穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案项目背景随着城市建设的不断发展，铁路和城市规划之间的交叉越来越频繁。
穿越铁路的顶管施工作为一种常见的解决方案，能够有效保障铁路运输的安全和城市发展的需要。
本文将从设计、施工、监控等方面阐述穿越铁路顶管施工的方案和注意事项。
设计阶段环境调查在设计阶段，首先需要进行对穿越铁路部分环境的调查，包括地质情况、铁路使用状况、附近建筑物情况等。
这些信息可以帮助设计师更好地进行方案设计。
方案设计在设计阶段，需要根据环境调查结果设计出合理可行的穿越铁路顶管方案。
考虑到铁路的使用安全和对城市规划的影响，在设计时需要充分考虑保障铁路及周边建筑物的安全和立体交通的顺畅。
施工阶段施工前准备在进行穿越铁路顶管施工前，需要进行充分的施工前准备工作，包括确定施工计划、准备施工材料、组织人力等。
施工过程在施工过程中，需要严格按照设计方案进行施工，并保证施工过程的顺利进行。
保证施工现场的安全和环境的整洁。
施工质量控制在施工过程中，需要对施工质量进行严格控制，确保顶管施工质量达到设计要求，并保证施工后的使用安全。
监控阶段施工监控在施工过程中，需要进行现场监控，及时发现和处理施工中的问题和隐患，保障施工的顺利进行。
使用监控顶管施工完成后，需要进行定期的使用监控，监测顶管的使用情况，及时发现和处理问题，保障使用安全。
结束语穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，需要设计、施工、监控等各个环节的密切配合，才能保证工程的顺利进行和成功完成。
希望通过本文的介绍，能够对穿越铁路顶管施工有一个更加全面的了解，并为相关工程的实施提供一定的借鉴和指导。
穿越铁路顶管施工方案(2)
穿越铁路顶管施工方案(2)一、背景介绍在城市建设和基础设施改造过程中，由于铁路的存在，铁路穿越工程变得尤为重要。
铁路顶管施工方案是为了在确保铁路运行的前提下，实现对铁路下方地区的施工和建设。
本文将介绍穿越铁路顶管施工方案的相关内容。
二、项目意义穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，其意义在于解决铁路下方地区的开发利用问题，实现沟通和交通便利。
通过科学合理的方案，可以有效保障铁路运行的安全性和稳定性，同时满足城市发展需求。
三、施工原则1.安全第一：施工过程中要严格遵守相关安全规定，确保施工现场和铁路运行的安全。
2.环保可持续：施工过程中要注重环境保护，减少对周边环境的影响，做到可持续发展。
3.高效快速：合理安排施工计划，提高施工效率，尽快完成施工任务。
四、施工步骤1.方案设计：根据具体情况，制定穿越铁路的顶管设计方案，包括施工工艺、材料选用等。
2.施工准备：准备施工所需人员和设备，进行现场勘测和标记，确保施工无误。
3.施工实施：按照设计方案进行施工，严格按照要求进行操作，保证施工质量。
4.验收交付：完成施工后，进行验收和交付，确保工程符合相关标准和要求。
五、问题及对策1.施工风险：可能出现的施工风险包括地质条件、交通管制等，需要提前评估，并做好相应对策。
2.施工质量：保证施工质量需要严格按照设计方案进行，对施工过程进行监控和检查。
3.施工进度：合理安排施工计划，根据实际情况调整进度，确保施工按时完成。
六、总结穿越铁路顶管施工是一项复杂而重要的工程，需要充分考虑铁路运行安全和城市发展的需要，在施工过程中要严格遵守相关规定，确保施工质量和工程安全。
只有科学合理地制定施工方案，做好施工准备和实施，才能顺利完成工程，并实现预期效果。
以上是关于穿越铁路顶管施工方案的相关介绍和内容，希望对相关工程有所帮助。
穿越铁路顶管施工方案完整版
穿越铁路顶管施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]穿越铁路顶管施工方案一、编制依据：1、甲方提供的设计图纸。
2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。
3、地理环境及气候状况。
4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。
4.1 《中华人民共和国环境保护法》。
4.2 《建设项目环境保护管理办法》。
5、施工技术标准及验收规范5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-19985.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000二、工程概况二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。
管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。
三、准备工作1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。
鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。
2、设备、材料验收情况按设计要求和本方案所确定的用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。
对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。
根据实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。
3、顶力计算：该初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案一、项目背景及意义铁路交通作为一种重要的交通方式，具有运输速度快、运力大、安全性高等优势。
然而，在城市建设与铁路交通相结合的情况下，铁路线路穿越问题成为一个难题。
为了保障铁路交通的通畅和城市建设的顺利进行，需要制定合理的穿越铁路顶管施工方案。
二、施工方案的设计施工方案的设计包括以下几个环节：1.调查勘测阶段在施工方案设计之前，需要进行详细的现场调查勘测工作，包括对铁路线路的情况进行了解、地下管线的和勘测等。
通过调查勘测可以获取到相关的数据，为后续的设计工作提供依据。
2.方案设计阶段在对调查勘测数据进行分析和处理的基础上，制定出具体的施工方案。
在设计施工方案时，需要考虑铁路交通的影响和风险，并采取相应的安全措施，以确保施工过程中不会影响到铁路交通的正常运行。
3.施工阶段在施工过程中，需要根据设计方案，对施工工艺、施工流程和施工组织进行合理的安排。
具体的施工工艺包括顶管隧道的开挖、管道的安装和接头的焊接等。
在施工过程中，需要加强对材料和设备的质量控制，确保施工质量的达标。
4.监测检测阶段在施工完成后，需要对穿越铁路顶管施工的效果进行监测和检测。
监测和检测工作包括对顶管隧道的结构和密封性能的检测，以及对穿越铁路的影响进行评估和分析。
通过监测和检测，可以及时发现和解决问题，保障施工质量和铁路交通的安全。
三、关键技术和措施为了保证穿越铁路顶管施工的安全和质量，需要采取以下关键技术和措施：1.施工前的安全措施在施工之前，需要制定安全规章制度，明确施工人员的责任和权益。
同时，还需要进行安全教育和培训，加强施工人员的安全意识和技能。
此外，还需要对施工现场进行安全检查，确保施工现场的环境和设备符合安全要求。
2.顶管隧道施工的技术控制在顶管隧道施工过程中，需要采取合理的开挖方式，以保证施工的连续性和安全性。
同时，还需要对开挖面进行支护和加固，以防止隧道坍塌和施工事故的发生。
在施工过程中，还需要进行地质探测和稳定性分析，确保施工的稳定性和安全性。
顶管施工穿越铁路施工方案
顶管施工穿越铁路施工方案一.项目概况本项目为某城市顶管施工穿越铁路工程，工程范围包括顶管穿越铁路、附属设施建设及铁路恢复等。
工程全长约1.2公里，其中顶管段长约800米，管径为3米，设计压力为0.4MPa。
项目所在地地质条件复杂，涉及多种地层，包括粉土、粉砂、细砂、中粗砂等。
二.编制依据1.《中华人民共和国铁路法》；2.《城市轨道交通工程安全技术规范》；3.《城市地下管线工程安全技术规范》；4.《铁路工程地质勘察规范》；5.《建筑设计资料集》；6.本项目设计文件及施工图纸；7.相关法律法规、规范标准及施工经验。
三.施工组织设计1.施工总体布局本项目施工分为三个阶段：前期准备、主体施工和附属设施施工。
施工总体布局如下：（1）前期准备：完成施工现场的勘察、测量、降水、围护等工作，确保施工安全顺利进行。
（2）主体施工：采用顶管法进行施工，分阶段、分区域进行，确保铁路运行安全。
（3）附属设施施工：包括管道附属构筑物、铁路恢复等工程，与主体工程同步进行。
2.施工队伍组织（1）成立项目经理部，负责项目全面工作，包括施工组织、协调、管理、质量控制等。
（2）设立工程技术部，负责施工技术、方案、图纸、测量等工作。
（3）设立安全质量部，负责施工现场安全管理、质量监督、环境保护等工作。
（4）设立物资设备部，负责施工材料、设备采购、运输、保管等工作。
（5）设立后勤保障部，负责员工生活、医疗保障、环境卫生等工作。
3.施工进度计划本项目施工总工期为12个月，其中：（1）前期准备：2个月；（2）主体施工：8个月；（3）附属设施施工：2个月。
4.施工资源配备（1）人力资源：根据施工进度计划，合理安排施工人员，确保各施工阶段人员充足。
（2）物资设备：提前采购施工所需材料、设备，确保施工进度不受影响。
（3）技术支持：组织专业技术人员进行施工技术研究，解决施工过程中遇到的技术难题。
四.施工工艺本项目采用顶管法进行施工，主要包括以下工艺：1.顶管施工：采用泥水平衡顶管机进行施工，确保顶管过程中土体稳定。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案
铁路顶管施工方案是针对铁路线路在不断运行中存在的问题进行解决和改进的一种施工方案。
具体步骤如下：
1.方案准备阶段
在施工方案准备阶段，需要对铁路线路进行全面的调查和勘测，了解线路的情况和问题。
同时，还需要与相关管理机构进行协商和沟通，确定施工方案的具体需求和目标。
2.方案设计阶段
在方案设计阶段，首先需要根据调查和勘测的数据进行线路设计和规划，确定施工的具体位置和方向。
然后，根据设计和规划的数据，进行地质勘测和测试，确定铁路线路的地质情况和地下设施的情况。
3.方案施工阶段
在施工阶段，首先需要进行地面施工准备工作，包括清理线路，确保施工场地的安全和整洁。
然后，进行地下设施的挖掘和布置，确保铁路线路的顶管施工能够顺利进行。
4.方案验收阶段
在施工完成后，需要对施工的质量和效果进行验收。
首先进行技术验收，确保施工方案达到设计要求和标准。
然后进行相关部门的验收，确保施工方案符合相关规定和要求。
5.方案总结和改进阶段
在方案施工完成后，还需要对施工方案进行总结和改进。
通过
对施工方案的评估和分析，找出存在问题和不足之处，并对施工方案进行改进和提升。
通过以上步骤，可以有效地解决铁路线路在运行中存在的问题，并提高线路的安全性和可靠性。
同时，还可以提高铁路线路的运输能力和效率，为社会和经济的发展做出贡献。
顶管穿越铁路施工方案
顶管穿越铁路施工方案1. 简介铁路交通一直是我们国家重要的基础设施之一。
在铁路建设和维护过程中，经常需要进行顶管穿越施工，以便于其他管线的铺设和维修。
本文档将详细介绍顶管穿越铁路的施工方案，包括前期准备、施工过程、安全措施等内容。
2. 前期准备在进行顶管穿越铁路施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 方案制定根据施工要求和铁路的具体情况，制定施工方案。
方案中应包括穿越点的选择、穿越管道的材料和尺寸、施工过程的安排等内容。
2.2 资料准备收集相关的资料，包括铁路的图纸、管道的设计图纸、施工规范等。
对这些资料进行详细的分析和研究，确保施工方案的可行性。
2.3 申请审批在施工前，需要向相关部门提交施工申请，并通过审批程序。
申请中需提供方案、资料和相应的证明文件。
3. 施工过程顶管穿越铁路的施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 施工准备在施工现场搭建临时工地，布置施工所需的设备和材料。
同时，做好施工现场的环境保护和安全措施，确保施工过程中不对铁路交通和周围环境造成危害。
3.2 穿越点准备根据施工方案，确定穿越点的具体位置和尺寸。
在穿越点附近进行挖孔或钻孔，以便于安装顶管。
3.3 顶管安装根据顶管的尺寸和要求，将管道逐段安装到穿越点上。
在安装过程中，要对管道进行质量检查，确保管道无损坏。
3.4 管道连接安装完毕后，对顶管进行连接。
根据施工方案中的要求，使用密封材料对管道进行连接。
3.5 管道测试连接完毕后，对管道进行测试，确保管道的通畅和密封性。
在测试过程中，可以使用压力测试仪等设备来进行检测。
3.6 施工完工当顶管穿越铁路的施工全部完成后，对施工现场进行清理和整理，恢复原有的环境。
同时，将施工过程中产生的废弃物进行妥善处理。
4. 安全措施在顶管穿越铁路的施工过程中，要严格遵守相关的安全规范和标准，采取以下安全措施：•指定专人负责施工现场的安全管理；•施工现场设置明显的警示标志，防止他人靠近；•对施工人员进行技术培训和安全教育，提高他们的安全意识；•使用符合标准的设备和工具，确保施工过程的安全性；•定期进行施工现场的安全检查和隐患排查，及时解决安全问题。
跨铁路顶管施工方案
跨铁路顶管施工方案一、项目背景随着城市规模不断扩大，市政道路建设成为一个永恒的话题。
然而，在城市道路建设过程中，铁路障碍成为了一大问题。
针对铁路障碍，采用顶管施工技术成为了有效的解决方案。
二、施工原理顶管施工是指通过掘进施工的方式，将道路暗挖的部分，利用顶管设备穿越铁路。
施工原理如下：•掘进方向顶管施工需要选择合适的施工方向，避免影响铁路运行。
一般情况下，顶管施工方向选择与铁路垂直或与铁路成一定角度。
•掘进方法掘进方法根据具体的工程情况来确定，常见的方法有：推进法、钻爆法、盾构法等。
施工时需遵循安全规范，保证施工质量。
•顶管选择顶管选择要根据施工的具体情况来确定。
常见的顶管有非开挖顶管（No-dig 顶管）、盾构顶管、箱涵顶管等。
三、施工流程进行跨铁路顶管施工时，需要严格按照以下施工流程进行：1.前期准备工作–进行项目的规划和设计，在设计中考虑到土质情况、铁路线路、排水等因素。
–编制施工方案和施工图纸，明确工程的具体要求。
–申请相关的许可证和手续，确保施工合法。
2.施工准备阶段–部署施工人员和设备，确保施工过程中的人员安全。
–进行现场勘察和测量，为施工过程中的定位提供准确的数据。
3.开挖工程–根据设计要求，进行地面开挖工作，保持开挖面的平整。
–使用合适的设备和工具，对障碍物进行清理和排除，确保施工的顺利进行。
4.顶管施工–根据前期准备工作中的设计，选择合适的顶管设备进行施工。
–选择合适的施工方法和工艺，控制好施工的质量和速度。
5.完工验收–完成施工后，进行工程整体验收，确保施工符合设计要求和相关规范。
–检查工程质量，排除施工过程中可能存在的问题，保证工程的安全和可靠性。
四、安全措施在跨铁路顶管施工过程中，应严格遵守以下安全措施：1.进行施工前的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
2.设立限制区域和警示标志，保障施工现场的安全。
3.建立施工现场监测系统，及时掌握施工现场的变化。
4.使用合格的工具和设备，定期检查和维护设备的运行状况。
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穿越铁路顶管施工方案一、编制依据：1、甲方提供的设计图纸。
2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。
3、地理环境及气候状况。
4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。
《中华人民共和国环境保护法》。
《建设项目环境保护管理办法》。
5、施工技术标准及验收规范《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000二、工程概况二十七团天然气利用工程全长约，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。
管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下，施工方法顶管穿越。
三、准备工作1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T 吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。
鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。
2、设备、材料验收情况按设计要求和本方案所确定的工程用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。
对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。
根据工程实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。
3、顶力计算：该工程初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按建筑工程顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用最大顶力为：P=2×××17×2=cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。
4、顶进措施整个顶管工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。
开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管的外表质量检查等。
、作业坑的布置顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。
、班组人员配置及职责、主要施工机具及材料配置序号机具（材料）名称规格单位数量备注1顶管机400T台2顶管2发电机50KW台2施工现场供电3吊车40T台1吊装设备及机具4客货车台1值班5履带挖掘机台1值班8泥浆泵2寸台2操作坑内排水9水龙带2寸米40操作坑内排水10后靠板块2自制11顶板1500×400块2用导轨钢自制121米短截块2自制132米短截块2自制14斜垫铁140×200块20调整顶管机15钢板δ=10（×6）米215垫套管和顶管机18枕木200×150×1500块20垫套管19电缆线三相四芯线米50设备动力线20电缆线两相三芯线米60水泵用线21电缆线两芯线米500水泵及照明线22碘钨灯1000W/220V套6照明23碘钨灯管1000W/220V盒10四、施工方法及工艺流程顶管前需掏空套管前端的土。
即用人工掏土、液压顶管机顶进的施工工艺，直至完成。
1、顶管穿越铁路断面图2五、技术措施1、施工准备施工前先熟悉图纸，掌握铁路的穿越长度与深度，特别应掌握套管穿越范围内的地质状况。
顶进设备及辅助设施和各种材料准备齐全，穿越套管和工作管自检合格后，报监理工程师认可。
2、测量放线根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线。
放线时同时放出工作和接受坑的位置的尺寸。
在穿越至验收的全过程中，随时使用经纬仪配合。
3、 降水为防止现场水位高、水量大的特点，采用深井降水的方法，井位布置如图4、 开挖工作坑和接管坑工作坑和接管坑设置在图纸给定的套管长度的外侧。
工作坑选择在公路旁场地较宽阔的一侧，且位于地面标高较低的一侧。
铁 路根据套管穿越的实际要求和顶管法施工需要，确定工作坑尺寸：宽度B=D+（~）m长度L=I+3.5m深度H=D+h1+h2+h3套管其中：l —套管长度D —套管外径h1h1 —基础厚h2 —套管与基础间隙（一般为70~100mm）h3 —地面到套管顶高度工作坑的挖深，根据管沟挖深，再加0.5米。
为了不损伤地下不明物，采取分次交叉挖探沟。
先挖一个长17m、宽5m、深的操作坑。
用履带挖掘机，按放线轮廓挖出操作坑。
由于地下水位较高，防止工作坑塌方，操作坑采取侧面放坡，坡度为1:。
必要时，制作混凝土操作坑。
工作坑的布置，为确保安全施工，要对操作坑的四壁采取护坡措施。
工作坑内设置管道轴线基桩、临时水准点，作为测量基准。
用经纬仪复测穿越中心线和基地标高，基地误差±20mm。
集水坑设置：由于本地区地下水位较高，工作坑内有积水，工作坑形成后，在边缘处挖出一个1.5m×1m×1.5m的集水坑集水。
接管坑设置：在穿越带对面，由人工配合履带挖掘机，挖一个砼套管出土接收坑，宽度为2m、长度为D+2×2.5m，深度比工作坑深0.5m。
排放积水：由于操作坑较深，有大量泥水，配备2寸泥浆泵1台、2寸水龙带50米、电缆线50米。
施工时采用2寸泥浆泵排放泥水。
靠背板就位：靠背板位于顶管坑内顶进方向的对面，是顶进砼套管的柱塞式液压缸的支承面。
靠背板必须垂直靠在后背桩前，其表面必须平行垂直顶进砼套管的轴线，以确保顶进方向。
坑底土层的承载能力应满足顶进钢管的要求，钢管必须放在平稳的轨道上。
坑底要做成级配砂垫层500mm厚及现浇C20钢筋混凝土垫层300mm厚。
该路轨基础要铺在钢筋混凝土基础上，导轨作用是稳定钢管并引导其按设计的中心线和行程前进。
两轨的间距应根据管底距基础面保留10mm间隙而定，道轨采用38Kg/m铁轨。
在路基的后面捣制一个混凝土测量坑(1m3混凝土)。
坑右侧设Φ20钢管铁爬梯一部，重量为100Kg。
由于穿越层为沙土叠层，既松软又易塌方。
因此工作坑后背的承载能力不够，必须对工作坑后背采取加强措施。
为使顶力均匀传递给后背，先靠后背码好枕木，再在枕木前每隔300mm打一排桩，桩长8米，φ108×6钢管，打入地下3米。
为了使顶力能够均匀传递给后背，用专制的后靠板，它由两块2.5m×2m、δ=30mm的钢板夹300mm ×300mm的枕木做成。
必要时，制作混凝土后靠墙。
6、照明顶管穿越施工昼夜进行，必须配备足够的照明设施。
控制箱1套，配备60A漏电断路器1件、40A漏电断路器2件、2500w漏电断路器插排2件、四芯三相电缆线50米。
场地照明：用3盏1000W碘钨灯供夜间照明，配备两芯电缆线100米。
洞内照明：用1盏100W防爆灯供施工照明，两芯电缆线100米。
7、设备就位顶管穿越设备运至现场，需40t吊车1台，15t长栏板车1台。
为保证顶管机的平稳，在顶管机下面铺两根枕木，在其上面铺一张1.5m×2m的δ10mm钢板，并用斜垫铁将顶管机找水平。
顶管机的就位时的安放高度，不必使液压缸的中心与套管的中心平齐，应与套管的下三分之一处平齐。
但顶管机的水平度必须得到保证。
8、安放套管安放套管最主要的是将管下铺垫物找平，在离顶管机2.2米处安放第一根枕木，共平行铺设四根枕木（全部卧于碎石或泥土中），宽度为2米。
枕木铺设的要求四根枕木必须在一个平面上。
枕木必须夯实，以保证足够承受套管的重量而保持不下沉，具有较好的稳定性。
枕木铺设完成后，由放线工测出套管出入点中心线，就可将套管吊放到枕木上就位，要保证套管的方向，吊装时应将套管上两条模板接缝的其中一条放在最上面，使这条线与测量放出的管线中心线一致。
套管的水平度可通过铺设的枕木的水平度得到保证，要用条式水平或水准仪进行复测，但不可以此为准，因为套管内外表面的平面度不是十分精确，要综合考虑。
套管安放好后，用2块1500mm长枕木将套管固定，以免套管发生滚动，且在以后的施工作业中始终保持这两块枕木的位置不动，便于套管的对接，控制套管移动的水平、纵向方向不变。
9、顶进顶管作业前，必须用深井降水的方法将水位降低，同时在整个顶管作业施工中，不间断的降低穿越地段的水位。
顶进过程中，利用设在集水坑内的泥浆泵进行工作坑降水。
正常情况下的顶进，顶第一节管时，每掏空500mm顶进一次，以保证套管的精确度。
顶第二节管时，每掏空1米顶进一次；以后的管节每掏空2米顶进一次，直至穿越完成。
在顶进过程中，要安排专人在套管的最前端，及时清除洞底预留的土壤和洞壁上多余的土壤，以保证套管承受均匀的阻力，从而保证套管的纵向方向和水平度。
要求顶板有很好的刚性和强度，顶板变形会使套管后顶裂。
顶板应用火车道轨制作，比较可靠，且顶进时应在顶板与套管间加垫胶皮。
10、顶进偏差的控制在工作坑内设置砼套管轴线基桩和临时水准点，作为操作时的测量标志。
套管轴线基桩和临时水准点应在工作坑一侧并牢固埋入工作坑内，防止碰撞，如有异常，及时用地面的基准点核对，核对使用水准仪。
施工过程中对每根套管的管顶标高都要进行监测。
套管顶进长距离后，要用塑料管监测套管顶进时的水平和纵向偏差。
顶进过程中应每顶进2米检查一次，发现偏差要及时矫正。
当套管向下扎头时可采用方法如下纠偏。
需使用螺旋千斤顶（不宜用液压千斤顶）和枕木进行纠偏，将套管顶出空隙后，用枕木或竹跳板垫入空隙中，校正后撤出千斤顶和枕木，在进行顶进。
在套管的前方管底挖开空隙，将枕木或竹跳板嵌入空隙中，逐渐垫高，直至找平为止。
做法如图所示。
当发现套管出现向上错位时，只要在顶进过程中将套管底稍做超挖即可（通常向下调整是很容易做到的，但每次纠偏不能过多，否则易使套管接口处出现缝隙）。
六、质量管理1、技术员兼质检员，负责技术质量管理；2、操作坑的深度要达到设计要求，它会直接影响工作管的埋深及对公路的保护作用；3、严格控制掏土的质量，不得超挖和斜挖；4、保证套管的顶进质量，套管顶进的纵向、水平方向偏差不得超过顶长度的%；5、行程允许偏差+10毫米，-20毫米②中心线允许偏差为20毫米6、管子错口不得超过10毫米④对顶接头的管子错口不得超过20毫米4.2.6测量要求7、为保证顶管工程少有误差，必须安装经纬和水平各一台，通过测量坑，每行程20-30cm时，对中心线的偏差方向各测量一次，在正常顶进中，每顶进50-lOOcm测量一次，如一个顶管顶完后，重新测量一次管中心线和向度。
七、HSE管理1、机组长为现场HSE管理的第一责任人。
2、所有施工设施及人员都不得超出甲方规定的施工范围。
3、施工现场必须配备流动厕所和垃圾箱。
4、所有施工人员统一劳保着装，佩带安全帽。
5、施工场地的四周必须用安全护板围好，路面设置安全警示牌。