9、连续梁钢绞线张拉(新)

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连续梁张拉

连续梁张拉

连续梁张拉技 术 交 底 记 录2013年7月18日工程名称 双鸭山市卧虹桥改造工程部位(分部)工程名称 连续梁工序(分项)工程名称钢绞线张拉交底内容:一、施工前准备(1)、张拉设备:横梁、腹板预应力张拉采用YDC3000型液压千斤顶(2台)两端对称张拉,顶板预应力采用穿心式千斤顶单根张拉。

张拉机具等准备:千斤顶、油表、油泵送到当地有相应资质的计量部门进行配套标定,在使用过程中配套使用,不得临时调换。

并在使用过程中按规定的时间及次数进行复检标定。

当出现故障时,立即检修并重新标定。

(2)、预应力材料的保护与安装:施工过程中应防止锈蚀和被油污染,出现污染必须采用洗衣粉等碱性水擦洗干净。

锚具安装前,进行外观检查,不得有裂纹、伤痕、锈蚀。

锚板和夹片安装前必须清理锚垫板上杂物,保证锚垫板与锚板密贴结合。

(3)、人员准备:具有熟练操作技能的张拉工4名,熟练计算的记录员2名,2名普工量测伸长值。

交底单位工程部接收单位交底人接收人哈尔滨铁路工程建设有限公司佳木斯分公司技 术 交 底 记 录2013年7月18日工程名称双鸭山市卧虹桥改造工程部位(分部)工程名称 连续梁工序(分项)工程名称钢绞线张拉哈尔滨铁路工程建设有限公司佳木斯分公司交底内容:(4)、其他机具配备:压浆机1台、搅拌机1台、对讲机2台、手动切割机2台、防护用品。

(5)、其他工作:检查压浆孔、排气孔是否通畅;再次活动预应力束,确保无堵塞。

出现堵塞现象必须先处理。

二、张拉施工砼强度达到设计要求后,由试验室出具书面的张拉强度通知单后,预应力达到设计强度85%后经主管工程师检查各项准备工作满足施工要求后方可进行。

(1)张拉顺序:根据设计文件, 先张拉横梁预应力钢束N2(上排),再张拉纵向腹板预应力钢束,再张拉横梁预应力钢束N1(下排),最后张拉纵向顶板预应力钢束。

预应力钢束张拉宜以均匀原则进行。

(2) 预应力束张拉程序如下:① 0→初应力(10%σcon )→控制应力σcon (0.75f pk )→持荷2分钟→锚固;控制张拉应力σcon=1395MPa,预应力束张拉交底单位 工 程 部接收单位 交底人接收人技术交底记录2013年7月18日哈尔滨铁路工程名称双鸭山市卧虹桥改造工程部位(分部)工程名称连续梁工序(分项)工程名称钢绞线张拉交底内容:采用双控,以张拉为主,引伸量为辅。

9、连续梁钢绞线张拉(新)

9、连续梁钢绞线张拉(新)

六、原因分析
六、原因分析
2013年5月4日,我小组成员召开会议,充分开阔思路畅所欲言,对影响连 续梁预应力张拉时存在的各个方面,包括人员、机械、材料、方法、环境 等五方面因素进行了认真、仔细的分析讨论,查找所有因素形成分析图如 下:



钢绞线储存 放不合理
波纹管未 检测
千斤顶油泵 持荷不稳定
执行交底 不彻底

执行交底 不彻底
工人技术熟 练程度不够
光线不足, 安装不仔


安装时夹片 有错台
工具锚与千斤 顶不同心
工具锚安 装不到位

连续梁预应力张拉主要原因分析图(2)
张拉后 工作夹 片错台 大于
2mm
七、要因确认
七、要因确认
❖ 针对以上出现的末端因素,小组成员通过亲自实践、观察,亲自操 作认真分析,对造成上述因素进行了逐一分析,确认了主要因素, 确认分析过程见下表:
活动地点 会议室
工程部 施工现场
工程部 工程部 施工现场 工程部 会议室
参加人 数
活动效 果
8

8 优
8

8

8

8

8

8

三、选题理由
三、选题理由
❖ 理由1: 郑机城际铁路是河南省重点工程,项目部对连续梁施工要 求质量标准高, 单位工程一次验收合格率100%,同时,连续梁也将 是施工企业工艺水平的展示。
四、现状分析
连续梁钢绞线张拉问题调查表
序号 1 2
项目
钢绞线伸长值超过规范允许范 围
张拉后工作夹片错台大于2mm
检查频点 88 44

连续梁张拉

连续梁张拉

技 术 交 底 记 录2013年7月18日技 术 交 底 记 录工程名称双鸭山市卧虹桥改造工程 部位(分部)工程名称 连续梁 工序(分项)工程名称 钢绞线张拉交底内容:一、施工前准备(1)、张拉设备:横梁、腹板预应力张拉采用YDC3000型液压千斤顶(2台)两端对称张拉,顶板预应力采用穿心式千斤顶单根张拉。

张拉机具等准备:千斤顶、油表、油泵送到当地有相应资质的计量部门进行配套标定,在使用过程中配套使用,不得临时调换。

并在使用过程中按规定的时间及次数进行复检标定。

当出现故障时,立即检修并重新标定。

(2)、预应力材料的保护与安装:施工过程中应防止锈蚀和被油污染,出现污染必须采用洗衣粉等碱性水擦洗干净。

锚具安装前,进行外观检查,不得有裂纹、伤痕、锈蚀。

锚板和夹片安装前必须清理锚垫板上杂物,保证锚垫板与锚板密贴结合。

(3)、人员准备:具有熟练操作技能的张拉工4名,熟练计算的记录员2名,2名普工量测伸长值。

交底单位工 程 部 接收单位 交底人 接收人哈尔滨铁路工程建设有限公司佳木斯分公司 技 术 交 底 记 录 工程名称双鸭山市卧虹桥改造工程 部位(分部)工程名称 连续梁工序(分项)工程名称 钢绞线张拉 交底内容:(4)、其他机具配备:压浆机1台、搅拌机1台、对讲机2台、手动切割机2台、防护用品。

(5)、其他工作:检查压浆孔、排气孔是否通畅;再次活动预应力束,确保无堵塞。

出现堵塞现象必须先处理。

二、张拉施工砼强度达到设计要求后,由试验室出具书面的张拉强度通知单后,预应力达到设计强度85%后经主管工程师检查各项准备工作满足施工要求后方可进行。

(1)张拉顺序:根据设计文件, 先张拉横梁预应力钢束N2(上排),再张拉纵向腹板预应力钢束,再张拉横梁预应力钢束N1(下排),最后张拉纵向顶板预应力钢束。

预应力钢束张拉宜以均匀原则进行。

(2) 预应力束张拉程序如下:① 0→初应力(10%σcon )→控制应力σcon (0.75f pk )→持荷2分钟→锚固;控制张拉应力σcon=1395MPa,预应力束张拉 交底单位工 程 部 接收单位 交底人 接收人哈尔滨铁路工程建设有限公司佳木斯分公司 技 术 交 底 记 录 工程名称双鸭山市卧虹桥改造工程 部位(分部)工程名称 连续梁工序(分项)工程名称 钢绞线张拉 交底内容:采用双控,以张拉为主,引伸量为辅。

预应力钢绞线施工时,采用张拉应力和伸长值双控

预应力钢绞线施工时,采用张拉应力和伸长值双控

后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制预应力钢绞线施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6%,后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构,各种现浇预应力结构或块体拼装结构。

预应力施工是一项技术性很强的工作,预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序,施工质量关系到桥梁的安全和人身安全,因此必须慎重对待。

一般现行常接触到的预应力钢材主要:有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。

对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有:金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。

本人接触多的是混凝土预应力钢绞线(PCstrand、1×7公称直径15,24mm,f pk=1860Mpa,270级高强底松弛),成孔方法多采用金属螺旋管成孔,本文就以此两项先决条件进行论述。

1 施工准备:1.1 熟悉图纸:拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格,一般预应力钢束采用ASTMA416-270级低松弛钢绞线,其标准强度为f pk=1860Mpa,1×7公称直径15,24mm,锚下控制力为Δk=0.75 f pk Mpa。

1.2 根据施工方法确定计算参数:注:摘自《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G-8根据钢绞线试验结果取得钢绞线实际弹性模量Ep(一般为1.9~2.04×105Mpa)1.3 材料检测:金属螺旋管根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G-7之要求检测;锚具根据《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》(JT/T 329.1-1997)及《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》(JT/T 329.2-1997)之要求检测;钢绞线根据《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003之要求检测2 理论伸长量计算:后张法预应力钢绞线在张拉过程中,主要受到以下两方面的因素影响:一是管道弯曲影响引起的摩擦力,二是管道偏差影响引起的摩擦力;两项因素导致钢绞线张拉时,锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小,因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。

连续梁施工预应力钢绞线交底

连续梁施工预应力钢绞线交底
2、定位,波纹管采用“井”字型定位,直线段每50cm定位一次,弧线段每30cm定位一次,定位位置必须准确,定位钢筋必须焊接牢固,预埋锚垫板垂直于孔道中心线,且将压浆孔置于上方。
3、允许偏差,在跨中4m范围内允许偏差4mm,其他部位为6mm。
4、严禁电焊、氧气切割波纹管,在施工中若发现波纹管有孔洞,立即用胶带缠绕包好。
4、在任何时候,严禁采用电焊、氧气切割钢绞线。
编制
复核
接收单位
XXX
接收人
现场监理
审核
备注:技术交底书一式三份,原件上交施工技术科。
二、钢绞线的下料和穿索
1、钢绞线下料,下料长度为孔道设计长度加每端70cm的张拉施工长度,下料时,准确量出钢绞线长度,用砂轮机切割。
2、穿索,下料完成后,将各类钢绞线理顺摆好,间隔1.5m用铁丝捆扎编束,同一束钢绞线应顺畅补扭结,同一孔道穿束应整束整穿。
3、穿钢绞线时,应从一端穿入,如发现孔道堵塞时,不可强行穿索,应打通孔道后穿索,钢绞线每端外露部分应不小于65cm
技术交底书
编号:JSJDS -2011
主送单位
技术科
日期
XXX
工程名称
XXX大桥
交底依据Xຫໍສະໝຸດ X-17预应力制孔和穿索一、制孔
1、纵向预应力管道采用内径90mm金属波纹管,接头采用内径92mm波纹管,接头长度为50cm(不小于5d,,不大于7d),波纹管伸出混凝土长度不小于22.5cm。在连接时,每端旋入不得小于22.5cm(大于2.5d),且在接头两端用胶带缠绕密封。

高速铁路预制箱梁、连续梁施工技术培训考卷

高速铁路预制箱梁、连续梁施工技术培训考卷

预制箱梁、连续梁施工技术教育培训(宁安铁路)考试试卷(含答案)姓名:得分:一:选择题:(每空2分,共40分)。

1、连续梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于mm,也不得大于mm。

以下答案正确的是 B 。

A.15 ;30 B。

20 ;30 C.20;40 D 15;302、预应力钢绞线应用 D 切断。

A.电焊B.氩弧焊C.氧气乙炔焊 D。

砂轮切割机或切断机3、悬臂浇筑连续梁(刚构)梁体预留管道位置应符合设计要求,梁段预留孔道位置的允许偏差应小于 A mm。

A。

4 B.5 C。

8 D。

104、混凝土墩台支撑垫石顶面高程允许偏差 A mm。

A. 0,—10B. —10,+10C. 0,+10 D。

-5,+55、后张箱梁及连续梁预应力钢绞线张拉时,张拉实际伸长量与理论伸长量差值不得超过 B .A ±5%B ±6%C ±7% D。

±3%6、连续梁(刚构)悬臂浇筑梁段的允许偏差悬臂梁段高程mm;梁段轴线偏差mm.以下答案正确的是 D 。

A +10,-5;10B ±10;10;C ±15 ;20 D.+15,-5;157、悬臂浇筑连续梁(刚构)梁体支座板尺寸允许偏差四角高度差,螺栓中心位置,平整度.以下答案正确的是 A 。

A 1;2;2B 2;2;2C 1;1;2D 1;1;18、宁安铁路I标后张法预应力混凝土简支箱梁悬臂浇筑连续梁属三向预应力体系,如果钢绞线、竖向预应力钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时,允许局部调整,调整原则是 C .A先普通钢筋,后横向预应力钢筋,然后是竖向预应力钢筋,最后是纵向预应力钢筋.B先纵向预应力钢筋,后横向预应力钢筋,然后是竖向预应力钢筋,最后是普通钢筋。

C先普通钢筋,后竖向预应力钢筋,然后是横向预应力钢筋,最后是纵向预应力钢筋。

D可根据实际情况适当调整,顺序不受限制.9、宁安铁路I标悬臂浇筑连续梁张拉预应力钢绞线时,张拉程序 A 。

钢绞线常用标准以及张拉值计算方法

钢绞线常用标准以及张拉值计算方法

钢绞线常用标准以及张拉值计算方法钢绞线是由多根钢丝绞合而成的产品,有多种类型,如常用于架空导线的镀锌钢绞线、用于桥梁的预应力钢绞线、用于光缆加强的镀锌钢绞线等。

钢绞线- 常用标准(1)GB/T5224-1995预应力混凝土用钢绞线(2)YB/T5004-1993镀锌钢绞线(3)YB/T098-1997光缆用镀锌钢绞线(4)YB/T124-1997铝包钢绞线(5)ASTMA416-1996预应力混凝土用无涂层七丝钢绞线标准技术条件(6)BS5896-1980预应力混凝土用高强度钢丝及钢绞线(7)YB/T2278-1991铝包钢绞线及铝包钢芯铝绞线承力索(8)AS1222.1-1992钢绞线及架空裸导线(9)AS3607-1989导线-裸架空线、钢芯铝绞线及钢芯铝合金绞线钢绞线张拉值计算钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力,是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。

因此,在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时,应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度,但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的,故为控制和计算方便,一般以钢绞线两头锚固点之间的距离,再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度,作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。

在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分,大部分被锚具和千斤顶所包裹,钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量,故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程,计算钢绞线的张拉伸长值,但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。

钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。

在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢筋,施加预压应力,提高构件的刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。

对于机械结构来看,其含义为预先使其产生应力,其好处是可以提高构造本身刚性,减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度,使原本的抗性更强。

在结构承受外荷载之前,预先对其在外荷载作用下的受拉区施加压应力,以改善结构使用的性能的结构型式称之为预应力结构。

连续梁预应力张拉、压浆技术交底

连续梁预应力张拉、压浆技术交底

连续梁预应力张拉、压浆技术交底表格编号连续梁预应力张拉、管道压浆技术交底书1310项目名称新建铁路连云港至镇江线LZZQ-03标三分部第 1 页共 7 页交底编号工程名称跨京沪高速淮安东收费站悬灌连续梁设计文件图号连镇施桥(参)19、连镇施桥(特)05-XI施工部位跨京沪高速淮安东收费站连续梁预应力张拉、管道压浆交底日期2017/2/10交底人:复核人:交底人: 复核人:技术交底内容:1、技术交底范围 本交底适用于跨京沪高速淮安东收费站悬灌连续梁连续梁预应力张拉、管道压浆施工。

2、施工前准备情况在梁体混凝土养护期间,将钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶。

待养护混凝土强度达到设计值得95%、弹性模量达到设计值的100%、且混凝土龄期大于5天后,方可进行预应力束张拉。

3、施工工艺3.1、钢绞线束的制作及安装(1)钢绞线的制作①钢绞线与波纹管的下料应按设计提供的长度进行,下料误差±10mm ;束中各根钢绞线长度差5mm 。

②预应力筋应采用砂轮锯切断,不得采用电弧切断,也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电流的影响。

下料后应采取措施防止钢绞线出现散头现象。

③钢绞线编束应梳丝理顺,每隔1~1.5m 捆扎成束,同一钢绞线应顺畅不扭结。

搬运时不得在地上拖拉,必须保持其清洁;在搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。

④对钢绞线要进行编束并作出标记。

连续梁预应力张拉、管道压浆技术交底书 表格编号 1310项目名称 新建铁路连云港至镇江线LZZQ-03标三分部 第 2 页共 7 页 交底编号工程名称 跨京沪高速淮安东收费站悬灌连续梁设计文件图号 连镇施桥(参)19、连镇施桥(特)05-XI交底人: 复核人: 施工部位 连续梁预应力张拉、管道压浆 交底日期 2017/2/10 (2)钢绞线束的穿放 ①在穿束前应清除清除张拉端支承垫板及压浆孔内的杂物。

②同一管道穿束应整束整穿,按编号对号穿入波纹管,穿束时宜采用子弹头形式穿束套,在穿入过程中不得使钢绞线出现散头等现象。

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QC小组概况 选题理由
现状分析 活动目标 原因分析
一、工程概况
一、工程概况
右线跨石武客专特大桥起讫里程为LDYK14+606.85~DYK18+218.4 6,中心里程为DYK16+412.66。其中两处为异形连续梁(26.93+3 0+26.93)m异型连续梁(29m+30m+30m+29m)现浇道岔梁。
四、现状分析
连续梁钢绞线张拉问题调查表
序号 1 2 项 目 钢绞线伸长值超过规范允许范 围 张拉后工作夹片错台大于2mm 检查频点 88 44 不合格点 18 9 频率(%) 43.9% 22%
表3
累计频率(%) 43.9% 65.9%
3
4 5 6
钢绞线刮伤
工作锚与锚垫板不密切 波纹管堵塞 锚板下混凝土裂纹 合计
目标 (Why) 确保设备
1
油泵持 荷不稳 张拉力 不均匀 波纹管
检查设备工 工作良好、 作状态 持荷时间 满足要求 与操作人员 勾通 满足要求
四、现状分析
四、现状分析
2013年4月25日,在QC小组组长李云华的带领下,去南四环道 岔预应力连续梁施工现场,进行现场调查,蔡瑞波、牛聪目 睹了整个预应力张拉过程,收集现场施工记录。2013年4月27 日,小组成员就收集的施工记录数据进行了分类整理,总工 检查点数200处,不合格数量41处,验收合格率仅为88.33%, 具体影响连续梁钢绞线预应力张拉施工质量问题汇总分析如 下:
3
4 5 6 7 8
蔡瑞波
牛聪 宋召 王合峰 刘伟荣 刘学

男 男 男 男 男
28
24 25 30 33 27
工程部长
技术员 技术员 技术员 技术员 技术员
助理工程师
助理工程师 助理工程师 工程师 工程师 助理工程师
组 员
组 员 组 员 组 员 组 员 组员
技术指导
作业实施 作业实施 检查效果 资料整理 资料整理
制表人:蔡瑞波
制表日期:2013年1月16日
二、小组概况
QC小组成员基本情况
序号 1 2 姓名 李云华 汪伟华 性别 男 男 年龄 37 30 文化程度 本科 本科 本科 本科 本科 本科 本科 本科 职务 项目经理 项目总工
表2
技术职称 工程师 工程师 小组职务分工 组 长 副组长 全面指导 全面策划
夹片安装时有错 现场检 在工作夹片和工具夹片安装好后派专人进行检查,看是否安装的夹片存在错台或是工作人员粗心 台 查 没有安装到位。 箱内施工,光线 现场调 不足,读尺误差 查 大 箱内有足够的照明设施,且已给工人配备了照明设备。

牛聪
17

牛聪
制表人:蔡瑞波
制表日期:2013年5月4日
七、要因确认过程
六、原因分析
六、原因分析
2013年5月4日,我小组成员召开会议,充分开阔思路畅所欲言,对影响连 续梁预应力张拉时存在的各个方面,包括人员、机械、材料、方法、环境 等五方面因素进行了认真、仔细的分析讨论,查找所有因素形成分析图如 下:

波纹管未 检测 钢绞线储存 放不合理


工人技术熟 练程度不够 执行交底 不彻底
七、要因确认过程
要因确认表
序号 末端因素 作业人员对规 范及工艺标准 不够熟悉 执行交底不力 作业人员安装 后检查不仔细 千斤顶、油泵 持荷不稳
工具锚制作不 合格
表4
要因确认 是否要 因 负责人
确认方法
1
调查分析
①现场质量,技术人员都能做到持证上岗,并认真学习《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝 土结构设计规范》TB1002.3-2005,《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010。 ②作业人员进场时,质量,技术部门组织作业工人进行质量意识教育和技术交底,并对他们 进行培训。 ③作业队有一定的预应力钢绞线张拉经验。 ①工程部根据现场情况编制了预应力张拉安全交底和技术交底 ②作业人员能严格按照张拉施工工艺进行操作。 锚具安装完成后由技术人员进行检查,发现夹片安装不到位或是夹片有错台及时通知作业人 员进行了重新安装。 ①当油泵使用中出现问题,及时停止张拉,修复完成后再继续使用。②每次拆装油管,提前 进行油路循环,排除管内空气。 工具锚制作完成后,由实验室人员对其进行了检验,合格后才能使用。 ①波纹管进场后,必须对波纹管的外观检查,确认无损伤,锈斑等质量问题。②波纹管进场 后送检进行各项检查,对波纹管定位认真进行检查。 ①钢绞线进场后,储存在指定位置,并做到下垫上盖防止钢绞线生锈。②进场的锚具、夹片 储存在仓库内。 ③运至现场的钢绞线随运随用,及时覆盖,剩余的及时退库保存。 锚具、夹片机场后验收合格后才允许使用,且卸车时有技术人员在场要求轻拿轻放。 ①夹片、锚具进场后都及时送检进行检查。 中也随机的进行了抽检。 ②施工过程当
制表人:蔡瑞波
制表日期:2013年1月16日
二、QC小组成员
2、小组活动情况
活动时间 2013.3.15 活 动 内 容 选定课题,安排活动计划 活动地点 会议室 参加人 数 8 8 2013.3.20 连续梁张拉质量控制方案研讨 工程部 优 活动效 果 优
13.4.25
2013.4.27 2013.5.4 2013.5.25 2013.5.27~11.20 2013.11.25
预应力张拉问题调查表
序号 1 2 3 4 5 6 项目 伸长量出现异常 张拉后工作夹片错台大于 2mm 钢绞线刮伤 工作锚与锚垫板不密切 波纹管堵塞 锚板下混凝土裂纹 出现频数 18 9 7 5 1 1 累计频数 18 27 34 39 40 41 出现频率 43.9% 22% 17.1% 12.2% 2.4% 2.4% 累计频率 43.9% 65.9% 83% 95.2% 97.6% 100%

蔡瑞波
2 3 4 5 6
调查分析 现场检查 现场检查 查验报告 查验报告
否 否 是 否 否
牛聪 牛聪 宋召 蒋新禹 蒋新禹
波纹管未检验 储存方法不合 理
锚具、夹片存 放不合理导致 变形 夹片安装前未 进行检查
7
现场检查

牛聪
8
现场检查

牛聪
9
现场检查

宋召
制表人:蔡瑞波
制表日期:2013年5月4日
34
24 5 5 200
7
5 1 1 41
17.1%
12.2% 2.4% 2.4%
83%
95.2% 97.6% 100%
制表人:蔡瑞波
制表日期:2013年4月27日
四、现状分析
现场施工记录,以为借鉴。2013年4月27日,小组成员结合本标段箱梁施工实 际情况,总结以往连续梁类似工程经验和资料进行分析,并作出预控方案, 就现场施工记录数据进行了分类整理,对预应力张拉过程中出现的问题进行 统计。如下:

牛聪
12

蔡瑞波
13

宋召
14
工具锚与千斤顶 现场检 在千斤顶安装时指派专人对安装好后的千斤顶进行检查,主要检查了工作锚和锚垫板是否同心, 不同心 查 千斤顶是否和工具锚同心。 工具锚安装不到 现场检 位 查

蔡瑞波
15
工具锚安装好后对工具锚上的工具夹片进行检查,检查工具锚是否安装到位。

牛聪
16
七、要因确认过程
要因确认表
序号 末端因素 确认方 法 现场检 查 要因确认
表4
是否要 负责人 因 是 蔡瑞波
10
张拉力不均匀
张拉人员为熟练人员,基本能按照技术要求进行施工。两端尽量保持同步张拉。
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根据设计文件对梁体的钢绞线伸长量重新进行复核,与设计伸长量进行比对,再根据现场实测的 钢绞线伸长量计算 工程部 误差 孔道磨阻系数进行伸长量的及时调整。 波纹管安装位置 现场调 ①箱梁遇到钢筋与波纹管钢筋相互干扰,以波纹管位置为主,移动钢筋位置。②波纹管的平顺性 不准确 查 现场进行测量和检查 测量时,测量工 调查分 ①现场测量伸长值采用钢板尺,有检定合格证书、测量工具合格。 ②有专门人员的读数人员, 具及测量读数误 析 读数准确。 差大
现场施工工艺调查
确定质量控制目标 张拉异常原因分析 张拉后质量检查及现场总结 查找不足并根据实情制订相应措 施。 成果总结,并确定下一步质量控 制计划
施工现场
工程部 工程部 施工现场 工程部 会议室
8
8 8 8 8 8

优 优 优 优 优
三、选题理由
三、选题理由
理由1: 郑机城际铁路是河南省重点工程,项目部对连续梁施工要 求质量标准高, 单位工程一次验收合格率100%,同时,连续梁也将 是施工企业工艺水平的展示。 理由2:钢绞线预应力张拉是连续梁施工的关键工序,关系到桥梁 工程的结构安全和施工质量。 理由3:两处预应力现浇连续梁、跨度大,结构复杂;且技术人员 在连续梁施工方面的经验不足。 因此,选择课题为:连续梁钢绞线预应力张拉施工质量控制。
伸长量出 现异常 张拉后工 作夹片错 台大于2mm
钢绞线刮 伤
30 20 10
工作锚与 锚垫板不 密切 波纹管堵 塞 锚板下混 凝土裂纹
五、活动目标
五、活动目标
1、目标确定: 经QC小组有针对性的研究分析,将钢绞线伸长值超限和夹片错台彻 底解决,连续梁钢绞线预应力张拉质量合格率则可提高到95%以上, 即可满足设计要求。即:88.33%+(1-88.33%) ×65.9%×100%=96.02≥95%。因此,我们将小组活动目标确定为: 连续梁钢绞线预应力张拉质量验收合格率提高到95%。 2、目标可行性分析: (1)、组织保证:连续梁施工具有完善的质量管理体系和质量保证 体系。在施工中,制定各道工序的自检、互检和专检的“三检制” ,对每个部位、工序的检查形成记录。 (2)、人员保证:连续梁预应力张拉施工具有一批施工管理经验丰 富的技术人员及操作人员,且QC小组组员素质较高,总体协作能力 强,并有极强的凝聚力和自信心。 (3)管理保证:应用全面质量管理,明确施工、技术及质量等人员 职责,加强QC小组的领导作用。
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