机通报；检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报；在进行涂注油等作业后应将井口、井架及车房等处的废棉丝、油脂等易燃物清理干净后，方可离开。
4、钢丝绳检查工每天必须对插销及其闭锁装置、保险绳、勾头的完好进行检查，如有问题应该及时停车处理，并通知有关领导。
（四）提升运输：1、提升运输期间，由项目部生产经理组织相关单位定期对运输路线的轨道质量、运输空间、绞车、钢丝绳、安全设施等进行质量检查，合格后方可运输；2、提升运输前必须由所运输物件单位的班组长（或施工负责人）与信号把钩工共同对运输物件的加固情况进行检查；信号把钩工对箕斗摘、挂钩情况进行再次检查后，确保无误后方可提升。
3、钢丝绳钩头、保险绳要牢固可靠，必须使用好红灯、保险绳。
4、提升运输时，提升信号规定“一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放”，严禁用其它方式代替信号。
5、运输期间，使用好挡车门、阻车器，红灯和保险绳，严禁放飞车，严禁扒车、蹬钩。
（五）掉道车的处理：1、处理掉道车时，必须先将车内的重物卸下，并在箕斗的下方打上牢固的临时挡车柱，然后用人力抬车上道，抬车时，抬车人员的对侧及箕斗下方严禁有人，在处理跳道车的过程中，绞车司机必须坚守岗位，精力集中，严禁离开。
2、处理掉道车时，严禁用绞车硬拉上道，只能采用人工抬上道的方法处理，抬车时，人员严禁在处理处周围20m范围内作业，严禁用绞车拉上道的方法处理。
3、处理掉道车时，必须与绞车司机联系清楚，并将钢丝绳绷紧后方可进行处理。
4、处理掉道车时，人员只能在箕斗一侧操作，严禁在箕斗两侧同时作业。
5、掉道车处理上道后，检查该处运输线，由项目部机电负责人或生产经理确认无误后方可继续运输。
（六）其他安全措施：1、施工人员必须明确施工任务、施工环境的安全状况、安全技术措施等安全注意事项；2、机电队应该定期检查好运输系统的安全情况，发现不安全因素或存在安全隐患，立即提出整改或现场停止施工作业，确保运输安全。
3、运输期间机电队落实责任人负责运输安全质量把关，确保提升运输时的人身及设备安全。