逐内屯隧道爆破设计方案(优秀工程范文)
逐内屯隧道爆破设计方案
一、设计原则及依据
1、设计原则
（1）遵循合同文件条款,积极响应合同文件要求；
（2）指导思想：科学组织、合理安排,优质高效、快速安全；
（3）遵循ISO9001质量保证体系,对施工全过程进行严格控制；
（4）按照《爆破安全规程》GB6722—2011中所规定的设计内容和要求进行设计编制；
（5）重视环境保护工作,做好施工现场内外的文明施工,采用减震降噪控制爆破技术保护隧道安全及周边建筑物的安全；
（6）根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件,确定合理的爆破范围和爆破方案；
（7）必须保证爆破后的围岩稳定；必须保证周围环境的安全；
（8）采取一系列环保措施,保证不破坏周边环境,尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响；
（9）坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产原则,始终把安全工作放在第一位,确保爆破施工的安全.
2、设计依据
（1）《广西崇左至靖西高速公路项目土建工程施工招标文件》、《合同协议书》；
（2）《广西崇左至靖西高速公路项目两阶段施工图设计》；
（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95、《爆破安全规程》（GB6722—2011）、《民用爆破物品安全管理条例》（国务院令第466号）、现行《公路隧道施工技术规范》及有关的公路技术标准；
（4）《广西崇左至靖西高速公路项目NO.3合同段实施性施工组织设计》
（5）第NO.3合同段所处位置的水文、气象、地质、交通及本工程的施工条件.
二、工程概况
1、隧洞概况
逐内屯隧道位于广西大新县雷平镇逐内屯北东侧约1.2公里处,隧道走向约154°,穿越灰岩山体.隧道进口端有简易村道通行,出口端距省道（S213）210米,交通较为方便；隧道出口附近有地下暗河出口,取水较方便.隧道左线起讫桩号ZK52+227～ZK52+899,长672米,右线起讫桩号K52+211～K52+870,长659米,为分离式中长隧道.隧道左线Ⅳ级围岩72米,III级围岩580米；右线Ⅳ级围岩79米、III级围岩560米,进口明洞各10米；地震动峰值加速度为0.05g,相应地震基本烈度位VI度.隧道位于右偏曲线上,左洞曲线半径1520米,纵坡-1.428﹪；右洞曲线半径1750米,纵坡-1.464﹪.隧道出口
K52+837～870段33米范围内属于小净距隧道.本隧道在K52+541处设置人行横洞1处,人行横洞和隧道轴线垂直,人行横洞相对应布置.隧道弃渣场设置在K52+100附近的山谷,施工场地设置在隧道出口.
隧道爆破方量约为12万方.
2、工程地质条件
（1）地形地貌
隧道区属峰林地貌,山体较陡峭,溶蚀风化切割强烈,地形呈波状起伏.峰林呈东西延展.隧道穿越峰林山体.最高处高程约410.20米,进洞口端附近的岩溶凹地高程约196米
~217米,出洞口端附近的岩溶凹地高程约179米~190米.山体大部分基岩裸露,进口端地形相对较高,出口端则相对较低,洞口外侧均为甘蔗地,地形较平缓、开阔.进出洞口均位于山体坡脚,进口端仰坡较陡,坡角30~45°,出洞口自然斜坡坡角约20~30°.
（2）地层岩性
根据工程地质调查,隧道区场地山体下段局部被第四系残积（Qel）红粘土覆盖,大部分地段基岩裸露良好；基岩为泥盆系中统（D2）石灰岩,自上而下为：
红粘土：灰黄色,硬塑,韧性中等,切面光滑,摇震无反应,干强度中等,夹石灰岩碎石、块石.厚度0.80~2.50米.
石灰岩：灰色、灰白色,隐晶质结构,中厚~厚层构造,岩石较坚硬,岩体局部较破碎,裂隙较发育,见少量方解石脉充填胶结.送水回转钻进尺较慢,岩心呈柱状、长柱状及少量碎块状,岩心采取率约80%.RQD值约72%,冲洗液少量消耗.上部岩石溶蚀裂隙较发育,裂隙有泥质充填；进口端CSI钻孔3.00~3.500米,4.40~5.30米,7.60~8.40米为溶洞,有硬性粘性土充填.按岩性坚硬程度分类属较硬岩,按岩体完整度分类属较完整.
（3）根据区域地质资料显示,隧道区及附近未见断裂构造带通过；根据现场地质调查及钻探揭露,隧道区未见断裂构造及活动性断裂构造,岩层呈单斜状,产状
240~275°D25~31°,岩层走向与拟建隧道轴线交角约20°岩石节理裂隙较发育,隧道进口附近较发育的节理裂隙产状为：j130°D80°（7条/米）、k30°D64°（6条/米）、
l20°D75°（4条/米）、米260°D85°（3条/米）；隧道出口附近较发育的节理裂隙产状为：350°D82°（6条/米）、k310°D69°（5条/米）、l220°D65°（3条/米）、米150°D75°（3条/米）.岩石节理裂隙虽发育,但规模较小,分部不规则,隙宽一般为1~3米米,裂隙中有白色方解石脉充填胶结,使岩体能基本保持完整性.
（4）水文地质条件
隧道区山体及附近未见地表水体,地表水不发育.
勘察期间钻孔勘探深度范围内未揭露到地下水.雨季时雨水沿风化、构造裂隙向下渗透,局部地段可能会存在基岩裂隙水和岩溶水.K52+500右侧约60米岩溶洼地,地面高程约为218.4米,岩溶洼地中发育有1个落水洞,长约4.5米,宽约1.1米,深约2.8米,勘察期间未见到水.K52+700右侧约80米发育有一个出水口,直径约1.5米,出水口高程约为220.0米.据调查访问,雨季时K52+500右侧岩溶洼地的积水主要由K52+700右侧的出水口往山脚下排泄.根据附近工点贡屯分离的水质分析检测结果,隧道区附近的地下水对砼结构无腐蚀.
隧道区内地下水主要接受大气降水补给,采用降水入渗法对隧道的涌水量进行粗略估算,洞身单位长度可能最大涌水量1.11米3/d.米<5.0米3/d.米.通过粗略估算可以看出隧道区地下水不丰富.但围岩（石灰岩）中局部地段可能岩溶较发育,可能存在管状涌水通道,施工时注意防范.
3、爆破方案的确定
（1）周边眼的爆破
在Ⅳ级、Ⅲ级围岩地段采用光面爆破,控制超欠挖,减少对围岩的扰动.
（2）掏槽形式的确定
计划采用四眼菱形斜眼掏槽.
（3）爆破器材的选择
炸药：干燥地段采用2#岩石硝铵炸药,有水地段采用乳化炸药.
雷管：在正常地段采用非电毫秒雷管.
（4）循环进尺的确定
主要根据地质条件考虑,Ⅳ级围岩每循环开挖进尺控制在2米内,Ⅲ级围岩每循环开挖进尺控制在3米内；
（5）爆破参数的确定 ①炮眼直径：42米米
②炮眼深度L:根据围岩级别确定；
③炮眼数目N ：依据《爆破工程师手册（隧道）》；
qS
r N =
(公式2)
q-单位炸药消耗量(Ⅳ级围岩0.7～0.9 千克/米3,Ⅲ级1.0～1.3千克/米3) s-开挖面积(Ⅳ级围岩107.52
m ；Ⅲ级围岩91.42
m ,) r-每米炮眼长度装药量(见下表)
每米炮眼长度装药量
)个(1838.1825
.0)
4.911(≈=?==
r qs N IV 级围岩炮眼数：
)个(1515.1505
.0)5.1077.0(≈=?==
r qs N ④炮眼布置的原则
首先布置掏槽眼
⑤单孔装药量的计算
λ
q=（公式3）
kawl
q－单孔装药量
k－单耗量(Ⅳ级围岩0.7～0.9 千克/米3,Ⅲ级1.0～1.3千克/米3)
a－炮眼间距（取0.5米、0.7米）
w－炮眼爆破方向的抵抗线
l－炮眼深度（III级3米、IV级2米）
λ－炮眼所在部位系数
炮眼部位系数λ值
以Ⅲ级围岩周边眼单孔装药量计算为例:
q8
kawl
kg
?
1=
?
=λ
=
?
?
.
2
1
5
3
.
.
6
IV级围岩周边眼单孔装药量：
?
?
?
=
7.0=
=λ
?
2
5.0
kg
q26
kawl
6.0
3
.1
⑥装药结构
周边眼采用直径25米米小药卷,间隔装药；其余炮眼直径采用32米米普通药卷连续装药结构.
周边眼光面爆破间隔装药结构示意图
普通炮眼连续装药结构示意图
三、隧道爆破方案
1、明挖方案
主要采用挖掘机、装载机配合大型载重自卸汽车运输至弃碴场,遇到部分坚硬岩石时采用浅眼爆破.
2、洞身掘进方案
Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖,光面爆破,新奥法施工,开挖循环进尺控制在2米内.Ⅲ级围岩地段采用全断面开挖,光面爆破,开挖循环进尺3米为宜.挖掘机、装载机配合大型载重自卸车运输至弃碴场.
四、隧道爆破设计
1、隧道明挖部分钻爆设计
明挖炮孔布置及炮孔参数
逐内屯隧道设计40米明洞,主要采用挖掘机、装载机配合大型载重自卸车运输至弃碴场,遇到部分坚硬岩石时采用浅眼爆破.炮孔布置示意图：
图2 浅孔台阶爆破炮孔布置示意图
a－炮孔间距,取2.5米；b－炮孔排距,取2.0米；W－抵抗线；H－台阶高度,取2.0米；L－炮孔深度2米.
单孔药量根据设计依据(3)提供的公式计算.
Q=kabL (1)
式中：a－炮孔间距, 2.5米；
b－炮孔排距, 2.0米；
L－炮孔深度,2 米；
k—炸药单耗, 千克/米3,本工程取0.35 千克/米3.
将上述参数值代入（1）式计算Q=4.2千克,取3.5千克.爆破参数及爆破药量必须进行现场爆破试验,进一步取得经济合理的爆破参数.
2、隧道洞身掘进炮孔布置
（1）Ⅳ级围岩钻爆设计
Ⅳ级围岩上下台阶法钻爆设计图
IV级围岩台阶法钻爆参数表
（2）III级围岩钻爆设计
五、钻爆机具的选择
根据本工程周边环境的情形和其工程本身的性质,在施工开挖中选择以下钻孔设备：
六、爆破安全
1、爆破震动
15
双空眼直眼掏槽图
43.20.900.900.900.900.900.900.503底板眼周边眼内圈眼掘进眼掘进眼辅助眼扩槽眼40403032261.62810586767671312111098722520151613100.400.200.20m 间距钻眼参数
掏槽眼m 眼深种类 3.2炮眼空 眼9.65.62.42.812147885531 2.810222卷
φ25kg kg φ32单眼装药量卷系数装药发
个mm 直径眼数
kg
装药量%装药段
毫秒雷管钻眼爆 破 参 数 表
掏槽眼 3.5248484822441020 长
扩槽眼4848484848441415
合 计
掘进眼掘进眼0.60
0.503.1
4248482354190
2.8852.62.678676758
2.51010101022229
1.8
10.24
0.6
41.448
13161520255423210
2.5
303
3.23.23.2333333 2.52.52.52.52.4 5.62.8149.62.412
根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房,非抗震的大型砖砌块建筑物,震速V ＜2~30米/s,建筑物距爆破点不小于50米,以此计算：
V ＝K （3√Q/R）a.
式中：Q 一—最大装药量(千克)；
格式布孔、对角微差起爆示意图
1211
109
b
8
6
a
3
图中数字为起爆顺序
R 一—距爆源中心距离(米)；
K 一—与介质特性有关系数,取为180； a 一—与地形,地质等有关系数,取为1.8；
由上述公式计算得Q ＝136千克,可见,对于50米外的一般建筑物,当某段起爆药量达136千克时,不会产生震动破坏.又由于爆源位于地势高处,待保护建筑物位于山脚,实际的爆破震动要比计算允许值低得多,因而本工程爆破震动不是主危害.
2、爆破飞石
爆破场地位于山坡上,极易产生爆破飞石,对于飞石距离的计算公式,我国常用经验公式：
R=20Kn2w=20×1.5×0.752×2.4=40.5米
式中：K 一—安全系数,与地形、风向等有关,取1.5；
n一—爆破作用指数,松动爆破时取n＝0.75；
W—一抵抗线,取W=2.4米；
可见,爆破飞石在一般地段在控制范围内,但在某些要求高的路段还未达到要求,还必须采取如下措施：
①采用“V”型工作面；
②预留隔墙和“留靴”等方式；
③高压线下石方爆破,采用松动爆破并用茅柴覆盖,防止飞石；
④山坡下部（河道上方）做好挡墙,阻挡滚石落入河道；
⑤施爆过程,根据具体情况调整药量和布孔参数,保征良好的堵塞质量,结合微差及压碴爆破,保证岩石产生松动破碎,而非抛掷爆破.
七、爆破噪音的控制
在控制爆破噪音研究中越来越被专家们关注,而且业主也要求将噪音控制在 75 分贝以内.为此,通过以下公式进行校核：
Lp=20L0g(P/Po)
式中：Lp—距声源距离米；
Po—基准声压,人的最低可闻的压力为2×10-5N/米2；
P—测点声压（N/米2）
经计算大于75dB的噪音完全可以控制在距离声源20米之内,由此可见现场爆破产生的噪音不会对社会环境及人体造成危害.
另外,爆破时为确保人员和建筑设施的安全,严格采取柱状条形药包、良好的堵塞、反向起爆、分散装药、加强覆盖等措施,使爆破产生的冲击波和噪音危害完全控制在理想范围之内.
八、爆破粉尘和有害气体的控制
（1）爆破钻孔施工中会产生一定数量的粉尘,爆破瞬间也会产生粉尘.这些细小颗粒,随着空气吸入人体,对身体会产生一定危害.要求使用带有除尘钻机进行钻孔,施工人员尽量站在上风头操作机械,爆破人员在炮响5分钟后方可入爆区检查.
（2）爆破有害气体的控制：
爆破有害气体,俗称炮烟,主要是由氮氧化物、一氧化碳、碳化氢等气体构成.控制有害气体的方法：
①不使用变质过期的炸药；
②使用优质炸药作起爆体,使炸药充分爆破；
③有害气体完全扩散后再进入施工场地.
九、外来电流的危害及预防
一切与专用的起爆电流无关,而流入起爆网络或电雷管中的电流都属于外来电流.各种外来电流均有引起早爆事故的可能.由于本工程爆破设计中采用电雷管起爆系统,故施工时必须认真对待和采取如下相应措施加以预防：
1、起爆器和电雷管要求远离高压输电线路、变压器和电开关附近.
2、严禁一切射频器材入场.
3、在进行爆破施工时,应加强对杂散电流及时检测.
十、防雷电爆破施工技术措施
1、爆破前,经常与当地气象、水文台（站）联系,及时掌握气象、水文资料；
2、遇雷雨或暴风雨时,禁止装卸爆破器材；
3、采用非电起爆方式；
4、露天爆区不得不采用电力起爆系统时,爆区内设立避雷或预警系统；
5、出现雷雨前,宜将一切通往爆区的导体暂时切断,防止电流进入爆区；
6、如正在装药联线时出现了雷雨,立即停止爆破作业,爆区作好警戒,将全体人
员和机械迅速撤离到安全地点.
十一、爆破安全施工技术措施
根据被保护物的情况,确定最大允许药量,选取合理的爆破参数和延发时间.要预
估出现意外事故的可能性,对飞石、冲击波、地震效应作出计算,使爆破方案切实可行.
1、精心施工
爆破技术人员跟班指导作业,确保钻孔、装药、堵塞、连线工序的施工质量,层层监督以确保爆破安全.
2、警戒范围、做好清退场工作
警戒范围不少于200米,炮响后至少15分钟,爆破员进入爆区检查,确认安全后,人员设备方可进入作业区.
十二、预防爆破施工可能出现的环境污染
爆破施工中,机械废油,钻孔中所出现的泥浆,炸药的包装箱和铵油炸药的塑料袋等,都可能产生一定数量的建筑垃圾污染环境,施工中一定注意清除.除此外还必须做到以下几点:
1、工地的污水必须引入沉淀池,清除悬浮物,达到排放标准才能排放；
2、爆破装药后,工地所有杂物（堵塞砂袋除外）必须清理干净；
3、爆破后对碴堆中存在的堵塞物等,在装碴中随时清理,并存放在指定地点；
4、当天工地上使用的废品及生活垃圾收工时一律清理干净.
5、使用潜孔钻机时,必须使用带有防尘装置的钻机进行钻孔.
十三、事故应急预案
为预防和控制爆破物品爆炸重大事故,采取应急措施,最大限度的减少可能产生的事故后果.
1、组织
为加强对预案和处置爆炸事故等突发事故的领导,项目部成立处置突发事故应急领导小组,组长由项目经理担任,组员由项目管理人员担任.
组长：黄惠平副组长：李复华李学胜
组员：黎启渐吴泽秀成媛黄飞陈凯张洪苏兴明胡昌涛周波赵贵永付强陈杰
2、工作职责
（1）对工程的爆炸事故的预防实行统一领导,贯彻“预防为主、防消结合、处置得当”的原则.防范工作立足现场、落实措施,处置突发性事故要把握时机、果断决策、防止事态的扩大和蔓延.
（2）实施预防爆炸等事故应急预案：建立工作制度,定期分析,研究项目部防爆工作动态,发现爆炸事故隐患,采取果断措施,及时予以整改,消除各类安全隐患.
（3）掌握现场防爆炸工作动态,熟悉、了解防爆炸业务知识及处置已发事故的业务知识,须经培训；负责日常与业主主要部门及公司主管部门的业务联系,及时传递、反馈信息；发生事故后就迅速与有关部门密切配合,协助查明事故的原因、性质,预测事态的发展趋势,为领导决策提供依据；对突发事件可能危及的重点,要害部位和设施应当采取果断的防范、补救措施,防止损失和影响的扩展.
3、突发事故的类型
（1）因施工生产而引发的爆炸突发性事故；
（2）因爆炸事故造成人员伤亡和财物损失；
（3）因爆炸事故导致有毒有害废弃物的产生.
4、值班和报告制度
（1）项目部认真落实逐级值班制度,做到领导干部能在突发性事故发生后第一事件赶到事故现场,参与处置.
（2）严格按照当地相关制度以及公司“关于发生重大事故及突发事件报告程序的
通知”规定,凡发生突发性爆炸事故或由此造成的人员伤亡,除立即报 110、119 报警电
话和120抢救电话外,在最短时间内首先报告值班电话,不得迟报、误报和瞒报.凡因报告不及时或压制不报而造成严重后果和影响的,要追究有关人员的责任.
报告内容应包括：发生突发事故的单位、时间、地点、起因、造成的损失和影响,已采取的措施,发展的趋势以及要求帮助解决的问题等. 突发性事故处理过程中应每小时报
告一次,如遇重大情况随时报告.
（3）事故单位及主管部门在事故紧急处置告一段落后,要及时做出事故综合报告,内容包括：事故的简况、处置或抢救经过,应吸取的教训,拟对责任人的处理和整改措施等
情况.
5、应急响应为控制事故的发展,把损失和影响减到最低程度,项目部要做到以下几点：
（1）备齐相应的抢救物资,并配备日常医疗所需的设备（担架、夹板等）和药箱
（存放止血绷带等常用医疗药品）.
（2）对已发生的突发性事故的信息,必须引起高度重视,对重大事故信息,应及时启
动预案程序,妥善处置.
（3）对突发性事故的处置,凡属重大事故,各有关部门和人员须及时赶到现场.要坚
持统一领导,严格依法办事,讲究策略方法、快速处置,切忌随意表态,以防事态扩大.
（4）对已发生的突发性事故,处置突发性事故领导小组接到报告后,根据事故的类型、人员和财产损失情况向相关部门报告.
（5）凡是爆炸事故造成的严重后果,并已影响、涉及到社会时,要听从上级领导和有关部门的领导、指挥,直至事态平息,恢复正常的生产、生活秩序.
（6）因爆炸事故形成的有毒废弃物,应通知上级主管部门,按规定检测和处置,不得
擅自清运、焚烧和填埋.
十四、爆破施工工艺流程
爆破施工工艺流程框图
十五、爆破安全施工注意事项
本着“安全第一、预防为主”的原则,认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》, 严格执行中华人民共和国爆破安全规程,严格遵守国家的法律法规的同时,特制定如下安全操作细则及其注意事项.
1、在设计施工前应摸清被爆介质的情况,详尽掌握有关资料优化爆破参数,慎重选择炮位,精心施工.
2、所有钻爆作业人员必须佩戴安全帽,脚穿防滑绝缘鞋,持证上岗.
3、严格按照设计要求进行钻孔,必须做到精确定位,谨慎操作.
4、所有爆破孔必须按照设计要求和现场爆破工程师指导下进行装药.
5、所有堵塞必须选用磨擦系数大、密度大的材料作炮泥,堵塞要求必须密实、连续,严格避免堵塞物夹杂碎石.
6、要求防护的部位,必须采用具有一定强度和重量、富有弹性和韧性以及透气性和便于搬运联接的篱笆竹排、车胎帘、砂袋等加强防护.
7、在装药堵塞和防护过程中,严禁振拉、踩压传爆线.要求必须谨慎小心,防止损坏
起爆线路.
8、所有电雷管的检测均在指定的地点.所有火工品的搬运存放必须遵守《民爆器材管理规定》,轻拿轻放,分放分拿.
9、使用电雷管系统起爆时,起爆器在起爆前应由专人看管.禁止所有携带手机、手电等射频器材人员进场.
10、火工品进入施工场地后,严禁携带烟火进入作业区.
11、在装药前,设立警戒区并插红旗标示,严格实行“三员一长”制度,做到万无一失.
隧道爆破设计方法
隧道爆破设计方案 （台阶法） 一、工程概述 本合同段有四座隧道。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施 工。 三、光面爆破方案的确定 目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。 根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。 四、台阶法（Ⅳ级围岩）光面爆破设计方案（结合前文内容） 1.光面爆破不偶合系数、装药直径 公式： /k i D d d == 式中 D 一不偶合系数； dk —炮眼直径，mm; di —炸药直径，mm; a —爆生气体分子余容系数； P —爆生气体初始压力；
—岩石的三轴抗压强度； c r—绝热指数，； 在实际操作过程中，对于周边眼的药卷，我们采取将标准φ32mm的2号岩石乳化炸药沿轴线 对半切（相当于φ20mm）。这个数值与理论计算值相近，则实际周边眼不偶合系数 D=dk/di =42/20=，符合规范中软岩装药不耦合系数D=的要求。 式中： dk炸药—炸药直径； di炮眼—炮眼直径。 2．确定周边眼间距（E）、最小抵抗线（W）和相对距系数（K）最小抵抗线与开挖的隧道断面大小有关。在断面跨度大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩石 比较容易崩落，最小抵抗线可以大些，断面小，光爆眼所受到的夹制作用大，最小抵抗线可以小 些，最小抵抗线与岩石的性质和地质构造也有关，坚硬岩石最小抵抗线可小些，松软破碎的岩石 最小抵抗线可大些。我标段四座隧道岩质主要为软岩，故确定最小抵抗线（V）为～。 相对距系数是周边眼间距（E）与最小抵抗线（V）的比值，是影响爆破效果的重要因素。 K= E/V 式中, E为周边炮眼间距，cm；V为最小抵抗线，cm； K值总是小于1,当d=38～46mm，E=30～50cm， V=40～60cm时，K=～。 考虑到权爆区岩石节理较发育，并参照规范周边眼间距取值范围30cm-50cm, 对周边眼间距 取45cm,最小抵抗线值取60cm，K=E/V=。 3、炮眼装药系数 周边眼的装药集中度采用规范取值范围～0.15kg.m-1，取0.14kg/m,其它炮眼的填充系数选 用见下表： 4、循环Array进尺 综合考虑 各项因 素，取L=1.5m
隧道爆破设计方案
隧道爆破设计方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）根据洛栾高速公路洛嵩段No.9标段施工图、设计文件。 （2）根据河南省交通规划勘察设计院《招标文件》、《初步工程地质勘察报告》、《施工图设计资料》。 （3）根据国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等： （4）通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。 （2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。 二、工程简介 玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道，为小净距隧道+独立双洞隧道，小净距段设计线最小间距为15.2m。右线隧道长809m （K59+970~ K60+779），其中Ⅳ级围岩段长121m，Ⅲ级围岩段长688m，沿线路方向设计纵坡为-2.5%/350m、-3.0%/459m；左线隧道长815m （F2K59+968~F2K60+783），其中Ⅳ级围岩段长112m，Ⅲ级围岩段长
703m，设计纵坡为-2.7%/347.42m、-3.0%/467.58m。 三、围岩级别 隧道所在山体顶部被第四系地层所覆盖，两侧沟边及半坡有基岩裸露，岩体完整性好，局部破碎，以坚硬岩为主，山体围岩级别为Ⅲ级，局部破碎带为Ⅳ级。沿线路方向表层为褐红色粉质粘土，无基岩出露。进口：0-3.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化；3.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化；出口：0-1.0m耕植土，黄褐色，夹风化岩屑，1-4.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化，4.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化。隧道围岩分级见下表： 围岩级别分类表 四、施工组织机构 为保证玉皇庙隧道爆破施工的顺利进行，保证工程的安全和质量，项目部成立“隧道爆破施工领导小组”，技术、施工、材料、机械、质检全面配合，统一协调，坚决保证爆破的顺利进行，领导小组对内指挥生产，对外负责履行合同。小组成员及分工如下：组长：魏跃东负责隧道的整体计划、协调； 副组长：唐定提供技术方案，负责全面技术问题； 副组长：虞文中负责现场施工组织安排及机械调配；
隧道爆破方案.(DOC)
重庆轨道交通三号线一期工程新牌坊～郑家院子、郑家院子车站、郑家院子～唐家院子区间 爆 破 施 工 方 案 施工单位: 项目负责人: 项目总工程师: 项目安全质量负责人: 编制人: 2007年12月20日
爆破方案 一、工程概况 该工程属重庆轨道交通公司新建轻轨3号线一期工程，位于重庆市渝北区，本标段主要由三部分组成，即一个地下车站和两个地下区间，线路总长1487.347m,其中新郑区间长894m,郑家院子车站163.8m，郑唐区间427.947m。 新郑区间由上下行两条单洞单线组成，起讫里程为SK14+753.67～SK15+647.25，线路位于半径分别为325m、338m 的曲线上。其中SK14+753.67～SK15+113为明挖段，SK15+113～+647.25为暗挖段，埋深为5～14m。 郑家院子站为三层地下岛式车站，为明挖地下车站，埋深2m，主体结构为箱型框架结构，结构总宽20m。 郑唐区间为单洞三线结构，起讫里程为SK16+112.053～SK16+540明挖地下段，其中SK16+340～SK16+540段为敞开段。 主要工程数量包含：开挖土石方41万方，回填土石方20万方，灌注砼数量76391方，喷砼数量10390方。 二、工程地质 该标段地表上覆人工填土、粉质粘土、强风化基岩，下伏基岩为呈互层状的砂岩和砂质泥岩，岩体呈大块状的砌体结构，裂隙不发育～较发育，岩体较完整，地下水贫乏。或厚度小于1.5倍压力拱高度的中等风化砂岩和砂质泥岩，洞室围岩V级。 上覆层及下伏层厚度在本标段内变化较大，地质构造复杂。 隧道暗挖段围岩类型分别为Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级，其中Ⅳ级围岩长696.32m，Ⅴ级围岩长236.769m，Ⅵ级围岩长136.78m。 三、工程特点及周围环境 1、本标段工程位于重庆市主城区，钻爆施工不但要有严格的安全要求，而且还有严格的减震、降噪要求。 2、本标段车站工程及郑唐区间工程所处地段地面建筑物众多，
隧道爆破设计计算
Ⅳ级围岩爆破设计 工程概况 大瑶山隧道位于广东省乐昌市的庆云镇至两江镇的九峰河，隧道全长 10331m，隧道以碳酸盐岩和碎屑岩为主，隧道内考虑到断裂带、部分浅埋段岩体 2风化、破碎等，隧道围岩多为Ⅳ级。隧道穿越地区有断裂构造，围岩较为破碎， 裂缝较发育，断裂带附近易富水，岩溶水赋水性为中等，碎屑岩及浅变质岩属含 水丰富的基岩裂隙水含水层，所以地下水较发育。隧道断面设计为马蹄型，跨度 B=，高为H=。 爆破方案选择 为了保证隧道的开挖质量，又能加快施工速度，缩短工期，故IV级围岩实 施爆破区段采用上、中、下三台阶开挖的光面爆破方案，由于围岩较为破碎，所 以采用段台阶法，实现及早支护封闭。由于采用三台阶的开挖方法，所以每循坏 进尺的爆破工作都要分成三部分完成的。对于一个开挖断面，先对上台阶进行爆 破开挖、出渣，当上台阶向前开挖推进一定距离后，再对中、下进行爆破作业，应尽量减少相邻两个工作面之间施工相互干扰。每月施工28天，采用2班循环 掘进平行作业，月掘进计划进尺为120m。 爆破参数选择 (一)上台阶参数计算 (1)炮眼数N 断面炮眼数是受多个因素限制，它和爆破作业面积、围岩等级等因素有关。炮眼 数目N可根据式（4-1）计算得出： (4-1) 式中，q—炸药消耗量，一般取~ 实际根据表4-1选取:
,,,。 S—爆破作业的面积，由开挖断面图可知，IV 级围岩开挖断面 ， 上台阶断面积为，中台阶断面积，下台阶断面积；仰拱断面积。 —系数，根据表4-3取值，选取时要综合考虑各类炮眼,上台阶取； —药卷的炸药质量，2号岩石铵梯炸药的每米质量见表4-2；本工程中取； 根据上式计算得出，上台阶炮眼数为N1109个，中台阶炮眼数为N2102个，下台阶炮眼数为N394个，仰拱炮眼数为N425个。 表4-1 隧道爆破单位耗药量（） 开挖部位和掘进断面积/围岩类别 ⅣⅤⅢⅣⅡⅢI 单自由面 4—6 7—9 10—12 13—15 16—20 40—43 多自由面扩大挖底 表4—2 2号岩石铵梯炸药每米质量值 药卷直径32353840444550 (kg/m)
尖头山隧道爆破钻爆设计方案样本
目录 一、编制根据及范畴............................ 错误!未定义书签。1．编制根据 ................................. 错误!未定义书签。 2.编制范畴.................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况.................................. 错误!未定义书签。 三、施工方案概述.............................. 错误!未定义书签。 1.工程特点.................................. 错误!未定义书签。 2.施工准备.................................. 错误!未定义书签。 3.施工各系统布置............................ 错误!未定义书签。 4.施工总体安排.............................. 错误!未定义书签。 四、爆破设计与施工............................ 错误!未定义书签。 1.简述...................................... 错误!未定义书签。 2.爆破技术参数设计概述...................... 错误!未定义书签。 3.隧道开挖爆破设计.......................... 错误!未定义书签。 4.爆破施工技术办法.......................... 错误!未定义书签。 五、爆破安全技术办法.......................... 错误!未定义书签。 1.爆破安全性效核及有效控制.................. 错误!未定义书签。 2.爆破器材检测.............................. 错误!未定义书签。 3.盲炮解决与防止............................ 错误!未定义书签。 4.爆破安全防护办法.......................... 错误!未定义书签。
隧道工程钻眼爆破工法
在石质隧道中,采用最多的是钻眼爆破法。其原理是利用装入钻孔中的炸药爆炸时产生的冲击波及爆炸物做功来破碎坑道范围内的岩体,可以用爆破漏斗来解释(图4-20)。 隧道工程中,钻爆作业必须按照钻爆设计钻眼、装药、连线和引爆,同时应满足钻眼爆破施工的质量要求。为此岩石隧道开挖前,应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材和出渣能力等因素综合考虑。做好钴爆设计,合理地确定炮眼布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和起爆顺序等,安排好循环作业等,以正确指导钻爆施工,达到预期的效果。 隧道工程中,一般要求钻眼爆破应满足以下条件。 (1)开挖轮廓成型规则,岩面平整,超欠挖量符合规定要求。 (2)爆破对围岩的扰动破坏小,以保证围岩(坑道)的稳定性。 (3)爆破后的石渣块度大小适中,抛掷范围相对集中,符合装渣作业要求。 (4)钻眼工作量少,耗用炸药等爆破材料少等。
(5)防止对周围设备的破坏,减少对环境尤其是水的污染。为此应充分研究下面的问题:岩石的抗爆破性及抗钻性;炸药品种及用量;炮眼布置形式和炮眼数量、直径、长度;装药结构;起爆顺序和起爆网络等。 炮眼的布置 炮眼布置首先应确定施工开挖轮廓线,然后进行炮眼布置。因此钻眼前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓,标出炮眼位置,经检查符合钻爆设计要求后方可钻眼。而炮眼的布置、深度、角度、间距等应按钻爆设计要求确定。 隧道爆破通常采用掏槽爆破,即将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆,逐步扩大完成一次爆破开挖,分区是按照炮眼的位置、作用的不同有三种炮眼:即掏槽眼、辅助眼和周边眼。这三种炮眼除共同完成一个循环进尺的爆破掘进外,还各有其作用,并各有不同的布置要求及长度、方向和间距等要求。 (1)隧道洞身开挖轮廓线及预留变形量。坑道开挖后,围岩由于失去部分约束而产生向坑道方向的收缩变形,所以施工开挖轮廓线应在设计开挖轮廓线的基础上适当加大,称为预留变形量预留变形量的大小,主要取决于围岩级别、开挖断面大小,隧道跨度大小、开挖方法掘进方式、支撑或支护方法等因素的影响,变形量的大小可以根据实际测量数据分析确定并可进行调整。 (2)隧道钻爆开挖中炮眼的布置。隧道开挖爆破的炮眼数目与隧道断面的大小有关,多在几十至数百范围内。炮眼按其所在位置、爆破作用、布置方式和有关参数的不同可分为如下几种： 1)掏槽眼的布置。 ①掏槽眼的作用是将开挖面上适当部位先掏岀一个小型槽口,以形成新的临空面,为后爆辅助炮创造更有利的临空面,提高爆破效率。 ②掏槽眼本身只有一个临空面,且受周围岩石的夹制作用,故常采用较大的炸药单耗量k值和较大的装药系数a值,以增大爆破粉碎区,并利用爆炸冲击波及爆炸产物作功,将岩石抛掷出槽口。 ③为保证掏槽炮能有效地将石渣拋出槽口,常将掏槽眼比设计掘进进尺加深10~20cm 并采用孔底反向连续装药和双雷管起爆 ④槽口尺寸常在1.0~2.5m2之间,要与循环进尺、断面大小和掏槽方式相协调。要求掏槽眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。 ⑤合理布置掏槽眼,应掌握好炮眼的三度:深度、密度和斜度,并通过计算确定用药量及放炮顺序。 ⑥掏槽方式一般可分为斜眼掏槽和直眼掏槽两大类,如图4-21和图所示。
隧道爆破专项设计方案(最终版本)
赣龙铁路GL-5标段隧道工程 联络线项目部新龙门隧道 新龙门隧道 爆破专项方案 编制：李欢芳 复核：钮刚 审核：吴智 中铁五局赣龙铁路工程指挥部联络线项目部
二零一三年十一月 1. 设计说明 (4) 1.1 设计依据 (4) 1.2工程要求和目的 (4) 1.3爆破设计原贝卩 (5) 2. 工程概况 (5) 2.1爆破周围环境状况 (6) 2.2爆破方案的确定 (6) 3. 隧道爆破方案 (6) 3.1明挖方案 (6) 3.2洞身掘进方案 (6) 4. 隧道爆破设计 (7) 4.1根据安全允许距离计算炸药总量（瞬发爆破最大装药量） (7) 4.1隧道明挖部分施工 (9) 4.2隧道洞身皿级围岩施工方案 (9) 4.3隧道洞身W、V级围岩施工方案 (14) 4.3隧道爆破效果验证 (14) 4.4工期安排及主要设备情况 (15) 6.爆破安全控制措施 (19) 6.1爆破警戒布置 (21) 6.2爆破安全防护措施 (21) 6.3隧道爆破施工安全保障措施 (22) 6.4爆破作业特殊处理措施 (24) 7爆破施工安全及管理 (25)
7.1房屋调查及危房防护 (25) 7.2爆破震动测试 (25) 7.3设备安全防护 (25) 7.4安全警戒及讯号标志 (25) 7.5起爆信号 (25) 7.6事故预防措施 (26) 8. 爆破指挥部组织机构 (26) 8.1爆破工作人员具备条件 (27) 8.2爆破领导人的职责 (27) 8.3爆破工程技术人员的职责 (28) 8.5爆破班长的职责 (28) 8.6爆破员的职责 (28) 9. 爆破作业中可能出现的危险性预测和应急救援预案 (29) 9.1爆破作业中可能出现的危险性预测 (29) 9.2爆炸应急预案 (29) 9.3飞石伤人应急救援预案 (30)
隧道爆破设计方案
隧道爆破设计方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程自然状况条件 (2) 四、工程项目组织机构 (3) 五、施工方法 (3) 六、钻爆设计 (4) 七、爆破物品的安全管理 (17)
隧道钻爆设计方案 一、编制依据 1、新建成渝客专铁路施工图纸 2、《爆破安全规程》 3、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》 二、工程概况 本标段有隧道工程11座，共4973m ，约占全标段总长的0.09%。最长的隧道为梯子湾隧道,全长1344m 。本标段隧道总体情况见表2 -1，各隧道情况见表2-2。 隧道分类 座数 延长米 线路长度（Km ） 本段隧线 比（%） 备注 L ≤500m 8 2375 52.106 0.09% 500m ＜L ≤1000m 2 1253 1000m ＜L ≤2000m 1 1344 总计 11 4972 序号 隧道名称 中心里程 长 度 （m ） 备 注 1 刘家湾隧道 DK97+385.8 315 Ⅴ级围岩
2 曾家沟 隧道 DK100+91 1.0 222 Ⅴ级围岩 3 马鞍梁 子隧道 DK117+53 1.0 488 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室1个 4 回湾村 隧道 DK119+80 5.0 200 Ⅴ级围岩 5 炭山沟 隧道 DK120+57 8.5 567 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室1个 6 天鹅村 1#隧道 DK121+26 7.5 300 Ⅴ级围岩 7 天鹅村 2#隧道 DK121+88 2.5 345 Ⅴ级围岩 8 横山湾 隧道 DK124+89 7.5 280 Ⅴ级围岩 9 桂花湾 隧道 DK125+53 5.0 690 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室1个 1 0 梯子湾 隧道 DK126+66 2.5 134 4 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室5个 1 1 狮子坳 隧道 DK129+56 2.5 225 Ⅴ级围岩 三、工程自然状况条件 1、地形地貌 管段隧道位于四川盆地内，隧道地形起伏较大，属丘陵地貌，植被发育，多辟为竹林及少量松树林，杂草灌木丛生；山坡自然坡度5～50°。 2、地层岩性 管段隧道位于四川盆地内，主要以侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩为
隧道掘进爆破设计
目录 一、编制依据和执行标准 1 二、工程概况1 三、工程地质、水文情况 2 四、交通条件 4 五、进洞及洞口明挖段开挖、支护 4 六、隧道爆破掘进 6 七、钻爆施工12 八、装碴运输25 九、初砌施工方法26 十、通风、供水和供电技术措施40 十一、不良地质地段施工方法45 十二、施工监控量测50 十三、隧道施工安全技术保证措施58 十四、大断面软岩隧道控制变形技术及防坍塌措施73 十五、环境保护的技术保证措施75 十六、雨季施工安全保证措施77 十七、应急救援预案78 十八、机械设备表81 - I -
一、编制依据与执行标准 1 编制依据 1.1 施工现场勘察与调查资料。 1.2现有的爆破技术水平、实际装备能力以及施工管理水平。 1.3施工图纸、设计说明。 1.4《公路隧道设计规范》。 1.5《公路工程技术标准》。 1.6《公路隧道施工技术规范》 1.7《公路隧道通风照明设计规范》 2执行标准 2.1 GB6722-2003《爆破安全规程》； 2.2《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》； 2.3《浙江省民用爆炸物品管理实施细则》； 2.4《公路路基施工技术规范》。 2.5其他有关国家、地方的法规和条例； 2.6 温州市公安机关关于民用爆炸物品的有关管理条例 2.7《公路工程质量检验评定标准》。 二、工程概况 雁楠公路是连接温州市乐清雁荡山和永嘉楠溪江的旅游专线公路，本工程设计采用交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的二级公路技术标准设计。设计时速为60Km/小时，本合同段起点桩号为K0+000，
终点桩号K15+800，全长15.8公里，其中K0+000—K13+741.4段路基宽度为10m, K13+741.4—K15+800段路基宽度为8.5m。筋竹岭隧道全长849m,起讫桩号为K2+540-K3+389，其主要技术参数如下表： 三、工程地质及水文地质条件 3.1工程地质条件（地形、地貌） 本隧道地段属于低山丘陵区，隧道洞身埋置深度较大，最大埋深约115m，围岩地层为上侏罗统西山头组晶玻屑凝灰岩和霏细岩。微风化为主，岩石致密、坚硬，强度较高，大部分属硬质岩。。 本工程区域构造属华南褶皱系浙东南褶皱带之温州-临海坳陷的东南部，界于温州-泰顺断坳和黄岩-象山断坳之间。构造格式以脆性断裂为主，褶皱不明显。通过本区的大断裂主要有温州-镇海大断裂、泰顺-黄岩北东向大断裂及温州-丽水北西向大断裂。这三条大断裂形成于燕山晚期，在较近地质时期内均有活动迹象，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带。区段内构造格局总体呈网格状，表现为碎裂岩带和碎块岩带，迹象明显。由区域性大断裂派生的次级构造普遍发育，主要表现为小断裂的节理带，影响隧道路堑边坡岩体完整性及稳定性。 本区地震动峰值加速度分区为0.05g区，相当于地震基本烈度为VI 度区。 3.2气象、水文
隧道爆破方案
1.编制说明 1.1编制依据 1、《国家爆破安全规程》（GB6722-2003）； 2、“民用爆炸物品安全管理条例”（2006年4月26日）； 3、《市民用爆炸物品安全管理办法》（2007年9月3日）； 4、垫江县大道新建工程园区主干道路建设工程《施工图设计》； 5、《爆破安全规程实施手册》； 6、《民用爆破器材工程设计安全规》； 7、现场踏勘调查所获得的有关资料； 8、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路、市政建设所积累的施工经验。 1.2 编制原则 1、在充分研究设计图纸及认真踏勘工地现场的基础上，采用先进合理、安全可靠、经济可行的施工方法； 2、隧道中导坑、正洞钻爆作业必须严格按钻爆设计进行； 3、施工过程中，根据实际爆破效果及时对爆破设计参数进行调整，不断优化爆破设计，达到最好的爆破效果； 4、钻爆设计容应包括：炮眼的布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和爆破顺序等。设计图应包括炮眼布置图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明； 1.3 编制围 本方案适用于垫江县大道新建工程区园区主干道路建设工程项目中隧道的爆破开挖 施工(包括中导坑、正洞)。 2工程概况 2.1总体概况 本项目是垫江县大道新建工程园区的主干道路，本项目总长0.94552km（K1+454.480～K2+400），路幅宽度36m,为新建工程段。项目建设标准为城市主干道，设计行车速度为50km/h。 项目起点与转盘相接，接点桩号为K1+454.480。沿家工业园区规划道路布线。拟建隧道位于开县家镇，设计为双连拱公路隧道,隧道宽14.75m，高8.43m，有效净高5m，两洞间距4m，路面设计高程200.91m～207.19。隧道起止里程为K1+770～K2+225，全长455m,
隧洞爆破方案设计
XX 隧洞钻爆施工爆破设计实例 一、工程概况 XX 引水隧洞全长280m,断面形状为直墙半园拱形，隧洞宽度2.4m,墙高1.6m ，拱半径1.2m ，C20混凝土永久衬砌，隧洞围岩为白云质炭岩，围岩类别Ⅰ～Ⅱ类，岩石坚固系数f=9。 二、开挖方案 隧洞开挖采用钻爆法施工，全断面一次开挖法，人工装车，机动翻斗车运输，T40推土机平碴。遇节理、裂隙发育，坍塌等软弱地段采用“钢支撑、锚网喷”等临时支护措施，整个开挖方案应遵行“弱爆破、强支撑、短进尺、勤监测、快砌衬”的原则。 三、开挖方法 （一）钻孔 采用YT-28气腿式风动凿岩机钻孔，用φ48钢管搭设活动式简易操作平台。 （二）爆破参数设计 1、炮眼直径：Φ42mm; 2、炮眼深度：2m,炮眼利用率90%，掘进循环进尺=2*0.9=1.8m; 3、炮眼总数N =2.3*6.72/0.7*0.78=29 式中： q —炸药单耗量，取=2.3 kg/m 3；查表5-6 s —开挖面积，s=6.72m 2； αγ qS N =
γ—每米长度炸药的药量，2号岩石硝铵炸药r=0.78kg/m；查表5-4 α—炮眼装药系数（加权平均值），取α=0.7，查表5-3 经计算，N=29个，根据施工经验，取29个孔眼较合适。 4、装药量的计算及分配
=2.3*6.72*1.8=27.8kg （三）、炮眼布置 1、掏槽眼 采用直眼螺旋掏槽，掏槽眼 应布置在开挖面中央偏下部位 置，其深度比其它眼深15~20cm 为爆出平整的开挖面，除掏槽眼外，所有炮眼的眼底应落在同一平面上。底部炮眼深度一般与掏槽眼相同。 2、辅助眼 辅助眼的布置主要是解决炮眼间距和最小抵抗线的问题，这可以由施工经验决定，一般W 约为炮眼间距的0.6~0.8，并在整个断面上均匀排列。当采用2号岩石铵梯炸药时，W 一般取0.6~0.8米。 W=0.6~0.8,K=0.8,E=0.48~0.64 3、周边眼 周边眼应严格按照设计位置布置。断面拐角处应布置炮眼。为满足机械钻眼需要和减少超欠挖，周边眼设 计位置应考虑 qSl qV Q ==D c )0.4~0.3(=图5-4 螺旋形掏槽 D b )5.2~2.1(=D a )5.1~0.1(=D d )0.5~0.4(=
隧道爆破课程设计(参考资料)
一、 工程概况： 1、隧道总长3211m 2、隧道形状及断面要求：断面为半圆拱形，墙高15m ，宽8m 3、隧道特点及环境条件：隧道围岩坚固性系数f=11～13，隧道旁55m 有一座水工隧道，水工隧道的安全振动速度不能超过7～15 cm ∕s ；同时，隧道为浅埋隧道，最小埋深为22m ，隧道上方沿隧道走向有另外一条南水北调中线工程隧道——王家岭隧道，该隧道能够承受的最大振动速度为3 cm ∕s 4、地质条件：岩性以泥岩夹砂岩为主；区内构造节理不发育，地表水较发育，地下水以基岩裂隙水为主 5、工期要求：隧道掘进工期定为12个月 6、设计内容及要求 完成设计说明书，主要内容包括： 1）根据环境条件，进行最大装药量的安全验算 2）要求周边孔采用光面爆破施工，完成详细地隧道和炮孔装药参数表 3）完成隧道断面布孔图，掏槽孔形状及布孔图 4）完成所有炮孔装药结构图 5）完成炮孔起爆顺序及起爆网路图 6）主要技术经济指标 a 、断面开挖面积（2m ） b 、单位面积炮孔数（个） c 、设计炮孔利用率（%） d 、预计的循环进尺（m ） e 、每循环爆破岩石量（m ``3） f 、比钻孔量（m/ m ``3） g 、炸药单耗（kg ∕m ``3） 二、掘进爆破方案及爆破安全要求 1、隧道断面结构设计： 隧道断面为半圆拱形，墙高15m ， 宽8m 。断面面积145.132m
2、掘进方式： 采用分台阶掘进法，上断面掘进高度为8m，面积为57.132 m，下断面开挖面积882 m，为了减小爆破振动强度，上断面布置楔形掏槽孔，上次掘进爆破成形，单循环进尺控制在1.5～2.7m之间。下断面布置采用水平炮孔爆破开挖，单次爆破进尺为5m。周边孔采光面爆破。上断面始终超前下断面10m以上。 三、爆破参数设计： 1、凿岩机具及爆炸物品： 采用凿岩台车配备9台7655型气腿式凿岩机，孔径40mm。 2、确定最大段装药量： 根据公式：Q m =R3(V/K)3/α确定最大一段允许用药量。 查表得：取K=100 α=1.5 则，Q m1=2013.1 kg Q m2 =9.5 kg 取小值，则最大段允许用药量为9.5kg。 3、爆破参数设计： 上断面掏槽孔和崩落孔爆破参数： ①炮孔深度。炮孔深度按下式计算 L=（0.5～0.9）B 式中B——隧道宽度，m 则， L=4.0～7.2m 但是，为了降低爆破振动，取崩落孔深度为1.8m，掏槽孔超深20cm。当工作面与王家岭隧道相距22m以上时，崩落孔的深度可加大至4.0m。 ②炸药单耗。隧道掘进爆破的炸药单耗主要与岩性和开挖断面积有关，可由公式计算
隧道爆破课程设计报告书
一、工程概况： 1、隧道总长3211m 2、隧道形状及断面要求：断面为半圆拱形，墙高15m，宽8m 3、隧道特点及环境条件：隧道围岩坚固性系数f=11～13，隧道旁55m有一座水工隧道，水工隧道的安全振动速度不能超过7～15 cm∕s；同时，隧道为浅埋隧道，最小埋深为22m，隧道上方沿隧道走向有另外一条南水北调中线工程隧道——王家岭隧道，该隧道能够承受的最大振动速度为3 cm∕s 4、地质条件：岩性以泥岩夹砂岩为主；区内构造节理不发育，地表水较发育，地下水以基岩裂隙水为主 5、工期要求：隧道掘进工期定为12个月 6、设计内容及要求 完成设计说明书，主要内容包括： 1）根据环境条件，进行最大装药量的安全验算 2）要求周边孔采用光面爆破施工，完成详细地隧道和炮孔装药参数表 3）完成隧道断面布孔图，掏槽孔形状及布孔图 4）完成所有炮孔装药结构图 5）完成炮孔起爆顺序及起爆网路图 6）主要技术经济指标 a、断面开挖面积（2m） b、单位面积炮孔数（个） c、设计炮孔利用率（%） d、预计的循环进尺（m） e、每循环爆破岩石量（m``3） f、比钻孔量（m/ m``3） g、炸药单耗（kg∕m``3）
二、掘进爆破方案及爆破安全要求 1、隧道断面结构设计： 2、掘进方式： 采用分台阶掘进法，上断面掘进高度为8m ，面积为57.132m ，下断面开挖面积882m ，为了减小爆破振动强度，上断面布置楔形掏槽孔，上次掘进爆破成形，单循环进尺控制在1.5～2.7m 之间。下断面布置采用水平炮孔爆破开挖，单次爆破进尺为5m 。周边孔采光面爆破。上断面始终超前下断面10m 以上。 三、爆破参数设计： 1、凿岩机具及爆炸物品： 采用凿岩台车配备9台7655型气腿式凿岩机，孔径40mm 。 2、确定最大段装药量： 根据公式：Q m =R 3(V/K)3/α 确定最大一段允许用药量。 查表得：取K=100 α=1.5 隧道断面为半圆拱形，墙高15m ， 宽8m 。断面面积145.132m
逐内屯隧道爆破设计方案(优秀工程范文)
逐内屯隧道爆破设计方案 一、设计原则及依据 1、设计原则 （1）遵循合同文件条款,积极响应合同文件要求； （2）指导思想：科学组织、合理安排,优质高效、快速安全； （3）遵循ISO9001质量保证体系,对施工全过程进行严格控制； （4）按照《爆破安全规程》GB6722—2011中所规定的设计内容和要求进行设计编制； （5）重视环境保护工作,做好施工现场内外的文明施工,采用减震降噪控制爆破技术保护隧道安全及周边建筑物的安全； （6）根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件,确定合理的爆破范围和爆破方案； （7）必须保证爆破后的围岩稳定；必须保证周围环境的安全； （8）采取一系列环保措施,保证不破坏周边环境,尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响； （9）坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产原则,始终把安全工作放在第一位,确保爆破施工的安全. 2、设计依据 （1）《广西崇左至靖西高速公路项目土建工程施工招标文件》、《合同协议书》； （2）《广西崇左至靖西高速公路项目两阶段施工图设计》；
（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95、《爆破安全规程》（GB6722—2011）、《民用爆破物品安全管理条例》（国务院令第466号）、现行《公路隧道施工技术规范》及有关的公路技术标准； （4）《广西崇左至靖西高速公路项目NO.3合同段实施性施工组织设计》 （5）第NO.3合同段所处位置的水文、气象、地质、交通及本工程的施工条件. 二、工程概况 1、隧洞概况 逐内屯隧道位于广西大新县雷平镇逐内屯北东侧约1.2公里处,隧道走向约154°,穿越灰岩山体.隧道进口端有简易村道通行,出口端距省道（S213）210米,交通较为方便；隧道出口附近有地下暗河出口,取水较方便.隧道左线起讫桩号ZK52+227～ZK52+899,长672米,右线起讫桩号K52+211～K52+870,长659米,为分离式中长隧道.隧道左线Ⅳ级围岩72米,III级围岩580米；右线Ⅳ级围岩79米、III级围岩560米,进口明洞各10米；地震动峰值加速度为0.05g,相应地震基本烈度位VI度.隧道位于右偏曲线上,左洞曲线半径1520米,纵坡-1.428﹪；右洞曲线半径1750米,纵坡-1.464﹪.隧道出口 K52+837～870段33米范围内属于小净距隧道.本隧道在K52+541处设置人行横洞1处,人行横洞和隧道轴线垂直,人行横洞相对应布置.隧道弃渣场设置在K52+100附近的山谷,施工场地设置在隧道出口. 隧道爆破方量约为12万方. 2、工程地质条件 （1）地形地貌 隧道区属峰林地貌,山体较陡峭,溶蚀风化切割强烈,地形呈波状起伏.峰林呈东西延展.隧道穿越峰林山体.最高处高程约410.20米,进洞口端附近的岩溶凹地高程约196米
隧道爆破方案
宝坪高速LJ-13合同段秦岭隧道爆破施工方案 目录 一、工程概况 (1) 1、工程简介 (1) 2、主要工程数量 (2) 3、主要技术标准 (2) 二、钻爆设计控制要点 (3) 三、减震措施 (3) 四、主要部位爆破设计 (4) 1、Ⅲ级围岩采用上下台阶法钻爆施工 (4) 2、Ⅳ级围岩采用台阶法弧形导坑留核心土钻爆施工 (6) 3、V级围岩CRD法钻爆施工 (12) 4、V级围岩紧急停车带采用双侧壁导坑法开挖 (15) 五、爆破施工程序及作业标准 (20) 六、爆破震动监测 (24) 七、施工中异常现象应对措施 (24)
宝坪高速LJ-13合同段秦岭隧道爆破施工方案 隧道爆破施工方案 一、工程概况 1、工程简介 ⑴宝鸡至坪坎高速公路项目位于陕西西部的宝鸡市南部秦岭山区，路线起于银洞峡隧道进口，在神沙河设连续钢构桥后折向南设15.5公里特长隧道翻越秦岭，沿车道河河谷向南，经岩湾、田坝，止于凤县坪坎，向南与拟建定汉线坪坎至汉中（石门）公路衔接。路线全长42.558公里。 其中秦岭特长隧道建筑规模（双向六车道）目前居世界第一，是全线控制性工程，我标段承建此隧道出口段施工，设计为分离式隧道。左线长3735m，设计纵坡1.65%，起讫里程为ZK164+265～ZK168+000；右线长3790m，设计纵坡 1.65%，起讫里程为K164+350～K168+140,设计净空为1400cm*500cm，洞门形式均采用端墙式。 ⑵地形、地貌及工程地质 本标段跨越秦岭中山地貌区（K164+265～K168+150）和车道河河谷（K168+150-k168+217）。中山地貌区属于花岗岩侵蚀地貌，山高坡陡，高耸的山峰与深切峡谷相间出现，地形起伏大，“V”型谷发育，相对高差一般在400m以上，河流纵比降大，河流冲积物主要为漂卵石，两岸谷坡上基岩裸露；车道河属汉江一级支流褒河的支流。发源于秦岭南坡，由北向南流经岩湾、核桃坝、坪坎，在留坝县江西营北侧汇入褒河。车道河两岸谷坡较缓，呈阶梯状，谷坡上发育高阶地，谷底宽阔平坦，发育一级阶地，冲积物为漂卵石和砂砾土，厚度不超过15m。在岩湾村旁侧，车道河水深约0.5m，水面宽度2～3m。 ⑶水文地质 项目区地下水赋存形式有孔隙水和裂隙水两种类型。河谷地区以松散岩类孔隙水为主，我标段以基岩裂隙水为主，孔隙水次之。秦岭山区基岩主要为变质岩和岩浆岩，其次有少量沉积岩（包括砾岩、砂岩、石灰岩、白云岩和大理岩）。基岩中裂隙比较发育，既有规模较大的断层，也有规模小但分布密集的节理，裂隙之间贯通性较好，为地下水赋存提供了充分的条件。山地区植被发育，水系密集，地下水接受大气降水补给充足。区内各地基岩区富水性差异较大，浅层基岩中由于节理特别发育，相对比
隧道爆破专项施工方案
1.工程概况 本标段有隧道2座即竹坑山隧道和西洋隧道。两座隧道均为分离式隧道，竹坑山隧道平均长1214米，西洋隧道平均长1553米。 竹坑山隧道洞体围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，近洞口和断裂发育处为Ⅴ级。隧址区围岩为软质岩区,洞身所经围岩埋深较小,应力低,不会发生岩爆。岩层为细砂、粉砂岩、炭质粉砂岩类，岩石颗粒细小易产生粉尘污染，施工中应做好通风等工作。未发现活动性断层，未见滑坡、坍塌和地下采空区等不良地质现象。 西洋隧道洞体围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，近洞口和断裂发育处为Ⅳ、Ⅴ级。隧址区进口段为花岗，出口段围岩为砂岩偶夹炭质砂岩，但未见有煤层，施工中应缩短围岩暴露面积，做好通风。 隧道主要围岩类别列表如下： 隧道主要围岩类别表
2.爆破设计原则 爆破开挖设计依据施工规范、招标文件范本、设计文件与《爆破安全规程》(GB6722)的有关要求，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的隧道施工原则，并在确保施工安全的前题下，充分兼顾本标段工程的施工工期要求。钻孔采用手风钻，炸药使用具有防水性能的2＃岩石乳化炸药，起爆采用非电毫秒雷管，周边眼采用光面或预裂爆破。喷射混凝土、锚杆与钢架支护施工与爆破开挖密切配合。根据监测结果，及时进行二次衬砌。 Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖，Ⅱ级围每循环进尺控制为3.5m，Ⅲ级围岩每循环进尺控制为3m，周边眼采用光面爆破爆破。 Ⅳ级围岩根据围岩条件分别采用上下台阶开挖，上下台阶采用微台阶，间距5m。台阶高度考虑便于操作确定在拱顶下4.5m左右。围岩条件较差时，采用上下台阶开挖，上台阶采用手风钻钻孔爆破，上下台阶一次爆破，初期支护紧跟，每循环进尺2.5m 。周边眼采用光面爆破。 Ⅴ级围岩采用中隔壁法开挖、微震爆破。V级土质宜采用人工或机械开挖，必要时采用小炮微振爆破。严禁大开挖，防止滑坡及坍塌。浅埋地段每循环进尺1.0m，深埋地段每循环进尺1.5m。 3.爆破设计方案 3.1. 洞口路堑开挖爆破设计方案 洞口路堑岩石开挖采用减弱松动爆破，爆破时预留50cm 厚的边坡保护层，利用挖掘机进行刷坡。路堑减弱松动爆破的主要技术参数为：爆破单耗0.3kg/m3，孔径42mm，梅花形布孔，孔间距1～1.5m，孔排距1～1.5m，堵塞长度不小于1.2m 或2／3 倍孔深，多排爆破时采用微差爆破。
隧道工程爆破设计方案
隧道工程爆破设计方案 一、工程概况 表1 隧道工程统计 二、地质概况 本段隧道工程沿线地质复杂，不良地质发育，尤其是岩溶地质发育，哪嗙隧道洞身处于岩溶水平循环带内，可溶岩与非可溶岩接触带突泥、突水，地表失水，按Ｉ级风险隧道管理；同时煤层瓦斯及采空区、顺层、危岩落石众多，高山、竹林山、甲界坡、苗天隧道属高瓦斯或具有瓦斯突出隧道。 地层岩性：沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有玄武岩分布。 地质构造：区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。 水文地质特征：沿线通过长江水系上游地带，线路通过的主要河流有洛北河、南明河等。 不良地质：沿线不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯和采空区、滑坡、危岩落石、岩堆、泥石流、顺层、软质岩风化剥落等。 特殊岩土：特殊岩土有人工弃土（碴）、软土及松软土、膨胀土、红黏土等。 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001,1/400万)，测
区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 三、光面爆破理论 隧道光面爆破采取微震动控制爆破技术。为控制超挖，周边采用光面爆破方法。隧道光面爆破要求周边眼爆破既能将岩石爆落下来，又能形成规整的轮廓，尽可能保留半孔痕迹，减小爆破对围岩的扰动，减少超挖量。装药集中度(q)、最小抵抗线(W)直接影响周边岩石的爆落效果；“规整轮廓”主要与炮眼间距(E)、炮眼密集系数(m=E/W)和最小抵抗线有关(W)；半孔率主要与不耦合系数(D=d炮眼/d炸药)有关。因此，影响隧道光面爆破效果的主要参数应是：炮眼间距(E)、炮眼密集系数(m)、装药集中度(q)、最小抵抗线(W)、不耦合系数(D)。而它们之间又是相互联系的，只有这些参数整体上处在某一正确的范围内，才能达到理想的光爆效果。 影响光面爆破效果的因素有很多，主要有围岩地质条件、炸药特性、断面形状和大小、钻孔质量等。其中围岩地质条件和钻孔质量是最主要的影响因素。 实践表明，通常的光面爆破参数取值范围如下：炮眼间距E=(8～15)d、炮眼密集系数m=0.7～1.0、最小抵抗线W=(10～20)d或者W=E/m、不耦合系数D=1.5～2.0、装药集中度q=(0.04～0.4)kg/m。 具体计算设计方法有：工程类比法、半经验半公式法、理论计算法。 四、钻爆设计 各级围岩开挖施工方法见表2。 表2 隧道开挖施工方法一览表
某隧道钻爆设计方案
新建铁路施工爆破技术设计方案 一、编制依据 1、《XX线向塘至（）段图》。 2、中华人民国爆破安全规程(GB7622-86)。 3、公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》。 4、中铁隧道集团在以往所施工的类似本工程的成功经验和资料； 二、工程概况 新建向塘至铁路三江镇至段XPFJ-2B标工程，位于省市境里程为DK309+385～DK318+692，线路长度9.307km。雪峰山隧道左线隧道全长17842m，右线隧道全长17826m，设有斜井5座：湖管斜井、三洋斜井、白沙斜井、门处斜井、溪源斜井；隧道进口局部设平导1座。其中由我工区施工的溪源斜井(全长847m)及雪峰山隧道正洞DK315+500～DK318+692段（全长4192m，为双洞单线）。 三、爆破方案选择 1、Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用钻爆法施工，全断面一次性开挖，非电毫秒雷管同时爆破，采用光面爆破技术。 2、Ⅱ级围岩为不同期次侵入的弱风化花岗岩和变粒岩，岩石坚硬，裂隙不发育，岩性为完整～较完整，洞身稳定性好；Ⅲ级围岩为弱风化的片岩与变粒岩组合段等变质岩，厚～块状构造，属较坚硬岩石，层间裂隙较发育；洞身稳定性均较好，比较适于全断面开挖。 3、溪源斜井及雪峰山隧道正洞断面宽度较宽，采用楔形掏槽方式比较适宜。 四、爆破设计
1、爆破器材选用 2、参数的确定 2.1、爆破围的确定：Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ级围岩地段。 2.2、药包布置见炮眼布置见附图一、附图二。 2.3、爆破参数确定。 2.4、确定炮眼深度：根据工程进度、施工机具及地质条件等综合因素掏槽眼5m,周边眼 3.5m,掘进眼3.5 m,底板眼4m. 每炮掘进进尺必须达到3～3.5m，爆破率86%～100%。 2.5、确定周边眼间距：E=（8～18）d, d炮眼直径φ42mm，E取50 cm。 2.6、确定最小抵抗线W=1.25E,取60 cm。 2.7、周边眼线装药集中度q=0.15kg/m，炮眼平均密度n=0.67个/㎡.。 2.8、掏槽孔确定：采用对称二排楔形掏槽方式，见附图一、二。 2.9、起爆顺序和延期时间： a、起爆顺序：掏槽眼→掘进眼→辅助眼→底板眼→周边眼 b、延期时间：一般掏槽眼段间延时差为50ms～75ms，确保抛碴2m。 3、装药方法、装药结构及炮孔堵塞. 3.1、装药方法 采用人工用木制炮棍或φ30PVC管（装药端封闭）装药，起爆体均在火