2020全国技能大赛——车身修理赛卷2-模块C-车身非结构件修复试题2
2020车身修理规程
2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ-2020001赛项名称：车身修理英文名称：Body Repair赛项组别：中职组赛项归属产业：交通运输二、竞赛目的本赛项以世界技能大赛车身修理项目竞赛规则、技术标准为指导，结合行业标准及职业技能鉴定标准，以车身修理工作中最基本且作业量最大的典型维修项目为基础，充分考虑教学标准和行业标准的衔接，旨在通过竞赛展示技能，检验车身修理专业人才的培养质量，弘扬工匠精神，进一步推动中职院校车身修复专业建设、课程建设、师资队伍建设、教学改革、校企结合与岗位对接，提高学生的操作技能和未来岗位的适应能力。
三、竞赛内容竞赛内容由5个模块组成，全部为实操考核项目。
即可体现世界技能大赛的比赛内容,又可体现汽车车身修复专业的教学目标。
竞赛具体内容如下：1. 模块 A：车身诊断与校正该模块包括车身测量诊断、辅助支撑、结构件拉伸修复等考核内容，要求参赛者在诊断校正平台诊断车身受损程度并根据汽车制造商提供的数据对受损部位进行校正，使之恢复到原厂技术要求。
2. 模块 B：模拟车身结构件更换该模块包括结构部件测量定位、切割、更换件准备、焊接等考核内容，要求参赛者正确选择和使用维修所需的工具和设备，分离或移除模拟受损的结构部件，对保留件进行整平、应力消除、打磨及防腐操作，将模拟受损结构部件的替换件焊接在保留件上，使更换后模拟结构部件达到技术要求。
3. 模块 C：车身非结构件修复该模块要求参赛者评估车身非结构件受损的程度、正确选择和使用维修所需的工具和设备将车身非结构件上损伤修复到受损前的形状，使车身非结构件达到本工序技术要求。
4. 模块 D：汽车玻璃升降器更换及车门调整该模块要求参赛选手能够按照技术要求更换车门玻璃升降器、拆装并调整车门。
5. 模块 E:塑料件拆装与修复该模块要求参赛选手能够按照技术要求拆装和修复受损塑料件。
四、竞赛方式1. 比赛形式本赛项为个人实操比赛，不设立理论考核。
汽车车身修复技术题库完整
汽车车身修复技术题库（共300题。
判断题110，单选110，多选80题）一.判断题（共110题）1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（对）2•轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8m〜10m,宽度一般为5m〜6.5m。
（对）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置,只要有足够的气量即可。
（错）4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
（错）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（对）6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。
（错）7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。
（对）8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
（对）9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的（。
对）10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件（。
错）11.在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。
（对）12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。
（错）13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架（。
错）14.X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受弯曲变形。
错）15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。
（错）16.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能（量。
错）17.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。
（对）18.当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏小。
（错）19.整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多（。
对）20.整体式车身前部板件承受的载荷更大要，求前部车身的强度要好（。
对21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为WS-E-70S-的焊丝。
（对）22.马氏体钢是一种双相超高强度钢（。
错）23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢（。
错）24.超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生特殊细化的晶粒形成的。
全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修赛项考题钣金试题(技术方案设计)
车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度 1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度 1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
2022 年全国职业院校技能大赛(中职组)车身修理赛项模块B-零部件拆装修复与更换试题2
车身修理-模块B
零部件拆装修复与更换试题2
一、竞赛时间
本模块规定用时120分钟。
二、竞赛任务
1.B1玻璃升降器更换与车门调整
更换左前车门玻璃升降器总成，拆卸、安装和调整左前车门总成（比赛车型待定）。
2.B2:塑料件拆装与修复
根据维修手册要求对后保险杠进行拆卸、修复损伤部位、安装和调整。
保险杠的损伤位置如下图位置1（比赛用车型待定）。
各项任务操作不分先后，不单独计时。
三、竞赛要求
做好个人及车辆的安全防护，查阅维修手册。
正确选择、使用工具，按规范拆卸保险杠、焊接修复保险杆破损处、安装保险杠总成，更换车门玻璃升降器总成；复位和检查玻璃升降器功能。
正确选择、使用工具，按规范拆卸、安装车门总成；正确调整车门缝隙和平整度，使其达到要求。
四、注意事项
1. 选手应利用现场提供的工具、设备对保险杠和车门进行自主拆卸和安装，不能要求裁判协助。
2. 操作过程中注意个人、车辆及设备安全。
3. 当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对车门总成安装情况进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。
技能比赛钣金试题
技能比赛钣金试题1.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大（）。
[单选题] *A. 对B.错(正确答案)2.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服（）。
[单选题] *A. 对(正确答案)B.错3.拧紧车身上的紧固件时，拧不动时可用加长杆（）。
[单选题] *A. 对B.错(正确答案)4.车身修复操作时电动工具和设备的电源线应该A接地（）。
[单选题] *A. 对(正确答案)B.错5.对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生（）。
[单选题] *A. 对(正确答案)B.错6.当车间发生火灾且烟雾过大时，要打开门窗及时排烟（）。
[单选题] *A. 对B.错(正确答案)7.对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害（）。
[单选题] *A. 对(正确答案)B.错8.在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生（）。
[单选题] *A. 对(正确答案)B.错9.可以用压缩空气来吹洗衣物，不能用来清理身体（）。
[单选题] *A. 对B.错(正确答案)10.在气动锯切割钢板时需要佩戴耳罩（）。
[单选题] *A. 对(正确答案)B.错11.焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤（）。
[单选题] *A. 对B.错(正确答案)12.焊接用的气瓶要固定牢靠，不用时要拧紧气瓶顶部的主气阀（）。
[单选题] *A. 对(正确答案)B.错13.现在车身修复工作主要是以汽车整形修为主，重点在于恢复车辆的外观形状和车辆行驶的基本性能（）。
[单选题] *A. 对B.错"(正确答案)14.车身修复人员要不断的学习，不断掌握新技术、新技能，才能跟得上汽车行业快速发展的要求（）。
[单选题] *A. 对(正确答案)B.错"15.非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷（）。
[单选题] *A. 对(正确答案)B.错16.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起（）。
车身修复试题及参考答案
车身修复试题及参考答案(总11页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--车身修复理论试题一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。
…………………………………………………………………………（×）2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
……………………………（√）3、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。
………（√）4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。
……………………………（×）5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。
……………………………………………………………………………………………（×）6、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。
……………………………………………………………………………………………（√）7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。
………………………………………（×）8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。
…………………………………（√）9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
………（√）10、车身强度最高的部位是车身中部。
…………………………………………………（×）11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。
……………………（√）12、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。
…………（√）13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。
…………………………………（√）14、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。
车身修复国赛题库..
1、适当的锌盐磷化工艺配合铬酸盐处理减少表面电阻差异，能减少腐蚀。
（）2、颜色是光线和感官器官作用后引起的生理感觉。
（）3、涂膜质量的影响因素中，工件表面处理的质量要占（）。
A/.大概三分之一 B. 70%以上 C.大概一半4、塑料底材火焰处理的作用有（）。
多选题A.改善润湿性B.改善柔软性C. 消除内应力D. 改善附着力5、羧酸因为含有羧基，可以与水混溶。
（）6、汽车车身壳体按结构形式的类型分为（）。
试题题型：多选题A.非承载式B.骨架式C.半骨架式D.承载式7、调色时，金属漆中银粉的颗粒和亮度，不经过喷涂不可能把握得准确。
（）8、构件组中底涂层的厚度不应低于（）。
试题题型：单选题A.10 μmB. 15 μmC. 40 μ9、任何火灾都可以用水扑灭。
（）10、喷涂前对喷雾的测试非常重要。
（）11、抛光所用的磨料主要是由大小均匀的细微砂粒组成。
（）12、易燃气体的蒸发体积应控制在下限浓度（）。
A.25%以下B. 35%以下C. 40%以下13、一般树脂都具有的性质是可熔化和溶解于（）。
试题题型：单选题A.有机溶剂B. 水C. 酸14、200号溶剂或松香水，多年来用它代替松节油作油基漆的溶剂。
（）15、正丁烷与乙烷属于同系物，与异丁烷属于同分异构体。
（）16、使用4年的涂层，允许失光率不大于（）。
试题题型：单选题A.10%B.20%C.30%17、全部使用钢骨架及冲压成形钢板组成的汽车车身出现在（）。
试题题型：单选题A.1916年B. 1940年C. 1943年18、下列关于汽车用漆的要求，叙述正确的有（）。
试题题型：多选题A.耐候性和耐腐蚀性好B. 配套性和施工性好C. 适合于各种交通工具机械强度好19刮涂原子灰前打磨羽状边，应选用（）。
试题题型：单选题A.干磨砂纸P60B. 干磨砂纸P80C. 干磨砂纸P12020、明度与光源亮度有对应关系，光源亮度愈高（）。
试题题型：单选题A.明度越亮B. 明度越暗C. 明度不变21、按照国家规定供应的薄钢板其厚度为0.2 mm～4mm。
2020全国技能大赛——汽车机电维修赛项赛卷二
2020全国技能大赛——汽车机电维修赛项赛卷二2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛ZZ-2020002汽车机电维修赛项竞赛赛卷二参赛选手在工作人员引导下，根据抽签顺序依次独立完成以下4项任务：任务一：汽车定期维护（一）竞赛内容完成指定车辆规定里程的维护作业。
（二）竞赛要求在规定时间内按照指定车辆的技术规范，完成车辆规定里程的维护作业，并能准确发现和正确处理故障点。
（三）竞赛时间45分钟（四）竞赛设备、工具及量具比赛中主要的设备和工具，包括但不限于下列的设备和工具清单，将根据所比赛的具体车型有所调整。
（五）作业内容（供参考，竞赛前根据指定车型再作修正）（五）参考故障点（赛前随机抽取7个设置故障点）任务二：汽车发动机拆装检修（一）竞赛内容完成指定汽车发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组的拆装检修。
（二）竞赛要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组进行拆卸、检查、测量和装配，并根据测量结果进行分析，做出零件好坏及维修方案的判断。
重点考核拆装工艺、工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全，并正确填写《发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组拆装检修作业表》。
（三）竞赛时间45分钟（四）竞赛设备、工具及量具比赛中主要的设备和工具，包括但不限于下列的设备和工具清单，将根据所比赛的具体车型有所调整。
任务三：汽车发动机和汽车电气系统故障诊断与排除（一）竞赛内容：根据现场提供的车辆、设备、工具和资料，完成以下的任务，并做好相应的记录：1.检修发动机无法起动的故障。
2.检修发动机故障灯报警。
3.完成发动机系统中的某个执行元件的波形测试。
4.检修车辆雨刷、电动车窗玻璃的故障。
5.填写故障诊断记录表。
（二）竞赛要求1.准备起动发动机时，应向裁判报告后起动；2.确认故障点后，应先记录在任务记录单，再向裁判展示故障确认的诊断依据，然后按照裁判的指令再进行故障点的处理；3.检修过程中，对线路的诊断禁止采用破线的方式。
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车身修理-模块C
车身非结构件修复试题2
一、竞赛时间
本模块规定用时 60 分钟。
二、竞赛任务
在60分钟内，对门板上的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复。
损伤位置在棱线上，距离门把手300mm，如下图。
条形凹陷为纵向，损伤长度120mm，损伤宽度为40mm，损伤深度为13mm。
选手正确选择、使用工具及设备，对损伤部位按正确工艺进行修
复。
三、考核要点
安全防护、设备调整及操作、修复质量、5S等。
技术要求如下：
1. 打磨后的裸金属为椭圆状，长轴≥240mm,短轴≥160mm。
2. 凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。
3. 车身线及面板在横向、立向上都应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。
4. 凹陷部位修复后高度不得高于原表面。
5. 凹陷部位修复后不得有孔洞。
四、注意事项
1. 选手穿戴个人防护用品。
选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
2.比赛过程中对于涉及安全操作时，裁判将会及时警告并让选手整改，时间计入个人比赛用时。
3. 比赛结束需对工位进行 5S 整理。