第七章桥梁支座
桥梁支座结构
桥梁支座结构桥梁支座是连接桥面与桥墩之间的组件，起到承载桥面荷载并传递到桥墩的作用。
它是桥梁结构中的重要组成部分，直接影响整个桥梁的承载性能和运行安全。
本文将介绍桥梁支座结构的种类、功能以及其在桥梁工程中的重要性。
桥梁支座结构主要分为橡胶支座和滑动支座两种。
橡胶支座由橡胶垫层和钢板组成，其主要功能是通过橡胶的弹性变形来吸收桥面的荷载，同时保证桥墩的稳定。
滑动支座则由上下两个滑动面组成，通常使用钢板、特殊材料或涂层来减小摩擦系数，使桥梁能够自由滑动，从而适应桥梁的伸缩变形并抵抗外力作用。
在桥梁工程中，桥梁支座具有重要的功能和作用。
首先，它可以减小桥梁对地基的荷载传递，降低地基的受力，从而保护地基的稳定性。
其次，桥梁支座能够吸收桥面的荷载变形，降低桥梁的应力集中，提高桥梁的使用寿命。
此外，桥梁支座还能够减少桥梁在温度和湿度变化时的伸缩变形，防止桥梁的损坏和破坏。
总而言之，桥梁支座在桥梁工程中具有重要的结构功能和安全保障作用。
除了功能上的重要性，桥梁支座在桥梁工程中的选择和设计也是至关重要的。
首先，需要根据桥梁的设计要求、荷载特性和地理环境等因素进行合理选择。
例如，在高速公路等大型桥梁项目中，多采用橡胶支座，因其具有较大的荷载承载能力和较好的横向移动性。
而在小型桥梁项目中，滑动支座则更为常见，由于其结构简单、成本较低且维护方便。
其次，桥梁支座的设计需要考虑到桥梁的形态、尺寸、材料等因素，确保其与桥梁结构的协调性和稳定性。
在桥梁工程实践中，桥梁支座的安装和维护也是不可忽视的。
安装时，需要严格按照设计要求和施工方案进行，保证支座的准确定位和固定。
同时，需要合理设置支座间距和布置等，保证桥面荷载的均匀传递和支座的均衡受力。
维护方面，需要定期对桥梁支座进行检查和维修，保证其正常工作和性能稳定。
特别是在桥梁震动、温度变化等环境影响下，需要及时发现和解决支座的故障和损坏问题，确保桥梁的安全运行。
综上所述，桥梁支座结构在桥梁工程中具有重要的作用和意义。
桥梁支座的作用和要求
一、桥梁支座的作用和要求支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间，它的作用是：（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；（2）保证结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
二、桥梁支座的分类1．按其变位的可能性固定支座活动支座固定支座传递竖向力和水平力，允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动；活动支座则只传递竖向力，允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。
活动支座又可分为多向活动支座（纵向，横向均可自由移动）和单向活动支座（仅一个方向可自由移动）。
、2．按材料分简易支座钢支座钢筋混凝土支座橡胶支座特种支座（如减震支座，拉力支座等）三、桥梁支座的布置原则（1）对于有坡桥跨结构，易将固定支座布置在标高低的墩台上（2）对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥，为使全粱的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近桥跨中心；但若中间支点的桥墩较高或因地基受力等原因，对承受水平力十分不利时，可根据具体情况将固定支座布置在靠边的其它墩台上（3）对于特别宽的梁桥，尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。
对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。
对于处在地震地区的梁桥，其支座构造还应考虑桥梁防震的设施，通常应确保由多个桥墩分担水平力。
固定支座和活动支座的布置，应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。
（1）对于桥跨结构，最好使梁的下缘在水平力的作用下受压，从而能抵消一部分竖向荷载在梁下缘产生的拉应力。
（2）对于桥墩，应尽可能使水平力的方向指向河岸，以使桥墩顶部在水平力作用下不是受拉。
（3）对于桥台，应尽可能使水平力的方向指向桥墩中心，以使桥台顶部受压，并能平衡一部分台后土压力。
四、桥梁支座布置注意事项桥梁支座的布置方式，主要根据桥梁的结构形式及桥梁的宽度确定．简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座．铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向活动支座（纵向活动支座），公路T形梁桥由于桥面较宽，因而要考虑支座横桥向移动的可能性；即在固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座，而在活动墩上设置一个纵向活动支座（与固定支座相对应），其余均设置多向活动支座。
《桥梁支座类型》课件
1
施工
支座的施工需要确保准确的位置和水平度，采用合适的施工工艺和设备。
2
维护
定期检查和维护支座的状态，保持其稳定性和功能性。
3
更新
根据桥梁的使用年限和技术要求，及时更新支座以保证桥梁的安全和可靠性。
结论和要点
• 桥梁支座的类型包括固定支座、滑动支座、摩擦支座和活动支座。 • 支座的功能包括承重、减震和调节，支持桥梁的稳定运行。 • 在选型时需要考虑荷载要求、环境条件和施工维护等因素。 • 支座的施工和维护是确保桥梁安全和可靠性的重要环节。
活动支座
活动支座在多个方向上都允许桥梁的移动和旋 转，以适应桥梁长度变化和地震等力的影响。
支座的功能和作用
1 承重
支座是桥梁的支撑结构，负责将桥梁的荷载传递至基础或地面。
2 减震
支座能够吸收地震和振动的能量，保护桥梁免受损坏。
3 调节
支座可以调整桥梁的长度、高度和倾斜角度等参数，以适应不同情况下的工作条件。
桥梁支座类型
桥梁支座的定义
桥梁支座是指用于传递和分散桥梁荷载的结构部件。它们位于桥梁的支承点 上，支撑并稳定整个桥梁结构。
桥梁支座的分类
固定支座
固定支座不允许桥梁在任何方向上的移动或旋 转。
摩擦支座ห้องสมุดไป่ตู้
摩擦支座通过摩擦力来限制桥梁的水平移动， 可承受洪水等造成的横向荷载。
滑动支座
滑动支座允许桥梁在一个或多个方向上发生水 平滑动，以应对热胀冷缩和地震等因素。
支座的选型考虑因素
荷载要求
根据桥梁所承受的荷载类型和 大小，选择合适的支座以保证 结构的稳定和安全。
环境条件
考虑桥梁所处的环境因素，如 温度变化、湿度、腐蚀性物质 等，选择能够耐受这些条件的 支座。
桥梁支座作用
桥梁支座作用桥梁支座是指将桥梁与地基连接起来的构件，起到支撑桥梁自重和承受活载荷的作用。
桥梁支座通常由金属材料制成，能够在桥梁不同部分之间提供支持和转动。
首先，桥梁支座承担了桥梁的重量。
桥梁作为一个大型结构，自身也有一定的重量。
支座能够通过分散荷载、传导荷载的方式承担桥梁的自重。
它们被始终保持在最佳运行状态，确保桥梁能够稳定地承受并传递荷载。
其次，桥梁支座也能够承受及分散来自地震、风力和交通活载荷等外部荷载。
地震是一种力量强大而破坏性的自然现象，它对桥梁的影响可导致严重的损坏。
支座的弹性特性可以在地震发生时将能量吸收和减震，将震动力量转化为热能，从而减轻地震对桥梁的影响。
同样地，当风力作用于桥梁时，支座能够通过灵活转动的能力分散风力荷载，使桥梁保持平衡稳定。
此外，桥梁上行驶的车辆也会给桥梁带来荷载，支座能够承受这些荷载并将其传递到地基上，通过与地基的交互作用保持桥梁的稳定。
此外，桥梁支座还能够在桥梁上的温度变化引起的热膨胀和收缩过程中起到一定的缓冲作用。
当桥梁因温度变化而膨胀时，支座能够提供一定的伸缩空间，确保桥梁的整体结构不会受到损坏。
与此同时，当温度下降时，支座能够收缩，保持桥梁的形状和稳定性，防止出现松动或断裂。
最后，桥梁支座还能够调整桥梁的水平和垂直位移。
桥梁由于自重和外部荷载的作用，有时会发生一定的变形。
支座通过转动和扭曲，能够调整桥梁的位置和角度，使其保持水平和垂直，确保桥梁的正常运行。
同时，支座还能够防止桥梁的滑移和抬升，更好地保护桥梁的安全性和稳定性。
综上所述，桥梁支座在桥梁的建设和运行中起到了重要的作用。
它们支撑桥梁的自重，承受外部荷载，减震、防风、调整位置和角度等，确保桥梁的稳定和安全。
在未来的发展中，支座的设计和制造技术将不断提高，以更好地满足桥梁的需求，为人们提供更安全、便捷的交通出行。
第七章 桥梁支座墩台与基础精品PPT课件
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
1
第一节 桥梁支座
一、支座的作用和要求
• 支座－设置在桥梁的上部结构与墩台顶之间的构造物 • 作用与要求－把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能
够释放或约束活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素 所产生的变位，使上、下部结构的实际受力情况符合设计 的计算模式(由此理解支座可包含在上部结构中)
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
3
桥梁支座的布置方式
• 简支梁桥——一端固定，另一端活动（公、铁） • 连续梁桥——每联只设一个固定支座，其余为活动 • 曲线连续梁桥——支座布置会直接影响曲梁的内力分布（球面，多向） • 坡道上的桥梁——固定支座应设在较低一端（尤其对混凝土梁）
↑简支梁
2020/10/14
• 混凝土铰－最简单、最 廉价的中心可转动的支 座（弗莱西奈铰，圆柱 形铰），支座高度小， 构造简单，用钢量少； 但不能抵抗拉力，不能 调整高度，转动量少， 不便于更换和修理
• 应用－很少采用
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
11
橡胶支座
• 特点：构造简单、加工方便、省钢材、 造价低、结构高度小、安装方便，对 宽桥、曲线桥和斜桥均具有较好的适 应性
固定支座
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
活动支座
5
弧 形 钢 板
支 座 构 造
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
6
摇轴和辊轴支座
摇轴支座
铰轴滑板支座
铰轴支座
辊轴支座
2020/10/14
《桥梁工程》第七章
7
新型钢支座
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2020/11/6
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
10
板式橡胶支座的设计与计算
q 确定平面尺寸a、b Rmax[]
ab
q 确定厚度h
tg [tg] t
t
[tg ]
q 计算支座转角、验算支座不脱空条件 tg[tg]
q 验算支座的抗滑性能
Rmin1.4G A D t HT
← 有
RD
1.4GAD t
氟乙烯板李；亚东6《不桥梁锈工程钢概板论》 第七章
6
二、支座类型和构造（续）
q 钢筋混凝土支座（较少 采用） Ø 摆柱式支座 Ø 混凝土铰
q 橡胶支座（构造简单、加 工方便、省钢材、造价低、 结构高度小、安装方便 ）
Ø 板式橡胶支座（纯橡 胶、加劲橡胶）
Ø 盆式橡胶支座
2020/11/6
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
活 载
2020/11/6
↑无活载作用
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
作
用
11
第二节 桥墩和桥台
一、墩台的作用与要求
q 主要作用－是承受上部结构传来的荷载，并将它及本身 自重传给地基。
q 桥墩－支承着相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。 除承受上部结构的作用力外，还受到风力、流水压力及 可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力
2020/11/6
李亚东《桥梁工程概论》 第七章
17
二、桥墩的类型与构造（续）
q 桩（柱）式墩
Ø 排架桩墩：将钻 孔桩基础向上延 伸做为桥墩的墩 身，在桩顶浇注 盖梁。
Ø 柱式墩 ：目前公 路桥梁中广泛采 用的桥墩形式， 特别是在桥宽较 大的城市桥和立 交桥中，采用这 种桥墩既能减轻 墩身重量，节约 圬工材料，又较 美观。
土木工程知识点-桥梁支座性能与应用
土木工程知识点-桥梁支座性能与应用在梁式桥中，支座设置在桥梁的上部结构于墩台之间，其作用是将桥跨结构上的各种荷载传递到墩台，同时保证桥跨结构所要求的位移和转动，使上、下部结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合，桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全，因此对桥梁支座的性能有所了解，并合理选用。
一、桥梁支座选择1、桥梁支座支座是桥跨结构的支承部分，其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。
支座的作用主要表现在以下三个方面：使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证墩台工作的安全可靠；保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。
2、桥梁支座分类结构型式：球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰等。
使用功能：普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。
使用环境：普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。
3、桥梁支座的适用桥梁支座产品，主要应用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等项目中，也可用于大型建筑结构中。
在不同类型的桥梁中，设计院一般按照桥梁的结构型式、桥梁上部结构的反力及变形大小、设置支座的位置及大小、桥梁上部行车的类型（火车或汽车）、桥梁所处地震区域、桥梁所处的环境情况来选取适当的桥梁支座产品。
（1）公路桥梁对于高速公路桥梁和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座产品。
对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁，由于其跨径较大、上部结构的反力及变形大，一般选用盆式橡胶支座或球型支座产品。
（2）桥梁设计为保证其规范性，一般采用专图形式进行设计，各设计院在设计中直接根据实际情况进行选图设计。
目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座（包括摇轴、辊轴和铰轴支座）、盆式橡胶支座、柱面支座和球型支座等。
桥梁支座
桥梁支座第一节概述桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件1．支座的作用传递上部结构的各种荷载适应温度、收缩徐变等因素产生的位移和转角①首先桥梁支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力；②其次支座对桥梁变形（位移和转角）的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要；③此外支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。
2．支座的分类按受力特性分类固定支座单向活动支座双向活动支座（或者称多向活动支座）按支座用材料分类简易垫层支座钢支座（平板支座、弧形支座、摇轴支座，辊轴支座）橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座）混凝土铰支座按结构形式分：弧形支座摇轴支座辊轴支座板式橡胶支座盆式橡胶支座球型支座3.支座的布置原则①简支梁一般一端设固定支座，另一端设活动支座；②连续梁桥一般每一联中的一个桥墩设固定支座，且宜放在每联中间部位的桥墩上，使两侧的自由伸缩长度较均衡；③当桥梁位于坡道上时，固定支座一般应设在坡度较低的一端，当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。
④固定支座宜设在具有较大支座反力的地方，同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；⑤曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性，通常宜采用球型支座。
第二节支座的类型和构造一．简易垫层支座采用若干层有毛毡或石棉做成，压缩后的厚度不小于1cm，可用于跨径小于10m的板梁桥、4m以下的铁路桥，构造简单，变形能力差。
二．钢支座1.平板支座平板支座由上下两块平面钢板组成，固定支座的上下平板间用钢销固定，可用于8m的铁路桥、12~15m的公路桥，构造简单，加工方便，梁端不能完全自由转动，位移量很有限且伸缩时要克服较大的摩阻力。
2.弧形支座弧形支座由上下支座板和销钉组成，用于16m以下的铁路桥，转动不灵活，伸缩时仍要克服较大的摩阻力。
3.摇轴支座摇轴支座分固定支座和活动支座，固定支座由上下摆组成，活动支座由底板、摇轴和上摆组成，用于20~32m的铁路桥，摇轴的顶、底面曲面半径不一致，使得转动时的约束阻力较大。
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7.2 桥梁支座的类型和构造
• 为了减少钢板接触面上的摩擦力以免阻 碍纵向滑动，可将钢板的接触面在刨床上 刨光并涂以石墨润滑剂（但是有时积垢与 锈蚀常使这种支座“冻死”失效）。将薄 铅板夹于钢板之间虽有助益，但铅板经常 被挤出来。若能免除污垢、灰尘，则嵌有 石墨化合物自行润滑的青铜平板就能良好 地工作。
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
图7-9 简易垫层支座
对于标准跨径小于10m的简支桥或简支梁桥（公路 桥跨径在10m以内，铁路梁桥跨径小于4~5m的小跨 径桥梁），为方便简单起见，可以不设专门的支座 结构，而直接使板或梁的端部支承在几层油毛毡或
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
石棉做成的简易垫层上面，如需在梁的一端 设置固定支座时，则在墩台中预埋铆钉， 然后使它穿入到预埋于板或梁端中的套管 内。垫层经压实后的厚度不应小于1cm。实 践经验指出，这种简易垫层的变形性能较 差。为了防止墩、台顶部前缘被压碎并避 免上部结构端部和墩、台顶部可能被拉裂 ，通常应将墩、台顶部的前缘削成斜角， 并最好在板或墩、台顶部内增设1~2层钢筋 网予以加强。
• 随着桥梁结构体系发展的日新月异，支座种类也 不断增加。在20世纪60年代以前，桥梁中使用的 几乎都是钢支座。随着材料工业的发展，出现了 橡胶支座及使用聚四氟乙烯板的平面滑动支座， 20世纪60年代又出现了盆式橡胶支座与板式橡胶 支座，并且很快发展成为最主要的桥梁支座形式 。在20世纪70年代开始研制的球形支座，并且很 快在弯梁桥上应用。 • 桥梁支座具体可根据桥梁跨径长短、支座反力大 小、支座允许的转动和位移量、选用的支座材料 以及对桥梁变形和本身建筑高度、以及满足桥梁 抗震、防震等要求选用。 • 按支座容许变形的可能性划分，通常有固定支座 和活动支座，活动支座又包括单向活动支座和双 向活动支座。
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
• 下支座板顶面曲率半径应根据赫兹接触线 应力公式进行检算：
0.423 PE / r
• 式中，P—支座反力； • E—钢的弹性模量； • r—下支座板顶面曲率半径。
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
• 弧型支座在使用过程中，经常发生转动不 灵活或锚栓（齿板）剪断的现象。主要原 因是由于弧型接触面接触应力过大被压平 ，使支座转动困难，伸缩时要克服较大的 摩阻力，同时由于支座锚栓（齿板）与梁 底钢板焊接后，使锚栓抗剪强度降低。所 以只能适用于较小跨度的梁，弧型支座一 般用于跨度在 16 m以下（规定要求在 8~12m）的铁路桥上。这种支座目前已较少 采用，只在一些老桥上还能看到，不少桥 梁的弧型支座已被板式橡胶支座所代替。
• 1、 铸钢支座
• 铸钢支座使用碳素钢或优质钢经过制模、翻砂、 铸造、热处理、机械加工和表面处理制成，是一
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
种传统型式的支座。铸钢支座承载能力较大，但其 构造尺寸大、耗钢量多、刚度过大、传力急剧， 容易造成下部结构损坏。而且铸钢支座易锈蚀， 养护费用高，维修较困难பைடு நூலகம் • 多数钢支座绝大部分在构造上都有其相同点： 上摆、下摆。摇轴和辊轴支座还包括摇轴（可以 看作为下摆）、辊轴与底板。 • 视跨度与荷载大小，钢支座常见种类有平板支 座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座等几种。
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
1）平板支座 • 平板支座是桥梁支座最早而又最简单的一种支座 型式。它由上、下摆两块平面钢板组成，固定支 座的上、下平板间用钢销固定。活动平板支座只 将上平板销孔改成长圆形。 • 平板支座构造简单、加工容易，但其缺点是反力 不集中，梁端不能自由转动，伸缩时要克服较大 的摩阻力，而且梁的支承端也不能完全自由旋转 。所以平板支座一般用于小跨度桥梁，在铁路桥 上可用到8 m跨度，在公路桥中常用到12～15 m的 跨度。目前平板支座大部分已被板式橡胶支座所 取代。
7.2 桥梁支座的类型和构造
• 7.2.1简易垫层支座
• 简易垫层支座，是指在梁底与墩台之间设置垫层 来支承上部结构。垫层材料有油毛毡、石棉或铅 板等，主要是利用这些材料的柔韧特性以此来适 应梁端较小的转动，也正是这些材料的本身特性 从而使它的使用寿命较其它支座相比明显降低， 并且适用范围也很小，这在下面的应用条件也容 易看出。简易垫层支座在我国早期的中小跨径桥 梁中应用较多，目前已不常用。
第7章 桥梁支座
桥梁工程系
第7章 桥梁支座
• • • • 7.1 概 述 7.2 桥梁支座的类型和构造 7.3 桥梁支座的设计和计算 7.4 减隔震支座
桥梁工程系
7.1 概述
桥梁支座（Bridge bearing）是设置在桥梁上部结构和下部 结构之间的重要部件，其作用是将桥梁上部结构在各种荷 载作用下所产生的反力（包括静载、活载、制动力和风力） 和变形（位移和转角）传递给桥梁下部结构，并且使得桥 跨结构能够适应温度变化、混凝土收缩徐变等因素所产生 的位移，从而使桥梁上下结构受力情况更能符合结构的静 力图式。
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
• ②对于纵桥向设有两个支座的桥墩而言，最好能 让制动力的方向指向桥墩中心，使制动力能抵消 一部分竖向荷载所产生的偏心距。 • ③对于桥台而言，最好能让制动力的方向指向堤 岸，使墩台顶部的圬工材料处于受压状态，由此 能平衡一部分台后土压力。 • ④在区间平道上，支座设置在重车方向的前端， 对于双线桥，两线固定支座均设于两端中主要重 车方向的前端。 • 对于其它一些特殊桥梁的布置原则要满足相应 的规定规范标准。 • 桥梁支座通常用钢、橡胶或混凝土等材料来制 作。从简易的垫层支座到加工复杂的铸钢辊轴支 座，类型很多。本节主要介绍一些常用的支座类 型。 桥梁工程系
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
图7-4 曲线梁桥支座布置示意图
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
• （4）对于悬臂梁桥，锚固跨一侧设固定支座，另 一侧设活动支座。 • 铁路桥梁固定支座、活动支座的布置应遵循以下 原则： • ①对于桥跨结构而言，最好要使梁（支承处） 的下缘在制动力的作用下受压，从而抵消一部分 竖向荷载在下缘产生的拉力。一般固定支座设置 在坡桥较低侧以及行车方向的前方侧。在车站附 近，固定支座宜设置在车站一侧，对于坡道应设 置在高程较低一侧。
（2）活动支座 活动支座则只能传递竖向力，它允许上部结构既能 转动又能水平移动。 ①单向活动支座。它在承担竖向反力的同时，能约 束顺桥向、横桥向水平位移中的一个方向的线位 移。
②多向活动支座。它仅承担竖向反力，容许顺
桥向、横桥向两个方向发生线位移。其中 梁式桥主要用固定支座和单向活动支座。
桥梁工程系
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
7.2.2钢支座
• 钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成 支座的位移和转动功能。其最大的特点是承载 能力高，能适应桥梁的位移和转动的需要。 钢支座系列以竖向承载力为主参数，分16级（ 单位为kN）：800、1200、1600、2000、2300、 2600、3000、4000、5000、6000、7000、8000 、10000、13000、16000和20000。活动支座纵 向允许位移值分7级（单位为mm）：20、30 、40、50、80、120、150。横向活动支座 允许位移值分2级（单位为mm）：10、20。
7.2 桥梁支座的类型和构造
• 桥梁支座应根据不同情况进行布置： • （1）对于简支梁桥，一端设固定支座，另一端设活动支 座。T构桥的挂孔按简支梁处理。 （ 2 ）对于多跨连续梁桥，一般每联只有一个固定支座。为 避免活动端的伸缩变形过大，一般将固定支座设在每联的 中间桥墩上。但若该处墩身较高，则应考虑避开，或采取 特殊措施，以避免该墩顶承受过大的水平力（这导致墩底 弯矩过大）。
7.2 桥梁支座的类型和构造
能移位。图7.7所示为活动摇轴支座，图7.8为固定摇 轴支座。 以往由于摇轴支座上下摆顶面和底面曲面半径 不一致，因而在转动时受到的约束阻力较大，所 以目前设计的摇轴支座顶、底面为同心圆的一部 分，以便于支座的自由转动。铰接摇轴支座是摇 轴支座的一种改进型式，其优点是最终能准确控 制支座排列位置，但有时也会产生“冻死”不转 动现象。
桥梁工程系
7.2 桥梁支座的类型和构造
• 2）弧形支座。 • 弧型支座由两块厚度约为4~5cm铸钢制成的上、 下支座板和销钉组成，如图7-10所示。
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图7-6 弧形支座示意图
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7.2 桥梁支座的类型和构造
它按约束情况可分为齿槽式和销钉式两种。上支座板是一块 平直的矩形钢板，下支座板是一块顶面呈圆弧形的钢板，并 且分别预埋在主梁端部和墩（台）帽中，这样，上垫板沿着 下垫板弧形接触面的相对滑动和转动实现了活动支座的功能 要求。上、下支座板之间在销钉孔处设有销钉（或齿板）， 并且通过销钉（或齿板）的抗剪来承受水平力的作用。通常 应使齿槽比齿板宽2mm，且齿板顶部应削斜，从而可以使上 垫板自由转动。当用销钉固定时，销钉直径也应较销孔小 2mm，且伸出的顶头也应做成顶部缩小的圆锥形。但是这种 支座目前已较少采用，只在一些老桥上还能见到，固定支座 的上、下支座板的销钉孔均为圆孔，由销钉承受纵向水平力。 活动支座的销钉孔为长圆孔，以使支座可做少量的滑移。
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7.1 概述
桥梁支座主要作用具体表现如下三点： •（1）使反力明确地作用到墩台的指定位置，并 将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证 墩台工作的安全可靠。 •（2）保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的 条件变形。 •（3）保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定， 不至滑落。
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7.2 桥梁支座的类型和构造
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7.2 桥梁支座的类型和构造
⑴固定支座。主要承担桥跨结构支承处顺桥向、横桥向的水 平力和竖向反力，并约束相应的线变位。固定支座既要固 定主梁在墩台上的位置并传递竖向力和水平力，又要保证 主梁发生挠曲变形时在支承处能自由转动。 。