某公路交通安全设施施工组织设计说
高速公路交通安全设施工程施工组织设计
高速公路交通安全设施工程施工组织设计交通工程有限公司项目部目录1.工程概况 (1)2.施工组织 (1)3.施工方法和施工工艺 (4)4.各分项工程的施工顺序 (36)5.保证工程质量和工期措施 (38)6.重点和难点工程的施工方案 (41)7.冬季和雨季的施工安排 (42)8.质量安全保证体系 (43)9.环境保证体系 (49)10.分项工程进度率计划（斜率图） (51)11.工程管理曲线 (52)12.施工总平面布置 (53)13.主要分项工程施工工艺框图 (54)14.分项工程生产率和施工周期表 (63)15.施工总体计划表 (64)16.附件…………………………………………………………………………………65-73高速公路公路建设项目施工技术（工艺试验）方案报审表承包单位：xx交通设施有限公司合同号：监理单位：xxxx交通工程咨询监理公司编号：**路(GL)099一、工程概况及施工目标高速公路xx合同段，起点接xx高速公路（桩号为K88+88.11）设枢纽互通，终点桩号为K133+422，路线全长48Km，本合同段设置**枢纽互通式立交、**互通及**互通共3处互通式立交。
主要实施工程内容包括：护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁防护网、防眩设施、轮廓标、里程牌、百米牌、公路界碑、防撞桶及环保工程的声屏障等项目。
工期目标：本工程合同工期6个月，力争按合同工期提前完成。
质量目标：工程合格率100％，优良率95％以上。
安全目标：杜绝重大人员伤亡，机损事故发生。
二、施工组织根据工地现场情况，我们已派施工经验丰富的人员和精良的施工设备准备进场，对该工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配。
计划5月25日前管理人员全部到位，标志、隔离栅基础施工人员也全部到位。
具体进场人员如下：1、人员组织为确保工程进度和工程质量，我单位投入该项目工程职工97人，其中技术、管理负责人员8人，护栏施工组16人，隔离栅、防落网施工组16人，标志及太阳能设施等施工组16人，标线等施工组12人，声屏障施工组10人，防眩板施工组6人，运输组4人，技术质检组3人，试验测量组3人，后勤、供应3人，保质保量按时完成本工程。
公路工程交通安全设施工程施工组织设计方案
公路工程交通安全设施工程施工组织设计方案一、项目概况XX公路工程交通安全设施工程为一项重要的工程项目，旨在提高道路交通的安全性和畅通性，并提供相应的路面标线、警示标志和隔离设施等。
二、施工目标1.按照工程合同和设计文件要求，确保施工质量。
2.保证施工进度，按计划完成工程。
3.严格遵守施工安全规范，确保施工过程中的人身安全和设备安全。
三、施工组织设计1.组建施工团队根据项目规模和施工工期，组建具备相关工程经验和技术能力的施工团队，包括项目经理、施工员、安全员、质检员等，并确保施工人员具备相关资质证书。
2.编制施工计划根据施工合同和设计文件，编制详细的施工计划，包括工期安排、资源配置、施工工艺等内容，并与监理单位和建设单位进行沟通和协调。
3.施工现场布置根据施工计划确定施工现场的布置方案，包括施工办公区、材料堆放区、设备存放区、施工用电等，并设置合理的通道和警示标志，确保施工现场的安全与畅通。
4.安全措施制定详细的施工安全管理制度，包括安全培训、安全奖惩机制、安全检查等，确保施工过程中的人员和设备安全。
同时，根据工程情况设置合理的防护措施和警示标志，保证交通的顺畅与安全。
5.资源调配根据施工计划和现场实际情况，合理调配施工资源，包括人力、机械、材料等，确保施工进度和质量。
6.施工工艺根据设计文件和工程要求，确定施工工艺流程，包括路面标线施工、警示标志安装、隔离设施安装等，同时制定相应的施工工序和质量控制措施，确保施工质量。
7.施工质量控制根据设计文件和规范要求，设置施工质量控制点，定期进行质量检查和监控，确保施工质量符合相关标准和规范。
8.环境保护采取相应措施保护周边环境，包括施工过程中的垃圾分类处理、中间废料的回收利用等，最大限度地减少对环境的影响。
9.施工记录和报告编制详细的施工记录和报告，包括施工进度、质量控制、安全管理等，及时反馈工程进展情况和存在的问题，并提出相应的解决方案。
四、总结与展望通过以上的施工组织设计方案，我们将能够确保交通安全设施工程的顺利施工和高质量完成，提高道路交通的安全性和畅通性，为社会公众的出行提供更好的保障。
公路交安施工组织设计
公路交安施工组织设计公路交通安全是交通运输工程中一个非常重要的问题，对于保障道路通行的安全和顺利是至关重要的。
在道路建设和维护过程中，交安施工组织设计是一项必不可少的工作。
本文将针对公路交安施工组织设计进行详细探讨。
一、施工组织设计的目的和原则1.1目的公路交安施工组织设计的主要目的是为了保障施工过程中的交通安全。
在道路施工期间，施工区域对交通的影响往往会带来交通拥堵和事故的隐患。
通过科学合理地组织施工，可以最大限度地减少对交通的影响，保障交通的顺利通行。
1.2原则（1）安全原则：在施工过程中，应以安全为首要考虑。
必须严格按照交通安全规定进行施工，合理设置警示标志、标线等设施，确保施工区域的交通安全。
（2）顺畅原则：保障交通的顺畅通行是公路交安施工组织设计的重要原则。
通过合理安排施工工序和时间，减少交通的封闭或限制，降低对交通的影响。
（3）经济原则：在施工过程中，应尽量节约资源，降低成本。
比如合理确定施工区域范围和施工时间，减少后期交通整治的工作量和费用。
二、施工组织设计的内容和步骤2.1内容（1）施工范围：根据实际情况，确定施工范围，包括施工区域以及周边道路的影响范围。
（2）施工方法：根据施工工序，确定施工方法和流程。
比如先进行地基处理，再进行路面铺设。
（3）交通管理措施：根据施工情况，合理设置交通警示标志、标线等设施，引导交通，确保交通的安全和流畅。
（4）施工时限：根据施工内容和工期要求，制定施工时间计划，确保施工进度和质量。
（5）安全防护措施：为施工人员和交通参与者提供安全防护设施，确保人员的安全。
（6）应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保施工过程中出现问题能够迅速得到解决。
2.2步骤（1）调查研究：对施工区域和周边道路进行详细调查研究，了解交通状况和施工条件。
（2）设计方案：根据研究结果，制定公路交安施工组织设计方案，包括施工范围、施工方法、交通管理措施等。
（3）评审和修改：将设计方案交给相关专业人士进行评审，根据评审结果进行修改和完善。
交通安全设施工程施工组织
交通安全设施工程施工组织设计一、编制说明、依据、范围和原则1.1 编制说明本施工组织设计是针对某高速公路交通安全设施工程进行编制的，旨在为工程施工提供全面、详细的施工组织和管理方案，确保工程质量、安全、进度和投资控制等目标的实现。
1.2 编制依据（1）工程设计文件、图纸和技术规范；（2）国家和行业相关法律法规、标准规范；（3）施工现场勘察报告；（4）施工单位的技术水平、施工经验及施工能力；（5）施工单位的相关管理规章制度。
1.3 编制范围本施工组织设计主要包括以下内容：（1）工程概况及主要工程量；（2）施工总体部署；（3）施工现场平面布置；（4）施工进度计划；（5）施工质量保证措施；（6）施工安全保证措施；（7）环境保护和文明施工措施；（8）施工组织和管理制度。
1.4 编制原则（1）科学组织，合理安排，确保施工顺利进行；（2）强化质量、安全管理，确保工程质量和人员安全；（3）优化施工方案，提高施工效率，降低成本；（4）注重环境保护，遵守相关法律法规，确保施工过程中对环境的影响降到最低；（5）加强文明施工，提高施工人员素质，树立良好形象。
二、工程概况及主要工程量2.1 工程概况某高速公路全长XX公里，本次施工范围为XX公里，主要包括交通安全设施的施工，如标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板等。
2.2 主要工程量（1）标志：包括方向指示标志、禁令标志、警告标志等；（2）标线：包括道路标线、停车标线、减速标线等；（3）护栏：包括波形护栏、混凝土护栏等；（4）隔离栅：包括金属网隔离栅、刺钢丝隔离栅等；（5）防眩板：包括金属防眩板、塑料防眩板等；（6）其他附属设施：包括视线诱导设施、里程标、百米标等。
三、施工总体部署3.1 质量、安全、工期目标（1）质量目标：确保工程质量达到设计要求和行业标准；（2）安全目标：确保施工过程中人员伤亡事故率为零，设备事故率为零；（3）工期目标：确保工程按时完工，不影响主线交通。
交安工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某高速公路交通安全设施工程，位于我国某地区，主要施工内容包括交通安全设施安装、道路标线施画、隔离栅、防眩板、防抛物网等。
工程总投资约为XXX万元，施工工期为XX个月。
二、施工组织机构1. 成立项目经理部，负责整个工程的施工组织、协调、管理和监督。
2. 项目经理部下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能部门，各职能部门负责相应工作的具体实施。
3. 施工现场设立现场指挥中心，负责现场施工的指挥、调度和协调。
三、施工准备工作1. 完成施工图纸的审查和会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
2. 组织施工人员培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
3. 完成施工材料的采购、检验和储备，确保施工材料的合格和充足。
4. 完成施工现场的勘察和测量，确保施工放样准确无误。
5. 完成施工设备的检查、调试和保养，确保施工设备正常运行。
四、施工方法及工艺1. 交通安全设施安装：采用现场组装、吊装和拼接的方式进行。
2. 道路标线施画：采用专用涂料进行施画，确保标线清晰、美观。
3. 隔离栅、防眩板、防抛物网：采用现场组装、吊装和拼接的方式进行。
五、质量控制措施1. 施工过程中，严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
3. 对关键工序进行专项验收，确保工程质量。
4. 实施质量责任追究制度，确保工程质量。
六、安全文明施工措施1. 建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 加强施工现场的安全管理，确保施工安全。
3. 定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
4. 加强文明施工管理，保持施工现场整洁有序。
5. 做好环境保护工作，降低施工对环境的影响。
七、进度控制措施1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段的工作内容和时间节点。
2. 加强施工过程中的进度监控，确保工程按期完成。
3. 合理安排施工资源，提高施工效率。
4. 针对关键线路和关键工序，采取有效措施确保进度。
交通安全设施工程施工设计方案建议书
六、施工组织设计建议书6.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、施工动员施工前召开动员大会，根据合同交底记录和施工图纸组织工程相关部门、人员，学习领会合同条款，熟悉了解工程特点、设计意图以与施工重点、难点，统一思想认识研究部署施工准备工作，明确项目管理、职责和人员分工，调动一切积极因素，优质如期地完成施工任务。
2、现场组织派出最强力量进驻现场，充分发扬企业精神，落实“三高工程”（高质量、高速度、高效益）的方针，按目标要求组织施工，全力以赴创建一流的质量、一流的速度，不辜负建设单位的期望。
本工程作为我公司的重点工程目标，从公司部抽调专业管理人员和责任心强的技术骨干为管理层，以本公司的劳动人员为主要力量，三日成立项目经理部，管理人员全部到岗，并按照项目经理部的分工和岗位职责着手抓紧做好施工前的一切准备工作。
严格执行ISO9001质量体系，建立、健全各项管理制度，施工图纸与会审制度、技术责任制度、技术交底制度，工程技术档案管理制度、材料、主要构配件和制品检查制度、安全操作制度、工程质量检查和验收制度、工地与班组经济核算制度。
3、技术准备由项目技术负责人牵头组织各专业技术人员，熟悉消化施工图纸，了解和掌握设计意图工程的难点和重点，通过图纸会审，积极与设计单位沟通，熟悉领会设计要点。
根据现场施工条件，写出最佳方案，为施工创造条件，使施工能全部获得建设单位和监理工程师的满意。
熟悉该项目各分项工程的生产工艺流程和技术要求，掌握配套生产的先后顺序和关系。
做好采取新工艺、新技术的计划，并随其可行性，为缩短工期提高质量作有力的保证。
4、施工材料的机械设备准备根据施工机械选用计划和进场时间，接到开工令立即组织施工机械设备和材料陆续进场。
工程材料进场后，与时提交出厂合格证和质保书，需要进行复验的材料应与时通知技术部分和建设单位进行材料的取样复验，经复验合格并经建设单位和监理单位工程师认可后方可挂牌使用。
施工组织设计交通组织及疏导措施
施工组织设计交通组织及疏导措施首先，需要对施工现场周边道路进行评估，了解道路的交通流量、容量以及道路结构等情况，进而制定交通组织方案。
根据施工现场的具体情况，可以采取以下几种交通组织方式：1.临时交通组织：根据道路的交通流量和容量，设置合理的交通标志、交通警示牌和临时交通设施，引导车辆顺利通行。
同时，可以安排专人进行交通疏导，防止交通事故的发生。
2.路段封闭：对施工周边道路进行临时封闭，将交通流量转移到其他道路上，以保障施工现场的人员安全。
在封闭道路时，需要提前通知相关部门和社会公众，并设置明显的标志和警示牌。
3.交通管制：通过交通信号灯、交通警察等方式，对施工现场周边道路的交通进行临时管制，以保障施工安全和交通顺畅。
在进行交通管制时，需要确保交通管制措施的合理性和有效性，并进行及时的调整和协调。
除了交通组织外，还需采取疏导措施，以确保施工过程中的交通流畅。
具体的疏导措施包括：1.人员疏导：设置专门的人员进行交通疏导，引导驾驶员遵守交通规则，保持车辆的安全距离，避免交通事故的发生。
2.拓宽道路：如果条件允许，可以考虑拓宽道路，增加道路通行能力，提高交通的流畅性。
3.设置临时路口：在施工现场周边道路上，设置临时路口，方便交通流动，减少交通堵塞。
4.调整施工时间：通过调整施工时间，避免高峰时段进行施工，减少交通阻塞和拥堵。
综上所述，施工组织设计中的交通组织及疏导措施是确保施工过程安全有序进行的重要环节。
在设计施工组织时，需要根据具体情况制定合理有效的交通组织方案，并采取相应的疏导措施，以保障施工现场人员和交通参与者的安全，同时保证交通的顺畅。
高速公路交通安全设施工程施工组织设计
3.1在项目经理领导下，负责项目部工程质量的管理工作。
3.2质检员要执行质量管理体系在项目部的贯彻及有效运行。
3.3质检员要执行质量管理标准和检验制度，对本项目部施工的单位工程中分部、分项工程的施工工序质量要进行检查、记录标识，对隐蔽工程进行检查记录，参加工程质量评定，并每月向公司安质科报验标。
高速公路
交通安全设施工程
施
工
组
织
设
计
第一章 编制说明
一、
本合同段工程全长23.05Km，交通安全设施工程主要为标志、标线、轮廓标等。
二、
根据高速交通安全设施工程合同段合同文件对总工期和人员机械设备的总体要求及合同段施工图，结合施工调查报告及相应施工技术规范：
《公路工程质量检验评定标准》 （JTJ071-98）
《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000）
《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》 （JTJ074—94）
《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95）
《中华人民共和国交通行业标准》 （JT/T390-1999）
《道路交通标志和标线》 （GB5768-2009）
三、
1、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合规范及质量验收评定标准的规定。正确组织施工，确保工程质量优良。
2.5负责收集项目的差、错、漏项及不可预见的因素引起工程变更方面的有关资料。
2.6主持本项目部竣工文件编制。负责本项目质量计划贯彻执行。
2.7领导技术人员研究商讨本项目施工难题。按照有关技术规范、规则，解决项目技术问题，推广新技术新材料新设备新工艺的使用。
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某公路交通安全设施(投标)施工组织设计第一章施工组织设计文字说明第1xx 施工组织管理1.1工程概况1.1.1工程简介本合同段起点为XXX至XX段，路线全长45.86千米，路基宽度为7.5米, 行车道宽度为2X3.25米，硬路肩宽度为0.5米。
路线全段主要为沿湖线和越岭线，其中Kxx-Kxx段为库区道路沿湖线，道路右侧临湖，左侧傍山，部分地段右侧为高坎陡坡，坡脚临湖，该段为高度危险路段；Kxxx-Kxxx为越岭线，道路纵坡较大，其越岭后的下坡段为大长纵坡，存在一定安全隐患；Kxxx-Kxxx(止点)为左侧临湖路段，部分路段路肩墙高度较大，圆曲线半径较小，安全隐患比较严重。
1.1.2工程组成本合同段的主要工程数量包括：波形护栏、交通标志牌、交通标线、轮廓标及辅助标志等。
具体分项工程项目名称及工程数量见工程量清单。
1.1.3交通、电力、通讯、水等施工条件(1)交通本合同段为安保工程，机械设备及材料可沿已施工完的路面运至施工现场。
(2)电力本合同段沿线有电网，施工用电可与当地电力部门联系在当地电网中接入，另自配发电机作备用，以防停电。
(3)通讯联系本合同段内有中国移动和中国联通网络信号覆盖，可用移动电话通讯；在项目经理部安装固定电话和传真机以方便对外联系；另配备对讲机以方便工地联系。
(4)生产及生活用水生活用水拟定在当地居民民井中抽取饮用。
1.1.4主要材料本工程所需的各类工业材料及燃料：目前成都建筑材料市场供应丰富，均可用汽车运输至工地。
1.2施工组织机构、队伍布置及任务划分、资源配备、总体目标1.2.1组织机构我公司将根据本合同段的特点及施工具体要求组织精干高效的项目经理部，严格实行项目经理责任制，组织实施本合同工程的施工管理，并与建设、设计、监理等单位通力配合，全面履行合同，使业主满意。
项目部设项目经理、技术负责人、办公室、计划财务科、物资装备科、物资供应科、安全科、工程质检科、试验室，项目部下设四作业班组，在项目部的统一管理下，负责工程的具体施工作业。
1.2.2机械及试验检测仪器配备根据本工程的实际情况和施工组织总体安排以及定额测算，我公司拟投入满足工程需要的各种机械设备、测试仪器，详见投标书附表：一《拟投入本标段的主要施工设备表》及附表二《拟配备本标段的试验和检测仪器设备表》，机械设备的调配按工程进度实际情况和监理工程师的要求，及时分批进场，保证工程进展所需，杜绝延误。
1.2.3施工队伍布置及任务划分根据本合同工程数量、工期要求，结合本单位的综合实力及现有的具体情况，充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织，实现流水、平行、交叉作业。
本合同段拟安排1 个波形护栏作业班组，负责本合同段的普通型波形钢板护栏、加强型波形钢板护栏工程的施工；安排1 个标志标牌施工班组，负责本合同段的各类标志标牌的施工；安排1 个路面标线施工班组，负责本合同段的标线施工；安排1 个轮廓标施工班组，负责本合同段的轮廓标施工。
具体人员配备详见投标书附表：三《劳动力计划表》1.2.4施工总体目标(1)工期目标结合施工的实际情况，本项目拟定以2009年3月25日为计划开工日期，至2009 年5 月5 日完成，总工期按40 日历天进行控制( 详见附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图)，若与实际开工日期不一致，则工期按实际开工日期进行相应的顺延调整。
根据本公司施工能力、施工特点，我们将配备足够的机械设备、技术、人力资源以保证按质量、按进度优质完成本合同段的全部施工任务。
(2)质量目标杜绝重大质量事故发生，确保工程合格率100%，优良率90%，工程评定为优良。
(3)安全目标加强安全管理，xx 发生重大安全事故。
(4)环保目标营造良好的施工环境，保护自然生态环境及水土保持，防治大气污染、噪音及粉尘和水污染，保护文物及宗教设施及重要设施。
做到让业主满意，让群众放心。
1.3施工总体布置及临时设施设备(详见附表五施工总平面图)1.3.1项目经理部、施工处驻地布置项目经理部的设置主要考虑便于与指挥部、监理部联系，同时利于管理和组织施工经理部和各施工处的办公及生活用房均租用当地民房。
1.3.2施工便道、便桥本工程为安保工程，无需修建施工便道和便桥，所有材料、机械设备可沿已施工完的路面运入施工现场。
1.3.3水的供应工程及生活用水可就地解决。
1.3.4电力供应用电在当地电网中接入，另配备柴油发电机作为备用和临时施工点的施工电力，根据实际需要配备在相应的施工现场。
1.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.4.1施工动员（1）工程中标后，项目经理部将利用3〜5天时间进行开工前的分层动员，主要工作有：1）介绍工程的基本情况，工作内容以及该工程的重大意义；2）讲述工程施工特点、难点，施工方法及其注意事项；3）介绍工程所在地民风民俗，搞好团结，取得当地民众的支持帮助；4）强化质量及环保意识。
（2）经过逐级动员工作做到：1）参加施工人员人人xx自己的职责；2）动员普及率达到95%以上；3）施工人员对工程基本情况了解，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；4）加强纪律性，提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气投入施工。
1.4.2人员、材料、设备进场安排(1)根据工程施工进度计划和管理要求，人员、材料、设备采用分批、分期进场，并根据实际情况随时调整，首批进场的施工队伍和部分机械设备，主要有载重自卸汽车、装载机、挖掘机、混凝土搅拌机、工程指挥车及测量试验仪器，以满足前期施工的需要。
(2)进场后的主要工作：1)在业主的协助下，取得与当地政府和各主管部门的联系，办理各种手续和落实生产、生活临时设施；2)安设发电机，搭设供电线路，落实施工用电；3)对照施工图对各控制桩、水准点进行复核；4)对照设计图纸对施工现场进行仔细勘查，摸清合同段内各分项工程的实际情况，编制详细的实施性施工组织设计并报监理工程师审批。
(3)第二批进场的施工队伍和施工所需的所有机械设备。
本单位承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备全部运到现场，形成规模作业能力，同时备足易损件，进行设备安装调试，为工程全面开工做好充分准备。
1.4.3人员、机械设备的管理及运到现场的方法本工程的施工人员及设备由公司统一安排调配，通过汽车到达现场；对到场的设备要加强现场看守，防止被盗和损坏。
1.4.4材料的运输、采备方案材料采用自卸汽车运输，要提前联系组织好有丰富行车经验的运输车队，确保材料安全、及时的运至现场。
根据工程的实际地理位置情况，对各类施工用材料必须进行充分的储备才能满足施工需要。
对大宗材料由工程部门根据施工进度提前一个月做出材料需用计划，由材料部门于当月内落实。
小型、零星材料每次采购应能满足二个月以上的施工需要，同时对易损部件，同种材料的不同规格、型号等要特别注意储备。
对于紧急需要的材料部件提前联系好材料供应商及经常来往工地的客货车辆，需要时能在较短时间内送至现场，尽量避免影响工期。
对到场的材料采取集中遮盖堆放，加强现场看守，防止被盗和损坏。
第2xx 主要工程项目的施工方案及施工方法本合同段主要施工安保工程，是整个工程交通安全的重点。
我们将采用科学合理的施工组织和施工方法，以保证工程的顺利完成。
本合同段施工的总体方案是：在进场开工令下达后，立即组织劳动力及设备进行场地清理工作,包括对已施工完的路面的清扫处理，对需要进行处理的地方进行处理，为随后标线等安保工程的施工做好准备工作。
2.1波形护栏2.1.1波形钢板护栏1.施工准备(1)材料规格①波形梁、立枉、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700-88的规定。
②拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632- 3633-83)的规定。
③立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号C20,混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89的规定。
( 2)材料防腐①所有波形粱护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。
热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470-83中所规定的0号锌或I号锌。
在条件允许的情况下，螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术②螺栓、螺母等紧图件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。
2.施工方法1）放样定位①立柱位置根据设计图桩号进行测距放样、测距定位。
②立柱放样时利用调整段调节间距处理间距零头数。
立柱放样后，了解每根立柱位置的地基状态。
遇地下通行线管、泄水管、石方路段、湖边等，因地理条件限制埋土深度不足时，调整立柱的位置，或政变立柱埋设方式。
③护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的桩号进行安装，并保证线形顺畅。
④在部分急弯和回头曲线地段，立柱间距应加密（2 米），护栏的设置长度可根据实际情况适当增加或减少。
2）xx安装①立柱安装应与设计图相符，并与道路线形协调。
②立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
③一般路段立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位。
当打入过深时，不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，等基础压实后再重新打入。
④无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱。
理设立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm）,回填土的压实度不应小于相邻状土。
岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。
⑤立柱可采用钻孔法进行安装。
,立柱定位后应用路基相同的材料回填, 并分层夯填密实。
⑥铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实,余下部分采用与路面相同的材料回填并压实。
⑦立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形⑧护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。
3）波形xx 安装①波形梁通过拼接螺栓相拼接，并由连接螺栓固定于立柱或槽粱上。
②波形梁的连接骡栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
③波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。
当护栏的线形认为比较满意时，方可拧紧螺栓。
2.2标志标牌本合同段标志牌包括一块件悬背式“警告”标志、两块件悬背式“警告”标志、三块件悬背式“警告”标志、悬背式“指路（指示）”标志、悬背式“指路（警示+警告）”标志、悬背式“大型提示”标志。
1.施工准备（1）材料1）铝合金底板①铝合金板焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊（点焊）等方法；② 锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即：抗拉强度> 289.3Mpa屈服点》241 2Mpa ;延伸率》4%〜10%.③大型标志的板面鲒构，宜采用挤压厨型的铝合金板，其材料品质符合ASTMB221, 6063-T6的要求。