汽车检测站基本知识5概述.
汽车检测知识
注意事项： 车速不得超过5km/h； 检测和调整过程中不得阻挡或用手推动灯光检测仪。
3c检测操作及其注意事项
五、喇叭声级检测
灯光检测完毕后，待灯光检测仪回位后，根据屏幕提示按下电喇叭 进行喇叭声级检测。
3c检测操作及其注意事项
六、侧滑检测 喇叭声级检测完毕后，根据屏幕的提示，驾驶车辆以（3-5）km/h的 速度匀速通过侧滑检测台，在前轴通过侧滑台过程中驾驶员手必须离开方 向盘（双前轴车型在侧滑检测时，第一轴检测完离开后稍停按提示进行第 二轴检测）。
8.4.7 光束照射位置要求 1、在检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离 10m 的屏幕上时，乘 用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H （H 为前照灯 基准中心高度，下同），其它机动车（拖拉机运输机组除外）应为 0.6H～0.8H 。 机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允 许超过 170mm，向右偏不允许超过 350 mm。
判定标准 侧滑量值应在±5m/km之间判定为合格
车速表检测
检测项目及其要求
汽车里程表显示速度在40km/h时，检测车辆的实际速度。
在车速表显示速度为40km/h时，系统测的实际车速V2满足 32.8 km/h≤V2≤40km/h条件是判定为合格。
烟度检测
检测项目及其要求
整车排放污染物自由加速烟度
左主灯
>=18000
0.8H-0.95H
左170--右350
0.6H-0.8H
左170--右350
右主灯
>=18000
0.8H-0.95H
左350--右350
0.6H-0.8H
左350--右350
汽车检测复习重点整理
汽车检测复习重点整理名词解释1、汽车技术状况：是定量测得的，是表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
2、汽车检测：是在整车不解体条件下，运用检测工具和仪器对汽车技术状况或工作能力的检查和测量。
3、人工经验诊断法：是通过路试和对汽车或总成工作的情况的观察，凭借诊断人员丰富的经验和一定的理论知识，利用简单的工具，在不解体汽车或局部解体的情况下或局部解体的情况下，根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况，通过眼看手摸耳听等手段，边检查边试验边分析进而对汽车技术状况进行定性分析或对故障部位和原因进行判断的一种诊断方法。
4、自诊断法：利用汽车电控单元的自诊断功能进行故障诊断的一种方法5、汽车故障；汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
6、异响：汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声。
7、汽车完好技术状况：汽车完全符合技术文件规定要求的状况。
8、诊断参数：是供诊断用的，表征汽车，总成及机构技术状况的量。
9、诊断标准：是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
11、稳态测功：发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。
12、动态测功：发动机在节气门开度和转速等参数均与变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。
13、发动机进气管真空度：进气管内的进气管内的进气压力与外界大气压力之差值。
14、多缸平列波：按点火次序从左至右首尾相连的波形。
15、多缸并列波：按点火次序从下到上排列的波形。
16、多缸重叠波：将多缸发动机各缸点火过程的曲线重叠到同一图形上的波形。
17、重叠角：各缸点火波形首端对齐，最长波形与最短波形长度之差所占的凸轮轴转角。
18、点火正时：最佳的点火时间，一般用点火提前角来表示，即用点火开始至活塞到达上止点时，曲轴所转过的角度来表示。
19、供油正时：喷油泵正确的供油时刻，可用供油量提前角表示。
供油提前角是指喷油泵的柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角20、制动距离：机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板时起至车辆停住时止车辆驶过的距离。
汽车检测线专项训练-2汽车检测站,检测制度
2）综合检测线
朱明工作室
zhubob@ 综合检测线有两种类型：一种是全能综合检测 线，另一种是一般综合检测线。
全能综合检测线设有包括安全环保检测线在内的 比较齐全的工位，通常的工位设置及布局是：外部检 视工位→车轮定位工位→制动工位→底盘测功工位。 2.全能综合式
教学提示和教学要求
朱明工作室
zhubob@
教学提示：汽车检测站综合运用现代检测设备 和检测技术，对汽车实施不解体检测和诊断。 本章重点讲解检测站的功能、组成和工位布置， 特别是常用的安全环保检测线，要熟悉各工位 检测设备和检测项目。 教学要求：本章重点掌握汽车检测站的任务、 类型及组成和工位布置，并结合现代控制技术， 掌握微机控制系统的组成和控制方式。
授人以鱼不如授人以渔
1.1 汽车检测站概述
朱明工作室
zhubob@
一、检测站的任务 按中华人民共和国交通部令第29号《汽车运输业车辆 综合性能检测站管理办法》的规定。汽车检测站的主 要任务如下： (1) 对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2) 对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3) 接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新 工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测， 提供检测结果。 (4) 接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委 托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
授人以鱼不如授人以渔
1.1 汽车检测站概述
朱明工作室
zhubob@
三、检测站的组成和工位布置 1．检测站的组成 检测站主要由一条至数条检测线组成。对 于独立而完整的检测站，除检测线外，还应 括停车场、清洗站、泵气站、维修车间、办 公区和生活区等设施。
授人以鱼不如授人以渔
汽车检测站
第4章 汽车检测站
4.3.3微机控制系统的控制方式
2.分级分布式 这种控制系统，由于采 用了分布控制、单机显示、 多级管理、数据通信的措施， 有效地防止了由于主控机故 障而引起检测系统停止运行 的事故。在主控机发生故障 时，可由单机显示打印。每 台单机仪表靠近检测设备， 尽可能避免干扰信号串入， 对于单机到监督级之间的信 号传输采用数据通信，有效 地避免了单机显示和主控机 打印数据不一致问题。由于 各个控制机任务单一，对于 设备校正、维护很方便，并 且很容易建立备用机来提高 系统的有效度。
第4章 汽车检测站
4.1.3 汽车检测站、检测线的组成及布臵型式
（2）综合检测线。综合检测站分为A、B、C三种类型，职能各不一样，因而站内综合 检测线的职能也不一样。A级综合检测站（以下简称A级站）能全面承担检测站的任务，是 职能最全的检测站。A级站在国内一般设臵两条检测线，一条为安全环保检测线，主要承 担车管部门对车辆进行年审的任务；另一条为综合检测线，主要承担对车辆技术状况的检 测诊断。主要由外观检查及车轮定位工位、制动工位和盘测功工位组成。
1.功能 （1）能输入、传输、存储、查询、打印汽车 资料。 （2）大部分能实现全自动控制。 （3）能集中打印报告。 （4）主控制室能对全线监控。 （5）具有指示驾驶员操作的显示板。
第4章 汽车检测站 4.3检测线的微机控制系统 4.3.1微机控制系统的功能和要求
2.要求 （1）数据要准确； （2）可靠性要高； （3）适应性要强； （4）实时响应性好； （5）使用方便性要好； （6）经济性要好； （7）系统配套性好； （8）系统通信能力强。
第4章 汽车检测站
4.1.3 汽车检测站、检测线的组成及布臵型式 1.检测站的组成 检测站主要由一条至数条检测线组成。对于独立而完整 的检测站，除检测线外，还应包括停车场、清洗站、泵气站、 维修车间、办公区和生活区等设施。 如下图所示综合检测站一般由一条安全环保检测线和一 条综合检测线组成。
汽车安全测试知识点总结
汽车安全测试知识点总结1. 汽车碰撞测试汽车碰撞测试是汽车安全测试中最重要的一项活动。
它主要用于检验汽车的车身结构和安全气囊等被动安全设备的性能。
通过模拟车辆在不同碰撞情况下的受力情况，可以评估汽车的抗碰撞性能和乘员保护性能。
常见的碰撞测试包括正面碰撞测试、侧面碰撞测试和翻滚碰撞测试等。
在进行碰撞测试时，需要考虑到不同车速、不同碰撞角度和不同受力方向等因素，以便全面评估汽车的安全性能。
2. 制动性能测试汽车的制动系统是保障车辆安全的重要组成部分。
制动性能测试主要用于评估汽车在紧急制动和长时间制动时的性能。
通过在不同路面情况下进行制动距离测试和制动灵敏度测试，可以评估汽车在制动时的稳定性和可靠性。
此外，还需要对汽车的ABS和EBD等辅助制动系统进行测试，以确保它们在制动过程中的有效性和可靠性。
制动性能测试对于确保汽车行驶的安全性是非常重要的。
3. 灯光和信号系统测试灯光和信号系统是汽车行驶安全的重要保障。
它们不仅能够提供车辆的照明和信号功能，还能在夜间和恶劣天气下提高车辆的可见性和辨识度。
因此，在进行汽车安全测试时，需要对汽车的前照灯、后尾灯、转向灯、刹车灯和倒车灯等灯光系统进行测试，以确保其亮度和稳定性满足相关标准要求。
此外，还需要对汽车的车灯自动调节系统和自动启停系统进行测试，以确保其工作正常和安全可靠。
4. 气囊和安全带功能测试汽车的被动安全系统主要包括气囊和安全带等。
它们在汽车碰撞时能够为乘员提供良好的保护。
因此，在进行汽车安全测试时，需要对气囊的充气速度、充气压力和充气时机等进行测试，以确保其在碰撞时能够及时充气并提供有效的保护。
同时，还需要对汽车的安全带张紧器和预张紧器等被动安全设备进行测试，以确保其张紧速度和张紧力度满足相关标准要求。
5. 车内设备和系统测试汽车的车内设备和系统对于提高乘员的乘车舒适性和安全性至关重要。
在进行汽车安全测试时，需要对汽车的EPS、ESC、TPMS和ASR等主动安全设备进行测试，以确保其在汽车行驶中能够提供有效的保护和辅助功能。
汽车检测与维护重点知识
汽车检测与维护重点知识关键信息项：1、汽车检测的类型与方法名称：＿___________________________详细描述：＿___________________________2、汽车维护的周期与项目名称：＿___________________________详细描述：＿___________________________3、检测与维护中使用的工具与设备名称：＿___________________________详细描述：＿___________________________4、常见汽车故障及诊断方法故障名称：＿___________________________诊断方法：＿___________________________5、汽车检测与维护的质量标准标准名称：＿___________________________具体要求：＿___________________________11 汽车检测的类型与方法111 外观检测外观检测是汽车检测的重要环节之一。
主要包括对车身漆面、玻璃、灯光、轮胎、轮毂等外观部件的检查。
通过观察外观部件的完整性、有无损伤、磨损程度等，初步判断车辆的整体状况。
112 动力系统检测动力系统检测涵盖了发动机、变速器等关键部件。
检测发动机的工作状态，包括点火系统、燃油供给系统、进气系统和排气系统等。
通过专业设备检测发动机的功率、扭矩、油耗等性能参数，评估发动机的工作效率和健康状况。
对于变速器，检查换挡是否平顺、有无异响、漏油等情况。
113 底盘检测底盘检测主要关注悬挂系统、制动系统、转向系统和传动系统。
检查悬挂部件的磨损、减震效果；制动系统的制动片厚度、制动盘磨损、制动液液位和性能；转向系统的灵活性、有无间隙和异响；传动系统的传动轴、万向节等部件的工作状况。
114 电气系统检测电气系统检测包括电池、发电机、起动机、线路和各种电子设备。
检测电池的电压、容量和充电状态；发电机的输出电压和电流；起动机的工作性能；线路的连接情况和有无短路、断路；电子设备如音响、导航、空调等的功能是否正常。
汽车检测站概述
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汽车检测站概述
4 主要内容 (1) 产品质量检验机构基本情况概念。 (2) 岗位责任制。 (3) 检测仪器、设备的质量控制。 (4) 检测人员。 (5) 检测工作控制。 (6) 原始记录及数据处理。 (7) 检验报告。 (8) 有关规章制度。 (9) 《质量管理手册》执行情况的检查。 (10) 《质量管理手册》的制定、批准、修改或补充方面的
(9) 凡降级使用的仪器设备均应由技术负责人测定其精度， 提出建议，经主管部门批准后实施，降级使用情况载入仪器 设备档案。
(10) 凡报废的仪器设备应由技术负责人填写《仪器报废申 请单》，经车间领导确认后，由主管部门批准。
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汽车检测站概述
四、 检测事故的分析报告
1 检测事故范围 (1) 外界条件影响，导致发生事故。 (2) பைடு நூலகம்于管理不善造成样机(车)丢失、损坏。 (3) 因仪器设备使用不当或违反操作规程而发生仪器设备损
样机损坏或丢失，其经济损失10 000元以上。 (2) 严重事故。仪器设备损坏，精度丧失，影响检测结果，
其经济损失在2 000 元以上，10 000元以下。 3 一般事故 对检测结果没有影响，经济损失在100元以上，2 000元以
下。 (三) 事故报告 事故发生后，要填写《事故报告》，详细记述事故发生原因
(3) 使用计量标准器具、标准物质的人员，必须是经考核合 格并取得操作证书的人员，每次使用应按说明书的要求进行， 并按项填好使用记录表。
(4) 计量标准器具、标准物质使用后要求保养，经验收合格 后送回保管处。
(5) 计量标准、标准物质使用中发生故障，应立即告知车间 主任，由技术负责人及时排除故障。
汽车检测知识讲解
制动性能检测
1.2 制动力平衡要求 不平衡率： 在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全 过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比 。
要求： 一 、对前轴： 不平衡率不应大于 20% ； 二、对后轴： 当制动率 大于等于60% 时，不平衡率不应大于 24%； 当制动率小于 60% 时，不平衡率不大于8%。
7.14.3 当机动车经台架检验后对其制动性能有质疑时，可用 7.13规定 的路试检验进行复检，并以满载路试的检验结果为准。
制动性能检测
判定标准（重卡）
项目 制动率 （%）
≥60%
不平衡率（%）
≤20% 制动率≥60%时 制动率<60%时
阻滞率 （%）
≤5%
协调时间 (s)
≤0.6s
前轴 后轴
GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》 2008年5月26日发布，2009年6月1日实施。 这是按照《中华人民共和国交通安全法》的规定并参照，GB 7258-2004 队机动车的要求而制动的机动车安全技术检验而制定的机动车安全技术检 验国家标准，提出了机动车安全检测站进行的具体检验项目、检测设备、 检验方法以及检验结果审核等方面的技术规范。
车辆驶入检测线时最高速度不得超过5km/h；
3c检测操作及其注意事项
二、制动检测 依据制动性能检验方法，需对全车所有轴进行称重、检测。司机应根 LED屏幕提示从第一轴开始依次进行检测。司机必须严格按照屏幕的提示 踩下或松开制动踏板。
如果哪一轴检测不合格，会有2次重新检测，第一次和第二次检测不合格 屏幕会有提示倒计时10秒，此时可以将车辆驶离制动台进行调整，调整 完毕后再将车辆驶入制动台进行检测。（也就是每一轴有3次检测机会， 3次完成后，不管是否合格，即进入下一轴检测）。
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学什么?
汽车性能与检测技术
应知：了解检测站类型,任务,检测 工位与配备设备; 应会：初步掌握检测线流程,熟悉 检测项目。
汽车检测站简介
5.1、概述 5.1.1检测站类型 1、检测站分类，按职能分：☆ 安全环保检测站-公安部门 综合性能检测站-交通部门(A,B,C) 维修检测站-维修企业设置 2、检测线分类： 1）、按检测对象分
A.B.S工位：将侧滑试验台，制动试验台，车速表试验台合在一起。-其他 设备有工位测控机、光电开关、检验程序指示器
H.X工位：将前照灯检测仪，废气分析仪，喇叭检测放在一起。-其他设备 有工位测控机、光电开关、停车位置指示灯、检验程序指示器 P工位：车底检查（设置地沟，人工检查）-其他设备有工位测控微机、不 合格项目输入键盘、光电开关、地沟内举升机、检验程序指示器等
2）、检测设备的布置
什么按工位布置设备和检测内容？）
目前常用的有：三工位，四工位和五工位检测线。
汽车性能与检测技术
工位：一个或几个检测设备同时对汽车进行检测的位置或作业内容。（为
一般进行以下组合：
L工位（包括汽车资料的输入工位）：灯光、安全装置及外观检查（人工检 查）-其他设备有进线指示灯、工位测控微机、不合格项目输入键盘、光电 开关、检验程序指示器等。
1、 安全环保检测站任务
安全检测站归口公安部门， 主要任务（检验功能）：
汽车性能与检测技术
1）、初次检验：新车上牌、进口新车检查；（哪一类新 车上牌需要验车？） 2）、定期检验：年检、年审；目前2年1次，过期的半年 1次； 3）、临时检验：重大事故修复车辆，春运车辆、国外或 境外车辆允许在国内行驶； 4）、特殊检验：首长或外事用车，检查内容有所不同。
综合判定及主控制室工位：控制、协调各个工位的检测进度指
示，设置在检测线出口处 。
5工位安全线布置1
汽车性能与检测技术
全自动检测线（五工位）检测流程
P
综合判定
灯箱式，彩色显示器，电 子灯阵式
H.X
A.B.S
五工位全自动检测线
L
返回
2、 综合性能检测线
1）检测项目：
汽车性能与检测技术
检查汽车性能相关的技术状况。 （1）测试整车性能：检测驱动轮的输出功率或驱动力，测试 车速，加速性能、和滑行性能，检测百公里耗油量和经济车速 等-底盘测功机。 （2）测试发动机性能和技术状况：点火系，废气排放，供油 系、润滑系检测、分析和判断-发动机综合分析仪、废气分析 仪。（分析空燃比、燃烧状况、气缸密封性状况和污染等状况， CO、HC、No、C02和02浓度，烟度）。 （3）测试底盘技术状况：车轮定位、传动系、转向系等-四轮 定位仪。 （4）异响检测、分析并判断：发动机和传动系-异响分析仪。 （5）检测各总成温度和发动机排气温度。
综合检测线布置1
一般采用双线，安全检测线和综合检测线。
综合检测线的检测流程：
汽车性能与检测技术
5.1.4 检测线各工 位设备与检测项目
汽车性能与检测技术
1、安全环保检测线 1）检测项目： 主要检测、检查与与安全行车相关的项目（灯光、制动、侧 滑、外观）；与环保相关的项目（尾气排放、噪声） （1）、外观检测（底盘）：60项左右（发动机及车架号码、 外表、灯光、门窗，三漏） （2）、前轮侧滑量： （3）、制动效果检测：制动力、制动力偏差？ （4）、车速表检测：车速表示值与实际车速误差？ （5）、噪音检测：喇叭？ （6）、前照灯检测：灯光亮度与照射方向问题？ （7）、排气污染物检测：国家标准？
汽车性能与检测技术
有3、4、5工位。 3工位线：一般由外观检查工位、侧滑制动车速表工位和灯 光尾气工位。 5工位线：汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车 速表工位、灯光尾气工位、车底检查工位、综合判定及主控 制室工位 。
5工位安全线布置1
汽车性能与检测技术
全自动检测线（五工位）检测流程
P
综合判定
灯箱式，彩色显示器，电 子灯阵式
H.X
A.B.S
五工位全自动检测线
L
返回
汽车性能与检测技术
5工位安全线布置2
图2-1
2）、综合检测线组成、布置
ห้องสมุดไป่ตู้
汽车性能与检测技术
综合检测站分A、B、C三级。包括：安全环保检测线，综合检 测线。其综合检测线组成、布置不同。 A站综合线分： 全能综合检测线：设有包括安全环保检测线主要检测设备在 内的比较齐全的工位， 一般综合检测线：不包括安全环保检测线的主要检测设备。
检测工位则是按一定顺序分布在直线通道上。（检测工位：多个设备在 一个位置上同时测试）
1）、安全环保线：☆ 3工位线：一般由外观检查工位、侧滑制动车速表工位和灯 光尾气工位。 5工位线：汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车 速表工位、灯光尾气工位、车底检查工位、综合判定及主控 制室工位
1）、安全环保线组成、布置
汽车性能与检测技术
2、 综合性能检测站任务
综合性能检测站归口交通部门， 主要任务（检验功能）： 1）、运营车辆的技术状况检测；
2）、车辆的维修质量检测；
3）、接受委托检测
（1）、对改装、改造车辆，新技术，新产品进行检测并提供检测结果； （2）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托进行检测并提 供检测结果。
汽车性能与检测技术
汽车检测线—大检测线（大吨位车辆），小检测线，摩托车检测线 2）、按自动化程度分 手动检测线：检测设备彼此独立
半自动检测线：检测设备由计算机控制数据采集、处理、打印
全自动检测线：在半自动线上增加操作过程控制和指示
5.1.2 汽车检测站任务
汽车性能与检测技术
主要任务如下：（理想） (1)对在用车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (运输车辆管理部门和维修管理部门根据检测制度组织\ 委托) (3)接受委托，提供技术性检测结果。(对车辆改装、 改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果 等项目进行检测) (4)接受部门委托，为其进行有关项目的检测，提供 检测结果。(公安、环保、商检、计量和保险等部门)
5.1.3 检测站、检测线组成与布置
汽车性能与检测技术
1、检测站组成： 检测站组成：一条至数条检测线组成；还包括停车场、清 洗站、泵气站、维修车间、办公区和生活区等设施。 安全检测站组成：一条至数条安全环保检测线。 综合检测站组成：安全环保检测线和综合检测线。 维修检测站组成：一条至数条综合检测线。 2、检测线组成和工位布置： 检测线组成：由多个检测工位组成；布置形式多为直线通道式，