路基试验段(AK0 070~AK0 170首件工程)施工方案
路基试验段方案范文
路基试验段方案范文一、引言路基试验段是公路工程中非常重要的环节，主要用于测试和评估不同材料的适应性、工程技术的适用性以及路基工程的可行性和稳定性。
本文将通过分析路基试验段的目的、实施步骤和设计要求，提出一种合理的路基试验段方案。
二、目的1.评估材料的适应性：在路基试验段中，可以选择不同种类和比例的材料进行试验，通过测量和观察不同材料的力学性能和变形特点，评估其对路基工程的适应性。
2.评估工程技术的适用性：在路基试验段中，可以采用不同的工程技术和施工方法，通过对比不同技术的效果和成本，评估其在实际工程中的适用性和可行性。
3.评估路基工程的可行性和稳定性：通过对路基试验段的监测和分析，可以评估路基工程在长期使用和不同外界条件下的可行性和稳定性，为实际工程提供参考和指导。
三、实施步骤1.选取试验段位置：根据实际工程条件和要求，选取合适的位置作为路基试验段。
试验段应具备代表性，能够模拟实际工程中的不同地质条件和场地情况。
2.设计试验段结构：根据设计要求和实际工程需求，设计试验段的结构形式和尺寸。
试验段应包括路基、路面、排水系统和边坡等，以保证试验的全面性和真实性。
3.选取试验材料：根据设计要求和实际工程需求，选取合适的试验材料进行试验。
试验材料应具备代表性，能够模拟实际工程中使用的材料。
4.进行试验施工：根据设计要求和实际工程需求，采用相应的施工方法和工程技术进行试验施工。
施工过程中应严格控制参数和质量，以确保试验效果的准确性和可靠性。
5.进行试验监测：在试验段施工完成后，进行试验监测和数据采集。
监测内容包括沉降、变形、应力、渗透性和排水性等，通过长期监测和数据分析，评估路基试验段的性能和稳定性。
四、设计要求1.试验段的长度：试验段的设计长度应具备代表性，能够全面反映材料和工程技术的适应性和可行性。
一般来说，试验段的长度不应少于50米。
2.试验段的宽度：试验段的设计宽度应能够模拟实际工程中的不同车道布置和工程技术要求。
路基试验段施工方案
路基试验段施工方案1. 背景在公路工程建设中，路基施工是非常重要的一项工作。
为了确保公路的安全性和稳定性，需要在施工前进行路基试验。
本文档将为路基试验段的施工提供具体方案。
2. 施工目标路基试验段的施工目标是在真实环境下，对路基工程进行试验和评估，以验证设计方案的可行性和有效性。
通过施工及试验，获取相关数据和经验，为后续路基工程的施工提供依据。
3. 施工准备在进行路基试验段施工前，需要进行以下准备工作：3.1. 施工场地确定根据试验要求，确定路基试验段的施工场地。
场地应具备代表性，充分模拟实际施工环境，包括土壤类型、地貌特征、地下水位等。
根据场地情况，确定施工范围和布局。
3.2. 监测设备安装在施工前，需要安装必要的监测设备，以监测路基变形和应力等关键参数。
监测设备的安装位置、数量和类型应根据设计要求确定，并进行相应的校准和检测。
3.3. 原材料准备根据设计方案的要求，准备好所需的原材料，包括土壤、石料、混凝土等。
材料的采购应符合相关标准和规范，并进行质量检验，确保材料的合格性和稳定性。
3.4. 施工人员培训组织相关施工人员进行培训，了解施工方案的内容和要求，掌握相应的施工技术和操作规程。
培训内容包括安全操作、质量控制、监测设备使用等。
4. 施工步骤4.1. 路基开挖根据设计要求和标高要求，对路基试验段进行开挖。
开挖应按照正确的顺序和方法进行，避免对周边环境和结构造成不必要的影响。
开挖过程中应进行地质勘察和土壤采样，确保土壤的物理力学性质符合要求。
4.2. 土方填筑根据设计要求，对路基试验段进行土方填筑。
填筑应按照分层压实的原则进行，确保填筑土的密实度和稳定性。
在填筑过程中，可以根据需要进行相应的加固和处理，如设置加筋土工格栅等。
4.3. 路面铺设在土方填筑完成后，进行路面的铺设。
根据设计要求和材料性质，选择合适的路面材料进行铺设。
铺设过程中应注意材料的均匀性和平整度，避免出现明显的不平整和松散情况。
软土路基施工方案
软土路基施工方案一工程概况1.1 软土地质特征本项目地貌单元主要为剥蚀丘陵，在丘陵间分布冲积平原或洼地。
根据工程地质勘察报告，在冲积平原或洼地中有软土零星分布。
本合同段共有11个路段分布软基，每个路段分布长度为31～330m，累计长度1328m。
软土分布形态常呈现透镜体状、鸡窝状，软土厚度一般较大，为0.5～3m，且分布一般为0.42～于浅表，软土含水量高，一般为32.4～85.5%；压缩性大，压缩系数a0.1～0.22.04Mpa-1；孔隙比大，一般为1.03～2.38，平均1.60；固结系数Cv一般为10-3cm2 /s一般为10-7cm/s；强度低，天然状态下十字板抗剪强度Cu为14～20Kpa、量级；渗透系数K20静力触探锥尖阻力qc一般为0.3～0.6Mpa、标贯击数为3～5击、天然地基承载力σ0低，一般为40～80Kpa等。
1.2软基处理情况统计二施工管理组织机构施工管理组织机构见下图2-1三施工机械设备配备施工机械设备配备见附表1。
四施工人员计划施工人员计划见附表2。
五清淤换填5.1 准备工作5.1.1 测量放样根据设计数据，测放出路线征地边界线，并复测线路断面高程，用灰粉画出须要清淤换填的边界线。
5.1.2 施工前复查（1）根据公路用地边界桩，核对征地界线是否满足设计和施工要求，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时用地手续。
（2）路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道及其它建筑物。
有关部门是否已事先进行拆迁或改造完成，对遗漏部分或未完成拆迁或改造完成的部分内容，应及时上报有关部门，并协助有关部门进行拆除或改造，共创工程施工条件。
（3）对于路基附近的危险建筑应予以适当加固，对文物古迹应妥善保护。
图2-1 施工组织机构图5.1.3 弃土场的选择根据清淤工程量，在施工场地附近租用适合做弃地场的土坑或鱼塘。
其堆存量必须能满足清淤量的堆弃要求，并且有现成的通车便道或有修建施工便道的条件，而且运距不能很远，避免增加运输费用。
路基试验段施工方案
•施工准备•施工方法与技术要求•质量保证措施•安全文明施工措施•环境保护与水土保持措施•应急预案01施工准备施工管理人员01负责制定施工计划、协调施工进度、监督施工质量等。
02技术人员负责技术指导、质量检测、数据记录与分析等。
03操作工人负责按照技术要求和操作规程进行施工。
人员组织检测设备水准仪、全站仪、压力计等。
施工机械挖掘机、压路机、装载机等。
材料砂石、水泥、添加剂等。
设备与材料准备清除障碍物、清表、整平场地等。
清理现场按照设计图纸进行测量放样，确定路基边线、排水沟等位置。
测量放样搭建临时工棚、安装临时水电线路等。
临时设施施工现场准备02施工方法与技术要求确定施工方法的工艺流程和技术参数，确保施工质量和安全。
根据工程规模、地质条件和施工条件，选择合适的施工方法，如机械化施工、人工施工等。
施工方法选择0102确定合理的施工顺序，确保施工过程的连续性和高效性。
考虑土方调配、机械行走路线等因素，制定详细的施工顺序计划。
施工顺序确定填筑材料的质量标准和技术参数，如含水量、压实度等。
制定填筑工艺流程和技术措施，确保填筑质量和稳定性。
路基填筑技术要求路基压实技术要求0102特殊路基处理方法采取适当的处理方法，如换填、排水固结等，确保路基的稳定性和安全性。
根据地质勘察和工程实际情况，制定特殊路基的处理方案。
03质量保证措施质量管理体系建立建立完善的质量管理体系，明确各级质量管理责任，确保施工质量得到有效控制。
质量检测与控制实施严格的质量检测与控制程序，确保各道工序符合质量要求。
对关键施工环节进行重点监控，及时发现并处理质量隐患，防止质量事故的发生。
质量事故处理与预防建立健全的质量事故处理机制，确保在发生质量问题时能够迅速响应并采取有效措施进行处置。
加强质量事故预防工作，通过分析历史质量事故案例，总结经验教训，采取针对性措施防止类似事故再次发生。
04安全文明施工措施安全管理体系建立0102安全教育计划制定详细的安全教育培训计划，包括培训内容、时间、地点和人员等。
路基试验段(AK0 070~AK0 170首件工程)施工方案
AK0+070～AK0+170路基试验段施工方案（首件工程）编制：复核：审核：重庆市公路工程（集团）股份有限公司*************段改线工程第*合同段项目经理部目录一、编制依据 (2)二、路基填筑试验目的 (2)三、试验路段的工程概况 (2)四、试验路段施工计划 (3)五、开工准备 (3)六、实验路所需试验资料（附后） (3)七、导线点、水准点布设和测量放样 (3)八、路基填筑实验段主要人员安排 (3)九、主要机械设备、试验仪器和测量仪器 (4)十、试验路段施工方案 (5)十一、质量保证措施 (7)十二、安全保证措施 (8)十三、注重环境保护、文明施工 (8)十四、相关附件 (9)路基试验段施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；3、《高速公路标准化管理实施细则》路基施工分册；4、本标段施工现状及相关水文地质资料；5、**************************工程设计图纸。
二、路基填筑试验目的为了保证路基土石方填筑质量，优化填筑施工工艺，在本合同段路基土石方工程开工前，先进行一段路基土石方填筑实验路段的施工。
试验路段施工的主要目的是通过试验和检测，确定土石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程、实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便为指导今后土石方施工提供可行性依据。
因此，必须切实加强试验路施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数，在通过试验取得经验数据以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步铺开土石方填筑工作面。
三、试验路段的工程概况路基土石方工程施工试验路段定于AK0+070～AK0+170，全长100米，该段为填方路堤，最大填筑高度为13.938米，平均填筑高12.163米；该段路基需填土44570m3，土石方来源利用AK0+000～AK0+060挖方段。
土方路基试验段施工方案
土方路基试验段施工方案一、背景在公路工程建设中，土方路基是非常重要的基础工程之一。
为了保证道路的安全、稳定性，必须进行严格的施工方案设计和试验。
本文将针对土方路基试验段的施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备1. 工程测量在施工前，必须进行工程测量工作，确定土方路基的设计坡度和厚度。
测量工作应准确无误，确保后续施工按照设计要求进行。
2. 材料准备根据设计要求，准备好所需的土方路基施工材料，例如土石方料、填筑料等。
材料的质量和来源必须符合相关标准。
3. 设备准备准备好施工所需的设备，包括挖掘机、推土机等。
设备应经过检查和维护，确保施工能够顺利进行。
三、施工步骤1. 开挖土方根据设计要求，进行土方的开挖工作。
在开挖过程中，应注意土方的坡度和平整度，确保符合设计要求。
2. 压实填筑料在土方开挖完成后，进行填筑料的压实工作。
通过合适的设备和工艺，确保填筑料的密实度和稳定性。
3. 土方路基整平对填筑料进行整平工作，使路基表面平整、光滑。
整平工作应细致、认真，保证路基质量。
4. 检测验收施工完成后，进行土方路基的检测验收工作。
通过验收，检测路基的质量和稳定性，确保符合相关标准。
四、总结土方路基试验段的施工是公路建设中的关键环节，需要严格按照设计要求进行。
只有通过科学的施工方案和严密的施工过程，才能保证土方路基的安全性和稳定性。
希望本文介绍的施工方案能对相关人员在实际工程中有所帮助。
以上为土方路基试验段施工方案的详细介绍，希望能为相关工程的顺利开展提供参考。
市政路基试验段施工方案
市政路基试验段施工方案项目简介：施工目标：1.建立一个符合设计标准的路基试验段，能够模拟实际道路施工情况，准确评估不同材料和方法的性能。
2.提供一个安全顺畅的工作环境，确保施工人员和交通参与者的安全。
3.确保施工过程中的环境保护，减少施工对周边环境的影响。
施工步骤：1.确定试验段位置：根据设计要求，在适当的地点确定试验段的位置，考虑到材料供应、交通状况等因素。
2.清理施工区域：清理施工区域内的各类障碍物，清除路面上的灰尘和杂物，并进行必要的平整处理。
3.进行场地测量与勘察：使用测量仪器对试验段所在位置进行测量与勘察，确定设计细节和施工要求。
4.路基开挖：根据设计图纸要求，使用挖掘机进行路基开挖，确保路基的准确高程和横断面。
5.路基填筑：根据设计要求和试验要求，选择合适的路基填料进行填筑，确保填筑层的均匀和紧实。
6.路基压实：使用压路机对填筑路基进行压实，保证其满足试验要求。
根据试验需求，可以进行多次压实。
7.进行试验材料的铺设：根据设计要求和试验要求，在路面上进行试验材料的铺设，如不同类型的沥青混凝土或水泥混凝土。
8.进行试验段标志的设置：根据交通管理要求，设置试验段的标志和标线，确保施工过程中的安全和交通秩序。
9.进行试验数据采集与监测：在试验段的不同位置设置监测设备，采集路基和试验材料的性能数据，以评估其质量和性能。
10.进行试验段的使用和评估：在试验段的使用阶段，根据设计要求，模拟实际道路使用情况，对试验材料和施工方法进行评估和改进。
安全环保措施：1.施工过程中，要严格遵守安全生产规定，做好施工现场的安全防护工作，设置施工警示标志和安全警示标牌。
2.施工现场应有专人负责安全管理，对施工人员进行安全培训和指导。
3.施工设备要经过检查和验收，确保安全性能达到要求。
4.施工现场要进行环境保护，合理处理施工废弃物，防止对周边环境造成污染。
总结：市政路基试验段的施工方案包括确定试验段位置、清理施工区域、场地测量与勘察、路基开挖、路基填筑、路基压实、试验材料铺设、试验段标志设置、试验数据采集与监测、试验段使用和评估等步骤。
路基试验段施工技术方案
路基试验段施工技术方案一、方案背景路基试验段是为了验证新型路基材料、结构和施工工艺的可靠性和经济性而建设的特殊路段。
施工过程需要进行严密的质量控制，以确保试验数据的准确性和可靠性。
本方案旨在详细阐述路基试验段的施工技术及其关键控制要点。
二、施工前准备工作1.路基试验段设计：根据试验需要，设计合适的路基试验段。
设计应充分考虑材料的可获得性和施工的可操作性。
2.材料准备：购买或采集所需材料，如土方料、改良材料等。
材料应经过检测和试验，确保符合设计要求。
3.试验设备准备：准备好各类试验设备，如压力板、变形测量仪等。
设备需要经过校准和检测，确保准确度和可靠性。
4.施工人员培训：组织施工人员进行必要的培训，使其掌握相关的施工技术和操作要点。
三、施工工艺1.路基开挖：根据设计要求，采用合适的开挖方法进行路基开挖。
开挖坡度和尺寸应符合设计要求，同时保证边坡的稳定。
2.土方填筑：在开挖基础上，根据设计要求进行土方填筑。
各层土方应进行均质化处理，以确保填筑层的均匀性和稳定性。
填筑厚度和均质度应满足设计要求。
3.压实：对填筑土方进行压实处理。
采用合适的压实方法和设备，对各层土方进行适当的压实。
压实力度和次数应符合设计要求，以确保填筑层的密实度。
4.土壤改良：如果设计要求对土壤进行改良，应按照设计要求进行土壤改良工艺。
改良方法可以包括添加改良材料、化学改良等。
改良后的土壤应具有较好的强度和稳定性。
5.变形测量：施工过程中应根据需要进行变形测量。
采用合适的变形测量方法和设备，对路基进行变形监测。
测量数据应准确可靠，用于分析和评估试验段的变形性能。
四、质量控制1.材料检测：在施工前，对各类材料进行检测和试验。
材料需要满足设计要求，以确保施工的可靠性和可操作性。
2.施工现场管理：建立严格的施工现场管理制度，确保施工过程的有序进行。
施工人员应按照施工方案和操作规范进行作业，禁止违章施工和乱堆乱放。
3.施工质量检查：设置定期和不定期的施工质量检查，对施工工艺和质量进行抽查。
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目录AK0+070～AK0+170路基试验段施工方案（首件工程）编制：复核：审核：重庆市公路工程（集团）股份有限公司*************段改线工程第*合同段项目经理部目录一、编制依据 (2)二、路基填筑试验目的 (2)三、试验路段的工程概况 (2)四、试验路段施工计划 (2)五、开工准备 (2)六、实验路所需试验资料（附后） (3)七、导线点、水准点布设和测量放样 (3)八、路基填筑实验段主要人员安排 (3)九、主要机械设备、试验仪器和测量仪器 (4)十、试验路段施工方案 (4)十一、质量保证措施 (7)十二、安全保证措施 (8)十三、注重环境保护、文明施工 (8)十四、相关附件 (8)路基试验段施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；3、《高速公路标准化管理实施细则》路基施工分册；4、本标段施工现状及相关水文地质资料；5、**************************工程设计图纸。
二、路基填筑试验目的为了保证路基土石方填筑质量，优化填筑施工工艺，在本合同段路基土石方工程开工前，先进行一段路基土石方填筑实验路段的施工。
试验路段施工的主要目的是通过试验和检测，确定土石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程、实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便为指导今后土石方施工提供可行性依据。
因此，必须切实加强试验路施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数，在通过试验取得经验数据以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步铺开土石方填筑工作面。
三、试验路段的工程概况路基土石方工程施工试验路段定于AK0+070～AK0+170，全长100米，该段为填方路堤，最大填筑高度为13.938米，平均填筑高12.163米；该段路基需填土44570m3，土石方来源利用AK0+000～AK0+060挖方段。
该试验路段设计为曲线段，纵坡0.5%，横坡3%由左向右单向坡；路基左边为场坪区，右边为L5线。
四、试验路段施工计划试验路段施工计划施工计为了能经济、合理、快速完成本合同段的土石方任务，我工区计划土石方填筑试验段共填筑三层，第一层代表93区，按93区的规范要求检测评定；第二层代表94区，按94区的规范要求检测评定；第三层代表96区，按96区的规范要求检测评定。
试验路计划开工日期为2013年11月10日，完工日期为2013年11月12日，工期为3天。
五、开工准备试验路开工前，我工区将作好以下各项准备工作：1、作好施工测量和施工放样工作。
(1)施工测量内容包括导线、水准点的复测及加密、中桩恢复、红线及横断面的复测等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。
(2)施工放样内容包括现场放样放出路基中线、边线等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
2、清理场地与排水(1)该段为软基换填片石，在路基填筑前，必须再次碾压后，才能填筑。
(2)为了保证路基工作面排水通畅，让雨水能顺畅排走，应在路基周围做临时排水系统，保证路基范围内无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。
3、做好填筑用土的取样及试验工作(1)在确定的取土场按规范要求的取土深度取土样，进行所需的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、标准击实等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。
(2)对清除表土后的原地面土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，该路段为软基换填，换填合格后报请监理工程师审批，才能进行填方工作。
4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。
5、针对实验路段施工的具体情况制定施工安全措施、环境保护措施。
六、实验路所需试验资料（附后）1、颗粒分析试验2、含水量试验3、标准击实试验4、土液塑限联合测定试验5、CBR 承载比试验七、导线点、水准点布设和测量放样导线点、根据《路基断面图》用全站仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。
八、路基填筑实验段主要人员安排为了加强对实验路的施工指导，工区决定成立试验路段施工领导小组，具体人员名单如下：技术总负责：******测量工程师：******质检工程师：******物机负责人：******试验工程师：******专职安全员：******修理工：1人机械工：8 人普工：10 人九、主要机械设备、试验仪器和测量仪器主要机械设备、试验路段施工方案施工中将严格遵照施工技术规范的有关规定和要求进行施工，全断面分层填筑、分层压实，在监理工程师的指导下，加强现场检测，通过精心组织、精心施工、严格管理，确保施工路段的施工质量，确保试验收集数据的精确可靠。
1、路基填料最小强度填料最大粒径路基填方材料2、填土路基施工工艺框图（见附件）。
3、为了取得最佳松铺厚度与碾压设备配套所需要的最佳碾压遍数，必须有详细的测量以及压实试验检测数据，用22T 振动式压路机分别测试碾压3、4、5、6、7 遍时的压实度。
4、路基压实度及检查项目须符合下表的要求土方路基实测项目在按设计换填后，表面要求平整，填前使用振动压路机再进行碾压，碾压宜采用静压的办法，使其压实度≥93%，并重测换填顶标高，监理工程师现场抽检合格后，方可进行路基第一层填筑。
6、施工放样用全站仪采用坐标放样法放出AK0+070～AK0+170 路基中线及边线，采用钢筋桩定位，每间隔20 米为一个断面；并在每个断面的钢筋桩上画出松铺0.3m 每层的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线。
7、分层填筑试验段共填筑三层，其施工顺序为：93 区94 区96 区采用22T 压路机施工，拟定的碾压遍数为：93 区4 遍、94 区5 遍、96 区6 遍。
为了测定松铺系数，对试验路的每一层填土的松铺厚度和压实厚度，必须有详细的测量记录。
每层填土之前，必须经过测量，按每层30cm 的松铺厚度，在做好填土厚度的控制桩后方能填土。
卸料以石灰方格网控制，红岩车装土按18 立方米/车控制，松铺厚度为30cm时的石灰方格网尺寸按8×7.5m 控制。
每层均拟定的碾压遍数进行碾压，并测定各碾压遍数所对应的压实度，以确定分别达到93、94、96 压实度所需要的碾压遍数及最有效的碾压含水量（在最佳含水量±2%内确定）。
如不能达到要求的压实度，应查明原因，采取措施，增加碾压遍数或改进施工方案，必要时应增加碾压设备，采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求达到最佳碾压效果。
路基分层填土应按设计规定的横坡及纵坡填筑，用推土机推平。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30 cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
8、分层压实根据路基填料的情况和工地现有施工机械设备条件，拟使用22T 振动压路机先静压一遍，然后再振压，碾压时应遵循“先静后振、先慢后快、先边后中”的原则，相邻碾压带须重叠30cm 宽，碾压时应严格控制压路机行驶速度在3～6km/h 以内，同时，还需严格控制压实遍数。
9、试验路段检测的项目如下：(1)确定填料的最大干密度和最佳含水量；(2)检测每层填土的含水量；(3)分层检测控制填土的压实度，以保证全深度范围内的路基压实度；(4)检测每层填土的松铺厚度、压实厚度及其松铺系数。
10、修整边坡、排水沟路基每填高一米，人工及时修整边坡，以便长期保证路基边线顺畅、美观。
在边坡上做临时泄水槽，排泄路基上的雨水，防止冲刷边坡。
11、注意事项：(1)施工前应注意当地48小时的天气预报，大雾、雨天时应避免施工。
路堤两侧边坡防护的封闭工程必须及时完成，并做好路基的防水、排水以及保湿工作。
(2)当路基填料含水量较大时，要进行晾晒，失水过多时须要加水处理。
(3)严禁压路机在已压成型或正在碾压的施工层上调头，以保证路基表面不受破坏。
(4)当压实完成且压实度检查合格，应及时上报检测资料。
十一、质量保证措施1、健全质量管理机构（见附件），开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款，熟悉设计图纸和施工方案，进行技术交底，使每个施工员心中有数。
2、工区设质检员，质检员对每道工序必须跟踪检查，同时成立自检小组进行自检，待自检合格后，再报请监理工程师检查，当监理工程师检查合格后，才能进行下一道工序的施工。
在工作中，质检员和自检小组必须服从监理工程师的监督。
3、为确保工程施工质量，工区自检频率严格按最新的《公路工程质量检验评定标准》规定执行。
4、加强测量放样工作，搞好导线、中线和水准点的复测，准确地放出路基中桩、边线、排水沟等的具体位置，对每一层填土整平和压实后分别准确的测出标高，计算松铺系数。
5、不同性质的土方或每5000立方米土料分别作一组标准击实、颗粒分析、含水量、最大干密度、液塑限、CBR 值，不同土质的填料应分别填筑，不得混填，且保证填方的含水量控制在最佳含水量±2%的允许偏差范围之内。
对液限和塑性指数大于50%/26 以及含水量超过上述规定的填料不能作为填筑材料。
6、填方中不得夹有土块，如有大粒径的土块应破碎且要求含水量均匀一致。
填筑粘性土时，要一层紧接一层地施工，避免表面裂缝。
7、试验路填筑时，首尾两端须按设计要求的坡度分层留台阶，以保证衔接处路基填筑的质量。
8、土方压实要求依次完成，每一层压实后表面必须“无明显轮迹、无弹簧、无松散”。
为保证施工的连续进行，在施工中我们将配备专门的机械设备维修人员和足够的机械配件，确保施工机械的连续运行。
9、为确保土方的压实度符合要求，我们将根据填料的天然含水量和气候的影响因素合理安排上午或下午进行压实工序，压实度已经抽检合格并验收后，若遇降雨，将按照如下要求：(1)雨历时不长，待雨水过后，路基表面干燥后作复压处理；(2)中到大雨且历时较长时，待路基表面干燥后进行复压，且复压后重新进行压实度抽检，若压实度不符合要求则应作翻晒处理，再进行碾压，直到符合要求为止。
10 路堤基底及路堤每层施工完成后必须经监理工程师检验合格，才能进行上一层的填土施工。
11、试验段结束后，及时整理试验实测数据及有关参数，并上报至总监办审批，以指本工区全线的路基施工。
十二、安全保证措施2、填土路基施工工艺框图6、标准土工试验。