路基首件施工方案(非常全)
首件工程路面基层施工方案
首件工程路面基层施工方案
一、施工前准备
在施工前，应先进行现场勘测和检查，并制定出详细的施工计划和方案。
施工前应加强安全教育，确保施工人员的安全。
二、基层处理
1.清理基层：清理基层上的杂物、泥土、草根等，确保基层干燥、平坦、结构稳定。
2.压实基层：对基层进行压实处理，提高基层的密实度，减少基层的沉降。
3.调整基层高程：在确保基层平整和结构稳定的基础上，对基层的高程进行调整，以满足设计要求。
4.防水层施工：在基层上采用防水层，以防止地下水的渗透，进一步保证路面的稳定性。
三、碎石基层施工
1.碎石选用：选择合适的碎石作为路面基层材料，保证其坚硬程度和密实性。
2.碾压碎石：对碎石进行碾压，提高碎石的密实度。
4.平整碎石：对碎石进行平整处理，确保其表面平整、水平度和坚硬性。
四、沥青混凝土基层施工
1.材料选用：根据设计要求，选择适合的沥青混凝土材料，确保其质量和稳定性。
2.铺设沥青混凝土：将沥青混凝土铺设在碎石基层上，保证其厚度和平整度。
3.压实沥青混凝土：对铺设好的沥青混凝土进行压实处理，提高其密实度和稳定性。
4.弯曲处处理：对沥青混凝土基层的弯曲处进行特殊处理，确保其稳定性。
五、安全施工
1.在施工过程中对施工人员进行安全教育和培训，确保安全生产。
2.建立安全管理制度，对现场施工过程进行监督和管理，及时发现和解决问题。
3.采用可靠的防护措施，保证人员和设备的安全。
以上就是首件工程路面基层施工方案的相关内容，根据不同的工程具体情况进行调整和实施。
公路工程首件工程施工方案
公路工程首件工程施工方案一、项目概况公路工程是基础设施建设的重要组成部分，对于交通运输和经济发展具有重要意义。
本项目是一条连接城市间的重要高速公路，全长100公里，设计时速120km/h，预计总投资10亿元。
本施工方案为首件工程施工方案，旨在确保工程施工能够顺利进行，并达到设计要求。
二、施工内容1. 土方工程：包括路基开挖、填方和压实等活动2. 桥梁工程：包括桥墩、桥梁等的施工3. 路面工程：包括沥青路面、水泥路面的铺设4. 排水工程：包括雨水沟、排水管道等的施工5. 绿化工程：包括绿化带、护坡绿化等的施工三、施工组织1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，确保施工人员具有相应的资质和经验2. 管理体系：建立科学的施工管理体系，包括安全管理、质量管理等3. 协调配合：与相关部门、单位加强沟通协调，确保施工过程顺利进行四、施工方法1. 土方开挖：采用挖掘机、推土机等设备进行土方开挖，确保土方开挖的速度和质量2. 桥梁施工：采用现浇混凝土施工技术，确保桥梁的安全和稳定性3. 路面铺设：采用专业的路面铺设设备和技术，确保路面的平整和紧密4. 排水施工：采用专业的排水设备和材料，确保排水系统的畅通和稳定5. 绿化施工：采用合适的植物和技术，确保绿化带的美观和生态效益五、环境保护在施工过程中，严格遵守国家环保法律法规，采取有效措施减少施工对环境的影响，确保施工过程的环境友好和可持续。
六、安全管理1. 建立完善的安全管理制度，严格执行施工安全规章制度2. 加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能3. 配备必要的安全防护设备和器材，确保施工过程中人员和设备的安全七、质量管理1. 建立严格的质量管理体系，严格控制施工材料和工艺2. 加强施工过程的质量检查和监督，确保施工质量符合设计要求和施工规范3. 及时处理质量问题和纠正施工错误，确保工程质量达到优良水平八、预算控制1. 制定合理的施工预算，合理控制施工成本2. 控制施工过程中的各项费用支出，确保施工预算的有效使用九、工期保障1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按时竣工2. 加强施工过程中的进度监督和调整，确保施工过程顺利进行十、风险分析1. 对施工过程中可能遇到的各类风险进行分析和评估，制定相应的应对措施2. 做好应急预案，确保在遇到突发情况时能够及时处理和解决十一、交工验收1. 在工程竣工后进行全面工程验收，确保工程质量符合国家规定和设计要求2. 提供完备的竣工资料和技术文件，为工程的使用和维护提供必要的支持以上即为本公路工程首件工程施工方案，希望能够为工程建设提供有效的指导和保障。
公路路基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区公路路基工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计行车速度XX公里/小时。
工程内容包括路基土方、路基排水、路基防护、路基填筑等。
二、施工准备1. 组织机构成立公路路基工程施工项目部，负责工程的施工组织、管理和协调工作。
2. 施工人员根据工程规模和进度要求，配备足够的技术、管理人员和施工人员，确保工程顺利进行。
3. 施工材料根据工程需要，提前采购路基填筑材料、路基防护材料、路基排水材料等，确保材料质量合格。
4. 施工设备根据工程规模和进度要求，配备挖掘机、推土机、压路机、洒水车、拌合站等施工设备，确保设备性能良好。
三、施工工艺1. 路基土方（1）开挖：采用挖掘机进行开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。
（2）运输：采用自卸汽车运输土方，确保运输过程中的安全。
（3）填筑：采用推土机进行填筑，分层压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路基排水（1）设置排水沟：根据路基纵断面设计，设置排水沟，确保路基表面水顺畅排出。
（2）设置边沟：在路基两侧设置边沟，确保路基边缘水顺畅排出。
（3）设置涵洞：根据路基纵断面设计，设置涵洞，确保路基内部水顺畅排出。
3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、铺草皮等方式进行边坡防护，确保边坡稳定。
（2）路基防护：采用砌筑防护墙、铺设防护网等方式进行路基防护，确保路基稳定。
4. 路基填筑（1）材料选择：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基填筑质量。
（2）填筑方法：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量。
（3）压实度检测：采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测，确保路基压实度达到设计要求。
四、施工进度1. 施工进度计划：根据工程规模和进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工组织：合理安排施工人员、设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命财产安全。
路基填筑首件工程施工方案2
路基填筑首件工程施工方案一、编制依据⑴招标文件、合同文件、施工设计图纸等；⑵国内现行施工规范、质量验收标准；⑶**首件工程管理实施细则；⑷**铁路工程工地建设标准化细则；⑸**公司、监理站下发的各项文件。
二、首件工程的目的⑴通过首件工程的施工，确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具，以及压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量和最大干密度、最佳的机械配套，选定积极、合理、准确的检测手段；⑵通过首件工程的施工，确定采用的机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线；⑶通过首件工程施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程；⑷验证施工组织的合理性，选定施工人员、机械设备及测量、检测仪器的投入情况；⑸总结施工经验，以便指导今后土石方施工提供可行性依据。
三、工程概况本合同段起于**，止于**，全长**公里。
海拔高度在**米，路基填筑的海拔集中在**的范围。
3.1地质概况本项目场区地貌类型为**，地势平坦，地表多为耕地。
土质主要为粉土。
地层以第四系沉积的低液限粉质粘土、粉土、和粘土为主。
地表土较松散，承载力低，固结程度差等特征。
3.2设计概况路基宽度为**m ,路基横断面组成为：路缘带宽为*x*m,行车道宽度为*x (* x* ) m ,硬路肩宽度为*x*m , 土路肩宽度*x*m。
护坡道均采用1.0m,，设4%外倾横坡。
3. 3首件工程位置概况根据我合同段工程实际情况，结合施工设计图纸及施工规范综合分析，拟选定**段作为我段土方路堤首件工程进行施工，该路段工作面平坦，交通及试验条件较好，试验路段的直线长度为2米，试验路填料来源利用取土坑，填料选择不使用淤泥、生活垃圾、有机土、表土、腐值土及液限值大于50塑限值大于26的土。
设置6个检测断面，20米一个断面。
沉降检测每个断面布置3个检测点，检测点标志采用埋设①18钢筋头测量时，各点位置准确量取，为了取得准确数据压实度检测每个断面一个点（规范要求每20m 2至少取2点，不足10m 2检验2点。
路基首件施工方案
路基首件工程施工方案（填方路基、高填方路基填前碾压、96区填筑）一、概况首件工程试验地段拟选在AK0+100右侧（夜朗互通收费站管理区），该处是当前最具备施工条件的地段。
该处总填土高度约8米，试验段长度200米、宽50米，填方数量约8000立方米。
本地段无软基处理、无填挖交界等特殊处理措施。
计划开工时间：初定为2016年11月30日，如因天气原因或业主另有要求再另行改期。
计划完工时间：试验段施工工期约为15天，如因天气影响工期顺延。
二、动工条件1、取土地点已经落实，确定在服务区挖方地段取土。
2、土工试验已经完成，首件方案已报监理工程师批复。
3、导线点、水准点的联测已完成，成果已经上报并已得到监理工程师批复，可用于施工放样测量。
4、压路机、运输车、推土机、洒水车等施工机械已进场，小型施工工具已备齐。
5、运输线路已确定，路线为施工便道，运距约1公里，部分地段已铺垫石屑，需经过夜朗河漫水便桥。
6、施工管理人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。
7、已熟悉图纸和有关文件。
8、生产工人已进场并接受安全和技术交底。
三、人员配置路基填筑施工配备专业施工技术人员、测量人员、试验人员、机械人员和经验丰富的施工配合队伍。
1、生产人员配置技术管理人员6人、试验人员3人、施工机械操作手5人、汽车司机10人、配合工人10人、后勤1人2、人员分工为作好各项试验数据记录，做好以下详细工作安排：四、设备、仪器配置五、试验内容和目的1、本次试验包含从路基原地面清表到路床修整的全过程，通过试验检验工程质量，即压实度、平整度、纵断面高程、厚度、宽度、横坡度、轴线偏位等。
同时由试验室对填料进行抽样检验，检验填料的天然含水量、最佳含水量、最大干密度、液塑限、CBR等技术指标。
2、通过试验路段取得填料的松铺系数、最佳碾压遍数、机械配备、人员配备、工序操作等有关资料和施工工艺，为大面积的施工提供可靠的施工方法，同时对存在的问题，认真地加以改进和解决。
路基首件制施工方案
路基首件施工方案一、首件制路基施工的目的:1、确定路基施工方案的可行性。
2、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足备料、摊铺、整平和压实的施工方法、施工组织。
3、通过首件制，测定路基填料在最佳含水量时达到规定厚度、压实度的松铺系数、压实遍数、运输能力、碾压程序和施工工艺，为规模施工提供指导性数据.二、首件制路基准备及设备投入：1、根据路基现场实际情况，路基施工首件制选在K2+550—K2+750处。
该处没有设置结构物，地形开阔平坦，无水塘沟渠,适合一次性路基施工。
2、路基填料：根据本标段实际地理位置及周边施工环境,经多方调查取土场选在K2+395路线左侧3km处,土质良好符合路基填料要求,土场存储量大满足施工取土。
3、路基首件制投入的机械设备:挖掘机2台。
东方红T-180推土机一台。
ZY220振动压路机一台。
18—21T三轮压路机两台。
PC-160平地机一台。
徐工ZL50装载机一台。
自卸车15辆。
三、人员组合：①施工总负责：李必哲技术总负责：张治锋②试验负责人:胡中必③摊铺现场现场负责：施工负责:林方辉（负责施工总体协调)施工组织：历夕山（施工组织和安全工作）技术负责：路新江(负责路基现场的技术工作)技术员:朱雍（负责上料、整平、碾压成型)测绘员：李东艾文（负责测量放样）试验员：朱智文刘山山(负责压实度、含水量检测）运料车辆指挥：张超强成品交验：路新江李东专职安全员：吴小刚普工:15人碾压班长：王康军压路机手：吴兆成韩家敏王伟四、首件路基施工方案首先对技术人员进行路基首件施工前的技术交底工作，使每个技术人员了解其施工的目的、标准、要求等。
组织技术人员对设计图纸进行认真审核，对标高进行核对.做到资料齐全，数据准确，措施得当，要求明确。
其次对现场施工工人进行了安全技术交底，使现场施工工人了解施工现场存在哪些不安全因素、注意事项。
1、路基施工准备⑴、施工前，先进行施工测量，包括导线、水准点的复核与加密，原地面中线及高程的复测，并将测量成果资料报送监理工程师审核批准。
路基首件工程施工方案
一、编制依据1. 招标文件、合同文件、施工设计图纸等；2. 国内现行施工规范、质量验收标准；3. 首件工程管理实施细则；4. 铁路工程工地建设标准化要求；5. 相关法律法规。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目路基首件工程；2. 工程地点：XX；3. 工程规模：路基长度XX公里，路基宽度XX米；4. 施工内容：路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等。
三、施工准备1. 人员准备：成立路基首件工程施工领导小组，明确各岗位人员职责；2. 材料准备：按照设计要求，准备路基填筑材料、路基压实设备、路基排水设施等；3. 机械设备准备：确保路基压实设备、路基排水设施等设备的完好、有效；4. 施工技术准备：编制详细的施工技术方案，明确施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。
四、施工工艺1. 路基填筑：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量；2. 路基压实：采用振动压实、静压压实等方法，确保路基压实度达到设计要求；3. 路基排水：设置排水沟、排水井等设施，确保路基排水畅通；4. 路基防护：根据实际情况，采用植草、砌石、锚杆等防护措施，确保路基稳定。
五、质量控制1. 质量目标：确保路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等工程质量达到设计要求；2. 质量控制措施：（1）加强原材料检验，确保路基填筑材料质量；（2）严格控制路基填筑厚度、压实度等指标；（3）加强施工过程控制，确保路基排水设施、路基防护设施等施工质量；（4）定期进行质量检测，确保路基工程质量。
六、安全保证措施1. 安全生产责任制：明确各岗位人员安全生产责任；2. 安全教育培训：加强安全生产教育培训，提高员工安全意识；3. 安全防护设施：设置必要的安全防护设施，如安全防护网、安全警示标志等；4. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。
七、环境保护措施1. 严格遵循国家环境保护法律法规，确保施工过程中不造成环境污染；2. 加强施工现场环境监测，及时发现并处理环境污染问题；3. 采取措施减少施工噪声、粉尘等对周边环境的影响；4. 加强施工废弃物处理，确保废弃物得到妥善处置。
路基填筑首件工程施工方案
目录1.编制依据 (1)2.首件工程概况 (1)3.首件工程目的和内容 (1)4.施工组织计划 (2)5.填石路基填筑施工方案 (2)5.1．施工准备 (2)5.2．施工方法 (3)5.3．填筑施工 (4)5.4．碾压密实 (6)5.5．试验检测 (6)5.6．资料整理 (6)6.试验成果总结 (7)7.质量评介指标及标准 (7)8.质量保证措施 (7)9.安全保证措施 (8)10. 文明施工、环境保护措施 (9)11.冬季施工措施............................................. 错误!未定义书签。
路基土方填筑首件工程施工方案1.编制依据（1）贵州省六镇高速公路六盘水至六枝段六枝西互通延长线相关施工设计图及设计说明（2）施工图设计技术交底（3）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（4）公路工程技术标准（JTG B01-2003）（5）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（6）公路土工试验规程（JTG E40-2007）（7）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）（8）项目管理办法2.首件工程概况厦门至成都公路贵州省六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段六枝西互通延长线工程项目，六枝西互通立交连接线除收费站外连接S102省道部分在建设期间扩建为双向四车道，路基宽度为23m，其延长线起讫桩号为：AK0+000～AK2+300，里程全长2.3km。
与S102省道被交线里程：LK0+000～LK0+750，里程全长0.75km。
本合同段路基工程有土石方挖方量39.46万m³，填方量48.93万m³。
根据设计文件及总体施组规划，并结合现场情况分析，计划将AK1+297～AK1+497填方路段作为路基填筑首件工程试验路段。
该段路基长200m，，填方量3.23万m³，差额回填土石方拟从AK0+211.3～AK0+521.63挖方路段进行调配。
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路基首件施工方案（非常全）目录1、工程概况 (1)1.1、路基结构形式 (1)1.1.1、整体式路基 (1)1.1.2、分离式路基 (1)1.1.3、改路路基 (2)2、首件制路基施工的目的 (3)3、首件路基人员，设备投入 (3)3.1、人员、设备准备 (3)3.2、主要人员的配置情况 (3)3.3、主要施工机械设备配置情况； (4)4、首件路基施工方案 (5)4.1、测量、土工试验 (5)4.1.1、测量、放样 (5)4.1.2、施工前的土工试验 (5)4.2、清场 (6)4.2.1、施工便道 (6)4.2.2、清理与挖除 (6)4.2.3、场地排水 (7)4.3、路基工程 (7)4.3.1、填筑路堤 (7)4.3.2、填土路基 (8)4.3.3、填石路基 (9)4.3.4、高填方路堤 (11)4.3.5、路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方 (11)5、施工进度计划 (12)6、质量保证体系 (12)7、路基工程质量控制措施 (13)8、路基工程安全保证措施 (13)9、文明施工及环境保护保证措施 (14)9.1、文明施工的保证措施 (14)9.2、施工场地管理 (15)9.3、环境保护 (16)（附图）路基土方施工工艺框图 (22)路基首件施工方案1、工程概况本标段起讫桩号K7+700～K11+568（婺城段终点）段路线长度约为3.868km，主要工程内容为路基（含防护、排水工程）、桥涵、隧道、交叉、三改及配套设施等工程（不含绿化、交通安全设施、隧道机电）。
1.1、路基结构形式1.1.1、整体式路基整体式路基全宽33m，其各部分组成为：行车道宽2*3*3.75m，中央分隔带2.0m，路缘带2*0.5m，硬路肩（含路缘带）2*3.0m，土路肩2*0.75m。
中央分隔带为凸型，路基设计标高为中央分隔带外边缘处路面顶面标高。
路面横坡2.0%，土路肩横坡3.0%。
整体式路基标准横断面图1.1.2、分离式路基分离式路基单幅宽16.5m，其各部分组成为：行车道宽3*3.75m，左侧硬路肩0.75m，左侧硬路肩（含路缘带）3.0m，左右侧土路肩2*0.75m。
中央分隔带为凸型，路基设计标高为中央分隔带外边缘处路面顶面标高。
路面横坡2.0%，土路肩横坡3.0%。
分离式式路基标准横断面图1.1.3、改路路基2、首件制路基施工的目的1、通过首件工程的施工，选定满足施工要求的压实机具，以及压实填料的ρ、最佳的机械配套，松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量ω和最大干密度m axd选定积极、合理、准确的检测手段；2、通过首件工程的施工，确定采用的机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线；3、通过首件工程施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程；4、验证施工组织的合理性，选定施工人员、机械设备及测量、检测仪器的投入情况；5、总结施工经验，以便指导本标段大范围路基填筑施工提供可行性依据。
3、首件路基人员，设备投入3.1、人员、设备准备本工程安排投入施工作业的各班组及管理班子均为本公司技术强、素质高，并且有类似施工经验的施工作业班组。
项目部设项目经理、项目总工、技术员、安全员、质量员、测量员、材料员、试验员、资料员、施工员。
3.2、主要人员的配置情况班组人数工作内容备注3.3、主要施工机械设备配置情况；4、首件路基施工方案4.1、测量、土工试验4.1.1、测量、放样施工测量工作包括导线、中线及高程、水准点的复测，横断面的检查与补测，增设水准点等。
我部已将复测无误的结果报监理工程师审核批准通过，作为沿线测量控制的依据。
施工中，根据施工需要进行加密和布设施工测量控制网，并测出两边坡脚桩及开挖边线桩，对施工过程中有可能被破坏的点要引出到不易破坏的位置，并作好相应记录。
测量人员还应经常复核补测控制点。
将施工中所有的标桩包括转角桩、中桩、桥涵结构物的起终点、控制点等进行固定性的保护，并将水准基点、三角网点等树立易于识别的标志。
对永久性测量标志进行保护到工程竣工后完整地交付监理工程师。
平面测量，分直线段和曲线段。
采用全站仪放样，用极坐标方法测设中桩点和边桩点。
直线段按20米间隔测放中线桩和边桩、曲线段按10米间隔测放中桩点和边桩点，并在主线平面起伏、变化较大点增加断面测设，且钉下标示桩，同时按设计要求测放开挖或回填边线以确定路基边界线。
总之，按监理工程师的要求在现场放出路基边缘、坡口、坡角、边沟、护坡道、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓。
4.1.2、施工前的土工试验路基施工前, 土工试验人员已对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查,通过取样试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法.对有岩石的地段要掌握岩层风化,龟裂程度,岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。
土工试验取样一律按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也可按桩号取样进行土工常规试验。
《公路路基施工技术规范》规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理：(1)液限、塑限、塑性指数、天然密度和液性指数；(2)颗粒大小分析试验；(3)含水量试验；(4)密实度试验；(5)相对密度试验；(6)土的击实试验；(7)土的有机质含量及易溶盐含量试验；(8)土的承载比试验（CBR值）。
路基填料最小强度及粒径要求如下表：4.2、清场4.2.1、施工便道根据本段施工特点，沿线交通比较方便，但在进入主线后，需沿着施工红线内侧修筑一条施工便道。
4.2.2、清理与挖除对沿红线内的电杆、电线、通讯电缆、光纤、自来水管道和天燃气管线及构筑物，以与产权单位联系，使其尽快搬迁与拆除。
填筑之前，公路用地范围内的植被、垃圾、有机杂物及原地面底部20cm范围内草皮和表土使用反铲或推土机清除，并用人工配合清理，并用自卸汽车运至规定的弃土场。
当路堤通过耕地时，先挖除有机质含量和其它杂质较多的土，并换填良土。
地面实物如树木、树墩、树枝及其它高出地面的障碍物用人工清除并用汽车运到指定地点堆放。
填方高度小于1m的路基范围内的树根全部用人工挖除并将坑穴填平夯实。
场地清理完成后,应全面进行填前碾压,使其压实度达到规定要求。
4.2.3、场地排水路堤施工时，在路堤两侧护道处开挖纵向排水沟，在路基范围开挖纵横向排水沟排除积水，以保持施工场地处于良好的排水状态并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，施工场地流水不进入农田、耕地或污染水源。
在护坡外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止泥土流失。
在路基范围内有大低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路基以外。
对本段内的不能用于填筑的土和余土，运至弃土场集中堆放，并对弃土场的周边要作护坡和护足，防止水土流失。
4.3、路基工程4.3.1、填筑路堤填筑前应严格按规范选用合格填料。
不得采用腐植土、淤泥及含植物根茎的土料、石料。
在路基填筑前应取样测定其最大干密度、最佳含水量，对粒径超过规定的应破碎至符合规范要求，待监理工程师审定认可后方可使用。
填筑路基压实度标准按重型压实标准,填方路基应分层铺筑,均匀压实,其压实度应符合下表要求:路基填筑分为4个流水区段，8个流程水平分层填筑施工。
4个流水区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；8个流程是施工准备,测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、边坡整修。
施工时严格按照上述操作进行。
4.3.2、填土路基路堤填筑前应针对不同的地质情况和填料先进行试验路段的施工，取得各项试验数据后才能正式进行路基填筑。
路堤填料中石料含量≤70%时，按填土路堤施工，填筑前先进行路基边坡线放样，直线段每隔20m，曲线上每隔10m设一中桩，并相应放出边桩，填筑坡脚处要有明显的标志。
填筑时应采用全断面水平分层填筑法施工。
4.3.2.1、填土路堤注意事项：1、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度，每层填料铺设的宽度应超出路堤设计宽度50cm，以保证路基整修后，边坡有足够的压实度。
采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不超过30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应少于15cm。
2、路堤填土高度小于80 cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30 cm，然后整平压实。
其压实度应符合规范规定的质量要求。
3、路堤填土高度大于80 cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度应符合规范规定的质量要求。
4、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。
台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。
砂类土则不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的表土翻松。
5、连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
6、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
7、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2 m。
8、用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
9、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑、分层压实，每层摊铺厚度根据压实机械类型和规格确定，不宜超过50cm。
土石混合料中所含石料强度大于20MPA时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPA）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑与路堤两侧。
10、横向半填半挖的路基修筑以及纵向填挖交界处应挖台阶。
台阶的宽度不应小于1 m，并向内做成2%～4%的反坡；挖台阶前应清除草皮及树根。
土质路基填挖衔接处应采取超挖回填的措施。
11、过湿路基地段，应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其他土加固措施进行处理。
当为软弱地基时，应进行特殊路基处理。
12、另外、填土路堤采用压路机压实。
碾压顺序由两侧向中间碾压，曲线地段内由内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮。
后轮必须超过两段的接缝。
压路机的碾压速度，头两遍1.5～1.7km/h为宜，以后为2.0～2.5km/h的速度。
每层压实后，厚度不小于250mm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm，并控制填筑石料不大于5 cm。