齿轮发展状况综述
齿轮行业发展现状
齿轮行业发展现状
齿轮是机械传动中常用的一种元件，广泛应用于各个领域，如汽车、机械设备、电力工程等。
齿轮行业发展现状如下：
首先，齿轮行业正面临市场需求的不断增长。
随着国民经济的不断发展和工业化水平的提高，各个行业对齿轮的需求日益增加。
特别是汽车、航空航天、机床等制造业，对齿轮的需求量较大。
这使得齿轮行业在市场上有着广阔的发展空间。
其次，齿轮行业的技术水平不断提高。
随着科技的不断进步，齿轮制造技术不断革新，生产设备和工艺不断改进。
特别是数控技术在齿轮制造中的应用，使得齿轮的加工精度和质量有了显著提高。
这也使得我国的齿轮制造技术在国际市场上更有竞争力。
再次，齿轮行业的市场竞争激烈。
由于市场需求增加，越来越多的企业进入齿轮行业。
市场竞争激烈，企业之间争夺订单和市场份额。
因此，为了在竞争中脱颖而出，齿轮企业需要提高产品质量、降低成本、改善服务，并不断进行技术创新和研发。
最后，齿轮行业面临的挑战也不容忽视。
一方面，随着节能减排和环保意识的增强，传统齿轮的能效和环保性能面临压力。
另一方面，随着科技的发展，新型传动技术的应用和发展，如无齿轮传动、变速箱传动等，对传统齿轮行业的冲击也逐渐增大。
总体而言，齿轮行业发展现状呈现出需求增长、技术提升、市
场竞争激烈和面临挑战共存的态势。
齿轮企业应积极适应市场需求和技术发展的变化，加强技术创新和研发，提高产品质量和服务水平，使自身能够在激烈的竞争中占据优势地位。
同时，也需要加强行业协作和合作，共同应对市场挑战，实现齿轮行业的稳健发展。
齿轮行业发展现状及未来趋势分析
齿轮行业发展现状及未来趋势分析齿轮作为一种重要的机械传动装置，广泛应用于机械制造、汽车、航空航天、电力等领域。
随着工业化进程的不断推进和科技的快速发展，齿轮行业也蓬勃发展。
本文将对齿轮行业的现状及未来趋势进行分析，为相关从业者和投资者提供参考。
一、齿轮行业发展现状目前，全球齿轮行业呈现出以下几个特点：1. 市场规模持续扩大：随着全球经济的增长，工业领域对齿轮的需求不断增加，推动了齿轮行业的发展。
据统计，2019年全球齿轮市场规模达到约2000亿美元，并呈现稳步增长的趋势。
2. 技术水平逐步提高：齿轮行业的发展离不开先进的技术支持。
近年来，随着技术的进步，齿轮加工、设计和测试等方面的技术不断革新和改进，使得齿轮的性能和可靠性得到了大幅提升。
3. 行业集中度不断提升：在全球范围内，齿轮行业的市场竞争日益激烈，行业集中度逐渐提高。
国际大型齿轮企业通过兼并收购和设立合资公司等方式扩大市场份额，形成了一些具有国际影响力的齿轮企业集团。
二、齿轮行业未来发展趋势未来，齿轮行业将呈现出以下几个发展趋势：1. 智能化和数字化发展：随着工业4.0和人工智能等新技术的应用，齿轮制造企业将推进智能制造和数字化转型，借助自动化、协作机器人和物联网等技术实现生产过程的高效、智能化。
2. 高性能、高精度齿轮的需求增加：现代工业对齿轮的要求日益高涨，特别是在高速、高负载、高精度和高可靠性方面，对齿轮的性能提出了更高的要求。
因此，未来齿轮制造企业需要不断研发和改进工艺，提高齿轮的质量和性能水平。
3. 绿色环保制造：环境保护的意识日益增强，企业将面临着绿色环保制造的压力。
齿轮制造企业应该采用节能环保的生产工艺，减少废料和废气排放，提高资源利用率，为可持续发展贡献力量。
4. 国际市场扩张：全球经济一体化的趋势下，齿轮制造企业将积极拓展国际市场。
通过加强国际合作与交流，提高技术水平和产品质量，提升企业的国际竞争力。
5. 智能交通、新能源汽车领域的发展：随着智能交通和新能源汽车市场的快速发展，对高效、稳定的齿轮传动装置的需求也将大幅增加。
国内外齿轮行业情况介绍
国内外齿轮行业情况介绍齿轮是一种常用的机械传动元件，广泛应用于各种机械设备中。
从国内外齿轮行业的情况来看，可以分为以下几个方面进行介绍。
一、市场规模和发展趋势1.国内市场规模：随着国内工业化进程的加快和制造业的发展，齿轮市场在我国逐渐壮大。
据统计，2024年我国齿轮行业市场规模达600亿元人民币，预计未来几年还将保持稳定增长。
2.国际市场规模：发达国家的齿轮市场规模较大，以欧美国家为主。
美国、德国、日本等国家的齿轮市场规模都在数百亿美元以上。
3.发展趋势：随着科技的不断进步和制造业的变革，齿轮行业的发展呈现出以下几个趋势：-高精度化：随着工业化程度的不断提高，对齿轮的精度要求也越来越高，特别是在汽车、飞机等高端设备中的应用；-多品种、小批量生产：随着市场需求的多元化，对各种规格的齿轮的需求也在增多，因此齿轮生产企业需要具备快速调整生产线的能力；-绿色环保：齿轮制造过程中的废水、废气等环境问题成为人们关注的热点，因此研发环保型齿轮已成为行业的发展热点。
二、产业发展现状1.国内齿轮行业发展：我国齿轮行业经过几十年的发展，已经初步形成了完整的齿轮产业链。
目前，中国的齿轮行业主要集中在浙江、江苏、山东、河北等地区，这些地区的齿轮企业集中且规模较大。
2.国际齿轮行业发展：发达国家的齿轮制造业经历了长期的发展，在技术、设备、品牌等方面都具有较大优势。
例如，日本的齿轮技术一直处于世界领先水平，德国的齿轮企业在高精度齿轮方面有很高的声誉。
三、技术创新和研发趋势1.技术创新：齿轮行业的技术创新主要包括齿轮设计、材料选择、加工工艺等方面。
例如，采用先进的计算机辅助设计软件可以提高齿轮的传动效率和减小噪音，新型材料的应用可以提高齿轮的强度和寿命。
2.研发趋势：随着科技的不断进步，齿轮行业的研发工作越来越重要。
目前的研发趋势主要包括以下几个方面：-齿轮传动的仿真和优化设计；-现代制造技术的应用，如数控加工、激光焊接等；-研发新型材料，以提高齿轮的强度、耐磨性等性能；-推动绿色环保齿轮的开发，减少对环境的污染。
中国齿轮行业的发展
中国齿轮行业的发展中国齿轮行业发展：一、发展历程1、技术改进：从20世纪50年代开始，齿轮行业已经开始经历了科技进步和技术改进38个年头，政府和行业都对此表示支持。
例如，为了适应行业用户需求，国家制定了针对齿轮行业的优惠政策，使得复杂齿轮材料的技术获得长足发展，如滚齿锻造、淬火、磨削、表面处理和热处理技术的发展等。
2、企业规模扩张：随着技术的发展和改进，齿轮行业的企业数量迅速增加，而且规模也在扩大，从少数企业到数千家企业，涉及机械齿轮设计、仿实开发以及齿轮分析、设计和加工等多种领域。
另外，新的技术和投资也催生了一些新的行业标准，为不断发展的行业提供了解决方案。
二、发展趋势1、大规模自动化生产：随着加工技术的进步，齿轮行业的大规模自动化生产已经成为可能的选择。
这种大规模自动化生产的发展将有助于齿轮企业整体提升生产效率和质量，显著提高行业竞争力。
2、智能制造：随着信息技术在齿轮制造中的应用，智能制造技术将变得越来越重要。
例如，智能计算等技术可以帮助齿轮行业实现集群计算服务，提高行业制造水平和效率。
此外，智能制造在制造行业中也将应用广泛，从而推动齿轮行业技术水平的提高。
三、发展成效1、齿轮技术水平的提高：随着政府的支持和行业的发展，中国齿轮技术水平得到了显著的提高，特别是行业产品质量的提升，这也使得中国齿轮行业的竞争力得到了很大的提高。
2、影响国际市场：借助技术改进，以及规模和生产效率的提升，中国齿轮行业正在成为全球齿轮行业的领头羊。
越来越多的齿轮企业以其具有良好的价格和便捷的运输，受到国际市场的青睐，正在开拓世界齿轮行业的新市场，促进国际市场的发展相互促进。
中国齿轮行业发展现状及趋势
中国齿轮行业发展现状及趋势
中国齿轮行业在过去几十年里取得了快速发展。
根据相关数据显示，中国齿轮行业已成为
全球最大的齿轮制造和出口国家之一。
这主要得益于中国制造业的快速崛起和增长，以及中国
政府对于制造业的支持和鼓励。
目前，中国齿轮行业的主要发展趋势包括以下几个方面：
1. 技术升级与创新：为了适应市场的需求和竞争的压力，中国齿轮制造企业正不断进行技术改
进和创新。
在工艺技术方面，推行数字化、智能化制造技术已成为发展的趋势。
同时，还在材
料选择、精度控制和表面处理等方面进行改进，以提高产品的质量和性能。
2. 产业集聚与优化布局：中国齿轮制造企业逐渐形成了产业集聚效应。
一些地区如浙江、江苏、广东和山东成为了中国齿轮行业的主要生产基地。
同时，企业也在努力优化供应链，提高配套
能力，以满足不同行业的需求。
3. 市场需求多样化：随着国民经济的发展和技术的进步，中国齿轮行业的市场需求正在从单一
的传统行业向多元化的高端行业转变。
高速铁路、船舶、风力发电、航天航空等新兴行业的快
速发展，为中国齿轮行业带来了新机遇。
4. 对外合作与开放：中国齿轮行业正在积极推进国际合作与交流，加强与外国企业的合作，学
习国际先进技术和管理经验。
同时，还通过参加展览和展会等形式扩大市场份额，并开拓海外
市场。
总体来说，中国齿轮行业发展的现状较好，并且有望在未来继续保持良好的增长势头。
随着制
造业的升级和转型，以及市场需求的不断增长，中国齿轮制造企业将面临更多的发展机遇和挑战。
2023年齿轮行业市场分析现状
2023年齿轮行业市场分析现状齿轮是一种常用的传动装置，广泛应用于机械装置中。
齿轮行业市场分析的现状主要从以下几个方面进行分析。
首先，齿轮行业市场规模庞大。
随着机械行业的发展，对齿轮的需求也在不断增加。
齿轮广泛应用于汽车、机床、风力发电、航空航天等众多领域。
根据统计数据显示，全球齿轮市场规模已经超过1000亿美元，并且预计在未来几年内还将持续增长。
其次，齿轮行业市场竞争激烈。
齿轮是一种常用的机械传动元件，因此市场上存在众多的齿轮制造商和供应商。
这些企业在技术研发、产品品质、价格等方面都存在差异化，通过不断提升产品竞争力来争夺市场份额。
同时，全球齿轮行业的产能过剩问题也导致市场竞争更加激烈。
第三，齿轮行业市场发展趋势多样化。
随着技术的进步，齿轮行业面临着许多新机遇和挑战。
例如，高精度、高强度、长寿命的齿轮产品需求不断增长，推动了行业向高端产品的升级转型。
同时，智能制造、数字化工厂等新技术的应用也对齿轮行业产生了深远影响。
再次，齿轮行业市场面临着一些挑战和问题。
一方面，全球齿轮行业产能过剩，使得市场竞争激烈，企业利润空间受到挤压。
另一方面，齿轮行业在环保、节能、低噪音等方面也面临一些压力，需要不断提升产品技术水平。
最后，齿轮行业市场发展的机遇也很多。
随着全球经济的不断发展和人民生活水平的提高，对齿轮的需求还将持续增长。
同时，一些新兴领域如新能源汽车、无人机等的快速发展，也为齿轮行业带来了新的市场需求。
总体来说，齿轮行业市场发展前景广阔，但同时也面临许多挑战。
企业应积极适应市场变化，加强技术创新，提高产品质量和竞争力，寻求差异化竞争优势，以获取更大的市场份额。
齿轮行业发展现状
齿轮行业发展现状
齿轮行业近年来呈现稳步发展的局面。
随着全球经济的增长，齿轮的需求量也在不断提升。
齿轮作为一种重要的传动元件，在工业生产中起着至关重要的作用。
首先，齿轮行业的市场规模不断扩大。
随着工业化进程的加速和新兴产业的崛起，对于齿轮的需求量快速增长。
特别是汽车、航空航天、机械制造等行业，对高质量、高耐久性的齿轮有着较大需求。
因此，齿轮行业的市场规模得到了进一步扩大。
其次，齿轮制造技术不断创新。
齿轮作为一种精密的机械零部件，对制造工艺和技术要求较高。
近年来，随着工艺的改进和先进技术的应用，齿轮的制造效率和质量得到了提高。
例如，采用数控机床、成型砂轮等先进设备和工艺，在齿轮制造过程中可以实现更高的精度和更快的生产速度。
这为齿轮行业的发展提供了有力的支持。
此外，齿轮行业还面临着许多挑战和机遇。
一方面，齿轮市场竞争激烈，产品同质化现象严重，企业需要不断创新和提升产品质量以保持竞争力。
另一方面，随着新能源汽车和智能制造等新兴产业的快速发展，对于绿色环保和智能化齿轮的需求也在增加。
因此，齿轮企业应积极适应市场需求变化，加强技术研发和创新能力，寻求差异化发展的道路。
总的来说，齿轮行业在全球范围内呈现出较为繁荣的发展态势。
随着市场需求的增长和技术的进步，齿轮行业有望迎来更加广
阔的发展前景。
齿轮企业应加强市场研究和技术创新，以提高产品质量和不断满足用户需求，助力行业更好地发展。
国内外齿轮行业情况介绍
国内外齿轮行业情况介绍
并有专业的表达
<u>齿轮行业情况介绍</u>
齿轮是机械产品中最基本的组成部分之一，是连接机械系统、传递动能的重要组件。
齿轮行业日渐发展壮大，为机械设备的发展做出了巨大的贡献。
一、国内齿轮行业情况
1、市场规模不断扩大
根据统计，2023年，国内齿轮行业总营业额超过1666.2亿元，同比增长14.59％，创历史最高涨幅。
随着国家新能源汽车标准的不断放宽，特殊产品齿轮的使用范围也在不断扩大，从而出现了投资热潮，带动市场规模不断扩大。
2、出口量不断增长
根据贸易情报网（TIN）数据，2023年，中国齿轮出口量达到1439.3亿元，与2023年相比增长了18.3％。
主要市场为印度、美国、德国、印度尼西亚，其中，仅印度市场就占到全球出口总量的1/4、对外贸易贸易的不断发展，推动了齿轮行业出口的持续增长。
3、高科技特种齿轮受欢迎
特种齿轮由于其质量、效率和精准度等优U点，受到了很多行业的青睐，尤其是自动化行业，特别是新能源汽车及发动机行业等，对特种齿轮的需求量越来越大。
因此，齿轮行业也纷纷投入高科技特种齿轮的研发，不仅可以提高产品的质量，也可以使企业赢得更多的利润。
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摘要：齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一，其形式很多，运用广泛大至宇宙飞船, 小至手表、精密仪器,从国防机械到民用机械，从重工业机械到轻工业、农业机械, 无不广泛地采用齿轮传动。
本文旨在介绍齿轮的起源与发展历程以及发展趋势。
关键字：齿轮发展传动前景概述：齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一，其形式很多，运用广泛大至宇宙飞船, 小至手表、精密仪器,从国防机械到民用机械，从重工业机械到轻工业、农业机械, 无不广泛地采用齿轮传动。
齿轮的车主要有以下几大特点：1、传动效率高，在常用的机械传动中，以齿轮的传动效率最高，如一级圆柱齿轮的传动效率可以达到99%。
这对大功率传动十分重要。
2、结构紧凑，在同样的使用条件下，齿轮所需要的空间尺寸一般比较小。
3、工作可靠寿命长，设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮传动，工作十分可靠寿命可以达到一二十年，这也是其他机械传动所不能比的。
4、传动比稳定，传动比稳定往往是对传动性能的基本要求。
但是齿轮传动的制造以及安装精度要求很高，价格较贵，而且不适于传动距离较大的场合。
齿轮机构的类型很多，根据一对齿轮在啮合过程中及其瞬时传动比（i12=ω1/ω2）是否恒定，将齿轮机构分为圆形（i12=常数）齿轮机构和非圆形齿轮机构（i12≠常数）。
应用最广泛的是圆形齿轮机构，而非圆形齿轮机构则应用与一些有特殊要求的机械传动中。
根据齿轮两轴间的相对位置不同，圆形齿轮结构可以分成如下几类：1、用于平行轴间传动的齿轮机构。
下图中（a）为外齿啮合齿轮机构（external meshing gears mechanism），两齿轮转向相反；图（b）为内啮合齿轮机构（internal meshing gears mechanism）,两转轮转向相同。
图（c）为齿轮与齿条结构（pinion and rack mechanism），齿条作直线移动。
图a、b、c中各齿轮的齿向与齿轮轴线方向一致，成为直齿轮。
图（d）中轮齿的齿向相对于齿轮的轴线倾斜了一定角度，称为斜齿轮；图（e）为人字齿轮（double-helical gear），它可以视为由螺旋角相反的两个斜齿轮组成的。
2、用于相交轴间传动的齿轮机构。
如下图所示，它有直齿和曲齿之分，直齿应用范围最广，而曲线齿锥齿轮（spiral bevel gear）由于其传动平稳，承载能力高，常用于高速重载的传动中，如汽车、拖拉机、飞机等的传动中。
3、用于交错轴间传动的齿轮机构。
如下图所示，图（a）为交错轴斜齿轮机构（crossed helical gear mechanism），图（b）为蜗杆机构（worm and worm wheel mechanism）图（c）为准双曲面齿轮机构（hypoid gear mechanism ）。
齿轮的起源：据史料记载，远在公元前400-200年的中国古代就已开始使用齿轮，在我国山西出土的青铜齿轮是迄今已发现的最古老齿轮，作为反映古代科学技术成就指南车就是以齿轮机构为核心的机械装置。
17世纪末，人们才开始研究，能正确传递运动的轮齿形状。
18世纪，欧洲工业革命以后，齿轮传动的应用日益广泛；先是发展摆线齿轮，而后是渐开线齿轮，一直到20世纪初，渐开线齿轮已在应用中占了优势。
早在1694年，法国学者Philippe De La Hire首先提出渐开线可作为齿形曲线。
1733年，法国人M.Camus提出轮齿接触点的公法线必须通过中心连线上的节点。
一条辅助瞬心线分别沿大轮和小轮的瞬心线(节圆)纯滚动时，与辅助瞬心线固联的辅助齿形在大轮和小轮上所包络形成的两齿廓曲线是彼此共轭的，这就是Camus定理。
它考虑了两齿面的啮合状态；明确建立了现代关于接触点轨迹的概念。
1765年，瑞士的L．Euler提出渐开线齿形解析研究的数学基础，阐明了相啮合的一对齿轮，其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系。
后来，Savary进一步完成这一方法，成为现在的Eu-let-Savary 方程。
对渐开线齿形应用作出贡献的是Roteft WUlls，他提出中心距变化时，渐开线齿轮具有角速比不变的优点。
1873年，德国工程师Hoppe提出，对不同齿数的齿轮在压力角改变时的渐开线齿形，从而奠定了现代变位齿轮的思想基础。
19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，使齿轮加工具有较完备的手段后，渐开线齿形更显示出巨大的优势。
切齿时只要将切齿工具从正常的啮合位置稍加移动，就能用标准刀具在机床上切出相应的变位齿轮。
1908年，瑞士MAAG研究了变位方法并制造出展成加工插齿机，后来，英国BSS、美国AGMA、德国DIN相继对齿轮变位提出了多种计算方法。
为了提高动力传动齿轮的使用寿命并减小其尺寸，除从材料，热处理及结构等方面改进外，圆弧齿形的齿轮获得了发展。
1907年，英国人Frank Humphris最早发表了圆弧齿形。
1926年，瑞土人EruestWildhaber取得法面圆弧齿形斜齿轮的专利权。
1955年，苏联的M．L．Novikov完成了圆弧齿形齿轮的实用研究并获得列宁勋章。
1970年，英国Rolh—Royce公司工程师R．M.Studer取得了双圆弧齿轮的美国专利。
这种齿轮现已日益为人们所重视，在生产中发挥了显著效益。
齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。
现代齿轮技术已达到：齿轮模数O.004～100毫米；齿轮直径由1毫米～150米；传递功率可达上十万千瓦；转速可达几十万转/分；最高的圆周速度达300米/秒。
齿轮在传动中的应用很早就出现了。
公元前三百多年，古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。
中国古代发明的指南车中已应用了整套的轮系。
不过，古代的齿轮是用木料制造或用金属铸成的，只能传递轴间的回转运动，不能保证传动的平稳性，齿轮的承载能力也很小。
随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
1674年丹麦天文学家罗默首次提出用外摆线作齿廓曲线，以得到运转平稳的齿轮。
18世纪工业革命时期，齿轮技术得到高速发展，人们对齿轮进行了大量的研究。
1733年法国数学家卡米发表了齿廓啮合基本定律；1765年瑞士数学家欧拉建议采用渐开线作齿廓曲线。
19世纪出现的滚齿机和插齿机，解决了大量生产高精度齿轮的问题。
1900年，普福特为滚齿机装上差动装置，能在滚齿机上加工出斜齿轮，从此用滚齿机来滚切齿轮得到普及，展成法加工齿轮占了压倒优势，渐开线齿轮成为应用最广的齿轮。
1899年，拉舍最先实施了变位齿轮的方案。
变位齿轮不仅能避免轮齿根切，还可以凑配出中心距和提高齿轮的承载能力。
1923年美国怀尔德哈伯最先提出圆弧齿廓的齿轮，1955年苏诺维科夫对圆弧齿轮进行了深入的研究，圆弧齿轮遂得以应用于生产。
这种齿轮的承载能力和效率都较高，但尚不及渐开线齿轮那样易于制造，还有待进一步改进。
齿轮的发展趋势：动力传动齿轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展．特殊齿轮的应用、行星齿轮装置的发展、低振动、低噪声齿轮装置的研制是齿轮设计方面的一些特点。
为达到齿轮装置小型化目的，可以提高现有渐开线齿轮的承载推力。
各国普遍采用硬齿面技术，提高硬度以缩小装置的尺寸，也可应用以圆弧齿轮为代表的特殊齿形。
圆弧齿轮的端面齿廓或法面齿廓为圆弧，其综合曲率半径大，齿廓为凹凸齿啮合，故在齿轮尺寸和材料相同的情况下，圆弧齿轮的承载能力为渐开线圆柱齿轮的1.5-2倍。
英法合作研制的舰载直升飞机主传动系统采用圆弧齿轮后，使减速器高度大为降低。
随着船舶动力由中速柴油机代替的趋势，在大型船上采用大功率行星齿轮装置确有成效。
现在冶金、矿山、水泥一轧机等大型传动装置中，行星齿轮以其体积小、同轴性好、效率高的优点而应用愈来愈多。
由于机械设备向大型化发展，齿轮的工作参数提高了。
如高速齿轮的传递功率为1000-30000kw。
齿轮圆周速度为20~200m／s （1200-12000r／min），设计工作寿命为5X104-10X104小时；轧钢机齿轮的圆周速度已由每秒几米提高到20m/s，甚至30～50m/s。
传递扭炬达l00~200t.m, 要求使用寿命在20～30年以上。
这些齿轮的精度等级一般在3～8级。
并对平稳性与噪声有较高的要求。
对于高速齿轮（包括透平机械齿轮）。
在圆周速度超过100m／s时由于运转中的热效应要求在设计始对产生的热变形进行修正，使齿轮在工作时达到一个正常的啮合状态。
特别对于高速重载齿轮。
更要加以考虑。
其次，对于低速重载齿轮如轧钢机齿轮，由于采用硬齿面齿轮后，其齿面负荷系数增加而引起的整个齿轮装置系统的弹性变形变得突出了，所以有时也要对反映到齿面的弹性变形进行修正。
这种对齿轮轮齿修形的技术是目前大功率、高速、重载齿轮制造的一个重要趋势。
在齿轮制造技术方面．重点是进行硬齿面加工，尤其是大型硬齿面齿轮的切切与热处理工艺的发展，如超硬切齿、滚内齿、成形磨齿、大模数齿轮珩齿、弹性砂轮抛光、轮齿修形、以及深层沙碳等新工艺正在生产上不断地试验与应用。
齿轮制造工艺的发展很大程度上表现在精度等级与生产效率的提高．自七十年代以来各种齿轮的制造精度，普遍提高一级左右．有的甚至2～3级．一般低速齿轮精度由过去的8～9级提高到7～8级。
机床齿轮由6～8级提高到4～6级。
轧机齿轮由7～8级提高到5～6级。
对于模数不大的中小规格齿轮，由于高性能滚齿机的开发，加上刀具材料的改善，滚齿效率有了显著提高。
采用多头滚刀，在大进给且条件下，可达到的切削速度为90m/s。
如用超硬滚刀加工模数3左右的调质钢齿轮，切削过度可达200m／s．提高插齿效率，要受到插齿机刀具往复运动机构的限制。
最近在开发采用刀具卸载，使用静压轴承，增强刀架与立柱刚性等新结构后，效率有明显提高。
新型插齿机的冲程数可达到2000次／分。
由于硬齿面齿轮广泛应用，以及高速、高性能要求的齿轮日益增多，因此要求磨齿加工，在效率和质量上都要提高。
一般来说。
展成法磨齿用得较普遍．而成形法磨齿则少．MAAG 磨齿法，虽然磨齿精度高，但效率低。
不适合重磨削。
而Niles与Hofler公司生产的单砂轮磨齿机刚性好精度可靠，适合于大进给量加工，效率高。
近年来，为提高效率也在改进磨制方法，如减少磨削次数，压缩展成长度，缩短尾削冲程；为此MAAG公司提出的"K"一磨削法与Niles公司提出的"双面磨削法"都提高了实际磨削效率。
目前对于成批磨削中、小用数齿轮，倾向于采用蜗杆砂轮磨齿机，磨削效率很高，对于磨削大模数齿轮，除可应用能重磨削的单砂轮磨齿外，采用成形图削方法。
也是一种高效磨削的有效途径。
此外，还有一些新的工艺方法，如美国格利森公司研制的G－TRACNo765型轨道式切齿机，每小时能加工88个齿轮，比普通滚齿机提高3～4倍。