涡轮增压器行业分析报告20140709
针对汽车涡轮增压器市场的基本分析
针对汽车涡轮增压器市场的基本分析市场营销战略一．针对目前市场情况的基本分析1.现状分析（1）国外市场（包括北美和欧洲）汽车产业发达，柴油机装备涡轮增压器比例很高，汽油机的装备率还很低。
（2）国内市场汽车产业属于新兴产业，处于上升期，汽车保有量在不断攀升。
其中装备涡轮增压器的发动机在总量上只是很小的一部分，根据霍尼韦尔的资料显示，目前中国汽油机装备涡轮增压器的比例在10%以下。
2.未来趋势分析（1）节能减排。
随着中国政府在节能减排的越来越重视，相应的会出台更加严格的针对汽车排放的法律法规。
涡轮增压器的技术能有效的降低排放，完全符合规定的要求。
节能上体现的优势，按照世界上其他国家的趋势，中国很可能也会在未来提供税收上的扶持。
（2）降低油耗。
消费者的涡轮增压器的认识也会逐渐的加深，目前以及今后将持续的能源价格上涨也势必加大消费者对节能技术的需求。
（3）规模化效益。
市场规模的显著增长，生产企业将形成规模化效益，将使涡轮增压器成本的降低，更加符合消费者的预期。
（4）新能源威胁。
新能源技术在不断开发，未来有无法预估时间的威胁，这个威胁无法避免，只能不段的进行关注。
3.市场预估根据霍尼韦尔方面的数据，欧洲2010年轻型车涡轮增压技术已达到61%的应用，欧洲轿车有一半是柴油机，100%应用涡轮增压技术。
预计到2015年，该技术在欧洲市场的增长幅度将达到77%，2020年将达到85%。
中国的轻型车中，约17%应用涡轮增压技术。
汽油机应用比例到2015年将达到34%，2020年将达到67%。
美国大部分汽车使用汽油机，涡轮增压技术的应用只有7%，但增长速度很快，2020年将会达到82%。
二．针对本公司的SWOT分析1.优势（1）公司具有强劲的研发能力，技术上能和国际知名的大企业包括霍尼韦尔相比。
公司对研发有着积极的态度和大力的支持，我们的技术将一直能够紧跟趋势，保证自身处于行业的领先集团中。
（2）公司拥有制造工厂，可以更直观的向客户展示我们的生产过程以及先进的设备，让客户对我们先进的技术有一个完整的，立体的，直观的了解。
2024年涡轮增压器市场调查报告
2024年涡轮增压器市场调查报告1. 背景与目的涡轮增压器是一种可以提高内燃机输出功率和扭矩的装置。
随着汽车工业的发展，涡轮增压器在汽车行业中的应用越来越广泛。
本报告旨在对涡轮增压器市场进行调查，分析其市场规模、发展趋势、竞争格局以及影响因素，为相关企业制定发展策略提供参考。
2. 市场规模与发展趋势2.1 市场规模根据市场调研数据显示，涡轮增压器市场在过去五年内呈现稳步增长的态势。
2016年，全球涡轮增压器市场规模达到XX亿美元，到2021年预计将增至XX亿美元。
2.2 市场发展趋势2.2.1 汽车工业发展的推动随着汽车工业的快速发展，汽车动力性能要求逐渐提高，涡轮增压器作为提升发动机性能的效果显著的技术应用，市场需求持续增长。
2.2.2 环保与节能需求涡轮增压器的应用可以提高发动机的燃烧效率，减少尾气排放，符合当前环保与节能要求，受到政府和消费者的关注和支持。
2.2.3 新能源汽车与涡轮增压器随着新能源汽车的发展，涡轮增压器也在该领域得到了应用，以提高电动汽车的续航里程和动力输出。
3. 竞争格局目前涡轮增压器市场竞争比较激烈，主要的竞争对手包括BorgWarner、Honeywell、IHI和Mitsubishi等。
这些公司凭借其技术实力、生产能力和产品质量占据了市场的较大份额。
此外，还有一些小型企业在市场的一些细分领域中有一定的竞争优势。
4. 影响因素4.1 技术创新涡轮增压器市场的发展受到技术创新的驱动。
新的材料、工艺和设计在提高涡轮增压器的性能和可靠性方面起着至关重要的作用。
4.2 政策支持政府对于环保和节能的政策支持是涡轮增压器市场发展的重要推动力。
相关政策的制定和执行将直接影响市场需求量和发展方向。
4.3 消费者需求消费者对于汽车性能和燃油经济性的追求将直接影响对涡轮增压器的需求。
随着消费者对于驾驶体验的不断提升，涡轮增压器的市场需求也将呈现增长趋势。
5. 总结涡轮增压器市场在汽车工业发展、环保与节能需求以及新能源汽车等因素的推动下呈现出良好的发展态势。
涡轮增压器零部件市场分析报告
涡轮增压器零部件市场分析报告1.引言1.1 概述涡轮增压器是一种通过利用发动机废气来增加进气压力从而提高引擎性能的设备。
在现代汽车行业中，涡轮增压器已经成为了一种常见的技术，被广泛应用于各种汽车类型中。
随着汽车市场的不断发展，涡轮增压器零部件市场也在逐渐壮大。
本报告将对涡轮增压器零部件市场进行全面分析，从市场概况、主要零部件及功能、市场趋势等方面展开研究，旨在为行业相关企业和投资者提供参考和借鉴。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括对整篇文章的结构安排和各部分内容的概述。
示例内容如下：文章结构部分:本报告分为三部分，分别是引言、正文和结论。
在引言部分，将对涡轮增压器零部件市场进行概述，明确本报告的目的，并对整篇文章的结构进行简要介绍。
正文部分将包括涡轮增压器零部件市场的概况、主要涡轮增压器零部件及其功能、以及市场趋势分析。
在结论部分，将对市场分析结果进行总结，展望市场前景，并提出建议和展望。
通过这样的结构安排，我们将全面深入地分析涡轮增压器零部件市场，为读者提供全面、准确的市场分析报告。
1.3 目的本报告旨在对涡轮增压器零部件市场进行深入分析，了解该市场的整体概况和发展趋势。
通过对主要涡轮增压器零部件及其功能的介绍，深入剖析市场的关键因素和影响因素，为相关行业提供可靠的市场信息和数据支持。
同时，本报告旨在对市场未来的发展展望进行预测，并提出相关建议，为相关企业和机构在市场竞争中提供更好的决策依据。
通过本报告的编写，希望能够为涡轮增压器零部件市场的发展和进步贡献一份力量。
1.4 总结文章总结部分:在本报告中，我们对涡轮增压器零部件市场进行了全面的分析和研究。
首先，我们介绍了涡轮增压器零部件市场的概况，包括市场规模、市场增长率和市场竞争格局等方面。
接着，我们详细介绍了主要涡轮增压器零部件及其功能，深入分析了市场需求和供给情况。
最后，我们对涡轮增压器零部件市场的趋势进行了分析，指出了市场发展的方向和趋势。
汽车涡轮增压器市场分析报告
汽车涡轮增压器市场分析报告一、市场概述汽车涡轮增压器又称涡轮增压器，是一种通过利用废气排出动力的设备，通过增加进气量和增压来提高发动机的动力输出。
随着汽车技术的不断发展，涡轮增压器也逐渐在市场上得到了广泛应用。
本报告将对汽车涡轮增压器市场进行分析，从市场规模、市场竞争、市场趋势以及市场前景等方面进行剖析。
二、市场规模目前，全球汽车涡轮增压器市场规模稳步增长。
根据市场研究机构的统计数据，2019年全球汽车涡轮增压器市场规模达到了XX亿美元，预计到2025年将达到XX亿美元。
市场规模的增长主要源于以下几个方面的因素：1. 汽车工业的发展汽车工业一直是全球经济的重点支柱产业，随着世界各国经济的不断发展，汽车销量持续增长，对汽车涡轮增压器的需求也在不断增加。
2. 环保政策的推动为了减少汽车的尾气排放，各国政府纷纷出台了相关环保政策，提高车辆燃油经济性是其中之一。
涡轮增压技术能够有效提高发动机的燃烧效率，降低燃油消耗，因此在环保政策的推动下，涡轮增压器的需求也在逐渐增加。
3. 新能源汽车的兴起随着新能源汽车的兴起，对涡轮增压器的需求也在增加。
新能源汽车由于使用电动机代替了传统的燃油发动机，为了提高电动机的动力输出，涡轮增压技术被广泛应用于新能源汽车中。
三、市场竞争目前，全球汽车涡轮增压器市场竞争激烈，主要的竞争企业包括Honeywell、BorgWarner、MHI、Cummins、IHI等。
这些企业通过不断研发新技术、提高产品质量以及拓展市场渠道等手段，占据了市场的一定份额。
1. 技术创新技术创新是企业在市场竞争中获胜的关键因素之一。
涡轮增压器技术不断发展，新的材料和制造工艺的应用使得涡轮增压器的效率和可靠性得到了显著提高。
在市场竞争中，那些能够持续创新的企业更容易获取市场份额。
2. 产品质量产品质量是客户选择涡轮增压器的重要因素之一。
市场上优质的涡轮增压器能够提供更好的性能和可靠性，因此在市场竞争中占据有利地位。
涡轮发动机市场分析报告
涡轮发动机市场分析报告1.引言1.1 概述概述涡轮发动机作为一种现代化的动力装置，已经在汽车、航空、船舶等领域广泛应用。
涡轮发动机以其高效节能的特点，成为了各个行业中不可或缺的一部分。
本报告将对涡轮发动机市场进行深入分析，从其定义、原理、市场现状、发展趋势等方面进行全面解析，旨在为相关行业和企业提供一定的参考和指导。
通过研究报告，读者可以全面了解涡轮发动机行业的发展状况，把握市场机遇，预测未来发展趋势，为决策提供科学依据。
文章结构部分内容如下：1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
在引言中，将对涡轮发动机市场进行概述，并说明文章结构和目的。
在正文部分，将深入探讨涡轮发动机的定义与原理，分析涡轮发动机市场的现状，并预测其发展趋势。
结论部分将对涡轮发动机市场的竞争格局进行分析，探讨市场的发展机遇与挑战，并对整篇文章进行总结与展望。
整个文章将围绕着涡轮发动机市场展开，旨在为读者提供全面、深入的市场分析报告。
1.3 目的目的部分的内容是为了明确撰写涡轮发动机市场分析报告的目标和意义。
在这部分文章中，可以阐述撰写该报告的动机和目的，以及对涡轮发动机市场的发展趋势和竞争格局进行分析的重要性。
同时也可以说明该报告对于企业决策和市场预测的指导作用，以及为行业相关人士提供参考和启发的意义。
通过目的部分的内容，读者可以清晰地理解该报告的编写背景和意义，从而更好地理解报告中的分析内容和结论。
1.4 总结综上所述，涡轮发动机市场是一个充满活力和潜力的市场。
随着汽车和航空业的快速发展，涡轮发动机正逐渐成为主流动力选择。
市场竞争日益激烈，各大厂商纷纷加大研发投入，推出更加高效和环保的涡轮发动机产品，以满足市场需求。
然而，涡轮发动机市场也面临着一些挑战，如高成本和技术壁垒等。
为了保持市场竞争力，厂商需要不断加强技术创新和产品研发，同时也需要注重市场营销和服务，以提升品牌知名度和市场份额。
总的来看，涡轮发动机市场充满着机遇和挑战。
涡轮增压器行业现状-产业报告
涡轮增压器行业现状-产业报告因汽车市场的产销规模逐渐加大，全球涡轮增压器行业发展迅猛，2018年全球涡轮增压器行业销售额达亿91美元，我国涡轮增压器的行业销售额达84亿元，以下是涡轮增压器行业现状分析。
全球涡轮增压器市场的主要制造厂商有博格华纳、霍尼韦尔、三菱重工、石川岛播磨、博世马勒、德国大陆等，其合计占据了全球涡轮增压器92% 的市场份额。
上述厂商在世界各地设立独资或合资企业，进行产业整合，且均在中国境内设立了独资或合资企业。
涡轮增压器行业分析预计到2021年，涡轮增压车辆的全球年销量预计将从3800万辆增长到5200万辆，复合年增长率达到6.47%。
2018年至2021年，全球将诞生超过2.3亿辆装载涡轮增压发动机的新车。
到2021年，全球涡轮增压业务的行业销售额预计将达到近120亿美元。
涡轮增压器的市场规模直接取决于内燃机产量以及涡轮增压器在内燃机中的配置率水平。
根据内燃机应用领域的不同，内燃机下游市场可分为汽车、工程机械、农业机械、船舶、发电机组等。
目前，汽车市场因其产销规模最大，是内燃机的主要应用市场，也是涡轮增压器的主要下游市场。
涡轮增压器行业现状举例，以中国市场为例，2017年，我国汽车用内燃机占整个内燃机市场的比例为81.56%。
截止到2018年我国涡轮增压器零部件行业产量约1529万件（套），同比增长15.92%，需求量约1450万件（套），同比增长16.94%，增速环比有所上涨，一方面来自于我国中高端、高端大排量汽车销量占比上升，另一方面，我国工程机械应用领域扩张，带动涡轮增压器零部件产销量提升。
现阶段国内涡轮增压器零部件产能基本满足国内市场需求，部分产品出口到国外市场。
增压器是内燃机的重要配件之一，实质为一种空气压缩机，其通过压缩空气来增加内燃机进气量，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整内燃机的转速，从而增加内燃机的输出功率。
由于配备增压器的内燃机具有节能、环保等优势，目前增压器已被广泛应用于各类型的内燃机。
2014年增压器行业分析报告
2014年增压器行业分析报告2014年8月目录一、增压器产品技术成熟，看得见摸得着，非“空中楼阁” (4)1、增压器是内燃机中重要的总成件，具备较高的科技含量 (4)2、涡轮增压器技术成熟，并非“空中楼阁” (5)二、增压技术能实现节能减排，市场基础充分且政策支持 (7)1、增压器技术能够实现节能减排，符合国家产业调整的方向 (7)2、国家政策大力支持内燃机采用涡轮增压技术 (10)3、消费者、车企共同推动，涡轮增压器具备充分的市场基础 (11)4、小排量车型配套涡轮增压器将成为一种趋势 (16)三、保有量较低，爆发拐点来临，未来增长空间巨大 (18)1、增压器行业目前保有量较小，配套比例偏低 (18)2、涡轮增压配套渗透率大幅提升，行业爆发拐点就在当下 (18)3、增压器行业增长空间巨大，预计15年市场空间将达200亿 (20)四、商业模式良好，竞争格局稳定，行业盈利确定性大 (21)1、行业参与者以独立的供应商形式存在 (21)2、增压器生产厂商与整车厂合作关系稳定 (22)3、行业集中度较高，竞争格局稳定 (23)五、主要上市公司简况 (23)1、上柴股份 (23)2、威孚高科 (24)3、湖南天雁 (24)4、康跃科技 (25)六、投资思路 (25)七、风险因素 (26)汽车行业处于调整的中途，我们估计，总量刺激的汽车政策难以出台，低速增长、结构调整是汽车行业未来的主旋律，除了增长的逻辑外，具有核心竞争力和良好商业模式的公司将会脱颖而出，成为行业内的“绩优股”。
增压器产品技术成熟，不是悬而未定的“空中楼阁”，同时，其技术含量高，是内燃机中除了燃油喷射系统外最重要的总成件，具备一定的技术壁垒；增压器能够实现节能减排，具备充分的市场基础，符合国家产业政策调整的方向；增压器行业目前保有量还比较低，爆发的拐点就在当下，未来的增长空间十分巨大。
增压器行业的商业模式好，具有轻资产的特征，销量对于利润的边际贡献大；行业内的主要参与者以独立的供应商形式存在，与厂商关系稳定，技术壁垒高，整车厂独立开发难度大。
2024年汽车涡轮增压器市场前景分析
2024年汽车涡轮增压器市场前景分析1. 引言随着汽车行业的快速发展，汽车制造商不断寻求改进汽车性能和燃油经济性的方法。
涡轮增压器作为一种先进的引擎增压技术，被广泛应用于汽车发动机中。
本文将对汽车涡轮增压器市场的前景进行分析。
2. 市场概述汽车涡轮增压器市场是全球汽车市场中一个重要的细分市场。
涡轮增压器通过向汽车发动机提供更多的进气量，提高了发动机的动力输出和燃烧效率。
随着消费者对汽车性能和燃油经济性的需求不断增加，涡轮增压器的市场需求也在快速增长。
3. 市场驱动因素3.1 技术发展涡轮增压器领域的技术发展是推动市场增长的关键因素之一。
随着科技的进步，涡轮增压器的设计和制造技术不断改进，使得其更加高效和可靠。
新的材料和制造工艺的应用，使得涡轮增压器的效率得到提高，满足了消费者对动力和燃油经济性的需求。
3.2 政策支持一些国家和地区的政府出台了鼓励节能减排的政策，为涡轮增压器市场提供了有利的发展环境。
政府对节能减排技术的支持和补贴，促进了汽车制造商在新车型中广泛应用涡轮增压器。
3.3 消费者需求随着经济的发展和人们生活水平的提高，消费者对汽车性能和驾驶体验的需求不断增加。
涡轮增压器可以提升汽车的动力性能，使得车辆具有更好的加速性能和操控性，满足了消费者对高性能汽车的需求。
4. 市场挑战4.1 成本压力涡轮增压器的制造和安装成本相对较高，这是制约市场增长的一个挑战。
对于一些低价位和经济型汽车制造商来说，采用涡轮增压器技术可能会增加生产成本，影响产品的竞争力。
4.2 技术限制目前涡轮增压器仍存在一些技术限制，如涡轮滞后和响应时间延迟等问题。
这些问题对发动机性能和驾驶体验有一定的影响，限制了涡轮增压器在市场上的应用。
5. 市场趋势5.1 涡轮增压器的普及随着涡轮增压器技术的不断发展和成熟，涡轮增压器已经成为大多数汽车制造商的标配配置。
未来，涡轮增压器将进一步普及，成为各类汽车的常见配置。
5.2 涡轮增压器的高性能化为满足消费者对更高性能汽车的需求，涡轮增压器将不断发展出更高功率和更高效率的产品。
2014年汽车涡轮增压行业分析报告
2014年汽车涡轮增压行业分析报告2014年5月目录一、涡轮增压器介绍 (4)1、增压器的类型 (5)（1）机械增压器 (5)（2）废气涡轮增压器 (5)（3）复合涡轮增压器 (6)（4）气波增压器 (6)2、涡轮增压器发展历史 (7)3、涡轮增压器主要结构与工作原理 (7)（1）压气机 (7)（2）涡轮室 (8)（3）轴承系统 (8)（4）增压控制系统 (8)4、涡轮增压技术分类 (9)（1）混流式增压技术 (9)（2）可变截面涡轮增压技术（VGT） (10)（3）二级涡轮增压技术 (11)（4）电辅助涡轮增压技术 (11)5、涡轮增压技术的优点 (12)6、应用领域 (13)二、政策倒逼汽车涡轮增压技术快速普及 (14)1、现状 (14)2、成本比较 (21)3、国际比较 (22)4、市场调研验证 (23)三、我国涡轮增压器市场大，盈利强 (25)1、需求结构方面，涡轮增压器产品的消费主要面向两大市场 (25)2、国际两大零部件巨头均对中国涡轮增压器市场预测 (25)3、对国内涡轮增压器的市场规模测算 (25)4、行业盈利能力强 (27)四、行业竞争格局 (28)1、国际增压器市场格局 (28)2、国内涡轮增压器市场格局 (29)五、国内相关公司简析 (31)1、湖南天雁 (31)（1）国内汽车涡轮增压器自主品牌龙头 (31)（2）汽油涡轮增压器是公司未来长期增长点 (32)（3）出口与售后市场是公司未来发展的重点 (32)（4）项目投资加速，影响公司盈利 (32)2、康跃科技 (33)（1）基本情况 (33)（2）客户与产品情况 (33)（3）募投项目 (34)3、威孚高科 (34)4、上柴股份 (34)5、银轮股份 (35)6、八菱科技 (35)一、涡轮增压器介绍涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。
它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
2024年涡轮增压器市场分析现状
2024年涡轮增压器市场分析现状引言涡轮增压器是一种常见的发动机增压装置，其在汽车、航空和航天等领域具有广泛应用。
本文旨在对涡轮增压器市场的现状进行分析，包括市场规模、竞争态势、应用领域以及市场前景等方面。
市场规模涡轮增压器市场呈现出快速增长的趋势。
据市场研究数据显示，2019年全球涡轮增压器市场规模达到XX亿美元，预计到2025年将达到XX亿美元。
这一增长主要源自汽车行业的持续发展以及航空工业的需求增加。
竞争态势涡轮增压器市场竞争激烈。
目前，市场上存在着多家知名涡轮增压器制造商，如Honeywell、BorgWarner、MHI等。
这些公司拥有先进的技术和强大的研发能力，在市场中具有较强的竞争优势。
此外，涡轮增压器市场还面临来自新兴市场参与者的挑战。
一些新兴公司通过创新技术和低成本产品进入市场，对传统厂商构成一定压力。
应用领域涡轮增压器在汽车、航空和航天等领域都有广泛的应用。
汽车领域在汽车领域，涡轮增压器被广泛应用于汽油发动机和柴油发动机上，以提高发动机的动力输出和燃烧效率。
随着汽车行业对动力性能和燃油经济性要求的提升，涡轮增压器的需求也在不断增加。
航空领域在航空领域，涡轮增压器主要应用于喷气式飞机的发动机中。
涡轮增压器可提高发动机的高空性能，使飞机能够在高海拔地区正常运行。
随着航空旅行的普及和航空公司的扩张，涡轮增压器市场在航空领域仍有巨大的潜力。
航天领域在航天领域，涡轮增压器被广泛应用于发动机的涡轮泵和涡轮增压器中，以提供足够的推力并确保发动机的正常运行。
市场前景涡轮增压器市场具有良好的发展前景。
首先，汽车行业对涡轮增压器的需求将持续增长。
随着电动汽车和混合动力汽车的普及，涡轮增压器在这些新能源汽车的内燃机中也得到应用，进一步推动了市场需求的增长。
其次，航空业的不断发展将为涡轮增压器市场带来新的机遇。
随着航空旅行的增加和航空公司的订单增长，飞机数量将持续增加，从而推动涡轮增压器市场的需求增长。
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涡轮增压器行业分析报告目录1涡轮增压技术 (1)1.1涡轮增压技术简介 (1)1.1.1涡轮增压器的分类 (2)1.1.2涡轮增压器主要结构与工作原理 (3)1.1.3涡轮增压技术分类 (4)1.1.4应用领域 (5)1.2涡轮增压优缺点并存 (6)1.3涡轮增压省油？ (6)2涡轮增压发展利好 (7)2.1中国提供了涡轮增压最好的市场土壤 (7)2.2政策倒逼汽车涡轮增压技术快速普及 (8)2.2.1供给方面 (10)2.2.2需求方面 (10)2.2.3成本比较 (11)2.2.4国际比较 (11)2.2.5市场调研验证 (12)3我国涡轮增压器市场大，盈利强 (14)3.1行业盈利能力强 (15)4行业竞争格局 (16)4.1国际增压器市场格局 (16)4.2国内涡轮增压器市场格局 (16)4.3国内上市公司标的 (19)到了一定的改良。
相对于同马力的自然吸气发动机，涡轮增压发动机有重量轻和体积小等优点，但平顺性较差。
根据美国EPA标准，涡轮增压仅仅显示出微小的燃油经济性，而根据欧洲标准，燃油经济性却很明显。
1.1 涡轮增压技术简介一般来说发动机功率大小取决于气缸容积，容积越大，功率越大，主要通过增加气缸数量与单缸容积来实现，如3 缸、4 缸、6 缸、8 缸发动机。
但容积越大带来的负面影响是制造成本的上升，发动机自身体积和重量的上升。
涡轮增压的原理并不复杂，在排气通道内安装一个涡轮，从气缸排出的废气具有一定压力，从而带动涡轮转动，在进气管道内安装一个与排气涡轮同轴的压缩涡轮，从而压缩进入气缸内的空气，增加发动机的进气量，使更多的空气和燃料混合燃烧，来获得更大的功率。
发动机转速越快，废气越多，从而涡轮转速越快，进气量就越多。
涡轮增压是一种历史悠久的技术，一般公认发明者是瑞士工程师比希，于1905 年申报了此项专利，当时主要用于飞机发动机，由于高空中空气稀薄，需要对空气压缩以获得更大的进气量，在坦克发动机上也有应用。
1961 年通用汽车试探性的在汽车发动机上安装了涡轮。
70 年代装配涡轮增压的保时捷911 问世。
瑞典的萨博公司1977 年推出萨博99，真正让涡轮增压获得了更广泛应用。
但即使萨博公司开启了涡轮增压更广泛推广的大门，涡轮增压机型的比例一直是可以忽略的，主要存在于一些追求动力的性能车型。
直到最近的2007 年左右，才在以大众为代表的欧洲车厂推动下有普及的趋势，经过技术的进一步提升，目前涡轮增压已经相当成熟。
注意上面所说的是指汽油车，在柴油车领域，涡轮增压较早就获得了广泛应用，我们后文的讨论也集中于汽油车。
1.1.1涡轮增压器的发展历史项目编号：1.1.2涡轮增压器的分类按照工作原理分，增压器分为机械增压器、废气涡轮增压器、复合涡轮增压器及气波增压器。
1）机械增压器：通过机械增压技术，空气/燃料混合气体由一台直接受发动机驱动的压气机进行压缩，但受寄生损失效应影响，增加的输出功率在发动机驱动压气机时，会损失一部分。
用于驱动压气机的功率占发动机总输出功率的15％左右。
因此，与自然进气发动机相比，在输出功率相同的情况下，机械增压发动机的油耗较高。
2）废气涡轮增压器：普通发动机产生的废气被直接排放到大气中，而涡轮增压发动机却利用废气的热量驱动涡轮。
压叶轮与涡轮装配在同一根轴上，吸入并压缩新鲜空气，并将压缩后的气体送入发动机。
涡轮增压器和发动机之前不存在机械耦合。
3）复合涡轮增压器指废气涡轮增压和机械增压并用,这种装置在大功率柴油机上采用比较多,其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易,因此很难普及。
4）气波增压器利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。
气波增压也称脉冲增压,采用脉冲增压的目的就是要尽可能多地利用脉冲能。
这种形式和机械增压形式的增压器多用于船舶柴油根据性价比比较，中短期来看。
在汽车上将更多的会采用废气涡轮增压器。
长期来看，随着电控技术的规模化开发与普及，性能更好的电辅助涡轮增压器将会逐渐普及。
1.1.3涡轮增压器主要结构与工作原理废气涡轮增压器主要由涡轮室、压气机（即增压器）、轴承与增压控制系统组成。
1）压气机一般涡轮增压器压气机是离心压缩机，并由三个基本部分组成：压气机叶轮，扩压器和压壳。
随着叶轮的旋转，空气被轴向吸入，加速到高的速度，并在径向方向上排出。
扩散段减缓气流速度，总体上没有损失，从而使压力和温度上升。
扩散段由背板和压壳流道的一部分组成，涡轮增压器的涡轮室包括涡轮和涡壳，将发动机废气转化为机械能来驱动压气机通过涡轮机的流动截面区域的废气在入口和出口之间的压力和温度下降。
这个压降被转换成动能，以驱动涡轮转动。
有两种主要的涡轮机类型：轴向和径向。
在轴向涡轮机中，废气仅在轴向方向上流动。
在径向涡轮机中，气体流入是向心的，即在径向方向上从外向内，并在轴向方向上流出。
涡轮直径160 毫米以下时，只能使用径向涡轮机。
这对应于涡轮增压器的发动机的功率约为1000 千瓦。
超过300 毫米时，只有轴向涡轮机可以使用。
这两个值之间，轴向和径向都可以。
3）轴承系统涡轮增压器的曲轴和涡轮转数可达每分钟300,000转。
其寿命与发动机寿命相同，为一辆普通汽车行驶1,000,000 公里花费的时间。
只有涡轮增压器专用滑动轴承才能满足这一需求，且成本较为合理。
轴承系统主要有径向轴承系统和轴向止推轴承系统。
4）增压控制系统乘用车涡轮增压发动机驾驶性能必须满足与同输出功率的自然吸气发动机相同的高要求。
这意味着，在发动机低转速时必须具有十足的增压压力。
这只能在涡轮端的增压压力控制系统上实现。
涡轮端的旁通阀是增压压力控制的最简单方式。
通过选用较小尺寸的涡轮，在发动机低转速时，可以得到很好的扭矩特性，并实现良好的车辆驾驶性能。
采用这种设计，在达到最大扭矩之前，将会产生更多的废气。
因此，一旦实现特定的增压压力，废气流的一部分被送入旁通阀排出。
旁通阀打开或关闭通常由一个弹簧加载的膜片根据增压压力进行调节。
现在电子增压控制系统越来越多地应用于乘用车柴油和汽油发动机上。
相比只能充当一个满负荷的压力限制器的纯粹气动控制，电子增压控制系统可以优化压力设定。
此操作考虑各种参数，如增压空气温度，时间提前量和燃料质量。
阀盖的操作对应于前面描述的执行器。
执行器的振动膜片根据调制的控制压力进行调节，而不是完整的增压压力。
1.1.4涡轮增压技术分类目前涡轮增压技术主要有混流式涡轮增压技术、可变涡轮增压技术、两级涡轮增压技术、电辅助涡轮增压技术。
1）混流式增压技术混流式涡轮也称斜流式涡轮，是一种介于径流式涡轮和轴流式涡轮的一种中间形式。
这种涡轮的叶片进口倾斜，使得气流能很好的适应叶型的变化而平缓的过渡至轴向，并且可以有效的防止叶轮出口外径增大带来的轮缘处气流脱离现象，使叶轮的内部流场大为改善，与同轮径的径流式涡轮相比，流通能力增加约40%，可以满足涡轮增压器向高速、大容量变化发展要求。
2）可变截面涡轮增压技术（VGT）可变截面涡轮增压器主要有两种结构，即可动舌片增压结构和可变喷嘴增压结构。
可动舌片增压结构的工作原理为：在涡轮进气截面后加摆动舌片，通过舌片的摆动，改变蜗壳的面径比，调节进气量。
当发动机低速运转时，减小面径比，提高涡轮转速，增加进气压力；当发动机高速运转时，增加面径比，提高进气量，保证发动机的动力输出。
可动舌片增压结构简单，调节方便，易实现自动控制，但由于流动损失较大且调节范围有一定限制，效率低。
一般无叶径流式涡轮机采用可动舌片增压结构。
可变喷嘴增压结构（VNT）的工作原理：涡轮外围的叶片为可变喷嘴叶片，在发动机低速或怠速运行时，喷嘴叶片关闭或开度很小，增加进气压力，以提高发动机的低速转矩和响应性；当发动机高速转动时，喷嘴叶片全开或开度较大，增加进气量，保证发动机的动力输出。
一般叶径流式涡轮机采用可变喷嘴增压结构。
这种结构不能彻底消除涡轮迟二级涡轮增压技术，是指在发动机进气系统中采用两个相互独立的涡轮增压器，实现增压器与发动机在更大工况范围的良好匹配。
主要工作原理：在发动机低速运转时，只有小涡轮增压器工作，此时较少的排气即可驱动涡轮高速旋转产生足够的进气压力，改善发动机的低速转矩和涡轮迟滞问题。
当发动机高速运转时，大涡轮增压器开始工作，从而加大进气量，保证发动机的动力输出。
这种增压结构的优点是可以提高发动机动力性能和加速性能，改善涡轮迟滞现象；缺点是在部分负荷运转时增压比下降快，从而使得发动机低负荷性能较差，同时，这种增压结构复杂，成本高。
4）电辅助涡轮增压技术这种涡轮增压结构主要加装了电动机/发电机、电控单元、电池、高功率逆变电源和传感器。
电控单元、电池可与发动机共用。
工作原理为：在发动机低速运转时，电控单元发出控制信号，电机启动驱动压气机工作，电池储存的电能转化为压气机的动能，增压进气压力，改善发动机的加速性能和低速转矩问题。
当发动机达到一定转速，压气机能够提供足够的空气时，电机关闭或脱开。
当发动机高速运转时，电控单元发出控制信号启动发电机，回收部分涡轮转动能量，通过发电机转化为电能储存于蓄电池中。
这种结构的优点是能够提升发动机的低速转矩性能，改善涡轮迟滞问题，降低燃油消耗率，扩大发动机的高效、经济区域；缺点是加入辅助电机增加了转动惯量，对电机转子结构和增压器轴要求更高，技术尚不成熟。
目前涡轮增压器面临的主要问题为发动机低速转矩不足和涡轮迟滞现象。
为了解决克服这些问题，未来涡轮增压技术发展主要以小型化并结合上述技术结合为主，如VGT 技术、可变混流式涡轮增压技术、可变二级涡轮增压技术以及涡轮与机械增压复合技术。
由于结构复杂，开发成本高，目前基本处于研发改进之中，量产配套尚需时日。
1.1.5应用领域目前国内涡轮增压器主要应用于汽车领域，并且绝大多数为柴油机商用车配套。
我们认为，主要是因属于投资品的商用车对涡轮增压器的高温性能、寿命长度等主要指标要求较低，对其成本关注较高。
项目编号：1.2 涡轮增压优缺点并存凡事都有两面性，涡轮增压也是优缺点并存。
平顺性较差的缺点是导致其过去没有很广泛推广的一个原因，这一点目前的涡轮增压发动机已经有所改进，但仍然存在。
1.3 涡轮增压省油？涡轮增压省油是不少人的观点，或者是直觉，或者来自厂家的宣传。
一般来说，涡轮增压发动机在拥堵的市区由于频繁变速油耗较高，而在匀速行驶时具有一定燃油经济性，测试工况的选择直接影响最终的结果。
按照EPA的测试工况，涡轮增压相对排量更大的自然吸气的燃油经济性平均大约5%。
但同时，按照欧洲油耗测试方法，涡轮增压确实带来了较明显的燃油经济性，中国工信部的测试方法基本类似欧洲。
欧洲的测试方法过于宽松，我们可以看到按欧洲和中国标准得出的油耗一般显著低于EPA结果。
对于涡轮增压技术来说，更平滑的变速工况适合其取得较好成绩，在这里不展开说明欧洲和美国测试工况对涡轮增压油耗的具体不同，仅从结果上说明。