泥结碎石路面层
泥结碎石垫层质量通病及防治清单
泥结碎石垫层质量通病及防治清单泥结碎石垫层是公路建设中常用的一种基层处理方式，它主要由水泥和碎石混合而成，具有较好的支撑性和稳定性。
然而，由于施工环境、材料选择、施工工艺等多种因素的影响，泥结碎石垫层在实际施工中常常出现一些质量问题，如下所示：1. 厚度不均匀：泥结碎石垫层的厚度不均匀会导致结构不稳定，容易造成路面的沉陷和破损。
这种问题通常由于施工时未能控制好材料的投放量和均匀性造成的。
为了解决这个问题，施工人员应进行严格的质量检查，确保泥结碎石垫层的厚度符合要求。
2. 水泥浆含水量不合理：水泥浆含水量的不合理对泥结碎石垫层的质量影响较大。
如果含水量过高，会导致水泥浆流失，无法形成坚固的结构；如果含水量过低，会影响水泥的反应活性，使垫层强度不够。
因此，在施工过程中，应根据实际情况控制好水泥浆的含水量。
3. 砂石颗粒过大或过小：砂石颗粒的选择和控制也是影响泥结碎石垫层质量的重要因素。
颗粒过大会增加砂石颗粒之间的空隙，降低垫层的稳定性；颗粒过小会影响水泥浆的流动性，使垫层难以形成。
为了避免这个问题，施工人员应严格按照设计要求选择适当的砂石颗粒，并进行筛分控制。
4. 施工工艺不规范：施工工艺的不规范也是导致泥结碎石垫层质量问题的原因之一。
如施工时未按要求进行湿拌、压实等操作，或者未进行充分的养护等。
为了保证泥结碎石垫层的质量，施工人员应按照规范要求进行施工，确保每个环节都经过严格的控制和检查。
为了防治泥结碎石垫层质量问题，我们可以采取以下措施：1. 严格控制施工环境：在施工前，要对施工场地进行充分的勘察，确保场地平整、排水良好，并清除杂物和积水等。
只有在良好的施工环境下，才能保证垫层质量的稳定。
2. 选择合适的材料：应根据设计要求，选择合适的水泥和砂石颗粒。
水泥应具有良好的活性和可塑性，砂石颗粒应满足相应的筛分要求。
只有选择合适的材料，才能保证垫层的稳定性和强度。
3. 控制施工工艺：在施工过程中，要按照规范要求进行湿拌、压实等操作，并进行充分的养护。
泥结碎石路面技术要求及验收规范
创作编号：GB8878185555334563BT9125XW创作者：凤呜大王*第315节泥结碎石路面315.01 范围本节内容为在按图纸所示施工,并经监理工程师验收合格的基层上铺筑单层或多层泥结碎石面层、磨耗层和保护层及其有关的作业。
315.02 材料泥结碎石路面是以碎石作骨料、粘土作填充料和粘结料，经压实修筑的一种结构。
泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度为6～10cm，下层厚度为9～20cm。
通常在泥结碎石路面上都加铺磨耗层和保护层，在潮湿的路段，还可掺入适量的石灰（约为土重的8～12%），以提高它的水稳性。
泥结碎石路面所用的石料，其等级不宜低于IV级，尽量选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角，颗粒形状接尽立方体的碎石。
长条、扁平壮颗粒不宜超过20%。
碎石的最大颗粒尺寸，当用作面层时，不得大于面层厚度的0.6倍；当用9作基层时，不得大于基层厚度的0.8倍。
在面层中，可采用尺寸为15～25mm或25～35mm的碎石，嵌缝料可用5～15mm的石屑；在基层中，可采用尺寸为35～50mm或50～75mm的碎石，嵌缝料为15～25mm的碎石。
泥结碎石路面所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以12～15为宜。
粘土内不得含腐殖质或其它杂物。
粘土用量一般不超过混合料总重的15～18%。
粘土的实际用量，应根据碎石的颗粒尺寸、碾压情况而异，可在现场通过试验确定。
磨耗层应具有足够的坚实性和稳定性，通常多用坚硬、耐磨、抗冻性强的级配粒料来铺筑。
磨耗层的级配组成可按表315-1选用。
磨耗层矿物的级配表315-1磨耗层的厚度视所用材料和交通量大小而定，采用坚硬小砾石或石屑时，宜厚2～3cm，用砂土时宜厚1～2cm，采用软质材料时，以3～4cm厚为宜。
保护层铺在磨耗层上面，用来保护磨耗层。
加铺保护层是一项经常性措施。
保护层厚度一般不大于1cm。
按使用材料和铺设方法的不同，保护层分稳定保护层与松散保护层两种。
公路工程泥结碎石面层施工便道主要施工方法
公路工程泥结碎石面层施工便道主要施工方法1、测量放样根据便道设计路面宽度及填筑路堤的1：1.5边坡、开挖路堑1：1边坡，确定坡脚线位置，并按直线段每20米间距测设边桩，曲线段每10米测设一组边桩，放样桩撒白灰线标记。
2、清表便道施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100～500mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
3、填前碾压与基底处理填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；清表以清至路基硬土为准，晾晒后进行填前碾压（20T压路机先静压1遍，再震压4遍，再静碾1遍，确保路基底基层压实度大于93%），如有出现“弹簧现象”，采用碎石进行换填处理。
路堤施工填筑采用分层填筑，装载机整平摊铺，压路机碾压密实，4、挖方路基根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，沿线路堑较浅，采用单层横向全宽挖掘法，土方开挖采用挖掘机按自上而下的进行。
施工采用挖掘机配合自卸汽车，将合适的材料直接调运到填方地段，用于路基填筑。
若路槽开挖后遇软基层及淤泥质土，则需清淤换填，换填厚度不低于100cm。
临时便道跨越沟渠时埋设钢筋混凝土管，与原有的管道或沟渠相接，管径根据现场实际情况确定，采用C25混凝土满包封涵管。
边沟、截水沟的开挖。
边沟、截水沟采用人工配合挖掘机开挖，首先应放出轮廓线。
石灰撒线或挂线，然后开挖标准断面，按照标准断面及轮廓线开挖，挖出的材料采用自卸车运输。
开挖出的材料能利用尽量利用，无法利用的运到指定地点进行废弃。
5、填方路基由自卸汽车运至填筑地段的适用填筑材料用装载机整平，分层平行摊铺，机械压实。
路基填筑按路面平行线分层控制，每层填土的松铺厚度不超过30cm，每层填料铺设的宽度，单侧超出每层路堤的设计宽度30～50cm，以保证整修后路堤边缘有足够的的压实度。
泥结碎石路面
泥结碎石路面1、泥结碎石路面是以单一尺寸的碎石做骨料，有较高塑性指数的粘土做粘结料，经辗压、嵌挤密实后形成的结构层，它的强度和稳定性主要决定于碎石的嵌挤和粘土的粘结作用。
2、泥结碎石路面适用于一般井排路和消防路。
也可以做钻井、勘探或工程建设的临时性晴雨通车路面。
3、泥结碎石路面初步辗压成型后，应以石屑嵌缝，并铺筑磨耗层。
4、泥结碎石路面的厚度一般10－15㎝为宜，超过15㎝时应二次铺筑，每层铺装厚度不得小于8㎝。
泥结碎石路面应做成3－4%路面横坡度。
材料1、泥结碎石路面所用石料等级不应低于三级，最小粒径不小于3㎝，最大粒径不大于7㎝，并不大于基层厚度的0、7倍，嵌缝料为0、5－1、5㎝石屑，石料中针片状颗粒的含量不宜超过20%，并不得含有其它杂物。
2、作为泥结碎石粘结料和磨耗层用土塑性指数以15－25为宜，粒径不大于2㎝。
施工方法1、泥结碎石路面施工一般采用拌合法。
拌合法施工程序为：摊铺碎石→洒水铺土→拌合→整型→碾压。
2、摊铺碎石应在整修好的路槽上进行，按虚铺厚度（约为压实厚度的1、2倍）摊铺碎石。
人工摊铺碎石可用厚度块控制，上料要大小颗粒分布均匀，料底杂土清除干净，纵横断断面符合设计要求。
3、在碎石层上洒水，使碎石全部湿润，然后将规定数量的土按虚方厚度均匀地摊铺在碎石顶上，土质要符合设计要求，不得有大于2㎝土块、杂草及其它杂物。
4、拌合一般用拖拉机牵引多铧犁，每段长度不小于100ｍ，第一遍从路两侧环形向路中翻拌，第二遍反转，由中心向外翻拌。
翻拌遍数应为双数，一般四遍或六遍。
翻拌过程中要洒水，使粘土粘结在碎石表面，个别拌合不匀处可用人工铺拌。
5、泥结碎石整形一般用人工铁锹、齿耙操作。
混合料按厚度、平整度、拱度铺装成型。
6、在整型的面层上，以6－8ｔ压路机从两侧中间碾压，保证路拱形成。
一般碾压2－4遍。
压实到碎石无松动，表面出泥浆为止。
当6－8ｔ压路机碾压一至二遍后，发现平整度、拱度或厚度不合格时，可在其上铺撒碎石和粘土混合料找平。
小知识--泥结石路面
___小知识泥结碎石路面泥结碎石路面，是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料形成的一种结构。
泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。
泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度9～14cm。
泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也有赖于土的粘结作用。
泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。
1、选配材料泥结石主要由碎石、泥土组成。
泥结碎石所用的石料, 其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。
泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12~15为宜。
粘土内不得含腐殖质或其它杂物。
2、泥结石的配合比粘土用量一般不超过混合料总重的15%~18%。
泥浆一般按水与土为0.8：1至1：1的体积比进行拌和配置。
如过稠, 则灌不下去, 泥浆要积在石层表面；如过稀, 则宜流淌于石层底部, 干后体积缩小, 粘结力降低, 均将影响路面的强度和稳定性。
3、泥结石路面施工工艺流程测量放样——布置料堆——整理路槽——摊铺碎石——预压——浇灌泥浆——撒嵌缝料——碾压4、泥结石路面的厚度要求及铺设方法泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑，上层厚度6~10cm，下层厚度9~14cm。
5、泥结石的摊铺在路槽筑好后, 按松铺厚度（约为压实厚度的1.2~1.3倍）摊铺碎石, 要求大小颗粒均匀分布, 纵横断面符合要求, 厚度一致。
主层矿料粒径底层一般采用1~2号或2~3号碎石, 面层一般采用3~4号碎石。
5、泥结石的碾压泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序, 并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。
预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压, 碾速宜慢, 每分钟约25~30米, 轮迹重叠25~30米，一般碾压4~5遍, 至石料无松动为止。
泥结碎石路面材料要求及施工方案
泥结碎石路面材料要求及施工方案一、泥结碎石路面材料的要求：1.泥结碎石：应选用天然坚硬的石料，不得使用软质、溶解性或含泥太多的石料。
石料应具有一定的韧性和耐久性，以保证路面的稳定性和抗冲击性。
2.沥青：应选用高质量的沥青，具有一定的粘附力和耐候性，能够确保路面材料的紧密粘合。
沥青的质量直接影响到路面的使用寿命和耐久性。
3.控制剂：在施工过程中，可以添加适量的控制剂，如水泥和化学控制剂，以增强路面材料的稳定性和耐久性，防止路面变形和开裂。
4.辅助材料：路面施工时需要使用一些辅助材料，如防水层材料、防腐材料、防冻材料等，以保证路面的安全性和稳定性。
二、泥结碎石路面的施工方案：1.路基处理：先对路基进行处理，清除杂物和不适宜的土壤，保持路基的平坦和稳定，确保路基的承载能力满足设计要求。
2.基层施工：在路基上铺设一层厚度为10-15厘米的碎石层，利用压路机进行压实，确保碎石层的稳定性和均匀性。
3.碎石表层施工：在基层上铺设一层厚度为5-8厘米的碎石层，利用摊铺机进行碾压，然后再使用压路机进行压实，确保碎石层的平整和密实。
4.碾压施工：在碎石层表面铺设一层厚度为2-3厘米的沥青混合料，然后利用碾压机进行碾压，使沥青能够与碎石层紧密粘合，形成坚实的路面。
5.控制剂添加：根据需要，在碾压施工的过程中适量添加控制剂，如水泥或化学控制剂，提高路面的稳定性和耐久性。
6.粘结层施工：在碾压施工完成后，可以在路面表层再铺设一层厚度为1-2厘米的沥青混合料，然后进行碾压，使路面更加平整和坚实。
7.后期维护：施工完成后，应及时进行路面的维护，定期检查和修复路面的损坏和裂缝，以延长路面的使用寿命。
泥结碎石路面
泥结碎石路面
泥结碎石路面是一种以单一尺寸的碎石作为骨料，采用粘土作为粘结料，经过辗压、嵌挤密实形成的结构层。
其强度和稳定性主要取决于碎石的嵌挤和粘土的粘结作用。
泥结碎石路面适用于一般井排路和消防路，也可以作为钻井、勘探或工程建设的临时性晴雨通车路面。
在泥结碎石路面的施工中，初步辗压成型后，应以石屑嵌缝，并铺筑磨耗层。
路面的厚度一般应在10-15厘米之间，超
过15厘米时应进行二次铺筑，每层铺装厚度不得小于8厘米。
此外，泥结碎石路面应做成3-4%的路面横坡度。
在材料的选择方面，泥结碎石路面所用的石料等级不应低于三级，最小粒径不小于3厘米，最大粒径不大于7厘米，并不大于基层厚度的7倍。
嵌缝料应为5-1.5厘米的石屑，石料
中针片状颗粒的含量不宜超过20%，并且不得含有其他杂物。
作为泥结碎石粘结料和磨耗层用土塑性指数以15-25为宜，粒
径不大于2厘米。
在施工方法方面，泥结碎石路面一般采用拌合法进行施工。
具体的施工程序为：摊铺碎石→洒水铺土→拌合→整型→碾压。
摊铺碎石时应在整修好的路槽上进行，按虚铺厚度（约为压实厚度的1.2倍）摊铺碎石。
在碎石层上洒水，使碎石全部湿润，然后将规定数量的土按虚方厚度均匀地摊铺在碎石顶上。
拌合一般用拖拉机牵引多铧犁，翻拌遍数应为双数，一般为四遍或六遍。
在整型的面层上，以6-8吨压路机从两侧中间碾压，保
证路拱形成。
嵌缝料的压实用12吨压路机，达到表面密实、
稳定，无明显轮迹为止。
磨耗层的铺筑可以增进路面的抵抗行车磨耗能力，保证结构导强度，延长使用寿命。
泥结碎石路面结构技术要求(终)
泥结碎石道路结构技术要求
1 路面结构
泥结碎石路是以碎石作骨料、粘土作填充料和粘结料，经压实修筑的一种结构。
泥结碎石路厚度为20cm，具体路面结构由上至下依次分为：○1 1.0cm厚粗砂保护层、○23.0cm厚级配碎石磨耗层、○316cm 厚泥结碎石路面。
2 材料要求
第○1层：保护层材料
粒径宜为2～5mm、新鲜无风化、级配良好的粗砂，0.5mm以下颗粒含量不得大于15％。
第○2层：磨耗层材料
宜采用粒径＜20mm、新鲜无风化、级配良好的碎石。
第○3层：16cm厚泥结碎石路面
(1)碎石：宜采用新鲜无风化、级配良好的碎石，碎石级配参照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）选用。
表2 碎石级配表
(2)石屑：宜采用新鲜无风化、级配良好的石屑，石屑粒径＜10mm。
(3)粘土：塑性指数以15～27为宜，粘土内不得含有腐殖质和其他杂物，粘土用量控制在混合物总重的15％～18%。
粘土的实际用量，应根据碎石的级配并通过现场试验确定。
3 其它要求
1）泥结碎石路第○3层分两次铺筑，每次铺筑厚度约7～9cm。
2）施工前应对基础清理整平，并碾压三遍。
3）其它有关事项按有关规程、规范和招标文件等执行。
1。
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3、泥结碎石路面层
（1）原材料
田间路10cm碎石所需主要材料为块碎石，石块必须无风化，抗压强度、最小边长、必须满足设计要求，为保证表面平整度，块石必须要有一个平口面。
砂采用中砂，含泥量不超过3%，干燥，有机质含量不得超过标准要求。
（2）施工方法
以100 m为一个施工单元，由自卸车将石运抵作业面前沿，人工运石到位，采用人工挂线立砌法铺砌，自下而上平行上升砌筑，先砌外圈定位行列，再砌内圈里层，内外应纵横交错，连成一体，务求铺砌密实，若有缝隙用碎石或小块石嵌石，然后灌入中砂，以防架空摇动。
施工时要控制护坡平整度，做到“三勤一严”，即勤挂线，勤选料，勤加工和严格检查。
（3）主要技术要求
1）石料材质、强度、尺寸必须按照设计要求。
2）为保证坡面的平整，干砌石料要有一个平整的口面。
3）砌筑前应保证砂层的整平。
4）砌体缝口应紧密，底部应垫稳垫实，严禁架空。
5）不得使用一边厚、一边薄的石块，边锋锐角必须敲掉，上下、左右砌缝应错开，使砌体咬紧牢固，连面一体。
（4）施工安排
基础层施工属于劳动力密集型施工项目，计划施工工期为2个月，总长度为约4000米，平均每天生产约60米，即240m2，按照3m2/工日，配备劳动力80人，完全可以满足生产需要。
4、泥结碎石面层
泥结碎石料采用拌和场集中拌和，自卸车运抵现场进行铺筑。
（1）施工准备
1）拌和机械采用WBL21C（Ⅱ）灰土拌合机。
2）按照有关规定，检查原材料的质量。
3）施工放样，先恢复线路中桩，然后依据桩位平面图放出左中右断面控制桩，再逐排放出桩位桩。
并根据测量将设计标高标于桩上。
（2）工艺流程
1）下承层准备与施工测量
施工前对土基按质量验收标准进行验收，并精心加工。
然后恢复中线，直线段每20～25米设一桩，平曲线段每10～15米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5米处设指示桩，在指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
2）备料
根据路段泥结碎石段的宽度、厚度及预定的干容重计算各路段需要的干燥集料数量。
根据配合比、材料的含水量以及所用车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
3）碾压
采用12t压路机碾压，压实采用先轻后重、先慢后快的原则，碾压过程中如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。
在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。
4）养生
碾压完后，即刻开始养生，养生时间不少于7天。
（3）施工过程中将特别注意以下问题：
1）拌和机拌和的遍数，应根据土质和具体情况增减；土块应击碎至粒径1.5cm以下；灰土应拌和均匀。
2）拌合时要拌合均匀,让土料和灰反应充分。
灰土拌合完毕后应立即刨验灰土层是否均匀，灰土颗粒是否成分散状混合在一起，否则应再继续拌合，以达到均匀为止。
3）先形成200 m试验段，取得最佳碾压频率、松铺系数等技术指标后推广。
4）雨季施工中，备土应成大堆，表面应覆盖，四周应挖排水沟；摊铺后的泥结碎石应当日成型，雨前来不及成型时，应碾压1～2遍；摊铺长度应缩短。