2015冷再生施工技术要求
议沥青路面水泥就地冷再生技术
议沥青路面水泥就地冷再生技术作者：刘聪丽王海岗来源：《建筑工程技术与设计》2015年第17期【摘要】本文介绍了沥青路面水泥就地冷再生的分类、适用范围、优点，并以全深式就地冷再生为例阐述了水泥就地冷再生的施工原理、施工步骤、施工关键技术及质量控制要点等。
【关键词】水泥就地冷再生技术引言：水泥就地冷再生是采用专门的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，破碎和筛分，必要时掺入一定数量的新集料、再生结合料即水泥，经过常温拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生的技术。
一、水泥就地冷再生的分类（按照再生材料和厚度分）1.沥青层就地冷再生：仅对沥青材料层进行的就地冷再生。
2.全深式就地冷再生：再生层既包括沥青材料层又包括非沥青材料层。
二、水泥就地冷再生技术的适用范围不仅适用于高等级公路的维修与改造，也适用于一般道路及乡间公路的维修与改造。
三、水泥就地冷再生的优点1.简化施工工序：不存在旧料的运输问题；不需要对旧路面基层进行额外挖掘和回填。
2.节约成本：所有旧铺层材料全部就地利用，与传统施工方法相比可节约成本20%～46%。
3.环保效果好，因为沥青冷再生技术采用的筑路机械具有封闭式自动控制添加系统，可以实现合理配比、防止粉尘飞扬。
4.提高旧路面等级：除能够恢复旧路的原设计能力外，还可以通过基层承载力的提高从根本上实现道路等级的提高。
5.精确控制铺层厚度：工作深度一旦确定，冷再生机转子的切削深度将由传感器及控制系统保证，从而获得精确的再生铺层厚度。
四、水泥就地冷再生的施工现以全深式就地冷再生为例介绍下水泥就地冷再生的施工。
适用层位：再生混合料可用于沥青路面的基层及轻交通道路的下面层。
特点：适用于病害严重的二、三级公路沥青路面的翻修、升级改造。
1.旧路路面结构调查调查的目的：了解老路路面结构、病害情况，确定就地冷再生的厚度。
调查的方法：（1）查阅旧路原设计资料和竣工资料；（2）采取钻孔取芯方法探明旧路的路面结构厚度。
冷再生施工工工艺
施工工艺框图施工技术方案：1、测量控制施工放样：每10米设中心桩和边桩，对原地面进行复测，以便检测混合料铣刨拌合深度。
用水准仪和米尺等测量仪器,控制好冷再生底基层的高程，横坡度，平整度及宽度等指标，确保测量误差在规范之内。
2、冷再生机铣刨与拌和冷再生机推动稀浆车或水车在原路面上进行。
冷再生机进行速度应根据路面损坏情况和再生深度进行调整，一般为4-8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。
网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。
再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。
施工中再生深度的检查以向邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度，看深度是否合格。
应在作业面边缘固定导向线以帮助操作员。
若进行多刀施工时，应时刻注意搭接宽度，保证搭接宽度。
再生机后安排4-5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。
在施工过程中，对混合料的级配、再生深度、含水量、水泥用量及水泥摊铺的均匀程度进行检测，发现问题时，应停止施工，待问题解决后再继续施工。
每次再生长度以保证后续作业能正常进行为宜，应认真组织施工，使再生长度尽可能长些，以减少横向裂缝。
一次不停机，再生长度一般为150m-250m。
每段再生结束后，应检查铣刨刀架、刀头发现损坏立即更换。
3、碾压整形根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。
在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行初压，采用低频进行压实，压实遍数应足以保证再生层底部2/3厚度范围内的压实度达到规定要求，钢轮压路机的工作速度不超过3km/h。
在初压完成后，应立即用平地机整形。
在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时,再返回刮一遍。
对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
冷再生现场施工管理办法
冷再生现场施工管理办法引言随着交通运输事业的发展，随之带来的公路路面损坏也越来越严重。
为了保障公路的安全和交通的畅通，工程师们想到了冷再生技术。
冷再生是指将路面的旧沥青破碎、筛分、再次与新沥青混合使用，形成新的路面结构的一种修复方式。
那么，在冷再生的现场施工中，应该如何进行管理呢？接下来，本文将从工作前期准备、施工现场的安全管理和物资管理这三个方面为大家介绍。
工作前期准备施工图及材料准备在进行冷再生技术的施工前，首先要拟定相关的施工图。
施工图是指对道路面层和底层结构进行设计，在施工过程中起着指导作用。
根据施工图的要求，可以准备其所需要的物料，另外还需对每种物料的成本和采购数量进行控制。
交通管制和安排在施工过程中，需要考虑到交通的畅通性问题。
一般情况下，应在施工现场设立告示牌，提前通知驾驶员并告知他们如何绕路行驶。
同时，对于施工过程中的车辆需做好进场手续，并考虑道路施工对当地社区的影响。
施工现场的安全管理施工人员的安全意识在进行冷再生技术的施工时，必须同时考虑到施工人员的安全问题。
首先，在施工前必须及时向工作人员传达施工安全关注点，制定安全准则并告知所有操作人员，并为施工人员配备必要安全装备。
另外，需要对作业人员进行实时监控和管理，避免出现个人或者团队安全问题。
现场的安全标识在施工现场，必须明确显示出施工区域和危险区域。
在施工区域周围设置密闭式安全围挡，并且在施工之前需要评估风险并制定安全标准。
同样，在危险区域内要进行标识，向人员发出安全警告，保证人员操作的安全。
物资管理施工材料的收纳和保管首先，要做到物资妥善保管，施工现场应设立专门的物资堆放区，对施工所需的材料进行安全保管。
建议在施工完成后，材料的余量应及时盘点并储存，以备后用。
施工设备的维护和保养对于任何设备，维护都是关键，包括机械、工具和人员。
建议在设备间歇时，应及时对其进行维护和保养，确保设备安全、功能可靠。
如果工作人员发现材料的成分发生了变化或者设备配件发现损坏，需要第一时间进行更换和维修。
冷再生基层施工方案
冷再生基层施工方案冷再生混凝土是一种在施工过程中通过降低混凝土的温度来延缓混凝土的凝结时间，从而使其能够延长搅拌时间并保持砂浆的流动性的技术。
它可以有效地减少温度对混凝土强度和可塑性的影响，从而提高混凝土的强度和耐久性。
1.材料准备：选择符合标准的水泥、骨料和砂浆，以确保混凝土的质量和性能。
同时，准备好冷却设备，如冷却水槽和冰水机组，用于降低混凝土的温度。
2.温度控制：在混凝土搅拌过程中，通过向搅拌机中加入冷水和冰块，将混凝土的温度控制在适当范围内，一般为10℃左右。
可以根据施工条件和气候温度的变化来调整冷却水的量和温度。
3.搅拌过程：根据设计要求，将混凝土的骨料、水泥和砂浆按照一定比例放入搅拌机中进行搅拌。
在搅拌的过程中，要保持搅拌时间适当，并根据需要灌注到基层上，以确保混凝土的均匀性和流动性。
4.浇筑和均匀性控制：将搅拌好的混凝土倒入模板中，然后利用振动器进行均匀振捣和脱模，以确保混凝土的均匀性和紧密性。
在振动的过程中，要注意控制振动时间和振动施力，避免混凝土的过度振实。
5.养护：在混凝土浇筑完成后，要采取适当的养护措施，以保持混凝土的湿度和温度。
可以采用覆盖湿布和喷水养护的方式，避免混凝土的过早干燥和开裂。
6.检测和验收：在冷再生基层施工完成后，要进行相应的质量检测和验收。
可以通过检测混凝土的抗压强度、抗折强度和含水率等指标来评估混凝土的质量和性能。
总之，冷再生基层施工方案主要包括材料准备、温度控制、搅拌过程、浇筑和均匀性控制、养护以及检测和验收等步骤。
通过科学的施工工艺和合理的控制措施，可以有效地提高混凝土的强度和耐久性，保证工程的质量和使用寿命。
冷再生施工方案
冷再生施工方案
冷再生是指将废弃物热能（例如废热蒸汽）通过热回收技术进行再利用的过程。
在工业生产中，大量的热能被废弃，如果能够进行冷再生，将能够节约能源，减少环境污染。
以下是一个冷再生施工方案。
首先，需要对现有工厂或生产线进行能源消耗分析。
通过监测和测量，确定生产过程中产生的废弃热能的类型和数量。
根据调查结果，选择适当的冷再生技术。
其次，进行设计和改造。
根据现有设备和生产线的状况，配备适当的冷回收设备，例如热交换器、热泵等。
确保设计符合工艺流程，并且能够有效地回收废弃的热能。
然后，进行设备安装和改造。
根据设计方案，对现有设备进行改造和调整，以便与新的冷再生设备配合使用。
确保设备的安装质量和工作性能符合规范和标准。
接下来，进行冷再生系统的调试和运行。
在设备安装完成后，对冷再生系统进行调试和试运行，确保系统稳定可靠，并且能够有效地回收废弃的热能。
同时，进行必要的调整和优化，以提高系统的效率和性能。
最后，进行监测和评估。
对冷再生系统进行定期的监测和评估，以了解其运行状况和能源回收效果。
根据监测结果，及时采取措施进行优化和改进。
在冷再生施工方案实施过程中，需要充分考虑工厂的实际情况和特点，选择适当的技术和设备。
同时，还需要充分利用现有资源，减少对新资源的依赖。
通过有效的冷再生施工方案，能够有效地减少能源消耗和环境污染，实现可持续发展的目标。
冷再生现场施工管理办法（3篇）
冷再生现场施工管理办法一、前言冷再生是一种将废旧的混凝土、沥青等材料进行回收再利用的环保施工技术。
随着城市建设的不断扩大和更新，废旧材料的处理和回收成为了一项重要的任务。
冷再生技术的应用能够减少原材料的使用，降低环境污染，具有广阔的发展前景。
冷再生现场施工管理办法是为了规范冷再生施工过程，确保施工质量，保障施工安全而制定的管理措施。
本办法根据实际情况进行制定，旨在为各相关部门和施工单位提供参考，以促进冷再生技术在工程建设中的应用。
二、施工前准备1. 施工前，施工单位需要详细了解工程项目的要求和施工方案，制定详细的施工计划，并报送给相关部门审核。
2. 施工前，施工单位需要对施工人员进行培训，包括冷再生技术知识、施工操作规范、安全防护等方面的培训，确保施工人员掌握必要的知识和技能。
3. 施工前，施工单位需要准备好所需的施工设备和材料，并对设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
4. 施工前，施工单位需要对施工场地进行清理和整理，确保施工场地的平整和干净。
三、施工过程管理1. 施工过程中，施工单位需要按照施工计划进行施工，严格按照设计要求和施工规范进行操作。
2. 施工过程中，施工单位需要对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行。
3. 施工过程中，施工单位需要严格控制施工现场的环境污染，采取相应的措施减少粉尘和噪音污染。
4. 施工过程中，施工单位需要根据施工进度和施工质量情况进行及时调整和改进，确保施工质量和进度。
5. 施工过程中，施工单位需要对施工过程进行记录，包括施工质量、施工进度、施工安全等方面的记录，便于后期的验收和管理。
四、安全管理1. 施工过程中，施工单位需要按照相关安全规范和要求进行施工，确保施工安全。
2. 施工过程中，施工单位需要对施工现场进行安全检查，发现问题及时处理，并采取相应的措施防止事故发生。
3. 施工过程中，施工单位需要对施工人员进行安全培训，强化安全意识，确保人员的安全。
冷再生施工说明
道路冷再生施工说明道路基层冷再生施工工艺是近年发展起来的一种新的道路基层施工工艺，该工艺是对旧路沥青面层和稳定土类基层采用冷再生机进行拌合，同时掺加相应级配的碎石和水泥形成的稳定土集料，整平后重新碾压形成稳定土类基层。
由于冷再生施工规范不尽完善，根据市多条道路施工经验建议施工时参考如下做法：一. 施工准备a) 材料准备：提前两天备好试验合格的碎石、水泥。
骨料选用2cm~4cm碎石，石料压碎值不大于30%，软石含量不大约5%。
水泥选用32.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，应选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥。
水采用普通饮用的自来水或者不含有害物质而且清洁的井水、河水等，其ph值不得小于4。
b) 机械准备：冷再生机1台、26t振动压路机1台、22t振动压路机1台、12t光轮压路机1台、轮胎压路机1台、平地机1台、水车2台。
c）人员准备：开工前，所有工程技术管理人员都应到位，关键岗位人员还应考虑替换准备，所有上岗人员要进行必要的培训考核。
d）交通安全准备：施工前要做好施工过程中的安全保障和公共交通疏导的详细方案。
施工路段两端要按照国家有关规定设立施工标志，与交警部门配合，发布禁行通告，在施工现场设立围挡及安全警示标志。
e）旧路准备：施工前应将旧路表面垃圾、杂质等清扫干净，对冷再生层下层出现的病害处理干净，然后按照设计要求补修完毕，按照双向车道每100m5点的频率检测旧路弯沉值，将实测弯沉值大于计算弯沉值的点周围底基层挖开，进行补强处理。
将路两侧路缘石移开冷再生施工范围。
对两侧路肩路面基层上的路肩土要清除干净。
对收水井、各种检查井做降井处理，降低40cm，覆土回填并在附近做明显标志，以利恢复。
f)试验准备：要根据冷再生施工检测要求，按照规定建立工地试验室，配备完善的检测设备，建立符合标准要求的养生室。
g）施工放样:先将原状路面进行复测,并将原道路高程进行调整,每20m设中心桩及边桩;二、配合比确定a)将原沥青路面及基层刨起取样，并将取样材料送试验室进行标准击实试验，确定最佳含水率、最大干密度。
冷再生施工工艺
施工程序
⑴路面清理
冷再生施工前应对旧的路面实施清理，清除路面垃圾，拆除旧路侧石。
由测量人员根据设计要求进行高程测量标线，确保规定统铣创宽度及深度。
对坑槽深度18cm的进行挖补处理，处理从路基顶层开始处理，挖补后再做冷再生。
⑵拌和
采用二次拌和粉碎法。
第一次拌和：用冷再生机先推着洒水车，将旧路破碎，拌和深度均匀深25cm，并预加最佳含水量40%-50%的水量，稳压一遍后按设计图纸所示宽度进行整型，据试验路段提供的压实系数控制标高，然后将石灰码方后平铺在粉碎好的混合料上。
第二次拌和，用冷再生机推着洒水车粉碎混合料并再次拌和。
设专人跟随再生机，随时检查拌和深度并配合再生机操作人员调整拌和深度。
拌和深度应达混合料底并宜侵入下承层表面1-2cm，同时又满足设计的再生层最小厚度要求。
这样做可有效地避免产生粉碎的素料夹层现象，保证冷再生厚度和二次粉碎的混合料全部掺入足量石灰，且减少整平中的工作量，缩短作业时间。
再生机拌和时，一定要求有专人负责，检查拌和深度、含水量，应随时检查并视现场情况进行调整，以利于施工并接近最佳含水量。
⑶整型
按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）3.4.11条的相关要求进行。
⑷碾压
冷再生混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。
并按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）3.4.11条3-7款的相关要求进行。
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关于水泥就地冷再生基层施工的技术要求
一、水泥就地冷再生施工技术标准
1.压实厚度要求：水泥就地冷再生层的压实厚度为18厘米；
2.水泥剂量要求：
a. 18cm厚5.5%水泥就地冷再生:水泥剂量为5.5%，即水泥用量为20kg/㎡；
b. 18cm 厚6.0%水泥20%碎石冷再生: 水泥剂量为6.0%，即水泥用量为23kg/㎡，碎石用量为70kg/㎡；
3.压实度要求：就地冷再生层的压实度不得低于95%；
4.强度要求：就地冷再生层强度达到图纸及有关规范中要求的强度。
二、施工准备工作
1.清表：就地冷再生施工前应对旧路路面实施清理，施工范围内的腐殖土、生活垃圾等需清理彻底，清理宽度不低于（冷再生底基层宽度+2×0.3米）。
2.工程开工前必须出具该路段的击实报告和工程所用水泥的试验检测报告，否则，不得开工。
3.对旧路结构材料进行现场破碎取样，在实验室确定最大干密度和最佳含水量，以指导取样地点附近路段的碾压施工。
取样频率为正常路段每2—3km取一个点，特殊路段适当加密。
取样和送样时监理须在场。
4.坑槽处理与计量：
a．机械开挖坑槽，人工修整，承包商、监理和业主三方共同认可坑槽面积后，用25%碎石12%石灰稳定土填充并用压路机碾压；
b．施工要求：坑槽开挖完成并经验收合格后，槽内布设碎石（碎石厚度为坑槽深度的一半），再布12%石灰土后，进行翻拌，碾压。
碾压完毕后须高于原路面，防止雨水侵入，影响冷再生施工；
c．坑槽处理完毕，报监理验收合格后，再报业主验收后方可进行下道工序，每次验收长度不超过1km；
d．深度小于15cm的坑槽用12%的石灰土挖补，费用已包含在相关费用之内，不再单独计量；
e．深度较深的坑槽回填时按15cm一层用振动压路机进行碾压处理，压实度达到规范要求，防止该位置冷再生施工后弯沉值不符合要求,否则，施工单位自费处理。
5.施工材料准备：
a．水泥：采用强度等级32.5级的路用普通硅酸盐缓凝水泥，初凝时间不小于4小时，终凝时间不小于6小时。
b．水：所用水源不得含有有害物质及影响工程质量，严禁使用坑塘内变质水源。
6.施工机具准备：
工程开工前，应保证设备机具完好并满足施工需要：推土机（1台）、洒水车（1台，6000L）、冷再生机（1台）、自行式平地机（1台）、振动压路机（1台，≥22T）、三轮压路机（1台，18--21T）、胶轮压路机（1台，≥20T）等。
三、施工过程控制
1.铺筑试验路段：铺筑试验路段长度不宜小于150米，从施工工艺、工程质量、施工管理、施工程序、施工安全等方面进行检验，确定工艺参数，编制施工组织设计，并报监理、业主批准；
2.水泥摊铺前，每延米所用水泥数量必须经监理验收合格，实行谁签字谁负责制度。
监理验收合格后摊铺水泥，进行冷再生作业。
3.外观控制：应严格控制高程及路基平整度，施工期间架设水准仪控制冷再生基层高程，确保纵坡顺适，路拱适度，横向路测高差不大于2.5cm。
4.就地冷再生路基施工中，从拌合至碾压完成时间应控制在4小时以内，超过4小时未完成碾压，应重新添加水泥重新拌合碾压。
碾压过程中出现弹簧、松散、起皮等现象时，应及时翻开重新拌合，并应在规定的时间内完成碾压，使其达到质量要求。
5.再生机必须缓慢、均匀、连续地进行再生作业，不得随意变更速度或者中途停顿，再生机施工速度不得大于5m/min，单幅再生至一个作业段终点后，将再生机和水车等倒至施工起点，进行第二幅施工，直至完成全幅作业面的再生，并且纵向接缝处相邻两幅作业面间的重叠宽度不得低于25厘米。
为保证工程质量，每天冷再生作业长度严禁超过700米（非阴雨天气），平地机作业天黑前必须完成，现场监理在压路机碾压期间要核实压实遍数。
6.冷再生作业时，必须与前一作业段搭接3米以上。
7.根据再生层厚度、压实度等的需要，配备足够数量、吨位的钢轮压路机、轮胎压路机，按照试验段确定的压实工艺在混合料最佳含水率的情况下进行碾压，保证压实后的再生层符合压实度和平整度的要求。
压路机应以慢
而均匀的速度碾压，初压速度宜为 1.5—3km/h，复压和终压速度宜为2—4km/h。
压路机初压时混合料的含水量应比最佳含水量大1%--2%，碾压过程中，再生层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时洒水润湿。
严禁压路机在刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头、急刹车及停放。
四、养生及交通管制：
冷再生路基碾压完成后进行洒水养生，每标段须配置1-2辆洒水汽车，养生时间不得低于14天，进入养生期必须封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行，否则，路基出现病害后须凿除彻底并用高标号混凝土填充。
五、三阶段验收：
铺筑路面前，须对冷再生路基进行三阶段验收，若路基弯沉值或冷再生强度达不到设计要求，承包商需对不符合要求的位置前后20m路基凿除并用C10混凝土填补，所发生费用由承包商承担；若冷再生厚度达不到设计要求，铺筑路面时通过增加厚度进行补救，所发生费用由承包商承担。
抽检内容及频率：
宽度、厚度、强度、弯沉、平整度等，四级公路每公里取芯不低于2个点。
抽检不合格，不得进行三阶段验收。
参考文献：《公路沥青路面再生技术规范》
二〇一六年四月。