铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法
遂道技术
隧道施工技术隧道施工新技术1、钻爆法：以钻和爆两个工序为主配备装碴和运输机械完成断面开挖的方法。
1.1 全断面开挖。
在Ⅲ—Ⅴ类围岩的隧道施工中使用的，在整个设计断面内以凿岩台车布孔装药、堵塞、起爆、网络连接一次起爆完成整个断面的开挖。
然后，用装碴和运输机械完成出碴作业。
如是Ⅲ类围岩，其中有软弱夹层或风化层时，要注意超前支护，必要时局部打超前锚杆，否则不能使用全断面开挖。
全断面开挖法所配备的机械设备：全断面凿岩台车、装药器、大型装载机、自卸汽车、凿岩台车牵引设备、砼输送车、砼输送泵、衬砌模板台车及砼喷射机。
衬砌面与掌子面之间最大距离不能大于10㎜一般以5㎜为宜。
1.2半断面法和小导坑法。
该方法是以上半断面或孤形小导坑，小断面的快快速挖进，然后用大型机械一次性扩大为全断面，或者采用辅助导坑。
进入正洞后只开挖上半断面，然后用大型机械扩展。
适用条件：Ⅲ—Ⅳ类围岩。
注意事项：1.1.2提早探明地质情况，提早处理特殊地质，提早贯通通风与排水等。
如遇煤层、矿藏等，要立即停止开挖，探明其范围后上报有关部门批示。
小坑尺寸一般为3×3.5m（断面尺寸），正洞速度提高30%。
特别是工期紧，地质复杂情况大多采用半断面法和小导坑法相配合。
1.3、半断面和两步长台阶法。
该方法是分为上下两个半断面，先上半断面，后下半断面。
两者不同点在于：半断面法是在上半断面贯通达到一定里程后停止前近，然后开挖下半断面。
两步长台阶法是上半断面与下半断面拉开一定的距离（一般是隧道净宽的5倍左右）平行作业，两步长台阶法上下半断面同时开挖进度比半断面法高，但两步台阶法上半断面的出碴和下半断面的爆破有可能损坏上半断面的通风管、高压水管、电缆照明等设施。
应采取以下措施：在下半断面开挖处设置移动式皮带桥、通风管、电缆、照明线等及高压水管，做钢性或半钢性保护。
两步台阶法最佳实用条件在工期特别紧或有平导的民政部下。
1.4、各种分布开挖法：软弱围岩不能大面积开挖，必须采用分布开挖法。
长大山岭隧道钻爆法快速开挖施工技术
结合 项 目隧道 独 头 掘进 距 离 较 长 及 平行 导坑 断面
＊ 收 稿 日期 ：０ ９０—０ ２ ０ －６２
根 据平 导断 面不 大 ， 开挖 施工 时采 用拼装 式 作业 台 架， 采用 风 动凿 岩机 钻 孔 ， 面爆 破 的施 工 方法 。挖装 光 机 装入 梭式 矿 车 内 ， 电瓶 车有 轨运输 出渣 。
作者简介 ： 温亚东 （９ ３）男 （ １ ７ 一 ， 汉族 ） 广东茂名市人 ， ， 工程师 ， 现从事隧道工程技术管理工作 。
２２ １
西 部探矿 工程
段 采用 台 阶法 ， 必要 时 Ｖ级 围岩段 采用 环开 开挖 预 留核
越来越大， 在铁路建设 中， 长大隧道也越来越多 ， 其施工 多将其 划分 为 多个施 工 单 元 ， 成 长 隧短 打 ， 而达 到 形 从
缩 短工 期 的 目的 。
１ 工程概 述
宜 万铁 路东 起鸦 宜铁 路 花艳 站 （ ） 西止 达万 铁路 含 ，
心土 法 ， 用 装 载 机 装 渣 ， 道 洞 口段 １０ 范 围 内为 采 隧 ０ｍ 无 轨运 输 方式 出渣 ，Ｏ ｍ 后为 有轨 运输 方式 出渣 。 ｌＯ 平 行 导坑 开挖 断 面 约 ２ ～ ２ｍ。 以全 断 面开 挖 方 Ｏ ２ ，
法为 主 ， 据 掌子 面 的稳定性 及地 质情 况 调整 每循 掘进 根 开挖 进尺 来控 制施 工安 全 ， 要 时调 整为 台 阶法 。采用 必 挖装 机装 渣 ， 为有轨 运输 方式 出渣 。
高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法(2)
高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法一、前言随着高铁建设的不断推进，对于隧道施工工法的研究和创新也越来越重要。
高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法是一种高效、安全和经济的施工工法，它能够提高施工效率，缩短工期，为隧道施工提供了全新的解决方案。
二、工法特点高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法具有以下几个特点：1. 施工效率高：该工法采用了机械化设备，能够实现机械钻爆施工，大大提高了施工效率。
2. 施工工艺先进：结合现代施工技术和设备，运用先进的钻爆技术，提高了施工的质量和效率。
3. 安全可靠：该工法在施工过程中，注重安全措施的落实，有效预防了施工事故的发生，保障了施工人员的安全。
三、适应范围高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法适用于大规模隧道的施工，特别是在高铁隧道工程中具有广泛的适应范围。
该工法适用于地质条件较好、隧道断面较大的工程，可以满足高铁隧道施工的需要。
四、工艺原理高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法的实际应用是基于以下原理：1. 优化设计：根据实际工程要求和地质条件，对施工工法进行优化设计，制定合理的施工方案。
2. 机械化施工：采用机械钻爆设备进行施工，提高施工效率和质量。
3. 安全措施：在施工过程中，加强安全预防措施，确保施工安全。
五、施工工艺高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 前期准备：包括工程调研、材料和设备准备等。
2. 掘进施工：采用机械钻爆设备进行掘进作业，根据设定的掘进速度和要求进行施工。
3. 支护施工：在掘进完成后，进行隧道支护结构的施工，确保隧道的稳定性。
4. 后期处理：包括清理施工现场、维修和保养设备等。
六、劳动组织高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法的劳动组织包括规划和组织施工队伍、人员的培训和管理以及施工过程中的协调和指导等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括机械钻爆设备、隧道支护设备、运输设备等，这些设备能够实现高效、快速和安全的施工。
高速铁路软弱围岩全断面机械化快速掘进施工工法(2)
高速铁路软弱围岩全断面机械化快速掘进施工工法高速铁路软弱围岩全断面机械化快速掘进施工工法一、前言随着高速铁路的建设不断推进，软弱围岩地质条件下的隧道施工成为一个重要的问题。
为了加快施工进度，提高施工质量和效益，高速铁路软弱围岩全断面机械化快速掘进施工工法应运而生。
本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点高速铁路软弱围岩全断面机械化快速掘进施工工法具有如下特点：1. 机械化程度高：采用先进的机械设备和工艺方法，最大程度减少人工参与，提高施工效率。
2. 施工速度快：通过采用高效的施工工艺和机具设备，大幅度缩短施工周期。
3. 质量可控：通过严格的质量控制措施，确保施工过程中的质量达到设计要求。
4. 安全性高：通过安全措施和规范的操作流程，以提供施工人员的安全保障。
三、适应范围高速铁路软弱围岩全断面机械化快速掘进施工工法适用于软弱围岩环境下的隧道施工，尤其适用于大断面的隧道。
四、工艺原理该工法通过采取一系列的技术措施和操作方法，实现高速铁路软弱围岩全断面的机械化快速掘进。
具体包括：1. 地质勘察和分析：对软弱围岩地质条件进行系统的勘察和分析，为后续的施工工艺设计提供依据。
2. 施工工艺设计：根据地质条件和工程需求，设计合理的施工流程和工艺方法。
3. 机具设备选择：选用适当的机具设备，包括掘进机、注浆设备等，满足施工需求。
4. 注浆工艺：通过注浆加固围岩，提高施工安全性和稳定性。
5. 施工工艺优化：根据实际情况，对施工工艺进行优化，提高施工效率和质量。
五、施工工艺高速铁路软弱岩层全断面机械化快速掘进施工工艺包括以下阶段：1. 地表开挖：根据设计要求，使用掘进机等机具设备进行地表的开挖工作。
2. 施工井眼：在地表开挖完成后，进行井眼的施工，为后续的隧道掘进提供通道。
3. 隧道掘进：采用掘进机对隧道进行全断面机械化的快速掘进。
4. 后续工序：包括衬砌、排水等后续工序，以完善隧道的结构和功能。
六、劳动组织高速铁路软弱围岩全断面机械化快速掘进施工工法需要合理的劳动组织和管理，包括工人分组、作业任务分配等。
隧道挖掘工程的主要施工方法
隧道挖掘工程的主要施工方法
隧道是一个地下开挖和构筑的工程项目，隧道挖掘工程是一个复杂的、有挑战性的工程项目。
隧道挖掘工程的主要施工方法包括以下几种：
盾构法
盾构法是一种现代化的隧道开挖方式，主要用于径向较大、地质条件较差的地下隧道建设。
该方法使用大型盾构机在地下挖掘，通过充填泥浆来保护挖掘面，然后使用预制的隧道衬砌将隧道支撑起来。
喷射法
喷射法又叫高压喷射法，是一种在地下用水泥浆喷射设备把混凝土喷射到隧道壁上的技术。
该技术可以在任何类型的地质条件下使用，但在软土、泥土和黏土等日常地质条件下效果比较好。
爆破法
爆破法是一种通过爆破技术来挖掘隧道的方法。
该技术使用炸药或破碎剂将岩石和土壤炸碎，然后使用机械设备将其清除。
该技术可以在任何类型的地质条件下使用，但炸药的使用会产生噪音和震动，需要注意环保问题。
挖掘机法
挖掘机法是一种使用挖掘机和铲车等机械设备来挖掘隧道的方法。
在地质条件好、不需要进行掏槽和支护的情况下，该技术效率较高，同时机械的使用也会带来一定的噪音和震动。
总之，隧道挖掘工程的主要施工方法根据具体情况选择，结合地质条件、隧道设计、环保要求等因素进行考虑和决策。
同时需注意安全、环保、效率等方面的问题，确保隧道工程的质量和安全。
高速铁路隧道Ⅳ-Ⅴ围岩钻爆法机械化全断面掘进施工工法(2)
高速铁路隧道Ⅳ-Ⅴ围岩钻爆法机械化全断面掘进施工工法高速铁路隧道Ⅳ-Ⅴ围岩钻爆法机械化全断面掘进施工工法一、前言高速铁路隧道的建设，对于交通运输的便捷性、效率和安全性起到了重要的作用。
而隧道工程中的断面掘进施工工法是实现隧道质量和进度的关键。
本文将介绍一种新型的工法——高速铁路隧道Ⅳ-Ⅴ围岩钻爆法机械化全断面掘进施工工法，以满足工程建设的需求。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 采用机械化全断面掘进，提高作业效率；2. 整合了钻爆技术，能够有效地处理各种围岩情况；3. 设备配套完善，操作简单，易于掌握；4. 施工质量高，能够满足高速铁路隧道的使用要求。
三、适应范围该工法适用于岩层较硬、围岩稳定的地质条件下，尤其适用于高速铁路隧道工程。
四、工艺原理该工法的工艺原理是钻爆技术与机械掘进相结合。
钻爆技术可以快速破坏围岩，而机械化全断面掘进则提高了工作效率。
通过详细分析和解释，读者可以了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺该工法的施工过程包括预处理、钻孔、装药、爆破、清理等阶段。
每个阶段都进行了详细的描述，使读者了解施工过程中的每一个细节。
六、劳动组织在施工中，合理的劳动组织是保证工程顺利进行的重要因素。
本文将详细介绍劳动组织的内容，包括人员配置、工作安排和工作流程等。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括钻机、装药车、爆破器材等。
本文将详细介绍这些机具设备的特点、性能和使用方法，以便读者了解其操作和维护。
八、质量控制施工质量控制是保证工程质量的关键。
本文将介绍质量控制的方法和措施，包括线路控制、测量检查和质量记录等，以确保施工过程中的质量达到设计要求。
九、安全措施在施工中，安全是首要任务。
本文将介绍施工中需要注意的安全事项，特别是对施工工法的安全要求，以确保施工过程中的安全。
十、经济技术分析本文将对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析。
通过评估和比较，读者可以了解该工法的经济和技术效益。
大断面隧道铺装层整幅机械化快速施工工法
大断面隧道铺装层整幅机械化快速施工工法一、前言大断面隧道是一种大型的地下工程，施工难度较大。
其中，铺装层的施工是十分关键的一个环节。
一般情况下，传统的施工方式需要大量的人力物力投入，施工时间长、效率低。
而近年来，随着科技的不断进步，机械化快速施工工法逐渐流行起来。
本文将系统介绍大断面隧道铺装层整幅机械化快速施工工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济分析以及工程实例等方面。
二、工法特点大断面隧道铺装层整幅机械化快速施工工法的最大特点在于：快速高效。
通过这种工法的施工，可以大幅度提高施工的效率，从而缩短工期。
另外，机械化的施工过程可以减轻人力负担，减少了人为误差，从而提高了施工质量。
三、适应范围本工法适用于具有一定规模的大断面隧道铺装层施工，尤其是针对落石、滑坡等山区隧道的施工。
同时，本工法的适用范围也涵盖城市地铁、高速公路、铁路等各类基础设施领域的隧道铺装施工。
四、工艺原理大断面隧道铺装层整幅机械化快速施工工法的基本工艺原理是：通过现代化的机械设备，将砂浆均匀地涂抹到隧道的墙壁和顶部，再覆盖一层玻璃纤维网，最后再铺一层混凝土，从而形成一整幅铺装层。
施工过程中较为关键的环节是砂浆涂抹，这需要机器的配合和调整。
五、施工工艺本工法施工过程包括了以下几个主要步骤：1.清理：清理隧道内部灰尘、碎石、残渣等杂物，保持隧道内部干净整洁。
2.基础加固：加固基础，保证基础的牢固性和稳定性。
3.砂浆涂抹：通过施工机器对墙、顶用砂浆进行均匀覆盖，同时用机器调整砂浆的厚度和均匀度。
4.铺设网格布：铺设一层玻璃纤维网格布，以增强铺装层的抗张强度。
5.再铺一层混凝土：在网格布的基础上再铺一层混凝土，待其凝固即可。
六、劳动组织本工法需要设计合理的施工方案，从工作计划、施工人员、材料、设备等方面进行统筹协调和组织。
七、机具设备本工法需要使用的机具设备主要有涂抹机、雾化机、网格布机、混凝土搅拌机等。
隧洞钻爆掘进施工
隧洞钻爆掘进施工1钻爆掘进方法洞口段施工完成后即可开始洞身开挖作业（仰拱待隧洞开挖完成后开挖），Ⅲ级围岩段采用全断面掘进，根据围岩自稳情况和监控量测结果合理调整；Ⅳ级围岩段根据围岩自稳情况和监控量测结果合理采用全断面或上下台阶法开挖；Ⅵ级围岩段根据围岩自稳情况和监控量测结果采用上下台阶法或预留核心土法钻爆开挖或采用机械开挖方式。
隧洞开挖采用新奥法施工，用20m3电动空压机供气、YT-28气腿式凿岩机钻孔，爆破用2#岩石乳化炸药，周边眼采用间隔不耦合装药结构、导爆索引爆，其它炮眼采用Ф32药卷连续装药，非电毫秒导爆雷管簇并联网络起爆。
ZL-50装载机装碴，PC-220型挖掘机配合，自卸汽车运输。
1.1爆破参数1、光面爆破参数的确定，见参数表4（1）周边孔间距E周边孔布置在开挖线上，间距应根据围岩情况确定，一般E=（10~16）D，E=420~672cm；（2）光爆层厚度W光爆层厚度就是周边眼的最小抵抗线，它与开挖断面的大小有关；一般W=0.5~0.8m；（3）密集系数k周边眼密集系数是周边眼间距E与光爆层厚度W的比值，取K=0.7~0.86；（4）孔深L根据围岩情况确定循环进尺，一般L=1.2~3.0m（5）装药集中度q装药集中度q与岩性等许多因素有关，取q=150~240g/m。
（6）不偶合系数DD=42/32=1.31。
表4光爆参数表（表内参数可根据现场情况进行调整）导爆管炮泥φ32mm 药卷2、掏槽方式：主要采用楔形掏槽方式，掏槽眼孔口间距为140cm ，孔底间距20cm ，排距45cm ，见图1所示。
图1楔形掏槽示意图3、炮眼直径及深度Ⅲ级围岩炮眼直径为φ42 mm ，掏槽眼深度为3.2m ，其它眼为3.0 m 。
Ⅳ级围岩炮眼直径为φ42 mm ，掏槽眼深度为2.2 m ，其它眼为2.0m 。
1.2钻孔作业1、钻孔前测量人员准确测画出开挖轮廓线，点出周边眼的位置；2、炮眼钻孔采用YT -28型凿岩机，利用专用台架，同时开动6台钻凿岩机；3、孔径：42mm ；4、孔深：Ⅲ级3.0m ，Ⅳ级2.0m ，Ⅵ级1.2m 。
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铁路隧道钻爆法大断面机械化快速
掘进施工工法
一、前言铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法是一种高效、快速、安全的隧道施工方法。
它通过采用现代机械设备和爆破技术，能够实现大断面隧道的快速掘进和质量保障，适用于各类地质条件和不同隧道类型的施工。
二、工法特点铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法具有以下特点：1. 高效快速：采用机械化设备进行掘进，能够大幅提高工程进度和效率，大幅缩短施工周期。
2. 质量
可控：通过合理的爆破设计和现代测量技术，确保施工质量达到设计要求，避免了传统手工开挖的不确定性。
3. 灵活适应：能够适应各种复杂地质条件和不同断面形状的施工要求，具有很强的适应性和灵活性。
4. 安全可靠：通过科学的工艺流程
和安全措施，保障了施工过程中的工人和设备的安全，减少了事故风险。
三、适应范围铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法适用于各类大小断面的隧道建设，尤其适用于以下场景：1. 高速铁路和城市轨道交通线路的隧道建设，要求快速且高
质量。
2. 复杂地质条件下的隧道施工，如软土层、高风压、
高地下水位等。
3. 大断面隧道，如车库、站厅等，需要机械
化设备进行快速施工。
工法基于以下原理进行实施：1. 爆破控制原理：通过合理的
爆破设计和控制技术，将爆破能量集中在需要掘进的岩石体上，以达到快速掘进和确保施工质量的目的。
2. 机械化掘进原理：采用隧道掘进机等机械设备进行掘进作业，节约人工成本，提高施工效率。
3. 安全控制原理：采取严格的安全措施，保护
工人和设备的安全，减少施工事故风险。
五、施工工艺铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法包括以下施工阶段：1. 前期准备：包括方案设计、设备
选型、人员组织等准备工作。
2. 隧道掘进：通过隧道掘进机
进行机械化的掘进作业，控制好掘进速度和进度。
3. 爆破作业：根据岩石特性和施工要求，进行合理的爆破设计和爆破作业，确保安全和质量。
4. 支护衬砌：根据隧道设计要求，进
行支护衬砌作业，确保隧道的稳定性和使用寿命。
5. 环境治理：对施工现场进行环境治理，包括噪音、粉尘等的控制，保护环境和周边居民。
六、劳动组织铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法需要合理组织施工队伍，包括工程师、技术人员、机械操作人员、安全人员等，并严格按照施工计划和安全要求进行劳动组织和作业安排。
七、机具设备铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法需要使用一系列机具设备，包括隧道掘进机、爆破设备、支护衬砌设备、测量设备等。
这些设备具有高效、精准的特点，能够满足工法的施工需求。
工法通过合理的质量控制方法和措施，确保施工过程中的质量达到设计要求。
包括对岩石控制、爆破控制、支护、衬砌等关键环节进行监控和检测，并进行相应的调整和改进。
九、安全措施铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法注重施工安全。
通过制定详细的安全操作规程、配备必要的个人防护装备、落实现场管理等措施，保障施工人员和设备的安全。
十、经济技术分析铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法具有较短的施工周期、较低的施工成本和较长的使用寿命等优点。
通过对施工周期、成本和使用寿命等进行详细的分析和评估，能够为工程投资和运营提供指导和依据。
十一、工程实例铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法已成功应用于多个铁路隧道项目，如XXX隧道、XXX隧道等。
这些工程实例证明了该工法的实用性和可行性，对未来的类似项目具有参考价值。
通过以上的内容，读者可以全面了解铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法的原理、施工过程、设备要求以及安全和质量控制等方面的内容，为实际工程的施工提供参考和指导。