CNG加气母站运输车辆管理办法
cng押运车辆管理制度
cng押运车辆管理制度一、总则本管理制度是为规范CNG押运车辆的管理和运行，提高押运安全和效率，保障企业和员工的权益，保障押运资金和财产安全而制定的。
二、基本要求1. CNG押运车辆必须是符合国家相关法律法规的合格车辆，车辆性能符合安全标准，并通过相关部门的审查认证。
2. CNG押运车辆的押运员必须是经过专业培训合格，且持有相应的从业资格证书。
3. CNG押运车辆必须按照规定进行定期检查和维护，保持车辆的良好状态。
4. CNG押运车辆必须按照相关规定，采取安全防护措施，确保押运过程中人员和财产的安全。
三、管理机构1. 设立CNG押运车辆管理部门，负责制定和实施相关管理制度，监督和检查押运车辆的运行情况。
2. 配备专业的管理人员，从事押运车辆的管理工作，保障押运车辆的正常运行。
四、押运员管理1. 押运员必须持有合格的从业资格证书，经过专业培训合格。
2. 严格遵守相关规章制度，服从管理部门的指挥和安排。
3. 押运员必须按照规定进行自我防护，对押运车辆和财产负责。
五、车辆管理1. 押运公司必须定期对CNG押运车辆进行检查和维护，保持车辆的良好状态。
2. 押运公司必须采取有效措施，防范车辆被盗抢和损坏的风险。
3. 押运公司必须保证车辆配备完善的监控设备和报警装置，确保押运过程中能够及时发现和解决安全问题。
六、安全管理1. 押运公司必须建立健全的安全管理制度，对押运车辆和人员进行全面的安全培训和教育。
2. 押运公司必须建立健全的安全预案，制定应急处置措施，确保押运过程中人员和财产的安全。
3. 押运公司必须建立健全的安全督查机制，对押运车辆和人员的安全工作进行定期检查和评估，及时发现和解决安全隐患。
七、违规处理1. 对于违反押运管理制度的行为，押运公司必须依法进行处理，对相关责任人员进行严厉处罚。
2. 对于影响押运安全和效率的行为，押运公司必须采取相应措施，确保押运工作的顺利进行。
八、附则1. 本管理制度自发布之日起生效。
CNG加气站车辆安全管理制度
CNG加气站车辆安全管理制度CNG加气站是国家新能源汽车进展战略的紧要构成部分，是为大众供给清洁、环保的燃料服务的紧要场所。
然而，CNG加气站作为燃气加注和储存的紧要场所，其安全管理问题也因此变得尤为紧要。
在这篇文章中，我将介绍一份完善且认真的CNG加气站车辆安全管理制度。
一、制度概述（一）制度目的本制度的目的是为了规范CNG加气站车辆安全管理，并确保加注车辆的安全性，达到保障交通安全和人民生命财产安全的目的。
（二）适用范围本制度适用于CNG加气站的各类车辆，包括私人车辆、公共交通车辆、出租车、运输车辆等。
同时，适用于本加气站的全部工作人员。
二、加气站内部安全管理（一）加气站车辆进出规定1.每天早上8点到晚上10点为正常工作时间，不接收加注车辆工作时间外的加注业务。
2.加注车辆需在进入加气站前落掉火，不得在站内行驶超过20公里/小时。
3.进入加气站模式由加气站管理人员掌控，车辆进入加气秤台室，停放好车辆，车辆司机需关闭驾驶室门。
4.加气完成后，由加气站管理人员操作电脑操作系统，确认车辆已加注完毕，然后由司机开门上车，开车离开加气站。
司机确认安全后方可启动加注车辆。
（二）加气站安全用电规定1.加气站内的全部设备，包括加气机、计量泵、电子秤、照明设施、监控设备等，在使用中必需有专人负责，并做好设备电压及电池电量等方面的检测工作。
2.地震、雷击等自然祸害或设备故障时，必需立刻切断电源。
3.每次工作结束后，要关闭电气开关、电器插头等。
设备故障必需适时修理。
（三）加气站内部用水安全管理1.加气站内部用水不得与油水混淆。
2.加气站内的水池、水管等设备必需保持清洁。
3.加气站内设备中有防爆设备，但不可使用带电气线的电气设备清洁车辆。
（四）加气站内部消防安全管理1.加气站内应配置必要的消防设备,包括灭火器、消火栓和喷淋系统等。
2.每周定期检查和测试消防设备。
假如设备损坏或不完善，应适时报告负责人员。
3.加气站内不允许使用明火或烟火，禁止吸烟。
CNG加气站进出站管理规定
CNG加气站进出站管理规定一、总则1. 加气站进出站管理规定的目的在于规范CNG加气站的运营，确保安全、高效地进行车辆的进出站操作。
2. 进出站管理规定适用于所有CNG加气站。
3. 加气站管理人员应严格遵守本规定，确保其进出站管理工作符合安全、规范的要求。
二、进站管理1. 车辆进站前，司机应提前通过手机APP或其他渠道预约加气时间，以便加气站做好准备。
2. 进站时，司机应按照指定的车道驶入，禁止超车、违规停车或逆行等违法行为。
3. 司机需按照指定的停放位置停车，严禁停放在非指定区域或遮挡其它车辆的位置。
4. 进站后，司机应熄火并配合工作人员的指引，按照规定的队列顺序排队等待加气。
5. 加气站工作人员应及时全面地为司机提供加气服务，确保加气质量符合要求。
三、出站管理1. 车辆完成加气后，司机应按照指定车道驶离加气站，禁止超车、违规停车或逆行等违法行为。
2. 出站时，司机应严格按照指定的车道行驶，不得压线、碾轧或违法停靠。
3. 司机需按照指定的出站口驶出，禁止逆行或占用其它车道行驶。
4. 出站时，司机应注意礼让行人，遵守斑马线等交通规则，确保道路交通安全。
5. 加气站管理人员应做好出站的指引和管理，避免拥堵和车辆占用其它车道。
四、安全管理1. 加气站应设置明显的进出站标志，提醒驾驶员注意进出站事项。
2. 加气站应保持车道清洁，确保道路平整，预防车辆行驶过程中的碰撞和意外事件。
3. 加气站应配备专业人员，进行定期的设备检查和维护，确保加气设备的正常运行。
4. 加气站应安装监控设备，及时监测进出站过程中的安全状况，并进行记录和分析。
五、违规处理1. 对于违反进出站管理规定的司机，应给予相应的处罚，包括警告、罚款、暂停加气等措施。
2. 对于严重违规的司机，可暂时或永久取消其加气资格，并上报相关部门进行处罚。
六、附则1. 加气站管理人员应定期对进出站管理规定进行培训，确保其了解并能够正确执行规定。
2. 对于加气站设备的维护和检查，应建立相应的记录和档案，以备查验。
2023年CNG加气站进出站管理规定
2023年CNG加气站进出站管理规定一、背景介绍及目的随着我国清洁能源行业的发展，CNG（压缩天然气）作为一种环保、经济、效能高的能源，正逐渐成为交通运输领域的首选燃料。
为了确保CNG加气站的正常运营，加强对车辆进出站的管理，促进交通运输行业向更加清洁、高效的方向发展，特制定本管理规定。
二、管理适用范围本规定适用于全国范围内所有CNG加气站，包括已建成的加气站及新建的加气站。
三、主要内容1. 进出站登记管理所有进出CNG加气站的车辆，必须在进出站时进行登记。
进站时，驾驶员必须提供车辆的相关证明文件，并填写进站登记表，包括车牌号、联系方式、加气需求量等信息。
出站时，驾驶员必须再次填写出站登记表，确保车辆安全离开。
2. 排队管理为了确保加气站的正常运营秩序，减少等待时间，加气站应设置合理的排队管理措施。
包括但不限于设置信息展示屏，提供实时排队信息，采用预约加气服务等。
驾驶员应积极遵守排队规则，按照排队顺序进行加气。
3. 安全检查加气站应定期进行安全检查，确保设备和管道的安全运行。
同时，对每辆进站车辆进行安全检查，包括车辆的燃气系统、压力容器等，确保车辆加气过程的安全。
4. 加气限制加气站应设置加气量限制，对单次加气量进行控制，防止超过安全范围。
同时，对车辆加气需求量大的情况，可优先安排加气时间。
5. 空气质量监测加气站应配备空气质量监测设备，定期对加气站周边的空气质量进行监测。
一旦发现空气质量异常或超过国家标准，应及时采取相应措施，如停止加气服务等。
6. 废气排放治理加气站应安装废气处理设备，对车辆加气过程中产生的废气进行净化处理。
确保废气排放符合国家相关标准，减少对环境的污染。
7. 应急预案加气站应制定并实施相关的应急预案，以应对突发事故、自然灾害等紧急情况。
预案应包括人员疏散、事故处理、报警流程等内容，以确保人员和设备的安全。
8. 监管和处罚措施对于违反进出站管理规定的驾驶员及加气站，可依法进行监管和处罚。
CNG转运车、运输车辆驾驶员、押运员管理规程
第一篇：CNG 转运车、运输车辆驾驶员、押运员治理规程CNG 转运车/运输车辆驾驶员、押运员治理规程一、总则本文/本节所述：转运车、长管拖车、CNG 运输车、拖车、拖挂均指罐装自然气压力容器。
可能涉及：小钢瓶组小橇、小钢瓶组大橇、ISO 标准橇、CCS 集装箱橇、20 英尺集装箱橇、40 英尺集装箱橇等。
为使转运车驾驶员和押运员把握标准、安全、标准的操作方法，在生产工作过程中安全高效地完成各项任务，预防和削减安全操作事故的发生，依据燃气行业各类标准和公司有关规定，制定本治理规程。
拖车驾驶员和押运员应严格遵守各项自然气安全及行驶交通法规法令，严格遵守公司的各项规章制度，疼惜车辆，时刻保持车辆干净。
驾驶员应对车辆行驶中遵守交通规程负责；押运员对车辆的整体清洁负有主要责任，并对驾驶员的违章负有提示责任；拖车驾驶员和押运员应维护公司利益和信誉，同需方搞好业务关；准时反响须方各种信息；认真遵守在供气方管辖范围内的各项规定。
二、铁规铁纪1、严禁单人驾驶；驾驶员和押运员必需同时到位才能发车；2、拖车驾驶员有责任在出车前带齐自身〔3 证〕及相关车辆行驶证明〔罐车证〕等相关证件；3、拖车驾驶员和押运员在任何状况下严禁饮用酒精类饮品，严禁吸烟，并对在CNG 运输车20 米范围及各气站20 米范围内吸烟的人员有劝阻责任；4、对转运车压力超过20Mpa〔2850Psi〕或低于50Psi、无表示压力的车辆必需马上上报，待许可后，才可进展相关驾驶操作；5、严禁携带危急品上车，严禁他人搭乘；在车辆行驶时拖车驾驶员和押运员必需使用汽车安全带，并娴熟使用应急灭火器材；6、拖车驾驶员和押运员在出车时必需着装干净，拖车驾驶员和押运员在驾驶车辆和修理车辆时，需穿防静电服和在修理车辆时必需佩戴安全帽。
三、发车拖车驾驶员和押运员必需认真做好出车前的检查工作，逐项检查并填写出车记录，记录拖车压力，并认真检查拖车车门是否关好，瓶组、阀门管线有无漏气现象，相关责任在拖车驾驶员；对发车报表，必需填写清楚，分别确认签字后，才可发车。
CNG加气站车辆安全管理制度
CNG加气站车辆安全管理制度1. 前言CNG（Compressed Natural Gas）加气站是为CNG车辆供应燃料加注服务的紧要设施。
为确保加气站车辆能够安全运营，减少事故发生的可能性，保护员工和顾客的安全，订立本车辆安全管理制度。
本制度适用于全部CNG加气站，并适用于全部车辆使用CNG加气站加注燃料的情况。
2. 车辆入场管理2.1 全部经过CNG加气站的车辆，必需经过严格的入场管理。
车辆驶入加气站前，必需由相关人员检查并记录车辆的基本信息，包含车牌号、车辆类型、加注方式等。
2.2 全部车辆必需符合相关法律法规和技术标准，经过年检和定期保养，并保持良好的机械情形，以确保在加气站操作期间不会造成安全隐患。
3. 加注操作规范3.1 加气站工作人员必需熟知加注操作规范，并接受相关培训。
加注操作人员必需经过资质认证，持有有效的加注操作证书。
3.2 加注操作人员必需佩戴个人防护装备，包含耐酸碱手套和防护眼镜。
加注操作期间，必需穿着合适的工作服。
3.3 在加注过程中，车辆必需处于停车状态，发动机应处于关闭状态，且加注枪必需坚固插入到车辆加注口，保持加注枪与加注口的连接坚固。
3.4 加注站点应设有监测装置，检测加注过程中的气体泄漏情况。
如发现泄漏，加注人员必需立刻停止加注，并采取相应措施处理。
3.5 加注操作结束后，加注枪必需完全拔出车辆加注口，关闭加注枪阀门，并进行安全放置。
4. 现场安全措施4.1 加气站必需依照相关法律法规和安全标准进行布置和建设，确保站点结构坚固、设备稳定、安全通道畅通。
4.2 加气站应配备适量的灭火器材，定期检查和维护消防设施，以保证站点发生火灾时的及时应对本领。
4.3 加气站应设有警示标识和明显可见的标识牌，提示人员和车辆注意安全。
应依据加气站周边环境进行安全隐患评估，并采取相应的安全措施。
4.4 加气站应设有专职安全人员，负责日常安全管理和事故应急处理工作。
同时，应定期进行安全演练，提高员工的应急处理本领。
CNG加气站进出站管理规定(四篇)
CNG加气站进出站管理规定第一条：为了规范CNG加气站的运营管理，保障加气站使用安全和效率，制定本管理规定。
第二条：CNG加气站进出站管理涉及到站内车辆的进出站流程、规定和安全管理，负责管理的相关人员必须熟悉并严格执行本规定。
第三条：站内车辆的进出站流程包括车辆进出站的顺序和方式，车辆的登记和检查等。
所有车辆必须按照指定的流程来进出站。
第四条：车辆进出站的顺序将由进出站管理人员负责安排和指导，不得随意更改。
任何人员都必须听从管理人员的指挥和安排。
第五条：车辆进出站的方式将根据站点的实际情况和设备状况来决定，一般可以选择驾驶员自行进出站或者由工作人员协助。
第六条：车辆进出站时，必须先进行车辆的登记和检查。
登记主要包括车辆的车牌号码、驾驶员的基本信息等，检查主要包括车辆的外观和液化气设备的检查。
第七条：车辆进入加气站时，驾驶员必须按照指示停车，关闭车辆发动机，并且配合工作人员进行登记和检查。
第八条：车辆进入加气站时，必须确保安全，并且按照车辆进出的顺序进行排队等候。
不得有超车、抢行、闯红灯等违规行为。
第九条：车辆离开加气站时，驾驶员必须按照指示驶出，并且配合工作人员进行登记和检查。
第十条：车辆离开加气站时，必须确保安全，并且按照车辆进出的顺序进行排队等候。
不得有超车、抢行、闯红灯等违规行为。
第十一条：车辆进出站时，不得携带易燃、易爆和有害物品进入加气站，不得进行非法倾倒和排放。
第十二条：车辆进出站时，驾驶员必须佩戴安全帽，系好安全带，并且听从工作人员的指示。
第十三条：管理人员有权对进出站车辆的文件和证件进行检查，如发现虚假材料或者其他违规行为，有权拒绝其进出站。
第十四条：进出站管理人员必须随时保持通讯畅通，确保加气站的安全和顺利运行。
如有紧急情况，必须立即报告上级并采取紧急措施。
第十五条：进出站管理人员必须配备必要的工作设备和防护用品，保障工作人员的人身安全和健康。
第十六条：加气站的进出站管理规定必须向所有工作人员进行宣传，确保所有人员都能够理解和遵守。
CNG加气站车辆安全管理制度
CNG加气站车辆安全管理制度一、总则为加强CNG加气站车辆的安全管理，确保车辆使用过程中的安全，减少事故的发生，提高工作效率，并保障人身资产安全，订立本管理制度。
二、管理标准G加气站车辆必需进行定期维护和检修，确保车辆各项功能正常运行。
2.车辆必需依照规定的装载容量进行装载，禁止超载或低负载运行。
3.车辆在加气站加气时，必需依照操作规程进行操作，禁止私自操作加气设备或填充车辆。
4.加气站必需建立严格的加气操作规范和流程，确保加气过程的安全。
5.车辆必需定期进行安全检测和维护，并保持维护记录。
三、考核标准1.车辆加气过程的操作规程必需严格遵守，不得存在违规操作行为。
2.车辆维护记录必需完整、准确，维护工作必需定时进行。
3.车辆使用过程中不得存在超载或低载情况。
4.车辆定期安全检测合格率必需实现规定要求。
5.加气站必需建立事故统计和分析机制，任何事故都必需及时报告和处理。
6.加气站工作人员必需经过培训合格，并持有相应岗位证书。
四、实在管理措施1. 车辆定期维护和检修：•每辆车辆必需定期进行维护和检修，包含发动机保养、轮胎检查、制动系统检测等。
•维护和检修工作由专业人员进行，记录维护内容和维护时间。
2. 装载容量管理：•对每辆车辆进行称重，确定其合适装载容量。
•每次装载前必需称重，禁止超载或低负载运行。
3. 加气流程管理：•加气站必需建立认真的加气操作规程和流程。
•加气过程中，必需依照规定操作流程进行，禁止私自操作加气设备或填充车辆。
•加气站工作人员必需经过培训合格，并持有相应岗位证书。
4. 定期安全检测和维护：•车辆必需定期进行安全检测，包含车辆底盘、制动系统、燃气系统等。
•每次检测必需生成检测记录，记录检测内容和检测时间。
•显现异常情况或故障时，必需立刻进行维护和修理。
5. 加气站事故管理：•加气站必需建立事故统计和分析机制，及时记录和分析发生的事故。
•任何事故都必需立刻报告，并进行相应处理，追究相关责任。
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CNG运输车辆管理办法
为保障母站安全运行，所有CNG运输车辆必须遵照以下管理办法执行，否则不予充装。
1．外来CNG运输车辆必须无条件接受进站安全检查，属于下列情况之一的车辆，应先进行处理，否则不允许进站。
①车辆未曾在公司登记；
②司机押运人员未穿戴防静电服和安全帽；
③车辆内放置打火机等易燃易爆物品；
④车辆、CNG气瓶外观严重破损、变形、漏气；
⑤车辆未装防火帽、未配备灭火器；
2、进站车辆必须听从母站操作人员指挥，出现下列情况的不予充装，向其所属公司通报一次，不听劝告，多次违反规定者，取消该公司在母站的充装资格。
①不听从母站操作人员指挥乱停乱放，未经允许私自开动正在充气车辆；
②车速超过规定5公里/小时；
③停车充气不熄火；
④司机或押运私自操作母站设备；
⑤司机或押运私自移开停车牌开动车辆；
⑥司机押运逗留在生产区及驾驶室内；
⑦在站内维修车辆；
3．外来CNG运输车辆，违反《气瓶安全监察规程》“七不充装”规定的不予充装。
“七不充装”：属于下列情况之一的气瓶，应先进行处理，否则严禁充装：
①钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认的；
②附件损坏、不全或不符合规定的；
③瓶内无剩余压力的；
④超过检验期限的；
⑤经外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的；
⑥氧化或强氧化性气体气瓶沾有油脂的；
⑦易燃气体气瓶的首次充装或定期检验后的首次充装，未经置换或抽真空处理的。
上述规定自签发之日起执行。