液压系统中噪声产生原因及解决措施
液压噪声产生的原因与防止
根本上减小流量脉动。此外，根据需要还
可以采取 以下措 施 ：
（ ）用蓄 能 器 回路 吸收 流 量 、压 力 １ 脉动 。
（ ）在液压泵排油口附近连接橡胶 ２ 软管。 （）用消声器削减噪声。 ３
结语
噪 声通常 定义为 “ 不需 要的 声
２防止液压冲击噪声 ．
在液压 回路 中的缓 冲 回路 、吸收液 压
混 入系统 中的空气 ；避免液压 系统产生 局 部 低压 ，如液 压泵 的转 速不能太 高 、吸油
个环节考虑：第一，从声源根治噪 声；第二，在噪声传播途径上采取 控制措施；第三，在接收处采取防
护措施 。
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中国铝业股份有限公 司青海分公 司／ 强 万秀丽 车文辉 张
由于液 压 系统 的振动和 噪声本 身不可避 免 ，而且 近几年 ，随着液 压技
术向高速、高压和大功率方向的发展，液压系统的噪声也 日趋严重，并且 成为妨碍液压技术进一步发展的因素，因此研究和分析液压噪声和振动的 机理 ，从而减少与降低振动和噪声，并改善液压系统的性能，有着积极而
亩
电动机
堕 个 元 件
的
户
电磁噪 声、旋转噪 声 、通风噪 声 、轴承 噪声 、
壳体振动 声
压 力阀 流量 阀 电磁换 向阀
液 流声、气穴声 、颤振声 液 流声、气穴声 电磁铁撞 击声 、电磁噪 声、液 压冲击声
噪
油 箱
液压系统振动噪声产生原因分析
液压系统振动噪声产生原因分析Analysis for the Reason of Producing Vibration Noise of Hydraulic System摘要:对液压系统产生振动噪声原因分析,提出衰减、阻尼及消除方法。
关键词:液压系统; 振动噪声; 消除方法液压系统的振动与噪声是一个相当普遍的问题。
机器设备愈向高速、高压和大功率的方向发展,相应的技术跟不上,振动与噪声也相应增大,长期处于异常振动的液压设备必然会出现各种故障,造成振动与液压装置难以正常工作,影响设备的性能和液压元件的寿命,也影响人的身心健康。
因此分析振动噪声产生原因有助于采取有效的消除方法。
1振动与噪声噪声是一种振动波,它通过不同的传播媒体,可分为流体噪声、结构噪声和电磁噪声。
在液压传动或自动控制系统中,上述 3 种噪声同时存在,其产生的成因和组成是多方面的。
1)液压泵的噪声在液压系统中主要的噪声源是液压泵。
即使它不辐射出大量的声功率,其压力波动和结构振动也能间接地引起机器设备的噪声。
液压泵的噪声随液压功率的增加而加大。
液压功率是由液压泵的输出压力p、每转的排量q 和转速n这3 个参数决定的。
这3 个参数对液压泵的噪声影响程度是不同的。
转速的提高使泵的噪声增大比输出压力提高的作用要大得多;每转排量对噪声的影响基本与输出的压力相同。
为了使噪声最低,一般在选用液压泵时,在保证所需的功率和流量的前提下,尽量选择转速低的液压泵(1000～1200 r/ min) ,在实际应用中也可使用复合泵(并联和串联液压泵)和卸荷回路来降低噪声。
(1)液压泵的流量脉动,由此引起的出口及管路压力脉动。
这种固有的流量与压力脉动必然产生流体噪声。
(2) 液压泵困油区的压力冲击及倒灌流量产生噪声。
如斜盘式轴向柱塞泵,其缸体在旋转过程中位于上死点时,柱塞腔内的液体压力在与排油腔接通的瞬间,吸油压力突然上升到排油压力产生了较高压力冲击。
同理,位于下死点时,柱塞腔内的液体压力在与吸油腔接通的瞬间突然由排油压力下降到吸油压力,同样也产生压力冲击。
液压传动系统常见故障及解决措施分析
液压传动系统常见故障及解决措施分析液压传动系统是现代机械设备中使用最广泛的一种传动方式，它具有传动力大、响应迅速、控制方便等特点。
但在使用过程中，由于设计、制造、维护的问题，会出现一些常见故障，本文对此进行分析，并提出相应的解决措施。
一、液压系统压力不够或泄漏原因分析：可能是油路系统内部漏油或压力不足导致。
或者是与外界的连接件（如油管、卡箍、垫片等）损坏或破损，导致压力泄漏。
解决方法：首先静下心分析原因，寻找出泄漏的位置和原因。
如果是与外部连接的零部件问题，可以对其进行检查和维修或更换。
如果是油路内部的问题，需要对油路进行检查，并更换损坏的部件。
如果是由于压力不足，可以调整液压系统的工作压力或更换大功率的泵。
二、液压系统噪声大原因分析：液压系统的噪声主要是由于流体在高速运动时所产生的振动和冲击声。
此外，如果配合间隙过大或发动机系统设备部件过于磨损，也会引起噪音。
解决方法：可以加装隔声罩、减震装置或增加噪声吸收材料，减轻噪声。
如果配合间隙过大或设备磨损严重，需要进行设备维修或更换，从而达到减少噪声的效果。
三、液压泵振动或声音异常原因分析：油的污秽堆积或传动链条过紧，会导致液压泵振动，发出异常的声音。
解决方法：首先需要清理油路中的污垢和积碳，调整泵的链条松散度，在正确的链条松散度下运行。
此外，可以使用地脚螺栓或加重平衡机构，增加液压泵的稳定性。
四、液压油温过高或过低原因分析：液压油的温度过高可能是由于液压油过度泄漏、液压系统运行时间过长、液压泵运动过程中受热过度等原因，导致液压油温度升高。
液压油温度过低可能是由于冷却系统设备故障、流体通过电磁阀时泄漏等。
解决方法：如果液压油过热，可以适当降低液压油系统的压力、增加系统散热条件，或降低油温测定点的温度。
如果液压油温过低，可以检查设备冷却系统，及时维护更换。
此外，也可以增加降温器和加热器等设备，从而控制液压油的温度。
五、液压缸运动不稳定且速度不一致原因分析：可能是电磁阀内部元件损坏、蒸汽阀门松动、油缸较大的压力建议过大等原因，导致液压缸的运动不稳定，速度不一致。
液压升降机液压系统常见故障及原因
液压升降机液压系统常见故障及原因一、液压系统的振动和噪音液压系统的振动与噪声是一个普遍问题。
长期处于异常振动的升降机必然影响设备性能和液压元件的寿命，也影响人的身心健康。
产生这类故障的原因有：1.空气侵入液压系统。
液压系统混入空气时，当空气流到高压区时受压缩，体积突然缩小;而当空气流入低压区时，体积突然增大，这种气泡体积的突然改变，会产生“爆炸”现象，因而产生噪声，此现象通常称为“空穴”。
2.液压泵或液压马达质量不好。
液压泵质量不好，精度不符合技术要求，压力与流量波动大，困油现象未能很好消除，从而产生噪音。
3.溢流阀不稳定、换向阀调整不当等也会产生噪音与振动。
二、液压系统泄漏1.液压系统固体颗粒污染，导致密封件及配合件相互磨损。
2.设计及制造的缺陷。
3肿击和振动造成管接头松动。
4.油温过高及橡胶密封与液压油不相容而变质。
三、油温过高引起油温过高的原因很多，归纳起来主要有以下两点：1.设计不当。
包括系统中没有卸荷回路;油箱储油量太小，致使油液循环太快，冷却器冷却作用差，且高负荷长时工作;液压元件选用不当、管路设计不合理及运动元件机械摩擦产生的热量等。
2.使用不当。
包括误用粘度太大的油液，引起液压损失过大;液压系统混入空气，磨粒、杂质等被吸附在过滤器的滤芯上;液压油箱内油位过低;液压油冷却循环系统工作环境温度过高等。
四、运动部件速度不正常或完全不动产生这类故障的主要原因是：1.液压泵输油量不足。
包括液压泵泵油量不够，吸油阻力过大，吸油管道漏气，油液黏度过大或油温太低，油箱中油面高度过低以及油箱通气孔堵塞。
2.液压泵内泄漏严重。
如零件磨损过大、密封问隙变大、泵体因铸造缺陷等，使压油腔和吸油腔连通。
3.压力油路的管接头及各种阀的泄漏。
如液压缸、液压马达的密封装置损坏，引起内泄漏严重。
液压传动系统常见振动和噪音故障分析
液 压 传 动 系 统 常 见 振 动 和 噪 音 故 障 分 析
张 纪 梁
（ 河南机 电高等专科学校 机 电工程 系， 河南 新 乡 ４ ３ ０ ） ５ ００ 摘 要：分析 了液压 系统产 生振 动和噪音 的主要原 因以及对 系统 的危 害 ， 结合 实际工 作经验 指 出 了在液压 系统 中
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｄｅ ｎ ｔ ｎ ｏ ｏｔ ｇ ｔｂ ｌ ｙ ａ ｄ ｍｅ ｈ ｎ ｃ ｆ ｖ ｌ ｇ ｏｌ ｐ ｅ ａ ｅ ｐ ｅ ｅ ｔｄ Ｔ ｅ ｒ ｌｔ ｎ ｈ ｐ ｂ — ｓｒ ｃ ： ｆ ｉ ｏ ｆｖ ｌ ｅ ｓ ｉ ｔ ｎ ｃ ａ ｉ ｓ ｏ ｏｔ ｅ ｃ ｌ ｓ ｒ ｒ ｓ ｎｅ ． ｈ ｅ ａｉ ｓ ｉ ｅ ｉ ｉ ａ ａ ｉ ａ ａ ｏ
●
第 １ ９卷 第 ６期 ２１年 １ ０１ １月
河 南 机 电 高 等 专 科 学 校 学 报
Ｊｕｎｌ ｆＨ ｎｎＭｅｈｎｃｌ ｎ ｌｃ ｉ ｌ ｎｉｅｒ ｇＣ ｌｇ ｏｒａ ｏ ｅａ ｃａ ｉ ｄＥｅｔｃ ｇｎｅｉ ｏｌ ｅ ａａ ｒａ Ｅ ｎ ｅ
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（ 上接 第 ２页）
Ａｎａ ｙ ｉ ｆ ｔ ｅ Ｒｅ ａ ｉ ｎ ｈ ｐ Ｂｅ ｗｅ ｎ ｌ ｓｓ ｏ ｈ ｌ ｔｏ ｓ ｉ ｔ ｅ
位， 油马 达 、 其他 压 力 阀 、 向 阀次 之 ， 方 因此 ， 当液 压 系 性元件（ 弹簧 ） 和运 动元件 （ 阀芯 ） 又有不均匀的激 ，
统出现噪音故障时应仔细观察找出原 因加以排除。
液压系统降噪研究
直观看到工件 的实时温度和机械手的操作步骤 ， 因此 大 大减轻 了劳 动 强 度 ， 善 Ｔ ｑ－ 环 境 ， 高 了 工 作 改 － 作 提
效率。
参考文 献 ：
［ ］ 孙兵 ， １ 邓海龙． 高频淬火机 械手分布式控制系统研究 与设
１高频机 ． ２ 温度传感器 ． ３ 工件 ．
的冲击 噪声 。
收稿 日期 ：０ ９１ ＿ ２ ０ —２ｏ ７ 作者简介 ： 赵钢 （ ９ ３ ） 男 ， １ ７一 ， 山东青 岛人 ， 工程 师 ， 学士 ， 主 要从事舰炮武器系统工作 。
（ ）液压 阀高 速液 流对 固定界 面 的冲击 噪声 ； ６
（ ）换向阀换 向产生的压力冲击 ； ７ （ ）压力 阀造 成 的压力 脉动 。 ８
１ 概述
３ 液压 系统 降噪措施 的研 究
３ １ 液压 泵 的 降噪措 施 ．
目前 随着 液压 系统 向大 功率 、 高速 度方 向发展 ， 噪 声 污染也 越来 越严 重 。因此 ， 须对 液 压 系 统进 行 降 必
采用 奇数 个柱塞 可减 少液 压泵输 出 的流量脉 动频 率 和脉动 幅值 ， 系统 的出 口处 安装滤 波器 、 在 蓄能 器可 以吸收一 定 的压力 脉 动 ， 小 噪声 。优 化 消声 槽 的形 减 状 和位置 ， 在其 吸油 区一压 油 区 、 压油 区一 吸油 区处开 设卸 荷槽 ， 以减 轻液 压泵 工作时 压力 冲击造 成 的噪声 。
５ 夹紧气缸 ６ 推料气缸 ． ．
图 ６ 高频 淬火机械手样机实验
２１ ００年 第 ５期
液 压 与 气动
５
汽 车 纵 梁 液 压 机 器 人 自动 焊 机 设 计 要 点
付 丽
液压系统的噪声与抑制研究
—364—节能与环保1 引言液压系统由于元件设计、加工工艺、装配等多方面因素的影响，会导致不同形式的噪声出现。
而噪声不仅造成环境污染，给工作人员带来影响，还有可能加剧液压元件磨损，降低传动质量及效率，并最终影响到液压系统的正常运行。
因此，研究液压系统中噪声的产生原因及抑制方法，对于保证系统长期正常可靠运行具有重要意义［1］。
2 液压系统中噪声的产生液压系统的噪声是一个和泵、阀、缸等整个系统有关的复杂问题。
实践经验表明，即使单个液压元件本身的噪声水平很低，但是将它安装到不同的液压系统中时，系统往往也会出现严重的噪声。
液压系统的噪声是由单个元件直接产生或者多个元件相互作用而产生。
噪声产生的原因主要有两大类，一类是由于元件之间因相对运动发生接触、撞击以及振动而引起的噪声,即机械噪声；另一类是由于液体流速、压力的突变以及气穴、脉动、冲击等原因引起的噪声，即流体噪声。
3 液压系统的噪声及抑制液压系统运行过程中，其构成的各类元件均可能会因为机械振动、流体振动等原因而产生噪声。
现对液压系统中主要元件噪声产生的原因及抑制方法进行分析。
3.1 液压泵的噪声与抑制液压系统中主要的噪声源就是液压泵。
流量脉动是液压泵的固有特性，而流量脉动势必引起液压泵出口及管路的压力脉动，这种固有的流量、压力脉动必然要产生流体噪声。
液压泵压力脉动可通过在泵出口增设缓冲蓄压器来降低。
此外，泄漏会会加剧液压泵的流量、压力脉动，也会增加噪声，因此消除泄漏是减小噪声振动的一个有效途径。
液压泵困油现象也是产生噪声的重要原因之一，困油区的压力冲击会给轴、轴承等增添负荷，产生振动及噪声。
困油现象可通过改进困油卸荷槽来减轻或消除。
液压泵中的气穴也会产生噪声，这种噪声主要是溶解于工作液中的气体分离成气泡而又被挤破的爆炸声［2］。
影响气穴噪声的主要因素为：液压泵吸油阻力过大或存在吸空现象。
液压泵吸油阻力过大主要原因：吸油管长径比不当，吸油滤堵塞或容量不足，油液粘度过高、重度过大。
液压系统噪声
1.加粗管道，使流速操纵在同意范围内
2.少用弯头多使用曲率小的弯管
3.使用胶管
4.油流紊乱处不使用直角弯头或者三通
5.使用消声器、蓄能器等
2.阀弹簧所引起的系统共振
1.改变弹簧的安装位置
2.改变弹簧的刚度
3.把溢流阀改成外部泄油形式
4.使用遥控的溢流阀
5.完全排出回路中的空气
液压系统噪声
表10系统噪声、振动大的消除方法
故障现象及原因
消除方法
故障现象及原因
消除方法
1.泵中噪声、振动，引起管路、油箱共振
1.在泵的进、出油口用软管联接
2.泵不要装在油箱上，应将电动机与泵单独装在底座上，与油箱分开
3.加大液压泵，降低电动机转数
4.在泵的底座与油箱下面塞进防振材料
5.选择低噪声泵，使用立式电动机将液压泵浸在油液中
3.空气进入液压缸引起的振动
1.很好地排出空气
2.可对液压缸活塞、密封衬垫涂上二硫化钼润滑脂即可
7.溢流阀、卸荷阀、液控单向阀、平衡阀等工作不良，引起的管道振动与噪声
1.适当处装上节流阀
2.改变外泄形式
3.对回路进行改造
4.增设管夹
6.改变管道的长短、粗细、材质、厚度等
7.增加管夹使管道不致振动
8.在管道的某一部位装上节流阀
5.油箱有共鸣声
1.增厚箱板
2.在侧板、底板上增设筋板
3.改变回油管末端的形状或者位置
6.阀换向产生的冲击噪声1来自降低电液阀换向的操纵压力2.在操纵管路或者回油管路上增设节流阀
3.选用带先导卸荷功能的元件
4.使用电气操纵方法，使两个以上的阀不能同时换向
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液压系统中噪声产生原因及解决措施
1、空气侵入液压系统是产生噪声的主要原因
因为液压系统侵入空气时，在低压区其体积较大，当流到高压区时受压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，这种气泡体积的突然改变，产生“爆炸”现象，因而产生噪声，此现象通常称为“空穴”。
针对这个原因，常常在液压缸上设置排气装置，以便排气。
另外在开车后，使执行件以快速全行程往复几次排气，也是常用的方法。
2、液压泵或液压马达质量不好，通常是液压传动中产生噪声的主要部分
液压泵的制造质量不好，精度不符合技术要求，压力与流量波动大，困油现象未能很好消除，密封不好，以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。
在使用中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。
面对上述原因，一是选择质量好的液压泵或液压马达，二是加强维修和保养，例如若齿轮的齿形精度低，则应对研齿轮，满足接触面要求；若叶片泵有困油现象，则应修正配油盘的三角槽，消除困油；若液压泵轴向间隙过大而输油量不足，则应修理，使轴向间隙在允许范围内；若液压泵选用不对，则应更换。
3、溢流阀不稳定，引起系统压力波动和噪声
如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，对此，应注意清洗、疏通阴尼孔；对溢流阀进行检查，如发现有损坏，或因磨损超过规定，则应及时修理或更换。
4、换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动
在这种情况下，若换向阀是液压换向阀，则应调整控制油路中的节流元件，使换向平稳无冲击。
在工作时，液压阀的阀芯支持在弹簧上，当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时，会引起振动，产生噪声。
这时，通过改变管路系统的固有频率，变动控制阀的位置或适当地加蓄能器，则能防振降噪。
5、机械振动，产生振动和噪声
如油管细长，弯头多而未加固定，在油流通过时，特别是当流速较高时，容易引起管子抖动；电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对中不好，或联轴节松动等，对此应采取的措施有：较长油管应彼此分开，并与机床壁隔开，适当加设支承管夹；调整电动机和液压泵的安装精度；重新安装联轴节，保证同轴度小于0.1MM等。