港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究
港口码头的沉箱及预制块体施工技术分析
港口码头的沉箱及预制块体施工技术分析摘要：港口码头作为水路运输的重要基地，对我国的水路运输有着十分重要的意义。
港口码头的建设对我国国家经济的发展有着重要影响。
同时，随着我国经济的不断发展，国民的生活水平不断提高，对许多产品都想比较海外与国内的优劣，这也在另一方面增加了我国水运的不断发展和港口码头的不断建设。
但是反观现阶段我国的港口码头建设还是存在一定的问题，例如在对沉箱以及预制块体施工技术等方面都存在一定的问题，尚有很多摆在我们面前的困难没有触及。
基于此，本文结合现阶段在港口码头存在沉箱和预制块体施工技术方面做系统的分析。
关键词：港口码头、沉箱、预制块体、施工技术港口码头是现代化运输业发展的重要标志，也是经济发展的重要体现。
港口码头运输业的发展从某种意义上来说是能够促进整个社会的发展和促进社会主义的建设。
港口码头工程建设有助于促进集装箱干线枢纽港的发展，使港口与腹地的联系更加紧密，给当地的经济发展产生巨大的推动作用。
同时，港口码头的建设还是给现阶段我们经济发展起到重要作用；而在港口码头的建设中，我们应需要注重对施工材料、施工技术以及施工人员的管理和指导工作，从而切实的去保障其安全性和完善性，另一方面正确认识港口码头的在施工技术中的重要性，重视对施工技术的研究不断的吸取经验教训才是我们能过做到不断加强建设的重要方式。
1、港口码头的施工技术1.1码头工程施工技术1.1.1施工前的准备由于港口码头的地域性比较明显，因此在进行工程建设前必须做好相应的施工前期准备。
首先应该在了解工程建设所选地的地质条件基础上，进行机床抛石作业。
同时在进行抛石作业之前还应该选择工程建设所需要的建筑材料。
例如抛石石料等，在进行抛石石料选择时候时候时应该确保其符合下列的要求，例如：在水中饱和状态下的抗压强度不低于50MPa；没有经过风化、不成片状、没有严重的裂缝等。
在进行施工之前还应该确保其该地段地质条件符合我们所要求的施工标准和施工要求，并能根据其实际情况在沉箱基础位置上进行抛石作业。
港口码头工程中沉箱及预制块体的施工技术
93 /化。
达到相关要求后，通过浮吊，逐渐下放沉箱，保证沉箱可以精准地放置到设定的位置。
如果沉箱底部和基床顶面之间的距离为0.3m时，暂停下放动作。
再次对沉箱的位置进行测量，并且凭借浮吊对沉箱的位置进行校正。
完成矫正后，继续下放沉箱，直至沉箱坐底至基床面。
测量沉箱的下放是否存在位置的偏移，如果偏移量处于允许范围内，潜水员需要下水对沉箱底部和基床的吻合情况进行检查，确保沉箱可以精准地完成安装。
3.4沉箱内回填文章涉及工程沉箱共计42件，主要应用砂、封仓砼以及混合倒滤层作为回填物料。
其中应用粗砂量具体为20819m 3，封仓砼量共计为295m 3，混合倒滤层量共计为758m 3。
在对其进行回填施工的过程中，专业的测量人员需要对箱内填砂高度进行测量和复核，防止多填或少填的现象发生。
充分考虑实际施工情况，混合倒滤层应用的回填工艺为1000t驳船配挖掘机抛填。
回填物料首先进行检查质量，合格后方可运送至施工现场。
4.预制块体施工技术4.1预制块体的安装施工技术（1）安装准备。
开始安装预制块体前，首先要进行端线和边线的安装，因为边线和端线的安装都是在水下进行，需要应用的测量设备为全站仪，将端线或边线的控制点牵引到预制块体上，制定直线固定点，由专业潜水员进行水下安装。
如果预制块出水，使用全站仪对陆上安装进行控制。
（2）预制块体安装。
由潜水员对基床的情况进行水下检查，保证机床没有任何破损，方便后续预制块体的安装。
如果检查发现基床淤泥的厚度＞lm，为了保证后续可以顺利开展施工，需要凭借泥浆泵将淤泥清除。
预制块体的安装工艺大多为潜水水下安装工艺。
所以第一个预制块体的安装工作精准定位较难，施工难度较大。
因此在施工前，为了精准地确定第一个预制块体的位置，必须反复测量和核定码头初始位置和轴线方向。
完成首个预制块体的安装，依次进行后续预制块体的安装定位。
起重船在吊起预制块体的过程中，必须充分考虑风量对吊装工作的影响，防止因为水流作用造成块体之间发生碰撞，导致预制块体在搬运和放置的过程中出现碰撞、裂缝现象。
港口码头项目中的沉箱及预制块体施工技术
港口码头项目中的沉箱及预制块体施工技术发布时间：2021-07-27T11:40:55.327Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：张鹏[导读] 摘要：港口码头是连接水陆交通的重要工具，其施工质量在很大程度上影响着水上交通运输的安全性能。
天津港远航散货码头有限公司天津 300000摘要：港口码头是连接水陆交通的重要工具，其施工质量在很大程度上影响着水上交通运输的安全性能。
本文以某港口码头项目为工程案例进行分析，该项目主要由陆域、水域两大内容组成，水域部分的工作包含沉箱箱体预制、现浇胸墙以及卸荷板等工序。
由于本项目是对滚装码头进行改造施工，测量发现现有沉箱尺寸大小并不适用于改造后的码头，必须重新预制。
本文主要对箱梁的预制安装展开详细研究。
关键词：港口码头项目；沉箱施工；预制块体施工 1港口码头的沉箱施工 1.1混凝土搅拌建议禁止在港口项目区建设混凝土搅拌系统，因为港口项目建设过程中混凝土搅拌可能影响周边环境。
为了弥补这些缺点，可以采用集中搅拌方式来代替旧系统，并且必须很好地控制混凝土的搅拌比。
1.2 接缝处理分层浇筑工艺是整个港口工程沉箱预制中最基本的施工方法之一。
不同的混凝土会导致土层接触，因此需要准备砂浆，以确保两层交界处相邻混凝土之间的高质量连接。
砂浆的厚度也必须符合有关规定，不能太厚或太薄，两者都会对接缝造成严重的质量问题，接缝不严。
另外，在港口工程的上部施工中，不仅要清理附着在表面的砂浆层，还要做最后的精炼。
确保高质量的接缝处理。
1.3模板工程模板设计是否科学也会在一定程度上影响整个工程最终质量。
该项目所用模板由大片组合钢模板组成。
要想确保预制质量达到设计标准，内外模需采取不同的施工方案，其中，外模可直接完成，内模与混凝土浇筑应交叉开展，以此确保其内部结构连接更加紧密。
1）底模：底模安装前应先将底胎模板碾压平整，浇筑厚度为0.15m的混凝土，在表层涂抹石灰水，改善纤维板进行养护。
港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究 王凯民
港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究王凯民摘要：港口码头作为一种重要的交通运输基地，对水运业的发展产生重要影响。
重力式码头沉箱的特点主要是操作性强，整体的稳定性特别好，耐久性高，而且它的施工进度也非常的快。
我们为了保证码头的质量，在沉箱施工的过程中，每道工序的过程都需严格把关就港口码头的沉箱、预制块体施工技术进行研究，为港口码头工程的质量的进一步提高提供有效借鉴，从而确保该工程的整体有效性，同时为我国水运输行业的发展提高技术保障。
关键词：港口码头；沉箱施工技术；预制块体安装技术前言：随着市场经济的不断发展，港口码头运输业的发展从某种意义上推动着社会主义建设，使港口和腹地之间更紧密的联系，从而带动沿线地区的经济发展。
此外，港口码头工程建设可以为港口及港口城市提供有效的信息服务并起着重要的支撑作用。
港口码头工程在建设的过程中，需要注重施工材料、施工技术、施工人员等方面，才能有效地确保工程的质量与安全性，而施工技术是确保工程质量的重要因素。
因此，正确认识港口码头施工技术的重要性，重视对施工技术的研究，在工程建设的过程中不断总结经验与教训，通过对港口码头施工技术的不断研究与摸索，进一步提高施工过程的技术管理水平。
一、沉箱施工技术沉箱施工技术控制要点，主要包括：1.1吊运。
在沉箱储存场完成封仓盖板并兼施工平台的安装后，将沉箱吊至方驳，然后用驳船将沉箱运至安放现场。
1.2安装前的检查。
包括基床顶面、构件型号尺寸等。
1.3沉箱安装。
根据测量，测量人员掌握对沉箱安装控制基线，并通过全站仪或经纬仪进行沉箱安装定位。
在下沉的过程中，要特别注意沉箱的水平度，使其保持水平。
沉箱落至基床面时，还要对沉箱纵向、横向和扭角进行检查，将偏差控制在设计和规范要求范围。
1.4沉箱回填。
沉箱回填料的材质要求是10～100kg的块石，且确保不含有害物质及有害杂质。
为确保在回填过程中沉箱顶面砼不受破坏，应用角钢及钢筋制作沉箱护壁，将其安装在沉箱隔墙及外墙顶面。
分析港口航道施工沉箱预制技术
分析港口航道施工沉箱预制技术摘要：我国社会经济发展，运输是交通经济的重要支柱。
国与国之间各种大宗物资运输都以水运为主，水运在运输中发挥着重要作用。
在港口工程施工建设中，运用沉箱施工技术，具有非常明显的优势，可以有效提高施工质量，简化施工流程。
为了保证码头沉箱预制安装的整体效果，需要针对港口航道沉箱施工技术进行深入分析，采取科学有效的安全预防措施，确保根据现场实际状况提高沉箱之后的施工效果。
关键词：港口航道施工；沉箱预制技术；质量保证引言在水运工程施工的过程中，比陆地工程更加复杂、难度更大，应该积极采用沉箱施工技术，有效解决港口航道工程施工存在的问题。
港口航道工程作为水运工程的重要内容，包括港口建设和航道建设。
港口能够承载船只对货物进行运输，大部分港口都以适合港口为主，既能够承载乘客运输，又能够承载货物，但这种港口建设难度非常大，港口也是航道施工的重点内容。
利用沉箱施工技术，加强港口施工的整体水平。
1港口航道工程沉箱预制施工技术1.1混凝土施工技术码头主体沉箱预制和装置是沉箱施工结构的关键，混凝土作为沉箱预制施工技术的重点，必须要对混凝土的原材料配置，进行严格管理，明确港口码头地区的地质条件和水位条件，对挖方进行深入判断。
按照相关要求确保混凝土塌落度，保证在140~160mm左右，同样要保证各级原材料进行合理的质量检查，碎石需要坚硬质地和良好的级配，压缩指标应该保证在10%以下，可以选用含砂量少、级配良好的河砂。
混凝土浇筑施工需要严格按照浇筑、振捣、冲毛处理的流程，首先在沉箱混凝土浇筑时，需要采用底板隔墙外墙的浇筑顺序，在模板上进行振捣，针对底板与墙板的交接位置进行外墙浇筑，分层浇筑的混凝土厚度应该小于50cm，在混凝土振捣时需要插入高频振捣棒，按照墙体的顺序布点，振捣棒需要保持垂直方向操作，做到快插慢拔，上下抽动，去除混凝土中的气泡，直至没有明显沉降即可。
为了保证上下层快速形成统一整体，振捣中还应插入下层混凝土5cm左右，振捣结束后需将混凝土的水泥砂浆冲毛，湿润混凝土接茬面。
港航工程建设中大型沉箱预制及安装施工技术研究
港航工程建设中大型沉箱预制及安装施工技术研究◎ 龚弦 江西省港航造价咨询有限公司摘 要：为研究大型沉箱预制及安装施工控制要点，以某港航码头工程为例，在拟安装沉箱水域一造船厂1#船坞内展开大型沉箱预制及出运；依次对沉箱预制、沉箱起浮及出运、沉箱安装等过程的难点及关键点进行分析探讨，对大型沉箱浮游稳定性及拖带力展开计算分析，总结出深水水域大型沉箱施工经验，可为大型、异形水工构件的预制、安装提供经验借鉴。
关键词：港航工程；大型沉箱；预制；安装；施工技术随着我国航运事业的不断发展，航运工程日益成为交通运输的重要部分，其具有运量大，费用低等优势。
航运工程的发展与码头的发展相伴而生，码头作为航运中重要的基础设施，其建设规模和质量直接关系到航道运输的规模与水平。
随着码头建设的大型化、深度化，重力式码头不断涌现，此类码头设施建设中沉箱预制技术的应用也日益广泛。
沉箱尺寸及重量随着工程需要而持续增大，这种改变有利于沉箱基础结构的稳定，但使沉箱预制、起浮及安装施工难度相应增大。
基于此，本文依托港航码头工程实际，对大型沉箱预制及安装施工要点展开分析探讨，以供借鉴参考。
1.工程概况某港航工程码头总长度为2165m，拟布置10个100m级巡逻船泊位和15个60m级巡逻船泊位。
码头施工拟采用大型重力式沉箱，箱体外形长60m、宽40m、高15m；沉箱内分设140个舱格，箱体壁厚40cm，隔墙设计厚度为30cm；箱体顶口以下5.0m范围内浇筑强度等级C45、抗冻等级F350的高性能混凝土，其余范围全部浇筑强度等级C35、抗冻等级F350的高性能混凝土。
按照以上尺寸共预制2个沉箱。
2.沉箱预制拟安装沉箱水域一造船厂1#船坞设计长度为550m、宽68m，船坞顶、底标高分别达到-8.80m和-9.53m，便于展开大型沉箱预制及出运。
与此同时，将大型沉箱预制场设置在该船坞中，具体由塔吊轨道、预制台座、存板区等区域组成。
2.1预制台座布置除应根据大型沉箱预制要求确保台座基础承载力之外，还应考虑沉箱箱体出运时的便利，故应相应增加台座透水性。
港口码头工程中沉箱及预制块体的施工技术
港口码头工程中沉箱及预制块体的施工技术发表时间：2019-04-28T09:25:16.343Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：梁俊生[导读] 摘要：近年来，随着经济社会的不断进步和发展，国内水陆交通运输行业的发展态势也越来越好，在这个建设过程中，港口码头的建设作为水陆交通运输中的重要组成部分，其建设质量直接关系着水上运输行业正常运行，要加强对码头建设的技术监督管理。
广州港工程管理有限公司广东广州 510730 摘要：近年来，随着经济社会的不断进步和发展，国内水陆交通运输行业的发展态势也越来越好，在这个建设过程中，港口码头的建设作为水陆交通运输中的重要组成部分，其建设质量直接关系着水上运输行业正常运行，要加强对码头建设的技术监督管理。
本文以实际的工程施工为例，首先介绍了港口码头的沉箱概况，然后探讨沉箱的回填等工作。
对其技术进行分析研究，以为日后的港口码头建设提供坚实的基础，提升其建设质量，为国家的交通发展提供一定的参考和借鉴。
关键词：沉箱施工技术；港口码头工程；预制块体；施工技术随着经济社会的不断进步和发展，城市基础设施的建设也成为人们关注的重要话题，再加上人们生活质量的提高，对于设施的建设要求和质量要求也越来越高，而港口码头的发展近年来得到迅猛的进步。
因此，要加大对码头建设的重视程度，增强对码头建设质量的关注度，积极完善工程中沉箱及预制块体的施工技术，对模板的材料进行合理正确的选择，优化浇筑质量，对混合料的配比进行严格的审核，加强对设施设备的管理工作，妥善处理有关设备，加强沉箱的出移、安装和回填工作，将工作的运行控制在合理的范围内，实现接缝处理，对混凝土的养护工作也要做到全面，防止不必要的问题出现，提升建设质量和水平。
1.工程简单介绍该港口码头主要是由3个部分组成的，分别是突堤码头、护岸码头以及顺岸码头。
不同的码头具有不同的施工特点，在实际的施工中也需要进行相应的设置。
其中，护岸的主要结构主要是斜坡式的结构，南侧护岸主要结构也主要是抛理块石。
港口码头的沉箱及预制块体施工技术分析
２ － １ ｆ 。 简述
吊安 。由于 沉 箱 分甚 预 制 ， 钢 筋 也 分层 ３． 沉 箱 出移 、安装 和 回填
绑 扎 ，竖 向钢 筋 在 施 丁缝 处 断 开 作 搭 ３ ． １ 沉 箱 出移 方 案
综 实 际 情 况 ，本 ｌ ： 程 沉 箱 预 制
高 为０ ． Ｏ ｍ 本 Ｔ 护 岸 为 修 复 因 重 作 长 度 大 于 原料 的长 度 时 ， 需 要 采用 对 力 码 施 Ｔ拆 除 的原 海 堤 结 构 ， 码 焊 的 方 式进 行 接 长 。 本 工程 对 焊 采 用的 结 构 为 圆 沉 箱 重 力式 。
是ｌ Ｏ Ｏ ｋ Ｗ对焊机 ， 钢 筋 下 料 采 用三 台 切 周 。为 保 证 高 温 季 节 沉 箱 的 养 扩 质
断机 及两 台弯 曲机 ， 钢 筋 按 规 格 号 整
量 ， 本 丁程 计 划 采 片 ＝ ｊ 喷 徐 椿 护 剂 和 塑料 管扎眼喷 水 的养护 户 Ｊ 式， 其 它 时 段 辅 助 于高 压 泵 喷 水 养护 。 沉 箱 达 到
２ ８ ｄ 龄期 后利 用吊笼对 沉箱 表而进行
２ ． 港 口码 头 的沉 箱
浇筑之 前， 可 以事 先 浇 筑 大 ＃ ｊ ２ ５ ｎ １ １ １ １ 厚 度 的 高下 本 体 混 凝 士标 号 个等 级 的砂 浆 ． 等 到 浇 筑 到 顶 之 后 ， 将 表面
的浮 浆 刑 去 ， 等 到 混 凝 虽吱 达 ￣ ｌ Ｊ ７ （ １ ％
霞 川， 以ｐ ， 澳 头港 以尔 ． ． 本 工 程 码 头 行 俭 验 ， 符 合 求 后 方 可 投 入使 用 ． ， 严 总 Ｋ为５ （ ） ２ ７ ５ ｍ， ｆ ｆ ］ 码 头 东 侧 段 长 格 控 制 钢 筋 加 ］ Ｔ 艺， 下 料 需 严 格 按
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港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究
发表时间：2018-11-02T14:48:28.667Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第20期作者：王文
[导读] 本文分析港口码头结构特点，重点研究港口码头的沉箱及预制块体施工技术。
中交四航局第二工程有限公司广东广州 050000
摘要：经济全球化促进了经济的飞速发展，尤其是海洋运输行业，因为海洋运输行业的飞速发展，对港口码头的建设也相应有了更高的建设要求，作为海洋行业的装卸平台，港口码头在海洋运输行业中，有着十分重要的地位。
正是因为码头具有普通建筑所不具备的特殊功能，因此，在码头建设的过程中，和普通建设工程具有着相当大的差别，码头建筑具有更为特殊的技术要求标准以及建筑工程质量要求，在码头建筑施工的过程中，因为施工环境相对特殊，在港口码头施工的过程中，不仅仅需要特别注意施工技术工艺水平的发挥，还需要时刻关注建筑细节，确保港口码头的施工质量。
对此，本文分析港口码头结构特点，重点研究港口码头的沉箱及预制块体施工技术。
关键词：港口码头；沉箱施工；预制块体施工
1港口码头结构特点分析
港口码头作为河运的重要载体，做好港口码头的建设应当严把质量关。
港口码头的结构特点决定了其有一部分是分布在水下的，而在水下部分的建设过程中会受到复杂水流等因素的影响，致使港口码头建设中所面临的不确定因素大为增加。
港口码头的结构特点决定了港口码头建设过程中所面临着施工难度大、施工标准要求高等的特点。
在港口码头的建设过程中根据其特点可以将其分为主体和附属两大结构部分，而主体结构部分在一些特殊性质的码头中又分为码头上、下结构两大部分。
在港口码头的施工过程中需要根据各部结构特点及施工中所面临的问题采取针对性的措施，提高港口码头的建设质量。
2港口码头的沉箱施工技术要点
2.1基床抛石施工
（1）安设导标，进行准确定位。
港口码头施工时，需布设导标和定位船，重点把控抛石、夯实、补夯等环节的施工质量。
导标设立有两点：基床中心导标和顶面坡肩边导标，抛石处需布设定位船，确定定位船的位置处无回淤情况，或控制回淤厚度≤30cm。
（2）试抛：基床抛石施工前期需开展试抛工作，并合理把控块石漂流和水深、水流速等因素的关系，结合施工场地地质环境条件和水流情况准确定位抛石船。
抛石施工时，需实时进行探水、对标工作，并认真记录抛石过程，结合实际场地情况选取最佳抛石方法，粗抛、细抛或两者结合等，抛石原则是宁低勿高，需预留10%夯沉量。
抛石作业完成后，需开展平面图和断面图的绘制工作。
（3）基床夯实：基床夯实前期，需由专业潜水员完成基床粗平调整，控制误差为±15cm，基床粗平后可开展夯实工作。
夯实过程中，需结合基床厚度以分层分段方式进行基床夯实，控制每层厚度基本一致，测量人员需实时做好对标、探水工作，并于打夯平面准确绘制打夯点。
基床夯实施工方式是纵横向均邻接压半锤，夯实次数为2遍。
为避免因倒锤发生而引起基床局部漏夯、隆起等问题，夯实后需开展反复检测工作，借助水准仪进行夯实测量，控制平均沉降量≤30mm，若沉降量>30mm，需再次进行夯实，直至满足设计要求。
（4）补夯：待完成夯实作业后，当补抛块石面积>1/3，构件底面积或连续面积>30m2，且块石厚度>0.5m时，需进行补夯作业。
2.2沉箱施工要点
2.2.1沉箱安设定位
沉箱在安设时，需借助全站仪和GPS完成沉箱标高的坐标的准确定位，结合沉箱的吃水深度选取最佳潮位，利用施工船舶的顶推和卷扬机完成沉箱的运送，准确移位到安设位置，并于已安设沉箱和待安设沉箱的接缝位置悬挂4个手动葫芦，按照缝隙需求适当修正沉箱间的木方结构。
2.2.2手拉葫芦的安放
本工程在安装沉箱时，使用了4个起重量为10t的手拉护理，各个手拉葫芦钩之间的可以调整的距离为0.96~3.96m。
为了可以更好地对沉箱峰宽和前沿线距离进行控制，本工程设计使用钢丝绳对临近沉箱的手拉葫芦和吊鼻进行连接，然后由安装人员手动对4个手拉葫芦钩间距离进行调整，最佳间隔距离应保持在2.5m。
2.2.3沉箱就位
因为工程施工过程中沉箱的纵向高差会对顶面缝宽造成影响。
所以要根据实际高差合理的新选择闸板，并控制好缝宽尺寸。
本工程在施工时，使用经纬仪来对沉箱前沿线进行控制，并对手拉葫芦的间隔距离进行手动调整，保证沉箱可以前后进行移动，直至沉箱可以安放到确定位置。
2.2.4沉箱的注水施工
待沉箱运送到指定位置后，完成基本准备后，开启水泵或加水阀，对沉箱进行注水而使其平衡下沉。
整个下沉过程中，需实时对沉箱位置、水平度进行测量、校验、调整，当沉箱底部距离基床面达到0.2m时，暂停注水不间断测量校核、调整沉箱位置及水平度，至沉箱底与基床面约0.2m时，暂停注水，利用全站仪和GPS完成沉箱标高和坐标的准确定位，确保其满足设计要求后，继续注水直至沉箱完全坐落于基床面上，待测量复核全部达标后，关闭水泵或加水阀。
2.2.5沉箱的回填施工
作为沉箱施工的最后一步，沉箱回填主要是为了保证沉箱的稳定性。
条件允许时，沉箱安设后暂停1~2个低潮位，再次测量校验沉箱坐标和标高，达标后开始沉箱回填，要控制沉箱回填砂的均匀性，利用水冲法使箱内振冲达中密状态。
3港口码头的预制块体施工技术要点
安装预制块体也是一项重要的工艺操作，主要包括以下几方面内容：
（1）测量安装。
确定栅栏板、扭王字块安装基线，并要参照设计安装具体位置与陆上控制点进行安装，控制安装位置与高程可使用全站仪，为了使安装作业更加高效、准确进行，取得更显著的安装效果，可以在低平潮时进行，以减少外界环境对安装造成的干扰。
（2）安装栅栏板。
栅栏板的安装要在垫层块石抛埋并成型以后进行，可以使用50t的汽车吊陆上安装，对于A、B型的栅栏板，需要由潜水员的配合完成吊装作业，然后对水下栅栏板位置进行调整，可以避免吊装偏差过大。
同时，配合使用25t的轮胎吊与平板车将栅栏运输
到施工场地。
（3）安装扭王字块。
在对扭王字块安装前，要先进行质量检测，在没有发现质量问题的前提下才能安装，然后对基床进行全面检查，保证没有淤泥或者异物分布。
同时，校核所有的控制点与基线，保证各个基线与控制点准确、标准，符合设计要求，在所有的工作完成以后，就可以安装块体。
使用100t的吊机在水上吊运扭王字块，并完成安装，必要时需要潜水员的辅助，使安装顺利完成。
在安装过程中，需要同时做好相应的保护措施，避免发生撞击或者沉降问题，保证安装工艺的质量。
（4）高桩码头纵横梁施工中，按照施工工艺，先进行桩帽施工，记录沉桩，了解桩顶标高，然后进行模板施工。
下横梁的施工工艺为：钢筋绑扎—立侧模—封头模板—浇筑混凝土—养护；衡量工艺为：凿毛—钢筋绑扎—立侧模—封头模板—浇筑混凝土—养护。
重力式码头胸墙钢筋混凝土程施工中，重点控制钢筋保护层厚度，在75mm左右，加强角部位钢筋应缩短，测量尺寸后制作，顶面设置绑扎骨架。
结语
综上所述，在港口码头施工中，施工技术是确保工程质量的关键，必须加强对港口码头施工技术的研究，充分掌握沉箱施工技术和沉箱预制施工技术，确保施工技术的先进性和可靠性，才能够对港口码头工程的整体质量进行保障，确保港口码头的建设质量。
参考文献
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[3]陈鹏，秦龙，朱向坤.港口码头工程的施工技术研究[J].科技与企业，2014（03）：135.。