m路基挖方施工组织方案
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。
（一）路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。
砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。
30cm，并1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度规模以内（路面布局层以下原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工选择10 0m的路基作为施工试验段，经由过程现场填筑压实工艺试验，确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。
经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。
路基挖方施工方案
路基挖方施工方案路基挖方施工方案工程概况：本路基工程采用填方和挖方的形式通过，线路中心最大填高为6.87米，最大挖深为5.09米，最大边坡高度为7.24米，最大堑坡高度为7.78米。
地层为表层粗圆砾土，灰褐色，中密，局部表层为粉质粘土；混合岩，全风化至弱风化，块状构造。
土壤最大冻结深度为1.49米。
地震动峰值加速度为0.05g （地震烈度Ⅵ度）。
施工方案：1.路基场地清理1）在施工前，对图纸所示的各类植被、垃圾和杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符的情况应及时报监理工程师核查。
2）清除客运专线用地范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20厘米草皮和表土，符合图纸及监理工程师的要求。
3）清理出的杂物应堆放在路基范围以外的设计指定位置备用或废弃，堆放应稳定，不干扰交通和污染环境，整齐美观为原则。
4）清理完毕后，将遗留的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。
2.路基土方开挖1）采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。
如发现土层性质有变化，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
2）根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施。
土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。
3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。
4）在居民区附近开挖时，应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并提供临时便道或便桥以方便附近居民的生活和交通。
5）挖方标高应按照设计标高进行开挖，避免超挖。
挖好的土石方路堑30厘米范围内的压实度应符合JTJ051-93重型击实试验标准，其压实度均不小于95%。
若不符合，则进行翻松碾压，使压实度达到要求。
采取挖除、换填段路堑基床底层换填0.9米厚非冻胀土及0.2米中粗砂，并于中粗砂中间夹铺一层复合土工膜。
道路土方开挖专项方案
道路土方开挖专项方案1. 背景道路土方开挖是道路建设中的重要环节。
土方开挖工程影响着道路工程质量和进度，因此需要制定专项方案来规划和组织土方开挖工作。
本文档旨在介绍道路土方开挖的专项方案，包括施工流程、平安措施和质量要求等。
2. 施工组织和人员安排2.1 施工组织道路土方开挖工程应按照施工总体进度方案进行组织，确保施工顺利进行。
具体应包括以下方面的施工组织措施：•制定施工进度方案：根据工程量、人力、设备等因素，制定合理的施工进度方案，明确每个施工阶段的工期和目标。
•资源调配：根据实际需要，合理调配人力、物力和机械设备，确保施工过程中资源的充分利用。
•沟通协调：与监理单位、施工单位、设计单位之间保持良好的沟通和协调，及时解决施工中的问题和矛盾。
2.2 人员安排为确保施工质量和平安，应按照各岗位功能要求安排适宜的人员。
常见的人员安排包括：•施工负责人：负责全面组织、协调和指导土方开挖工程的施工，确保施工进度和质量。
•监理人员：监督施工过程，确保施工符合相关标准和要求。
•施工人员：按照工艺要求进行土方开挖作业。
3. 施工流程3.1 准备工作•查阅工程设计文件和施工图纸，了解施工范围和特殊要求。
•准备相关施工机械、设备和工具。
•划定施工区域，并进行标识和管控。
3.2 施工操作•按照设计要求和标高控制点进行坡度、高程的测量和标定。
•根据工程特点和地质条件，选择适宜的土方开挖机械和方法进行土方开挖。
•控制土方开挖的开挖量和深度，确保土方开挖的平整和坚实。
•持续监控土方开挖过程中的平安和质量，及时进行整改和调整。
3.3 清理和整理•清理施工现场，确保施工区域的整洁和平安。
•对土方开挖后的边坡进行整形和加固，确保边坡的稳定性。
•清理施工过程中产生的废弃物和破碎料，进行合理的处理和回收利用。
4. 平安措施道路土方开挖工程存在一定的平安风险，为保证施工人员的平安，应采取以下平安措施：•施工现场应设置适宜的警示标识和平安警示线，确保施工区域的平安边界。
道路工程土方开挖施工方案
道路工程土方开挖施工方案一、项目概况该道路工程位于XX市XX区，总长度为XX公里，总宽度为XX米，包括XX米主干道和XX米辅道。
道路设计等级为二级公路，设计速度为60km/h。
本道路工程土方开挖施工方案就是为了保证道路施工的顺利进行，确保工程质量和安全。
二、工程准备1. 施工前期在施工前期，需要进行仔细的勘察和设计，了解施工现场地形、地质情况以及周边环境。
同时，确定施工范围、开挖深度和施工工期，并编制土方开挖施工方案。
2. 施工队伍组织专业的土方开挖施工队伍，包括开挖机械操作人员、监理人员和安全员等，确保施工人员技术过关，安全意识强。
3. 施工机械准备好各类开挖机械，包括挖掘机、装载机、推土机等，确保机械设备的正常运转。
4. 安全保障制定安全操作规程和紧急救护预案，保证施工现场的安全和施工期间的安全。
三、施工方案1. 施工原则土方开挖施工应遵循工程质量和安全第一、绿色环保的原则，并严格按照施工图纸进行作业。
2. 开挖顺序根据施工图纸规定的开挖范围和深度，确定土方开挖的顺序。
一般按照顺序从高处到低处、从远处到近处的原则进行挖土。
3. 开挖方法根据不同地质环境和土方开挖深度，采用不同的开挖方法，可以选择刨平法、挖沟法或者爆破法等。
4. 施工工艺（1）准备土方开挖机械及其相应的配套设备，包括刀具、铲斗、钻头等。
（2）开挖前，应根据设计要求测量开挖深度，确保开挖精度。
（3）现场施工过程中定期清理施工现场及其周边环境，确保施工安全。
（4）开挖完毕后，进行现场整理和清理工作，将挖出的土方堆放整齐，保持施工现场的整洁。
四、施工控制1. 施工进度控制对土方开挖施工的进度进行严格监控，确保施工进度和施工质量。
2. 施工质量控制严格按照设计要求进行土方开挖施工，确保开挖深度、开挖范围和挖土质量符合设计要求。
3. 安全控制严格执行施工现场的安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，保证施工期间的安全。
五、环保措施在土方开挖施工过程中，应该严格按照环保要求采取各项措施，包括现场环保设施的安装、施工废弃物的清理和处置，确保施工过程的环保。
路基挖方专项施工方案
路基挖方专项施工方案根据地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。
遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。
作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。
一、清理场地清除填、挖区的各种障碍物。
此项采用机械作业为主，人工为辅。
清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。
不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。
二、路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。
在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。
三、路基挖、填、运施工根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。
在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。
施工前应建立临时防、排水系统。
无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。
1、路基挖方路基挖方按测定的标高控制施工。
根据不同土质掌握好压缩预留量。
路堑开挖时处理好防、排水，并做到合理的调配及弃运。
开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。
路堑开挖因本段开挖深度不大，因此采用单层横挖法，工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。
2、路基填方根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。
填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。
填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。
填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，路堤不宜被透水性差的土层封闭，以保证水分蒸发和排出。
路基开挖施工方案
目录一、编制说明 (2)二、工程概况 (2)三、施工方案 (2)3.1进度方案 (2)3.2机械方案 (2)四、治理人员及施工工程部队伍人员配置 (3)4.1工程部治理人员配置 (3)4.2施工队伍主要人员配置 (3)五、施工工艺技术 (3)5.1施工工艺流程图 (4)5.2施工技术打算 (4)5.3施工现场打算 (5)5.4施工方法 (5)六、验收要求 (7)七、质量保证措施 (9)八、平安保证措施 (10)九、环境保护措施 (10)一、编制说明《X市城市道路技术导则》〔2021-08-01实施〕《公路路基施工技术标准》《CJJ1-2021城镇道路工程施工与质量验收标准》X市新机场航空大道工程施工设计图二、工程概况航空大道位于XX市新机场南侧是临空经济区骨干路网重要的横向主干路，是完成胶东国际机场南进场路两侧工作取得联系，是胶东国际机场工作区东西对外衔接的重要通道。
本次设计范围西起站前大道，东至机场一期红线，全长约2.6km，道路等级为城市主干路，标准段宽度50m，两块板形式，双向六车道。
三、施工方案3.1进度方案本道路工程全长约2.6km，本路基挖方共计184897m³，方案工期为105天，方案开工时间为2021/7/1，完工时间为2021/10/15，具体开工时间将依据土石方工程完成时间进行适当的调整。
3.2机械方案四、治理人员及施工工程部队伍人员配置4.1工程部治理人员配置 4.2施工队伍主要人员配置 五、施工工艺技术5.1施工工艺流程图5.2施工技术打算（1）图纸会审施工图纸下发后工程总工即组织工程技术部人员进行各专业图纸会审，充分了解设计意图；明确设计参数和质量标准，掌握设计中的重难点，施工本卷须知；对于图纸中的缺漏、模糊不清地方及时向设计沟通解决。
（2）试验打算依据工程试验检测要求，配齐试验仪器设备，并及时进行标定；对拟用于本工程的各种原材料提前进行取样试验，把好材料质量关，确保材料性能指标满足设计标准要求。
公路工程高挖方施工方案
公路工程高挖方施工方案一、工程概况本工程位于某省XX公路，起自XX镇至XX市，总长XX公里。
设计线型为XX，设计等级为XX，设计速度达到XX公里/小时，是该地区的交通枢纽道路。
二、工程内容本次施工内容主要包括XX公里段的高挖方工程，其中包括XX立交至XX桥段的XX公里路面修复和XX立交至XX收费站段的XX公里路肩修复。
具体工程内容包括路面破损修复、路肩整治、排水系统清理、路基加固等。
三、施工组织1.项目部设置项目部设立项目经理、总工程师、安全员、质量员、技术员、材料员、劳务员等岗位，提供相应的施工技术支持。
2.施工队伍施工队伍由挖掘机、装载机、压路机、水泥搅拌站、砂石采集场、水泥供应站等设备和材料组成，满足施工需要。
四、施工方法1.路面修复将路面破损部分进行切割、挖掘，清除破损石料和泥土，然后重新铺设路面材料，并进行压实、养护，最终形成平整、结实的路面。
2.路肩整治清理路肩上的杂物和破损物，为路肩加强层和防护层提供清洁的路基基础。
3.排水系统清理清理路面排水系统中的淤泥和杂物，确保排水通畅。
4.路基加固对路基进行加固处理，包括填土加固、地基改良等，确保路基的稳定性。
五、施工环保措施1.施工现场环境保护在施工现场周边设置围挡，对施工现场进行规范管理，减少对周边环境的影响。
2.水土保护对挖掘过程中产生的大量土石物料进行分类处理，合理利用，减少对土壤的损害。
3.垃圾处理对施工现场产生的垃圾进行分类处理，严禁乱倒乱扔，保持施工现场的整洁。
六、施工安全措施1.安全培训对施工队伍进行安全培训，提高施工人员的安全意识。
2.安全设施在施工现场设置警示标识、临时围挡、安全带等安全设施，确保施工人员和过往车辆的安全。
3.危险品管理对施工现场使用的危险品进行规范管理，确保安全生产。
七、项目管理1.进度管理对施工进度进行严格管理，确保按时完成施工任务。
2.质量管理对施工中的各个环节进行质量检查，确保施工质量符合标准。
3.安全管理对施工现场的安全情况进行定期检查，确保安全生产。
道路开挖工程专项施工方案
道路开挖工程专项施工方案一、工程概况道路开挖工程是指对现有道路进行扩建或修复时，需要进行土方开挖、边坡整理等作业的工程。
本方案针对道路开挖工程制定专项施工方案，包括施工准备、施工工艺、安全措施等内容。
二、施工准备1. 确定施工范围：根据设计图纸确定道路开挖的具体范围和深度，确定需要开挖的土方量和边坡形态。
2. 地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地质情况、地下管线分布等情况，为施工方案的制定提供依据。
3. 设计施工方案：根据道路开挖的具体情况，设计施工方案，包括开挖顺序、边坡整理、排水处理等内容。
4. 编制施工组织设计：根据施工方案，编制施工组织设计，明确施工单位、施工人员的分工以及施工工艺。
5. 采购施工材料：根据施工需要，提前采购相关施工材料，包括土方机械、边坡护坡材料、排水设施等。
三、施工工艺1. 土方开挖：根据设计图纸确定的开挖范围和深度，采用挖掘机、推土机等机械设备进行土方开挖，确保开挖的平整度和深度符合设计要求。
2. 边坡整理：对开挖后的边坡进行整理，根据设计要求设置边坡坡度和边坡保护措施，确保边坡的稳定性和安全性。
3. 排水处理：在边坡整理完成后，设置排水设施，包括排水沟、排水管等，保证道路在雨天能够正常排水，防止水浸导致边坡滑坡。
4. 沙土覆盖：根据设计要求，在边坡上覆盖一定厚度的沙土，以增加边坡的稳定性和抗冲刷能力。
5. 边坡护坡：在边坡整理和排水处理完成后，采用砖石护坡、混凝土护坡等方式加固边坡，确保道路边坡的安全。
四、安全措施1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，设置施工警示标志、安全防护设施等，保障施工人员的安全。
2. 施工机械安全：对土方机械、推土机等施工机械进行定期检查和维护，确保机械设备的安全操作。
3. 边坡安全：保障边坡整理和护坡工程的安全，设置防护栏杆、警示标识等，防止人员误入施工区域。
4. 排水设施安全：针对排水设施进行检查和维护，保证排水通畅，防止因排水设施故障导致道路积水。
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路基挖方施工组织设计
(K0+093 〜KO+185)
一、编制依据
1、沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(恩施至利川)高速公路一期土建工程招标文件《项目专用本》。
2、沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第 XL1 合同段《两阶段施工图设计》。
3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准，以及公路工程施工定额。
4、鄂沪蓉西指质 [2005]3 号文《关于下发〈路基施工质量控制办法〉的通知》。
5、我公司 ISO9001：2000 质量标准中，正在执行的《质量手册》、《程序文件》和相关文件的有效版本。
6、湖北沪蓉西恩利段第 X1合同段《项目实施性施工组织设计》。
7、填石路基试验段成果报告
二、内容简介
1 、工程简介
土石方：873973立方米，其中石方 3936 1 9立方米，土方 480354立方米；
防护工程： 32999.1 立方米；
排水工程： 12210 立方米；
2、施工内容
路基工程主要工程项目包括路基挖方, 路基填筑 , 防护工程、排水工程。
3、自然、水文地质情况
本合同段位于恩施盆地，属构造侵蚀溶蚀 -剥蚀低山丘陵地貌区，地面高程多在400-600 米。
山体相对高差一般 30-100 米左右。
山脉走向、地形地貌受区域构造线及地层岩性控制，大体呈北东或北北东向展布，与区域构造线走向基本一致。
路线所经区域属于亚热带季风湿润气候，具有明显的大陆性气候特征，夏天受
夏季风控制，降水充沛，气候温暖湿润；冬季受冬季风控制，降水较少，气候
较寒冷干燥
本工程区域多年平均气温为 15.5 C,夏季7〜8月的平均气温25.8 C （恩施）〜23.3 C （利川），冬季1月份平均气温5.0 C （恩施）〜1.7 C （利川），极端最高气温41.0 C （恩施）〜35.4 C （利川），极端最低气温-5.2 C （恩施）〜 -15.4 C （利川），无霜期约234天。
本区域的地震基本烈度一般为切度。
4、工期
本项目路基工程于 2006年 1 月 18日开工， 2007年 12月完工，详见《沪蓉
西（恩施至利川段）高速公路第连一合同段总体形象进度计划》。
本合同段路基工程量较大，应严格按照技术规范及设计文件的要求进行施工。
三、熟悉设计文件，现场调查
1. 技术人员应全面熟悉施工图纸，领会设计意图，并复核纵断面高程及横断面尺寸，并确定公路用地范围（理论宽度值）。
2. 按照设计标准或规范要求（主要指压实度要求），将路基自上而下分成若干层次。
3. 根据土方压实标准配备相应的施工机械，初步拟定施工计划（月计划、旬计划、日计划）。
4. 各技术人员在熟悉设计文件的基础上，必须到路基现场进行调查（包括沿线建筑物、机井、电线杆、变压器、树木、通迅电缆线、地下管线、取土场位置等），按不同类型分别列出相应的桩号、数量，上报项目经理部。
四、测量（资料见附件）
1. 测量人员应对施工图纸提供的导线点，逐桩坐标、平曲线及竖曲线参数等进行复核并形成书面复核记录。
2. 了解控制点与路线的位置关系，了解桥涵结构物分布情况，结合工程实际情况适当加密相关控制点，另外，还须做好各控制桩的保护，标记等工作。
3. 控制点复测。
测量队接桩后及时组织相关人员对所有控制点（包括加密的控制点）实施联测，整理汇总成《控制点复测成果报告》上报监理工程师复核审批。
监理工程师审核后的《成果报告》方可作为正式成果下发各工段（附件：水准点高程一
览表）。
4. 测量人员应根据导线成果采用坐标法放样，恢复路基中线，确定征地宽度。