关于风荷载体型系数取用-2
风荷载体形系数

梁面风荷载 W5、W6(如图 1 所示)计算所需的μs 之和, CECS 比 GB50009 大,其比值为 1.5。
协会 MBMA《低层房屋体系手册》(1996)中有关小坡度房屋的规定,分别给出房屋端区和中间 区的不同风荷载体型系数μs。尽管它是根据风洞试验得出的,是专门针对低层钢结构房屋的, 内容详尽,已为多数国家采用,但它与我国已沿用50多年的建筑结构荷载规范 GB50009-2001[2] 第 7.3 节中的体型系数μs 算得的风荷载组合弯矩设计值相比,在多数情况下偏小甚多。在编制 2002 年《全国民用建筑工程设计技术措施—结构》中,根据近年来的多次分析后,一致认为应 在大多数 L0/h≤3的门式刚架中采用《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 表 7.3.1 中的体型系 数μs。为照顾到 CECS102 中这一实测经验,当 L0/h>4,风荷载较大,屋面荷载较轻的少数 门式刚架中有可能会出现按 CECS102 计算比按 GB50009-2001 计算风荷载组合弯矩设计值稍偏 大的情况,故仍保留了 CECS102 的风荷载体型系数μs。目前两种风荷载体型系数μs 共存,设 计部门都有采用的,甚至有些设计软件只适用于 CECS102 一种体型系数,作者以实例为主,特
从所举例子看,弯矩计算值 CE/GB=1.5 与μs 之比一致。 2.4 初步分析 (1)对柱面的μs GB50009 比 CECS102 大 1.63 倍,前者安全。 (2)对梁面的μs GB50009 比 CECS102.1 小 1.50 倍,后者安全。
风荷载体形系数

风荷载体形系数一、有关脚手架风载体型系数计算的问题:在计算脚手架水平风荷载标准值的时候,需要计算风载体型系数Us二、脚手架步距1.5m,纵距1.8m,横距0.8m第一种方法:第一步按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》4.2.4规定采用,查表得敞开式脚手架的挡风面积为1.5×1.8×0.089=0.2403m2密目网的挡风系数取0.841,敞开式脚手架挡风系数为0.089,则在脚手架外立杆里侧挂满密目网后,脚手架综合挡风面积为:(1.5×1.8-0.2403)×0.841+0.2403=2.31m2其综合挡风系数为φ=2.31/(1.5×1.8)=0.8556根据规范查表4.2.4 背靠开洞墙、满挂密目网的脚手架风载体形系数为1.3φ,即Us=1.3φ=1.3×0.8556=1.112这是一种计算方法,但我没有查处具体计算过程的依据。
另一种方法是:密目网的挡风系数取φ1=0.841,敞开式脚手架挡风系数为φ2=0.089,密目式安全立网封闭脚手架挡风系数φ=φ1+φ2-φ1×φ2/1.2=0.841+0.089-0.841×0.089/1.2=0.8676第二种方法是按照刘群主编、袁必勤为副主编的中国物价出版社出版的《建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算》一书P80的计算,请问哪种比较正确我个人认为第二种比较具有权威性,你呢??拐子马ΨЖ:第一种计算方法错误,不符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》4.2.4要求。
第二种计算方法正确,符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》4.2.4要求。
袁必勤是《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的主要起草人,刘群是编委之一。
刘群主编、袁必勤为副主编的《建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算》是规范最好的解读。
该书对脚手架风载体型系数计算的问题有详细、清楚的说明,你再仔细看一下就明白了。
风荷载计算(GB50009-2012)

1.04 1.03 1.01 1.00 0.98 0.97 0.95 0.94 0.92 0.90 0.89 0.87 0.85 0.83 0.81 0.79 0.77 0.75 0.73 0.71 0.69 0.66 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65
风荷载计算书(封闭结构)
xx工程
F&A Wind
βz
合计ωk
(-)
(kN/m^2)
StoS Wind
βz
合计ωk
(-)
(kN/m^2)
1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
0.609 0.600 0.592 0.583 0.575 0.566 0.557 0.547 0.538 0.528 0.518 0.508 0.498 0.487 0.476 0.465 0.453 0.441 0.428 0.415 0.402 0.388 0.380 0.380 0.380 0.380 0.380 0.380 0.380 0.380 0.380
第 4 页,共 6 页
LOGO
项目名称
风荷载计算书(封闭结构)
xx工程
表3--
序号
(-) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
风荷载体型系数

风压载体型系数μS一、单个建筑房屋和构筑物的风荷载体型系数,可按下列规定采用:1 房屋和构筑物与表1-1中的体型类同时,可按表1-1的规定采用;2 房屋和构筑物与表1-1中的体型不同时,可按有关资料采用;当无资料时,宜由风洞试验确定;3 对于重要且体型复杂的房屋和构筑物,应由风洞试验确定。
表1-1二、多个建筑当多个建筑物,特别是群集的高层建筑,相互间距较近时,宜考虑风力相互干扰的群体效应;一般可将单独建筑物的体型系数μs 乘以相互干扰系数。
相互干扰系数可按下列规定确定:1 对矩形平面高层建筑,当单个施扰建筑与受扰建筑高度相近时,根据施扰建筑的位置,对顺风向风荷载可在1.00~1.10范围内选取,对横风向风荷载可在1.00~1.20范围内选取;2 其他情况可比照类似条件的风洞试验资料确定,必要时宜通过风洞试验确定。
三、围护结构及其连接计算围护构件及其连接的风荷载时,可按下列规定采用局部体型系数μS1:1、封闭式矩形平面房屋的墙面及屋面可按表1-2的规定采用;2、檐口、雨篷、遮阳板、边棱处的装饰条等突出构件,取-2.0;3、其他房屋和构筑物可按本规范第1-1条规定体型系数的1.25倍取值。
表1-2四、非支架承受的围护结构计算非直接承受风荷载的围护构件风荷载时,局部体型系数μs1可按构件的从属面积折减,折减系数按下列规定采用:1、当从属面积不大于1m2时,折减系数取1.0;2、当从属面积大于或等于25m2时,对墙面折减系数取0.8,对局部体型系数绝对值大于1.0的屋面区域折减系数取0.6,对其他屋面区域折减系数取1.0;3、当从属面积大于1m2小于25m2时,墙面和绝对值大于1.0的屋面局部体型系数可采用对数插值,即按下式计算局部体型系数五、围护结构计算围护构件风荷载时,建筑物内部压力的局部体型系数可按下列规定采用:1、封闭式建筑物,按其外表面风压的正负情况取-0.2或0.2;2、仅一面墙有主导洞口的建筑物,按下列规定采用:1)当开洞率大于0.02且小于或等于0.10时,取0.4μs1;2)当开洞率大于0.10且小于或等于0.30时,取0.6μs1;3)当开洞率大于0.30时,取0.8μs1。
风荷载体型系数取值表

风荷载体型系数取值表1. 引言风荷载是指风对建筑物、结构和设备产生的力和力矩。
在工程设计中,为了保证结构的稳定和安全,需要对风荷载进行合理的计算和评估。
风荷载计算的一个重要参数就是风荷载体型系数。
本文将对风荷载体型系数进行详细的探讨,包括其定义、计算方法和常用取值范围等内容。
同时,还将对常用的结构体型进行分类,并给出相应的风荷载体型系数取值表。
2. 风荷载体型系数的定义风荷载体型系数是指结构所受风荷载与理想平板所受风荷载的比值。
可以用于描述结构对风荷载的敏感程度,是进行风荷载计算的重要参数之一。
风荷载体型系数一般用C表示,计算公式如下:C=F q⋅A其中,C为风荷载体型系数,F为结构所受风荷载,q为单位面积上的风压,A为结构的参考面积。
3. 风荷载体型系数的计算方法风荷载体型系数的计算方法主要取决于结构的形状和结构的风向。
根据结构的形状不同,可以将结构分为不同的体型,并为每种体型给出相应的风荷载体型系数。
常见的结构体型有平面结构、楼板结构、柱、框架结构等。
下面将分别介绍各种体型结构的风荷载体型系数计算方法。
3.1 平面结构平面结构是指在一个平面上分布的结构,如墙体、屋顶等。
对于平面结构,可以根据其高宽比和结构的阻力系数来确定风荷载体型系数。
•当高宽比小于1时,风荷载体型系数为1.2。
•当高宽比大于1时,风荷载体型系数为1.0。
3.2 楼板结构楼板结构是指承载楼板荷载的结构,如楼板、天花板等。
对于楼板结构,风荷载体型系数的计算与楼板所在的楼层高度有关。
•当楼层高度小于10m时,风荷载体型系数为0.8。
•当楼层高度大于10m时,风荷载体型系数为1.0。
3.3 柱柱是指承受竖向载荷的结构,如柱子、支撑柱等。
对于柱的风荷载体型系数的计算,主要取决于柱的高宽比和截面形状。
•当柱的高宽比小于5时,风荷载体型系数为1.0。
•当柱的高宽比大于5时,风荷载体型系数为0.8。
3.4 框架结构框架结构是指由柱和梁组成的结构,如钢结构、混凝土框架等。
风荷载体型系数μs表

风荷载体型系数μs表1. 介绍风荷载是指风对建筑物、结构物等工程设施所产生的作用力。
在工程设计中,需要考虑风荷载对建筑物的影响,以确保结构的安全性和稳定性。
风荷载是由风速、建筑物的形状和尺寸等因素决定的。
风荷载体型系数(μs)是用于计算风力作用于建筑物上表面的转换系数。
该系数与建筑物的形状和尺寸相关,反映了不同结构在风中产生风力的特性。
风荷载体型系数的计算可以通过试验、经验公式或数值模拟等方法获得。
2. 风荷载体型系数的计算风荷载体型系数的计算涉及到建筑物的几何特征,如高度、宽度、方向等。
具体的计算方法根据不同的建筑物类型和风荷载标准可能有所不同,下面是一般情况下的计算方法:步骤 1:根据建筑物的形状和尺寸确定所属类别。
建筑物可以分为不同的类别,如矩形、圆柱形、倒梯形、单层或多层平面等。
根据实际情况确定建筑物所属的类别。
步骤 2:根据建筑物的几何特征计算相关参数。
根据建筑物的几何特征,计算相关参数,如高度、宽度、倾斜角度等。
这些参数将用于后续的计算。
步骤 3:根据建筑物类别和参数计算风荷载体型系数。
根据所属类别和计算得到的参数,查找相应的风荷载体型系数表格。
根据表格中的数值确定风荷载系数的值。
3. 风荷载体型系数的应用风荷载体型系数用于计算风荷载的转化系数,将风速转化为作用于建筑物上表面的风力。
该系数在结构设计中起着重要的作用。
通过乘以风压系数和风速,可以计算出作用于建筑物上表面的风力。
风荷载体型系数的正确选择对于结构的安全性和稳定性至关重要。
不同的结构形状和尺寸对应的风荷载体型系数不同,因此需要根据具体情况进行选取。
风荷载体型系数还可用于风洞试验和风荷载分析。
在风洞试验中,可以通过测量风压和风速,计算出实际风荷载体型系数的值,与理论计算进行对比,验证计算方法的准确性。
在风荷载分析中,可以根据建筑物所属类别和几何特征,选择相应的风荷载体型系数进行计算。
结论风荷载体型系数(μs)表是用于计算风荷载的转换系数的重要工具。
风荷载体型系数可按下列规定采用

风振系数βz
对于基本自振周期大于0.25s的 工程结构,以及高度大于30m且高宽 比大于1.5的房屋建筑,应考虑风压脉 动对结构发生顺风向风振的影响。
1.43
0.98
100
2.23
2.00
1.50
1.04
150
2.46
2.25
2.03
1.33
200
2.64
2.46
2.24
1.58
250
2.78
2.63
2.43
1.81
300
2.91
2.77
2.60
2.02
350
2.91
2.91
2.79
2.22
400
2.91
2.91
2.91
2.40
450
2.91
2.91
s 0.81.2/ n
式中 n --- 多边形的边数。 3 高宽比不大于4的矩形、方形、十字形 平面建筑取1.3;
• 4 下列建筑取1.4: l) V形、Y形、弧形、双十字形、井字形平面建
筑; 2) L形、槽形和高宽比H/B大于4的十字形平面
建筑; 3) 高宽比H/B大于4,长宽比L/B不大于1.5的矩
2.91
2.58
位于山区的高层建筑,按上述方法确定风压高度变 化系数后,尚应按现行国家标准 《建筑结构荷载规 范》GB50009的有关规定进行修正。
对于远海海面和海岛的建筑物或构筑物,风压高度 变化系数除可按A 类粗糙度类别由上表确定外,还 应考虑下表中给出的修正系数。
表3-2 远海海面及海岛的修正系数
距海岸距离(km)
修正系数η
<40 40~60 60~100
风荷载总体体型系数

风荷载总体体型系数 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.风荷载总体体型系数心得《建筑结构荷载规范》第条讲到垂直于建筑物表面的风荷载标准值应该按照下列规定确定。
迎风面都是等效受压力面,所以为正值。
相应其他面,背风面和平行面都是负值,其实就是相当一个吸力。
对于总的体型系数,是这样求解的。
首先是在根据风向来确定建筑物最大风向投影面积,如右边的“十字形”平面结构,建筑物边长尺寸如图所示,则总的体型系数如下:5.028.0226.0++⨯+⨯+⨯=ba b b a a u s 只要知道a 和b 的具体数值就可以按照这个公式求出风荷载体型系数。
这里公式分为2部分计算,按筑物表面上部分按照风向最大投影面分为3段,a ,b ,a +按照边长的加权值求出上部体型系数边长加权求得。
只是因为参考系数都是所以综合加权值也是. 但是为什么公式里不论迎风面还是背风面都是加号而没有减号,有点讲不通这里的符合只是代表风向对建筑屋面的效果,如“+”代表迎风面“-”代表背风面;如果你从力的方向性考虑的话,它们是同向的。
因此在公式里才都是加号。
不过还有另外一种情况就是当出现“-”时是要做减法的。
一开始列出的六种建筑平面中,有个矩形建筑背面的风荷载体型系数是一个公式, 这就说明此种情况下背风面的系数还跟建筑物的高度H 和长度L 相关。
再比如右图不规则六边形,边长关系如图所示。
当风向不再是垂直于建筑物表面,而是有一定夹角30°。
此种情况下该建筑风荷载体型系数怎样计算。
同理在划分上下部时,最大投影面是按照与风向接触面平行的那条线,即就是图示的箭线,仍旧是上部和下部。
所以计算式如下:(其中a ,b ,a 分别是建筑物上部边长投影到箭线的长度,这里下部可以用a ’, b ’ , a ’代替;2a+b=2a ’+b55.0255.024.027.0b a a b a a b a a u s ++⨯-+⨯++⨯=为什么又是减号呢其实是这样理解的,理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
关于门式刚架单层房屋体型系数的选用,目前国内主要有两种,一种是按照《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102:2002,一种是按照《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版)。
如何选用这两种规范的体型系数和在结构设计软件PKPM中的具体应用成了结构设计人员必须解决的问题,本文就两种规范体型系数的区别和各自的适用范围通过算例进行验证,并提出笔者的看法。
在《建筑结构荷载规范》(以下简称GB50009)中,7.1.1条明确指出,计算主要承重结构和围护结构时,分别采用7.1.1-1式和7.1.1-2式,体型系数分别采用主体结构体型系数和围护结构的局部风压体型系数。
主体结构体型系数根据7.3.1条取用,而围护结构局部风压体型系数按照7.3.3条规定,考虑边角区的影响和有效受风面积的修正。
在《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(以下简称CECS102)中,主体结构和围护结构均采用相同的公式附录A.0.1式。
刚架和围护结构等的体型系数按照表A.0.2中的相应数据。
其中区分端区、中间区、边角区等,同样也有有效受风面积的修正。
GB50009已在我国沿用了50多年,积累了丰富的实际工程经验,它是面对所有结构形式的建筑房屋,因此具有通用性,也是工程设计和软件应用的主要参考依据。
CECS102是参考美国金属房屋制造商协会MBMA的相关试验数据和资料编制的,主要针对门式刚架低矮房屋,已为世界多个国家采用。
CSCE102有其相对较强的针对性,也就有其特定的适用范围,关于风荷载计算适用范围在CECS102附录A.0.2中已有明确表述,对于门式刚架轻型房屋,当其屋面坡度不大于10度、屋面平均高度不大于18m、房屋高宽比不大于1、檐口高度不小于房屋的最小水平尺寸时,风荷载体型系数可以按照CECS102附录A的规定进行取用。
此时的风荷载计算结果是比较接近相关的试验数据的,用于工程设计是没有问题的。
而试验分析同时也表明,当柱脚铰接且刚架的L/H大于2.3和柱脚刚接且L/H大于3.0时,按《荷规》风荷载体型系数计算所得控制截面的弯矩已经偏离试验数据较多,再按此风荷载体型系数取用已经严重不安全。
因此,在工程设计中对于房屋高宽比不大于1的,应该严格按照CECS102的体型系数进行取用。
下面通过算例比较《荷载规范》和《门规》的风荷载体型系数的计算结果,对于主体结构,封闭式房屋中间区的体型系数:
算例一,跨度L=24m,高度H=8m,L/H=3.0, 50年一遇基本风压W0=
0.50KN/m2,地面粗糙度B类,恒载0.30KN/m2,活载0.50KN/m2。
1、按GB50009取用风荷载体型系数:
左风左柱弯矩图:
弯矩包络图:
2、按CECS102 取用风荷载体型系数:
左风左柱弯矩图:
弯矩包络图:
3、对比两种情况下弯矩内力值。
对于屋面梁构件,由于《门规》风荷载体型系数为-1.0和-0.65(风吸力)比《荷载规范》的(-0.60和-0.50)要大的多,从计算结果可以看出,风载产生的梁端
结语:
从体型上来讲,《门规》主要是针对门式刚架低矮房屋,其风荷载体型系数也是根据这一类型建筑房屋的试验数据提出的。
对于《门规》风荷载体型系数取用的适用范围,《门规》附录A.0.2中有明确交代。
对于门式刚架轻型房屋,当其屋面坡度不大于10度、屋面平均高度不大于18m、房屋高宽比不大于1、檐口高度不小于房屋的最小水平尺寸。
符合这些条件的房屋可以按《门规》附录A相关规定进行风荷载计算。
形象的讲,这些体型的房屋都是“趴”
在地面上的,对于其它体型的建筑房屋,比如“站”在地面上的房屋,其风荷载体型系数可按《荷规》规定取用。
《门规》附录A条文说明中明确指出,当柱脚铰接且刚架的L/H小于2.3和柱脚刚接且L/H 小于3.0时,采用《荷规》风荷载体型系数进行刚架设计偏于安全,而在其它情况下,按《荷规》风荷载体型系数计算所得控制截面的弯矩严重不安全。
其中有一个问题要注意,按《门规》风荷载体型系数计算时,风荷载基本风压应乘以调整系数1.05。
这是因为国内外50年一遇基本风压取用差异造成的。
而按《荷规》取用体型系数时,则无需再考虑1.05的调整系数。