14-昆明物流园区规划

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云南省工业园区情况

3
大理州
大理市
大理经济技术开 1992年经云南发区省政府批准
国家级
1
2014 年 2 月，国务院批准升级为国家级经济技术开发区 2013年，国务院正式批准成立“国家级蒙自经济技术开发区”
4
红河州
蒙自县
蒙自经济技术开 1992年经云南发区省批准
国家级
15Biblioteka 玉溪市玉溪市玉溪高新技术产 1998年经云南业开发区省政府批准
昆明高新技术开 1992年经国务发区院批准昆明经济技术开 2000年国务院发区批准嵩明杨林经济技始建于1992年术开发区
1
昆明市昆明市
国家级
3
嵩明市
国家级
2
曲靖市
曲靖市
曲靖经济技术开 1992年经云南发区省政府批准
国家级
1
2010 年 6 月，国务院批准升级为国家级经济技术开发区
云南省国家级工业园区情况
序号州（市）县市昆明市工业园区名称成立时间类别国家级功能定位生物医药技术、电子信息技术、新材料技术、光机电一体化技术等为主以发展信息产业、现代制造业、高新技术产业、现代服务业为主的多功能综合工业园区以汽车制造及零部件配套产业为核心支柱，以机械装备制造、食品饮料、新型材料等4大产业引导的“1+4”产业布局，宜工、宜居、生态环保型的现代化大型综合工业园区西城工业园区，重点发展有色金属、汽车及其配套、机电、生物等产业，以及电子元器件、节能产品、光电子、生物制药、小家电、小五金、新型建材等轻工产业；南海子工业园区，以多晶硅及电子工业、电力配套工业、新材料制造业为重点，集贸易、金融、保险、服务业等为一体的生态型现代化综合工业基地；云南（曲靖）国际农业食品科技园，按照“农业技术孵化平台、农业技术转化平台、国际农业技术交流平台、新型农业观光平台”为一体的功能定位重点培育以汽车整车及零部件生产为主的现代机械装备制造业，以生物制药为核心的大健康产业，以金融、研发、创意、商贸物流为代表的现代服务业三大产为集群总体上按照“三片一体、一园五区”进行架构，其中：蒙自片区为生物资源加工产业园；大屯-雨过铺片区为冶金材料加工产业园、进出口加工产业园和高新技术产业园；开远片区为化工产业园。坚持推进园区产业集群发展模式，重点培植和发展生物医药产业、新材料产业、农产品精深加工产业、卷烟及配套产业等主导产业。分为高新区科技创业园、高新区九龙片区和龙泉山工业园区数量备注 2004年被省政府确定为30 户重点工业园区 2004年被省政府确定为30 户重点工业园区 2003年被省政府确定为全省 30 个重点工业园区， 2013年升格国家级

昆明冷链物流中心选址研究

0引言冷链物流泛指冷链产品在生产、储藏、运输、销售直到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量安全，减少损耗，防止污染的一项系统工程。

冷链物流中心则是完成各种冷链物流功能、从事冷链物流活动的场所，冷库环境温度符合不同物品的需求，特点是集聚辐射范围大，存储、吞吐能力强；业务统一经营管理，具有完善的管理规范和物流设施。

冷链物流中心是冷链物流网络的节点，是冷链物流系统的重要组成部分，具备仓储配送、协调管理和信息调度等职能。

云南省是农产品生产、消费和贸易大省，现代物流发展动能持续迸发。

[1]在政府引导和市场推动下，加快推动农产品冷链物流设施建设，初步形成以蔬菜、水果、花卉生产基地为基础，以区域性和综合性冷链物流市场为依托，以重大冷链物流项目为支撑的冷链物流设施网络。

昆明是中国西南地区的中心城市之一，位于云南省中部，具有优越的地理位置和区位条件，肩负着带动滇中城市群物流枢纽发展、引领昆明都市圈协同发展的任务。

同时昆明是我国面向南亚东南亚开放的重要门户，将打造成为区域性国际物流枢纽。

昆明被列为国家物流枢纽承载城市，是国家冷链物流骨干通道中长江大通道、南部大通道的交汇点，在加快建设昆明国家骨干冷链物流基地的背景下，加大力度补齐补强冷链物流上下游短板和薄弱环节，亟待在昆明建立区域性和综合性的冷链物流节点，发挥构建云南冷链物流网络体系的关键性和支撑性作用。

为加强云南省和昆明市冷链产品的竞争力，提高冷链物流系统运转效率，实现冷链物流信息共享，促进行业高质量发展，冷链物流中心选址是一个首要且必要的研究课题。

[2]本文将以建设集约、便捷、高效的冷链物流中心作为指导原则，构建符合昆明本土情况的选址评价指标体系，提出评价思路，确定评价方法，为昆明市冷链物流中心的区域选址提供理论依据和技术支撑。

1昆明冷链物流产业发展“十三五”以来，昆明市高度重视现代物流业发展，冷链物流业处于起步阶段，冷链物流网络体系已现雏形。

昆明南亚国际陆港(大桃花物流园区)

昆明南亚国际陆港（大桃花物流园区）昆明南亚国际陆港,大桃花物流园区,控制性详细规划公示情况昆明南亚国际陆港,大桃花物流园区,控制性详细规划于2012年3月2日至2012年4月2日 ,三十天,在云南省人民政府重要事项公示网站上公示,截止公示期止,我单位未收到任何意见。

一、规划依据1、《中华人民共和国城乡规划法》(2008年);2、《关于加强和改进城乡规划工作的通知》(国办发,2000,25号);3、《城市规划编制办法》(建设部2006年4月1日);4、《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137—90);5、《城市居住区规划设计规范》(GB50180—93);6、《云南省城市规划管理条例》(1997年12月);7、《昆明市城市规划管理条例》(2004年)8、《昆明市城市总体规划(2008—2020)》;9、《安宁市城市总体规划(2008—2020)》;10、《安宁工业园区总体规划》(2008—2020)》;11、《昆明市规划管理技术规定(征求意见稿)》(2010年); 12、《昆明市“十二五”商务发展规划》(2011-2015); 13、《昆明“十二五”现代物流业发展规划》(2011-2015) 14、《昆明市“十二五”工业发展规划》(2011-2015) 15、《安宁市金方工业园控制性详细规划》(2009-2020) 16、其他相关的法律、法规、规范与标准等。

二、规划范围(一)昆明南亚国际陆港物流园区位昆明南亚国际陆港物流园位于云南省安宁市主城区东南部，属安宁工业园区安晋线工业片区的一部分。

规划用地属丘陵地区，海拔1842 米至1972 米。

规划区域南与海口相接、北与武家庄片为邻，东与太平新城街道办事处一山相隔、西接昆钢工业生产区，处于主城区、昆钢用地、武家庄片区、太平太平新城街道办事处核心区环抱之中，与各部分联系距离均在一公里左右，区位优势十分优越。

整个规划范围南至南绕城路，北到沙河，东以安晋高速为界，西以安海公路为界，区位和交通优势十分明显。

物流园区规划方案

六、预期效果
1.提升地区物流业整体水平，促进区域经济发展。
2.降低物流成本，提高企业竞争力。
3.增加就业岗位，促进社会稳定。
4.推动绿色物流发展，实现园区与环境的和谐共生。
本规划方案旨在为某地区物流园区提供指导，具体实施过程中需根据实际情况进行调整。在遵循合法合规原则的基础上，努力将园区打造成为地区物流业的典范。
2.优化园区空间布局，提高土地资源利用效率。
3.推广绿色物流理念，降低能耗和污染物排放。
4.提升园区信息化水平，实现物流业务智能化、协同化。
三、规划原则
1.合法合规：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性：紧密结合实际需求，确保规划方案的实施可行性和实用性。
3.创新性：引入先进物流理念和技术，提升园区核心竞争力。
2.优化物流园区空间布局，提高土地利用率。
3.构建绿色、环保、安全的物流园区，降低物流成本。
4.提升物流园区信息化水平，实现物流业务高效协同。
三、规划原则
1.合法合规原则：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性原则：充分考虑物流园区实际需求，确保规划方案的实施可行性。
3.创新性原则：引入先进的物流理念和技术，提高物流园区竞争力。
-信息服务区：构建信息化平台，实现物流业务在线办理。
-生活配套区：提供员工住宿、餐饮、娱乐等生活服务。
2.交通规划
-对外交通：优化园区与周边城市主干道、高速公路、铁路的连接，提高园区对外交通的便捷性。
-内部交通：合理规划园区内部道路，实现人、车、货分流，提高园区通行效率。
3.建筑设计
-建筑风格：体现现代物流特色，与周边环境协调统一。
4.环保原则：注重生态保护，实现物流园区与环境的和谐共生。

全国物流园区发展规划(2013-2020)

全国物流园区发展规划物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必然产物，是为了实现物流运作的共同化，按照城市空间合理布局的要求，集中建设并由统一主体管理，为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。

物流园区作为重要的物流基础设施，具有功能集成、设施共享、用地节约的优势，促进物流园区健康有序发展，对于提高社会物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。

根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国务院办公厅关于印发促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发[2011]38号），为促进我国物流园区健康有序发展，特制定本规划。

规划期为2013-2020年。

一、发展形势（一）现实基础。

“十一五”期间，国家高度重视物流业发展，实施《物流业调整和振兴规划》，综合交通运输体系逐步完善，规模化物流需求快速增长，物流业区域布局进一步优化，为物流园区的健康发展奠定了基础。

1.物流园区总量较快增长。

“十一五”时期，我国物流规模不断扩大，社会物流总额和物流业增加值年均分别增长21%和16.7%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2010年的6.9%。

为适应物流业快速发展趋势，各级地方政府积极推进物流园区规划和建设，全国物流园区数量稳步增长，物流业呈现集聚发展态势。

据中国物流与采购联合会第三次全国物流园区调查，2012年全国共有各类物流园区754个，其中已经运营的348个，在建和规划中的分别为241个和165个。

2.物流园区类型不断丰富。

各地因地制宜建设发展了不同类型的物流园区。

在交通枢纽城市，具备多式联运条件、提供大宗货物转运的货运枢纽型物流园区不断涌现；面向大城市商圈和批发市场，提供仓储配送功能的商贸服务型物流园区蓬勃发展；毗邻工业园区，提供供应链一体化服务的生产服务型物流园区配套而建；在口岸城市，提供转运、保税等功能的口岸服务型物流园区快速发展；特大城市周边，出现了不少融合上述功能的综合服务型物流园区。

物流园区规划规范标准

物流园区规划规范标准-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1中华人民共和国国家标准G B/T X X X—200x前言本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。

本标准附录A、附录B都为资料性附录。

本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：上海市标准化研究院、同济大学、上海西北物流园区、浙江传化物流基地、华中理工大学、上海市物流学会、宝鼎威物流有限公司。

本标准为首次制定。

G B/T X X X—200x物流园区分类与基本要求1 范围本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。

本标准适用于政府主管部门对物流园区的界定，也可以作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依据。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。

GB/T 18354 物流术语GB 50016 建筑设计防火规范GBJ 137 城市用地分类与规划建设用地标准GB 3095 环境空气质量标准GB 3096 城市区域环境噪声标准GB 12348 工业企业厂界噪声标准GB/T 24001 环境管理体系规范使用指南GB 50028 城镇燃气设计规范GB 50052 供配电系统设计规范GB 50217 电力工程电缆设计规范GB 50220 城市道路交通规划设计规范GB 50282 城市给水工程规划规范GB 50289 城市工程管线综合规划规范GB 50293 城市电力规划规范GB 50318 城市排水工程规划规范CJJ 17 城市生活垃圾卫生填埋技术规范CJJ 34 城市热力网设计规范JTJ 231 港口工程环境保护设计规范3术语和定义GB/T 18354确立的以及以下的术语和定义适用于本标准。

物流园区标准化建设指南

物流园区标准化建设指南物流园区是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，按照城市空间合理布局的要求，集中建设并由统一主体管理，为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。

随着物流园区建设项目的增多，规模的增大，急需建立标准化的建设指南，供各建设项目参考实施。

一、总体建设要求1.规划应结合国家和地方物流产业规划要求，以属地物流需求为导向，符合所在地城市总体规划土地利用规划和交通设施规划。

2.做好各功能区规划，建设适合物流企业聚集的基础设施及配套设施，引导区域内物流企业向物流园区聚集。

3.集约使用土地和发挥规模效益，其中物流运营用地面积应大于50%；物流园区所配套的行政办公生活服务设施用地面积占园区总用地面积不应大于 20%。

4.总占地面积原则上应满足如下要求：一级物流园区占地面积应不小于500亩；二级物流园区占地面积应不小于300亩；三级物流园区占地面积应不小于100亩。

5.基础设施的建设应遵循梯次优化、合理配置、节能减排的原则，防止重复建设，以降低基础设施的建设配套成本。

6.交通条件应满足多式联运的需要,以适应多种交通方式的连接,具体要求可参考GB/T21334-2017。

二、基本功能区建设要求1.仓储配送区。

包括装卸货平台、收发货作业区、储存区、设备停放区等。

具体生产设施布置要求可参考相关要求。

2.货运配载区。

在此区域内完成货物的装卸搬运、储存、接货、配货、送货等业务，应具备信息协同、配载优化和线路优化能力，实现车、货高效匹配，提高物流运营效率。

3.城市配送区。

能够规划城市配送路线，完成货物的接货、拆包、配装、配载等业务，满足城市生活消费品末端配送需求为主的城市配送服务功能。

4.散货堆放区。

在此区域内进行散货的堆放以及临时处理，为暂未入库的货物提供场所。

5.停车场。

为园区内各类车辆提供停车泊位，包括常驻车辆以及临时来往的车辆。

三、道路交通建设要求1.建设能满足入驻企业物流活动需要并由主要道路、次要道路和辅助道路构成的道路系统，其主要道路应与城市道路系统规划相衔接。

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中国云南
亚太地区
云南——中国-东盟自由贸易区的桥头堡
东南亚
中国泛珠三角及内陆省区市经云南通往东盟国家的陆上运输通道，比经海上通道平均可缩短运距 3000千米以上，降低运输成本40%-60%。
昆明
昆明－曼谷公路
全长约1796千米
昆明－河口－新加坡全长约5500千米
• 基礎年是2002
園區的設計理念
• • • 國際大通道的規劃線已經開始逐步落實，有關配合國際大通道的建設(如鐵路集裝箱貨場)會在二零零五年後陸續建成。估計呈貢新城的物流園占份額約３５％。在雲南省內主要農產品和主要工業產品中，在呈貢新城物流園均作準備。呈貢新城的定位在： – 新興工業、科研文教園區； – 國際行政和國際商貿區； – 以花卉產業為特色的生物產業基地 – 體育中心故建議載新城的物流園不作處理礦產品的準備。由於新機場的設立和選址距離呈貢新城物流園約三十公里，故不作貨運代理村設備等考慮。國家已設定北京、上海、廣州等機場為全國樞紐機場，故建議昆明機場的定位是地區樞紐機場；和發展東南亞等地國際航線的優勢新城的物流園東北方向為工業用地，呈貢管理委員會的定位為輕工業和加工製造；故此，物流園的貨源以這方面為主；而配套亦向保稅、監管發展。园區應由官商合作，由政府撘台，提供優惠政策、配套服務(海關、商檢等)，商業單位提供資金，開發基礎設施、提供場地給物流用家建設具客戶化配套設施。
泛亚铁路东线：
曼谷
昆明－尚勇－新加坡全长约4200千米
泛亚铁路中线：
昆明－瑞丽－新加坡
泛亚铁路西线：
全长约4900千米
新加坡
云南已建成
建成并投入运营
的民用机场有10 多个，昆明新国
际机场等已列入
规划，开通了包括通往曼谷、新加坡、吉隆坡、河内、仰光、万象等东盟国家的国际、国内和地区航线103条。
• • • •
下階段
• 確認方案總體思路 • 進一步市場環境分析 • 細化物流中心布局
– 小區功能細化
• 確定道路網設計、細化到各規劃小區的接點
谢谢
铁路网昆明铁路集装箱中心站经昆明铁路枢纽向东由贵昆线接贵阳，向北由成昆线接成都，向东南方向由南昆线接南宁，向西通过成昆线、广大线连接大理，向南通过昆玉线接玉溪，并成为加紧建设的泛亚铁路在中国的货物集散中心。
至四川
昆明主城
至贵州
至广西
至石林
至东南亚
昆明南站铁路集装箱中心站
成都,贵阳
局。
“一湖四片”城市格局
以滇池为中心，建设昆
明新城，构建以山、水、城、林相互交融的“大昆明城市
区”，并加大滇池治理力度，
恢复滇池生态系统。全面提升昆明城市形象与综合竞争
实力。
四城包括：北城（主城）东城（呈贡新城）南城（晋城—新街新城）西城（昆阳—海口新城）
呈贡新城物流中心
高速公路网 8字形高速过境系统：昆曲、东连接线、北绕城线、南绕城线、安晋、昆玉、昆安高速
现状货场
广西,越南
昆明南站铁路集装箱中心站
玉溪
怎样建设现代新昆明呈贡新城国际物流中心
企业主体
政府搭台物流中心物流企业
规划方案征集规划招商并举
现代新昆明呈贡新城国际物流中心现状简介
东城总体规划图
城市功能定位：新兴工业、科研文教园区；国际行政和国际商贸区；以花卉产业为特色的生物产业基地现代城市物流业中心。
目前已实现了以昆明为中心200千米范围内主要干线公路的高等级化，建成出省、通边的高等级公路骨架网。
云南省政府提出10年内建设中国连接东南亚、南亚国际大通道，形成“五入滇、三出境”网络路、铁路、水运、航空并举，东、中、西三路连接东盟” 的立体通道格
昆明呈贡国际物流中心控制总用地面积：约15平方公里
绕城线
安石公路
昆石高速公路昆玉高速公路集装箱中心站
到发及中转运量
2005年 2010年 2015年 2050年
426万吨 673万吨 1060万吨 1800万吨
新昆洛公路
环滇铁路
环湖路
云南省2002年运输量统计
单位
铁路公路水运航空货物周转量亿吨公里亿吨公里亿吨公里亿吨公里亿吨公里
基本設定參數
• 以昆明佔雲南的經濟量作依據，如
– – – – 工农业生产总值进出口总额 , 66.5% 工农业生产总值 ,31.3 % 最終消費, 27.1% 還加上：
• • • • 國家西部大開發的政策泛珠三角的協同效應與東盟各國經貿關係 WTO後的發展
作保守估計，推算呈貢物流中心的物流量佔雲南貨量的三成
现代新昆明呈贡新城国际物流中心
控制性详细规划设计
香港物流协会云南财经大学物流研究所 2004年10月27日
项目名称:
现代新昆明呈贡新城国际物流中心控制性详细规划设计项目执行单位：
现代新昆明呈贡新城国际物流中心项目组
建设现代新昆明呈贡新城国际物流中心
情况介绍
为什么要建设
现代新昆明呈贡新城国际物流中心
目標、原則、定位
• 立足昆明，以發展雲南和昆明市現代物流業為指導，建立雲南現代化物流操作與信息平台 • 服務：
– 西部大開發 – 中國-東盟自由貿易區和 – 泛珠三角大區域區位優勢發揮昆明區域交通樞紐
• 以鐵路集裝箱運輸為集散中心的綜合性現代物流基地，配合陸路運輸，發揮昆明中轉地位，
定位區域性跨行業的綜合平台
绝对数
215.47 333.17 1.17 1.07 550.82
比上年增长
9.6 4.6 18.2 -18.9 6.5
现代新昆明呈贡新城国际物流中心类型及功能
物流园区名称园区类型覆盖范围园区功能
现代新昆明呈贡新城国际物流中心
陆路转运枢纽型综合物流园区。
以昆明为中心向外辐射东南亚、南亚以及国内。
货物集散；货物中转；配送；口岸；商品检验；物流信息服务；物流咨询与培训；电子商务。。。。
现代新昆明呈贡新城国际物流中心规划基本原则
1、符合现代物流发展趋势，体现现代物流发展方向。
2、符合云南省、昆明市发展战略，有利于推动云南省支柱产业的发展。
3、充分当地区位，适应昆明城市规划要求。 4、满足建设连接东南亚、南亚的国际大通道的要求，充分考虑国际化的要求。 5、借鉴国内外先进经验，建设理念超前、功能完善、技术先进、投资适度的国际物流中心。 6、不拘泥于任务书的内容格式要求，研究提供合理、完善、适用的方案。