主流电量显示IC
HX70A
单节锂电池电量指示芯片
■ 产品概述
H X70A 是一款单节锂电池电量指示芯片，该芯片采用CMOS 工艺实现，体积小，便于便携式产品安装。
H X70A 内置比较器和反馈回路，实现4个电压点的检测。通过内部修调技术，可以保证电压检测精度达到±1%。输出采用OPENDRAIN 结构，便于客户使用IO 口或者LED 指示。
■
产品特点
● 超低功耗：<10uA
● 内置4路比较器，实现4个电压点检测
● 内部比较器具有合理的迟滞，便于做充放电指示。●
高精度：±2%
■ 用途
●
移动电源● LED 手电 ●
便携式电子设备
■ 封装
●
SOT23-6L
VDD
GND D4
D3D2D1
■ 引脚功能
● VDD （引脚1）：电源 ● GND （引脚2
）：接地端
●
D1-D4（引脚3-6）：LED1-LED4输出指示，D1为低压端指示，D4为高压端指示！
■ 打印信息
VDD GND D4
D3D2D1
① 工艺编号
另注：生产品批号按公司内部固定进行。
主流电量显示IC 芯片
■订购信息
H X70A
■功能框图
GND D1 D2 D3 D4
功能框图
■绝对最大额定值
注意：绝对最大额定值是指在任何条件下都不能超过的额定值。万一超过此额定值，有可能造成产品劣化等物理性损伤。
■典型应用电路
■电学特性参数
(Ta=25℃，除非特殊指定)
■电量示意表
■封装尺寸 SOT23-6L
汽车仪表指示灯说明(组图)
准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力。可如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮己经不是一件容易的事情了。我们在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。 ABS指示灯 该指示灯用来显示ABSI作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS 灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明 ABS出现故障。 EPC指示灯 常见于大众品牌车型中。打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。 O/D挡指示灯 该指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态, 当O/D 挡指示灯闪亮，说明O/D挡己锁止。此时加速能力获得提升, 但会增加油
耗。 安全带指示灯 该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。 电瓶指示灯 该指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指不灯点兄。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指不灯常兄，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。 机油指示灯 该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
油量指示灯 该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。 车门指示灯 该指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。 气囊指示灯 该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。 刹车盘指示灯 该指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。
关于手机电池电量显示不正确的问题研究
关于手机电池电量显示不正确的问题研究 问题一：电量30%的时候还好好的，然后看电影，播了几分钟看了下电量，还有27%，然后突然就自动关机了，而且按电源键无法开机。 问题二：充至80%拔掉充电器几秒后，电量显示忽然降至低值（如7%），再次插充电器，电池图标有显示闪电，但未显示电量上升动画，充电显示电量仍不上升。拔掉充电线重启，恢复正常电量。不拔重启则不恢复正常。问题三：手机电量格一直显示69%的电量，但实际的电量只有26% 1 安卓智能手机2 安卓平板电脑 1 原因一：手机固件问题，系统固件不过关，电量显示不正确， 解决方法：更新固件版本。2 原因二：刷机时电量很低，刷机的时候系统电量统计信息batterystates.bin正好重置开始计时导致电量显示错误 解决方法：将电池电量用完然后关机充电充满100%，进入recovery模式清空电量统计信息然后开机。 或：连接充电器开机，进入system/app，删除batterystates.bin，然后关机，拔出充电器，开机。3
手机电池主板已坏，需要更换或者修理主板。4 电池和机板接触不良，挤压或超负运载自动断电，导致关机，处理：擦净电池和机板导电金属片！ 手机使用时间长后，电池仓内与电池接触的铜片氧化或有污垢，使用清洁剂（有去锈迹效果的那种）及牙刷对电池及手机电池仓的接触铜片刷洗一次。5 电池不是原装电池，电池虚电，电池亏损，看似有电，在带负荷时突然断电，处理：杷电池虚电一次性放尽，一次充足后使用！若不能解决问题就更换正版原装电池 6 你可能不知道你的手机在刷完新的ROM后会保留原有的电池统计信息，这样导致的结果就是你的手机电池续航时间可能出现异常，比如显示电量100%，但是实际上并没有充满。拔下充电器后，没有几分钟就掉到90%,校准后，电池充到100%，数个小时后才会掉99，98……原理是删除系统中的batterystats.bin电池统计信息文件，并生成一个新的文件，这样就可以删除之前保留的虚假电池信息，所以这也要求手机必须获取ROOT权限。为了更好的使用效果下面我编辑的使用方法：1，手机充电，至提示充满，提示百分之百，拔下充电器2，手机关机，然后充电，至提示充满，提示百分之百，拔下充电器。3，手机开机，完全进入系统立刻关机，连接充电，至提示充满，提示百分之百拔下充电器。4，手机开机，打开校准软件，连接充电器至提示充满，提示百分之百，然后再多充10分钟。5，点击“电池校正”按钮即可，重新校准可能需要数天才能完成，成功进行校准之后你的手机续航将会恢复到正常水平 电池保养常识： 1 记忆效应镍氢充电电池上常见的现象。具体表现就是：如果长期不充满电就开始
汽车仪表盘指示灯及开关符号说明
汽车仪表盘指示灯及开关符号说明 手刹指示灯该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。 电瓶指示灯该指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。 刹车盘指示灯该指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。 机油指示灯该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。 水温指示灯该指示灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。 气囊指示灯该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。 ABS指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。 发动机自检灯该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。
燃油指示灯该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。 车门指示灯该指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。 清洗液指示灯该指示灯是用来显示车辆所装玻璃清洁液的多少，平时为熄灭状态，该指示灯点亮时，说明车辆所装载玻璃清洁液已不足，需添加玻璃清洁液。添加玻璃清洁液后，指示灯熄灭。 电子油门灯常见于大众品牌车型中。打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。 雾灯指示灯该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，当前后雾灯点亮时，该指示灯相应的标志就会点亮。关闭雾灯后，相应的指示灯熄灭。 转向指示灯该指示灯是用来显示车辆转向灯所在的位置。通常为熄灭状态。当车主点亮转向灯时，该指示灯会同时点亮相应方向的转向指示灯，转向灯熄灭后，该指示灯自动熄灭。 远光指示灯该指示灯是用来显示车辆远光灯的状态。通常的情况下该指示灯为熄灭状态。当车主点亮远光灯时，该指示灯会同时点亮，以提示车主，车辆的远光灯处于开启状态。 安全带指示灯该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。
汽车仪表盘指示灯及车内功能按键图解
汽车仪表盘显示说明 车门状态指示灯—显示车门就是否完全关闭得指示灯，车门打开或未能关闭时,相应得指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭、?驻车指示灯—驻车制动手柄(即手刹)拉起时,此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有得车型上，刹车液不足时此灯会亮、?电瓶指示灯-－显示蓄电池工作状态得指示灯。接通电门后亮起,发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路. 刹车盘指示灯－—显示刹车盘片磨损情况得指示灯。正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片,修复后熄灭。 机油指示灯-－显示发动机机油压力得指示灯,本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查、 水温指示灯—－显示发动机冷却液温度过高得指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机,待冷却至正常温度后再继续行驶、?安全气囊指示灯—－显示安全气囊工作状态得指示灯,接通电门后点亮,约3－4秒后熄灭,表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障、?ABS指示灯—－接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭,表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车、?发动机自检灯-－发动机工作状态得指示灯,接通电门后点亮,约3-４秒后熄灭,发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修、?燃油指示灯——提示燃油不足得指示灯,该灯亮起时,表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约5０公里左右. 清洗液指示灯－-显示风挡清洗液存量得指示灯,如果清洗液即将耗尽,该灯点亮,提示车主及时添加清洗液.添加清洁液后,指示灯熄灭、?电子油门指示灯-－本灯多
电池电量检测方法及原理 pdf
FUEL GAUGE 电池电量检测方法及原理锂电池具有高存储能量、寿命长、重量轻和无记忆效应等优点，已经在现行便携式设备中得到了广泛的使用，尤其是在手机、多媒体播放器、GPS终端等消费类电子设备中。这些设备不但单纯地只是支持单一的通讯功能，还支持流媒体播放和高速的无线发送和接收等等功能。随着越来越多功能的加入且要获得更长单次充电的使用时间，便携式设备中锂电池的容量也不断地增大，以智能手机为例，主流的电池容量已经800mAH增长到现在1500mAH，并且还有继续增长的趋势。 随着大容量电池的使用，如果设备能够精确的了解电池的电量，不仅能够很好地保护了电池，防止其过放电，同时也能够让用户精确地知道剩余电量来估算所能使用的时间，及时地保存重要数据。因此，在PMP和GPS中，电量计不断加入到设备中，并且电量计也在智能手机中得到了应用，尤其是在一些Windows Mobile操作系统的智能手机中，如图1所示，电池电量的显示已由原来的柱状图变为了数字显示。 本文介绍和比较三种种不同电量计的实现方法，并且以意法半导体的STC3100电池监控IC为例，在其Demo实现了1%精度的电池精度计量。 （a）柱状图电量显示（b）数字精确电量显示 图1 Windows Mobile 手机中电量计量 1，电量计的实现方法和分类。 据统计，现行设备中有三种电量计，分别是： 直接电池电压监控方法，也就是说，电池电量的估计是通过简单地监控电池的电压得来的，尽管该方法精度较低和缺乏对电池的有效保护，但其简单易行，所以在现行的设备中得到最广泛的应用。然而锂电池本身特有的放电特性，如图2所示。不难从中发现，电池的电量与其电压不是一个线性的关系，这种非线性导致电压直接检测方法的不准确性，电量测量精度超过20%。电池电量只能用分段式显示，，如图1.a所示，无法用数字显示精确的电池电量。手机用户经常发现，在手机显示还有两格电的时候，电池的电量下降得非常快，也就是因为这时候电池已经进入Phase3。 图2 锂电池放电曲线
笔记本电池电量显示原理
电池电量计的原理与计算(图) [日期：2008-1-11] 来源：今日电子/21IC 作者：Maxim公司陈祝清[字体：大中小] 充电电池简介 目前大量应用的充电电池包括铅酸蓄电池、镍镉/镍氢电池、锂离子/锂聚合物电池。这几种电池的特性如表1所示。 铅酸蓄电池容量大，内阻低(一般400Ah的2V蓄电池内阻大约为0.5mΩ)，可进行大电流放电，但是笨重且体积庞大、不便于携带，常用在汽车和工业场合。其电极材料含铅，可对环境造成极大污染。铅酸蓄电池对充电控制的要求不高，可以进行浮充。 镍镉电池容量较大，内阻低、放电电压平稳，适合作为直流电源。与其他种类的电池相比，镍镉电池耐过充电和过放电，操作简单方便，但是具有记忆效应，应尽量在完全放电之后进行充电。电极材料含有剧毒重金属镉，随着环保要求的提高，其市场份额越来越小。 镍氢电池是在镍镉电池的基础上发展而来的，采用金属化氢替代有毒的镉，在大部分场合可以替代镍镉电池。其容量约为镍镉电池的1.5～2倍，且没有记忆效应。相对于镍氢电池，它对充电控制的要求较高，目前大量使用在一些便携电子产品中。 锂离子电池是目前最常见的二次锂电池，拥有高能量密度，与高容量镍镉/镍氢电池相比，其能量密度为前者的 1.5～2倍。其平均使用电压为3.6V，是镍镉电池、镍氢电池的3倍。它的内阻较大，不能进行大电流充放电，并且需要精确的充放电控制，以防止电池损坏并达
到最佳使用性能。锂离子电池广泛使用在各种便携电子产品中，包括手机、笔记本电脑、m p3等。 锂聚合物电池是一种新型的二次锂电池，具有更大的容量；内阻较低，允许10C充放电电流。它和锂离子电池一样需要精确的充放电控制。目前，锂聚合物电池主要用于一些需要大电流充放电的应用中，如动力/模型汽车等。 充电电池容量估算方法 在多数便携应用中，都需要随时了解电池剩余容量以估算电池使用时间。 图1 简化的电池电量计框图 最早应用的方法是通过监视电池开路电压来获得剩余容量。这是因为电池端电压和剩余容量之间有一个确定的关系，测量电池端电压即可估算其剩余容量。这种方法的局限是：1）对于不同厂商生产的电池，其开路电压与容量之间的关系各不相同。2）只有通过测量电池空载时的开路电压才能获得相对准确的结果，但是大多数应用都需要在运行中了解电池的剩余容量，此时负载电流在内阻上产生的压降将会影响开路电压测量精度。而电池内阻的离散性很大，且随着电池老化这种离散性将变得更大，因此要补偿该压降带来的误差将十分困难。综上所述，通过开路电压来实时估算电池剩余容量的方法在实际应用中无法达到足够的精度，只能提供一个大致的参考值。 另一种大量应用的方法是通过测量流入/流出电池的净电荷来估算电池剩余容量。这种方法
工程中使用带灯按钮颜色和指示灯颜色如何选
工程中使用带灯按钮颜色和指示灯颜色如何选？ 现场带灯按钮颜色及接线选择，目前碰见三种情况： 1 启动用绿色带灯钮，停止用红色带灯钮，运行亮绿灯，停止亮红灯，即按绿钮绿钮亮，按红钮红钮亮 2 启动用红色带灯钮，停止用绿色带灯钮，运行亮红灯，停止亮绿灯，即按红钮红钮亮，按绿钮绿钮亮 3 启动用绿色带灯钮，停止用红色带灯钮，运行亮红灯，停止亮绿灯，即按绿钮红钮亮，按红钮绿钮亮 第一种方案，标准化中按钮和指示灯颜色的使用。在电气控制回路中，按钮和指示灯是使用最广泛的主令控制和信号监视元件，在使用中，经常会出现一些误区，在本文，主要根据GB2682-81和IEC60073（IEC国际电工委员会缩写）标准内容进行介绍和探讨。（主题词：标准化按钮指示灯颜色） 一、统一规定： 1、可用颜色：指示灯：红、黄、绿、蓝和白色；按钮：红、黄、绿、蓝、黑、白和灰色； 2、选色原则：依按钮被操作（按压）后所引起的功能，或指示灯被接通（发光）或所反映的信息来选色； 3、单靠颜色不能表示操作功能或运行状态时，可在器件上或器件近旁，补加必要的图形或文字符号。 二、指示灯颜色的使用 1、指示灯（亦称为信号灯）主要是以光亮指示的方式引起操作者注意或者指示操作者进行某种操作，并作为某一种状态或指令正在执行或已被执行的指示。 2、标准中规定的颜色使用和含义：（颜色含义说明举例） 红紧急情况危险状态或须立即采取行动压力/温度超越安全状态；因保护器件动作而停机；有触及带电或运动的部件的危险。 黄不正常注意不正常状态；临近临界状态压力/温度超过正常范围；保护装置释放；当仅能承受允许的短时过载。 绿安全正常状态允许进行压力/温度在正常状态；自动控制系统运行正常；
锂电池电量关系
锂电池电压电量关系 锂离子电池电压与容量的关系及容量计算方法 锂离子电池电压与容量的关系及容量计算方法 锂离子电池开路电压与电池容量的对应关系分析 先给出一个表格:如下,百分比是电池的剩余容量,右侧是对应的电池的开路电压(OCV). 100%----4.20V 90%-----4.06V 80%-----3.98V 70%-----3.92V 60%-----3.87V 50%-----3.82V 40%-----3.79V 30%-----3.77V 20%-----3.74V 10%-----3.68V 5%------3.45V 0%------3.00V 以下是这个表格的来龙去脉. 一.首先几个概念解释: 1.OCV:open circuit voltage的缩写,开路电压. 2.锂离子电池:本篇讨论的是目前手机上普遍采用的以4.2V恒压限制充电的单节锂离子电池. 3.mAh:电池容量的计量单位,实际就是电池中可以释放为外部使用的电子的总数. 折合物理上的标准的单位就是大家熟悉的库仑. 库仑的国际标准单位为电流乘于时间的安培秒. 1mAh=0.001安培*3600秒=3.6安培秒=3.6库仑 mAh不是标准单位,但是这个单位可以很方便的用于计量和计算. 比如一颗900mAh的电池可以提供300mA恒流的持续3小时的供电能力. 4.fuel gauging:电量计量,原意是油量计量,后在电化学上被引用为电量计量的意思. 最科学的并且是最原始的电池的电量计量方法是对流经的电子流量的统计.即库仑计(coulomb count). ★要想获得锂离子电池的电量使用的正确情况,只有用库仑计.就象大家家里面的水量计量用的水表的作用原理.要计算流经的电荷的多少才能获得锂离子电池的电量使用情况.
汽车仪表盘指示灯图解.(DOC)
汽车仪表盘指示灯图解
显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
车内功能按键ESP开关键
汽车仪表灯使用方法及注意事项 汽车仪表当中的灯有一个什么规则，我们知道灯花花绿绿特别好看，但是设计的时候有一定的规则，红色的灯一般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成很大的伤害。制动系统的警报灯点亮的情况下肯定告诉你制动系统已经出现问题了，如果点亮你还继续开，有可能造成严重事故。空气囊警报灯如果点亮的话，肯定内部系统产生了故障，即使出现故障也没办法保护你了。 机油的压力警报灯如果点亮的话，如果继续行驶会造成发动机重大的损害，直接后果就是当时行驶不了，造成很大的维修费用。这是红色警报灯。黄色灯是故障指示灯，仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了，比如ABS警报灯点亮，直接意义就是ABS已经不再起作用了，在制动的时候有可能造成车轮爆死的情况。 发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。 绿色指示灯是状态指示灯，车辆处在什么工作状态。自动变速器的动力模式指示灯，或者车身高度调节的HINLO并不是警告驾驶员，而是警告驾驶员车辆处在什么状态。了解了规则之后就可以让驾驶员知道哪些灯是必须要处理的，哪些灯一定要提高警惕。 为了让更多的用车朋友能够清楚了解相关图标所代表的功能，我们将从汽车主要的5个系统给大家介绍常见的仪表盘标识信息。另外也请各位看本文的网友可以耐住性子看，也许您对相关图标了解的很详细，但或许本文中就有1-2个您不熟悉的图标呢？ 本文中所提到的仪表盘中的标识是在您的车拥有相关配置之后才会显示的，并不是提到的所有标识在每款车上都有。请留意！ 1、车辆基本情况提示标识 平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。
奥的斯电梯主板按键和灯的说明
指示灯说明 RSL闪烁：远程串行线及看门狗正常 DZ亮：轿厢在门区内 DOB亮：门反转装置（前门或后门）被操作 DOL亮：到达开门到位开关（前门或后门）DFC亮：厅门锁和安全链闭合 DW亮：轿门闭合 ES亮：急停按钮动作 INS亮:检修操 闪烁：TCI-Lock功能被激活（离开轿顶程序） RSL-FAULT亮：远程串行线及看门狗故障 NOR/diag亮：正常操作 灭：NAV,DTO,DTC,ATT,CHC,EFO, EFS,ISC,drive-fault GRP/J亮：群控功能正常 闪烁：三相电源故障（内部J继电器）VLC亮：110VAC电源正常 LV亮：电梯在门区 按键 CHCS取消厅外召（I/O1153CHCC） DDO取消门操作（I/O618DDO） CCTL轿厢最高层登记 CCBL轿厢最底层登记
BRB1抱闸释放按钮 RTB远程短接按钮 REB远程允许按钮 RRB远程复位按钮 TEST测试DES PCB DDO残疾人用门操作 按钮组合功能REB+CCBL控制柜的温度显示在DIS1和DIS2上REB+CHCS轿厢速度显示在DIS1和DIS2上(单位: m/s) REB+TEST测试****PCB的输出 REB+NURF重启显示器 REB+RTB限速器机械动作置位 REB+RRB限速器开关复 井道位置自学习 1断开主电源开关。把所有的临时短接线拆掉。把机房控制柜的检修开关拨至INS（检修）位置。 2接通主电源开关。检查确认变压器TRF1供给GECB的电压是正确的。 3断开主电源开关。接上所有与GECB相连的接线与接头，确保与接线图一致无误。把轿厢顶的 CJ1,DJ1接头接上，给门机送电。 4观察GECB及变频器指示灯状态，判断各控制子系统的功能是否正常，变频器指示灯状态说明如下
电池电量检测芯片
For personal use only in study and research; not for commercial use 电池电量检测芯片 时间：2011-12-17 22:29:42来源：作者： 电池电量监测计就是一种自动监控电池电量的IC，其向做出系统电源管理决定的处理器报告监控情况。一个不错的电池电量监测计至少需要一些测量电池电压、电池组温度和电流的方法、一颗微处理器、以及一种业经验证的电池电量监测计算法。bq2650x 和bq27x00 均为完整的电池电量监测计，其拥有一个用于电压和温度测量的模数转换器(ADC) 以及一个电流和充电感应ADC。这些电池电量监测计还拥有一颗运行TI 电池电量监测计算法的内部微处理器。这些算法将对锂离子(Li-ion)电池的自放电、老化、温度和放电率进行补偿。该微处理器可以使主机系统处理器不用进行没完没了的计算。 电池电量监测计提供了诸如?电量剩余状态?等信息，同时bq27x00 系统还提供了?剩余运行时间?信息。主机在任何时候都可以询问到这种信息，并由主机来决定是通过LED 还是通过屏幕显示消息来通知最终用户有关电池的信息。由于系统处理器只需要一个12C 或一个HDQ 通信驱动，因此使用电池电量监测计非常简单。 电池组电路描述 图1 描述了电池组中的应用电路。根据所使用电池电量监测计IC 的不同，电池组将至少具有三到四个可用外部终端。 图1 典型的应用电路
VCC 和BAT 引脚将接入电池电压，用于IC 功率和电池电压的测量。一只低阻值感应电阻被安装在电池的接地端，以使感应电阻两端的电压能够被电池电量监测计的高阻抗SRP 和SRN 输入监控到。流经感应电阻的电流有助于我们确定电池的已充电量或已放电量。在选择感应电阻值时，设计人员必须考虑到其两端的电压不应该超过100 mV。太小的电阻值在低电流条件下可能会带来误差。电路板布局必须确保SRP 和SRN 到感应电阻的连接尽可能地靠近感应电阻的各个端点；即Kelvin 连接测量。 HDQ/SDA 和SCL 引脚均为开漏器件，二者都要求有一个外部上拉电阻。这种电阻应该位于主机侧或主应用侧上，以使电池电量监测计的睡眠功能在电池组与便携式设备的连接断开后能够被激活。推荐上拉电阻器值为10 kΩ。 电池组验证 便携式设备的可充电电池必须在设备寿命结束之前得到更换。这就给那些提供便宜的替代电池的厂商打开了一个巨大的市场，而这些电池可能并没有原始设备制造商要求的安全和保护电路。 因此，除了电池电量监测计功能以外，电池组可能还包括验证特性（请参见图2）。主机将验证包含计算循环冗余码校验(CRC) IC（TI的bq26150）的电池组。这种CRC 基于这种身份验证以及在IC 中秘密定义的CRC 多项式之上。主机还对CRC 进行计算，并对各种值进行比对，以确定是否成功获得了验证。如果没有，那么主机将决定是再进行一次验证还是不允许该电池的系统供电。一旦电池通过验证，那么bq26150 将接收到一个命令，以确保所有通过数据线的通信在主机和电池电量监测计之间得到传输。 就此来看，主机可以继续利用电池电量监测计的功能。在断开电池以及重新连接至 电池时，都必须重复进行整个验证过程。
汽车内部功能按键和仪表盘指示灯图解说明
汽车内部功能按键和仪表盘指示灯显示说明 车内功能按键 .油箱开启键 该按键是用来在车内遥控开启油箱盖。装有该按键的车辆，驾驶员可以通过这个按键将油箱盖子从车内打开。不过油箱的关闭好需要手动在车外控制。 ESP开关键 该按键是用来打开关闭车辆的ESP。车辆的ESP系统默认为工作状态，为了享受更直接的驾驶感受，车主可以按下该按键关闭ESP系统。 倒车雷达键 该按键是用来根据车主需要打开或是关闭车上的倒车雷达系统。驾驶员可以按下该按钮手动控制倒车雷达的工作。在倒车时手动关闭倒车雷达，或是手动开启倒车雷达。 中控锁键 该按键是车辆中控门锁的控制按钮。车主可以通过按下该按钮，同时打开或是关闭各车门的门锁。也可以单独关闭某一个开启的车门。有效的保证了车内人员的安全。 前大灯清洗键 该按键是用来控制前大灯的自动清洗功能。在装有前大灯清洗的车辆上，车主可以通过按下这一按键开启钱大灯清洗装置，对车辆的前大灯进行喷水清洗。 后遮阳帘键 该按键是用来控制车内电动后遮阳帘的打开与关闭。在装有电动后遮阳帘的车内，车主可以通过按下这一按键打开或是开启后窗的电动遮阳帘。用来遮挡阳光。
仪表盘指示灯显示说明 车门状态指示灯—显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭. 驻车指示灯—驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮. 电瓶指示灯--显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。 刹车盘指示灯--显示刹车盘片磨损情况的指示灯。正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。 机油指示灯--显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查. 水温指示灯--显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶.
12V电池电量指示电路
12V电池电量指示电路 12V电池电量指示电路 LM3914可以感知电压等级和可开10点模式或酒吧模式的LED显示屏。酒吧模式和点阵模式，可以通过外部设置多个IC可级联在一起，拿着首级扩展显示。该IC可以从一个宽电源电压（3V至25V DC）。LED的亮度可以通过一个外部电阻编程。LM3914的LED输出的是TTL和CMOS兼容。说明电路图中的发光二极管D1的toD10显示点或条形图模式电池的水平。电阻R4引脚6,7和地面之间的连接，控制LED的亮度。电阻R1和R2的壶形成一个分压器网络的POT R2可以用于校准。此处所示的电路设计，以监测10.5V至15V DC之间。可以做如下的校准电路。成立后的电路连接12V直流电源输入。现在调整的10K锅LED10发光（点模式）或发光二极管10辉光（栏模式）。现在减少的步骤和10.5伏电压只有LED1的意志焕发。开关S1可用于点模式和条形图模式之间进行选择。当S1闭合，PIN9的集成电路被连接到正电源和条形图模式被启用。当开关S1是开放的IC PIN9断开连接到正电源和显示器去点模式。随着稍加修改电路可以用来监视其他的电压范围。对于这个刚刚删除的电阻R3和连接上层的输入电压。现在调整的POT R2，直到10的LED发光（点模式）。删除上电压等级较低的水平，并连
接输入。现在连接在R3的地方高价值的锅（例如500K）和调整直至单独的LED1发光。现在删除了锅，测量直流电阻和连接电阻值相同，在R3的地方。水平显示器已经准备就绪。电池电量指标使用LM3914的电路图电池电量指示电路采用LM3914级联两个LM3914两个或两个以上的LM3914芯片可以级联在一起，得到一个扩展显示。两个LM3914集成电路cacaded合力得到了20颗LED的电压水平指示器的示意图如下所示。级联两个LM3914其他一些电池水平的相关电路，您可能会喜欢的1，简单的电池电量指示灯：该电路可用于监测3V电池的水平。电路是基于从松下MN13811G 的。MN13811G是CMOS电压检测IC，可用于各种电压监控应用。在电路中的LED D1将闪烁时候电池电压降到2.4伏以下。2，3个LED电池电量指示灯：这里显示3 LED电池电量指示灯，可用于监测12V汽车电池的电压水平。三个国家的电池，即低于11.5V之间的11.5和13.5 13.5以上，显示的LED发光。3，闪烁的电池监控：该电路可用于监测的6至12V电池的电压等级。基于晶体管的电路，并可以通过使用一个电位器来调整电压等级的LED开始闪烁。LM3914外形图一： LM3914外形图二：
S86按键与指示灯说明
S86按键与指示灯说明 S86GPS接收机的液晶面 S86GPS接收机将接收单元、数据采集单元、电源、电台等合为一体，高品质液晶屏，全合金外壳，三防设计，使S86GPS接收机可适应各种恶劣的气候，一体化的设计使其极为坚固且电磁兼容性能优良，先进的基准站内置发射电台技术，使基准站摆脱沉重电瓶和线缆并实现全无线作业，能满足简便的操作，更适合野外测量。 S86GPS接收机接的插件面 （1）——操作按键。 （2）——液晶显示屏。
（3）——基座连接器。 （4）——插卡处。 （5）——通讯电缆接口，为五针口。 （6）——外接电源接口，为七针口。 （7）——充电器接口，为四针口。 说明：主机接口如图所示，COM2为电台接口，用来连接基准站外置发射电台，为五针接口。COM1/USB为数据接口，用来连接电脑传输数据，或者用手簿连接主机时使用。CH/BAT为主机电池充电 接口。 按键和指示灯 指示灯位于液晶屏的两侧，左侧的TX灯、RX灯为发信号指示灯和接信号指示灯，BT灯、DATA 灯分别为蓝牙灯和数据传输灯。按键从左到右依次为重置键、两个功能键和开关机键。它们的信息如下表 所示 1、静态模式 DATA灯按设置的采样间隔闪烁。 2、基准站模式(电台) TX、DATA同时按发射间隔闪烁。 3、移动站模式(电台) RX灯按发射间隔闪烁。
DATA灯在收到差分数据后按发射间隔闪烁。 BT(蓝牙)灯在蓝牙接通时长亮。 4、GPRS模块工作模式 正常通讯时 TX、RX 交替显示。DATA灯在收到差分数据后按发射间隔闪烁。 TX常亮时为有错误，错误类型按RX灯的闪烁方式判断： RX灯快闪，卡无GPRS功能，或欠费停机，或APN 错误，或用户名密码注册被网络拒绝。 RX灯闪1次，无基站或移动站与其相连，VRS_NTRIP 时为错误注册码或等待验证，此时网络是 通的。 RX灯闪2次，连接被服务器断开。 RX灯闪3次，无天线或信号太差，等网络信号。 RX灯闪4次，TCP连接超时，可能IP或端口不正确。 RX灯闪5次，无知的错误。 TX 、RX同时点亮为 CLOSE 状态。
一款简易的锂电池电量显示器
一款简易的锂电池电量显示器 上传者：dolphin浏览次数:177分享到：开心网人人网新浪微博EEPW微 博 笔者喜好音乐，有一款外接耳机功放（TDA2822）电路，电源采用锂电池。使用不到一周，就用坏了一块锂电池，测外接功放的电源电压为1.8V（功放仍可工作），这样的电压值下，锂电池会过放电。笔者为了防止损坏锂电池，制作了这款简易的电量显示电路，配合外接功放使用，效果极佳。 电路如附图所示。锂电池充电完成后的端电压约为4.2V，经VDl、VD2和VD3分压后逐点送入两只三极管Vl和V2。由于分压值不相同，两只LED的驱动电压也不同，随着电源电压的降低而降低。当电源电压为4.2V时，两只。 IED均发光，指示电量充足。当电源电压降至3.6V时，VD5因达不到8V压降而缓缓熄灭，指示电量变弱。当电源电压再降至3.1V时，VD4也会逐渐熄灭，指示电量已经耗尽，需要及时充电了。 实际应用中，锂电池电压下降到3.3V就应及时充电，所以在VD4完全熄灭后就停用，并及时充电。 使用了这款电路后，发现TDA2822功放并不那么耗电，因VD4完全熄灭需要很长的时间，也不用担心损坏锂电池。 自制太阳能手机充电器 时间：2009-03-13 21:59:14 使用手机的人都有过这样的经历：外出时手机电池突然没有电了，因充电器不在身边或找不到可以充电的地方，影响了手机的正常使用。为了解决这一问题，本文介绍一种太阳能手机充电器，它使用太阳能电池板，经电路进行直流电压变换后给手机电池充电，并能在电池充电完成后自动停止充电。
工作原理 太阳能电池在使用时由于太阳光的变化较大，其内阻又比较高，因此输出电压不稳定，输出电流也小，这就需要用一个直流变换电路变换电压后供手机电池充电，直流变换电路见图1，它是单管直流变换电路，采用单端反激式变换器电路的形式。当开关管VT1导通时，高频变压器T1初级线圈NP的感应电压为1正2负，次级线圈Ns为5正6负，整流二极管VD1处于截止状态，这时高频变压器T1通过初级线圈Np储存能量；当开关管VT1截止时，次级线圈Ns为5负6正，高频变压器T1中存储的能量通过VD1整流和电容C3滤波后向负载输出。 电路工作原理简述如下： 三极管VT1为开关电源管，它和T1、R1、R3、C2等组成自激式振荡电路。加上输入电源后，电流经启动电阻R1流向VT1的基极，使VT1导通。 VT1导通后，变压器初级线圈Np就加上输入直流电压，其集电极电流Ic在Np中线性增长，反馈线圈Nb产生3正4负的感应电压，使VT1得到基极为正，发射极为负的正反馈电压，此电压经C2、R3向VT1注入基极电流使VT1的集电极电流进一步增大，正反馈产生雪崩过程，使VT1饱和导通。在VT1饱和导通期间，T1通过初级线圈Np储存磁能。 与此同时，感应电压给C2充电，随着C2充电电压的增高，VT1基极电位逐渐变低，当VT1的基极电流变化不能满足其继续饱和时，VT1 退出饱和区进入放大区。 VT1进入放大状态后，其集电极电流由放大状态前的最大值下降，在反馈线圈Nb产生3负4正的感应电压，使VT1基极电流减小，其集电极电流随之减小，正反馈再一次出现雪崩过程，VT1迅速截止。 VT1截止后，变压器T1储存的能量提供给负载，次级线圈Ns产生的5负6正的电压经二极管VD1整流滤波后，在C3上得到直流电压给手机电池充电。 在VT1截止时，直流供电输人电压和Nb感应的3负4正的电压又经R1、R3给C2反向充电，逐渐提高VT1基极电位，使其重新导通，再次翻转达到饱和状态，电路就这样重复振荡下去。 R5、R6、VD2、VT2等组成限压电路，以保护电池不被过充电，这里以3.6V手机电池为例，其充电限制电压为4.2V。在电池的充电过程中，电池电压逐渐上升，当充电电压大于4.2V时，经R5、R6分压后稳压二极管VD2开始导通，使VT2导通，VT2的分流作用减小了VT1的基极电流，从而减小了VT1的集电极电流Ic，达到了限制输出电压的作用。这时电路停止了对电池的大电流充电，用小电流将电池的电压维持在4.2V。 元器件选择和安装调试 VT1要求Icm＞0.5A，hEF为50-100，可用2SC2500、2SC1008等，VD1为稳压值为3V 的稳压二极管。 高频变压器T1要自制，用E16的铁氧体磁芯，Np用φ0.21漆包线绕26匝，Nb用φ0.21
电气按钮与指示灯意义
电气按钮与指示灯意义 标准化指示灯和按钮颜色选用2011-05-31 21:31:55| 分类：电工知识| 标签：|字号大中小订阅. 本文引用自asdzxc5352@126《标准化指示灯和按钮颜色选用》 一、统一规定： 1、可用颜色：指示灯：红、黄、绿、蓝和白色； 按钮：红、黄、绿、蓝、黑、白和灰色； 2、选色原则：依按钮被操作（按压）后所引起的功能，或指示灯被接通（发光）或所反映的信息来选色； 3、单靠颜色不能表示操作功能或运行状态时，可在器件上或器件近旁，补加必要的图形或文字符号。 二、指示灯颜色的使用
1、指示灯及显示器主要以光亮指示的方式来显示下列种类的信息: 指示: 吸引操作者的注意或指示某种工作必须去做。红、黄、绿及蓝色通常用在这种模式; 确认: 确认某一种状态、一个命令或一个条件、确认一个改变或转变周期的中止正在执行或已被执行。蓝色及白色通常使用于此模式，而绿色在有些情况下可以使用。 2、标准中规定的颜色使用和含义： 指示灯及显示器为机器状态之显示装置，操作或维修人员可藉由指示灯及显示器所显示的机器状态来作适当之处置。EN 60204-1对于特定功能的指示灯及显示器亦赋予特定的颜色规定，若指示灯或显示器的颜色选用错误，例如使用黄色作为危险状态之显示，则操作或维修人员可能因未实时或适当地反应紧急状况而导致危险，故设计人员应先了解EN 60204-1标准中对于指示灯及显示器颜色的规定(如表二所示)，作为指示灯及显示器颜色的选用依据。除非使用者与供货商另有协议，指示灯应该依据表二机器的状态(情况)而使用色码颜色。
颜色 含义 说明 举例（操作者的行动） 红 紧急情况 危险状态或须立即采取行动 压力/温度超越安全状态；因保护器件动作而停机；有触及带电或运动的部件的危险；立即的行动以处理危险情况(例如:操作紧急停止) 黄 不正常注意 不正常状态
施耐德按钮、指示灯型号介绍
施耐德按钮、指示灯型号介绍 第一部分：XB2-B金属系列按钮型号含义。 按钮有以下的几种系列：XB2（直径为22MM）；XB4（直径为16MM）；XB6等。施耐德按钮的组成是由一个头一个座。触点可以灵活运用。在一个基座上最多只可以装6个触点。 XB2-B 是金属的可拆分。 XB2-E 是塑料的不可拆分但是价格便宜； XB4是纯进口的金属的； ZB2-B系列按钮金属型系列按钮机构形式： A：平头按钮 C：蘑菇头弹簧复位按钮 D：选择按钮（标准手柄） G：选择按钮（带钥匙） J：选择按钮（长手柄） L：凸头按钮 P：带罩按钮 R：蘑菇头弹簧复位按钮 S：急停按钮（钥匙释放或旋转释放） T：急停按钮（拉力释放） X：急停按钮（拉力释放） W：带指示灯的按钮 E：触点模块 Z：触点模块（带安装固定块） ZB2-BZ系列：金属触点模块 ZB2-BZ101C：1常开 ZB2-BZ102C：1常闭 ZB2-BZ103C：2常开 ZB2-BZ104C：2常闭 ZB2-BZ105C：1常开+1常闭 ZB2-BZ106C：1常开（先通后断）+1常闭 ZB2-BZ107C：1常开（先断后通）+1常开 ZB2-BE系列：塑料触点模块（不带安装固定块） ZB2-BE101C：1常开 ZB2-BE102C：1常闭 颜色有：1、白色；2、黑色；3、绿色；4、红色；5、黄色；6、蓝色；7、透明
第二部分：XB2-E（塑料）经济型系列按钮和指示灯型号含义： XB2-E A 1 2 1 塑料型按钮/指示灯 XB2-E：XB2-E经济型系列按钮和指示灯（塑料） A：V为指示灯/A为按钮 121：指示灯第一位：1—白炽灯；2—氖灯； 第二位：3—103V、50HZ、带灯泡； 6—小于或等于250V，50HZ，不带灯泡 4—230V、50HZ、带灯泡； 5—380V、50HZ、带灯泡； 第三位：3—绿； 4—红 5—黄 6—蓝 121：按钮第一位：1—系列号 第二位：颜色 2—黑 3—绿 4—红 第三位：触点类型 1—常开 2—常闭 5—常开+常闭 XB2-B V M 1C 金属型指示灯 XB2-B：XB2-B系列指示灯 V：指示灯； M：D—灯泡BA9S不提供<380V、50HZ B—带LED灯 24V、AC/DC M—带LED灯 220v、50HZ 第三部分：怎样拆分、换触点、换盖子 比如XB2BA31C=ZB2BA3C+ZB2BZ101C XB2BA31C—绿色一开的按钮完整型号 ZB2BA3C—绿色按钮头 ZB2BZ101C—一开触点模块 等号前面是绿色一开的按钮完整型号。等号后面是绿色按钮头+1开触点模块。例如以下：XB2BA11C=ZB2BZ101C+ZB2BA1C白色平头按钮 XB2BA21C= ZB2BZ101C+ZB2BA2C 黑色平头按钮 XB2BA22C= ZB2BZ102C+ZB2BA2C 黑色平头按钮
指示灯及按键说明
指示灯及按键说明： ●火警灯：红色，此灯亮表示控制器检测到外接探测器处于 火警状态，具体信息见液晶显示。火警排除后，按“复位”键此灯熄灭。 ●预警灯：红色，在预警允许状态下，控制器检测到外接探 测器处于报警状态时，此灯亮，具体信息见液晶显示。预警转为火警或预警清除或“复位”键此灯熄灭。 ●监管灯：红色，此灯亮表示控制器检测到了外部设备的监 管信号，包括感烟探测器报脏需要清洗、防盗模块动作等，按“复位”键此灯熄灭。 ●屏蔽灯：黄色，当外部设备（探测器、模块或火灾显示盘、 本机警报器）发生故障时，可将它屏蔽掉，待修理或更换后，再利用取消屏蔽功能将设备恢复。有屏蔽设备存在时此灯亮。 ●警报器启动灯：红色，有警报器处于启动状态时，此灯点 亮，当停动警报器或警报器消音后，此灯熄灭。 ●火警传输动作/反馈：红色，当系统中的火警传输设备传输 火警信息时，该灯闪亮，若收到反馈信号，则该灯保持常亮。 ●工作灯：绿色，当控制器工作时，此灯点亮。 ●主电工作灯：绿色，当控制器由主电源供电工作时，此灯 点亮。 ●备电工作灯：绿色，当控制器由备电供电工作时，此灯点 亮。
●调试状态灯：绿色，当控制器处于调试状态时，此灯点亮。 ●自检灯：黄色，当系统中有设备处于自检状态时，此灯点 亮。 ●警报器消音灯：黄色，当控制器发出警报音响时，按“警 报器消音/启动”键该灯点亮，警报器终止发出警报。如再次按下“警报器消音/启动”键或有新的警报发生时，警报器消音指示灯熄灭，同时警报器再次发出警报声。 ●启动灯：红色，此灯亮表示控制器对外接设备发出启动命 令，具体信息见液晶显示。按“复位”键，此灯熄灭。 反馈灯：红色，此灯亮表示控制器接收到外接设备的反馈信息，具体信息见液晶 ●显示。按“复位”键，此灯熄灭。 ●延时灯：红色，此灯亮表示系统中存在延时启动的设备， 具体信息见液晶显示。按“复位”键或延时结束时，此灯熄灭。 ●自动允许灯：绿色，此灯亮表示当满足联动条件后，系统 自动对联动设备进行联动操作。否则不能进行自动联动。 ●喷洒允许灯：绿色，此灯亮表示气体灭火设备可以被手动 启动和自动联动。否则不能联动。 ●喷洒请求灯：红色，当不处于喷洒允许的条件下，启动气 体灭火设备此灯亮，而气体灭火设备不会被启动。当启动气体灭火设备的联动条件满足时，此灯亮。 ●喷洒启动灯：红色，此灯亮表示气体喷洒设备的启动命令