公路交通安全设施建设有什么用
论公路交通工程安全设施的作用及建设
论公路交通工程安全设施的作用及建设摘要：随着交通事故的日益增多，公路交通安全问题日益突出。
而公路交通安全设施作为预防事故和保障交通安全的重要手段，其施工质量的好坏直接关系到交通事故的发生率。
然而，在实际施工过程中，我们经常会遇到施工质量不达标的问题。
因此，为了提高公路交通安全设施的施工质量，减少交通事故的发生，有必要研究并采取相应的解决措施。
关键词：公路交通工程；安全设施；作用1 公路交通工程安全设施的作用1.1 保障车辆顺利通行安全设施主要包括路标、安全标志等。
安全装置的结构可以准确引导和规范驾驶员的安全行驶。
例如，司机可以通过十字路口、坡道等的交通信号灯，护栏，交通标线的设置，对交通车辆进行及时的引导，规范车辆安全行驶，保证行车的顺畅有序。
1.2 提高行车效率由于安全设施具有指示功能，驾驶员可以通过标志科学合理地控制车速，提高驾驶效率。
研究和实验表明，安全装置的进一步改进和合理设置，可以进一步提高驾驶速度，司机可以跟随安全标志的指引，及时地改变行车速度，把握行车安全。
2 公路交通安全设施施工的现状2.1 管理制度不完善公路交通设施施工管理制度，可以对施工质量进行约束和监管，在发现问题时及时处置，确保质量合格；同时，管理制度也可以对施工安全起到保障作用，确保施工人员及施工环境的安全性。
首先，公路交通安全设施施工中，需要引用规范、标准、全面的管理制度作为工作依据，一旦制度缺失，将会导致安全隐患发生，危及后续公路应用，影响公路运营安全。
其次，公路交通设施施工管理制度的健全完善，是交通行业的标准，在规范施工与设计完全一致的前提下，强化设计合理性、可行性和科学性，更为公路施工质量奠定良好基础。
2.2 设施建设项目前瞻性不够公路交通安全设施建设需要具有全局性和前瞻性眼光，无论从施工体量、耗费资金、人力等，都要避免盲目建设施工带来的影响。
基于公路施工长度，开展全面交通设施施工是非常重要和必要的，既要满足连续性，更体现贯穿性，从每个施工工序和路段进行全面监管，才能确保整个公路道路的交通设施施工质量，确保公路的运行顺畅。
交通安全设施的构成与功能
交通安全设施的构成与功能交通安全设施是指在道路上设置的设施，主要有道路标线、路灯、警示牌、防撞设施等。
下面将对交通安全设施的构成及功能进行详细介绍。
一、道路标线道路标线是指在道路上划设的不同颜色、形状、宽度的标线，主要用于指引、分隔、提醒和警示车辆驾驶人员，起到指示和警示作用。
道路标线可以分为长线和短线两种。
长线主要包括直行线、转弯线、分界线、边缘线等，用于指引车辆行驶。
短线主要包括警示线、斑马线、压实线等，用于提示和警示驾驶员。
在雨雾天气中，道路标线可以起到引导、提示作用，提高醒目度，增加安全系数。
二、路灯路灯是指在夜间为行驶车辆提供照明的设施，主要起到照明、防碰撞的作用。
在国家公路或城市主干道路，路灯是必不可少的交通安全设施，可以使驾驶员看到前方的道路、车辆和行人，提高夜间行驶的安全性。
三、警示牌警示牌是道路交通安全设施中一种重要的警示标志，主要起到警示、提示、告诫车辆驾驶员的作用，引导驾驶员安全驾驶。
警示牌可以分为禁令标志、警告标志、指示标志、指路标志等多类。
禁令标志用于禁止或限制车辆行驶；警告标志用于提醒车辆驾驶员注意危险；指示标志用于指导车辆驾驶方向；指路标志则用于引导车辆驶入正确的路线。
四、防撞设施防撞设施是一种专门用来防止交通事故发生或减轻事故造成的伤害，主要包括护栏、隔离带、缓冲带等。
护栏是道路上常见的防护设施，主要用于保护机动车和行人不受较严重的伤害；隔离带则是文明安全行车的重要保障，能够有效降低车辆事故发生率；缓冲带主要用于减缓车辆撞击的力度，从而降低事故造成的损伤程度，提高交通安全系数。
交通安全设施对提高道路交通安全系数，预防和降低车辆事故发生具有重要意义。
同时，合理配置、科学使用交通安全设施也是道路交通安全管理的必要手段，可为人民群众的交通出行和生命安全提供更加完善和有效的保障。
交通安全设施都有什么 交通安全设施
交通安全设施都有什么交通安全设施一、交通安全设施有哪些交通安全设施在道路上市是很有必要的，它对减轻事故的严重度，排除各种纵、横向干扰，提供路侧保护和视线诱导，防止眩光对驾驶人视觉性能的伤害，改善道路景观等起着重要的作用，那么，交通安全设施有哪些呢？一、交通安全设施有哪些交通安全设施属于道路的基础设施，包括：安全护栏、防眩设施、隔离封闭设施、视线诱导标等。
交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。
(一)交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。
它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
标志的支撑结构主要包括柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式和悬挂式几种。
(二)交通标线交通标线的主要作用是管制和引导交通。
它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成的。
用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种，如果路面标线有反光要求，则在施工时，还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。
突起路标根据其是否具备逆反射性能分为A、B两类：具备逆反射性能的为A类突起路标；不具备逆反射性能的为B类突起路标。
(三)防撞设施防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。
护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。
同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。
护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏，按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢护栏、组合式护栏等，其中，波形梁护栏板又分为双波和三波两种。
防撞筒的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。
高速公路交通安全设施的养护与维修
高速公路交通安全设施的养护与维修摘要：社会经济不断发展，城市车辆以及人流更加密集。
为了保障群众以及货运的安全，我们的政府部门加大对高速公路的建设，高速公路也是城市的基础建设项目中的一部分。
国内经济的发展不能离开发达的交通环境，对高速的养护与维修更是要不断关注的问题，交通的安全设施在高速养护与维修方面起着重要作用，安全设施可以保证高速的快速以及安全运行。
关键词：高速公路养护;施工区;交通安全;在对高速进行养护与维修的过程中，要注意来自外部环境的侵蚀以及来自人为的破坏，对于高速公路上的设施进行及时的养护与维修，加大监管与巡查力度及时发现问题的存在，通过高速公路的养护与维修促进当地的经济发展以及群众的出行安全。
既提高了经济效益，又使高速公路的安全设施经过维护更加的美观，不断的完善养护维修机制，可以有效的保证高速驾驶安全。
1高速公路的安全设施概念及重要意义高速公路的安全设施就是指在行驶中为群众提供安全保证的道路设置，在高速公路的周围设置防护栏、交通标志以及进行路面的隔离与防眩设施的建设。
此种安全措施的建设有利于高速公路的上的车辆安全行驶，也是高速公路的重要组成部分。
高速公路上的行驶速度较一般公路要快，高速公路的安全设施设置更是必不可少，这也是现代公路发展的重要方向。
2高速公路交通安全设施的养护与维修2.1护栏的养护与维修对于高速公路而言，护栏是其中一个十分重要的建设内容，护栏的建设可以提醒驾驶员的注意力，不仅是对驾驶员的安全负责，与此同时也能降低发生交通事故的概率。
就护栏类型而言，它包括三种，分别为波纹型、横梁型和墙壁型。
在对护栏养护的过程中，还要对护栏周围的环境多加保护，比如定期对杂草和杂物进行清理，尤其是一些较大的阻碍物。
与此同时，还要定期检查护栏，更新由于自然或者人为因素已经损坏的护栏，尤其腐蚀等情况，后果较为严重。
2.2隔离栅栏的养护与维修就高速公路的一般建设内容而言，隔离栅栏是其中十分常见的一个建设类型，这些隔离栅栏的主要作用是为了隔离一些突闯的人和动物，他们的突然出现会直接破坏高速公路交通通畅而且还会对交通安全造成负面影响。
城市道路交通安全设施设置规定
城市道路交通安全设施设置规定在城市交通中，道路交通安全设施的设置规定起着至关重要的作用。
它们不仅可以引导车辆和行人的通行，提供交通秩序，还能够降低交通事故的发生率。
本文将从交通标志、交通信号灯和交通隔离设施三个方面探讨城市道路交通安全设施的设置规定。
一、交通标志交通标志是指用于告知交通参与者道路交通安全相关信息的标识物。
根据交通标志的功能和形式分类，可分为指示标志、警告标志和禁令标志。
指示标志用于指导车辆和行人前行方向，例如指示行驶方向、指示到达目的地等。
警告标志用于提醒交通参与者注意前方的危险情况，例如示意盲弯、示意行人过街、示意禁止超车等。
禁令标志则是规定交通参与者禁止某些行为或要求其执行的标志，例如禁止停车、禁止左转、禁止通行等。
交通标志的颜色、形状和图案都有一定的标准规定，以便交通参与者能够快速理解其意义。
二、交通信号灯交通信号灯是指用于控制道路交通信号的装置，一般由红灯、黄灯和绿灯三种颜色组成。
红灯表示禁止通行，黄灯表示警告，绿灯表示可以通行。
交通信号灯的设置应遵循一定的原则和规定。
首先，应根据交通流量和道路宽度的大小合理设置信号灯的数量和间距，确保交通流畅。
其次，交通信号灯的高度、角度和亮度也需要符合规定，以确保交通参与者能够正确识别信号。
此外，交通信号灯的控制时间也需根据交通流量的变化进行调整，以提高交通效率。
三、交通隔离设施交通隔离设施是指用于分隔车道、引导车辆行驶的设施，包括护栏、路缘石、反光带等。
交通隔离设施的设置规定主要从以下几个方面考虑。
首先，需根据道路功能和交通流量的大小，确定采用什么样的交通隔离设施。
例如，主干道和高速公路上通常采用混凝土护栏或金属护栏来分隔车道，而小型道路上则可以使用反光带来进行分隔。
其次，交通隔离设施的设计应符合人体工程学原理，确保对驾驶员的视线不产生遮挡，并能够有效防护车辆碰撞。
最后，交通隔离设施的颜色和反光性能也需符合一定的标准，以提高夜间的可见性。
高速公路交通安全管理
高速公路交通安全管理高速公路是连接城市和城市、地区和地区之间的重要交通通道，对促进经济发展和便利人民出行起着重要作用。
然而，随着高速公路交通量的不断增加，交通安全问题也逐渐凸显出来。
为了保障公路交通安全，必须加强高速公路交通安全管理，不断提高交通安全意识和管理水平。
一、加强交通安全宣传教育为了提高公众对交通安全的认识和意识，可以通过举办宣传活动、制作宣传资料、播放安全教育广告等方式进行交通安全宣传工作。
同时，可以利用新媒体平台，如微博、微信等，开展交通安全知识普及，并加强对驾驶员和乘车人员的交通安全培训。
通过不断提高公众的交通安全意识，减少交通事故的发生。
二、完善交通安全法律法规高速公路交通安全管理需要依法进行，完善交通安全法律法规是保障公路交通安全的重要保障措施。
应当建立健全高速公路交通安全管理的法律体系，明确交通安全责任的分工和职责。
同时，对交通违法行为实施严厉的处罚，提高违法成本，加大违法行为的打击力度。
同时，鼓励和支持科技的应用，提高交通管理的效率和质量。
三、加强交通安全设施建设高速公路交通安全设施的建设是保障公路交通安全的重要措施。
应当加强道路标志、标线的设置和维护，提高驾驶员的路线引导能力。
同时，加强交通监控设备的建设，提升交通事故处理和应急救援的能力。
此外，加强交通安全设施的日常巡查和维护，确保其正常使用效果。
四、加强道路交通安全监管高速公路交通安全需要加强道路交通安全监管。
应当加强对驾驶人、车辆的管理，严厉打击无证驾驶、酒驾、超速行驶等交通违法行为，保证驾驶人的驾驶素质。
同时，加强对货车运输安全管理，严禁运输超限货物和不符合运输安全要求的车辆上高速公路行驶。
加强道路交通安全监管是保障高速公路交通安全的重要环节。
五、加强事故处理和救援能力高速公路是由高速行驶的车辆组成的特殊道路，一旦发生交通事故，后果可能非常严重。
因此，加强高速公路交通事故处理和救援能力是保障交通安全的重要措施。
应当建立健全高速公路交通事故处理和救援的机制，以及完善的协调沟通机制。
基于交通安全设施对交通安全的影响分析
DOI ：10．19392/j．cnki．1671－7341．201914210基于交通安全设施对交通安全的影响分析王素梅泰州市海阳实业有限公司江苏泰州225300摘要：随着我国经济迅速发展，城市化建设已成为我们日常生活中重要的组成部分，同时城市化不断的发展和建设，使道路交通安全得到了改善，在道路上增加安全措施的同时，还确保了道路交通设施的正常使用。
本文就交通安全设施对交通安全的影响进行了细致分析，并对交通安全设施及概念进行了论述，并叙述了使用的过程中的问题及具体的解决策略，以及交通安全设施为交通安全带来的影响进行了阐述。
关键词：交通安全设施；交通安全；影响；措施交通安全设施的设置对于整个道路安全起到至关重要的作用，不仅能够确保驾驶员在驾驶过程中对道路中各种变化的掌握情况，有效的预防事故的发生，而且能保证车内人员的安全。
据道路交通设施的情况看，进行交通安全设施设置的过程范围广泛，且整个道路中都有安全标识，每隔一段就会有一个安全标识，不是集中或者独立出现的。
也就是说交通安全设施在设置的过程中会注重标识的一致性。
由于近年来车辆增多，道路安全问题频发，人们开始重视交通设施的全民化，并且交通道路标识都是比较简单的，从根本上概括了交通安全设施对于道路交通安全的意义。
一、交通安全设施的具体概念及现状（一）什么是交通安全设施近年来，道路交通安全问题频发，所以道路交通各部门为了确保交通的安全性与有序性，根据道路基本情况及交通部门的具体要求及相关法律法规，在交通道路上设置一些道路设施，也就是道路交通安全设施。
（二）公路上的安全交通标识在公路上设置交通的标识也是交通安全设施的一种，其目的是为了向人们传达方向及路况的相关信息，不仅能起到正确的引导作用，而且还能维护道路的秩序。
在道路上摆放安全标识要注意摆放的合理性，有效提高道路通畅的同时，还有做到避免交通事故的发生及道路的拥堵，形成一个轻松的交通氛围，为出行带来保障。
农村公路交通安全防护设施的作用与质量控制
农村公路交通安全防护设施的作用与质量控制陕西省汉中市南郑区 723100摘要：道路交通安全防护设施是道路通行的重要保障，当前我国农村道路状况越来越好，车流量逐渐增加。
为消除农村道路安全隐患，减少交通事故的发生，完善道路安防设施尤其重要。
因此为了有效提升农村公路的综合质量和效益，在安全防护设施的设置上，不仅要遵循国家和行业相关规定，更要严格做好质量控制。
鉴于此，本文就结合交通安全防护设施的作用，展开对其施工要点及质量控制的简要论述。
关键词：公路交通；安全防护；设施；质量控制一、农村公路交通安全防护设施的分类及其作用道路交通安全防护设施属于道路的附属设施，包括：安全护栏、防眩设施、隔离封闭设施、视线诱导标等。
对于保障行车安全、减轻潜在交通事故严重度，排除各种纵、横向干扰，提供路侧保护和视线诱导，防止眩光对驾驶人视觉性能的伤害，改善道路景观等起着重要作用。
当前，道路交通事故成为我国第一大非正常死亡原因，设置科学合理的交通安全防护设施，在设施上对交通事故给予充分防控，具有重要的社会意义与经济价值。
1、分类1.1护栏。
在农村公路交通中，护栏是一种非常有效的安全防护设施，可避免行人和车辆出现不恰当的通行行为，如可避免驾驶员出现操作失误而乱入其他车道的情况，减少了交通安全事故的发生概率。
1.2路灯。
路灯是农村公路交通中不可或缺的安全防护设施，因为夜晚的光线较差、亮度不足，如果在农村公路交通中没有进行路灯建设，势必会给车辆、行人的正常通行带来不利影响，在夜间极易出现各类通行事故。
1.3视线导向标识。
在开展农村公路交通建设的过程中，视线导向标识的存在，可为车辆行驶起到指引作用，尤其是在一些特殊路段，视线导向标识的设置尤为重要，能引起车辆和行人的重视。
1.4公路反射镜。
在一些急转弯地区，必须要设置公路反射镜。
急转弯地区的通行风险相对较大，稍不留意可能会导致严重的通行事故，布设反射镜可使驾驶员视野更开阔。
现阶段的公路反射镜有圆形和方形两种，经由科学布设，可引起驾驶员的注意。
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公路交通安全设施建设意义重大什么是“混合交通双向两车道”公路？笔者理解“混合交通”，就是机动车、非机动车和行人在同一条公路上通行；“双向”，就是两个不同的方向；“两车道”，根据交通部发布的《公路工程技术标准》规定，两条车行道的公路为二、三、四级公路，这些车行道宽度最宽为9米，最窄为3．5米（四级路有些路段为双向一车道）。
“混合交通双向两车道”公路，可以理解为供各种车辆和行人混合使用的二、三、四级标准的公路，此外，还应包括具有同样交通特征，但道路更窄，施工标准更低的等外路。
据统计，2002年底，全国二级公路为19．5万公里；三级公路为31．2万公里；四级公路为82．1万公里，加起来为132．8万公里，占全国公路总里程的75．5％。
若加上等外路37．8万公里，全国二级以下的公路为170．6万公里，其中包括16万公里的无铺装（砂石）路面。
由此可以认为，二级以下的“混合交通双向两车道”公路是我国公路的主体公路。
“混合交通双向两车道”公路的安全问题集中反映为：设计行车速度低与以高速通行为特征的现代交通的矛盾；长期潜在的质量缺陷与发挥公路正常使用功能的矛盾；公路安全设施建设滞后与维护公路通行秩序的矛盾，这些矛盾冲突的结果就会酿成交通事故。
“混合交通双向两车道”公路的三大矛盾，其本质是公路建设标准低。
这是公路安全问题的根源。
改造这些公路，需要大量的投入。
在当前国家一时还没有能力改造的情况下，要保障道路交通安全畅通，就应当特别重视公路安全设施的建设，特别注重发挥公路交通安全设施的作用。
这既是一个能够改变当前道路交通安全形势严峻状况举足轻重的举措，也是一个经济上划算、社会效益明显的策略。
交通安全设施是不可缺少的基础性设施交通安全设施属于道路的基础性设施，它对防止发生交通事故和减轻事故的严重性，排除各种纵、横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导，增强道路景观等起着重要的作用。
毫无疑问，交通安全设施是公路的重要组成部分，是公路的配套设施，包括：安全护栏（含防撞缓冲设施），防眩设施，隔离封闭设施，照明设施，视线诱导设施、隔离墩等其它安全设施。
交通安全设施是发挥公路正常功能，满足通行需求，保障公路交通安全最基本的，也是最必要的设施。
我国早期的公路普遍存在诸多令人不安的问题，主要是：交叉路口无控制信号；公路中间无隔离；复杂路段无提示；危险路段无防护；车辆、行人无分隔。
交通安全状况堪忧据统计，2002年在无交通控制的道路上发生交通事故283045起，造成52601人死亡、257093人受伤，分别占全年总数的36．6％、48．1％和45．7％，在仅有标志标线控制的道路上发生交通事故344587起，造成47351人死亡、243434人受伤，分别占全年总数的44．6％、43．3％和43．3％。
当然，造成这么多人死伤的交通事故并不全部发生在“混合交通双向两车道”公路上，但绝大多数是在“混合交通双向两车道”公路上发生的，这是由公路里程数所占的比例决定的。
为什么会发生这么多的交通事故呢？一是从运输任务看，近年来公路客货运量每年都在递增，已经成为各种社会运输方式的主体，客运占全社会运量的91％以上，货运量占全社会运量的76％以上。
有些公路运输能力已经超过其设计能力，有的甚至达到几倍，公路不堪重负。
据统计，我国公安机关管理的机动车约为8千万辆，农机部门管理的拖拉机、农用运输车约为2千万辆，而汽车仅占上述总数的1／5。
二是超速、超载、强行超车、争道抢行、占路停车等违章普遍。
在如此复杂的道路上行驶，只有小心谨慎才能避祸，凡违章就有可能造成交通事故。
大量的车毁人亡事故是违章的结果。
三是“混合交通双向两车道”公路抗自然灾害的能力低，遇有恶劣气候经常塌陷、落石和泥土堆积路面，有的甚至中断交通，大大加大了危险性。
公路安全隐患的治理不容迟缓通常人们把高速公路和一、二级公路称为高等级公路，把三级以下公路称为低等级公路。
高等级公路和低等级公路犹如一对孪生兄弟，哥哥天生丑陋，发育不全，由于长年累月承担着养家重担，日见疲惫不堪；弟弟出生在好时期，身体强壮，近年对家的贡献也大，人们溢美之词不绝于耳。
我们为高等级公路的迅速增加而备受鼓舞，同时，也为低等级公路安全状况长期以来难以改变而忧虑。
日本的公路中，占实际总长的84％的市、町、村道，道路平均宽度只有4．7米，也就是相当于我国的三、四级公路。
如果两辆小轿车在这种道路上会车，给行人和自行车留下的宽度只有0．8米左右，与我国“混合交通双向两车道”公路很相似。
二战后，日本经济迅速回升，汽车快速发展与道路资源的不平衡越来越突出，导致交通混乱进一步激化，交通事故大量增多。
为了改善道路交通安全环境，针对道路普遍缺乏交通安全设施这一问题，日本政府制定了《交通安全设施等建设的紧急措施法》，在统一规划下，全面实施交通安全设施建设工作。
依据该法，日本政府制定了两个三年计划和六个五年计划，通过这些计划的实施，积极建设了信号机、交通标志标线等交通安全设施，对解决公路交通安全问题起到了很大的作用。
1970年，全日本交通事故死亡人数为16765人，是历史最高峰，此后，逐年下降，并保持在一万人左右。
这个数字说明，完善的交通安全设施可以减少1／3人员的死亡。
我国2002年全年交通事故死亡人数约为11万人，少死亡1／3，则意味少死亡4万人！目前，我国高速公路安全设施建设有交通部标准《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074－94），这个技术标准对高速公路交通安全设施的设计要求，设置原则，安全设施的构造、材料、施工，质量要求与验收都有较完整的规定，对高速公路的功能的正常发挥起到了极其重要的作用。
而其它公路，尤其是特别需要交通安全设施的“混合交通双向两车道”公路，没有标准可依据。
在交通部标准《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中所能找到的安全设施规定，也只是寥寥数语的几句原则话。
占全国公路总里程数八成以上的“混合交通双向两车道”公路安全设施标准，也就是公路技术法规如此滞后现实需求，实在是令人难以理解。
笔者认为，制定专门的普通公路安全设施标准不能再无限期拖下去了。
交通安全设施建设意义十分重大。
要想办好这件事情，不管政府职能部门内部如何分工运作，政府首先要有个规划，这个规划既有远期目标，也有近期任务，并区分不同情况和轻重缓急程度分别处理。
对重要的交通通道、交通枢纽优先处置；对特别危险屡出问题的路段优先处置；对投入少，见效快的要优先处置；同时兼顾多种措施，什么措施能解决问题就优先采用什么措施进行处置。
改善安全设施条件，本着节约办事的原则量力而行，整治方案要经过缜密调研，反复比较，讲求实效，切不可搞成中看不中用的东西。
（摘自《人民公安报》作者：刘守信李勤）{公告}济源至邵原(至豫晋界)高速公路土建及交通安全设施保养、绿化日常养护工程资格预审公告联系人：王娟1．招标条件济源至邵原(至豫晋界)高速公路于2008年12月建成通车。
本路段的土建及交通安全设施保养、绿化日常养护工程已经由上级批准，项目资金已经落实。
受河南省交通运输厅高速公路少林寺至新乡管理处委托，对该项目进行国内竞争性公开招标，欢迎有意投标并且具备相应资质的单位（以下简称申请人）参加资格预审。
本路段日常养护工程计划于2011年8月开工，2014年8月完工，计划工期36个月，缺陷责任期12个月。
现将有关事项公告如下。
2．项目概况及标段划分本高速公路起讫桩号为K231+700～K291+471，主线全长公里，为标准4车道高速公路，全封闭、全立交，各种附属设施完备。
本次招标范围为济源至邵原(至豫晋界)高速公路建及交通安全设施维修保养及绿化日常养护工程，共分2个标段。
合同段起至桩号工程内容投标人资质要求JSYH-01 K231+700～K291+471 路基、路面、桥涵、隧道、结构物、防护、排水工程、交通安全设施的维修保养；路面裂缝处理、桥梁伸缩缝维修、除融雪和护栏板清洗。
公路养护工程三类甲级资质JSLH-01 K231+700～K291+471 中分带、路肩边坡、绿化景观带、互通区等绿化工程维护与保养城市园林绿化企业资质标准贰级及以上（不含试行贰级资质）资质的施工企业3．申请人资格要求JSYH-01合同段要求申请人具备公路养护工程三类甲级资质，最近3年内在一个合同中，曾独立完成不少于30公里高速公路维修保养工程的养护施工，或最近3年内累计独立完成不少于100公里同类高速公路施工或养护维修保养工程施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
本次资格预审不接受河南省公路建设施工企业信用评价为D级的企业。
JSLH-01合同段要求申请人具备城市园林绿化工程贰级及以上（不含试行贰级资质）资质，最近3年内，承担过2条或以上累计100km以上（含100km）公路绿化或累计承担过30公顷以上（含30公顷）高速公路、园林等绿化的养护或施工。
并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
本次资格预审不接受联合体资格预审申请，亦不允许分包或转包。
各申请人可就上述标段中的1个标段提出资格预审申请。
具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，或两个及两个以上法定代表人为同一个人的单位，不得同时对同一标段提出资格预审申请。
若出现上述情况，先购买资格预审文件者为有效申请人。
4．资格预审方法本次资格预审采用合格制。
5．资格预审文件的获取请符合上述条件的申请人于2011年6 月21 日至2011年6 月27 日（法定公休日、法定节假日除外）每日上午8时30分至11时30分，下午15时00分至17时30分（北京时间，下同）持营业执照、资质证书、安全生产许可证副本、法人代表身份证或法人授权书及被授权人身份证等证件（以上均为原件和加盖公章的复印件）购买资格预审文件。
资格预审文件每份售价为1000元，售后不退。
6．递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为：2011年7 月6日9时00分，申请人应于2011年7 月6 日8时00分至9时将资格预审申请文件递交逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7．资审保证金申请人在递交资格预审申请文件前，应按申请人须知规定JSYH-01合同段提交人民币10万元，JSLH-01合同段提交人民币5万元现金的资审保证金联系人：王娟手机：电话：传真：邮箱：(业绩资质发到此邮箱）地址：北京市海淀区半壁店59号。