汽车电气绪论
汽车电路基础知识
什么是电流？
电流强度的一些示例： • • • • • • • • • 闪电：>100000 A 铝熔炼炉：大约15000 A 电焊：500 A 起动机：最高250 A 有轨电车：大约50 A 熨斗：2 A 彩色电视：最高1 A 白炽灯泡（100 W）：230 V时为0.45 A 便携式计算器：0.007 A
什么是电流？
电流是 指电荷载 体（例如 物质或真 空中的自 由电子或 离子）的 定向移动。
什么是电流？ • 1.开关 • 2.电流表 • 3.电阻
• 电压是产生电流的原因。 • 只有在闭合的电路内才有电流流动。 • 电路由电源（例如电池）、用电器（例如一个白炽灯泡） 和导线组成。通过开关可使电路闭合或断开。 • 每个电导体都带有自由电子。电路闭合时，所施加的电 压使导体和用电器的所有自由电子同时朝一个方向移动。 • 每个时间单位内流动的电子（电荷载体）数量就是电流 强度，俗称电流。每秒钟内流经导体的电子越多，电流 强度就越大。电流强度用电流表测量。
物理电流方向
什么是电流？
电流类型 • 根据电子移动方向将电流分为直流电流和交流电流。
2.交流电流 • 除直流电流外还有交流电流（AC）。交流电流是指以周期方式改变 其极性（方向）和电流值（强度）的电流。该定义也适用于交流电 压。交流电流的特点是其电流方向呈周期性变化。电流变化频率 （通常也称为电源频率）表示每秒钟内电流朝相同方向流动的次数。 例如欧洲家用电流的频率为50 Hz。 • 通过发电站的发电机产生交流电压/交流电流。为此发电机内的转 子旋转360度。由此产生一个极性变化的电压，即正弦曲线形式的 电压。欧洲最重要的交流电压是230 V电源。其频率为50 Hz。这相 当于发电机内的转子每秒钟旋转50圈。
汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案
习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成？答：1．电源系统；起动系统；点火系统；照明、信号、仪表和报警系统；空调系统；娱乐和信息系统；电子控制系统；全车电路及配电装置等组成。
2.汽车电气设备有哪些特点？答：2．直流电；低压电源；单线制、并联；负极搭铁。
第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1．答：单格电池内负极板比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而造成极板拱曲，活性物质脱落。
2．答：故障原因：（1）蓄电池亏电长期放置不用；（2）液面过低，极板上部氧化；（3）电解液密度过高或不纯，气温变化剧烈等。
解决方法：蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
也可用去硫充电的方法消除。
硫化严重的蓄电池，应予报废。
3.答：影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素，一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素，另一个是使用方面的因素，我们主要讨论使用因素的影响。
（1）放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。
（2）电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，冬季起动时，蓄电池的端电压将会大幅度降低，往往导致起动、点火困难，因此冬季应注意对蓄电池的保温（3）电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。
从提高蓄电池的起动能力来看，采用偏低的电解液密度为好。
冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。
汽车电子控制技术第一章绪论
二、汽车电子控制技术的发展史
2.第二阶段(20世纪70年代末到90年代中期):微型计算机控制 阶段 采用微处理器及单片机来完成信息的检测和处理,使得控
制系统具有了数字化和智能化的特征。该阶段的特点是,有了 一定综合性的控制系统,引入了自动控制理论,微处理器的应 用使得电子装置体积显著缩小,可靠性显著提高。
分立式半导体元件开始用于汽车交流发电机整流器、起动 电机、转速表等。主要集中于个别部件的开发,改善了汽车单个 零件的性能。1953年苏联率先在汽车上采用了二极管整流的交 流发电机,揭开了汽车电子发展的序幕。该阶段的特点是用分立 电子元件或集成电路组成电子控制器进行控制。主要电子产品 有电子电压调节器、电子式点火控制器、电子闪光器、电子式 间歇刮水控制器、晶体管收音机、数字时钟等。共同问题是价 格昂贵,可靠性差,复杂的电路使得维修费用很高,没有得到推广 应用。
二、汽车电子控制技术的发展史
3.第三阶段(20世纪90年代中期至今):集成网络化层次阶段 采用先进的微电子技术、车载网络技术、集成智能功率
器件、智能传感器、大容量电可擦可编程只读存储器 (EEPROM)或快速擦写只读编程器(FLASHROM),专用集成电路 等,形成了车上的分布式、网络化的电子控制系统。整个车被 联成一个多ECU、多节点的有机整体,控制系统的功能进一步 加强,使得其性能也更加完善。
汽车电子控制技术与系统的综合性能,直接影响整车的动 力性、燃油经济性、制动性、舒适性、通过性、平顺性、转 向性、操纵稳定性以及排放性能。能源危机、排放尾气大气 污染、交通事故、交通拥挤等问题,促进了汽车电子控制技 术的发展。
第二节 汽车电子控制技术的 发形成和发展过程分为以下三个阶段。 1.第一阶段(20世纪50年代初到70年代末):萌芽及初级阶段
汽车电器与电子技术课后习题答案1-5章
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。
汽车电器设备构造与维修(第2版)课件合辑(共1010页)
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
• 1.4课程的性质、任务、重要性
本课程是汽车类专业的一门重要的专业课，同时也是 学好汽车专业其他相关专业课程的基础。其任务是讲解汽 车用各种电气设备的构造、基本工作原理、使用与维修方 法、故障判断与排除等方面的内容。通过学习达到以下目 的：掌握汽车电气设备的构造、原理及维修和全车线路的 分析方法；掌握主要电器的使用、维护、调整方法；熟悉 汽车电气设备检测、维修专用仪器、设备的原理，并掌握 其使用方法；掌握新型汽车电器的构造特点及检修方法。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.2 汽车电气设备 的组成
• ３大部分： 电源、用电 设备和配电 装置及全车 电路，如图 1-1所示。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.3 汽车电气设备的特点
1．低压电源 汽油车多采用12V，柴油车多采用24V。 2．直流电源 主要从蓄电池的充电来考虑。 3．并联单线制 单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另 一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。 4．负极搭铁 将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.5课程的学习方法和考核方法
在课程的学习中本着理论与实践并重的原则，要加强实践 环节，要勤于动手，熟练操作，切实掌握实践技能。 要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合， 与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能 力。 对于结构复杂及实践性较强的内容，要充分利用实物，采 用边学习、边实践的学习方法，加强对所学内容的理解。 对于理论部分的教学内容，应加强预习和复习，以提高学 习效果。 本课程的考核采用理论与实践考核相结合的方法。理论考 核的知识点是每章节中需掌握和理解的内容，技能考核内 容是每章节实训内容，考核时随机抽取1/4～1/3的项目进 行考核，检验技能的掌握情况。
第一章 汽车电器绪论..
三、汽车电气设备的工作条件
1、温度与湿度的影响 温度的变化包括：外界环境温度和条件使用温度。 湿度的增加则会增加水分子对电子 元件的浸润作用，使电子元器件的绝缘性能减弱，加速其老化。 2、电压的波动的影响 正常情况下，汽车电源是波动的。由于蓄电池放电程度不同，其输出电压变化较大， 同时发电机调节器是用通、断的方式来控制发电机励磁电流的，输出电压在标准电压附近 上下波动，这个波动范围应是从蓄电池端电压到调节器起作用的电压之间。 3、无线电干扰的影响 现代汽车上的各个电器工作方式不同，它们之间会以不同的方式彼此侵扰。点火、开 关等工作产生的脉冲，即是一种干扰。通常所有汽车电器能在车上共同工作而不干扰其他 电器的正常工作，也能抵抗其他电器干扰的能力称为汽车电器的相容性。 4、其他环境的影响 振动和冲击是汽车行驶过程中不可避免的，对电子设备的破坏是机械性的，会造成脱 线、脱焊、触点抖动、搭铁不良等故障。除此之外，还会受到水、盐、油及其他化学物质 的危害。所以，电子元件应具备对水浸、冰冻的承受能力；对盐的耐腐蚀性；对沙尘的耐 脏性；对机油、机油添加剂、汽油和防冻液的耐腐蚀性。
2、汽车电路的检修方法
（1）直观诊断法 汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等 异常现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、身感觉到，从而可以直接判断出故障所在部 位。 （2）断路法 汽车电路发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故 障的电路段断路后，根据电器设备中搭铁故障是否还存在，判断电路搭铁的部位和原因。 如汽车行驶时，听到电喇叭长鸣，则可以将继电器“按钮”接柱上的导线拆开，此时如果 喇叭停鸣，则说明喇叭按钮至继电器这段电路中有搭铁现象。 （3）短路法 汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀 疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中 是否存在断路故障。 （4）试灯法 试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯或汽车专用试电笔（分12V和24V 两种），检查电路中有无断路故障。 （5）对色法 现代汽车线路较为复杂，连接导线通常以红、黄、蓝、绿、黑、粉，以及 黑白、蓝白等多种颜色，对不同电器装置或系统线路加以区分；也有使用数字表示线号来 加以区分。维修中，利用这一特点可以方便地查出颜色或线号对应的线路中的故障。 （6）仪表法 观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况， 判断电路中有无故障。 （7）仪器法 随着汽车电气设备的日趋复杂，在维修中，特别是维修电子设备较多的车 辆，使用一些专用的仪器是十分必要的。
汽车电器教案 绪论
作用：使车辆能够在夜间安全的行驶。
5、信号系统
组成：信号灯具、发音装置及其控制装置。
作用：提供行车所必需的信号。（例如：转向信号、超车信号）
6、仪表系统
组成：车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表及各种报警灯等。
作用：显示汽车运行的各种参数及有关。
7、辅助电气设备
从原理角度上来说，正极或负极均可作为搭铁极；国家规定：汽车电气系统采用负极搭铁。
备注
3、并联单线
并联电路可以保证各电气设备相互独立控制，互不干扰。
备注
课时教学设计续页
教学程序
教学内容
讲解、导学方法
单线制是汽车电路设计的共同特点，它是利用汽车上的金属机体进行搭铁。
4、负极搭铁
由于车采用单线制，所以电系的两条线路中的一条必需用汽车的金属体来代替，在接线时电源的一极及用电设备的一端要与金属机体相连，这样的连接称为搭铁。（采用单线制时，蓄电池一个电极需与车身金属机体连接。）
课时教学设计续页
教学程序
第 课时
讲课时间
年 月 日星期
教学内容
讲解、导学方法
绪论
自汽车问世一百多年来，汽车的发展给整个世界和人类的生活带来了巨大的变化，汽车技术也取得了令人瞩目的进步。
随着汽车技术的进步，汽车电气设备的结构与性能也在不断的进步，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，在解决汽车节能降耗、行车安全、减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。
一、汽车电气设备的组成
1、电源系统
组成：蓄电池、发电机及调节器。
作用：给汽车用电设备提供电源。
2、起动系统
组成：起动机及其控制电路。
作用：起动发动机。
汽车电气设备绪论
３. 汽车电气设备的特点 １）低压直流 汽车电器与电控装置均采用低压直流电，规定并广 泛采用的直流电压为6V、12V、24V三种，随着汽车电气 的发展电压有提高的趋势。 ２）并联单线 汽车电气设备大都采用并联单线制。 并联电路可使 各系统的电气设备独立控制，单线制接线方式是利用汽 车的金属机体作为电气设备的公用连接端（俗称“搭铁 端”），这可使汽车电气设备工作可靠、布线清晰、节 约导线、维修方便。但安装在挂车、非金属件或钣金件 上的电气设备一般采用双线制。
７）主要电控系统 汽车电控系统是自动控制系统，一般由传感器、控 制器、执行器三部分组成。 （１）传感器。 传感器是将测得的物理信号（数字 式或模拟式）传送给控制器； （２）控制器。 控制器又称控制单元或电控单元， 用以接受和处理来自传感器的信号，并将处理各种信号 取得的控制指令传给执行器； （３）执行器。 执行器接受控制器传来的指令，将 电信号转变为执行元件的动作（电动、液动、气动）。
３）局域网络 随着汽车电器与电控技术的发展， 控制单元所涉及 的内容和处理的信息越来越多，传统的线束和连接难以满 足要求，而采用可进行多路信息传输的汽车局域网络系统 （又称 CAN 总线），可使信息传输更多、更快、更可靠， 线束和连接更少。 ４）负极搭铁 汽车电气设备一般采用负极搭铁，以减轻蓄电池电 缆铜端子在车体连接处的化学腐蚀，提高搭铁的可靠性； 统一标准，便于汽车电气设备的生产、使用和维修。
2. 汽车电气设备的功用 1）电源系统 电源系统包括蓄电池、发电机等。蓄电池的主要功 用是在发动机不运转和发电机电压较低时向启动机和其 他用电设备提供低压直流电；发电机的主要功用是在发 动机正常运转时向汽车用电设备提供低压直流电，并给 蓄电池充电。 2）启动系统 启动系统主要由启动机及其控制装置等组成，其功 用是拖动和启动发动机。 3）点火系统 点火系统由点火线圈、火花塞和电控系统等组成， 其功用是使火花塞在汽缸中适时可靠地产生电火花，以 点燃可燃混合气而使汽油机正常工作。
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一、汽车电气设备的组成 汽车电气作为汽车四大组成部分之一，在现代汽车上
所占比例已越来越大。现代汽车的电气设备种类和数量 繁多，但按照各电器的作用归纳起来主要有以下八个子 系统：
1.电源系统
也称为充电系统，包括蓄电池、发电机、调节器 及充电指示装置。其主要作用是给汽车各用电设备提供 低压直流电能。
刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪或灰尘， 确保驾驶员有良好的视线
（2）空调器
汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。 不管车外天气状况如何变化，它都能把车内空气的温度、湿 度、流速、洁度保持在电动车窗，是指以电为动力使门窗玻璃自动升降的门窗。
6.仪表系统
包括各种电器仪表（电流表、电压表、机油压力表、水温 表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。
6.仪表系统
7.舒适系统
也称为辅助电器系统，包括电动刮水器、空调器、 低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。 其作用是给驾、乘人员提供舒适的工作和乘坐环境。
（1）电动刮水器
2.起动系统
起动系统 ： 包括起动机及其控制装置。其 作用是用于起动发动机。
3.点火系统
该系统用于汽油发动机上，其任务是产生高压 电火花，点燃汽油发动机汽缸内的可燃混合气。
4.照明系统
包括汽车内外各种照明灯及其控制装置，用来保证夜间行 车安全。
5、信号系统
包括声、光信号及各种行车信号标识灯，用来 保证车辆运行时的人车安全。
为主电源，主要提供汽车运行时各用电设备用电；蓄电池为辅助电 源，主要供起动机用电。
2.并联电路
并联单线 汽车用电设备较多，但均采用并联电路，从电源到 用电设备只用一根导线，汽车车身作为一根共用导线。安装在钣 金件上、挂车上或非金属车厢板上的电器设备则一般采用双线制。
（4）车辆防盗系统
车辆防盗系统的功能主要包括以下三方面：防止非法进入 汽车；防止破坏或非法搬运汽车；防止汽车被非法开走。也就 是说，汽车防盗一般应从三个方面考虑：门锁的工作可靠性、 发动机的防盗性、汽车的防盗报警功能。
车辆防盗系统
作业
汽车电气设备的主要由那些组成？
二、汽车电气设备的特点
1.双电源：P3 蓄电池和发电机，汽车所有设备均与蓄电池、发电机并联。发电机