环检作业指导书2019
环检作业指导书2019
第一章前言为了认真贯彻落实《检验检测机构资质认定评审准则》，进一步规范汽车性能检测的检测行为,随着汽车保有量的增加，汽车排气污染物造成的环境污染情况将日趋严重，所以对汽车排气污染物的监控与防治，已处于刻不容缓的地步。
要搞好汽车排气污染的监控与防治，首先必须做好检测工作。
测量尾气的目的是控制排气污染物的扩散，使其限定在被允许的范围内，以达到保护生态环境和自然界生态平衡的目的。
现制定本套汽车性能检测的作业指导书，以供检测人员使用。
本检验检测机构的各项检测操作，均应该遵守本作业指导书的规范和要求。
第二章术语和定义本套作业指导书使用：●《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》●《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》第三章参考文件●GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》●GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》第四章作业指导书4.1操作规程4.1.1环保型汽车底盘测功机操作规程1、打开所有电源，启动系统，按照设定的步骤开始预热。
预热完成后，进行寄生功率滑行测试和加载滑行测试。
2、汽油车车简易瞬态工况法排气污染物测量时，待检车辆根据提示驶上测功机，举升器下降，根据设定的测试运转循环进行，测功机根据设定参数进行道路阻力模拟，循环结束后，测量完成，举升器上升，车辆驶离测功机。
4、柴油车加载减速工况法排气烟度测量时，待检车辆根据提示驶上测功机，举升器下降，选择合适档位使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近70km/h，但不超过100km/h。
控制系统自动进行功率扫描，检测最大轮边功率和相对应的转鼓线速度(VelMaxHP)，然后进行加载减速完成对以下2个速度段的检测：真实的VelMaxHP 和80%的VelMaxHP。
测量完成，举升器上升，车辆驶离测功机。
4.1.2不透光烟度计操作规程1、将光学平台打开，然后开显示仪表，仪器预热15分钟，当管温达到80。
环境检测作业指导书(水和废水)
水和废水采集技术要求及注意事项一、废水采样1.依据：《地表水和污水监测技术规范》(HJ/T91-2002)、《水质采样样品的保存和管理技术规定》（HJ493-2009）、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）、《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2010）。
2.采样频次：一般工业污水按生产周期在8h内的每2h采样一次，生产周期大于8h的每4h采样一次，每个生产周期不少于3次；其他污水采样24h不少于2次；3.采样位置：①从管道、水渠等落水口处取样时，直接用容器或聚乙烯桶，要注意悬浮物质分取均匀。
②从排污管道中取样：当排污管道水深大于1m时，1/4深度处采样，作为代表平均浓度的废水样。
如果小于或等于1m时，可只取1/2深度的废水样即可。
③从容器、贮罐、废水池等处取样：对盛有废液的小型容器，采样前先充分搅匀，然后取样。
废液分三层以上，不能搅匀时，可按各层量的多少的比例分层取样。
对污染物分布不均匀的大型贮罐或废水池，根据具体情况，可多点分层采样。
✱注意事项：水样性状描述要全面真实，包括颜色、嗅味、浑浊度，尤其是无色的工业废水注意气味描述。
二、地下水采样1.依据：《地下水环境监测技术规范》（HJ/T164-2004）、《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）✱注意事项：①采样前使用水位仪测试埋深，采样深度应该在地下水水面0.5m以下，保证所采集地下水的代表性；②采样现场不得有吸烟和使用化妆品等影响质量的行为，汽车停在监测点下风向50m以外；③水位、水温、pH、电导率等指标必须现场测定，水位以m为单位，保留两位小数，水温保留一位小数，同时测定气象并描述。
三、地表水采样1.依据：《地表水和污水监测技术规范》(HJ/T91-2002)、《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）✱注意事项：①采样时不可搅动水底的沉积物；如无法采到有代表性的样品，则应详细记录采样情况，供使用该数据者参考；②测定油类的水样，应在水面至300mm采集柱状水样，并单独采样，全部用于测定。
环境检测标准作业指导书
若所有的稀释度均无菌生长，报告数为小于1乘以稀释倍数报告之（见表1中例6）。
菌落计数的报告，菌落数在10以内时，按实有数值报告之，大于100时，采用二位有效数字，在二位
有效数字后面的数值，应以四舍五入法计算。为了缩短数字后面零的个数。可用10的指数来表示（见表
5.1样品采集：
工作台（机械器具）：用一浸有灭菌生理盐水的棉签在被检物体表面（取与食品直接接触或有一定影响的表面）取5cm×5cm的面积，在其内涂抹10次，然后剪去手接触部分棉棒，将棉签放入含10mL灭菌生理盐水的采样管内送检。
工人手：被检人五指并拢，用一浸湿生理盐水的棉签在右手指曲面，从指尖到指端来回涂擦10次，然后剪去手接触部分棉棒，将棉签放入含10mL灭菌生理盐水的采样管内送检。
1中报告方式栏）。在报告菌落数为“不可计”时，应注明样品的稀释度。
表1 细菌计数结果及报告方式
例次
不同稀释度菌落平均数
两稀释度菌数之比
菌落总数CFU/10cm2
报告方式CFU/10cm2
10-1
10-2
10-3
1
多不可计
164
20
—
16400
16000或1.6×104
2
多不可计
295
46
1.6
37750
例3）。
若所有稀释度的平均菌落数均大于300，则应按稀释放度最高的平均菌落数乘以稀释倍数报告之（见表
1中例4）。
若所有稀释度的平均菌落数小于30，则应按稀释度最低的平均菌落数乘以稀释倍数报告之（见表1中
例5）。
若所有稀释放度的平均菌落数均不在30～300之间，其中一个稀释度平均菌落数大于300，而相邻的
16.01.01环境审核作业指导书-2019版word精品文档16页
1 目的保证水泥的生产环境管理体系（EMS）认证审核的有效实施。
2 范围适用于硅酸盐水泥（含熟料）的生产专业，对应于《环境管理体系认证业务范围分类表》的专业代码为16.01.01。
本指导书是根据GB/T 24001-2019《环境管理体系要求及使用指南》,结合水泥的生产专业/行业的特点，在专业方面提供审核指南，作为专业技术支持，这些意见不是标准的补充和取代，审核时应以标准为依据。
3 职责质量部会同技术专家负责指导书的制定、修订，并负责文件发放；审核部负责本作业指导书的培训宣贯；审核及相关人员负责本作业指导书的规定进行有效实施。
4 术语和定义4.1水泥凡细磨成粉末状，加入适量水后成为塑性浆体，既能在空气中硬化，又能在水中硬化，并能将砂石等散粒或纤维材料牢固地胶结在一起的水硬性胶凝材料，称为水泥。
4.2熟料凡由适当成分生料烧至部分熔融，所得以硅酸钙为主要成分的烧结物，称为硅酸盐水泥熟料，简称熟料。
4.3混合材在生产水泥时，为改善水泥性能，调节水泥标号，而加到水泥中去的人工的和天然的矿物材料，称为混合材。
本专业无特定环境专业术语5 行业特点水泥工业是我国重要的原材料工业，其生产工艺过程的共同特点是物料处理量大，运输环节多，高温作业，每生产1吨水泥大约需要处理3吨以上的物料，而且物料在生产加工过程中，从矿山开采、原料破碎、粉磨至煅烧成熟料，再经粉磨水泥包装出厂，基本上每个环节都有大气污染物的排放，每个环节几乎都涉及粉尘和噪声，而且水泥行业又是典型的能源、资源消耗型，控制能源、资源消耗是非常重要的。
6 典型工艺流程水泥的生产工艺从不同角度可划分为：A干法与湿法B 旋窑与立窑（产业政策规定立窑直径3M及以下为淘汰窑型，ф3M以下磨机为淘汰磨机）77.1 破碎水泥生产过程中，大部分原料要进行破碎，如石灰石、黏土、铁矿石及煤等。
石灰石是生产水泥用量最大的原料，开采后的粒度较大，硬度较高，因此石灰石的破碎在水泥机械的物料破碎中占有比较重要的地位。
环境监测作业指导书
0 目录0.1 确保监测站监测业务独立性和公正性声明0.2 公正性声明0.3 质量手册发布令0.4 监测站简介0.5 质量手册的管理0.6 编写页0.7 修改页1 范围1.1 概述1.2 适用范围1.3 删减的要求2引用标准和法规2.1 引用的标准2.2 引用的法律、法规3定义和缩略语4 管理要求4.1 组织4.1.1 总则4.1.2 组织机构4.1.3 权利委派4.1.4 职责与权限4.1.5 比对和能力验证4.2管理体系4.2.1 总则4.2.2 职责4.2.3 管理体系的建立4.2.4 体系文件4.2.5 质量方针4.2.6 质量目标4.2.7 质量承诺4.2.8 质量方针、质量目标及承诺的内部沟通4.2.9 管理体系的保持和改进4.3 文件控制4.4 要求、标书和合同的评审4.5 服务和供应品的采购4.6 客户服务4.7 投诉4.8 不符合检测和/或校准工作的控制4.9改进4.10 纠正措施4.11 预防措施4.12 记录的控制4.13 内部审核4.14 管理评审5 技术要求5.1 总则5.2 人员5.3 设施和环境条件5.4 检测和校准方法及方法的确认5.5设备5.6测量溯源性5.7抽样5.8检测和校准物品（样品）的处置5.9检测和校准结果质量的保证5.10结果报告附件1：监测站组织结构图附件2：监测站管理体系职能分配表附件3：质量保证体系框图附件4：程序文件清单附件5：监测站平面图附件6：仪器设备一览表根据CNAS-CL01:2006 idt ISO/IEC 17025:2005《检测和校准实验室能力认可准则》要求：“实验室或其所在组织应是一个能够承担法律责任的实体”。
实验室及其员工不会受到任何可能影响其技术公正性的来自商业、财务和其他方面的压力和影响，以保证实验室的公正地位。
据此，我代表********，就监测站监测业务的公正性作如下声明：监测站是********的下属单位，受总经理班子领导，公司各单位不得干涉监测站的监测业务，确保其监测工作的公正性和独立性，并为保障监测站的监测业务正常进行，提供必要的服务和资源。
(完整版)2019最新机动车检测站(期间核查作业指导书)
L—测力杠杆等效力臂长(mm)；
r—制动台主滚筒半径(mm)。
a.对不大于4% (F.S)的测量点计算示值引用误差
δ=△/ (F.S) x100%
式中:δ——示值误差。
b.对大于4% (F.S)的测量点计算示值相对误差
δi=△iL×100%
Fi *r
xxxxxxx
L
r
以上各核查点示值误差均应分别行合要求。
xxxxxxx
期间核查作业指导书
文件编号：DYJDCJC/ZY-2019
第6页：共21页
版本号：第A版
主题：期间核查操作规程
颁布日期：2019年8月1日
3.4机动车排气分析仪
(1)技术依据:
国家计量检定规程JJG688-2017汽车排放气体测试仪检定规程。
8）低量程和高量程分别核查，核查完成后进行次【通空气】或空气调零，排净气室内的检查气。
（5）核查周期
气体测试仪CO、CO2、HC、NO核查周期一般为1个月。
3.5前照灯检测仪
（1）技术依据:
国家计量检定规程JJG745-2016汽车前照灯检测仪检定规程。
（2）核查项目及要求:
发光强度光轴偏移值(角)为零时，发光强度的示值误差不大于±12%。
δi=
△i
×100%
Mi* g *
L
r
以上各核查点示值误差均应分别符合要求。
(5)核查周期
制动检验台的核查周期一般为3个月。
采用砝码核查时
△i=fi-Mi·g·L/r
式中:Mi——第i测量点时，加载砝码质量(kg) ;
g——核查地区重力加速度(m/s2)。
对不大于4% (F.S)的测量点按公式下面计算示值引用误差。
2020年机动车尾气排放检测作业指导书完整版
技术文件机动车尾气排放检测作业指导书版次：第c版页次:编制：日期:审核：日期:批准：日期:受控印章：管理部门：2019年4月25日发布2019年5月1日实施XXX机动车尾气排放检测有限公司1.机动车尾气排放检测依据1）GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》2） GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》2.机动车尾气排放检测方法依据XXX省生态环境局要求，点燃式发动机汽车采用瞬态工况法检测，对于无法进行工况法检测的（全时四驱、适时四驱、重型汽油车等）采用双怠速法检测，压燃式发动机汽车采用加载减速法检测，对于无法采用加载减速法检测的（全时四驱、适时四驱等）采用自由加速法检测。
2）查验污染控制装置是否完好。
3）适用于装有OBD的车辆4）变更登记、转移登记检验按有关规定进行。
一、注册登记1.查验环保随车清单内容与信息公开内容是否一致。
2.检查车辆污染控制装置和发动机与环保信息随车清单是否一致。
二、在用汽车1.检查被检车辆的车况是否正常。
如有异常，应要求车主进行维修。
2.检查车辆是否存在烧机油、或者严重冒黑烟现象，如有，应要求车主进行维修。
3.检查燃油蒸发控制系统连接管路的连接是否正确、完整。
如果发现有老化、龟裂、破损或堵塞现象，应要求车主进行维修，对单一燃料的燃气汽车不需要进行此项检验。
4.检查发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好，如发现有腐蚀、漏气、破损或松动的，应要求车主进行维修。
5.检查车辆是否配置有OBD系统。
6.判断车辆是否适合进行简易工况法或加载减速法检测，如不适合（例如：无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等），应标注。
进行简易工况法或加载减速法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。
7.变更登记、转移登记检验时应查验污染控制装置是否完好。
三、 PDA登录1.通过PDA拍照或手动输入车辆号牌，点击获取，即可获取车辆信息。
2019年南华机动车尾气新国标作业指导书
环保检测作业指导书（第2版第0次修订）编制：审核：批准：发布日期：2019年4月29日实施日期：2019年5月1日修订页目录为了认真贯彻落实《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》及《检验检测机构资质认定能力评价机动车检测机构要求》要求，进一步规范机动车尾气排放检测工作，根据《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》、《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》、《汽车排放术语和定义》、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》等及其它引用或规定使用或相关标准的现行最新有效版本，制定本套作业指导书，以供检验人员使用。
本公司对机动车污染物排放检测操作均按本作业指导书规定实施。
本套作业指导书参考以下文件及其引用或规定使用或相关标准的现行最新有效版本。
①《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》②《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》③《检测和校准实验室能力的通用要求》④《机动车运行安全技术条件》⑤《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》⑥《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》⑦《南华仪器设备/系统使用说明书》等标准或文件1.轻型汽车指最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。
2.M1、M2和N1类车辆（按GB/T15089 机动车辆及挂车分类规定）M1 类车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车。
M2 类车指包括驾驶员座位在内座位数超过九座，且最大设计总质量不超过5000kg 的载客汽车。
N1 类车指最大设计总质量不超过 3500kg 的载货汽车。
3.重型汽车指最大总质量超过3500kg的汽车。
4.在用汽车指已经注册登记并取得号牌的汽车。
5.汽车排放检验指按照法律法规和标准规定对汽车进行的各项排放检验，包括新生产机动车下线检验、注册登记检验、在用车检验、监督抽测等。
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第一章前言为了认真贯彻落实《检验检测机构资质认定评审准则》，进一步规范汽车性能检测的检测行为,随着汽车保有量的增加，汽车排气污染物造成的环境污染情况将日趋严重，所以对汽车排气污染物的监控与防治，已处于刻不容缓的地步。
要搞好汽车排气污染的监控与防治，首先必须做好检测工作。
测量尾气的目的是控制排气污染物的扩散，使其限定在被允许的范围内，以达到保护生态环境和自然界生态平衡的目的。
现制定本套汽车性能检测的作业指导书，以供检测人员使用。
本检验检测机构的各项检测操作，均应该遵守本作业指导书的规范和要求。
第二章术语和定义本套作业指导书使用：●《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》●《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》第三章参考文件●GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》●GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》第四章作业指导书4.1操作规程4.1.1环保型汽车底盘测功机操作规程1、打开所有电源，启动系统，按照设定的步骤开始预热。
预热完成后，进行寄生功率滑行测试和加载滑行测试。
2、汽油车车简易瞬态工况法排气污染物测量时，待检车辆根据提示驶上测功机，举升器下降，根据设定的测试运转循环进行，测功机根据设定参数进行道路阻力模拟，循环结束后，测量完成，举升器上升，车辆驶离测功机。
4、柴油车加载减速工况法排气烟度测量时，待检车辆根据提示驶上测功机，举升器下降，选择合适档位使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近70km/h，但不超过100km/h。
控制系统自动进行功率扫描，检测最大轮边功率和相对应的转鼓线速度(VelMaxHP)，然后进行加载减速完成对以下2个速度段的检测：真实的VelMaxHP 和80%的VelMaxHP。
测量完成，举升器上升，车辆驶离测功机。
4.1.2不透光烟度计操作规程1、将光学平台打开，然后开显示仪表，仪器预热15分钟，当管温达到80。
C，气温达到30。
C时，仪器进行线性校正，按“M”键，进入主菜单，再按“M”键，进入测量状态。
4.1.3排气分析仪操作规程1、接通电源预热30分钟后，仪器自动调好零位，即可进行工作。
2、关断电源前，应让气泵保持工作，让仪器通入洁净空气约15分钟左右。
4.1.4流量计操作规程1、打开流量计测量部件电源，让仪器测量部件预热10分钟。
2 、点燃式发动机汽车简易瞬态工况法排气污染物测量时，将流量计的进风喇叭口套在被测车辆废气排放管道上，让被测车辆排出的全部气体（除去进入尾气分析仪的气体）和空气混合气进入进气管里。
4.1.5工位机操作规程1、打开稳压电源。
2、依次打开“电源开关”、按钮。
3、打开工位机、系统自检、进入检测程序，联网运行。
4、系统工作中发现问题，操作人员及时处理汇报。
4.2各岗位工作人员工作职责（一）外观检测员职责1、维护好外检区的检测秩序。
2、对照行驶证信息，确认外检表内容和车辆信息是否相符。
3、检查车辆机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障。
如有异常，应要求车主进行维修。
4、检查车辆是否有严重烧机油或严重冒烟现象，如有应要求车主进行维修。
5、检查燃油蒸发控制系统连接管路的连接是否正确、完整。
如有老化、龟裂、破损现象，应要求车主进行维修。
6、检查发动机排气管、排气消音器和排气后处理装置是否完好，如有异常应要求车主进行维修。
7、检查车辆是否配置OBD系统，如有则进行OBD检查。
8、OBD检查，检查故障指示器、读取OBD数据，记录并上传。
8、判断受检车辆所适用的检查方法。
（二）录入员职责1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术；2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务；3、信息录入做到迅速而准确；4、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库；5、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求。
（三）操作员职责操作员负责电脑仪器的操作，引导引车员、辅助员完成检测工作。
1、设备预热（1）在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关，开启电脑、烟度计、流量计和尾气分析仪，启动系统预热程序，进行检测系统预热，测功机预热时间为10分钟，分析仪预热为30分钟。
填写开机记录。
（2）对底盘测功机进行加载滑行试验（每天一次）并上传。
（3）对五气分析仪进行泄露检测，低流量检测（每天一次）并上传。
（4）对流量计进行流量检测，O2量程检测（每天一次）并上传。
2、车辆检测（1）进入检测程序：输入操作员，进入车辆信息界面，等候引车员将车辆驶上台体；（2）准备：核对被检车辆，确认检测方法，放下举升板，让引车员将车辆摆正并进行相应的车辆预热；（3）选择车辆：对照被检车辆，从“待检记录”里面选择车辆，认真检查车辆信息是否相符，车牌号码、车牌颜色、与本车是否一致，基准质量与驱动形式信息是否相符等。
检查无误后，正确输入引车员姓名。
（4）开始检测：插好取样探头及辅助设施后，点击开始检测。
密切注意被检车辆的状态，发现异常情况及时警告及切断电源。
检测完毕后。
（5）检测结束：升起举升板，发出检测结束指令，示意车辆驶出台架。
★注意事项：操作员在检测过程中要随时注意车辆及周围的情况，发现异常情况及时警告及切断电源。
操作员每天要记录设备的运转情况，发现异常及时报告技术负责人。
每天下班检查电源是否关闭。
（四）辅助员职责1、抬起检测车间入口档杆，示意引车员驶入车辆。
车辆驶入后及时放下档杆。
2、确认检测方法；3、引车员将受检车辆驶入台架并摆正车辆位置后，在非驱动轮垫入垫块，在合适位置插好防侧滑装置；前驱车必须将防侧滑装置插在最靠近前轮端面的两侧；4、车辆停稳后将发动机冷却装置靠近车辆发动机进风口1000mm处（不得影响尾气排放的采集），打开风机电源开关，调整气流方向角使其处于最佳位置，并锁止脚轮以防移动；5、插入采样探头（简易瞬态工况的套入流量计套管，双怠速检测的应接入油温传感器和转速传感器），双排气管的要插入双探头，插入深度为400mm,并固定；6、接发动机转速仪，将发动机转速仪探头吸附在发动机缸盖的螺栓上，如果发动机缸盖上没有裸露的螺栓，也可以吸附在发动机进风口螺栓上面，油温传感器插入发动机机油尺管内。
7、发出准备完毕信号，并站立在受检车辆后侧，及时关注受检车辆状况；车辆检测期间，禁止非工作人员进入检测场所；8、检测完毕后，拿出垫块，拔出限位装置，将探头及流量计套管放回指定摆放地；9、收起油温传感器和转速传感器。
抬起检测车间出口档杆，示意检测完毕。
（五）引车员职责引车员必须是专职驾驶员，必须持有符合准驾车型的驾驶证驾驶车辆，应该熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。
1、基本操作流程（1）连接OBD对车辆的离合、油门、制动踏板等性能状态进行确认，检测前关闭车内空调、冷热风、收音机、ABS等设施，并确认检测方法；（2）待检区车道车辆限速 15km/h，注意邻近车辆动向，以防发生刮碰事故；禁止倒车及逆向行驶。
（3）检测车间车辆限速5km/h，保持安全车距，原则上不准倒车；（4）检测车辆沿车道标线行进，将受检车辆缓慢驶入车间，积极配合操作员，按提示及时正确操作，不得拖延；（5）接受操作员发出的指令，按照司机助的屏幕提示开始操作；（6）检测完毕时等操作员发出指令后缓慢将汽车驶离台架。
4.3 检测项目实施细则4.3.1汽油车简易瞬态工况法排放污染物测量实施细则（一）依据的标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（二）仪器设备及环境条件底盘测功机、废气分析仪、流量分析仪、NO X转化器、OBD 诊断仪温度：-5～40℃；相对湿度：不大于95%；大气压力：70.0～106kPa。
（三）检测方法1、简易瞬态工况法检测操作规程（1）在待检车位接车，对车况全面了解，不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况，并要询问车主是否缺机油，水温表工作是否正常，注意倾听发动机有无异响，查看水温、机油表的状态，提醒车主随身携带好车内贵重物品。
然后连接OBD诊断仪后开车慢速驶上台架，置驱动轮于滚筒上。
（2）驶入台架：待举升板落下后，将变速杆推至1档（自动档车辆将档位推至“D”档），在怠速状态下将车摆正，使方向不要左右摇摆（如方向摆不正的车辆不能强行检测，防止发生意外，应让其维修后再检），摆正后，前驱车拉紧手刹车（后轮驱动的车辆不能拉手刹车）；（3）按照试验运转循环开始进行试验和车辆预热；（4）按照制造厂使用说明书的规定，启动发动机。
（5）发动机保持怠速运转。
在怠速运转结束时开始循环，并同时开始取样。
（6）怠速：怠速期间，离合器接合，变速器置空档，自动挡车置N 挡。
（7）加速：进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定；手动挡车辆根据屏幕提示“请置一挡”将离合器接合并挂一挡，按照屏幕模拟的加速路线运转车辆。
自动挡车辆置D挡按照屏幕模拟的加速路线稳定加速。
手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成，则应按手动变速器的要求，操作档位选择器。
（8）稳速：从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门。
等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。
（9）减速：在所有减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至 10km/h时，离合器脱开，但不操作变速杆。
如果减速时间比响应工况规定的时间长，则应使用车辆的制动器，以使循环按照规定的时间进行。
如果减速时间比响应工况规定的时间短，则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。
（10）检测结束：循环终了时（车辆停止在转鼓上），变速器置于空档，离合器接合，自动挡车辆置N挡。
将车驶出台架至出口外将车交给车主，并告诉车主到环保报告单发放处查看检验结果。
再进行下一辆车的检测。
检测过程中，引车员应不断观察水温及油温的变化，如有异常，及时中止检测）。
引车员抬起油门，此时注意不能踩刹车，等待车速自然下降并停止，(自动档的车要等车速降下来后，再将变速杆推至“N”档)车轮停止转动后，等举升板升起，辅助员拔出取样探头，取出固定车轮垫块。
ABS无法脱开的车辆在检测后ABS警示灯和防侧滑及手刹车的警示灯不会熄灭，应告知车主，车辆在行驶几公里后会自动熄灭。
（四）判定标准在用汽油车排放限值如下：备注：在简易瞬态工况法的检测过程中，检测车速与要求车速超差应不超过2秒，否则检测程序将会自动退出检测流程，需要重新开始进行检测，以保证数据的真实、有效。
4.3.3汽油车双怠速法排放污染物测量实施细则（一）检测目的对于无法采用工况法进行检测的汽油车采用双怠速方法测量排气污染物浓度，以此反应机动车排放污染物的情况。