隧洞爆破方案设计

隧洞爆破方案设计
隧洞爆破方案设计

XX 隧洞钻爆施工爆破设计实例

一、工程概况

XX 引水隧洞全长280m,断面形状为直墙半园拱形,隧洞宽度2.4m,墙高1.6m ,拱半径1.2m ,C20混凝土永久衬砌,隧洞围岩为白云质炭岩,围岩类别Ⅰ~Ⅱ类,岩石坚固系数f=9。 二、开挖方案

隧洞开挖采用钻爆法施工,全断面一次开挖法,人工装车,机动翻斗车运输,T40推土机平碴。遇节理、裂隙发育,坍塌等软弱地段采用“钢支撑、锚网喷”等临时支护措施,整个开挖方案应遵行“弱爆破、强支撑、短进尺、勤监测、快砌衬”的原则。 三、开挖方法 (一)钻孔

采用YT-28气腿式风动凿岩机钻孔,用φ48钢管搭设活动式简易操作平台。 (二)爆破参数设计

1、炮眼直径:Φ42mm;

2、炮眼深度:2m,炮眼利用率90%,掘进循环进尺=2*0.9=1.8m;

3、炮眼总数N

=2.3*6.72/0.7*0.78=29

式中: q —炸药单耗量,取=2.3 kg/m 3;查表5-6 s —开挖面积,s=6.72m 2;

αγ

qS

N =

γ—每米长度炸药的药量,2号岩石硝铵炸药r=0.78kg/m;查表5-4

α—炮眼装药系数(加权平均值),取α=0.7,查表5-3

经计算,N=29个,根据施工经验,取29个孔眼较合适。

4、装药量的计算及分配

=2.3*6.72*1.8=27.8kg (三)、炮眼布置

1、掏槽眼

采用直眼螺旋掏槽,掏槽眼

应布置在开挖面中央偏下部位

置,其深度比其它眼深15~20cm

为爆出平整的开挖面,除掏槽眼外,所有炮眼的眼底应落在同一平面上。底部炮眼深度一般与掏槽眼相同。

2、辅助眼

辅助眼的布置主要是解决炮眼间距和最小抵抗线的问题,这可以由施工经验决定,一般W 约为炮眼间距的0.6~0.8,并在整个断面上均匀排列。当采用2号岩石铵梯炸药时,W 一般取0.6~0.8米。 W=0.6~0.8,K=0.8,E=0.48~0.64

3、周边眼

周边眼应严格按照设计位置布置。断面拐角处应布置炮眼。为满足机械钻眼需要和减少超欠挖,周边眼设

计位置应考虑

qSl qV Q ==D

c )0.4~0.3(=图5-4 螺旋形掏槽

D

b )5.2~2.1(=D a )5.1~0.1(=D d )0.5~0.4(=

0.03~0.05的外插斜率,并应使用前后两排炮眼的衔接台阶高度(即锯齿的齿高)最小。一般要求10cm,最大不超过15cm。

A、周边眼的间距E

即取E=(10~18)d;当炮眼直径32~40mm时,E=320~700mm。一般软质或完整的岩石E宜取大值,隧道跨度小、坚硬和节理裂隙发育的岩石E宜取小值。装药量也需要相应减少。

B、炮眼间距E、低抗线W

K=E/W,E要小于W,实践表明K=0.8较为适宜。光面层厚度W=50~80cm,E=0.4~0.64。

C、装药量

在光面层单独爆落时,周边眼的线装药密度一般为0.15~0.25kg ?m-1,全断面一次起爆时,为减少残眼,装药密度需适当增加,一般可达0.30~0.35kg?m-1。

4、炮眼布置图

图中1 2 3 4 5……9为起爆顺序

5、爆破参数表

爆破参数表

(四)、装药结构

装药结构图

(五)、起爆

采用非电毫秒雷管微差起爆,起爆顺序:掏槽眼→空眼→辅助眼→邦眼、顶眼→底眼。

示意图如下:

(六)、光面爆破技术措施

1、使用低爆速、低猛度、低密度、传爆性能好、爆炸威力大的炸药。

2、采用不偶合装药结构:光面爆破的不偶合系数最好大于2,但药卷直径不应小于炸药的临界直径,以保证稳定传爆。当采用间隔装药时,相邻炮眼所用的药卷位置应错开,以充分利用炸药性能。

3、严格掌握与周边眼相邻的内圈眼的爆破效果,为周边眼创造临空面。周边眼应尽量做到同时起爆。

4、严格控制装药集中度,必要时可采取间隔装药结构。为克服眼底岩石的夹制作用,通常在眼底需要加强装药。

四、结论

本方案经施工实践后,基本上没有做大的调整,实施效果能达设

计目的,炮眼利用率能达到90%以上,炸药单耗在2.0~2.3kg/M3。

隧道爆破设计方法

隧道爆破设计方案 (台阶法) 一、工程概述 本合同段有四座隧道。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区,主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩,中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖(Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖,不需要爆破)、锚、喷、格栅、网、初期支护,全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工,可以减少对围岩的扰动,增强围岩的自承能力,特别是在不良地质条件下效果更为显著,不仅可以减少危石和支护的工程量,而且保证了施工的安全;由于光面爆破使开挖面平整,岩石无破碎,减少了裂隙,这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计,光面爆破与普通爆破相比,超挖量由原来的15%~20%降低到4%~7%,不但减少出碴量,而且还很大程度的减少了支护的工作量,从而降低的成本,加快了施工进度。根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件,结合施工现场实际情况,我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施 工。 三、光面爆破方案的确定 目前,大断面隧道光面爆破施工有2种方法:一是预留光爆层法;二是全断面一次性开挖法。 根据施工现场的实际条件及围岩情况,本段隧道采用全断面一次性开挖法。 四、台阶法(Ⅳ级围岩)光面爆破设计方案(结合前文内容) 1.光面爆破不偶合系数、装药直径 公式: /k i D d d == 式中 D 一不偶合系数; dk —炮眼直径,mm; di —炸药直径,mm; a —爆生气体分子余容系数; P —爆生气体初始压力;

—岩石的三轴抗压强度; c r—绝热指数,; 在实际操作过程中,对于周边眼的药卷,我们采取将标准φ32mm的2号岩石乳化炸药沿轴线 对半切(相当于φ20mm)。这个数值与理论计算值相近,则实际周边眼不偶合系数 D=dk/di =42/20=,符合规范中软岩装药不耦合系数D=的要求。 式中: dk炸药—炸药直径; di炮眼—炮眼直径。 2.确定周边眼间距(E)、最小抵抗线(W)和相对距系数(K)最小抵抗线与开挖的隧道断面大小有关。在断面跨度大,光爆眼所受到的夹制作用小,岩石 比较容易崩落,最小抵抗线可以大些,断面小,光爆眼所受到的夹制作用大,最小抵抗线可以小 些,最小抵抗线与岩石的性质和地质构造也有关,坚硬岩石最小抵抗线可小些,松软破碎的岩石 最小抵抗线可大些。我标段四座隧道岩质主要为软岩,故确定最小抵抗线(V)为~。 相对距系数是周边眼间距(E)与最小抵抗线(V)的比值,是影响爆破效果的重要因素。 K= E/V 式中, E为周边炮眼间距,cm;V为最小抵抗线,cm; K值总是小于1,当d=38~46mm,E=30~50cm, V=40~60cm时,K=~。 考虑到权爆区岩石节理较发育,并参照规范周边眼间距取值范围30cm-50cm, 对周边眼间距 取45cm,最小抵抗线值取60cm,K=E/V=。 3、炮眼装药系数 周边眼的装药集中度采用规范取值范围~0.15kg.m-1,取0.14kg/m,其它炮眼的填充系数选 用见下表: 4、循环Array进尺 综合考虑 各项因 素,取L=1.5m

隧道爆破专项施工方案[001]

1.工程概况 本标段有隧道2座即竹坑山隧道和西洋隧道。两座隧道均为分离式隧道,竹坑山隧道平均长1214米,西洋隧道平均长1553米。 竹坑山隧道洞体围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主,近洞口和断裂发育处为Ⅴ级。隧址区围岩为软质岩区,洞身所经围岩埋深较小,应力低,不会发生岩爆。岩层为细砂、粉砂岩、炭质粉砂岩类,岩石颗粒细小易产生粉尘污染,施工中应做好通风等工作。未发现活动性断层,未见滑坡、坍塌和地下采空区等不良地质现象。 西洋隧道洞体围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主,近洞口和断裂发育处为Ⅳ、Ⅴ级。隧址区进口段为花岗,出口段围岩为砂岩偶夹炭质砂岩,但未见有煤层,施工中应缩短围岩暴露面积,做好通风。 隧道主要围岩类别列表如下: 隧道主要围岩类别表

2.爆破设计原则 爆破开挖设计依据施工规范、招标文件范本、设计文件与《爆破安全规程》(GB6722)的有关要求,遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的隧道施工原则,并在确保施工安全的前题下,充分兼顾本标段工程的施工工期要求。钻孔采用手风钻,炸药使用具有防水性能的2#岩石乳化炸药,起爆采用非电毫秒雷管,周边眼采用光面或预裂爆破。喷射混凝土、锚杆与钢架支护施工与爆破开挖密切配合。根据监测结果,及时进行二次衬砌。 Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖,Ⅱ级围每循环进尺控制为3.5m,Ⅲ级围岩每循环进尺控制为3m,周边眼采用光面爆破爆破。 Ⅳ级围岩根据围岩条件分别采用上下台阶开挖,上下台阶采用微台阶,间距5m。台阶高度考虑便于操作确定在拱顶下4.5m左右。围岩条件较差时,采用上下台阶开挖,上台阶采用手风钻钻孔爆破,上下台阶一

次爆破,初期支护紧跟,每循环进尺2.5m 。周边眼采用光面爆破。 Ⅴ级围岩采用中隔壁法开挖、微震爆破。V级土质宜采用人工或机械开挖,必要时采用小炮微振爆破。严禁大开挖,防止滑坡及坍塌。浅埋地段每循环进尺1.0m,深埋地段每循环进尺1.5m。 3.爆破设计方案 3.1. 洞口路堑开挖爆破设计方案 洞口路堑岩石开挖采用减弱松动爆破,爆破时预留50cm 厚的边坡保护层,利用挖掘机进行刷坡。路堑减弱松动爆破的主要技术参数为:爆破单耗0.3kg/m3,孔径42mm,梅花形布孔,孔间距1~1.5m,孔排距1~1.5m,堵塞长度不小于1.2m 或2/3 倍孔深,多排爆破时采用微差爆破。 3.2. 主洞爆破设计方案 3.2.1.Ⅱ级围岩爆破设计 ⑴开挖方式:采用全断面爆破开挖,爆破循环进尺3.5m,周边眼采用光面爆破。预留变形量不计,施工中根据实际情况进行调整。 ⑵掏槽方式:掏槽采用掏槽爆破时振动较小且比较方便于手风钻操作控制的的楔形掏槽方式。 ⑶周边眼爆破:采用光面爆破,炮眼间距0.45m。 ⑷起爆方式:采用非电导爆管雷管毫秒微差起爆,掏槽眼与扩槽眼的起爆时差不小于100ms,周边眼同段起爆,底板眼最后起爆。

隧道施工通风设计精编

隧道施工通风设计精编 Document number:WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

课程名称:隧道工程 设计题目:隧道施工通风设计院系: 专业: 年级: 姓名: 指导教师:

课程设计任务书 专业姓名学号开题日期:年月日完成日期:年月日 题目隧道施工通风设计 一、设计的目的 掌握隧道通风设计过程。 二、设计的内容及要求 根据提供的隧道工程,确定需风量;确定风压;选择风机;进行风机及风管布置。 三、指导教师评语 四、成绩

指导教师 (签章) 年月日 一.设计资料

二.设计要求 针对以上工程,进行2#隧道进口不同长度施工通风设计,要求采用风道压入式通风方式,进行风量计算、风压计算,以此为依据,进行风机选择(根据网上调研等方式)以及风机及风管的布置(风管可自选,不一定按所给资料)。隧道深度:2260m 三.设计内容 1.风量计算 隧道施工通风计算按照下列几个方面计算取其中最大值,在考虑漏风因素进行调整,并加备用系数后,作为选择风机的依据。 (1)按洞内同时工作的最多人数计算: Q kmq 式中:Q:所需风量3 m (/min)

k :风量备用系数,常取 m :洞内同时工作的最多人数,本设计为30人。 q :洞内每人每分钟需要新鲜空气量,取33/min m 人 计算得:31.130399/min Q kmq m ==??= (2)按同时爆破的最多炸药量计算: 本设计选用压入式通风,则计算公式为: Q =式中:S :坑道断面面积(2m ),90。 A :同时爆破的炸药量,。 t :爆破后的通风时间30min 。 L :爆破后的炮烟扩散长度,100米。 计算得:37.8880.8(/min)30Q m == (4)按洞内允许最下风速计算: 60Q v s =?? 式中:v :洞内允许最小风速,/m s 。 S :坑道断面面积,902m 。

隧道爆破设计计算

Ⅳ级围岩爆破设计 工程概况 大瑶山隧道位于广东省乐昌市的庆云镇至两江镇的九峰河,隧道全长 10331m,隧道以碳酸盐岩和碎屑岩为主,隧道内考虑到断裂带、部分浅埋段岩体 2风化、破碎等,隧道围岩多为Ⅳ级。隧道穿越地区有断裂构造,围岩较为破碎, 裂缝较发育,断裂带附近易富水,岩溶水赋水性为中等,碎屑岩及浅变质岩属含 水丰富的基岩裂隙水含水层,所以地下水较发育。隧道断面设计为马蹄型,跨度 B=,高为H=。 爆破方案选择 为了保证隧道的开挖质量,又能加快施工速度,缩短工期,故IV级围岩实 施爆破区段采用上、中、下三台阶开挖的光面爆破方案,由于围岩较为破碎,所 以采用段台阶法,实现及早支护封闭。由于采用三台阶的开挖方法,所以每循坏 进尺的爆破工作都要分成三部分完成的。对于一个开挖断面,先对上台阶进行爆 破开挖、出渣,当上台阶向前开挖推进一定距离后,再对中、下进行爆破作业,应尽量减少相邻两个工作面之间施工相互干扰。每月施工28天,采用2班循环 掘进平行作业,月掘进计划进尺为120m。 爆破参数选择 (一)上台阶参数计算 (1)炮眼数N 断面炮眼数是受多个因素限制,它和爆破作业面积、围岩等级等因素有关。炮眼 数目N可根据式(4-1)计算得出: (4-1) 式中,q—炸药消耗量,一般取~ 实际根据表4-1选取:

,,,。 S—爆破作业的面积,由开挖断面图可知,IV 级围岩开挖断面 , 上台阶断面积为,中台阶断面积,下台阶断面积;仰拱断面积。 —系数,根据表4-3取值,选取时要综合考虑各类炮眼,上台阶取; —药卷的炸药质量,2号岩石铵梯炸药的每米质量见表4-2;本工程中取; 根据上式计算得出,上台阶炮眼数为N1109个,中台阶炮眼数为N2102个,下台阶炮眼数为N394个,仰拱炮眼数为N425个。 表4-1 隧道爆破单位耗药量() 开挖部位和掘进断面积/围岩类别 ⅣⅤⅢⅣⅡⅢI 单自由面 4—6 7—9 10—12 13—15 16—20 40—43 多自由面扩大挖底 表4—2 2号岩石铵梯炸药每米质量值 药卷直径32353840444550 (kg/m)

隧洞爆破方案设计

XX 隧洞钻爆施工爆破设计实例 一、工程概况 XX 引水隧洞全长280m,断面形状为直墙半园拱形,隧洞宽度2.4m,墙高1.6m ,拱半径1.2m ,C20混凝土永久衬砌,隧洞围岩为白云质炭岩,围岩类别Ⅰ~Ⅱ类,岩石坚固系数f=9。 二、开挖方案 隧洞开挖采用钻爆法施工,全断面一次开挖法,人工装车,机动翻斗车运输,T40推土机平碴。遇节理、裂隙发育,坍塌等软弱地段采用“钢支撑、锚网喷”等临时支护措施,整个开挖方案应遵行“弱爆破、强支撑、短进尺、勤监测、快砌衬”的原则。 三、开挖方法 (一)钻孔 采用YT-28气腿式风动凿岩机钻孔,用φ48钢管搭设活动式简易操作平台。 (二)爆破参数设计 1、炮眼直径:Φ42mm; 2、炮眼深度:2m,炮眼利用率90%,掘进循环进尺=2*0.9=1.8m; 3、炮眼总数N =2.3*6.72/0.7*0.78=29 式中: q —炸药单耗量,取=2.3 kg/m 3;查表5-6 s —开挖面积,s=6.72m 2; αγ qS N =

γ—每米长度炸药的药量,2号岩石硝铵炸药r=0.78kg/m;查表5-4 α—炮眼装药系数(加权平均值),取α=0.7,查表5-3 经计算,N=29个,根据施工经验,取29个孔眼较合适。 4、装药量的计算及分配

=2.3*6.72*1.8=27.8kg (三)、炮眼布置 1、掏槽眼 采用直眼螺旋掏槽,掏槽眼 应布置在开挖面中央偏下部位 置,其深度比其它眼深15~20cm 为爆出平整的开挖面,除掏槽眼外,所有炮眼的眼底应落在同一平面上。底部炮眼深度一般与掏槽眼相同。 2、辅助眼 辅助眼的布置主要是解决炮眼间距和最小抵抗线的问题,这可以由施工经验决定,一般W 约为炮眼间距的0.6~0.8,并在整个断面上均匀排列。当采用2号岩石铵梯炸药时,W 一般取0.6~0.8米。 W=0.6~0.8,K=0.8,E=0.48~0.64 3、周边眼 周边眼应严格按照设计位置布置。断面拐角处应布置炮眼。为满足机械钻眼需要和减少超欠挖,周边眼设 计位置应考虑 qSl qV Q ==D c )0.4~0.3(=图5-4 螺旋形掏槽 D b )5.2~2.1(=D a )5.1~0.1(=D d )0.5~0.4(=

项目管理课程设计

1 工程概况 工程建设概况 永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂线K141+700 与既有湘桂线接轨处,线路长度。其中DK130+600~K141+ 为新建铁路,长度为。DK322+900 至DK327+(=K141+700)为既有线及既有线改建,长度为。总工期36 个月。 湘桂线改造工程主要技术标准为铁路等级Ⅰ级,初期按单线建设,预留复线条件,桥梁双线墩台、隧道、深路堑等不易改建工程一次建成双线;限制坡度:6%;线路平面条件按速度目标值200km/h 设计,正线按重型轨道一次性铺设无缝线路,采用有碴轨道结构,最小曲线半径一般3500km,困难条件2800m;内燃牵引,预留电化条件;机车类型:DF4;牵引总量3500t;到发线有效长度850m;闭塞类型:自动闭塞。 永州市位于湖南省南部,五岭山脉北麓。境内属中亚热带大陆性季风湿润气候区。即具温光丰富的大陆性季风气候的特点,又有雨量充沛、空气湿润的海洋性气候特征。全年平均气温在~℃,无霜期年均285~311 天。年降雨量1290~1590毫米,南部六县有“天然大棚”之称。 而我们要进行规划的是这一改建工程的桥梁工程部分的内容。 本标段共有特大桥2 座,共计延长米,大桥3 座,共计延长米,涵洞31 座,横延米。桥梁工程概况具体见下表。 主暂定开工日期 2005 年5 月30日正式开工,计划竣工日期为2007 年8 月30 日。 工程施工概况

施工条件:施工条件较好,工地距永州市较近(标段起点距永州约20km,终点距永州约6km),可就近利用既有公路交通进入工地,新修施工道路较少。主要地材从永州市湘江砂石码头(料场)购买。所用电力可就近利用地方高压线路,接线方便。 工程施工特点(重、难点工程分析及对策) 本工程最大特点是集中了路基、桥涵及隧道等多类工程,工程量较大,桥涵结构物较多,综合性强,施工投入较多。工程重难点是隧道及桥梁,其中蒋家隧道为双线隧道,处于岩溶地区,地质情况较差,围岩级别高,个别地段埋深浅,施工工法转换多,采用针对性措施和合理的开挖支护方式,确保隧道开挖过程中的安全稳定十分关键。桥梁工程的关键在于基础工程,个别桥址地下岩溶较发育,给钻孔桩施工的成孔增加了难度,须引起高度重视。另外,由于本工程设计标准要求高(设计时速目标值为200km/h),对路基填料(尤其是对路基基床,包括基床表层及底层)的选用、特殊地段处理及压实度提出了较高的要求,须特别引起重视。 2施工方案设计 施工部署:施工队伍安排及任务划分 桥梁工程拟上3 个桥梁施工队施工,即二个路基施工队,二个桥梁队,一个桩基施工队,二个涵洞施工队,二个防护排水施工队和一个路面施工队。 组织机构: 管理模式:成立项目经理部,隶属单位总部管理,除投标书中承诺的人员、设备外,还将在单位范围内调遣适合本合同施工的队伍、设备;项目经理部各机构部门同时受单位相关职能部门管理;项目经理部将按照我单位项目管理要求的要求优质、高效、安全、按期完成本工程施工。 1 名生产副经理,1 名安全副经理,1 名项目总工程师组成项目管理班子。 设四部两室六个职能部门,即工程技术部、安全质量部、计划财务部、工程保障部、综

引水隧洞工爆破施工方案..

重庆市石柱县万胜坝水电站引水隧洞工程 转角坝隧洞 梨子坪隧洞 爆 破 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 四川建设(集团)有限责任公司 二00六年月日

目录 一、爆破作业范围及特 点 (1) 二、爆破方案设 计 (1) (一)、洞外明挖 1、爆破设计原则 (1) 2、爆破作业施工机具的选择 (2) 3、施工方案 (3) (二)、洞挖 1、爆破设计原则 (4) 2、爆破作业施工机具的选择 (4) 3、施工方案 (4) 三、爆破危害控制 (6) 1、爆破震动危害控

制 (6) 2、爆破飞石控制 (8) 四、爆破安全措施 (9) 1、爆破安全措施 (9) 2、爆破器材的储存 (9) 3、爆破器材的使用 (10) 4、剩余爆破器材的处理 (12) 五、爆破图表 (13) 六、涉爆工作人员 (14) 重庆石柱县万胜坝水利工程(一期) 转角坝隧洞、梨子坪隧洞爆破施工方案重庆市石柱县万胜坝水利工程(一期)主要包括拦水大坝、排洪道、引水隧洞工程等,前两项已先期开工,我公司施工转角坝隧洞全长及部分花椒坪隧洞,施工中洞口明槽(明渠)需爆破作业,隧洞开挖采取钻爆施工,为保证爆破作业安全,编制此爆破作业方案。

一、爆破作业范围及特点 1、转角坝隧洞进口端明渠部分10m长,开挖深度大于2m,采取全宽机械后退式开挖,由于覆盖层主要为砂岩,采取钻爆施工,自卸式汽车运输.施工点外约100m处有民宅聚集,爆破施工中应重点控制爆破震动及爆破飞石危害. 2、转角坝隧洞出口明渠段23m,覆盖层为砂岩,采取钻爆施工,人力装渣运输。明渠位于山坡中,属山堑半挖半填开挖,坡下有小发电站蓄水池,上游方向有电站值班房,爆破时应重点控制爆渣抛掷距离,减少飞石。 3、隧洞穿越岩层主要为长石石英岩采取钻爆破作业,光面爆破。 二、爆破方案设计 (一)、洞外明渠开挖 1、爆破设计原则 主要为削坡浅挖,采取加强松动爆破,分段微差起爆;为保证边(仰)坡成型质量,减小爆破扰动,确保边坡稳定,靠近边(仰)坡位置采取光面爆破。 2、爆破作业施工机具的选择 选取风动凿岩设备,配YT---28风动凿眼机4台,6.0m3电动空压机2台.人工装药,起爆器起爆。 3、施工方案 (1)施工程序

隧洞开挖爆破设计方案word参考模板

象山供水(白溪水库等引水)工程第十一标 合同编号:XGS/C-11 隧洞开挖 爆破工程设计方案 设计人: 审核人: 重庆葛洲坝易普力化工有限公司

第一章工程综合说明 1.1 工程概述 象山供水(白溪水库等引水)工程为跨行政区域的引水工程,供水对象为象山县中心城区,供水水源为宁海县白溪水库和象山县北部水库。 引水工程地跨宁海、象山两县,始于宁海县梅林街道西北面凤潭附近目前正在建设中的宁波市白溪水库引水工程凫溪左岸输水管道,分岔接支管取白溪水库部分库水,引水线路自分岔口向东途经宁海和象山两县,并在象山县北部境内沿线接入在建的上张水库、已建的平潭水库、隔溪涨水库和仓岙水库,终至正筹建中象山白蟹潭滨海水厂。引水工程自宁海县白溪水库年引水量为1825万m3,象山县北部水库年引水量3275万m3。引水工程起点到平潭水库输水建筑物设计规模10万t/d(1.16 m3/s),平潭水库至水厂输水建筑物设计规模16万t/d(1.85 m3/s)。 1.1.1 工程类别和建筑物级别 引水工程为Ⅲ等工程,主要建筑物输水隧洞、输水管道、泵站为3级,次要建筑物为4级,临时建筑物为5级。输水线路以隧洞为主,干线全长48.673km,隧洞42.129km、管道长6.544km。象山境内水库接入干线输水管道引水支线路全长5.67km,其中隧洞3.14km,管道2.53km。

1.1.2 主要建筑物 本标为象山供水(白溪水库等引水)工程11标段,主要建筑物有:大雷山隧洞工程1#(桩号:40+255.74~41+857.51m段)和鸟尖山隧洞工程2#(桩号:37+683.74~39+867.98m段)洞。为便于隧洞施工,隧洞进出口30m长埋管段土石方明挖进入本标段合同范围。 大雷山隧洞进口位于方家岙水库坝下右侧天打岩下的大雷溪右岸山坡,隧洞终点位于龙溪庵水库下游蔡家岙施工支洞,隧洞长3203.56 km,i=0.0003。隧洞进口中心高程43.1m,洞底高程42.0m,洞顶高程44.2m,水压线高程49.08m;隧洞出口中心高程42.1m,洞底高程41.0m,洞顶高程43.1m,水压线高程48.92m。 本标段大雷山隧洞工程1#为隧洞的进口段,桩号:40+255.74~41+857.51m洞长1601.71m。该段隧洞的终点中心高程42.6m,开挖洞径为2.2ⅹ2.8m马蹄形,钢筋砼衬砌段衬砌厚度30cm,衬后为D2.2m圆形。 鸟尖山隧洞进口起点位于清水亭北侧缘溪右岸,出口位于方家岙水库坝下左岸白岩岛山头下,隧洞长4368.48 km,i=0.0005。隧洞进口中心高程41.1m,洞底高程40.0m,洞顶高程42.2m,水压线高程49.64m;隧洞出口中心高程43.1m,洞底高程42.0m,洞顶高程44.2m,水压线高程49.42m。 本标段鸟尖山隧洞工程2#为隧洞的出口段,桩号:37+659.40~39+843.64m洞长2184.24m。该段隧洞的起始点中心高程

隧道爆破安全技术措施(word版)

隧道爆破安全技术措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

隧道爆破安全技术措施 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为了保证隧道施工安全, 预防爆破事故的发生, 制定如下安全技术措施: 1、担任爆破工作的人员必须思想端正工作认真负责, 并经培训考试合格取得“爆破员作业证”。 2、在爆破工作中必须服从命令, 听从指挥。严格执行“国家爆破安全法规”, 做到标准施工, 规范操作。 3、钻孔: ①、钻孔人员到达工作地点时, 应首先检查工作面是否处于安全状态。如支护顶板及两帮是否牢固, 如有松动的岩石应立即加以支护或清除。 ②、凿岩机钻孔时, 必须采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 ③、用带支架的风钻钻孔时, 一定将支架安置稳妥, 站在碴堆上钻孔, 应注意碴堆的稳定防止坍滑伤人。 ④、钻孔和装药不能平行作业。 ⑤、严禁在残孔中继续钻孔。 ⑥、严格按照设计钻孔, 其周边眼倾斜度的误差±3%, 平面误差±1cm。 4、爆破器材的加工:

①、爆破器材的加工一定要在加工房内进行, 严禁在生活区和爆破器材库附近加工。 ②、在加工过程中, 对爆破器材要轻拿轻放, 禁止撞击、抛掷, 加工数量不应超过当班爆破作业需用量 ③、药包重量, 药包之间的距离一定要严格按照爆破设计进行作业误差范围不能超出设计的3%。 ④、只准快刀切割导爆索, 但禁止切割接上雷管或已插入炸药里的导爆索。 ⑤、隧道爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)苦味酸、黑火药等大量产生有害气体的炸药。 5、装药、堵塞: ①、装药时应检查验收炮孔情况, 如有关健炮孔不合格应积极解决或报告以便迅速采取措施。 ②、装药时, 彻底清除孔内污积物 ③、用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入到位, 各药卷之间彼此要密贴, 中间不许有杂物间隔炮泥, 堵塞用力要适中。 ④、堵塞要小心慎重, 不得破坏起爆线路。 ⑤、禁止用石块或易燃材料堵塞炮孔 ⑥、禁止捣固直接接触药包的堵塞或用堵塞材料冲击起爆药包。

隧洞爆破施工专项方案

XXX隧洞钻爆施工专项方案 一、编制依据: 1、XXX隧洞工程施工图设计 2、《水工建筑物地下开挖工程施工规范》(SL 365—2007) 3、《水利水电工程锚喷支护技术规范》(SL 377—2007) 4、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(SL 176—2007) 5、《爆破安全规程实施手册》(人民交通出版社) 二、编制原则 1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2、整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。 3、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 4、强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 5、优化资源配置,实行动态管理。 6、文明施工,保护环境。 三、工程概况 XX隧洞共0.5座。(主洞长度XX米,支洞长度XX米) 四、地质概况 输水隧洞位于哈达岭所处的低山丘陵区,地表多为次生林覆盖,表层岩性为0~2.50m坡残积的角砾,其下为侏罗系泥砂岩。隧洞沿线均为侏罗系泥砂岩。 地下水为基岩裂隙水,赋存于基岩裂隙中,水量分布不均一。 (1)岩体的风化特征 岩体按风化程度可划分为全风化、强风化、弱风化,以弱风化岩体为主。 全风化岩体岩石的组织结构已完全破坏,分解呈土砂状。 强风化岩体岩石的组织结构大部分已破坏,小部分岩石已分解成土砂状,大

部分岩石呈不连续的骨架或心石,除石英外,长石、云母等矿物已风化蚀变,锤击声哑,节理裂隙面呈褐色。厚度为0.30m~8.00m,强风化下限高程293.55m~296.89m。 弱风化岩体钻探取芯呈碎块状和短柱状,局部可见长柱状,厚度大于23.2m。 (2)地质构造 隧洞出口走向110°的节理较发育,但岩石节理裂隙对隧洞成洞影响不大。 (3)岩体的渗透性 隧洞洞身及出口处均为砂岩,出口岩体为弱透水性。 (4)岩体的稳定性 隧洞全部处在弱透水弱风化砂岩岩体内,初步围岩分类为Ⅲ类岩石,围岩整体稳定,质地坚硬,强度高,局部可能产生掉块。施工中可不支护或局部锚杆或喷薄层砼。其间可能有断层破碎带发育,可按Ⅳ类~Ⅴ类围岩处理,需在施工期间观察划定。在出口处岩体较破碎,对其进行围岩分类为Ⅴ类围岩,需采取一定的支护措施。 五、钻爆设计方案 为了提高工程质量,保证施工安全,控制隧道超欠挖,节约成本,创建优质工程,特编制《XXX隧洞钻爆施工方案》,用以指导现场生产。 因本标隧洞断面均较小,根据地质情况,采用全断面钻爆法开挖,自制多功能作业台架风钻钻眼,光面爆破。采用短进尺多循环的方式进行开挖。 ①全断面钻爆法开挖 采用手持风钻利用多功能平台钻眼,采用中空直眼掏槽的方式进行钻爆,周边孔均采用光面爆破,非电毫秒雷管起爆。其开挖作业循环由测量布眼、钻孔、装药、联线、爆破、通风、清理撬挖、装渣运渣、支护等工序构成。全站仪、水平仪进行

隧道爆破专项设计方案(最终版本)

赣龙铁路GL-5标段隧道工程 联络线项目部新龙门隧道 新龙门隧道 爆破专项方案 编制:李欢芳 复核:钮刚 审核:吴智 中铁五局赣龙铁路工程指挥部联络线项目部

二零一三年十一月 1. 设计说明 (4) 1.1 设计依据 (4) 1.2工程要求和目的 (4) 1.3爆破设计原贝卩 (5) 2. 工程概况 (5) 2.1爆破周围环境状况 (6) 2.2爆破方案的确定 (6) 3. 隧道爆破方案 (6) 3.1明挖方案 (6) 3.2洞身掘进方案 (6) 4. 隧道爆破设计 (7) 4.1根据安全允许距离计算炸药总量(瞬发爆破最大装药量) (7) 4.1隧道明挖部分施工 (9) 4.2隧道洞身皿级围岩施工方案 (9) 4.3隧道洞身W、V级围岩施工方案 (14) 4.3隧道爆破效果验证 (14) 4.4工期安排及主要设备情况 (15) 6.爆破安全控制措施 (19) 6.1爆破警戒布置 (21) 6.2爆破安全防护措施 (21) 6.3隧道爆破施工安全保障措施 (22) 6.4爆破作业特殊处理措施 (24) 7爆破施工安全及管理 (25)

7.1房屋调查及危房防护 (25) 7.2爆破震动测试 (25) 7.3设备安全防护 (25) 7.4安全警戒及讯号标志 (25) 7.5起爆信号 (25) 7.6事故预防措施 (26) 8. 爆破指挥部组织机构 (26) 8.1爆破工作人员具备条件 (27) 8.2爆破领导人的职责 (27) 8.3爆破工程技术人员的职责 (28) 8.5爆破班长的职责 (28) 8.6爆破员的职责 (28) 9. 爆破作业中可能出现的危险性预测和应急救援预案 (29) 9.1爆破作业中可能出现的危险性预测 (29) 9.2爆炸应急预案 (29) 9.3飞石伤人应急救援预案 (30)

隧道施工组织设计方案

隧道施工方案 1.工程概况 本合同段内有1座隧道(铁锁关隧道),为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257 m,隧道净空(宽×高):2×9.75×5m,隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内,该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩,围岩类别为Ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水,补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较差,地下水贫乏。隧道涌水量不大,但分布不均匀,一般呈渗水滴水状态,局部可能形成富水地段,如断层破碎带,裂隙发育地带等,会出现淋水或股流状态。 本隧道为Ⅱ类围岩,地质条件较差,施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则,并根据围岩监测结果及时调整施工方案,确保施工安全,保证工程质量。 2.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工,根据洞内不同工序,隧道施工队分为:测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班,分别负责各工序的施工。本隧道是本合同段控制工期的主要工程,拟配备性能良好的机械设备,主要机械设备有:电动压风机、装载机、自卸汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔(衬砌)台车等。详见拟投入本合同工程的主要施工机械表(表3)。 隧道按新奥法施工,出碴采用无轨运输方式,自制简易钻爆台车配

合7655型风动凿岩机钻孔,实施掘进(钻、爆)、出碴(装、运)、锚喷(拌、运、锚、喷)和衬砌(拌、运、灌、捣)等四条机械化作业线。 3.施工进度安排 根据现场调查和招标文件工期要求,拟采用单口掘进的施工方法,从隧道进口开始掘进。隧道路面为2%的纵向上坡,从进口端掘进也有利于洞内排水。根据隧道的结构特点及地质情况采用三导坑半断面,先墙后拱法施工(隧道开挖采用中导洞+侧壁导洞+上下导坑开挖法)。本工程拟2001年1月10日开工,2002年2月10日完工,施工时间为13个月。 4 .临时工程 4.1施工便道 施工便道按7m宽、0.2 m厚泥结碎石路面新建和整修。施工便道主要利用原有乡间道路,对旧路进行调直,加宽整修,以保证施工运输的需要。 4.2施工用电 隧道进口端安装一台500KVA电力变压器,保证生活及生产用电,同时配备一台250KW的柴油发电机以备电网停电时使用。 4.3施工用水 隧道进口紧邻玉带河,安装二组变频恒压供水装置,利用河水,供施工使用。 4.4高压供风 隧道进口建压风站一座,安装2台20m3/min电动空压机,供应进口施工用风。

隧道光面爆破课程设计

隧道光面爆破课程设计 随着爆破技术在水利、交通、采矿等领域都己经得到了广泛应用,为了获得最佳的爆破效果,对爆破参数进行优化,并控制达到所要求的爆破质量不仅是技术上的要求,而且对于提高经济效益也是至关重要的。针对不同的煤层条件和环境做出最优爆破设计及其有效实施是决定爆破质量得关键。在达到预期的爆破效果的前提下,通过改进爆破方法、调整爆破参数、以达到降低成本的目的是爆破优化的重要目标。爆破设计一般情况下是靠经验多次调整得到的,这种过程使得在类似的工程中的爆破参数和方法长期以来难以改变,制约了技术进步,也无法了解和研究成本优化的可能性。大量的理论研究和长期的爆破实践表明,尽管实际工程中因条件、环境等的差异而产生不同的爆破效果,但这些效果相应的爆破参数有着内在的联系,在客观上存在一定程度的规律性,虽然这种客观规律在现在的条件下还不能被明确的表达出来,但人们仍然可以通过爆破参数间的联系了解这种规律,并利用这种隐含的规律来指导实践。随着经验的积累,这种客观规律的透明度也将不断提高,最终为人们所掌握,这一过程就是爆破参数的调整、爆破方法改进、爆破优化进步的过程。通过对客观现象的理论分析并结合实践的反复验证从而了解、描述这种隐含的规律,并完成爆破经验的积累和升华就是爆破优化所面对的重要目标。 要求:本次爆破设计要在结合工程条件的基础上,优化爆破参数,考虑爆破振动效应,制定合理的爆破方案。

目录 一、工程概述 (04) 1、设计依据 (04) 2、设计要求 (04) 3、工程地质条件 (04) 4、爆破规模及爆破区周边环境 (04) 二、设备选型 (04) 1、炸药的选择 (04) 2、钻孔设备的选择 (04) 3、供风设备的选择 (04) 三、穿孔爆破参数 (05) 1、掏槽方式的选择 (05) 2、爆孔参数的确定 (05) 3、炮眼的布置 (07) 4、炮眼分布 (08) 四、确定装药结构 (08) 1、装药结构的选择 (08) 五、网络敷设 (09) 1、起爆方式的种类 (10) 2、起爆网路的选择 (10) 3、雷管段别的选择 (10) 4、爆破网路敷设图 (10) 六、计算爆破工程量 (10) 1、爆破体积 (10) 2、炸药量 (10) 七、最大炸药量的计算 (10) 1、爆破地震安全距离 (10) 2、爆破地震强度计算 (10) 3、冲击波安全距离计算 (11) 八、预测爆破效果及安全距离 (11) 九、警戒距离、施工及安全组织 (11) 1、爆破警戒 (11) 2、安全组织与施工 (12) 十、爆破设计感想 (12) 十一、参考文献 (13) 十二、附图

隧道爆破设计方案

隧道爆破设计方案 一、编制说明 1、编制依据 (1)根据洛栾高速公路洛嵩段No.9标段施工图、设计文件。 (2)根据河南省交通规划勘察设计院《招标文件》、《初步工程地质勘察报告》、《施工图设计资料》。 (3)根据国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等: (4)通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 2、编制原则 (1)本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定,严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。 (2)从我项目部现有的技术设备水平和能力出发,积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,采用科学合理的施工工艺、方案,规范化施工,程序化作业。 二、工程简介 玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道,为小净距隧道+独立双洞隧道,小净距段设计线最小间距为15.2m。右线隧道长809m (K59+970~ K60+779),其中Ⅳ级围岩段长121m,Ⅲ级围岩段长688m,沿线路方向设计纵坡为-2.5%/350m、-3.0%/459m;左线隧道长815m (F2K59+968~F2K60+783),其中Ⅳ级围岩段长112m,Ⅲ级围岩段长

703m,设计纵坡为-2.7%/347.42m、-3.0%/467.58m。 三、围岩级别 隧道所在山体顶部被第四系地层所覆盖,两侧沟边及半坡有基岩裸露,岩体完整性好,局部破碎,以坚硬岩为主,山体围岩级别为Ⅲ级,局部破碎带为Ⅳ级。沿线路方向表层为褐红色粉质粘土,无基岩出露。进口:0-3.5m为红褐色夹灰褐色安山岩,强风化;3.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩,中风化;出口:0-1.0m耕植土,黄褐色,夹风化岩屑,1-4.5m为红褐色夹灰褐色安山岩,强风化,4.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩,中风化。隧道围岩分级见下表: 围岩级别分类表 四、施工组织机构 为保证玉皇庙隧道爆破施工的顺利进行,保证工程的安全和质量,项目部成立“隧道爆破施工领导小组”,技术、施工、材料、机械、质检全面配合,统一协调,坚决保证爆破的顺利进行,领导小组对内指挥生产,对外负责履行合同。小组成员及分工如下:组长:魏跃东负责隧道的整体计划、协调; 副组长:唐定提供技术方案,负责全面技术问题; 副组长:虞文中负责现场施工组织安排及机械调配;

隧洞爆破课程设计

湖北省第九届爆破工程技术人员培训考核班课程设计 题目:隧道开挖爆破课程设计任务书 设计者:龚政休 2007年5月.宜昌

一、基本资料 某隧洞城门洞形,顶拱为半圆,顶拱半径为3m,边墙高4.5m,洞宽为6m,开挖面积为41.14m2; 隧洞岩体为花岗岩,岩石坚硬系数f=12,裂隙发育中等,工作面上有极少量地下水呈滴状渗出; 岩石钻孔采用凿岩台车钻孔,全断面开挖,台车钻孔孔径为50mm,大空孔径为90mm,开挖循环进尺为2.5m; 炸药及起爆器材均为国产。 二、炸药选定 1、炸药选用2#岩石乳化炸药,2#岩石乳化炸药具有以下性能: 2#岩石乳化炸药的爆速为4000~5000m/s;猛度为16~19mm;殉爆距离为8~12cm;临届直径12~16mm;2#岩石乳化炸药具有较好的抗水性。 2、2#岩石乳化炸药每筒炸药量Q=1/4∏d2Lp 其中p为装药密度p=1100kg/m3,d为药筒直径,L为药筒长度 由上式可计算出不同直径,不同长度药卷药量表如下 三、炸药单耗 根据表8-7平巷掘进单位炸药消耗量定额初步确定单耗q=1.67kg/m3,单耗确定后由Q=qV=qSL确定每一掘进循环爆破使用炸药量: Q=qV=qSlη(其中S=41.14m2,L=2.5m,η为炮眼利用率,一般取0.85) 四、掏槽孔设计 1、根据表2.1,掏槽孔炸药采用直径为φ42mm,药筒长度20cm,重量为304.6g 的2#岩石乳炸药;

2、掏槽孔的形式采用4部掏槽法,具体布置见图1 图1 3、由掏槽孔布置图可知,掏槽区面积为0.37m2,掏槽区孔数为12个,考虑开 挖循环进尺为2.5m,所以掏槽孔孔深取2.7m。 4、掏槽区总药量∑Q t =Lτ△n(其中L为孔深,τ为装药系数取0.7,n为炮孔数,△为线装药密度由表 2.1可取药筒直径为φ42mm,其线装药密度为 1.523kg/m) ∑Q t =Lτ△n=34.5kg 5、单孔药量Q t =∑Q t /n=2.875kg 6、掏槽区单耗q t =∑Q t /LS t =34.6kg/m3 7、掏槽孔装结构图见图2 图2 五、周边孔(光爆孔)设计 1、光面爆破不耦合系数一般取1.5~2.0,由于凿岩台车钻孔孔径为50mm,同时根据表2.1,周边孔(光爆孔)炸药采用直径为φ25mm,药筒长度20cm,重量为107.9g的2#岩石乳炸药;光爆孔的孔径为50mm,孔深为2.5m。 2、光面爆破抵抗线W min =(10~20)d(其中d为炮孔直径) W min =0.6~0.8cm (《工程爆破理论与技术》表8-36和表8-37);

隧道工程爆破施工方案

隧道爆破专项方案 XX沟、XX隧道进口里程分别为D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX沟全隧长778m,XX隧道长410m。 本工程所在地位于XX市XX镇境内,属于XX盆地低山XX区。地地形起伏较大,缓坡地带多为旱地及荒坡,沟槽被垦为良田,植被茂密,居民较多。 S泥岩夹砂岩,岩质XX沟、XX隧道洞身位于XX地貌区,穿越遂宁组J 3 软,岩层产状平缓稳定,节理裂隙不甚发育多为风化裂隙,延伸性较差,地下水较贫乏,预计隧道涌水量较小,地表水及地下水对混凝土结构具侵蚀性。隧道进出口地段埋深较浅,且土层较厚,不良地质为有毒有害气体,有天然气溢出的可能,设计属低瓦斯隧道,施工应加强对有害气体的监测并通风,段内地震动峰值加速度<0.05,地震动反应谱特征周期0.35S。 针对XX沟、XX隧道地质情况,制定以下爆破方案。 一、光面爆破 1、全过程控制光面爆破施工,爆破器材、炮眼钻设符合设计要求,爆破后围岩应稳定(硬岩无剥落、中硬岩基本无剥落、软岩无大的剥落或坍塌),开挖面及开挖轮廓、爆破进尺符合设计要求,爆破出的石块满足装运要求。 2、钻眼深度、角度、钻孔偏斜度、外张量按设计要求。不耦合装药系数、炮眼残留率应符合要求。空中眼、周边眼、导爆索串装药结构、孔口堵塞长度、最小抵抗线、相对距离参数符合要求,控制最佳爆破效果。 3、雷管经检查试爆,电雷管还须专用爆破仪表逐个进行电阻检查。已生铜锈、变形、破损或加强帽歪斜的雷管不得使用。起爆药包在装药时临时制作,制作时不得将雷管直接插入起爆药包内,先用直径与雷管相同的木条或竹管在药包一端插入一个深度为雷管长度1.5倍的小孔,然后放入以接好引线的雷管,并将孔口封好。 4、药量经过计算,一般小炮只准采用松动药包,不得采用抛郑药包。采用裸体药包须经施工负责人许可,不得任意施放。警戒距离,一般小炮

隧道矿山法施工的减震爆破技术_secret

隧道矿山法施工的减震爆破技术 1工程概况 南京地铁XXX号线一期工程是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线,西起河西新城汪家村站,东止紫金山麓马群站,线路全长25.145公里。其中的孝陵卫站位于中山门外,暗挖区间分为左右两线隧道。隧道穿越处围岩以红层全风化至红层微风化粉砂岩为主,拱部多处于土、石交界地层,施工中围岩变化频繁。该段地形起伏较大,地表面交通繁忙。线路两侧基本为多层和高层建筑物,并有高校紧邻。 2减震开挖方案 2.1钻爆技术要点 本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层,需要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以下几方面的技术要点: (1)钻爆开挖时,要防止爆破震动引起上方软弱土层的坍塌,危及施工安全和地面安全。 (2)由于本主体暗挖隧道左、右线间距较小,因此在开挖过程中先行开挖的隧道易受后开挖隧道爆破震动的影响,甚至破坏。 (3)隧道埋深浅,距离建筑物过近,钻爆施工易对地面建筑物及地下建、构筑物产生震动影响,甚至破坏。 为避免震动对地面建筑物的危害,采用减震、光面爆破。爆破作业遵循浅孔密布的原则,少装药,短进尺,多循环、分台阶开挖。左右线隧道同时施工时,严格控制光爆层的厚度、炮眼间距和装药量,

尽可能的减少对地表建筑和周边地层的扰动,。并先进行一条隧道,后行隧道爆破开挖时,尽可能的减少对先行隧道已成结构的扰动。 2.2 减震开挖方案 (1)台阶法开挖爆破: ①当围岩结构为上断面松软下断面坚硬时,上断面采用人工开挖,开挖出上台阶临空面,下断面采用松动爆破开挖。 ②每次爆破进尺不超过1m,台阶法施工每次爆破进尺在0.75m 左右。掏槽区炮眼深度控制在0.7~1.2m左右,每炮循环进尺控制在0.5~1.0m左右。控制单段药量,控制爆破规模以达到控制质点振速的目的。在围岩较好的地段,在地面安全有保障的前提下,可以将隧道下断面每炮循环进尺稍微加大,基本控制在1~1.5m,以确保施工工期。 (2)预留光面层的光面爆破: 在对爆破振速有严格要求的地段,为了控制振速并且保证成型质量的前提下,均要采用预留光爆层实现光面爆破技术。 2.3爆破技术措施 爆破震动强度主要与爆破器材、岩石波阻抗、地形地貌条件、爆破方式及爆心与震动测点的间距等因素有关,因此,降低爆破震动将从以下几个方面入手: (1)选择合理的炸药品种。 炸药品种与炸药的爆破震动速度有直接影响,根据工程地质和水文地质条件,本工程施工中采用:在掏槽眼和辅助眼部位选用防水效

逐内屯隧道爆破设计方案(优秀工程范文)

逐内屯隧道爆破设计方案 一、设计原则及依据 1、设计原则 (1)遵循合同文件条款,积极响应合同文件要求; (2)指导思想:科学组织、合理安排,优质高效、快速安全; (3)遵循ISO9001质量保证体系,对施工全过程进行严格控制; (4)按照《爆破安全规程》GB6722—2011中所规定的设计内容和要求进行设计编制; (5)重视环境保护工作,做好施工现场内外的文明施工,采用减震降噪控制爆破技术保护隧道安全及周边建筑物的安全; (6)根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件,确定合理的爆破范围和爆破方案; (7)必须保证爆破后的围岩稳定;必须保证周围环境的安全; (8)采取一系列环保措施,保证不破坏周边环境,尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响; (9)坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产原则,始终把安全工作放在第一位,确保爆破施工的安全. 2、设计依据 (1)《广西崇左至靖西高速公路项目土建工程施工招标文件》、《合同协议书》; (2)《广西崇左至靖西高速公路项目两阶段施工图设计》;

(3)《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95、《爆破安全规程》(GB6722—2011)、《民用爆破物品安全管理条例》(国务院令第466号)、现行《公路隧道施工技术规范》及有关的公路技术标准; (4)《广西崇左至靖西高速公路项目NO.3合同段实施性施工组织设计》 (5)第NO.3合同段所处位置的水文、气象、地质、交通及本工程的施工条件. 二、工程概况 1、隧洞概况 逐内屯隧道位于广西大新县雷平镇逐内屯北东侧约1.2公里处,隧道走向约154°,穿越灰岩山体.隧道进口端有简易村道通行,出口端距省道(S213)210米,交通较为方便;隧道出口附近有地下暗河出口,取水较方便.隧道左线起讫桩号ZK52+227~ZK52+899,长672米,右线起讫桩号K52+211~K52+870,长659米,为分离式中长隧道.隧道左线Ⅳ级围岩72米,III级围岩580米;右线Ⅳ级围岩79米、III级围岩560米,进口明洞各10米;地震动峰值加速度为0.05g,相应地震基本烈度位VI度.隧道位于右偏曲线上,左洞曲线半径1520米,纵坡-1.428﹪;右洞曲线半径1750米,纵坡-1.464﹪.隧道出口 K52+837~870段33米范围内属于小净距隧道.本隧道在K52+541处设置人行横洞1处,人行横洞和隧道轴线垂直,人行横洞相对应布置.隧道弃渣场设置在K52+100附近的山谷,施工场地设置在隧道出口. 隧道爆破方量约为12万方. 2、工程地质条件 (1)地形地貌 隧道区属峰林地貌,山体较陡峭,溶蚀风化切割强烈,地形呈波状起伏.峰林呈东西延展.隧道穿越峰林山体.最高处高程约410.20米,进洞口端附近的岩溶凹地高程约196米

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