印度的一些港口
印度的主要港口和城市
印度的主要港口和城市有哪些？1.新德里（NEW DELHI）新德里是印度的首都，全国政治和文化中心，也是印度铁路与航空交通中心。
新德里位于恒河支流亚穆纳河畔，由新、老德里两部分组成，面积1483平方公里，人口1100多万。
德里相传有近3000年的历史。
12世纪末，征服印度的外来穆斯林开始在德里建都。
17世纪中叶，莫卧尔王朝皇帝沙杰罕迁都至此后，德里的地位才日趋显著。
19世纪中叶，英帝国主义占领了印度，把首都迁到了加尔各答。
1857年印度爆发民族大起义，反对外来统治，德里成为起义的中心之一。
1911年德里再次成为印度的首都。
随后在德里西南开始兴建新城，即新德里。
1947年印度独立后定都新德里。
新德里是印度联邦政府和议会所在地。
自独立以来，新德里发展很快。
不但传统的小型工业和家庭手工业有较大发展，而且陆续建起一些规模较大的现代化工业，如纺织、化工、机械、电器和电子工业等。
根据城市规划，工业区均在郊外。
新德里也是文化教育中心，这里有许多著名的博物馆、纪念馆、高等学府和科研机构，著名的尼赫鲁大学就位于市郊。
新德里还是全国的旅游中心，名胜古迹很多，其中著名的有：圣雄甘地墓，印度门，红堡，古特伯高塔等。
2.孟买（MUMBAI，原称BOMBAY）孟买是印度第一大城市，全国工商、金融中心，西部铁路、航空枢纽，面积603平方公里，人口1700万。
位于印度西部，濒临阿拉伯海，是个天然良港，被称为印度的“西部门户”，也是印海军的重要基地和马哈拉施特拉邦的首府。
“孟买”一词，一说来源于当地渔民的保护女神“MUMBADEVI”或“MUMBAI”;一说来自葡萄牙语“BOMBAHIA”(意为“好港口”)。
16世纪初，古吉拉特苏丹把此地割让给葡萄牙殖民主义者。
1911年，它又被作为葡萄牙公主的嫁妆送给了英国。
孟买原为7个岛屿，英国人接管后大兴工程，使之连成一个半岛，并建立了城堡和商港。
著名的“印度门”(GATE OF INDIA)是为纪念英王乔治五世1911年访印在此登陆而建。
印度内陆港信息
印度一、基本港MOMBAY 孟买NHA V ASHEV A 那瓦夏瓦（孟买新港）CALCUTTA 加尔各答——别名：KOLKATAMUNDRA 蒙德拉COCHIN 科钦CHINNAI 清奈——别名：MADRAS（马德拉斯）TUTINCORIN 杜蒂格林ICD （INLAND CONTAINER DEPOT）即内陆货箱堆场ICD TUGLAKABAD 别名：新德里T港，ICD TKD，ICD TKD NEW DELHI（塔拉卡巴德）ICD PA TPARGANJ 别名：新德里P港，ICD PPG，ICD PPG NEW DELHI （帕特帕疆）ICD FARIDABAD 别名：新德里F港，ICD FARIDABAD NEW DELHI（费尔达巴德）印度西部线内陆点一、BY RAIL（经铁路到达的印度内陆点）中转港NHA V A.SHEV AICD TUGLAKABAD—NEW DELHIICD GHARI HARARU 别名：ICD GURGAON 戈里哈拉如ICD /CFS PATPARGANJ—NEW DELHIICD FARIDABAD—NEW DELHIICD LONI—NEW DELHI 罗尼（用来代替新德里T港）ICD SURAJPUR 苏拉吉普尔ICD HYDERABAD 海德拉巴德ICD LUDHIANA 卢迪亚娜ICD KANPUR 坎普尔ICD MORADABAD 莫拉ICD JAIPUR 斋普尔ICD AHMEDABAD 艾哈迈达巴德ICD NAGPUR 那格普尔ICD KUNDLI(SONEPA T)—NEW DELHI 坤德里（索内帕特）ICD BARODA 别名ICD V ADODARA 巴罗达ICD AURANGABAD 奥兰加巴德ICD MALANPUR 马来普尔ICD MALIWADA 马里瓦达ICD CHINCHW AD 平钦ICD MANDIDEEP 曼迪帝普二、BY ROAD （经公路到达的印度内陆点）中转港：NHA VA SHEV AICD MULUND 穆兰德ICD V API 瓦皮ICD SACHIN，SURA T 萨钦ICD PUNE PIMPRI别名：ICD PUNE/PUNA/POONA 浦那平钦ICD DIGHI 蒂基ICD NASIK 纳西克ICD DHANDRIKALAN代里卡兰ICD GURGAON 苟冈印度东部线内陆点BY RAIL（经铁路到达印度内陆点）中转港：CHINNAI（MADRAS）马德拉斯ICD COIMBATORE 科印拜陀ICD BANGLORE 班加罗尔ICD HYDERABAD 海德拉巴德其他ICDICD DASHRATH 达斯拉特ICD PITHAMPUR 皮坦普尔ICD KANAKPURA 卡那克普拉ICD SABARMA TI 萨巴马提ICD JODHPUR 焦达普尔新德里T港ICD Tughlakabad,新德里P港ICD Patparganj,ICD Faridabad,ICD Hyderabad,ICD Ludhiana,ICD Jaipur,ICD Kanpur,ICD Dadri,ICD Garhi Harsaru,ICD LONI(also name Ghaziabad),ICD Moradabad,ICD Jodhpur,ICD Surajpur,ICD Malanpur,ICD Rewari,ICD Ahmedabad,ICD Patli长期以来ＮＥＷＤＥＬＨＩＩＣＤ－ＴＵＧＨＬＡＫＡＢＡＤ一直面临严重的货物拥挤问题，因此印度政府决定增设ＮＥＷＤＥＬＨＩＩＣＤ－ＬＯＮＩ以缓解目前状况。
印度港口介绍
NHAVA SHEVA/那瓦西瓦 位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）西海岸外的孟买岛上（目前 该岛已与大陆连结），西濒阿拉伯（ARAB）海，是印度最大的港口。
NHAVA SHEVA/那瓦西 瓦
NHAVA SHEVA/那瓦西瓦
加尔各答港位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）东北部 恒河三角州（GANGA DELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123n mile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧，该国东部、恒河三角洲西侧支流 胡格里斯河下游，分新老港区在港市之西南的胡格里斯河左岸，南距出入口 孟加拉湾海上灯浮123海里，至吉大港364海里，至新加坡港1650海里，至 帕拉迪普港217海里，至马德拉斯港775海里，至科伦坡港1250海里，港区 自南而北有：纳塔尔坞式港池，呈不规则形，出入船闸长宽为700×90英尺， 有8个杂货泊位，一个石油产品装卸泊位和6个其它用泊位，各泊位长约183 米，水深10.3米。 基德坡坞式港池，长条状，出入船闸580×80英尺。港池 沿边有19个杂货泊位，2个煤炭泊位。港池原设计水深9.4米。 河岸码头， 除纳塔尔港池北的河沿有4个煤炭泊位外，沿河大多数为油类码头，包括各 种燃油和植物油等食用油，其中纳塔尔港区下游布吉· 布吉石油产品码头有8 个，沿边水深9米。
PARADIP 巴拉迪布港口
位于印度（全称：印度共和国 THE REPUBLIC OF INDIA）东北沿海默哈讷迪 （MAHANADI）河口南岸，濒临孟加拉（BENGAL）湾的西北侧，是印度东部的矿石 出口港。港口属国家，但码头设施和管理等属加尔各答港务局负责。与最近机场 相距120km，有定期航班飞往印度各地。 该港属热带季风气候，盛行东北风。年平均气温26～29℃。4～5月为热季， 每年5～9月有可能受热带风暴和气旋的正面袭击。全年平均降雨量约1500mm，7～ 10月为雨季，约占全年的73％。属半日潮港，平均潮高：高潮为2.6m，低潮为0. 8m。 港区主要码头泊位有6个，岸线长1851m，最大水深12.5m。装卸设备有各种岸 吊、可移式吊、装船机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为31吨。港区库场 面积达29万m∧<2>。矿石码头可泊5万载重吨的船舶。装卸速率：矿石每小时装2 500吨，平均每天约2.5万吨。煤每天5000吨，钢铁每天3000吨，化肥每天1000吨 ，磷酸每天1.5万吨，氨水每天8000吨。出口货物以铁矿石及铬矿为主，还有煤及 杂货等，主要进口货物有化肥原料及谷物等。在节假日，除租船公司规定的节假 日外，其它均照常工作。
印度港口介绍
3.KOLKATA PORT 加尔各答港
加尔各答港位于印度东北部恒河三角州（GANGA DELTA）胡格里（HUGLI）河左岸， 距河口约123n mile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧
PIPAVAV PORT 皮帕瓦沃港，印度西海岸阿拉伯海沿岸港口。最大吃水7.9 米，水的载重密度为1025。潮差2.7米，盛行西南和东北风。不需要引航。 通讯联系通过包纳加尔无线电台，呼叫信号VUJ9。港口在6月15日到9月15 日季风季节关闭。工作时间8：00－17：00，可以加班。港口服务设施有： 小艇、医疗，无修船，加燃料、干船坞、牵引、淡水供应、给养、遣返和排 污设施。船舶停在离岸7.2公里的海上，水深9.1米。通过驳船进行装卸作业。
加尔各答港位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）东北部 恒河三角州（GANGA DELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123n mile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧，该国东部、恒河三角洲西侧支流 胡格里斯河下游，分新老港区在港市之西南的胡格里斯河左岸，南距出入口 孟加拉湾海上灯浮123海里，至吉大港364海里，至新加坡港1650海里，至 帕拉迪普港217海里，至马德拉斯港775海里，至科伦坡港1250海里，港区 自南而北有：纳塔尔坞式港池，呈不规则形，出入船闸长宽为700×90英尺， 有8个杂货泊位，一个石油产品装卸泊位和6个其它用泊位，各泊位长约183 米，水深10.3米。 基德坡坞式港池，长条状，出入船闸580×80英尺。港池 沿边有19个杂货泊位，2个煤炭泊位。港池原设计水深9.4米。 河岸码头， 除纳塔尔港池北的河沿有4个煤炭泊位外，沿河大多数为油类码头，包括各 种燃油和植物油等食用油，其中纳塔尔港区下游布吉· 布吉石油产品码头有8 个，沿边水深9米。
印度港口
一、基本港MOMBAY 孟买NHA V ASHEV A 那瓦夏瓦（孟买新港）CALCUTTA 加尔各答——别名：KOLKATAMUNDRA 蒙德拉COCHIN 科钦CHINNAI 清奈——别名：MADRAS（马德拉斯）TUTINCORIN 杜蒂格林ICD （INLAND CONTAINER DEPOT）即内陆货箱堆场ICD TUGLAKABAD 别名：新德里T港，ICD TKD，ICD TKD NEW DELHI（塔拉卡巴德）ICD PA TPARGANJ 别名：新德里P港，ICD PPG，ICD PPG NEW DELHI （帕特帕疆）ICD FARIDABAD 别名：新德里F港，ICD FARIDABAD NEW DELHI（费尔达巴德）印度西部线内陆点一、BY RAIL（经铁路到达的印度内陆点）中转港NHA V A.SHEV AICD TUGLAKABAD—NEW DELHIICD GHARI HARARU 别名：ICD GURGAON 戈里哈拉如ICD /CFS PATPARGANJ—NEW DELHIICD FARIDABAD—NEW DELHIICD LONI—NEW DELHI 罗尼（用来代替新德里T港）ICD SURAJPUR 苏拉吉普尔ICD HYDERABAD 海德拉巴德ICD LUDHIANA 卢迪亚娜ICD KANPUR 坎普尔ICD MORADABAD 莫拉ICD JAIPUR 斋普尔ICD AHMEDABAD 艾哈迈达巴德ICD NAGPUR 那格普尔ICD KUNDLI(SONEPA T)—NEW DELHI 坤德里（索内帕特）ICD BARODA 别名ICD V ADODARA 巴罗达ICD AURANGABAD 奥兰加巴德ICD MALANPUR 马来普尔ICD MALIWADA 马里瓦达ICD CHINCHW AD 平钦ICD MANDIDEEP 曼迪帝普二、BY ROAD （经公路到达的印度内陆点）中转港：NHA VA SHEV AICD MULUND 穆兰德ICD V API 瓦皮ICD SACHIN，SURA T 萨钦ICD PUNE PIMPRI别名：ICD PUNE/PUNA/POONA 浦那平钦ICD DIGHI 蒂基ICD NASIK 纳西克ICD DHANDRIKALAN代里卡兰ICD GURGAON 苟冈印度东部线内陆点BY RAIL（经铁路到达印度内陆点）中转港：CHINNAI（MADRAS）马德拉斯ICD COIMBATORE 科印拜陀ICD BANGLORE 班加罗尔ICD HYDERABAD 海德拉巴德其他ICDICD DASHRATH 达斯拉特ICD PITHAMPUR 皮坦普尔ICD KANAKPURA 卡那克普拉ICD SABARMA TI 萨巴马提ICD JODHPUR 焦达普尔新德里T港ICD Tughlakabad,新德里P港ICD Patparganj,ICD Faridabad,ICD Hyderabad,ICD Ludhiana,ICD Jaipur,ICD Kanpur,ICD Dadri,ICD Garhi Harsaru,ICD LONI(also name Ghaziabad),ICD Moradabad,ICD Jodhpur,ICD Surajpur,ICD Malanpur,ICD Rewari,ICD Ahmedabad,ICD Patli长期以来ＮＥＷＤＥＬＨＩＩＣＤ－ＴＵＧＨＬＡＫＡＢＡＤ一直面临严重的货物拥挤问题，因此印度政府决定增设ＮＥＷＤＥＬＨＩＩＣＤ－ＬＯＮＩ以缓解目前状况。
nsa是哪个港口
nsa是哪个港口
是印度港口，那瓦西瓦港。
那瓦西瓦港口是印度港口之一，那瓦西瓦港口在孟买，它又被译作那瓦舍瓦、那瓦夏瓦、那瓦什瓦即孟买新港，是印度新型集装箱港口，是新德里等内陆点的卸货转运港口。
地形地貌：
从喜马拉雅山向南，一直伸入印度洋，北部是山岳地区，中部是印度河——恒河平原，南部是德干高原及其东西两侧的海岸平原。
平原约占总面积的40%，山地只占25%，高原占1\3，但这些山地、高原大部分海拔不超过1000米。
低矮平缓的地形在全国占有绝对优势，不仅交通方便，而且在热带季风气候及适宜农业生产的冲积土和热带黑土等肥沃土壤条件的配合下，大部分土地可供农业利用，农作物一年四季均可生长，有着得天独厚的自然条件。
气候特征：
印度全境炎热，大部分属于热带季风气候，而印度西部的塔尔沙漠则是热带沙漠气候。
夏天时有较明显的季风，冬天则较无明显的季风。
印度气候分为雨季（6～10月）与旱季（3～5月）以及凉季（11～次年2月），冬天时受喜马拉雅山脉屏障影响，较无寒流或冷高压南下影响印度。
印度的主要港口和城市
印度的主要港口和城市有哪些？1.新德里（NEW DELHI）新德里是印度的首都，全国政治和文化中心，也是印度铁路与航空交通中心。
新德里位于恒河支流亚穆纳河畔，由新、老德里两部分组成，面积1483平方公里，人口1100多万。
德里相传有近3000年的历史。
12世纪末，征服印度的外来穆斯林开始在德里建都。
17世纪中叶，莫卧尔王朝皇帝沙杰罕迁都至此后，德里的地位才日趋显著。
19世纪中叶，英帝国主义占领了印度，把首都迁到了加尔各答。
1857年印度爆发民族大起义，反对外来统治，德里成为起义的中心之一。
1911年德里再次成为印度的首都。
随后在德里西南开始兴建新城，即新德里。
1947年印度独立后定都新德里。
新德里是印度联邦政府和议会所在地。
自独立以来，新德里发展很快。
不但传统的小型工业和家庭手工业有较大发展，而且陆续建起一些规模较大的现代化工业，如纺织、化工、机械、电器和电子工业等。
根据城市规划，工业区均在郊外。
新德里也是文化教育中心，这里有许多著名的博物馆、纪念馆、高等学府和科研机构，著名的尼赫鲁大学就位于市郊。
新德里还是全国的旅游中心，名胜古迹很多，其中著名的有：圣雄甘地墓，印度门，红堡，古特伯高塔等。
2.孟买（MUMBAI，原称BOMBAY）孟买是印度第一大城市，全国工商、金融中心，西部铁路、航空枢纽，面积603平方公里，人口1700万。
位于印度西部，濒临阿拉伯海，是个天然良港，被称为印度的“西部门户”，也是印海军的重要基地和马哈拉施特拉邦的首府。
“孟买”一词，一说来源于当地渔民的保护女神“MUMBADEVI”或“MUMBAI”;一说来自葡萄牙语“BOMBAHIA”(意为“好港口”)。
16世纪初，古吉拉特苏丹把此地割让给葡萄牙殖民主义者。
1911年，它又被作为葡萄牙公主的嫁妆送给了英国。
孟买原为7个岛屿，英国人接管后大兴工程，使之连成一个半岛，并建立了城堡和商港。
著名的“印度门”(GATE OF INDIA)是为纪念英王乔治五世1911年访印在此登陆而建。
visakhapatnam港口
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visakhapatnam港口
Visakhapatnam, 简称Vizag，中文名称：维沙卡帕特南，属于印度安德拉邦。
维城，是印度一座位于孟加拉湾畔的海港，今为安得拉邦的人口与辖境第一大城。
2011年的人口普查，居民有203万，平均识字率为81.79%。
当地有印度最大军用造船厂维沙卡帕特南造船中心。
维城，是印度东海岸中部的一个海港，位于印度东海岸中部，濒临孟加拉湾的西侧。
同时，维城也是是印度最大的铁矿石输出港。
该城也是印度安德拉邦最主要的港口城市和经济城市。
维扎加帕特南，始建于1608年，印度安得拉邦濒孟加拉湾城市，加尔各答与马德拉斯间唯一的天然港口。
港口外可停靠10—15万吨油轮。
人口连郊区59.4万（1981）。
商业区沿公路两侧分布，工业区集中在港口附近，造船与炼油工业最重要，有国内大型的造船厂，还有化肥、炼铝、碾米、黄麻等工业。
输出以铁锰矿石为大宗。
港口易淤，须经常疏浚。
有铁路支线连接干线，公路枢纽。
有航空站。
大学设于郊区小山上。
= 1。
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MOMBAY孟买NHA V A SHEV A那瓦西亚(孟买新港)/ CALCUTTA加尔各答(别名KOLKATA)/MUNDRA蒙德拉/COCHIN科钦CHINNAI清奈（别名：MADRAS马德拉斯）
TUTINCORIN杜蒂格林ICD(INLAND CONTAINER DEPOT)即内陆货箱堆场
ICD TUGLAKABAD 别名：新德里T港，ICD TKD,ICD TKG NEW DELHI(塔拉卡巴德)
ICD PATPARGANJ 别名：新德里P港，ICD PPG ,ICD PPG NEW DELHI(帕特帕疆)
ICD FARIDABAD 别名：新德里F港，ICD FARIDABAD NEW DELHI(费尔达巴德)
经铁路到达的印度的内陆点，中转港NHA V A SHEV A
ICD TUGLAKABAD——NEW DELHI
ICD GHARI HARARU 别名：ICD GURGAON 戈里哈拉如
ICD/CFS PATPARGANJ ——NEW DELHI
ICD FARIDABAD ——NEW DELHI
ICD LONI——NEW DELHI 罗尼（用来代替新德里T港）
ICD MORADABAD 莫拉，ICD JAIPUR斋普尔，ICD AHMEDABAD艾哈迈达巴德
ICD NAGPUR 那格普尔ICD KUNDLI(SONEPAT)—NEW DELHI 坤德里（索内帕特）
ICD BARODA 别名ICD V ADODARA 巴罗达ICD AURANGABAD 奥兰加巴德
ICD MALANPUR 马来普尔ICD MALIWADA 马里瓦达
ICD CHINCHWAD 平钦ICD MANDIDEEP 曼迪帝普
（经公路到达的印度内陆点）中转港：NHA V A SHEV A
ICD MULUND 穆兰德ICD V API 瓦皮ICD SACHIN，SURAT 萨钦
ICD PUNE PIMPRI别名：ICD PUNE/PUNA/POONA 浦那平钦
ICD DIGHI 蒂基ICD NASIK 纳西克ICD DHANDRIKALAN代里卡兰
ICD GURGAON 苟冈
印度东部线内陆点
经铁路到达印度内陆点中转港：CHINNAI（MADRAS）马德拉斯
ICD COIMBATORE 科印拜陀ICD BANGLORE 班加罗尔ICD HYDERABAD 海德拉巴德其他ICD
ICD DASHRATH 达斯拉特ICD PITHAMPUR 皮坦普尔ICD KANAKPURA 卡那克普拉
ICD SABARMATI 萨巴马提ICD JODHPUR 焦达普尔新德里T港ICD Tughlakabad,
新德里P港ICD Patparganj,
小柜连柜重10T以内中转费为INR47000，小柜连柜重10-20吨中转费为INR53000，连柜重20-26吨中转费为INR61000，连柜重26-30吨中转费为INR66000，大柜/HQ连柜重20吨以内中转费为INR85000，大柜/HQ连柜重20-30吨中转费为INR93000
PI[P
小柜连柜重10T以内中转费为INR44000，小柜连柜重10-20吨中转费为INR50000，连柜重20-26吨中转费为INR58000，连柜重26-30吨中转费为INR61000，大柜/HQ连柜重20吨以内中转费为INR72000，大柜/HQ连柜重20-30吨中转费为INR80000。