离心机检修培训

二、离心机的安装及调试
二、离心机的安装及调试
3空载试运转 离心机空转启动后，使机器由低速向高速运 行30min,维修人员要通过看、听、摸、嗅 检查（跑轮是否平稳、轴承是否发热；电 机、电器控制系统、制动系统是否灵敏） 离心机的工作状况
二、离心机的安装及调试
• 4 负载运转 空模运转：将已合模的空钢模放在离心机上 试运转、观察钢模运转是否平稳，跑轮、 托轮接触是否良好；由低速到高速运行 30min。 负荷运转：将正常作业装有混凝土的标准钢 模放在离心机上按离心工艺规范作业，观 察钢模、离心机运转状况是否平稳、正常。 模内管桩密实等质量达要求便可投入生产。
一、离心机结构及原理
1离心机结构：驱动部分、制动部分、传动部 分、底座及支撑 1.1驱动部分：电机、皮带轮、皮带 1.2制动部分：刹车轮、刹车片 1.3传动部分：主轴、联轴器，轴承 1.4底座及支撑：离心机底座、地脚螺栓、轴 承座
Байду номын сангаас
离心机结构图：
钢丝 钢尺
± ～ ～ ～ ～ ～ ～ ±
电机
制动装置
底座
三、离心机的维护与保养
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1. 定期跟踪、检查离心机、管模的运行情况；查看管模的跳动记录，认真分析其原因， 如是管模变形合模送修；严重缺合模螺丝、模合不严；张拉螺杆弯曲、挡板偏心严重， 要督促车间认真执行操作规程；如离心机的径向跳动太大（≧2mm）要停机调整，避 免管模损坏离心机，离心机损坏管模的恶性循环。 2. 监督离心机手、挂钩手认真执行安全操作规程、严禁高速（高于800转/min）强制制 动，造成断轴、飞模等设备事故。 3. 定期检查皮带轮座、离心机基座的地脚螺栓螺母的松紧，及时紧固；特别是新调整 的离心机要重点跟踪地脚螺栓螺母、轴承锥套、跑轮锥套松动、有间隙造成的基座振 动螺栓断裂、跑轮移位等情况。 4. 及时检查离心机轴承的使用情况，发现有异常响声、轴承座发热（超过60℃）要立 即停车检查、清洗加油（油不能加太多）；同时要求两个月对轴承座检查一次、按时 补油、及时清理现场的杂物、尤其是尾端的余浆、砼料，决不允许跑轮上留有油污、 泥沙，影响管模的运行。 5. 认真做好日常设备巡检、定检、维修记录；详细地记录设备的运行状况、设备故障、 更换的备件等；为定检、定期维修、计划修理提供原始依据。 当跑轮、轴承锥套无法锁紧引起离心机的跑轮移位时，决不允许图方便将锥套焊在轴 上，易造成轴断裂
二、离心机的安装及调试
2离心机安装前检查 认真检查离心机机座、皮带轮座、皮带轮、跑轮、锥套、夹 轴器等是否有砂眼、气孔、裂纹等缺陷 认真检查跑轮的尺寸（如：椭圆度等）；轴的尺寸（如：直 线度等）是否超差；轴上的键槽是否有缺陷（不对称、大 小不一、有修补现象） 离心机轴承座内是否清洗干净（有泥沙、铁屑等杂物）；润 滑油脂是否需更换；锥套的锥度与轴承、跑轮内孔锥度是 否相符，并有足够的调整余量，轴承与轴承座是否跑外圆、 轴向窜动 安装地脚螺丝的丝牙与螺母的配合是否配合完好，保证丝牙 露出足够的长度
二、离心机的安装及调试
1离心机基础检查
离心机基座的中心线（主、副轴心线）与行车路轨相互垂直。每台离心机中心间 距为3000mm、皮带轮座与第一组离心机基座间距为2300mm,（2600）注意 前后通道宽度 灌浆前反复检查、校对每组离心机座、皮带座、电机座、安装孔距是否与基础图 相符 要监督混凝土的质量，二次、三次灌浆前，要及时清理干净基础孔内的泥土、杂 物，骨架钢筋要扎好、均匀，调整位置要放好调整垫块，地脚螺栓螺母拧至 露4-5个螺距长。混凝土需振动、密实
挡边跑轮
无挡边跑轮
主轴
联轴器
轴承座
一、离心机结构及原理
2离心机工作原理 离心机是通过电机带动主动轴转动，使离心机主动轮转动，主动轮通过 与管模跑轮接触产生的摩擦力带动管模转动，在管模沿管模中心线自 转过程中，混凝土在自身离心力的作用下沿管模内壁均匀分布，并在 管模的不断离心过程中逐渐密实，通过低速、中低速、中速、中高速、 高速等阶段的离心成型，使混凝土、龙筋有效结合形成初步的混凝土 管桩。 由于离心机的工作原理是通过管模以自身中心线为轴线的自转产生的离 心力来使混凝土离心成型的，因此管模跑轮的圆度、轴线的直线度对 于管模离心成型意义重大。对于合模过程中的合缝不严密造成的管模 跑轮不圆、管模尾端余浆积累较多造成的管模不平直，会引起管模的 跳动，加剧离心机跑轮及管模自身的磨损及损坏，在生产过程中要加 强注意。 同时对于离心机跑轮的移位特别是挡边跑轮的移位会影响管模跑轮的使 用寿命，严重者引起飞模要引起高度重视。
二、离心机的安装及调试
钢丝 钢尺 ± ～ ～ ～ ～ ～ ～ ±
平行对应间距为0
二、离心机的安装及调试
第二次调整：①卸下全部的夹轴器，按照以上粗调的步骤来精调离心机的水平精 度;②调整要求：水平方向，调整主、从动轮轴承座旁的调节螺钉使主动轴与 副轴中心线在同一水平面上间距为950mm，两端的宽度差（平行度） ≦±0.5mm；垂直方向各轮的水平度误差±1mm，前后轮略高0.5mm；调整 各组跑轮使长度方向中心距为2000mm±1mm，总托轮距累积误差≦±2mm。 ③带挡边主、副轮与管模接触面要对应对齐，调整后要锁紧，防止工作时移 位（图示一）；④底部的垫铁、斜铁要打紧，紧定好螺母，重新装好夹轴器， 进行第二次灌浆 试车前重新复校离心机的水平精度。①锁紧地脚螺母；②调整皮带的松紧（一般 以手压下去25-30mm，离心机高速重载不打滑为准）；③手转动主、副轮， 观察各轴承的运行情况，做好试车前的准备。 老离心机的调试：首先要测量其整台跑轮的外圆尺寸的大小、椭圆度。如严重超 差（椭圆度≧3mm、各个跑轮大小差≧5mm时）要进行必要的焊接、车削修 正（如φ590外圆小于φ565时易顶管模筋板应报废，不能再车削），保证大小 一致（尺寸公差为±0.1）；如尺寸差小，可不必修正，在轮上进行必要尺寸 大小的记录，作为调水平的参考
二、离心机的安装及调试
3离心机的安装、调试 离心机的调整一般以跑轮的外径、轴为基准.所以要保证同台离心机跑轮的尺寸公差为 ±0.1mm、轴的同轴度公差±0.3mm 在水泥基础上找正第一台中心线保证与吊车路轨垂直(如吊机已安装好以两吊钩放垂线；如 吊机未装好就以两端对应立柱中心线为基准拉线，拉线保持水平)其他离心机基座中心 线以第一台为基准放线 在每组离心机基座的长方形基础孔上放置一条长2米的10#或12#槽钢，将离心机组放在其 上。用水平管检测一组至四组的高度差，以最高组为准，用垫块斜铁垫好其他组，确 保4组高度基本一致 第一次调整：①安装好水平架，通过水平架上的左右、上下螺杆、螺母及水平管来调整4条 细钢丝，保证钢丝对应跑轮的最高点，离跑轮的距离控制在50mm以内（图示一）。② 粗调时，由于没有紧固地脚螺丝，稳定性差、受力太大时易移位，不利调整，故尽可 能用千斤顶，不宜用大锤。粗调精度控制在1mm以内。③调整完后，将底座用钢筋与 基础钢筋焊接，焊接时注意对角焊，以防焊接变形；螺栓自然垂直，用钢筋点焊固定 （注意：焊接电流不易过大，以防烧伤螺杆造成紧固断裂），套好螺母；⑤联结好各 轴间的联轴器；⑥清理干净基础内的泥、脏物，进行第一次灌浆（一定要用振动棒捣 实）。灌浆层离座底150-200mm,利于千斤顶有位置调整，混凝土强度达要求后，进行 第二次调整