07叉车结构稳定性(防叉车倾翻)-了解
叉车安全驾驶培训
现在，让我们一起来学习叉车安全驾驶的重要性以及如何进行正确的驾驶培 训。
叉车的基本工作原理
了解叉车的工作原理可以帮助驾驶员更好地掌握操作技巧，提高工作效率。
1 起重能力
了解叉车的最大起重能力和负载能力限制。
2 平衡和稳定性
了解叉车的重心和平衡原理，避免倾翻的风险。
3 操控性
学习正确操作叉车的控制杆和脚踏板，掌握前进、后退、转向等基本动作。
图文讲解
使用图文并茂的讲解材料，帮 助学员更好地理解叉车的工作 原理和操作要点。
互动训练
通过互动训练和模拟场景演练， 提高学员在实际工作中的适应 能力。
培训成果的评估和反馈
进行培训后，通过评估和反馈，可以评估学员的学习成果，进一步完善培训内容和方法。
1 培训评估
通过测试和考核，评估学员在知识和技能方面的提升。
叉车事故的常见原因和后果
了解叉车事故的原因和后果，有助于驾驶员更加重视安全驾驶，避免类似事故的发生。
原因分析
驾驶员疏忽、操作不当、视野受阻等是叉车事故的 常见原因。
后果严重
叉车事故可能导致设备损坏、人员伤亡，给企业和 个人带来巨大损失。
叉车操作员的培训要求和要点
让我们一起看看驾驶员培训中的要求和重点，以确保每位操作员都能胜任叉车驾驶工作。
2 学员反馈
征求学员对培训的意见和建议，改进培训内容和方式。
3 持续改进
根据评估和反馈结果，持续改进培训计划，提高培训效果。
1
理论知识
了解叉车的基本原理、安全规范和操作
驾驶技能
2
技巧。
通过模拟和实际驾驶训练，熟悉叉车的
操作和驾驶技巧。3源自安全意识培养操作员的安全意识和责任感，提高 事故预防和应急处理能力。
叉车重心位置与稳定性的关系
货叉
C
载荷中心距是指在货叉上放 置标准形状的货物时，其重心 到货叉垂直段前壁的水平距离。 单位是 mm ，用 C 表示。我国 对于起重量为 1T 到 4T 叉车规 定载荷中心距为500mm。
H
1000mm
1200mm
搬运1000×1200mm的 托盘，从1200mm一侧叉 取，载荷中心距是500mm; 如果从1000mm一侧叉取 同样的托盘，载荷中心距 就是600mm。
平衡进行工作。
叉车的稳定性 指叉车进行装卸作业和在各种道路上行驶时抵抗倾覆的 能力，可分为纵向稳定性和横向稳定性。 纵向稳定性是指叉车受到货物重力和其惯性力的作用抵 抗围绕车轴纵向翻车的能力。
横向稳定性是指叉车高速转弯时产生离心力的作用时抵 抗侧翻和侧滑的能力。
2.叉车的重要技术参数
（1）叉车的载荷中心距
1000mm
600 500
（2)叉车的额定起重量 货物重心至货叉前壁的距 离不大于载荷中心距时，允许 起升货物的最大质量。用字母 Q，单位为t（吨）。
C1
C
思考
额定起重量为3t的叉车，总能叉起3t的货物吗？C1C(3) Nhomakorabea荷中心曲线图
1.叉车的额定起升质量为3T，载荷中心距为 500mm； 2.当叉车叉取货物的实际重心线位置超过载荷 中心距时，起升货物的重量应减少，超过的距 离越大，能够起升货物的重量越小；
3.重心位置与稳定性的关系 （1）货物重心 任何物体都有重心，对于规 则物体，它们的重心就在几 何中心。 对于不规则物体，它们的重 心也不规则，有些甚至在物 体之外。
如果有几件货物，则以 它们叠加重心计算。
如果几个物体的合成重 心超出支撑物的支撑点， 货物就会翻倒。
叉车重心位置与稳定性的关系解读
600 500
（2)叉车的额定起重量 货物重心至货叉前壁的距 离不大于载荷中心距时，允许 起升货物的最大质量。用字母 Q，单位为t（吨）。
C1
C
思考
额定起重量为3t的叉车，总图
1.叉车的额定起升质量为3T，载荷中心距为 500mm； 2.当叉车叉取货物的实际重心线位置超过载荷 中心距时，起升货物的重量应减少，超过的距 离越大，能够起升货物的重量越小；
合成重心
•紧急刹车也会使重 心前移，导致翻倒。
•不稳定的物体也会 造成组合重心漂浮， 车辆不稳。
•货物举升时重心也会前 移导致叉车翻倒。
结论
叉车的稳定性取决于它的重心位置或负载时的重心位置。 由于重心的缘故，故影响稳定的因素有：
（1）叉车的尺寸、重量、形状和负载的放置位置；
（2）负载被提升的高度；
3.重心位置与稳定性的关系 （1）货物重心 任何物体都有重心，对于规 则物体，它们的重心就在几 何中心。 对于不规则物体，它们的重 心也不规则，有些甚至在物 体之外。
如果有几件货物，则以 它们叠加重心计算。
如果几个物体的合成重 心超出支撑物的支撑点， 货物就会翻倒。
（2）合成重心
叉车系统中有叉车重心 和载荷重心，当叉车提起 载荷时，叉车和载荷又组 成了一个新的重心，叫做 合成重心。
货叉
C
载荷中心距是指在货叉上放 置标准形状的货物时，其重心 到货叉垂直段前壁的水平距离。 单位是 mm ，用 C 表示。我国 对于起重量为 1T 到 4T 叉车规 定载荷中心距为500mm。
H
1000mm
1200mm
搬运1000×1200mm的 托盘，从1200mm一侧叉 取，载荷中心距是500mm; 如果从1000mm一侧叉取 同样的托盘，载荷中心距 就是600mm。
工程机械作业中的稳定性
工程机械作业中的稳定性工程机械作业时，由于外载荷(切削阻力、土斗重力、起吊的桥梁或轨排等重力……)迫使机械的合成重心移动，而且重力与外力的合力作用线一旦超出机械在地面的支承底面，机械将失去稳定(纵向或横向)。
因此，机械的稳定性计算是非常重要的。
一、叉车的稳定性稳定性是保证叉车安全作业的最重要条件。
稳定性不足，将造成倾翻事故。
由于货叉位于叉车前方，货物重心位于叉车纵向支承面以外，当货物提升码垛或满载紧急制动时，有可能使整车向前倾翻或将货物自货叉上甩出，失去纵向稳定。
由于叉车满载转弯或行驶于倾斜路面，特别在急转弯时，叉车有向侧面倾翻的危险，根据统计，横向翻车事故较纵向为多。
(1)叉车满载码垛时的纵向稳定性叉车在水平地面，门架直立，货叉满载起升到最大高度如图2-1所示，此时，如叉车自重与货物重量的合成重心处于叉车支承面以内，叉车不致前倾，如处于连线上即为临界状态，出线则将前翻。
所以每次装卸作业载重不得超过处于相向应载荷中心时的允许载荷量。
图2-1(2)叉车满载行驶时的纵向稳定性叉车满载时行驶，货叉离地300mm 于平道上全速行驶制动，此时叉车受重力及制动惯性力作用。
制动惯性力P 惯通过叉车合成重心点，当制动时，由于惯性力P惯的作用，P 惯与(G+Q)的重力合力超出两前轮接地点联线时(图2-2)，叉车将绕前轮向前翻转，失去纵向稳定性，造成事故。
如制动惯性力在此之前即已减小或消失，即可免除事故发生。
一般要求P惯与(G+Q)对前轮联接线力距平衡。
P惯·h=(G+Q)·a所以叉车禁止超载高速行驶。
(3)叉车满载码垛时的横向稳定性一般叉车后桥轮距小于前桥，若重心后移，则使重心垂直作用线愈接近侧方倾翻临界线，因而横向倾翻可能性将愈大。
由此可见叉车满载，且将货物起升到最大高度时进行码垛，门架后倾角愈大，愈有利于纵向稳定性，但对横向稳定性有损。
叉车侧向倾翻临界线，四支点叉车为外侧两轮与地面接触点联线，三支点叉车为前轮与后桥中心点的连线。
叉车倾翻的原因分析与预防措施
易侧 翻 ，这也 是导 致侧 翻 的原 因之一 。 ４ 、转 膏时 转膏 半径 小导 致 ■ 从转弯时车轮留下的印迹可以估算出当时转弯半径在３ ０ ０ ０ — ３ ２ ０ ０ ａ ｒ ｍ之间，该机的设计最小转弯半 径是２ ３ ７ ０ ｍ ｍ，从上 面 第三 点 得知 侧 翻力 跟最 小 转弯 半径 成 反 比 ，最小 转 弯半 径越 小 ，侧 翻力 就 越 大。 虽 然该 机 转 弯 时转 弯半 径 大于 最小 转 弯半 径 ，但 转弯 时转 弯 半径 一定 要 大 ，转弯 半 径越 大 ，越 不 容易 侧 翻 。据 现 场勘 察 ，该 机转 弯 半径 过小 ，就越 容 易侧 翻 。所 以转 弯半 径小 ，也是 导 致叉 车 侧翻 的 原 因
１ 、引膏 叉车为特种设备厂 （ 场 ）内机动车辆的其 中一种 ，主要用于运输作业、搬运作业以及工程施工作 业等。叉车往往兼有装卸与运输作业功能，并可配备各种可拆换的工作装置或专用属具，能机动灵活 地 适 应多 变 物料 搬运 作 业过 程 场合 ， 经 济 高效 地 满 足各 种短 距 离物 料搬 运 作业 的 需要 。 在现 代 生产 过 程 中 已 占据 着 越来 越 重要 的地 位。 随着 叉 车 应用 范 围 的扩 大 和 环境 保 护 、劳 动安 全 卫生 要 求 的提 高 ． 对废气净化、作业视野、以及车辆的振动与噪声和在易燃易爆场所的防爆等问题 目益重视，相应的技 术 规范 也 日 益 完善 … 。 在 众 多 的叉 车事 故 中 ，车辆 倾 翻事 故 是不 可 忽视 的 事故 ，其后 果 也不 可估 量 的 。２ ０ ０ ９ 年９ 月 ９日， 浙江省某企业一叉车在从北往南行驶并 向左转弯时，发生车辆在行进中向右侧倾翻的事故，叉车护顶 架压在司机头上，造成一名司机 当场死亡。事故车辆为一 台经过特种设备检验机构检验合格的内燃平 衡 重 式叉 车 ，铭 牌 和性 能 曲线 表 及安 全 警 示牌 都 固 定在 该 车 的车 体 上 ，事故 车 辆 的型 号 为 Ｃ Ｐ Ｃ Ｄ ３ ０ Ｎ ， 额 定载 重量 ３ ０ ０ ０ Ｋ ｇ ， 最 大起 升高 度 ３ ０ Ｏ Ｏ ｍ ｍ，载荷 中心 距 ５ ０ ０ ａ ｒ ｍ。现针 对该 事故 ， 对 叉 车发 生倾 翻事 故 的 原 因进行 分析 ， 并 提 出行 之有 效 的预 防措施 。 ２ 、 事故 曩 园分析 叉 车发 生倾 翻 事故 ，与 其最 小 转弯 半径 、行驶 速度 、 自身 质量 、装 载情 况 、货 物所 处 的高 度有 关 。 因此其发生倾翻的原因也必然 由此而起，现在针对这几个方面分析倾翻的原因。 ２ ｌ 偏 载 引起 的侧 翻 叉 车在 空载 或偏 载行 驶发 生 侧翻 ， 一 般是 在转 弯 时发 生 ，且 ７ ０ ％的倾 翻是 因 为叉 车时受 到 离心 力 Ｆ 的作用而导致的．阻碍叉车侧翻的主要阻力是其本身的自重和所载货物的总重量 Ｇ ，即叉车所受的水平 离 心力 Ｆ 和总 重力 Ｇ 的 合力 Ｆ １ 落 在侧 翻 边缘 以 内 时 ， 叉 车 就不 会 发生 侧 翻事 故 。叉 车 在做 型式 试 验 的 侧翻试验时，货物的重心一定要在两货叉的中心，选样试验出的数据才是有效的，在一定的载荷中心 距下对应的额定起重量车辆转弯不会侧翻。而该车辆在转弯时，右侧货叉上有电缆线 ，而左侧货叉处 于空载状态，这样导致重心位置偏向侧翻的一边，侧翻力 Ｆ 变大，合力Ｆ １ 落在侧翻线以外 ， 从而导致 车 辆发 生侧 翻 。 ２ ． ２ 行 驶 中货叉 起 升高 度太 高导 致侧 翻 叉车 正 常工 作的 ３ 个基 本条 件 是 ：在水 平 的地 面上 工作 ； 运 行 时货物 处 于较低 位 置 ；堆垛 时 门架牌 垂 直状 态 。只有 这样 才能 确保 叉 车的 安全 工作 。 货叉 起 升高 度 太高 引起 了车辆 和 货 物重 心 的变 化 。叉 车型 式试 验是 在 货 物离 地 ３ ０ ０ ａ ｒ ｍ的 情况 下做 的侧翻试验，在一定的载荷中心距下对应的额定起重量车辆转弯不会侧翻。所以超出了这个高度叉车 的稳定性得不到保障，该司机驾驶的叉车货叉离地面高度为２ ８ １ ￣ｍ ，车辆和货物的重心远远高出正常 操作时的高度，在该公司的操作过程里明确规定在搬运货物时 ， 货物离地高度在 ３ ０ ０ ｍ ｍ以内。从受力 矩关 系 分析 ，则 对应 有 以下关 系 ： 稳定 时 ：Ｆ ×ｈ ＜ Ｇ× Ｌ 或 Ｆｘ ｈ ＝ Ｇ× Ｌ
叉车工操作时的平衡与稳定性评估
叉车工操作时的平衡与稳定性评估叉车作为一种重要的物流设备，广泛应用于仓储、物流等领域。
而叉车工的操作技能及对平衡与稳定性的评估能力，直接关系到工作效率和安全性。
本文将从平衡原理、稳定性评估以及操作技巧等方面，探讨叉车工在操作时的平衡与稳定性评估。
一、平衡原理叉车的平衡原理是指叉车在运行中，要保持整体的水平平衡，以确保货物的稳定运输。
平衡原理包括载荷平衡和重心平衡。
1. 载荷平衡叉车工在操作叉车时，需要合理安放货物，使得货物的重心在叉车的中心线上。
如果货物偏离中心线，会导致叉车的不稳定，容易发生侧翻等事故。
因此，叉车工需要根据货物的尺寸、重量和形状等因素，合理选择叉车的行驶速度，以及采取适当的动作，保持货物的平衡。
2. 重心平衡叉车的重心平衡是指叉车在工作中，保持整体的平衡状态，避免产生倾斜或翻倒。
叉车的重心通常位于车架与货叉之间的垂直线上，受到载荷的影响，其位置可能会发生变化。
叉车工需要根据叉车的结构和载荷的变化，合理控制车身的姿态，尽量避免超高或超宽情况下的操作，以维持叉车的稳定性。
二、稳定性评估叉车工在操作叉车时，需要不断进行稳定性评估，确保操作的安全可靠。
稳定性评估主要包括以下几个方面：1. 货物的稳定性评估叉车工需要根据货物的形状和摆放情况，判断其稳定性。
对于形状不规则的货物，需要采取适当的支撑或固定措施，以防止货物滑落或倾斜。
同时，对于高度不同的货物，应注意将较重的货物放置在下方，以降低叉车的重心，提高稳定性。
2. 地面的稳定性评估地面的不平整会对叉车的稳定性产生影响。
叉车工在操作前需仔细观察地面情况，及时清理障碍物，并选择较为平整的路线。
若地面有明显的坑洼或凸起，应采取缓慢行驶的方式，并谨慎操作，以防止叉车发生不稳定的情况。
3. 外部环境的稳定性评估外部环境的变化也会对叉车的稳定性产生影响。
例如，气候条件的改变、强风等都可能使叉车受到侧风或推力的作用，导致不稳定。
叉车工需要根据实际情况，调整叉车的速度和动作，确保操作的稳定性。
叉车重心位置与稳定性的关系资料
（4）转弯斜坡上行驶的工况；
（5）轮胎气压和叉车行驶时产生的一些动态影响力等。
平衡进行工作。
叉车的稳定性 指叉车进行装卸作业和在各种道路上行驶时抵抗倾覆的 能力，可分为纵向稳定性和横向稳定性。 纵向稳定性是指叉车受到货物重力和其惯性力的作用抵 抗围绕车轴纵向翻车的能力。
横向稳定性是指叉车高速转弯时产生离心力的作用时抵 抗侧翻和侧滑的能力。
2.叉车的重要技术参数
（1）叉车的载荷中心距
任务二
叉车重心位置与稳定性的关系
复习回顾
1.叉车的主要类型：
插腿式叉车
拣选叉车
平衡重式叉车
2.平衡重式叉车的主要结构
护顶架 液压系统 门架控制手柄
货叉架
平衡重 载荷 货叉
揭示课题
观看视频资料思考： 1.叉车事故产生的主要原因是什么？
2.叉车叉卸货作业中怎样保持稳定性？
3.究竟是哪些技术参数在起决定性的作用 呢？
驱动轴
（3）叉车系统中的重心及其变化 合成重心 由于叉车有 可活动的部件， 如门架、属具等， 因此它的各重心 位置是活动的。
转向轴
叉车重心
载荷重心
失稳表现
（ 1 ）当重心移到驱动 轴前面，则发生向前倾 翻，破坏纵向稳定性； （ 2 ）当重心移到两前 轮中心和转向支点连线 的外侧时，则发生侧翻， 破坏横向稳定性。
合成重心
•紧急刹车也会使重 心前移，导致翻倒。
•不稳定的物体也会 造成组合重心漂浮， 车辆不稳。
•货物举升时重心也会前 移导致叉车翻倒。
结论
叉车的稳定性取决于它的重心位置或负载时的重心位置。 由于重心的缘故，故影响稳定的因素有：
（1）叉车的尺寸、重量、形状和负载的放置位置；
叉车重心位置与稳定性的关系
呢？
整理ppt
教学目标
知识点： 1.叉车叉卸货作业技术规范; 2.叉车的主要技术参数; 3.叉车载荷中心曲线图。
能力点： 1.能够掌握叉车叉卸货的操作技术要点； 2.会识别叉车的载荷中心曲线图； 3.能够正确安全的使用叉车完成叉卸货物的实际操作。
整理ppt
相关知识点分析
1.叉车的平衡原理：叉车是基于一支点两侧相对重量 平衡进行工作。
任务二
叉车重心位置与稳定性的关系
整理ppt
复习回顾
1.叉车的主要类型：
插腿式叉车
拣选叉车
整理ppt
平衡重式叉车
2.平衡重式叉车的主要结构
液压系统
护顶架 门架控制手柄
货叉架
载荷 货叉
整理ppt
平衡重
揭示课题
观看视频资料思考： 1.叉车事故产生的主要原因是什么？ 2.叉车叉卸货作业中怎样保持稳定性？ 3.究竟是哪些技术参数在起决定性的作用
整理ppt
合成重心
•紧急刹车也会使重 心前移，导致翻倒。 •不稳定的物体也会 造成组合重心漂浮， 车辆不稳。
整理ppt
•货物举升时重心也会前 移导致叉车翻倒。
整理ppt
结论
叉车的稳定性取决于它的重心位置或负载时的重心位置。 由于重心的缘故，故影响稳定的因素有： （1）叉车的尺寸、重量、形状和负载的放置位置； （2）负载被提升的高度； （3）门架向前或向后的倾斜程度； （4）转弯斜坡上行驶的工况； （5）轮胎气压和叉车行驶时产生的一些动态影响力等。
（2）合成重心 叉车系统中有叉车重心 和载荷重心，当叉车提起 载荷时，叉车和载荷又组 成了一个新的重心，叫做 合成重心。
整理ppt
（3）叉车系统中的重心及其变化
叉车安全操作常识
第三部分安全操作常识一、车辆的稳定性稳定性是确保车辆安全作业的重要条件。
如果稳定性不能满足稳定要求，将必然导致车辆的倾翻、货物损坏、人员伤亡之事故，所以特种作业人员对稳定性必须要有明确的了解和认识，才能确保运输、装卸作业的安全性。
我们知道，叉车具有能垂直升降、前后倾斜的工作装置。
叉车的稳定性表现为纵向稳定和横向稳定。
叉车作业实践证明,横向稳定性要比纵向稳定性更重要。
一般的叉车事故,多数是由于丧失横向稳定性而导致的。
1、叉车的纵向稳定性1.1叉车满载情况下的纵向稳定性。
当叉车在水平地面上，门架直立，货叉满载起升到最大高度时，叉车受到重力的作用，如图3.1—1所示,如果叉车自重与货物重量的合力W的作用线,通过叉车前轮中心线,则叉车处于稳定性临界状态.此时，只要在叉车前倾方向施加任何微小的外力矩，叉车就会向前倾翻.图3.1-1 叉车满载码垛时的纵向稳定性所以,当驾驶员作满载码垛作业时，应注意门架前倾有向前倾翻的危险，此时，车辆速度要慢,不能紧急制动，操纵换向阀时要缓慢，防止突然冲击，使叉车合成重心保持在满足码垛时的稳定条件内，这样可防止倾翻事故。
1。
2叉车满载行驶时的纵向稳定性叉车在货叉满载，在平坦道路上全速行驶时制动，叉车将受到惯性力和重心的作用，(如图3。
1—2所示）图3.1-2 叉车满载行驶时的纵向稳定性叉车在行驶时制动所产生的惯性力，是使叉车丧失纵向通过叉车合成重心O点，即重心的合稳定性的主要外力，P惯力W是使叉车保持稳定的力，因此当Pw和W对前桥中心线接地线产生的力矩平衡时，叉车就处于纵向稳定的临界状态。
叉车驾驶员在满载作业行驶时，货叉必须下降至地面300mm左右，门架后倾；在高速行驶时，尽量避免紧急制动，这样可以防止满载行驶时纵向翻车的可能性。
2、叉车的横向稳定性实践证明叉车的横向稳定性比纵向稳定性更重要，使叉车丧失横向稳定性的外力有：○，1.叉车转弯时的离心力；错误!坡道分力图3.1-3 叉车转弯离心力作用 ③侧向风力。
教案 ——叉车重心与稳定性
实训任务叉车的重心位置与纵向稳定性的关系【学习任务情况说明】大型仓库、车站、港口,尤其机械行业企业,在进行货物的装卸和搬运中,都离不开叉车作业。
由于叉车在行驶中、承受着不平路面对满载货叉的冲击,还承受着惯性载荷,这些都形成了货叉在作业中的偏载和动载等不利工况，所以叉车在叉卸货物过程中，如何保持稳定性便是本次实训需要完成的任务。
本次实训重点是：叉车叉卸货的技术要领，难点是掌握叉车的主要技术参数，载荷中心距及额定起重量。
计划课时4课时【学习目标】知识与技能目标：1、掌握叉车的主要技术参数，“载荷中心距”和“额定起重量”；2、掌握叉车叉卸货物的操作技术要点；3、能够正确安全的使用叉车完成叉取货物和卸下货物的实际操作。
过程与方法目标：1、学生借助图片，通过类比等方法，了解到叉车叉卸货物的要求；2、教师运用图片、操作演示视频等方式，解析任务涉及知识技能点，让学生对叉车叉卸货物有一个直观的认识；3、学生通过实际操作，加强对安全使用叉车装卸货物的掌握和运用。
情感态度与价值观目标：1、信息获取能力——利用现有资源获得有助于成功完成任务的相关信息；2、良好职业行为——安全完成任务的过程处处体现良好的职业素养；3、团结协作精神——互相协作，体验团队精神。
【教学备品】1、教学工具：多媒体PPT课件、叉车一台、1000*1200 mm规格平托盘若干。
2、教学环境：多媒体教学环境、哇哈哈企业。
【任务情境】？【教学过程】过程行为行为意图间*学习导入语在过去的课程当中，我们已经认识了叉车的种类，叉车的作用及叉车的主要结构。
那么当我们要使用叉车对一批货物进行叉卸操作时，究竟有怎样的操作标准？设疑思考回顾上堂内容并引导学生进行知识的过渡和衔接2*揭示课题观看一组叉车事故视频，讨论为什么会产生以上结果，究竟是哪个技术参数在起决定性的因素呢？播放视频资料思考引入新课程任务情景今天早上9时，某公司将一批货物送达哇哈哈集团公司仓库。
假定你是叉车操作员工，请用正确安全快捷的叉卸货物的方式，将这批货物合理码放至1000*1200 mm规格平托盘上。
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叉车结构稳定性（防叉车倾翻）
一、叉车结构
1、叉车的基本组成为起升装置（货叉和门架）与后部的叉车本身（带轮胎）
2、叉车的前轮作为支点使叉车的重心与载荷的重心保持平衡。
3、叉车的重心与载荷重心间的关系对保持叉车操作是非常重要。
二、载荷重心
1、叉车搬运的载荷形状各不相同，从箱子到木板和长形物，为了评估叉车和稳定性，区别不同形状载荷的重心位置是非常重要的。
2、如果叉车开始翻车时，不要想去跳车。
叉车的翻转速度比你跳车速度要快得多。
张开你的脚，然后通过用双手抓紧方向盘来固定你在驾驶室内。
（倾翻---抓牢方向盘---张开脚---不要跳车）
三、重心和稳定性
1、叉车稳定性取决于由叉车重心组合成的
组合重心。
当叉车空载时，重心保持不变；
当叉车承载时，重心由叉车和载荷重心组
合而成。
2、载荷重心决定于门架前倾或后倾、门架起升或下降，因此，组合重心也随之而变。
3、叉车的组合重心由下列因素决定：
①载荷大小、重量和形状
②起升高度
③门架倾斜角度
④轮胎充气压力
⑤加速度、减速度和转弯半径
⑥路面状况和路面倾角
⑦属具型式
四、重心和稳定区域
1、为了使叉车稳定，组合重心必须位于由左右前轮胎着地点与后桥中点形成的三角形内。
2、如果组合重心位于前桥上，二个前轮胎会
形成支点，叉车会向前倾翻。
如果组合重心
移出重心稳定三角形，则叉车将按组合重心
移出三角形的方向倾翻。
五、最大载荷（重量和载荷重心距）
载荷在货叉上的重心与货叉挡货架或货叉前表面
（较小者）的水平距离被称为载荷中心距。
最大
载荷是指在标准载荷中心距下能承受的最大载荷。
如果载荷中心距移向货叉前面，总体重心前移，因
此，必须减少载荷。
六、承载能力
如果载货形状复杂，将最重部分的载荷处于货叉中心并靠近挡货架。
七、速度与加速度
1、一个静止的物体没有受外力作用时将保持静止，同样，一个运动的物体没有受到外力的作用仍将以相同的速度继续运行，这就是惯性。
2、由于惯性，当叉车开始运行时，一个力向后作用，当叉车停车时，一个力向前作用，突然使制动器是危险的，因为一个大的作用力朝前作用，会是叉车倾翻或载荷滑落。
3、当叉车转弯时，会从转弯中心向外施加一个离心力。
这个力向外推叉车并使之倾翻。
左右的稳定区域很小，因此转弯时必须减速以防止叉车倾翻，如果叉车搬运一个处于高位的载荷，整体重心位置较高，因此叉车向前，向左或向右倾翻的可能性更大。