柴油机与水泵使用
柴油机水泵操作规程
柴油机水泵操作规程一、操作规程1.检查柴油机水泵的冷却液水位，确保冷却液充足，不能低于最低标记线。
2.检查水泵的进水口是否有杂质，如有必须清除干净，以防止堵塞水泵。
3.检查水泵的出口管路是否畅通，无堵塞、漏水等情况。
4.检查水泵的驱动部分，确保其紧固可靠，无松动现象。
5.启动柴油机前，必须确保水泵出水处的活门已关闭，并确认出水管线连接正确。
6.启动柴油机，待其正常运转后，逐渐打开水泵出水处的活门，使水泵工作。
7.观察水泵的工作情况，检查水流是否充足，无异响和异常振动。
8.定期检查水泵的冷却液水位，确保充足，必要时添加。
9.在柴油机运行过程中，如发现水泵工作异常、有杂音、漏水等情况，应立即停机检查。
10.每次使用水泵后，应关闭水泵出水处的活门，断开电源，清洗干净，并储存于干燥通风的地方。
二、安全注意事项1.操作人员必须经过专业培训，并具备相关操作证件。
2.在操作过程中，应穿戴好防护用品，如安全帽、劳保鞋、手套等。
3.柴油机水泵操作时，操作人员不得戴长发、长袖衣物或挂饰等，以免发生危险。
4.柴油机水泵操作过程中，禁止随意接近旋转部件，以免造成伤害。
5.柴油机水泵操作过程中，禁止将手或其他物体伸入水泵进出水口。
6.柴油机水泵运行时，禁止站在水泵底部，以免发生意外。
7.柴油机水泵运行时，禁止长时间使用，应进行适当的间隔休息，以保证其正常工作。
8.柴油机水泵在运行过程中，如有异常情况，应立即停机检查，不得擅自进行维修。
9.柴油机水泵应定期进行检修和保养，确保其性能安全可靠。
10.在储存和使用柴油机水泵时，应远离易燃物品和强磁场，以防止发生火灾和损坏水泵。
三、故障排除1.水泵无输出水流：检查是否有堵塞现象，清除堵塞物。
2.水泵有杂音：检查水泵是否部件脱落或损坏，必要时更换零部件。
3.水泵漏水：检查水泵密封件是否老化破损，需要更换。
4.水泵运行不稳定：检查水泵驱动部分是否松动或磨损，需紧固或更换。
5.水泵温度升高：检查冷却液水位是否足够，需要补充。
柴油消防泵、电动消防泵操作规定
消防水系统操作规程1.柴油机消防泵1．1 启动前的检查1.1.1 检查控制柜上电压表指示正常，电压在24-26V之间。
1.1.2 检查柴油机各部正常，各附件可靠连接，本体清洁无影响启动的杂物。
1.1.3 检查柴油机内机油油位正常，在L与H之间，如果发现机油不足，应联系检修加入同型号的机油。
1.1.4 检查柴油机水箱内冷却液正常(正常时应加满)。
1.1.5 检查柴油机泵控制柜电源已送电，检查控制柜内A电源QF1、B电源QF2、充电电源QF3、PLC电源QF4在合位，相应电源指示灯亮。
1.1.6 在环境温度低于5℃以下时，应预热启动，启动前应检查预热塞是否正常。
1.2 启停操作将选择开关旋离全停位置，此时相应指示灯亮，电压表有电压显示，正常情况下电压为24-26V。
如果无异常，可合上PLC电源断路器，开关电源指示灯亮，PLC上RUN指示灯亮，如果RUN指示灯不亮，PLC出现故障，此时只能使用紧急启动、停止按钮操作设备。
当PLC上RUN指示灯亮后，即表示系统可以进行工作了。
1.2.1 紧急启动（1）当PLC工作异常时，即当PLC上RUN指示灯不亮，可以用紧急方式启动柴油机。
（2）按住绿色紧急启动按钮，启动电机带动柴油机进行启动，当柴油机启动后松开。
如果按住紧急启动按钮10秒钟都无法启动，说明设备启动困难或无法启动，立即松手，查明原因，并排除故障后再启动。
（3）紧急启动失败，运行指示灯仍会亮，须按下紧急停止按钮后才能复位以准备下次启动。
紧急启动按钮被按下后，PLC会因失电而停止工作。
1.2.2 紧急停止（1）当PLC工作异常时，即当PLC上RUN指示灯不亮，可以用紧急方式停止柴油机。
（2）按住红色紧急停止按钮，柴油机会马上停机，控制系统停止工作。
紧急停止按钮不会自动复位，需顺时针旋转约15度后复位。
（3）用紧急启动按钮启动后只能用紧急停止按钮停机。
（4）用手动或自动方式启动后也可以用紧急停止按钮停机。
（5）要使用紧急启动或紧急停止功能，选择开关必须在“手动”或“自动”位置，不能处在“全停”位置。
柴油机冷却水循环过程
柴油机冷却水循环过程柴油机冷却水循环过程是保证柴油机正常运行的重要环节。
冷却水循环系统的作用是将发动机产生的热量带走，确保发动机在适宜的温度范围内工作，从而提高发动机的效率和寿命。
本文将从柴油机冷却水循环的原理、组成部分和工作过程三个方面进行阐述。
一、原理柴油机冷却水循环的原理是利用水的吸热和传热性质，通过水泵将冷却液从水箱抽出，经过发动机散热器和冷却器等散热装置，将发动机产生的热量带走，然后再将冷却液送回水箱循环使用。
冷却液在循环过程中不断吸收发动机的热量，达到冷却发动机的目的。
二、组成部分柴油机冷却水循环系统由水泵、水箱、散热器、冷却器、水管和阀门等组成。
1.水泵：水泵是冷却水循环系统的核心部件，主要负责将冷却液从水箱抽出，并通过水管输送到发动机的散热装置。
水泵通常由电动机驱动，通过带动叶轮旋转来产生吸入和压出冷却液的动力。
2.水箱：水箱是储存冷却液的容器，位于发动机的前部或侧部。
水箱具有一定的容积和密封性，能够容纳足够的冷却液，并通过与环境空气的接触来散发热量。
3.散热器：散热器位于发动机和水箱之间，一般由多排平行的散热管组成。
冷却液经过散热器时，通过与散热管的接触，将热量传递给散热管，并通过散热管的表面散发到空气中。
散热器的设计和材料选择直接影响着冷却效果。
4.冷却器：冷却器是位于发动机内部的散热装置，通常与发动机的水套相连。
冷却器通过与冷却液接触，将发动机产生的热量吸收，并将冷却液再次送回水箱。
5.水管和阀门：水管和阀门用于连接冷却水循环系统的各个部件，起到导流和控制冷却液流动的作用。
三、工作过程柴油机冷却水循环过程可以分为冷却和循环两个阶段。
1.冷却阶段：当柴油机启动后，水泵开始工作，将冷却液从水箱中抽出，并通过水管输送到散热器和冷却器。
冷却液在与散热器和冷却器接触时，吸收发动机的热量，使其温度逐渐降低。
同时，散热器和冷却器通过与空气或其他介质的接触，散发热量，保持冷却液的温度适宜。
柴油机消防泵安全操作规程
柴油机消防泵安全操作规程一、启泵前检查1、检查冷却液液面和燃油油位是否正常。
2、检查消防泵的各紧固件是否牢固。
3、检查轴封是否正常,是否需要调整或者跟换.4、检查消防泵润滑脂是否加注充足。
5、检查接地是否符合要求.二、正常开机1、按下启动按钮，正常情况下一次即能启动,如一次启动不成功，必须待起动机电枢完全静止后方可进行下一次启动。
2、当连续几次不能启动时，应对启动机、柴油机、蓄电池和连线等进行检查，排除故障后再启动。
3、当柴油机正常运转后应及时检查水泵的压力，若达不到应及时通知维修工检查。
三、停机1、按下停车杆，直到飞轮停转或仪表转速指示到零。
四、柴油机消防泵组的维护与保养1、根据消防规范要求，机组必须至少15天运行一次，运行时间不少于15分钟，以确保消防泵随时处于良好状态.。
2、定期对齿轮面处添加润滑油以及对轴承加润滑脂。
3、如消防泵长期停用应排尽泵腔内水液，以防环境温度过低冻裂泵体等零部件。
4、根据柴油机保养规定应及时对柴油机进行日常维护和保养,检查冷却水量、机油量、电瓶电压、油压表、温度表、转速表及其它控制装置是否正常。
五、电瓶的保养1、清洗电瓶污物。
用湿布把柴油发电机电瓶外部擦洗一下,把面板上、桩头上（即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。
2、长期存放的柴油发电机电瓶，在使用前必须给予适当的充电，以保证柴油发电机电瓶正常的容量。
3、充电过程中电瓶过热时，应停止一段时间再充电。
4、电瓶充足电后，要迅速停止充电。
5避免柴油发电机电瓶在低温下启动机组,低温环境下柴油发电机电瓶容量将无法正常输出，且长时间放电有可能造成柴油发电机电瓶故障（开裂或爆炸).6严禁将电瓶两个极头短接。
柴油机消防泵安全操作规程模版
柴油机消防泵安全操作规程模版1. 前言本操作规程旨在规范柴油机消防泵的安全使用，保证人员和设备的安全，并提高工作效率。
请严格遵守以下操作规程。
2. 装备检查2.1 检查消防泵周围环境，确保没有杂物和障碍物。
2.2 检查柴油机消防泵的外观是否完整，有无异常现象。
2.3 检查柴油机消防泵的各个连接部位是否牢固。
2.4 检查柴油机消防泵的油量、水量是否充足。
3. 操作准备3.1 戴上个人防护装备，如手套、护目镜等。
3.2 确保柴油机消防泵的开关处于关闭状态。
3.3 打开环境的通风设备，确保操作区域内的通风畅通。
4. 启动柴油机消防泵4.1 检查柴油机消防泵的油门是否处于怠速位置。
4.2 打开柴油机消防泵的燃油供应开关。
4.3 按下柴油机消防泵的启动按钮，启动柴油机。
4.4 检查柴油机消防泵的工作状态是否正常，如有异常现象及时报修。
5. 操作柴油机消防泵5.1 控制柴油机消防泵的转速，根据需要进行调整。
5.2 监测柴油机消防泵的温度和压力，确保在安全范围内。
5.3 定期检查柴油机消防泵的油量和水量，及时补充。
5.4 使用柴油机消防泵时，注意工作环境是否安全，避免火源和易燃物接触。
6. 停止柴油机消防泵6.1 减速柴油机消防泵的转速，使其处于怠速状态。
6.2 关闭柴油机消防泵的燃油供应开关。
6.3 关闭柴油机消防泵的电源开关，彻底停止运行。
7. 维护保养7.1 定期对柴油机消防泵进行检查和清洁，确保其正常运行。
7.2 定期更换柴油机消防泵的滤清器和机油，保持其正常工作环境。
7.3 定期检查柴油机消防泵的传动部件是否磨损，及时更换。
7.4 定期对柴油机消防泵进行润滑和调整，延长其使用寿命。
8. 紧急情况处理8.1 在发生紧急情况时，立即停止柴油机消防泵的运行，切断电源。
8.2 紧急情况处理完毕后，必须对柴油机消防泵进行全面检查，并消除故障原因。
9. 附则9.1 所有操作人员必须经过专业培训，并持有相关资质证书。
柴油水泵操作流程
柴油水泵操作流程柴油水泵是一种常见的工业设备，广泛应用于建筑工地、农田灌溉、消防系统等领域。
正确的操作流程可以确保设备的安全性和高效运行。
本文将介绍柴油水泵的操作流程及相关注意事项。
一、准备工作1. 检查设备：确保柴油水泵的各个部件完好无损，特别要检查泵体、进出水口、柴油机、电控系统等。
2. 检查燃料：检查柴油水泵的燃油储存量，确保燃料充足。
3. 确保通风畅通：确保工作区域内的通风良好，以避免柴油水泵在运行中产生有害气体。
二、启动柴油水泵1. 打开进水阀门：将进水阀门逐渐打开，使水流平稳地进入柴油水泵。
2. 打开柴油机燃油阀门：将柴油机燃油阀门打开，供给柴油机所需的燃料。
3. 启动柴油机：按下柴油机的启动按钮或拉动启动绳，启动柴油机。
等待片刻，直到柴油机稳定运行。
4. 打开出水阀门：当柴油机正常运行后，逐渐打开出水阀门，使水流平稳地排出。
三、运行和监控1. 监测压力：通过压力表等设备，监测柴油水泵的运行压力，确保在正常范围内。
2. 关注振动和噪音：定期检查柴油水泵的振动和噪音情况，如有异常，应立即停机检修。
3. 注油和润滑：柴油水泵运行期间，确保润滑系统正常工作，根据需要添加润滑油。
4. 巡视设备：定期巡视运行中的柴油水泵，检查是否有渗漏、松动等问题，及时进行维护和修复。
四、停止柴油水泵1. 关闭出水阀门：先逐渐关闭出水阀门，减少排水量。
2. 停止柴油机：按下柴油机的停机按钮或切断燃油供给，使柴油机停止运转。
3. 关闭进水阀门：最后逐渐关闭进水阀门，停止水的流入。
4. 清理设备：清理柴油水泵及周围环境，如有需要，进行必要的维护保养工作。
五、安全注意事项1. 注意电源安全：在操作柴油水泵之前，确保电源和电控系统符合相关安全标准，避免电气事故发生。
2. 防止过载：在运行柴油水泵时，注意控制其工作负荷，避免过载运行，以免损坏设备。
3. 防止漏电：定期检查电线和接头是否完好，防止漏电导致触电事故。
4. 防止燃烧事故：操作柴油水泵时，应避免在易燃材料附近操作，确保设备周围没有明火。
车用柴油机散热器和水泵的功能及使用
车用柴油机散热器和水泵是驱动柴油机的重要部件。
它们不仅起到了散热的作用，而且还能够给柴油机提供冷却水，以及维持柴油机的正常工作。
首先，车用柴油机散热器的主要作用是使柴油机的温度保持在正常范围内，以最大限度地提高柴油机的性能。
它通过热量的传递，将柴油机中的热量转移到空气中，从而使柴油机的温度保持在正常范围内，从而起到散热作用。
其次，车用柴油机水泵的功能是把冷却水从水箱中输送到柴油机的冷却系统中，以降低柴油机的温度。
水泵的工作原理是：水泵的轴心旋转，将冷却水抽出水箱，然后再通过管路将冷却水输送到柴油机的冷却系统中。
此外，车用柴油机散热器和水泵还有一个重要的功能，就是把柴油机的废气从排气管中排出。
排气管通过热量的传递，将热量从排气管中转移到空气中，从而使柴油机的温度保持在正常范围内，从而起到排气的作用。
最后，车用柴油机散热器和水泵的使用非常简单，只需要安装在柴油机上，就能够满足柴油机的冷却和排气需要。
在使用过程中，定期检查散热器和水泵的工作状况，以确保它们能够正常工作，同时也要及时更换冷却水，以防止柴油机的发动机过热。
总之，车用柴油机散热器和水泵是柴油机正常工作的关键部件，它们不仅起到了散热和冷却的作用，而且还能够把柴油机的废气从排气管中排出。
正确使用它们，可以最大限度地提高柴油机的性能，为汽车发动机提供更多的动力。
柴油机水泵操作规程
柴油机水泵操作规程技术参数：一、柴油机水泵起动前要求1、检查柴油机内机油，并用油尺检查油位，符合要求高度。
检查各连接部螺栓是否松动。
2、从补给水箱向柴油机内加入冷却水，水位到2/3补冷水箱高为宜，加水要缓慢。
3、在油箱内加入柴油，压动排气手压泵，让柴油通过过滤器进入机内。
4、打开水泵进水口阀门，微开出水口阀门。
5、打开外循环冷却水阀门。
以上工作确认无误后可起动柴油水泵。
二、柴油机水泵的起动将柴油机水泵自动控制箱上的《停/手动/自动》操作开关转至手动位置，按下启动延时，柴油机将进入启动程序，当柴油机组在怠速状态下运行1-3分钟后，可调节油门使水泵达到额定转速，随后打出水口阀门并调节至所需工况要求（0.5-0.7MPa），也可通过改变柴油机转速使其达到工况要求。
若三次启动失效，必须停止启动，把操作开关转止“停”位置，待故障排除后放可启动。
三、柴油机水泵的运行1、在运转过程中，必须注意观察仪表读数，轴承温度、机械密封是否漏水及水泵的振动和杂音是否正常，如出现异常情况，应及时停机处理，并做好记录。
2、轴承温度最高不大于80℃，温升不得超过环境温度40℃。
3、绝不允许用吸入管路上的阀门来调节流量，以免发生汽蚀。
4、应经常检查运转过程中是否平稳，各联接部位是否有松动现象。
四、柴油机水泵的停止运行1、逐渐关小出水管路上的阀门（不能完全关闭，因系统设计是利用部分出水作为冷却用水）。
使用柴油机水泵在轻负载时运转3-5分钟，然后转为怠速运行1-3分钟后停机。
2、关闭进出口压力表及吸入管路阀门。
五、柴油机水泵停用期间动车经常使用会保持柴油发动机部件润滑，防止电气触点氧化，也有助于水泵和柴油机安全可靠的起动，因此每星期至少应将柴油机水泵起动一次，轻载较少的流量或带负载运行最少10分钟，全面检测系统是否正常。
并将动车记录添写在设备日报表上。
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柴油机的工作原理内燃机：把燃料送入气缸内燃烧产生热能，转变为机械能，并输出功率。
一、工作原理通过喷油泵定时定量定压，将雾化良好的柴油送入气缸内与空气混合燃烧，膨胀迫使活塞向下移动，将力通过连杆曲轴传出传给飞轮，经过输出轴输出功率。
就是活塞在气缸内直线运动变为连杆曲轴旋转运动输出功率。
压缩比（19-20）：1压缩温度达1800℃；爆炸达2000℃；排出达470℃二、什么是一个工作循环?就是活塞在气缸内上下四次进行完成进气、压缩、做功、排气四个冲程，曲轴转两圈完成一个工作循环。
柴油机与水泵使用一、启动前准备1、柴油要按气温用油的型号5℃以上用0#油5℃以下用-10#油低于-10℃用-20#油2、机油可根据气温选用冬季用“CC”或“CD”的稀20W/40，夏季用浓15W/403、冷却水：必须用软水（自来水、河水、雪水等）不能用硬水（盐、碱、酸、污水、地下水等）4、放尽油路中空气，检查机油标尺油位（中上位置，维坊机要加到上刻线）二、柴油机的启动1、将离合杆处于分离状态2、油门拉杆处于中速偏上位置3、将减压手柄压至减压位置4、接通启动电路，将启动钥匙旋至启动位置，按下启动按钮启动时间不超过15秒，停1-2分钟后再启动。
三、运转1、启动后观察机油压力表读数，冷却水温，有无不正常响声。
如有停车检查，保持三不漏（不漏油、不漏水、不漏气）。
2、将油门加至带负荷状态，水温升至45℃以上可进行带负荷作业。
四、停车1、停车前将油门放至中小位置，去掉负荷2、如遇紧急停车或飞车情况，可采取：①松开高压油管；②堵住进气口，最好；③扳动减压处于减压状态，基本不用；3、在冬季停车后，必须把机器内水放尽，水箱内水放尽，并检查。
4、长期停放的柴油机，要放尽油和水，经常转动曲轴位置（每月摇一次）。
柴油机的组成由两机构：配气机构、曲柄连杆机构；三系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统；一启动电路：电启动组成。
一、配气结构：气缸盖、摇臂总成、进气门、排气门、进排气门座圈、气门导管、凸轮轴、轴套、正时齿轮。
二、曲柄连杆机构：机体、气缸套、活塞组、连杆组、曲轴、主轴瓦座、主轴瓦、主轴齿轮、油底壳、前后挡板。
三、燃料供给系统：由高压油泵总成、输油泵总成、高压油管，低压输油管、连接空心螺丝、喷油器总成、柴油滤清器、空气滤清器总成、进气支管组成。
四、润滑系统：由机油泵总成、机油集滤器、吸油管、机油管、机油滤清器、油温伐、机油表组成。
五、冷却系统：由小水泵总成、风扇、风扇罩、节温器、三角带、水箱、上下水口管组成。
六、启动电路：由启动马达、电热塞、预热开关、电路钥锁、调节器、硅整流发电机、电瓶、飞轮齿圈组成。
柴油机的拆装一、气缸盖总成共18颗螺丝，交叉型上紧，拆卸螺丝。
第一次5kg/m²；第二次10 kg/m²；第三次15-16kg/m²二、缸套拆装1、用专用拉码（缸套拉码）将缸套拉出。
2、安装先清除机体上的缸套孔3、正确装好阻水圈（2道）4、平衡将缸套压入缸套孔内（可用自身缸头）。
同一台的压入缸套高于机体平面0.06-0.12mm（6丝----12丝），误差应小于0.05mm，在一个平面上。
三、气门组拆装1、用专用气门扳手将气门压下，取出气门锁片，排列好取出的气门，不要互换。
2、更换新气门时，在磨好的气门排好清洗，不能互换。
3、检查导管间隙，可按实践来决定是否更换，将气门连杆在导管内上下自如，如有震动需更换。
四、齿轮室拆装1、配气齿轮（定时齿轮）2、惰齿轮3、高压泵齿轮4、机油泵齿轮5、主轴齿轮①要按齿轮上的记号对好“有点假点”；②上紧螺丝，防止松动；③装后摇转，不能出现齿合异常响声，则惰轮衬套间隙或齿轮键销松动。
五、活塞连杆组拆装1、检查连杆组的配合间隙，如活塞销与连杆的铜衬的配合情况，应为0.04—0.06mm，极限为0.12mm。
2、检查活塞环槽边间隙，应为0.03—0.06mm，极限为0.11mm。
3、装配活塞组时，要用专用工具装配，活塞要加温后装活塞销子（100--120℃的油或水中煮）。
4、装入销子后上好卡簧。
5、活塞环装时要“倒角向上，刀口向下”。
6、装在活塞环槽内的活塞环开口处，错开120°，油环不要对准活塞销孔位置。
六、曲轴与连杆的拆装1、拆下连杆时要做好标记；2、拆下主轴瓦盖时要按标记安装；3、止推片油槽处向外口放置，间隙0.07—0.34mm，极限0.40mm；4、安装曲轴连杆颈上都放一点机油在轴颈表面；5、装好后，转动要无摩擦声和晃动响声；连杆瓦与轴径配合间隙：0.05—0.105mm；主轴瓦与轴径配合间隙：0.065—0.11mm，极限0.25mm。
扬柴主轴径：φ70，连杆径：φ65；维柴主轴径：φ75，连杆径：φ65；附件规格：小水泵轴承60203；高压油泵轴承7203；大水泵12寸/14寸：311；飞轮内压入的离合轴支架轴承：204；输出轴轴承：309；空气滤清器型号：K2007A；柴油滤清器型号：C0708A；机油滤清器型号：J0801C；机油泵型号：JZX2535；扬产转子：φ41×35mm小水泵型式：离心式；喷油器型号：ZS4S1A，单孔轴针式；喷油泵型号：φ8—1000左旋1号泵；调速器型号：钢球离心离合器的组成与安装一、组成有：支撑盘、从动盘、压盘、输出轴、内外压力弹簧分离轴轮、分离杠杆、离合器外壳、回味弹簧、操纵杆、摩擦片等。
二、安装安装时分离杠杆端面至飞轮内端面，为74±1mm，分离轴承与分离杠杆间隙为3mm，三个相差不超过0.2mm。
5分钟低速不超过10分钟。
安装步骤1、洗净曲轴后，将主轴瓦上机油，平衡将曲轴放入瓦内，注意主轴瓦盖的记号，不能混放，上紧螺丝时要按先中间后两边顺序，多次上紧，最后检查统一上至公斤数（16-18kg/m），上曲轴时注意止推片放置，缺口向外。
2、上吸油管（机油），去架上紧，对在机油泵内认上螺丝（不上紧）。
3、安装油底壳，上紧周边螺丝，曲轴后油封挡板。
4、安装飞轮，注意定位销，上紧飞轮并锁好止退片，擦净飞轮与压盘的油尘，放入摩擦片，用替轴插入轴的204轴承内，上离合器总成。
5、从齿轮室装配气定时齿轮。
对主轴齿轮，对高压油泵齿轮，惰齿轮都对好记号，把各个齿轮止退螺丝拧紧（机油泵齿轮没有记号）。
挡油盘放在主轴齿轮前，倒口向外放置。
拧紧机油泵的吸油管螺母，清除原油的底垫，换上新做的齿轮罩壳垫，盖罩壳上紧螺丝。
6、装好后，再把小皮带盘装上，拧紧螺丝。
7、装好机油滤网（在油底壳上）。
8、在装缸套时，先把机体上的缸套孔清除干净，缸套阻水圈放入缸套下部的阻水圈槽内，有2道，上一点机油或黄油在阻水圈上，便于安装，平衡装入后，用缸盖压平或用垫木打下。
9、装活塞连杆组：活塞气环口相互错开120°（三道），油环开口不要对活塞销孔处，有倒角的油环要“倒角向上，刀口向下”，在连杆颈上放一点机油，把连杆颈转至上方，用活塞环卡（专用工具）对好连杆瓦底壳，根据记号逐步拧紧螺栓，根据上述顺序，把各缸装好拧紧连杆螺栓，上好保险丝。
10、活塞连杆组装好后，检查一遍螺栓，把前挡板装好，擦净机体平面和缸盖的平面，放好杠头垫，将缸盖平衡抬入，上紧螺丝（由里向外，交叉逐步拧紧，达到公斤数14-16kg/cm ²）。
11、顶杆放入顶杆槽内后，装摇臂总成，调整气门间隙，盖好气门罩壳。
12、喷油器装入杠头上的喷油器孔内，装高压油管，要依次拧紧，对好喷油器接头，油头压板上紧，要压平再用小锤打几下，再把压板螺丝上紧一遍。
13、供油提前检查一下，是否在标准范围内（295:17°，495:14°-16°），加机油量在刻线中间偏上。
14、接通柴油输油路，放尽空气，用摇臂摇至各缸都来油时，再把高压油管与喷油器的螺丝拧紧，把冷却水管接好，即可启动。
15、把电路接好方可启动，注意观察仪表盘上的机油表读数，以及其它表的读数。
柴油机机构的调整一、配气机构调整气门间隙的调整方法：应在冷车状态下进行，拆下气门罩壳，转动曲轴，使飞轮上的上止点记号处于“压缩”，上止点刻线与飞轮罩壳上的定点线一齐，或机体中心线（295）转至第一缸压缩上止点时，根据气门排列，用塞尺在气门头和摇臂打头处量得数值，如尺寸大小可用扳手和起子松开锁紧螺帽，调正后拧紧，而转360°角时，飞轮的刻线与定点线一齐，可调余下的气门间隙。
①295机在调好一缸后转180°角可调第二缸气门间隙；②495机在第一缸压缩上止点时，可调1-2-3-6；转调360°角时可调4-5-7-8；进排进排进排进排1 2 3 4 5 6 7 8二、供油提前角的调整松开第一缸高低压油管，放尽油管内空气，油门拉杆处于大油门位置，转运曲轴观察出油线紧座的出油口处，以刚刚油面发生波动，立刻停转曲轴，看飞轮上的记号是否与集体上定点线对齐。
如不符合要求，可松开油泵法兰上的三颗螺丝，转动喷油泵位置，向机体内方向转动，供油提前，向机体外侧转动，提前角迟后，调好后上紧法兰上的螺丝即可。
三、喷油器的调整从气缸盖上拆下喷油器，装在油咀试验器上拧紧，压动手柄，以每秒1-2次的速度压试验器的手柄为宜，使喷油器喷出有力的雾状柴油，听到清晰喷油声，听到打哺声是不符合要求的，压力表读数在120kg/m（±5）。
如不符合要求：①更换油嘴；②可以将原喷油咀拆出清洗，用机油研磨的方法处理，然后装好，再装在喷油器试验器上，松开喷油器调整丝紧帽，用起子可松紧调整丝来得到标准的压力读数，调紧压力就高，调松压力就低。
还要检查顶针和调压弹簧是否达到要求。
四、机油压力调整热车状态下调整（运行一段时间后），温度达80℃左右，调整方法：松开机油滤清器的调压线螺母，旋松紧调压螺钉，来达到标准压力读数（1.5—4kg/cm²），低速≯0.5kg/cm²，调好后，并紧螺母，机油滤清器还有旁通伐，在压盖为1.4kg/cm²时开启，一般不要拆开。
调整机油压力时，如调整还打不到要求，要检查机滤的与机体密封垫是否冲坏，检查调压弹簧的胀力和密封钢球是否磨偏等。
柴油机的修理修理方法：1、调整换位法2、附加零件法3、恢复尺寸法4、修理尺寸法5、局部更换法6、更换零件法一、配气机构修理1、门座的更换与装入，要用专用工具打入，根据气门座的大小，选用铰刀头进行铰气门座圈：40×15°，×45°，×75°；38×15°，×45°，×75°。
第一步：先选用铰刀头用15°先铰平面；第二步：用75°铰刀头把内圈铰平；第三步：用45°铰刀头把气门座密封线铰出，要求排气座圈线在1-1.2mm，进气座圈线在1.2-1.4mm为宜。