第三方物流----3pl
成本/数量的预期
技术使用不等 变化等级 连续的改进 需求改变管理
理解客户的文化和环境是建立有效客户关系的关键
主要的业绩因素
关系的质量 灵活性 功能和战略的能力
主要的关系
积极的响应，以服务为导向 具有专业知识背景的团队 对行业具有一定见解的专家 供应链管理的专家 接近主要的客户管理者 愿意对服务和价格进行洽谈 愿意对合同或交易的方式进行洽谈 重点客户服务和解决方案
机敏的物流服务商正在通过合并联盟的 方式为市场提供服务 成功的物流提供商与承运商的关系 已经超出了某个单纯的服务领域 机物提供正在由为客户提供某种特 定的物流服务转向提供全方位的物 流解决方案 许多物流活动正在重新进行调整来 适应新的需求 这些与核心生产力无关的业务逐渐 外包 物流提供商正在通过联盟或购并的方式 来联系哪些与自己互补 的提供商已争取 更多的客户
中国轻工协会
大多数企业仍将企业的竞争重点放 在企业的外部，如： – 价格/服务 – 营销 – 产品 价格竞争的结果使得企业的利润不 断的减少，营销费用不断的增加 企业缺乏对自身的供应链进行合理 的管理和整合
冰箱
冷柜
洗衣机
1995 1996 1997 1998上半年
在加强对整个供应链的管理可以大大降低企业的库存和运输成本，提高企 业的长期竞争力。
以最小的成本来为客户服务
正由于这种变化，第三方物流业的发展将由目前的经合同为基础的物流 转向以供应链管理为基础的物流
……第三方物流的演变过程是由过去简单的契约式物流向集成式供应链管理发展
3PL
供应链管理的 集成 物流外包
价值
3PL
运输合同/分销
策略 战略
1985 - 1995
服务 关系 涉及的范围 竞争趋势 核心力 买方价值
–
– –
为了改善ROCE（已动用资本回报率，Return on capital employed ）的压力来减少运行资本
增加JIT的压力，降低库存 仓储和管理费用降低
集中于核心竞争力： 将非核心的部分外包
技术： 如果说市场机会显著的话，电子商务、特别互联网的应用表现为广阔的前景(租金 降低、订单的增加及服务速度的加快) 市场的恢复： 特别是亚洲进口的恢复，导致了外包市场的增加和成本减少
Providers Ranked in Order of Decreasing Revenue
1 Source:
―Who’s Who in Logistics?,‖ Armstrong’s Guide to Third Party Providers, Fifth Edition,
1998.
对第三方物流的服务需求几乎存在所有的行业。
Facilities management Materials management Vendor management Labor management
Coordination of global freight movements
Inventory planning/ forecasting Asset protection
由于市场覆盖面的扩大和公司的国际化，第三方物流必须发现新的 方式扩大地域的覆盖面
全球化
传统的方法 新的方法
一些大型的 3PL 提供商在其自 身能力的发展和 新客户的发展 方面正在变得越来越主动 购并使得服务的地域越来越大 物运代理和全球化运输 能力将全球的仓库/分销 企业连接起来为客户提 供门到门的服务 对某些功能性服务,例如 运输,物流提供商利用自 身的合作伙伴,提供全球 性服务 其他的功能服务商愿意 与海外的具有相同核心 竞争力的伙伴进行合作
流程和系统的可靠性
服务的连贯性 价值与收费 交付时间的可靠性 有效率/连续不断的信息化
对客户的询问迅速的反应/或解决
对顾客的询问，问题和抱怨有预见
不断变革中的顾客价值和前景 行业发展的趋势和启示 服务提供商的情况和战略
物流的发展趋势
传统的物流定义正在不断地扩大其内涵一直到整个供应链。
Distribution
Configuration of distribution networks Facility design Project management for facilities start-up MHE, WMS selection
Import/Export
Customer Management
第三方物流
不断变革中的顾客价值和前景 行业发展的趋势和启示 服务提供商的情况和战略
物流的发展趋势
随着企业竞争的加剧，企业竞争的重点将从外部的价格竞争和服务竞争转向 对内部成本的控制。
家电行业销售利税率不断下降
14.00% 12.00%
要点
10.00% 8.00%
6.00% 4.00% 2.00% 0.00% 1994
服务的范围和特征
传统的方式 新的方式
Function Inventory Management
Global deployment strategies
Scope Consulting
Transportation
Transportation strategy Transport network design
从全球的角度，没有一家第三方物流公司能够在多个地区成为多种行业 的物流提供商 以上客户的物流供应商
谁是世界的领先者?
消费品 地区 U.S. 汽车
Ryder Schneider CTI Penske UFreight
电讯
公用事业
Ryder
耐用品 Ryder
80/20 规则 80% 收益 ($19,000M) at 35% of providers (19)
66% 收益 ($15,500M) at 20% of providers (11)
最大的前11家 物流提供商 (20%)
最大的前24家 物流提供商 (44%)
最大的54家 物流提供商 (100%)
Credit management Web processing management
Supplier selection Contract negotiation
Operations/ Execution
Carrier selection, scheduling, load tendering, routing Global freight movements (all modes) Freight payment
Core warehouse processes Consolidations centers/cross-docking Value added activities (e.g. assembly, kitting) Reverse logistics Track and trace
目前，世界上第三方物流市场非常的分散。已美国为例，前20%的供应商(11家) 收产生的收益仅为66%（即155亿美元）。
北美地区第三方物流的收益1 (54个公司2, 共计23.5千万美元)
收益 ($百万美元)
$24,000 $20,000 $16,000 $12,000 $8,000 $4,000 $0
UFreight MSAS ACS Frans Maas Exel DDF
Europe
Frans Maas Exel Ryder Cotia DDF
S. America
Notes: Companies listed are the industry leaders in their respective region. Industry placement is based on a combination of functional capabilities and input from industry experts on performance and market perceptions.
简单的功能 交易 本地/地区性 分散 资产和过程执行 减少
1995 - 2000
多功能 长期的协议 跨区域 合并/联盟 从资产型向信息型转变 地域扩张
2000 +
多功能集成，增加宽度和复杂性 战略合作伙伴大至的方向 全球化，门到门的区域
仍然比较分散，但是，通过战略联盟使 小型变大
以信息和知识为主 优化成本及优化服务
整个供应链的观点
将整个供应链的相关人员都连结起来—从供应商到顾客 对技术的要求 需求的驱使 有关物流的成本是在整个供应链的角度进行平衡，例如 基础性投资，动作和维护 库存成本与进行库存投资所造成的资财折旧的关系 仓储管理与进行相关投资的关系 运输管理/管理成本 IT 的发展和使用
Call center operations Order management Post-sales service Billing
Shared services operations Transactional purchasing
根据核心竞争力来制定服务 建立起一定的能力来为现有的客户服务 提供相应的服务内容来为客户服务 提供所有服务内容
跟随着顾客向国际化发展 与人联盟为顾客提供满意度 不断地建立国际化的能力 通过战略联盟来扩大自身能力 还有其他的能力提高竞争力？
第三方物流的提供高必须更好地创造全球化
第三方物流服务商的前景
提供服务 的范围
提供服务的地 域性
第三方物流供应商正在重新定义他们的业务组合以满足货主的要求 /或某些行业特定的要求
3PL——第三方物流
3PL：3PL是指商品的供方与需方之外的第三方提供物流服务，第三方不参与商品的供需之间直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流业务。
4PL：4PL是一个供应链集成商它调集管理组织自己的以及具有互补性的服务商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。
供应链：供应链是三个或更多的实体集合(组织或个体)直接参与产品、服务、资金和信息从供应商到客户的上下游之间的流动。
物联网：物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。
因此，物联网的定义是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
简而言之，物联网就是“物物相连的互联网”。
七边形理论：根据七个变量细分物流市场的理论模型，七个变量分别有七边形的七条边表示。
A边：物流服务的地理范围，包括地方、地区、国际、全球。
B边：物流服务对象的范围，包括专一服务于一家、只服务于少数几家、公共。
C边：物流的管理，包括客户自己管理、第三方管理、物流专家。
D边：提供物流活动的范围，包括运输为主、仓储为主、配送为主、综合物流。
E边：提供物流服务的水平，包括基本水平服务、高水平服务、标准水平服务。
F边：信息技术的采用，包括：某些物流活动有独立的信息技术、有选择的物流信息技术协调、计算机全部整合。
G边：提供物流服务的综合程度，包括采购物流、生产物流、销售物流、全部供应链。
七条边的变量可以组成不同的细分市场。
该模型的贡献在于将物流服务市场中的各种变量综合在一个模型中。
通过该模型，为企业物流服务市场的细分提供了框架思路，有利于物流服务供应商分析与选择目标市场。
物流管理的核心要素：1、分工2、标准3、体制4、沟通5、控制3PL供应商分类：一、国际上的分类：1、资产型3PL供应商2、管理型3PL供应商3、整合性3PL供应商；二、欧洲的分类：1、以行政管理为基础的公司2、运作型公司3、行业性公司4、多元化公司5、个性化服务公司；三、其他分类：1、细分市场的承运人2、物流咨询公司。
第三方物流法律诠释
第三方物流法律诠释The document was prepared on January 2, 2021第三方物流法律诠释文/齐艳铭一、第三方物流的概念所谓第三方物流英文为Third-party logistics,简称3PL或TPL,在国外又称为契约物流Contract•logistics,是20世纪80年代中期以来在欧美发达国家出现的概念.国家标准物流术语对第三方物流所下的定义是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式.根据定义,第三方物流主要由以下两个要件构成：第一,主体要件.即在主体上是指“第三方”,表明第三方物流是独立的第三方企业,而不是依附于供方或需方等任何一方的非独立性经济组织.第二,行为要件.即在行为上是指“物流”,表明第三方物流从事的是现代物流活动,而不是传统意义上的运输、仓储等.二、第三方物流的法律特征通过分析第三方物流的概念,可以看出企业自营物流属于企业内部的管理范畴,只有独立的第三方物流才在物流经营过程中形成了以提供物流服务为内容的权利义务关系.按照法律关系的分类,它属于平等主体之间的商事法律关系,因而属于我国商法Commercial law调整的范畴.以下将从法律的角度对第三方物流作为商主体和商行为等两个方面所表现出来的特征做一阐述：一第三方物流企业的法律特征商主体特征1、第三方物流企业是独立的商法人第三方物流企业是依据公司法等商事法律注册成立,享有权利并承担义务的独立法人,这一点是其与企业内部物流事业部的根本区别.生产企业内部物流事业部的核心任务是立足企业内部,为企业的采购、生产、销售、回收等活动提供物流支持.物流事业部的经营特点决定了其在法律上不必然具有法律主体资格.而第三方物流企业须立足市场,面向社会众多客户提供物流服务,其独立享有权利、独立承担义务并独立承担责任的特点决定了在法律上必须赋予其独立的法人资格.2、第三方物流企业的设立呈现出行政许可主义的色彩从我国公司法规定来看,我国公司设立的总趋势是采取准则主义,即公司设立的必要条件由法律做出规定,凡具备法定条件的,不必经过国家主管机关批准,就可以设立公司.但在我国部分地区,第三方物流企业的设立呈现出行政许可主义的色彩.物流产业在我国刚刚起步,发展尚不成熟,政府为避免盲目投资、重复建设,以及贯彻落实政府宏观层面的物流产业政策和规划,实践中政府对物流发展大多采取了积极干预的态度,这就使得物流企业在设立过程中表现出浓厚的行政许可主义色彩.3、第三方物流内部各成员企业之间具有关联关系,并在事实上形成了企业集团依靠电子信息技术的支撑,第三方物流成员企业之间充分共享信息,这就要求彼此能够互相信任,才能取得比单独从事物流活动更好的效果.一般来说,第三方物流企业总部与各成员企业之间大多采取总分公司、母子公司全资或控股等组织模式.从关联关系来看,总分公司、母子公司均在事实上构成了企业集团.4、第三方物流企业与大客户之间是战略性的物流联盟Logistics alliance关系第三方物流企业与大客户之间所发生的关系并非偶尔一次两次的市场交易,在交易维持了一段时期之后,客户将更加依赖第三方物流.第三方有现成的物流解决方案,这比客户自己去做显得更加专业,所以客户都非常愿意把物流外包Outsourcing出去,从而第三方物流和客户之间在经济上就构成了一种不可分割的供应链Supply chain关系.为保持供应链关系的稳定,双方便有可能在法律层面上结成优势互补、风险共担、合作双赢的战略性的物流联盟.二第三方物流活动的法律特征商行为特征1、须以营利性为目的营利性是商法的特性,同时也是商行为的特性.第三方物流活动作为商行为,就必须以营利为目的.而绿色物流Environmental logistics、军事物流Military logistics、灾害物流如SARS疫情、洪水灾害期间的物流等以社会公益或国防利益为目的,企业物流Internal logistics则以为本企业生产提供物流支持为目的.也正因为此,第三方物流才成为我国商法的调整对象.2、须是经营性行为所谓经营性是指营利行为的连续性和不间断性,它表明商主体至少在一段时期内连续不断地从事某种同一性质的营利活动,因而是一种职业性营利行为.第三方物流是经营性行为,表明其与特定时期才会存在的灾害物流、军事物流截然不同.另外,企业内部的物流事业部在为本企业提供物流支持的同时,也可能偶尔对外承接业务,在一定程度上表现出营利性的特征,但这并不是其核心任务,因而不具有连续性和不间断性,所以它并不构成商法意义上的商行为.3、须注重商事效率商事交易的特点之一是商事效益与商事效率紧密相连,只有高效率才有高效益.从第三方物流的实践来看,高效率主要体现在交易形态的定型化和交易客体的证券化,前者如标准的物流格式合同,后者如海事运输中的提单.4、公开性与保密性并存物流行业的特性决定了信息资源须在第三方物流成员企业和客户之间共享,而共享信息说明第三方物流是一种具有公开性的行为.同时,第三方物流须协助客户解决系统的物流方案,解决方案的过程必然涉及到客户的经营手段、经营方法以及经营经验等企业管理方面的深层次问题,这些经营管理问题往往就是客户所特有的商业秘密.因此,第三方物流是公开性与保密性并存的商行为.5、违约认定上的严格主义按照合同法,一方未能及时、准确和安全地履约并不当然导致合同当事人订约目的的落空,因此也不当然构成根本违约.但对于第三方物流,其产业特性和行业惯例决定了如果第三方物流企业未能及时、准确和安全地履约往往导致当事人缔约目的完全落空,从而构成根本违约.在司法实践中已经有诸多案例支持了这一结论.6、代理行为的非显名主义商事行为的代理人在实施其行为过程中,虽然未表明是为本人即委托人和被代理人进行,但其行为对本人和本人的对方当事人仍发生法律效力,这就是代理行为的非显名主义.对于第三方物流来讲,较好的例子是物流合同中的保险条款.众所周知,物流活动并不转移货物的所有权,所以第三方物流企业对货物投保属于为客户代理保险的行为,但实践中第三方物流企业往往以自己的名义与保险公司订立保险合同,笔者认为这便是典型的代理行为非显名主义.代理行为的非显名主义在合同法上称为间接代理,其行为的法律效果“首先对间接代理人发生,然后依间接代理人与本人之间的内部关系,而移转于本人”.三、第三方物流的法律性质第三方物流属于新兴产业,在发展过程中还有很多不成熟的地方,因此对其法律性质的认定不能一概而论.笔者将结合第三方物流的具体经营模式对其进行法律性质上的分析.纵观第三方物流,其大致遵循了从初级到高级的发展历程,但当前并没有统一的分类标准和固定的运作模式.为方便分析第三方物流的法律性质,笔者将第三方物流的经营模式大致地分为以下几种：一初级模式这种模式表现为：第三方物流企业接受客户的委托,根据客户发出的指令处理货物.从表现形式上看,第三方物流企业是站在自己公司物流业务经营的角度,接受货主企业的委托,以费用加利润的方式定价,收取服务费.因此,笔者认为这种经营模式与传统运输业、仓储业等的区别不大,只不过是对运输、仓储等诸多环节按照成本最小化的原则进行了系统集成,其法律性质仍然是运输、仓储等合同关系.第三方物流运作过程中诸如分拣包装、条码生成、优选货运路线和货运系统监测等物流增值服务,从法律性质上讲,属于运输、仓储合同项下的委托合同关系.目前,我国第三方物流刚刚起步,大多数第三方物流服务均属于这种经营模式.二初级模式的变异我国物流企业渊源于传统的交通运输、仓储、批发零售以及货运代理等行业,因此,第三方物流在发展的初级模式上呈现出依托其他各种经营业态发展的特色,其中主要有分销、代销、寄售、邮购、展卖、超市零售等.例如,分销商除了转移货物所有权之外,还会向上下游企业延伸货物运输、储存保管、二次分装、送货上门配送、代收货款等物流增值服务,但从根本上说该货物分销应该属于买卖合同法律关系.再例如,仓库所有者在仓库租赁合同中同时约定为承租人提供装卸搬运服务,那么这份合同的性质一部分属于租赁合同,另一部分则属于提供装卸搬运劳务的委托合同.变异了的第三方物流的法律性质,不能简单地一概而论,这要看合同中的具体约定.这种变异的经营模式表现出我国第三方物流产业发展的极不完善性.三中级模式这种模式表现为：由货主以外的专业企业代替进行物流系统设计并对系统运营承担责任的物流形态.从表现形式上看,第三方物流站在货主的立场上,以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标.而且,第三方物流企业不一定保有物流作业能力,也就是说可以没有物流设施和运输工具,不直接从事运输、保管等作业活动,只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任,具体的作业可以采取对外委托的方式由专业的运输、仓储企业等去完成.这种经营模式与初级模式的不同主要在于物流系统设计和部分物流作业外包Outsourcing方面.在中级经营模式中,第三方物流企业的核心竞争力在于物流系统的设计,至于外包的部分作业是其非核心业务.因此,笔者认为这种经营模式在物流系统设计方面的法律性质表现为一种提供智力型服务的委托合同关系.至于业务外包,一般是第三方物流企业与货主以外的其他企业订立的合同,其法律效果并不当然转移于货主；除非业务外包构成合同法上的间接代理,其法律效果则有可能间接地转移于货主.四高级模式第三方物流供应商的优势在于运输和仓储,但其在跨越整个供应链运作及真正整合供应链流程方面缺乏相应的战略专业技术,因此国外一些成熟的专业咨询公司如埃森哲咨询提出了第四方物流的概念.第四方物流的本义是从集中于仓储和运输的提供商第三方物流提供商到提供更加集成的解决方案的供应商发展,所以笔者认为第四方物流是第三方物流高级模式的升级.除了仓储运输服务,第四方物流还提供包括供应链管理和解决方案、管理变革能力和增值服务,其成功的关键是以行业内最佳的方案为客户提供服务与技术.笔者认为,第四方物流提供商出具的咨询报告、管理建议书、解决方案等均是智力型劳动成果,因此在法律关系上仍然属于合同法上的委托关系.从表面上看,第三方物流因其经营模式的不同而表现出不同的法律性质.但是,深入分析我们就可以发现：以提供运输、仓储等劳务的运输合同、仓储合同是从委托合同中独立出来的,不过是某种劳务给付的定型化而已；委托合同比运输、仓储等劳务类合同更具有包容性,是劳务类合同的基础合同.业务外包活动中形成的间接代理关系,其基础仍然是由委托合同关系确立的.另外,物流条款夹杂于分销、租赁等合同内,只是在具体的合同中掩盖物流服务的法律性质,但并不能从根本上改变第三方物流服务的委托合同性质.综上所述,第三方物流的法律性质可以概括地认为是民商法上的委托合同关系.很多第三方物流企业由于不清楚第三方物流的法律性质而在合同谈判中处于不利的地位.比如,在当前运输市场不景气的背景下,货主企业往往提出苛刻的要求：货物自交由承运人之后,非因货方原因造成的货物毁损均应由承运方负责全额赔偿.这种约定,对承运方非常不利：其一,货损原因除货方和承运方造成外,还可能有不可抗力、第三人侵权等,笼统的约定非因货方原因造成的货物毁损均由承运方负责全额赔偿对第三方物流企业是不公平的；其二,承运方投保之后,保险公司往往在货物赔偿方面设置了免陪额,所以,因不可抗力、第三人侵权等造成货损时,承运方从保险公司取得赔偿后,却要全额赔偿货方,白白遭受了免陪额部分的损失.如果按照第三方物流是委托合同关系的理论来解释,如遇非承运人原因免责除外导致货损情形,货方应该承担风险；承运人投保属于为货方保险的委托代理行为,因此保险行为的后果得直接归于货方委托人,保险免陪额部分的损失则应该由货方委托人承担.。
3PL概念
3PL是指third-part logistics，第三方物流，是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
1PL：第一方物流是指卖方、生产者或者供应方组织的物流。
这些物流组织核心业务是生产和供应商品；2PL：第二方物流是指买方、销售方或流通企业组织的物流行为。
这些物流组织核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要而投资相应的物流网络；3PL：第三方物流是针对卖方和买方而言，介于供应商和用户之间的专业物流中间商，即专业的物流组织。
4PL：第四方物流是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。
随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。
目对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。
从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个要素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。
随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“3PL”（third•party•logistics）这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。
在西方发达国家，先进企业的物流模式已开始向3PL甚至第四方物流方向转变。
1.3PL（third party•logistics）的概念源自于管理学中的（out-souring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。
将（Out-souring）引入物流管理领域，就产生了3PL的概念。
所谓3PL是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流----3pl
流程和系统的可靠性
服务的连贯性 价值与收费 交付时间的可靠性 有效率/连续不断的信息化
对客户的询问迅速的反应/或解决
对顾客的询问，问题和抱怨有预见
不断变革中的顾客价值和前景 行业发展的趋势和启示 服务提供商的情况和战略
物流的发展趋势
传统的物流定义正在不断地扩大其内涵一直到整个供应链。
原材料采购将减少6%~12%*
整个供应链的库存将下降 10%~30% *
消费者
供应商
采购
生产
运输
服务
客户
* 典型的范围，数字经调整
运输成本将下降5%~15%*
整个供应链的运作费用将下降 10%~25%*
第三方物流促进“内部生产”程度降低
外包市场和物流市场的增长是由于：
全球化和区域化： 减少贸易壁垒，全球和本地市场的开放，管制放开 成本降低和运行效率的提高：
从全球的角度，没有一家第三方物流公司能够在多个地区成为多种行业 的物流提供商 以上客户的物流供应商
谁是世界的领先者?
消费品 地区 U.S. 汽车
Ryder Schneider CTI Penske UFreight
电讯
公用事业
Ryder
耐用品 Ryder
跟随着顾客向国际化发展 与人联盟为顾客提供满意度 不断地建立国际化的能力 通过战略联盟来扩大自身能力 还有其他的能力提高竞争力？
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第三方物流的提供高必须更好地创造全球化
第三方物流服务商的前景
提供服务 的范围
提供服务的地 域性
第三方物流供应商正在重新定义他们的业务组合以满足货主的要求 /或某些行业特定的要求
3PL-第三方物流的普及知识
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郑州交通职业学院物流教研室
part2 第三方物流的基本特征
2
服务个性化
首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求， 第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流 程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要 求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。 • 其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、 物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化 所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争 能力。 • 提供适应客户需要的物流服务是形成第三方物流企业 经营范围进而形成核心竞争力的前提条件。 •
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郑州交通职业学院物流教研室
Part6 第三方物流运作模式
★ 综合物流运作模式 • 第三种模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司 集成物流的多种功能--仓储、运输、配送、信息处理和其 他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等， 组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了 物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务 和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业 务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。
物 流 对 企 业 成 功 的 重 要 性
高
寻找物流伙伴 （II） ）
自营 （I） ）
一般的外包 （III） ）
伙伴关系的领导者 （IV） ）
低 低
企业处理物流的能力
高
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Part5 物流模式选择和物流业务外包
2.企业对物流控制的要求 2.企业对物流控制的要求 • 越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道 越是竞争激烈的产业， 的控制-------倾向于自营或部分自营 的控制 倾向于自营或部分自营 • 一般来说，主机厂或最终产品的制造商对渠道或供应的控 一般来说， 制力要求较强。 制力要求较强。
4PL与3PL之定义
1.1 4PL与3PL之定义1.1.1 第三方物流之定义“第三方物流”（Third-party Logistics-3PL）是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。
其中，”第三方”是独立于”第一方”和”第二方”的一类专业物流服务公司或企业，其本身不拥有货物，但按照客户的要求提供物流管理、控制和专业化作业服务。
第三方物流企业一般可分为资产型和无资产型两种。
资产型是指拥有仓库、运输工具、物流网点等资产的第三方物流企业。
无资产型是指不拥有上述资产的第三方物流企业；这类企业只有通过与运输业者、仓库业者等的协作来开展业务活动。
1.1.2 第四方物流之定义美国埃森哲公司的Dow Bauknight 在“Fourth Party Logistics- Breakthrough Performance in Supply Chain Outsourcing”文章中指出，企业的供应链正从” Insourcing “演进至逐渐接受”Outsourcing”、甚至是由第三方物流业者来提供服务，而”第四方物流(4th Party Logistics, 4PL )”将是继第三方物流之后的下一波重大趋势。
”第四方物流”(Forth-Party Logistics-4PL)是指“一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”(美国埃森哲公司“Accenture”定义)。
因此，4PL经营者是基于整个供应链过程考虑，扮演着协调人的角色：一方面与客户协调，与客户共同管理资源、计划和控制生产，设计全程物流方案；另一方面与各分包商协调，组织完成实际物流活动。
因此，4PL提供的是一种全面的物流解决方案，与客户建立的是长期、稳固的伙伴关系。
1.1.3 4PL的几种模式按照以上第四方物流之定义，4PL是一个提供全面供应链解决方案的供应链集成商，存在３种可能的第四方物流模式：1. 协同运作模式：第四方物流与第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供第三方物流缺少的技术和战略技能；2. 方案集成商模式：第四方物流为货主服务，是和所有第三方物流提供商及其它提供商联系的中心；3. 行业创新者模式：第四方物流通过对同步与协作的关注，为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案，以整合整个供应链的职能为重点。
第三方物流Third-PartyLogistics(3PL、TPL)
如美国的Roadway Logistics、UPS Worldwide Logistics、Excel Logistics、Fedex Logistics Service 等
如TNT、DHL等 如广州宝供、中国邮政物流 传统的物流企业如铁路货运业、航运业、航空业、传
统的公路运输业所从事物流的活动可包含在3PL活动
区别于第二方物 流的重要特点
管理技术能力——信息系统
强有力的物流信息 系统是3PL保持行 业领先地位的重要
手段
管理技术能力——持续改进
第二节 第三方物流的产生和发展
一、起源 二、产生的主要原因 1. 物流服务业务外包的动力 2. 物流服务一体化 三、国内外第三方物流的发展概况
一、3PL的起源
传统物流
共性的标准的繁杂的服务
现代物流
个性的定制的贴切的服务
现代物流的本质——服务
有效的服务 （Effective Service）
传统物流
慢速高成本低质量的物流服务
现代物流
快速低成本高质量的物流服务
现代物流的本质——服务
无缝的服务 （Seamless Service）
传统物流
分散的断线的物流服务
现代物流
多式联运与统一的连线服务
现代物流的理念——PIPES 主动的服务 （Proactive Service） 集成的服务 （Integrated Service） 贴切的服务 （Proper Service） 有效的服务 （Effective Service） 无缝的服务 （Seamless Service）
“第三方物流”概念图
货主
物流需求方
厂家 流通业
第三方物流
第三方物流第三方物流（Third Party Logistics，简称3PL）第三方物流或称综合物流（Integrated Logistics）、国外也称合同（契约）物流（Contract Logistics）、物流外部化。
第三方物流的定义第三方物流（Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL）的概念源自于管理学中的（out-sourcing），意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务；将（Out-sourcing）引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
因此第三方物流又叫合同制物流。
3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
第三方物流经营业态中的法律类型分类综观现今中国物流行业中第三方物流企业的经营业态主要有两种。
其一，第三方物流企业接受客户委托，根据客户提出要求处理相关货物。
其实这种业态的经营模式实质是一个委托的法律关系，从物流学理意义上属于初级业态。
其表现形式是以处理委托人事务为目的，根据委托事项支付一定费用，受托人（物流企业）根据实际成本加上利润收受费用并提供相应服务。
如果委托人没有尽到告知义务致使受托人设备和其他委托人设备，货物造成损失的，且受托人已尽了审查义务（《合同法》406条受托人有关义务），受托人免责，造成第三人损失的，由第三人直接向有过错的委托人追索。
第三方物流11
第一章1.第三方物流的概念：P1第三方物流(Third Party Logistics，3PL) ，狭义上：3PL是合同物流，或契约物流（Contract Logistics），或物流联盟，是第三方物流提供者在特定的时间段内向使用者提供个性化的系列物流服务；强调合作的长期性3PL是集成物流，提供全部物流业务服务的活动，即一站式一体化的综合物流服务；强调物流服务的集成性、系统性和综合性3PL是物流活动由供方需方之外的第三方去完成的物流运作模式；从物流服务主体的角度说明“第三方”。
2.第三方物流的特征：P21）服务形式合同化2）服务对象个性化3）服务手段现代化4）服务内容专业化3.第三方物流与传统物流的区别：P3物流企业的运作模式主要有三：一是传统外包型的物流运作模式；二是战略联盟式物流运作模式；三是综合物流运作模式。
5.第三方物流成功关系的主要决定因素：P11A.为顾客着想，对顾客需求反应迅速，这包括提供者能顾客花或为顾客定制服务B.可靠性——以一致与可靠的方式提供服务C.变通——不断改进（革新），提供者能适应不断变化的商业环境，提高内部竞争能力，不使系统中断D.准时——提供给使用者的服务与信息迅速与及时第二章一、物流的概念：p25我国《物流术语》标准中，将物流定义：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
对定义的理解：物流是物质资料从供应者到需求者的物理性运动。
它主要创造时间价值和空间价值，有时也创造一定加工价值的活动。
二、物流的分类1.按作用分类（1）供应物流：生产企业、流通企业或者消费者购入原材料、零部件或商品的物流过程（2）销售物流：是指物质的生产者或持有者到客户或消费者之间的物流（3）生产物流（企业内物流）：从工厂的原材料购入库起、直到工厂成品库的成品发送为止，这一全过程的物流活动称为生产物流。
物流行业高端叫法英文缩写
物流行业高端叫法英文缩写物流行业是现代社会生产生活中不可或缺的重要环节，它涉及到货物的运输、仓储、包装、配送等多个方面。
随着全球化进程的加快和电子商务的迅速发展，物流行业也日益受到重视。
在这个行业中，有一些高端的术语和概念被广泛应用，比如“第三方物流”、“供应链管理”等。
这些术语一般都是英文缩写，因此在此我们将探讨一些物流行业高端叫法的英文缩写。
1. Third-party Logistics (3PL)第三方物流，是指通过第三方物流公司来进行货物运输、仓储、配送等服务。
3PL通常会提供多种物流服务，包括货物的揽收、包装、运输、仓储、配送等环节，并且可以根据客户需求进行定制化服务。
这种方式可以帮助企业降低物流成本，提高物流效率，并且专业的第三方物流公司通常有更丰富的物流资源和经验。
2. Supply Chain Management (SCM)供应链管理，是指通过对整个供应链进行有效的规划、协调和控制，实现最低库存成本、最高库存周转率、最大化顾客满意度和供应链整体利润最大化。
SCM是一个复杂的系统工程，涉及到生产计划、采购、库存管理、物流配送等多个环节。
在现代物流行业中，供应链管理已经成为一个不可或缺的概念，它的核心是通过信息技术手段实现供应链各个环节的高效协同。
3. Electronic Data Interchange (EDI)电子数据交换，是一种通过计算机网络技术来进行商业信息交换的方式。
在物流行业中，EDI可以帮助不同企业之间实现快速、准确的订单传递、发货通知、发票等商业交易信息，从而提高物流效率和降低成本。
EDI的使用可以实现企业与企业之间的信息无纸化传递，减少了手工操作和出错的可能性，提高了工作效率。
4. Key Performance Indicators (KPIs)关键绩效指标，是用来衡量企业在物流过程中各项活动的运营效果的指标。
KPIs可以帮助企业追踪和评估供应链中各环节的绩效表现，比如订单处理时间、库存周转率、货物损失率等。