工厂液压系统的噪声分析及降噪方法
液压传动系统的噪声分析与排除
液压传动系统的噪声故障分析与排除根据一览英才网旗下液压英才网资深招聘顾问李工分享文章：一.液压系统的振动与噪声液压系统的振动与噪声是一个相当普遍的问题。
机器设备愈向高压、高速和大功率的方向发展，振动与噪声也相应的增大。
噪声大的液压装置无法正常的工作，影响设备的性能与液压元件的寿命，也影响人的身心健康。
机器设备噪声与测量，在国家标准和有关主管部门都明确规定。
1. 振动与噪声噪声是一种振动波，它通过不同传播媒介，可分为流体噪声、结构噪声、和电磁噪声。
在液压传动控制系统中，上述3种情况同时存在，其产生的成因和组成是多方面的。
液压泵的噪声随液压功率的增大而增大。
液压功率是由液压泵的输出功率P、每转的排量q转速n3个参数决定的。
这三个参数对液压泵的噪声影响程度是不同的转速的（如图1）。
转速的提高使泵的噪声增大比输出压力提高的作用要大得多；每转排量对噪声的影响基本与输出的压力相同。
为了使噪声最低，一般在选用液压泵时，在保证所需的功率和流量的前提下，尽量选择转速低的液压泵（1000-1200r/min），在实际应用中也可选用复合泵（并联或串联液压泵）和卸荷回路来降低噪声。
(1) 液压泵的流量脉动,由此引起泵的出口及管路压力脉动。
这种固有的流量与压力脉动必然产生流体噪声。
(2) 液压泵困油区的压力冲击及倒灌流量产生噪声。
如斜盘式轴向柱塞泵，其缸体在旋转过程中位于上死点时，柱塞腔内的液体压力在与排油腔接通的瞬间，吸油压力突然上升到排油压力产生了较大的压力冲击。
同理，位于下死点时，柱塞腔内液体压力在与吸油腔接通的瞬间突然由排油压力下降到吸油压力，同样产生压力冲击。
与此同时，在上死点排油腔内的液体向注塞腔内倒灌，便产生了所谓“倒罐流量”，使液压泵原来固有的流量脉动更加剧烈。
由此产生较大的流体噪声，它是液压的主要声源。
——柱塞采用空心结构，可以减少闭死容积。
(3) 液压泵的困油现象也是产生震动和噪声的重要原因。
如齿轮泵在实际使用中因困油产生较大噪声时，应检查其卸荷槽的尺寸是否与设计图纸相符。
液压系统是产生噪声及解决办法
液压系统是产生噪声及解决办法—摘至天涯农机网1、空气侵入液压系统是产生噪声的主要原因。
因为液压系统侵入空气时，在低压区其体积较大，当流到高压区时受压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，这种气泡体积的突然改变，产生“爆炸”现象，因而产生噪声，此现象通常称为“空穴”。
针对这个原因，常常在液压缸上设置排气装置，以便排气。
另外在开车后，使执行件以快速全行程往复几次排气，也是常用的方法；2、液压泵或液压马达质量不好，通常是液压传动中产生噪声的主要部分。
液压泵的制造质量不好，精度不符合技术要求，压力与流量波动大，困油现象未能很好消除，密封不好，以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。
在使用中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。
面对上述原因，一是选择质量好的液压泵或液压马达，二是加强维修和保养，例如若齿轮的齿形精度低，则应对研齿轮，满足接触面要求；若叶片泵有困油现象，则应修正配油盘的三角槽，消除困油；若液压泵轴向间隙过大而输油量不足，则应修理，使轴向间隙在允许范围内；若液压泵选用不对，则应更换；3、溢流阀不稳定，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，引起系统压力波动和噪声。
对此，应注意清洗、疏通阴尼孔；对溢流阀进行检查，如发现有损坏，或因磨损超过规定，则应及时修理或更换；4、换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。
在这种情况下，若换向阀是液压换向阀，则应调整控制油路中的节流元件，使换向平稳无冲击。
在工作时，液压阀的阀芯支持在弹簧上，当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时，会引起振动，产生噪声。
这时，通过改变管路系统的固有频率，变动控制阀的位置或适当地加蓄能器，则能防振降噪。
5、机械振动，如油管细长，弯头多而未加固定，在油流通过时，特别是当流速较高时，容易引起管子抖动；电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对中不好，或联轴节松动等，均能产生振动和噪声。
浅谈工程机械液压系统噪声的控制措施
未来展望及研究方向
新材料应用
智能化技术
系统集成化
国际合作与交流
随着新材料技术的不 断发展，未来可以探 索应用具有更好声学 性能的新材料，进一 步提高工程机械液压 系统的噪声控制效果 。
结合人工智能、大数 据等先进技术，可以 实现对工程机械液压 系统噪声的实时监测 和智能控制，提高噪 声控制的自动化水平 。
在未来的研究中，可 以进一步探索将噪声 控制措施与液压系统 进行集成化设计，以 实现噪声控制与系统 性能的协同优化。
加强与国际同行的合 作与交流，引进国外 先进的噪声控制技术 和经验，对于推动我 国工程机械液压系统 噪声控制领域的发展 具有重要意义。
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规范操作
操作人员应规范操作工程机械，避 免粗暴操作导致液压系统压力瞬变 ，从而产生噪声。
噪声监测与诊断
对液压系统进行实时噪声监测，及 时发现异常噪声，并通过诊断分析 找出噪声源，采取针对性措施进行 治理。
04
工程机械液压系统噪声控制的实际案例
案例一：某型号挖掘机液压系统噪声控制
噪声来源识别
在控制挖掘机液压系统噪声的过程中，首先通过噪声测试 和分析，准确识别出噪声的主要来源，包括液压泵、液压 阀和液压管路等。
加强压路机液压系统的维护与管理，定期 更换液压油、清洗液压元件，保持系统良 好状态，避免因磨损和老化引起的噪声增 加。
05
总结与展望
工程机械液压系统噪声控制总结
噪声来源识别
在控制工程机械液压系统噪声的过程中，首先要 准确识别噪声的来源，包括泵、阀、管路等各个 部分，以便采取针对性的措施。
选用低噪声元件
液压管路噪声：液压管 路中的流体在高速流动 时，会产生涡流和湍流 ，从而形成流体动力噪 声。此外，管路的振动 和共振也会导致噪声的 产生。
2024年起重机械液压系统噪声的危害及预防(2篇)
2024年起重机械液压系统噪声的危害及预防1.液压泵液压泵流量脉动引起泵出口及管路的压力脉动,产生流体噪声;困油区的压力冲击及柱塞泵的倒流都会产生噪声,如斜盘式轴向柱塞泵(零开口对称配流盘)的缸体旋转过程中,位于上死点(下死点也有冲击)柱塞腔内的压力油在与排油腔接通的瞬间,从吸油状态突然变为排油状态,会产生很大的压力冲击,排油腔液体向柱塞腔倒流,使原有的流量脉动更加剧烈,发出噪声;在大气压下溶解于油液的空气,当其压力降到空气分离压力时,空气将从油液中分离出来,形成气泡,带有气泡的油液进入泵的高压腔时,气泡被击破,形成局部的高频压力冲击,从而产生噪声;压力、排量和转速的变化均会引发噪声。
降噪措施是:合理设计配流盘困油区;提高液压泵的自吸性能,采用直径较大的吸油管;采用大容量的吸油滤油器,防止液压泵吸空,在保证所需功率和流量的前提下,尽量选用较低转速的液压泵;减少泄漏;在泵的出口安装消声器等。
2.控制阀最常见的是因气穴现象而产生的嘘嘘高速喷流声。
油液通过阀口节流将产生200Hz以上的噪声;在喷流状态下,油液流速不均匀形成涡流或因液流被剪切产生噪声。
解决办法是,提高节流口的下游背压,使其高于空气分离压力的临界值,一般可用二级或三级减压的办法,以防产生气穴现象。
液压泵的压力脉动会使阀产生共振(阀开口很小时发生),增大总的噪声;阀芯拍击阀座也会产生很响的蜂鸣声。
解决办法:用一个小规格的阀来替换。
突然开、关控制阀,会造成液压冲击,引起振动和噪声。
解决办法:设置缓冲机构,或采用分级卸荷的办法。
因控制阀工作部分的缺陷或磨损而发出哨声或尖叫声时,应更换阀座、阀芯或弹簧。
3.转动件因设计、制造、安装的误差造成偏心,产生周期性的振动并辐射出恒定的噪声。
因此,在制造和安装过程中,应尽量减小转动件的偏心量,以保证转动件的平衡。
4.液压缸液压缸高速运动中突然被制动,惯性力使液压缸继续向前运动挤压回油腔的液体,使压力瞬间急速升高,从而引起液压冲击;突然关闭阀门,也会造成液压冲击。
液压系统震动和噪声的产生原因及消除措施
液压系统震动和噪声的产生原因及消除措施摘要液压系统是现代机械中广泛使用的力传递和控制系统，但液压系统在使用过程中会产生震动和噪声，影响机器的性能以及工作环境。
本文对液压系统震动和噪声的产生原因进行了分析，并提出了相应的消除措施，以期为液压系统的设计、维护和改进提供有益的参考。
关键词：液压系统；震动；噪声；原因；消除措施AbstractHydraulic system is a widely used power transmission and control system in modern machinery, but it may produce vibration and noise during its operation, which affects the performance of the machine and the working environment. In this paper, the causes of vibration and noise in hydraulic systems are analyzed, and corresponding elimination measures are proposed, in order to provide useful reference for the design, maintenance and improvement of hydraulic systems.Keywords: hydraulic system; vibration; noise; cause; elimination measures一、引言液压系统正越来越广泛地应用于各种机械领域，如机床、起重设备、工程机械等。
然而，液压系统在使用过程中容易产生振动和噪声，这不仅影响机器的性能，还会对操作人员的健康产生潜在危害。
因此，消除液压系统的震动和噪声问题是必要的。
液压系统振动和噪声的产生原因及消除措施
液压系统振动和噪声的产生原因及消除措施1. 液压系统振动和噪声的产生原因液压系统中的振动和噪声主要有以下几个方面的原因：1.1 液压泵的不稳定液压泵是液压系统中的核心部件之一，其稳定性对整个液压系统的工作效果和噪声产生都有重要影响。
当液压泵中的流量和压力不稳定时，会产生振动和噪声。
1.2 液压缸的振动液压缸的工作过程中，由于液体的压力作用，在某些情况下会出现振动，如高速运动、过快的转向、液压缸的滑动。
1.3 油管的共鸣油管的共振也是导致液压系统振动和噪声的一个重要原因。
当油管中的压力波与油管自身的共振频率相同或接近时，就会产生共振而引起系统的振动和噪声。
1.4 液压元件的共振液压元件的共振也会导致液压系统产生噪声和振动，例如液压阀、压力表、流量表等。
1.5 液体空化现象当液体在液压系统中存在空气或气泡时，液压系统会出现空化现象，导致系统产生振动和噪声。
2. 液压系统振动和噪声的消除措施下面列举几种常见的液压系统消除振动和噪声的措施。
2.1 合理选型在设计液压系统时可以对液压元件进行合理的选择，以尽可能减少系统的振动和噪声。
比如：选用一些质量较重、强度较高的元件，防止产生过大的振动；选择尺寸适合的油管和阀芯，尽可能减小共振现象的发生。
2.2 不同频率的防抖器在液压系统中安装不同频率的防抖器，可以有效消除频率相同或接近的共振现象。
2.3 减少油管长度油管长度对共振频率有很大影响。
在设计液压系统时，应尽可能减少油管的长度，从而减少与管道自身频率相同或接近的共振频率。
2.4 安装消声器在液压系统的进口端和出口端分别安装消声器，可以有效地消除系统的噪声。
同时，在液压泵的吸油口和放油口处也可以安装消声器，减小油液交界处产生的噪声。
2.5 散热系统的设置添加散热系统可以有效减少液压系统温度的升高，避免系统因高温引起的空气太容易压紧而出现噪声。
3. 结束语通过以上介绍，我们可以了解到液压系统振动和噪声的主要产生原因以及相应的消除措施。
液压系统噪声特性分析与优化设计
液压系统噪声特性分析与优化设计液压系统在现代机械装备中得到了广泛应用，具有结构紧凑、功率密度大、调节方便等特点。
然而由于液压系统中工作液体流动速度大、高压、高温、变形大、在阀与油管中多次反复压力变化，容易产生噪声问题。
液压系统噪声会严重影响人的健康和机器的可靠性，因此在液压系统的设计与制造过程中，必须认真分析液压系统产生噪声的原因，进行噪声的优化设计。
液压系统噪声特性分析液压系统噪声的产生原因是多方面的，主要可分为以下几个方面。
（1）液压泵噪声：液压泵的噪声主要来源于泵的机械噪声和流体冲击噪声。
机械噪声因泵内部机件的间隙或制造质量的问题而产生，流体冲击噪声则是因为泵内液体快速流动、变化引起的。
（2）油管噪声：油管的噪声主要来自液压系统中的流体脉动引起的压力波动，如能量的放大、波幅高等情况会引起更大的噪声。
（3）阀门噪声：阀门是液压系统中最重要的控制部件之一，阀门的噪声主要来自流体经过阀门造成的流体振荡而产生的噪声。
（4）液压油的影响：油液的黏度、表面张力、温度等因素也会对液压系统的噪声产生影响。
综合以上几个方面，我们可以对液压系统的噪声特性进行分析，了解噪声产生的原因，为后续的优化设计提供参考。
液压系统优化设计经过上述分析，我们可以采取以下几种方法进行液压系统噪声的优化设计。
（1）选择合适的液压元件：选用优质的液压元件，比如液压泵、液压阀、液压油等，可以有效地减低噪声产生。
（2）降低油温：通过采用换热器、油箱冷却器等降低油温的方式，可以有效地降低液压系统中油液的粘度，减少噪音。
（3）隔离噪音源：对于产生噪音的部件，如液压泵、油管等，采用隔音棚或隔音箱进行隔离，可在一定程度上减少传声。
（4）选择合适的工作条件：对于液压泵、液压阀等部件，应根据不同的负载情况选择合适的工作条件，可有效地减少因工作负载引起的噪声。
（5）减少压力冲击：通过合适的阀门堵塞参数设计、管道布局等措施，减少压力冲击，避免液压系统中由压力冲击产生的噪声。
液压系统的噪声与抑制研究
—364—节能与环保1 引言液压系统由于元件设计、加工工艺、装配等多方面因素的影响，会导致不同形式的噪声出现。
而噪声不仅造成环境污染，给工作人员带来影响，还有可能加剧液压元件磨损，降低传动质量及效率，并最终影响到液压系统的正常运行。
因此，研究液压系统中噪声的产生原因及抑制方法，对于保证系统长期正常可靠运行具有重要意义［1］。
2 液压系统中噪声的产生液压系统的噪声是一个和泵、阀、缸等整个系统有关的复杂问题。
实践经验表明，即使单个液压元件本身的噪声水平很低，但是将它安装到不同的液压系统中时，系统往往也会出现严重的噪声。
液压系统的噪声是由单个元件直接产生或者多个元件相互作用而产生。
噪声产生的原因主要有两大类，一类是由于元件之间因相对运动发生接触、撞击以及振动而引起的噪声,即机械噪声；另一类是由于液体流速、压力的突变以及气穴、脉动、冲击等原因引起的噪声，即流体噪声。
3 液压系统的噪声及抑制液压系统运行过程中，其构成的各类元件均可能会因为机械振动、流体振动等原因而产生噪声。
现对液压系统中主要元件噪声产生的原因及抑制方法进行分析。
3.1 液压泵的噪声与抑制液压系统中主要的噪声源就是液压泵。
流量脉动是液压泵的固有特性，而流量脉动势必引起液压泵出口及管路的压力脉动，这种固有的流量、压力脉动必然要产生流体噪声。
液压泵压力脉动可通过在泵出口增设缓冲蓄压器来降低。
此外，泄漏会会加剧液压泵的流量、压力脉动，也会增加噪声，因此消除泄漏是减小噪声振动的一个有效途径。
液压泵困油现象也是产生噪声的重要原因之一，困油区的压力冲击会给轴、轴承等增添负荷，产生振动及噪声。
困油现象可通过改进困油卸荷槽来减轻或消除。
液压泵中的气穴也会产生噪声，这种噪声主要是溶解于工作液中的气体分离成气泡而又被挤破的爆炸声［2］。
影响气穴噪声的主要因素为：液压泵吸油阻力过大或存在吸空现象。
液压泵吸油阻力过大主要原因：吸油管长径比不当，吸油滤堵塞或容量不足，油液粘度过高、重度过大。
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工厂液压系统的噪声分析及降噪方法摘要：噪音不管是对液压系统的使用寿命和性能，还是对其安全以及隐蔽性都是非常不利的。
鉴于此，针对液压系统的噪音进行分析，给出一些积极有效的降噪措施。
关键词：液压系统噪音分析降噪方法
中图分类号：th137.81 文献标识码：a 文章编号：1007-3973（2013）004-055-02
目前噪声问题已严重阻碍了液压技术的进一步发展。
噪声加速磨损着系统设施，并威胁着液压系统的稳定以及安全性。
特别是对工厂液压系统而言，噪声的危害性更大，因此，液压系统的噪声以及降噪方法目前已经受到了国内外很多相关人士的重视，对噪声原因以及降噪方法进行研究具有重要的现实意义。
1 工厂液压系统的主要构件
液压系统主要包括这几个组成部分即液压源，液压控制以及执行元件并一些附件。
普通的液压系统都由电机带动，在电机驱动下通过液压泵把油箱提供的液压液送至液压控制元件，由该部件负责变压，变向以及变速后再送至执行元件，然后由其带动负载进行一定操作，使得液压油再次通过管道流进油箱。
本文将从液压系统的设计角度出发对噪音产生原因进行研究。
2 工厂液压系统噪声问题的来源
液压系统噪声问题主要由液压元件引发即：（1）由压力阀引发
的压力脉动；（2）液压泵带来的压力脉动引发的震动；（3）换向阀因为换向带来的压力冲击；（4）来源于液压阀以及液压泵的液压气蚀问题；（5）液压阀在以很快的速度液流时会给固定界面造成一定的冲击进而带来噪声；（6）电动机带来噪声的进一步叠加；（7）液压管路自身的振动；（8）液压介质内存在气体引发的噪声。
3 工厂液压系统的噪声分析以及降噪方法
3.1 液压源的噪声分析以及降噪方法
液压泵噪声在液压系统的所有噪声中占据着重要地位。
液压泵噪声由气穴现象，流量脉动以及压力脉动共同导致。
（1）当泵体吸油腔中压力过低时（这是与油液当时所在温度条件下的空气分离压相比而言），已于油液融为一体的空气就会再次析出并以气泡形式进到高压腔内，这时气泡破裂，带来局部范围内的高频压力冲击，这样噪声就出现了。
为避免气穴现象，就要保证液压系统内维持适当的压力，一般要降低流经节流小孔附近的压力差，小孔附近的压力比通常不应超过3.5；与此同时，还要通过吸油过滤器（大容量）以及吸油管（大直径）来避免油液内进空气，减缓吸油管内的液流速度。
（2）液压泵利用其工作内腔容积的规律性变化来完成吸油以及排油活动，其工作腔中压油腔以及吸油腔之间会忽然想通，这样油液就可流动，油液只要流动就会存在流量脉动，而流量脉动又会形成压力脉动，这样噪声就出现了。
流量脉动大小和泵体本身的结构以及参数有密切的关系，因此改善泵体结构，优化参数就能降低
泵体自身的流量脉动，与此同时将蓄能器设置于液压泵前也能降低液压泵自身的流量脉动，达到降低噪声的目的。
3.2 液压控制元件的噪声分析以及降噪方法
节流阀以及溢流阀是液压控制元件中最易带来噪音的部分。
其之所以会产生噪音通常都由突然的压力变化导致，压力变化幅度与产生噪音的大小呈正比关系。
（1）其中溢流阀噪声由液压冲击，油液振动以及气穴等共同导致。
溢流阀包括三个部件即弹簧，阀芯以及阀座，当油液通过阀芯那非常狭窄的缝隙时，会形成快速流动的喷射液流，再加之油液压力以及锥阀径向力都分布失衡，因此极易出现气穴以及冲击振动。
降噪方法有：优化设计阀内流道，防止气穴，保证阀内压力的平衡。
（2）节流阀是凭借通流面积不断改变的方式来实现流量的改变的，据相关研究可知，节流阀噪声大部分都来源于气穴现象，气穴噪声要高于一般的背景噪声（大约高出
30db），属于一种高频噪声。
降噪措施：阀口设计为阶梯状，对油液进行二次节流，可以显著减少阀口周围的压力梯度，有效抑制气穴现象形成，在此需要注意的是，在设计时务必要增加节流口下游侧部位的背压，起码不能比空气分离压力低，与此同时还应注意做好排气设计工作。
（3）一般来说，换向阀噪音尽管不是很大，但依然应给予应有的重视。
换向阀猛然的开关以及换向，都会使油液流速发生很大的变化，引发液压马达以及负载传动体二者的冲击，最终带来振动以及噪声。
冲击力强弱以及噪声大小和系统压力呈正
比，和换向时间呈反比。
如果液压系统内安装的是电磁换向阀，那么可把开关阀换成先导缓冲阀同时结合换向主阀，并将节流阀安装在两阀之间，以增加转换时间，放慢转换速度，进而达到降低液压控制系统在打开，关闭以及换向时对系统设备的冲击的目的。
3.3 液压执行元件的噪声分析以及降噪方法
主要是液压马达，它的结构和液压泵差不多，但是工作原理却与其可逆。
液压马达噪声包括流体和机械两种噪声。
（1）流体噪声由流量脉动以及压力脉动共同导致，如果马达内部结构发生了变化而且这种变化是非常不均匀的，则由此带来的噪音一般都无法消除。
降噪方法：将蓄能器安装在马达进油口前能显著减少马达进油口部位的油液脉动噪声，此外进行挠性软管的设置也能发挥减少压力脉动的功能。
（2）机械噪声才是液压马达最主要的部分。
马达以及传动体产生的冲击噪声或者是回转体由于不均衡而产生的噪声或者是马达输出轴以及传动轴因为同轴度误差而产生的噪声都是机械噪声的来源。
其中关于冲击噪声，不管是结构不当，还是加工以及装配存在误差都会引发冲击噪声，当然液压油突然压力发生变化一直都是引发冲击噪声的主要原因；在整个液压系统内，不管是液压泵还是液压马达其运作速度都是非常快的，这时若回转体不均衡的话，就会形成规律性不均衡力，该力在运转过程中会使转轴发生弯曲并产生振动以及噪声，振动的持续传递，最终会使管路以及附件都开始振动并出现噪声。
降噪方法：利用动平衡试验机开展动
平衡检验，也可以通过仿真软件开展动态模拟分析，发现不平衡原因，给予补偿，以控制因为不平衡因素而导致的低频噪声；关于马达输出轴以及传动轴，在设计时应采取耦合件形式，如果可以的话，可选择弹性联轴器来缩小两轴因为不同心而带来的误差。
一般来说，同轴度误差应小于0.08？
3.4 液压管道的噪声分析以及降噪方法
因为液压泵规律性的流量脉动，使得液压系统形成压力脉动，进而使系统内的管道以及元件也产生了规律性振动，并最终引发噪音。
特别是如果系统以及管道二者振动频率一样时，液压系统不管是振动还是噪音都会进一步加剧。
所以在进行管路设计的过程中，务必要保证管长合适，以尽可能不和系统振动频率相同或者是接近。
通常都是这样做的，即将一些管夹放进管路内，来增强管道连接刚度，调节管道频率，一般都会将管路固有频率维持在（20～30）f范围外（f代表系统脉动源频率）。
降噪方法：优化设计管道空间，保证管长合适，管路最好笔直，弯折部分的半径起码应5倍于管路直径。
为抑制管道噪声的传播，防止出现共振，应将阻尼材料敷于管道壁上，以借助阻尼作用的发挥来减小管道振动，对空气辐射噪声特别是高频噪声进行抑制。
部分高分子材料，沥青以及聚氨酯橡胶都是阻尼材料。
如果可以的话，应尽可能用液压集成块来作管道之用，以避免振动。
保证合适的管路直径，以降低管路中油液的流动速度，减小冲击。
4 结语
工厂液压系统的噪声问题异常复杂，其不仅减弱了系统使用性能，而且减少了系统使用寿命。
噪音原因以及降噪措施多种多样，但是本文只站在系统设计角度对噪声原因以及降噪方法进行了研究探讨。
要想彻底解决液压系统的噪音问题，还需要联系液压系统的具体实际如管道所处环境，系统总功率以及负载状况进行进一步分析以及探讨。
参考文献：
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