爆破设计方案汇总教材
爆破设计方案(1)
南水北调沙河渡槽2标大营料场爆破设计方案及安全组织措施一、工程概况1、工程简介：大营石料场属业主指定料场，位于宝丰县大营乡乔岭村东南，距本施工段最近约53km，运距较远，料场北部紧靠大营镇～观音堂乡级公路。
勘察区位于伏牛山低山区，山脚处高程一般263～274.0m，山顶高程348.0m，产地面积约1.12km2，距本施工段最近约53km。
该石料场有用层为寒武系中统张厦组（∈2zh）灰岩：灰色、深灰色灰岩，微致密灰岩，局部夹含泥灰岩，厚几厘米，弱风化，薄层、中厚层～厚层状构造，单层厚度一般0.1～0.4m，厚者1.5m, 灰岩层中的溶沟溶槽发育，断层破碎带不良地质存在；溶沟、溶槽部分为黄色粘土半充填及全充填。
节理裂隙十分发育，以垂直甚多，裂隙面上附有大量铁锰膜，厚达0.3～0.5mm，方解石脉及方解石结晶段较发育。
可开采厚度一般35～46m，岩层倾向北东，倾角一般约5°～16°，表层黄色粘土夹碎石及强～全风化层，厚度2.0～5.0m。
开采最低高程266.0m。
岩石试验成果与《规程》（SL251-2000）质量要求对比见表1-1。
表1-1 岩石试验成果与《规程》（SL251-2000）质量要求对比表料场名称试验项目岩性饱和抗压强度软化系数冻融损失率干密度硫酸盐及硫化物含量(换算成SO3)碱活性质量评价MPa - % g/cm3% -按照地域、设计要求与使用目的确定<1 >2.4 <0.5 -大营灰岩（∈2zh）69.3 0.84 0.02 2.72 合格非活性既可作块石料，又可作混凝土骨料。
料场石料储量见表1-2。
表1-2 石料场统计储量表料场名称岩性储量（万m3）碱活性建议用途大营灰岩（∈2zh）588.0 非活性岩石混凝土人工粗、细骨料大营石料场石料储存量约588万m3，需加工骨料290万t，能够满足生产要求。
2、工程内容在业主提供的石料场开采范围内开采加工砂石骨料。
爆破方案专业资料
石方爆破专项施工方案编制单位: 施工单位:编制人:审核人:审批人:编制日期: 年月日目录第一章设计依据及原则......................................... 错误!未定义书签。
1.设计方案编制依据.............................................. 错误!未定义书签。
2.编制原则 .............................................................. 错误!未定义书签。
3.设计规定 .............................................................. 错误!未定义书签。
第二章爆破设计方案........................................... 错误!未定义书签。
1.工程概况及周边环境................................ 错误！未定义书签。
1.1场地位置、地形地貌、气象及水文..... 错误！未定义书签。
1.2施工环境 ..................................................... 错误!未定义书签。
2.爆破方案设计 ...................................................... 错误!未定义书签。
2.1爆破方案选取............................................. 错误!未定义书签。
2.2爆破方法介绍............................................. 错误!未定义书签。
2.3孤石爆破 ..................................................... 错误!未定义书签。
施工爆破方案设计
目录1. 工程概述 (1)1.1概况 (1)1.2地质与自然概况 (1)1.2.1地形、地貌 (1)1.2.2工程地质 (1)2. 爆破设计方案 (2)2.1爆破开挖原则 (2)2.2爆破开挖方法 (3)2.3爆破开挖施工工艺流程 (3)2.4 中深孔梯段爆破设计 (3)2.4.1中深孔梯段爆破的钻爆参数 (3)2.4.2装药结构 (6)2.4.3炮孔堵塞 (6)2.4.4深孔梯段爆破起爆网络 (6)2.5浅孔梯段爆破设计 (6)2.5.1浅孔梯段爆破的钻爆参数 (8)2.5.2浅孔梯段爆破孔位布置 (9)2.5.3浅孔梯段爆破装药结构 (9)2.5.4浅孔爆破起爆网络 (9)2.6光面爆破设计 (10)2.6.1光面爆破的主要技术参数 (10)2.6.2光面爆破装药结构 (11)2.6.3光面爆破起爆网络 (11)2.7超径石处理 (11)3.爆破施工方案选择 (12)4.爆破作业施工要点 (12)5.爆破安全验算及措施 (14)5.1爆破振动控制、安全距离及爆破振动监测 (14)5.2爆破飞石控制 (16)5.3 爆破空气冲击波及噪声控制 (17)5.4预防爆破后有毒气体对环境的污染 (17)6.爆破安全措施 (17)6.1 爆破组织指挥系统 (17)6.2 爆炸物品的运输、储存和使用的安全规定 (18)6.3 爆破安全警戒 (19)6.4 爆破施工安全注意事项 (19)7.资源配置 (20)7.1劳动力计划安排 (20)7.2主要施工机械设备配置 (21)1. 工程概述1.1概况本工程为重庆石柱发电厂新建工程进厂道路工程，项目位于重庆市石柱县西沱镇境内。
石柱县位于重庆市东部，东接湖北省利川市、南邻彭水县、西南靠丰都县、西北连忠县、北与万县市接壤。
线路起讫里程桩号K0+000～K1+606.507，全长1606.507m。
1.2地质与自然概况1.2.1地形、地貌场区地形受地质构造控制，向斜成宽缓丘陵谷地，构造线与山脊一致，地貌为以侵蚀堆积为主的丘陵地貌。
爆破设计与施工培训教材
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爆破设计与施工 的基本概念
爆破施工管理
爆破材料与设备
爆破效果评估与 环境保护
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爆破设计与施工的基本概念
爆破技术的定义和原理
爆破材料与设备
爆破材料的种类和特性
炸药：用于爆破的主要材料，具有 爆炸性能
起爆器材：用于引爆炸药的器材， 如雷管、导爆索等
防护器材：用于保护人员和设备的 器材，如防爆服、防爆头盔等
辅助器材：用于辅助爆破的器材， 如钻孔机、装药器等
爆破材料的特性：爆炸性能、安全 性能、稳定性能等
爆破材料的储存和运输
爆破工具：用于辅助爆破的设备，包括钻孔机、爆破锤等
爆破方法：根据爆破目的和现场条件选择合适的爆破方法，包括定向爆 破、松动爆破等
安全防护：爆破过程中需要注意的安全防护措施，包括设置警戒线、疏 散人员等
爆破设计技术
爆破设计的基本步骤和原则
确定爆破目标： 明确爆破的目 的和要求
设计爆破方案： 包括爆破方法、 爆破参数、爆 破器材等
爆破效果优化： 根据评估结果， 调整爆破设计方 案，提高爆破效 果
爆破施工的环境影响评价
爆破施工对环境 的影响：包括噪 音、振动、粉尘、 气体排放等
环境影响评价的 方法：采用现场 监测、模型模拟 等方法进行评价
环境影响评价的 内容：包括环境 空气质量、地表 水水质、地下水 水质、土壤环境 质量、生态环境 质量等
爆破设计与施工案例分析
典型爆破工程案例介绍
隧道常用爆破参数及爆破设计教材
单位耗药量（-）单位耗药量（二）炸药换算系数e值单位耗药量(四)坚硬岩石低台阶(H v 2w)爆破耗药量及主要参数单位耗药量K及其它参数(五)爆破设计(一)、规范规定《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)规定:光面爆破参数预裂爆破参数说明：1、上表所列参数适用于炮眼深度1.0〜3.5m，炮眼直径40〜50mm药卷直径20〜25mm2、当断面较小或围岩软弱、破碎或对曲线、折线开挖成形要求较高时，周边眼间距 E 应取小值；3、周边眼抵抗线W值在一般情况下均应大于周边眼间距E值。
软岩在取较小E值时，W 值应适当增大；4、E/W 软岩取小值，硬岩及断面小时取大值；5、表列装药集中度q为2号硝铵炸药，选用其它类型炸药时，应修正。
换算系数.K 1 2号硝铵炸药猛度.2号硝铵炸药爆力I；• K. —I2(换算炸药猛度换算炸药爆力丿(二)、爆破器材的选择⑴炸药：一般情况下，多采用二号硝铵炸药，洞内有水时应采用乳化油炸药、水胶炸药或其他防水性炸药；有瓦斯的隧道内，应采用煤矿安全炸药(如2、3号煤矿炸药，2、3号煤矿抗水炸药，煤矿水胶炸药，煤矿乳化油炸药，被筒炸药，当量炸药，离子交换炸药)；在软弱围岩周边爆破时，选择低爆速光爆专用炸药，如二号低爆速炸药。
隧道常用炸药国产光面爆破专用炸药⑵雷管：在无瓦斯隧道内，可首先考虑采用非电毫秒雷管或半秒雷管；在有瓦斯的隧道内，采用煤矿瞬发电雷管或毫秒延期电雷管。
雷管的段间隔时间差应考虑控制在100ms左右，在软弱围岩中爆破，为避免振动强度的迭加作用，雷管最好跳段使用，特别是1〜5段的雷管。
大断面隧道爆破，至少要求有1〜15段雷管隧道常用雷管（三）、参数确定一个© 32*25cm药卷用药量0.195kg一个© 25*25cm药卷用药量0.125kg一个© 20*25cm药卷用药量0.0875kg炸药密度0.85〜1.05g/cm光面爆破岩石饱和抗压强度39.7〜46.25MPQ属于中硬岩规范参数装药不偶和系数D （炮眼直径Rh/药卷直径Rc）1.5〜2,宜取2.0周边眼间距E取45〜60cm最小抵抗线V,应大于周边眼间距，取60〜75cm相对距E/V取0.8〜1周边眼装药集中度q（kg/m）0.2〜0.3眼深：全断面3〜3.5m，台阶法1〜3m单位用药：全断面0.9〜2kg/m3,台阶法0.4〜0.8kg/m3炮眼直径取43mm考虑油压凿岩机炮眼直径42〜46mn W, V= 0.5 〜0.7 , q = 0.28 〜0.38炮眼直径34〜38mrr W, V= 0.4 〜0.6 , q = 0.14 〜0.21中空孔到装药眼间距入：岩层系数，中硬岩以上取1.9〜2.2:中空孔径（mr）d:装药眼径（mrj）掏槽炮眼间距不小于20cm,掏槽炮眼比辅助眼深10cm周边眼炮泥堵塞长度不小于20cm全断面开挖：断面尺寸：72.97m2,宽11m 高8m1.3循环进尺的选定在软弱围岩中，宜采用0.8〜1.5m, —般取1.1m。
爆破专项设计方案
一、项目概述本项目为某大型基础设施建设，涉及道路、隧道、桥梁等工程。
为确保施工安全和工程质量，特制定本爆破专项设计方案。
二、爆破工程概况1. 工程地点：某市某县2. 工程规模：道路全长30km，隧道全长2km，桥梁5座3. 工程地质条件：主要包括硬质岩、软岩、断层、节理等4. 施工工期：预计工期为3年三、爆破设计方案1. 爆破方法（1）隧道爆破：采用台阶法开挖，爆破方法为光面爆破，以减少对围岩的扰动。
（2）道路爆破：采用钻爆法，爆破方法为深孔爆破，确保路基稳定。
（3）桥梁爆破：根据实际情况，采用爆破或切割法进行拆除。
2. 爆破材料（1）炸药：选用2#岩石乳化炸药，药卷直径32mm，装药系数0.6-0.8。
（2）雷管：选用抗杂散电流电雷管，确保爆破安全。
（3）导爆索：选用抗杂散电流导爆索，确保导爆索的传爆性能。
3. 爆破参数（1）炮眼直径：根据岩石性质和施工要求，炮眼直径为38mm。
（2）炮眼深度：隧道爆破炮眼深度为1.8m～2.0m，道路爆破炮眼深度为2.5m～3.0m。
（3）装药量：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，装药量为每米炮眼深度0.6kg。
（4）炮眼数目：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，炮眼数目为每米炮眼深度4个。
4. 爆破施工组织（1）成立爆破施工领导小组，负责爆破施工的全面管理工作。
（2）建立健全爆破施工管理制度，确保爆破施工安全。
（3）对爆破人员进行专业培训，提高爆破人员的安全意识和操作技能。
（4）严格按照爆破设计方案进行爆破施工，确保爆破效果。
四、爆破安全措施1. 制定爆破安全操作规程，确保爆破施工安全。
2. 对爆破施工区域进行封闭，防止无关人员进入。
3. 在爆破施工前，对爆破区域进行清场，确保爆破安全。
4. 在爆破施工过程中，设置警戒线，确保爆破安全。
5. 对爆破产生的飞石、空气冲击波和地震效应进行监测，确保爆破安全。
五、爆破效果评估1. 爆破效果评估指标：爆破震动、爆破飞石、爆破地震波、爆破破坏等。
爆破工程教材31~40
１．７炸药爆轰理论１．７．１介质中的波与冲击波（１）波空气、水、岩体、炸药等物质的状态可以用压力、密度、温度、移动速度等参数表征。
物质在外界的作用下状态参数会发生一定的变化，物质局部状态的变化称为扰动。
如果外界作用只引起物质状态参数发生微小的变化，这种扰动称为弱扰动。
如果外界作用引起物质状态参数发生显著的变化，这种扰动称为强扰动。
扰动在介质中的传播称为波。
在波的传播过程中，介质原始状态与扰动状态的交界面称为波阵面（或波头）。
波阵面的移动方向就是波的传播方向，波的传播方向与介质质点振动方向平行的波称为纵波，波的传播方向与介质质点振动方向垂直的波称为横波。
波阵面在其法线方向上的位移速度称为波速。
按波阵面形状不同，波可分为平面波、柱面波、球面波等。
所谓音波即介质中传播的弱扰动纵波，音速则是弱扰动在介质中的传播速度。
在这里，不能把音波只理解为听觉范围内的波动。
（２）压缩波和稀疏波受扰动后波阵面上介质的压力、密度均增大的波称为压缩波；受扰动后波阵面上介质的压力、密度均减小的波称为稀疏波或膨胀波。
压缩波和稀疏波的产生和传播过程可以形象地用活塞在气缸中的运动过程加以说明，如图１示气缸内某一点离活塞的距离，ｐ表示气缸内气体的压力，ｔ表示活塞运动的时间。
在瞬时ｔ０，活塞处于初始位置Ｒ０，缸内压力为ｐ０．现假设活塞向右加速运动，在瞬时ｔ１，活塞移至Ｒ１（图１区间Ｒ１１点右边气体仍保持初始状态，因此，在该瞬时，波阵面在Ａ１１处，则至瞬时ｔ２，由于压力差的存在，造成气体继续由高压区向低压区运动，波阵面由Ａ１２右传播，就形成压缩波。
从压缩波的形成过程可以看到：在压缩波中，波阵面到达之处，介质的压力和密度等参数均增大，介质运动的方向与波传播的方向是一致的。
需要注意的是，这二者既有联系又有区图１稀疏波形成示意图别。
这里介质的移动是指物质的分子或质点发生位移，而波的传播则是指上一层介质状态的改变引起下一层介质状态的改变。
可见，波的传播总要超前于介质的位移。
爆破作业设计专项方案13
爆破作业设计专项方案13爆破作业设计专项方案一、项目概述本爆破作业设计专项方案旨在为某市一项重大基础设施工程提供安全、高效的爆破作业指导。
项目涉及一座大型桥梁和一条高速公路的拆除作业，以及周边环境的保护措施。
作业地点地形复杂，环境多变，需要精细的爆破设计和严谨的施工管理。
二、设计目标1、确保爆破作业安全：防止爆破对周边环境、建筑物、桥梁、高速公路等造成损害。
2、高效完成爆破任务：在规定时间内安全完成所有爆破作业。
3、降低噪音、振动和粉尘：采取有效措施，将爆破产生的噪音、振动和粉尘控制在最低程度。
4、保护水资源：防止爆破废渣、废水对水源地产生污染。
三、设计方案1、桥梁拆除爆破方案：采用分段拆除法，首先在桥梁两端设置炸药，通过引爆将桥梁分割成若干段，然后逐段进行拆除。
为降低噪音、振动和粉尘，建议在夜晚进行爆破作业，并采用低噪音、低振动、低尘量的炸药。
2、高速公路拆除爆破方案：采用钻孔爆破法，在高速公路路面设置若干钻孔，通过爆破使路面产生裂缝，然后使用机械设备将路面逐段破碎。
同样，为降低噪音、振动和粉尘，建议在夜晚进行爆破作业，并采用低噪音、低振动、低尘量的炸药。
3、周边环境保护措施：在爆破作业前，对周边建筑物进行安全评估，并采取必要的防护措施。
同时，在爆破过程中，实时监测周边环境的振动、噪音和粉尘，确保在安全范围内。
4、水资源保护措施：在爆破作业前，对周边水源地进行调查评估，并设置拦截设施，防止爆破废渣、废水对水源地产生污染。
同时，在爆破过程中，对废水进行处理后再排放。
四、施工管理1、严格控制炸药用量：根据项目需要，精确计算炸药用量，确保在安全范围内。
2、专业队伍施工：选择具有丰富爆破经验的队伍进行施工，确保爆破作业安全、高效。
3、实时监控：在爆破过程中，使用专业设备对周边环境进行实时监测，确保爆破作业对周边环境的影响在可控范围内。
4、安全应急预案：制定完备的安全应急预案，提前预见并处理可能出现的意外情况，确保项目顺利进行。
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沈海高速复杂环境爆破设计一、工程概况海西高速公路网沈海高速公路，A5标段路线起点（K31+380）位于漳州与龙岩县交界处乍洋乡埂头坪自然村，与（A4标段）终点对接，路线总体由东北往西南方向延伸，经林成村，建林成大桥，经岭城村，建岭城大桥、穿岭城隧道，建沙河大桥跨沙河，经城郊乡东山垄、双城镇东山、至长沟乡，建长沟分离式桥下穿县道X961，A5标段终点（K43+060）位于龙岩县长沟乡长沟村，与A6标段起点对接，A5标段路线长11.64km,为双向四车道高速公路，设计时速80km/h，路基顶宽度24.5m，沥青混凝土路面。
复杂环境部分主要包含四段路线：1、K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道进口（1.32㎞）、2、K36+085岭城隧道出口至K36+898沙河大桥(0.81㎞)、3、K39+482东山人行天桥至K41+010东山寺（1.78㎞）、4、K41+850长沟大桥至K42+997长沟中桥（0.94㎞），总爆破开挖石方量预估约12万m³，爆破工期约16个月。
我司受沈海高速A5合同段项目经理部委托，对该工程复杂环境部分进行爆破设计、施工。
二、爆破环境、地形及地质特征（1）爆区环境地形、地貌该公路工程所经位置地形地貌主要为低山，总体趋势是西北高，东南低，山地自然坡度达25度以上，山坡植被发育，较平缓的多为梯田。
以下为涉及复杂爆破施工地点的各个环境情况：1、K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道进口该路段含孔桩、路基、隧道进口施工，沿途环境如下：K32+900为路基开挖，东侧有一220KV高压塔基为钢混结构，最近距离50米，220KV高压线路横跨路基，土表层最近高度40米，K33+166孔桩施工，东侧有零稀民房为砖混结构，距桥基边界最近距离40米，K33+540路基开挖，有一110KV高压线路横跨，距土表层最近高度82米，K33+650路基开挖，有一220KV高压线路横跨，距土表层最近高度40米，K33+950孔桩施工，有一220KV高压线路横跨，距土表层最近高度125米，K34+020孔桩施工，有一110KV高压线路斜跨，距岭城隧道进口施工点最近水平距离120，距土表层最近高度90米。
附图：岭城隧道进口远景：附图：K32+900高压塔：附图：K33+166民宅2、K36+085岭城隧道出口至K36+898沙河大桥该路段含路基、隧道进口施工，沿途环境如下：岭城隧道出口横穿104国道，隧道纵向影响国道最小距离为32米，隧道口后侧与国道最近水平距离为40米，路基北侧沿途与104国道相邻，最近距离60米。
K36+736处为一座2层废弃砖混民房，最近距离60米，K36+360至K36+800有一有一埋深1.5米的国防光缆横跨路基（待迁移）, K36+360有一10KV高压线路横跨（待迁移），K36+586有一35KV高压线路横跨（待迁移），附图：岭城隧道出口处附图：民房及高压线路附图：北侧国道3、K39+482东山人行天桥至K41+010东山寺该路段含孔桩（地表4米以下）、路基施工，沿途环境如下：路基西北侧沿途与一条35KV高压线路相邻，最近距离36米。
K39+482孔桩施工，东面为东山别墅区，主要为框架结构，最近距离40米，北面为马仙宫，砖木结构，最近距离60米，南侧有一10KV线路平行，最近水平距离25米，K39+700路基开挖，东南面为数幢民宅，土坯房结构，最近距离60米，北侧为10KV高压电杆，最近距离209米，距东山别墅区最近距离320米，K39+770路基开挖，西侧为沃里村居民区，砖混结构，最近水平距离82米，K40+400路基开挖，施工区域有数幢民房，土坯结构（待拆迁），K41+010路基开挖，东面为东山寺，一般寺庙，含砖混和土坯结构，砖混建筑最近距离68米，土坯房最近距离80米，南面为后洋村居民区（部分拆迁），土坯结构和砖混结构，最近距离130米，附图：马仙宫、别墅远景，凉亭（拆）处为孔桩位置附图：沃里村、高压线附图：东山寺4、K41+850长沟大桥至K42+997长沟中桥该路段含孔桩（地表4米以下）、路基施工，本路线邻接长沟村居民区，沿途环境如下：K41+850孔桩施工，有未拆迁部分房屋，砖混结构，最近距离30米，并有一村道横跨，K42+073北侧与长沟乡小学邻接，框架结构，最近距离为40米，K42+180至K42+500路基开挖，北侧与长沟村邻接，砖混结构，最近距离40米南侧有一混凝土拌合厂，框架结构，最近距离40米，（该段路基约300米长，根据勘探资料涉及石方开挖约1418m³软石，应不涉及爆破施工）K42+550至K42+997孔桩施工，处于长沟村南侧， K42+550处四周有民房，属砖混结构，最近距离30米，961县道南北向横穿，县道边上有一10KV线路平行，南侧为荣兴特种钢业有限公司，最近距离80米。
附图：长沟小学、民宅附图：混凝土拌合厂、民宅附图：荣兴钢厂、民宅（2）工程地质工程沿线水系主要为雨源型山溪性河流，雨季洪水对施工影响较大。
隧道洞身以中-微风化凝灰熔岩为主，属特坚石类，普氏分级f10~f14，可爆性较差。
隧道岩层现状稳定，存在1条节理破碎带，破碎带处、进出口处岩体破碎、稳定性差，需加强支护。
桥梁多采用端承桩基础和扩大基础，以中-微风化花岗岩为基础持力层。
三、总体设计方案1、设计依据（1）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）；（2）《民用爆炸物品安全管理条例》；（3）业主单位提供的工程相关资料；（4）其他同类型工程的施工经验和工程技术总结；（5）工程现场环境勘察；2、爆破方案选择2.1、隧道爆破设计总体方案1)隧道施工按新奥法组织实施，主要工序采用机械化作业，隧道出渣采用无轨运输方式，二次衬砌浇筑采用模板台车。
(2)隧道Ⅴ级围岩洞口段20m以内及Ⅴ级土质围岩地段采用中隔壁法开挖，如果水文地质较好采用三台阶法开挖；洞身Ⅳ级围岩地段开挖以及Ⅴ级石质围岩地段采用上下台阶法开挖；洞身Ⅱ级、Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖。
(3)隧道施工开挖采用光面爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。
(4)由于隧道工程地质、水文地质及结构较为复杂，在施工阶段全程采取超前地质预报手段，坚持动态施工。
超前地质预报采取TSP、红外探水及结合超前水平钻孔的形式。
(5)掘进V类围岩采用弧形导坑法、IV类围岩采用上下台阶法、III类以上围岩采用全断面开挖法。
在隧道开挖作业时，必须采用有效的控制爆破，以确保施工安全。
采用YT24气腿式凿岩机钻孔，爆破材料采用32mm2#岩石乳化炸药。
主要采用楔形掏槽的爆破作业方式掘进，并控制循环进尺量。
本工程设计V围岩循环进尺度0.5m～1m以内，IV类围岩循环进尺1.5～2m以内，Ⅱ、Ⅲ类围岩全断面开挖法循环进尺2m～4m以内施工中严格按设计要求，遵循新奥法施工原理，软弱地质洞身开挖应坚持：短进尺、弱爆破，强支护、早衬砌的原则，加强施工临时监控量测，确保施工安全。
施工中如遇实际围岩类别与设计资料不符及时与监理、设计部门联系调整施工方案，确保开挖安全，顺利进行，隧道中停车段，配电室等待隧道成型后，再行开挖。
如遇地层较差时，爆破技术人员应及时根据现场情况修改爆破进尺及爆破参数。
2.2、路基爆破设计总体方案路基的爆破设计，在保证安全的前提下并结合我公司多年经验，露天爆破可选择采用中深孔控制爆破与浅眼控制爆破相结合的台阶式爆破方法，开挖高程高于20m的采用中深孔台阶爆破，钻孔直径90mm；开挖高程低于5m的，采用浅孔台阶爆破法，钻孔直径38~42mm：A、中深孔台阶控制爆破，钻孔直径90mm，孔深8~12m；B、浅孔台阶控制爆破，钻孔直径38~42mm，孔深3~4m；C、二次解小，涉及复杂环境均采用机械破解。
爆破时要注意最小抵抗线方向，临空面朝向，每次爆破布孔，都要根据地形灵活掌握（山体爆破采用梅花形布孔），微差控制起爆网络以减少爆破地震波的危害，爆破时注意加强爆破安全防护，严格控制最大一段单响药量。
保证装运平顺，能够迅速投入钻爆生产，形成均衡的钻、爆、运作业有序循环的机械化施工效果。
2.3、桩井爆破设计总体方案人工挖孔桩地处坚硬地层中，由于河流冲刷，大部分岩石裸露，用挖掘机整平桩井位置。
按福建省交通规划院提供的地层岩性分析，需要采用钻爆法开挖，结合工程的实际情况，采用竖井掘进的爆破技术进行控制爆破。
挖孔桩爆破时，孔口先用钢板覆盖，然后在上面堆压沙袋，做到绝对安全。
钢板离孔口护壁顶30cm 预留透气空间，覆盖的沙袋边缘超出孔口护壁边不得少于30cm，警戒距离为200米，桩井深度10m以上后警戒范围缩小到100米。
（1）采用浅孔爆破用手持式凿岩机，进行钻孔。
（2）钻孔深度在0.5~1.5m范围内；（3）受断面的限制2m以下桩径，采用直孔桶形掏槽；（4）由于孔桩爆破大部分都有地下水渗出，适宜使用乳化炸药。
（5）如爆破区域出水较多时采用乳化炸药实施爆破，为了更为精确的控制一次起爆药量，使用第一系列的导爆管毫秒非电雷管，便于分段起爆，各段之间的间隔时间不小于50ms。
当每个孔桩形成后，需按设计的孔径安装好钢桶，从而防止泥石流入孔桩，爆破时用钢板在钢桶上加以覆盖。
3、设计原则A、为控制爆破振动和飞石，采用布密集孔、控制单孔药量和单段起爆药量等方式进行爆破；B、根据周边建筑物及地形情况，爆区抵抗线方向朝向空旷地带，不得朝向高压线、公路、居民房和其他可能造成安全隐患的方向；C、每次爆破的布孔形式，都需要根据地形灵活掌控。
D、对复杂环境地段采取间接或直接防护措施。
四、爆破参数设计1、隧道爆破参数①隧道Ⅴ级围岩洞口段20m以内及Ⅴ级土质围岩地段采用中隔壁法开挖，循环进尺度控制0.5m～1m以内。
主要工艺采用机械化作业，无需爆破。
Ⅴ级围岩施工工序立面示意图Ⅴ级围岩施工工序平面示意图中隔壁开挖法施工工序：下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行。
1.开挖左侧导坑上台阶。
2.左侧导坑上台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。
3.开挖左侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。
4.左侧导坑下台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及仰拱初期支护），必要时边墙脚设置锁脚锚杆。
5.开挖右侧导坑上台阶。
6.右侧导坑上台阶初期支护（包括拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。
7.开挖右侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。
8.施工下台阶初期支护（包括拱墙初期支护及仰拱初期支护），必要时边墙脚设置锁脚锚杆。
9.拆除中隔壁临时支护。
10.分布施工防排水系统和仰拱、边墙、拱部二次模筑混凝土衬砌。
洞身开挖后，应及时施作初期支护、中隔壁墙及临时仰拱，使洞身尽快形成闭合圈。