地下铁道设计与施工
地下铁道工程施工及验收规范_GB50299-1999
1.0.1 为保证地下铁道工程施工质量，促进技术进步，做到经济合理、安全可靠，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建地下铁道工程的施工及验收。
凡未做规定的，均应按国家现行的有关强制性标准执行。
1.0.3 工程开工前，必须根据设计文件经现场调查后，编制施工组织设计，批准后组织并指导施工。
1.0.4 施工现场及周围环境应保持清洁，减少对交通干扰，严格控制地面变形和环境污染，做到文明施工。
1.0.5 工程施工应以批准的设计文件为依据，如需修改，应取得设计单位的同意并签署变更设计或洽商记录后方可实施。
1.0.6 施工中如发现文物、古墓等应妥善保护，并及时报请有关部门处理。
对永久性测量标桩和地质、地震观测桩等应予保护，如需改动，应报请有关部门批准。
1.0.7 采用的原材料、预制品、设备等，应符合国家现行的有关技术标准规定。
产品应有合格证和出厂说明书。
设备应有铭牌。
1.0.8 采用和推广经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料、新设备等，应制定相应的施工技术标准。
引进的设备，应按其技术文件要求施工。
1.0.9 加强测量管理，严格控制建筑施工和设备安装偏差，严禁侵入限界。
10.10 施工应按设计要求实施限制杂散电流的各项措施。
10.11 设备安装前应对相关的土建工程进行检查，并符合下列物常。
l 结构验收合格，无渗、漏水现象；2 影响设备安装和安装后不宜实施的装修工程已经完成；3预埋件位置正确、牢固，基础混凝土强度符合设计要求；4设备安装范围内清理干净。
1.0.12 设备安装的环境温度、湿度等应符合设计和设备技术文件的要求。
1.0.13 设备开箱检查应符合下列规定：1 设备型号、规格及配件等应符合设计和设备技术文件的规定；2 设备合格证、说明书等随机技术文件齐全；3 设备及配件不得损伤、变形和锈蚀。
1.0.14 施工中有关安全、环保、消防、防汛和劳动保护等，应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2、井点降水2.1一般规定2.1.1 本章适用于含水地层中隧道井点降水的施工及验收，其他排、隔水施工尚应按国家现行的有关强制性标准执行。
地下铁道工程施工及验收规范
地下铁道工程施工及验收规范是指对地铁隧道及其附属设施的施工和验收过程进行规范的标准。
在我国，地铁作为一种大型的交通基础设施，其施工和验收必须遵循相关规范，以确保工程质量和安全。
本文将对地下铁道工程施工及验收规范进行详细介绍。
一、施工规范1. 施工准备在地铁隧道施工前，应进行充分的施工准备工作。
包括：地质勘察、设计文件审查、施工方案制定、施工组织设计、施工现场布置等。
此外，还需对施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工人员掌握相关知识和技能。
2. 施工方法地铁隧道施工方法主要包括钻爆法、暗挖法、盾构法等。
不同施工方法应遵循相应的施工规范，确保工程质量。
例如，钻爆法施工应编制爆破方案，报批后方可实施；暗挖法施工应充分利用围岩自承作用，及时施工初期支护结构；盾构法施工应控制掘进速度，确保隧道质量和地层稳定。
3. 施工质量控制施工过程中，应加强质量控制，确保工程质量。
质量控制主要包括：原材料检验、施工过程监控、工程验收等。
原材料应符合国家标准，施工过程应遵循设计要求和施工规范，工程验收应严格按照验收标准进行。
二、验收规范1. 验收程序地铁隧道工程验收分为初步验收和竣工验收两个阶段。
初步验收应在施工过程中进行，对工程质量进行评估；竣工验收应在工程完工后进行，对整个工程进行综合评价。
验收程序应遵循相关规范，确保验收的公正、公平和权威。
2. 验收内容验收内容包括：工程质量、安全、进度、投资等方面。
具体包括：隧道结构完整性、防水效果、排水系统、通风与空调系统、供电与通信系统等。
验收时，应严格按照验收标准进行检查，确保各项指标符合要求。
3. 验收结论验收结论分为合格、不合格两种。
验收合格的工程，应颁发验收证书，允许投入使用；验收不合格的工程，应督促施工单位进行整改，直至达到验收标准。
三、违规处理对违反地下铁道工程施工及验收规范的行为，应进行严肃处理。
包括：责令停工、罚款、没收违法所得、追究刑事责任等。
同时，对相关责任人员进行问责，确保工程质量和安全。
地下铁道工程的设计与施工技术
地下铁道工程的设计与施工技术地下铁道工程作为现代城市交通建设的重要组成部分，在城市中的交通拥堵问题解决方案中起着重要的作用。
地下铁道工程的设计与施工技术涉及到许多方面的知识和技能，需要专业的工程师和技术人员共同努力，才能实现高效、安全和可持续的建设。
首先，在地下铁道工程的设计过程中，需要进行充分的规划和布局。
设计师需要考虑到城市的地形、建筑物的分布、土质条件等多方面的因素，确保地下铁道的线路和站点能够最大程度地服务于城市居民的出行需求。
此外，设计人员还需要考虑到工程的可持续性，包括使用环保材料、节约能源、降低噪音和振动等方面的设计要求。
其次，地下铁道工程的施工技术也是至关重要的。
施工人员需要掌握各种材料的性能和特点，合理选择施工方法，确保施工过程的安全和顺利进行。
地下铁道的隧道施工是其中的关键环节之一，需要采用适当的爆破技术和支护措施，同时考虑到地下水位、土质条件和地下设施等因素，确保隧道能够稳定、安全地贯通。
同时，地下铁道工程的施工过程中还需要充分考虑到生态和环境保护的问题。
施工人员需要尽量减少对周围环境的影响，避免土壤和水源被污染，采取适当的措施保护动植物的栖息地。
此外，施工过程中也需要将噪音和振动控制在可接受的范围内，减少对周围居民的干扰。
另外，地下铁道工程的安全问题也是不可忽视的。
设计师和施工人员需要全面考虑地下铁道工程的安全性，确保在地震、火灾和其他突发事件发生时，能够尽量降低人员伤亡和财产损失。
因此，需要采取适当的火灾防护措施，安装紧急出口和消防设备，并进行紧急演练，提高员工的安全意识和应急能力。
最后，地下铁道工程的设计和施工过程中还需要考虑到乘客的舒适性和便利性。
设计师需要合理设置出入口、候车亭和票务设施，确保乘客能够方便地进出站、购票和换乘。
此外，还需要考虑到车厢的座椅、车门和空调等方面的设计要求，提高乘客在地下铁道中的出行体验。
综上所述，地下铁道工程的设计与施工技术涉及到许多方面的知识和技能，需要专业的工程师和技术人员共同努力。
800mm厚地下铁道车站底板混凝土浇筑施工工艺
800mm厚地下铁道车站底板混凝土浇筑施工工艺摘要：地下铁道车站底板分段跳槽施工，可有效减少裂纹与裂缝等质量缺陷；使用轨道梁找平混凝土，为后期装饰装修施工减少施工偏差带来的影响，并能确保混凝土质量与表面平整度；采用二次振捣、控制坍落度、设置施工缝(变形缝、诱导缝)相结合来减少裂缝或裂纹的发生。
关键词：地下铁道车站；底板混凝土；浇筑施工贵阳市窦官至贵阳火车北站一号线交通市政配套工程一标段——会展中心站，位于金阳中天国际会展中心旁边。
车站设置在林城东路与长岭北路交叉路口西侧的林城东路下方，沿林城东路路中呈东、西向布置，为地下单层侧式站台车站。
建筑面积约16800㎡，为单层多跨钢筋混凝土框架结构，局部采用三层多跨钢筋混凝土框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，底、中、顶板为梁板体系。
整体钢筋混凝土底板厚度为800mm，面积约12100㎡，底板上层横向钢筋骨架为Ф22@150，底板下层横向钢筋骨架为Ф25@150，底板纵向钢筋骨架上下两层均为Ф20@150，拉钩为ф12@300；保护层底板顶面为40mm，顶板底面为50mm；混凝土均采用C35P8商品混凝土。
底板下为50mm厚细石混凝土防水保护层，防水保护层下为4mm厚自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材，防水卷材下为150mm厚混凝土垫层。
1 施工部署（1）本工程全部采用商品混凝土，800mm厚底板采用2台42m臂长汽车泵浇筑。
（2）本方案采用施工缝、变形缝、诱导缝相结合的施工方法。
施工缝设置在结构受剪力、弯矩较小的1/3跨处，且便于施工的部位。
每个施工区分层一次浇筑成型，底板标高及平整度采用预先设置的振动梁方钢轨道进行控制，质量容易保证；但由于一次成型，施工面积大，顶面一次压面较难控制。
（3）按本方案施工，首先要解决混凝土浇筑速度与顶面抹光施工速度的矛盾，一方面要求混凝土浇筑速度尽量快，保证每个施工区域混凝土在24小时内浇筑完毕；另一方面顶面要求二次压光，要求施工速度慢，该矛盾必须采取措施解决。
地下铁道工程施工及验收规范
地下铁道工程施工及验收规范（信号部分）一、电缆托架安装：●托架位置应正确，并固定牢固，水平和垂直允许偏差均为+5mm；●托架的同层托板应在同一水平面上。
二、接地装置安装：●接地装置的材质型号、规格应符合设计规定；●接地体与接地母线焊接应牢固，并做防腐处理；●两组接地体之间的距离及接地体埋深和接地电阻值应符合设计规定；●接地体回填土应使用黄粘土，并分层夯实；●接地引入线与母线连接采用气焊，搭焊长度不得小于200mm，并不得损伤芯线。
焊接处应做防腐处理；●接地引入线保护套与隧道穿墙管法兰盘连接应绝缘，绝缘电阻应大于100MΏ；●接地引入线在保护套管内不得有接头。
隧道穿墙管严禁与隧道结构钢筋接触；●接地引入线、室内接地线、工作（联合）地线及保护地线与设备连接应符合设计规定，严禁接地线代替电源线；●接地盘端子连接应紧密。
三、电缆敷设要求●电缆护套不得损伤，芯线不得混线、断线或接地，电气特性应符合产品技术文件的规定；●综合扭绞电缆的A端与B端相接，一条电缆径路中间有接线箱（盒）时，A端与B端应顺序连接；●电缆敷设的环境温度不得低于-5℃。
采用耐寒护层电缆时，环境温度不得低于-10℃；●电缆弯曲半径：全塑电缆不得小于电缆外径的10倍，铠装电缆不得小于电缆外径的15倍；●托架上的电缆应排列整齐并自然松弛，同层电缆不得交叉、扭绞；●托架上和隧道顶板敷设的电缆，必须固定牢固；●电缆备用量：1）引至室内的电缆备用量不得小地5m，2）室外设备端电缆备用量不得小于2m，当电缆敷设长度小于20m时，备用量为1m；●直埋电缆径路选择应符合下列规定1）两设备间径路应最短或通过障碍物及跨股道最少；2）宜于施工和维修；3）不得在道岔尖端、辙岔心及钢轨接头处穿越股道。
●直埋电缆应符合下列规定：1）土质地带电缆埋设深度不得小于700mm，石质地带电缆埋深不得小于500mm，并均应在冻土层以下。
电缆沟沟底应平坦，电缆排列应整齐并自然松弛，不宜交叉；2）电缆防护应符合设计规定。
地铁及爆破施工方法
5．顶管法
顶管法是直接在松软土层或富水松软地层中敷设中小型管道的一种施工方法。适用于富水松软地层等特殊地层和地表环境中中小型管道工程的施工。主要由顶进设备、工具管、中继环、工程管、吸泥设备等组成。
当前,世界范围内应用新奥法设计与施工城市地铁工程取得了相当大的发展。如智利的圣地亚哥新地铁线采用新奥法施工地铁车站,车站位于城市道路下7～9m, 开挖面积230m2,相当于17m(宽)×14m(高);我国自1987 年在北京地铁首次采用新奥法施工复兴门车站及折返线工程,车站跨度达26m。针对我国城市地下工程的特点和地质条件, 新奥法经过多年的完善与发展,又开发了“浅埋暗挖法”这一新方法,与明挖法、盾构法相比较,由于它可以避免明挖法对地表的干扰性,而又较盾构法具有对地层较强的适应性和高度灵活性,因此目前广泛应用于城市地铁区间隧道、车站、地下过街道、地下停车场等工程,如根据新奥法的基本原理,采用“群洞”方案修建的广州地铁二号线越秀公园站及南京地铁一期工程南京火车站站,断面复杂多变的折返线工程、联络线工程也多采用新奥法。
盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构(shield )是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶;钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装(或现浇)一环衬砌，并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆，以防止隧道及地面下沉。盾构推进的反力由衬砌环承担。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。盾构法施工工艺见下图所示。
住建部发布国家标准《地下铁道工程施工标准》
资讯动态!! Busin ess Brief&Trend【标准规范】住建部发布国家标准《地下铁道工程施工标准》住建部发布公告（中华人民共和国住房和城乡建设部公告2018年第146号），批准《地下铁道工程施工标准》为国家标准.编号为GB/T51310—2018,自2018年12月1日起实施。
本标准在住房城乡建设部门户网站（www.mohurd. ）公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
住建部发布行业标准《聚乙烯燃气管道工程技术标准》住建部发布公告（中华人民共和国住房和城乡建设部公告2018年231号），批准《聚乙烯燃气管道工程技术标准》为行业标准，编号为CJJ63-2018,自2019年3月1日起实施。
其中，第1.0.3J.1.7条为强制性条文，必须严格执行。
原《聚乙烯燃气管道工程技术规程》（CJJ63—2008）同时废止。
本标准在住房城乡建设部］户网站（www.mohurd. ）公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
住建部发布行业标准《热力机械顶管技术标准》住建部发布公告（中华人民共和国住房和城乡建设部公告2018年第232号），批准《热力机械顶管技术标准》为行业标准，编号为CJJ/T284—2018,自2019年3月1日起实施。
本标准在住房城乡建设部门户网站（www.mohurd. ）公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
住建部发布国家标准《城市综合交通调查技术标准》住建部发布公告（中华人民共和国住房和城乡建设部公告2018年第249号），批准《城市综合交通调查技术标准》为国家标准，编号为GBfT51334—2018,自2019年4月1日起实施。
本标准在住房城乡建设部门户网站（www.mohurd. ）公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社岀版发行。
住建部发布行业标准《园林绿化养护标准》住建部发布公告（中华人民共和国住房和城乡建设部公告2018年第268号），批准《园林绿化养护标准》为行业标准，编号为CJJ/T287—2018,自2019年4月1日起实施。
地铁地下线一般道床施工方案
地铁地下线一般道床施工方案地下线是城市交通建设中的重要组成部分，作为地铁线路的基础设施，道床施工是其建设过程中的关键环节之一、本文将从地铁地下线道床施工的工程组织、施工工艺、材料选择等方面进行解析，并提出相应的施工方案。
一、工程组织1.项目组织架构2.施工人员组织根据道床施工的特点，施工人员包括机械操作人员、工地管理人员、安全员、质检员等。
3.施工队伍管理采用层级化管理，将施工队伍分为若干个小组，每个小组由一名组长负责，实现分工协作，提高施工效率。
二、施工工艺1.现场勘察与准备根据施工要求，进行地质勘探，并制定道床施工方案。
清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
2.道床挖掘采用机械挖掘法进行道床挖掘，根据实际情况选择合适的挖掘机械，保证挖掘质量。
3.道床回填道床回填施工采用人工回填法，将挖掘出的土方填充至规定标高，并采取夯实措施，确保道床的均匀、稳固。
4.道床夯实采用夯实机进行道床的夯实工作，确保道床的密实度。
夯实过程中，需加强对水平度的控制，保证道床的平整度。
5.道床防护层施工在道床上进行防护层施工，包括防水、防沉降处理。
采用防水材料进行防水处理，以防止地下水渗入道床。
6.道床基础层施工采用砼浇筑法进行道床基础层施工，根据设计要求制作模板，进行混凝土浇筑。
确保砼浇筑的顺利进行。
7.道床面层施工道床面层施工采用道床材料进行，根据施工要求选择适当的道床材料，并根据设计要求进行铺设和固化。
三、材料选择1.道床挖掘时常用的挖掘机械有挖掘机、推土机等。
选择挖掘机械时，需根据施工现场的情况进行选择。
2.道床回填时常用的土方填充材料包括黄土、砂土等。
根据地质勘探结果，选择合适数量的土方填充材料，并在回填过程中采取夯实措施。
3.道床防护层施工时常用的材料有水泥、防水材料等。
根据地下水位和地质条件，选择合适的防水材料进行处理。
4.道床基础层施工常用的材料有混凝土、钢筋等。
在混凝土浇筑中，需注意混凝土的配合比例和浇筑均匀度。
底下铁道工程施工规范
底下铁道工程施工规范一、总则1.1 底下铁道工程是指在城市地下建设的铁路交通设施，包括地铁、轻轨等。
为确保工程施工质量、安全、进度和投资控制，制定本规范。
1.2 本规范适用于新建、扩建、改建地下铁道工程的设计、施工、监理和验收。
1.3 地下铁道工程施工应遵循国家法律法规、行业标准和本规范，充分考虑地质、环境、交通、安全等因素，做到技术先进、经济合理、安全可靠、环保节能。
二、施工准备2.1 施工前，应编制详细的施工组织设计，明确施工方案、工艺流程、质量标准、安全措施等。
2.2 施工单位应具备相应的资质和施工经验，配备充足的施工人员、设备和材料。
2.3 施工前，应进行现场调查，了解地质、地形、交通、管线等情况，办理相关手续。
2.4 施工前，应组织施工人员认真学习施工方案和安全操作规程，进行安全技术培训。
三、施工要点3.1 地质勘察与测量3.1.1 地质勘察应准确掌握地质条件，为设计提供可靠依据。
3.1.2 测量工作应遵循国家测量规范，确保测量精度。
3.2 施工排水3.2.1 施工前，应制定排水方案，防止地下水对施工产生影响。
3.2.2 排水设施应设置合理，确保施工过程中排水畅通。
3.3 土方开挖与支护3.3.1 土方开挖应遵循自上而下的原则，确保施工安全。
3.3.2 支护结构应根据地质条件、开挖深度、施工进度等因素进行设计，确保围岩稳定。
3.4 结构施工3.4.1 结构施工应遵循设计图纸和施工规范，确保结构安全、可靠。
3.4.2 施工过程中，应加强监控量测，及时掌握结构变化，发现问题及时处理。
3.5 隧道施工3.5.1 隧道施工应遵循设计图纸和施工规范，确保隧道轴线准确、结构安全。
3.5.2 隧道施工过程中，应加强通风、照明、排水等工作，确保施工人员安全。
3.6 轨道施工3.6.1 轨道施工应遵循设计图纸和施工规范，确保轨道铺设质量。
3.6.2 轨道施工过程中，应加强测量、调整、固定等工作，确保轨道平顺、稳定。
地下铁道工程施工标准
地下铁道工程施工标准一、前言随着我国城市化进程的不断推进，城市交通拥堵问题日益严重，地下铁道作为一种大运量、高效率的城市轨道交通方式，得到了广泛的应用。
为了加强地下铁道工程施工技术管理，完善施工技术标准，保证施工质量，制定本标准。
本标准适用于新建、扩建、改建地下铁道工程的施工。
地下铁道工程施工应符合本标准规定，同时应符合国家现行有关标准的规定。
二、术语和定义1. 地下铁道：在全封闭的线路上运行的大运量或高运量城市轨道交通方式，线路通常设于地下结构内，也可延伸至地面或高架桥上。
简称地铁。
2. 工程自身风险：因工程结构特点、地质条件或施工活动等影响可能导致工程结构本体受损或可靠度降低的安全风险。
3. 周边环境风险：工程影响范围内的重要管线、建（构）筑物、既有运营轨道交通或铁道、城市高等级道路、桥梁、水体等，因工程施工活动导致工程自身与周边环境相互作用，引发周边环境破坏或受损的安全风险。
4. 风险预警：在潜在风险事件或其他需要时，提前发出警示，以便采取相应措施避免或减轻损失。
三、基本要求1. 施工组织与管理（1）施工单位应具备相应的资质，施工人员应具备相应的资格。
（2）施工单位应制定详细的施工组织设计，明确施工流程、施工方法、质量控制、安全防护等内容。
（3）施工单位应建立健全安全生产责任制度，确保施工安全。
2. 工程质量与验收（1）工程质量应符合国家现行有关标准的规定。
（2）施工过程中应进行全过程质量控制，确保工程质量。
（3）工程验收应按照相关规定进行，验收合格后方可投入使用。
3. 安全生产与环境保护（1）施工单位应遵守国家有关安全生产的法律、法规和政策。
（2）施工过程中应采取有效措施，防止事故的发生，确保人员安全。
（3）施工过程中应保护周边环境，减少对环境的影响。
四、施工技术要求1. 土建工程（1）隧道开挖应采用合理的开挖方法，确保开挖面的稳定。
（2）初期支护结构应根据地质条件、隧道断面尺寸等因素进行设计，确保隧道稳定。