钢围堰施工技术
钢板桩围堰技术要求
钢板桩围堰技术要求
钢板桩围堰是使用钢板桩建成的临时结构，用于支撑基坑，保护施工安全。
以下是钢板桩围堰技术要求：
1. 钢板桩的选用：根据工程特点、地质条件、施工条件、环境因素等，选择适当的钢板桩型号和规格。
2. 钢板桩的加工与制作：确保钢板桩的质量和精度，对钢板桩进行必要的加工和改造，以满足工程需要。
3. 钢板桩的打设：根据施工方案和定位测量数据，准确地将钢板桩打入地下，形成稳定的围堰结构。
4. 围堰内的排水：在围堰内设置排水系统，及时排除围堰内的渗水和积水，保持围堰的干燥和稳定。
5. 监测与维护：对围堰进行定期监测和维护，及时发现和处理围堰的异常情况，确保围堰的安全和稳定。
6. 拆除与回收：在工程结束后，按照规定程序和要求对围堰进行拆除和回收，保障环境安全和资源利用。
7. 技术管理与安全措施：遵循相关法规和规范，加强技术管理和安全措施，确保钢板桩围堰施工的安全和质量。
以上技术要求仅供参考，具体要求可能会因工程实际情况而有所不同。
在实际应用中，应结合具体情况进行调整和完善。
大型双壁钢围堰施工技术
２ Ｑ
０
＿一
施 工技术也不复杂 ， 自身刚度大 ， 性强 ， 且 整体 能够抵抗 较大 的竖 向力和水平力 ， 安全可靠 ， 因而在桥 梁深 水基础 施工 中得 到广 泛
的 应 用 。
１ 工程概 况
某特大桥地处揭 东县地都镇跨 越榕江 ， 主桥 为 ４跨连续 钢桁 梁柔性拱桥 ， 跨径组合为 １０ｍ＋ ２ ０ｍ＋１０ｍ。主桥三个主 １ ２× ２ １ 墩位于榕江深水 区 ， 计采 用低 桩承 台群桩基 础 ， 设 每个 主墩 设计 １ 根 直径 ２ ８ ｍ 的 钻孔 灌 注 桩 ， 花 形 布 置 ， 基 中心 间距 １ ． 梅 桩 ７ ６ｍ。承 台位于河床面 以下 ， ． 承台设计为矩 形 ， 采用 Ｃ ０防腐混 ４
ｐ ｅｉｎ ｏ ｉ ｅ ｌｙｎ ｎ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ，ｗｈｃ ａ ｒ ｖｄ ｄ ｅ ｐ ｒｅ ｃ ｄ ｇ ｉａ ｃ ｏ ｔ ｒ ｉ ｌｒ ｅ ｇｎ ｅ ｉ ｇ ｃ ｓｒ ｃｉｎ ｌ ｔ ｆｐｐ ａ ｉ ｇ ａ ｄ ｃ ｎ ｔ ｃｉ ｏ ｒ ｏ ｉｈ ｈ ｓ ｐ ｏ ｉ ｅ ｘ ｅ ｉｎ ｅ ａ ｕ ｄ ｅ ｆ ｒｆ ｕ ｅ ｓ ａ ｎ ｉｅ ｒ ｏ ｔ ｔ ． ｎ ｎ ｕ ｍｉ ｎ ｕ ｏ Ｋｅ ｒ ｓ ｏ ｚ ｎ ａ ｉｅ ｔ ｎ ｌｄ ｉ ｉ ｇ ｏ ｓ ａ ｄ ｈ ｌ ｒｌ ｎ ｙ ｗｏ ｄ ：ｈ ｒ ｏ ｔｌｄ ｒ ｃｉ ａ ｒｌ ｎ ，ｌｏ ｅ ｓ ｎ ｏｄ ｄ ｌ ｇ，ｋ ｙ ｔｃ ｎ ｌｇ ｆｔ ｎ ｈ ｅ ｓ ｉ ｏ ｌ ｉ ｉ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｏ ｅ ｃ ｌ ｓ ｙ ｒ
关 键 词 ： 桩 承 台 ， 壁 钢 围堰 ， 工 工 艺 低 双 施
中图分类号 ： ４５ ５ ６ Ｕ ４ ．５
文献标识码 ： Ａ
பைடு நூலகம்
水利工程中钢板桩围堰施工技术的应用
水利工程中钢板桩围堰施工技术的应用钢板桩围堰施工技术是近年来在水利工程中广泛应用的一种方法。
钢板桩围堰施工技术的主要作用是使水利工程中的施工更加便捷、高效和安全。
它通过在堰墙的基础上安装支撑钢板桩，固定构筑物，从而形成钢板桩围堰，防止浸泡水土流失，保证施工现场安全和质量。
下面将介绍钢板桩围堰施工技术的具体应用。
1.施工准备施工前，需对场地进行勘探，选择适合的材料和先进的技术。
同时，制定详细的施工方案和安全措施，确保施工过程中的安全和质量。
将钢板桩预先排布在地面上，检查其长度、重量和数量等技术指标，确保钢板桩的质量和数量。
2.材料准备选择优质的钢板桩和配件，保证其质量和性能符合标准要求，其中特别需要考虑材料的耐腐蚀性、强度等指标。
同时，还需选配相关的设备，如锤、吊机、起重机等，确保施工期间设备完好、运转正常，可以顺利完成施工任务。
3.施工流程（1）打桩：先将桩头在土中打好，然后钢板桩固定在桩头上，开始打钢板桩。
打桩时，振动力应逐渐增大，以确保钢板桩能够穿透地层，同时还要减少土壤的震动，避免影响周围房屋和地下管线的安全。
（2）下框架：将钢板桩完全打入地下之后，剩余部分大约 1 至 2 米高度，钢板桩之间的缝隙也在 30 到 40 毫米左右。
此时需要下框架，用支撑杆将钢板桩固定在框架上，并使钢板桩垂直于地面，以保证完整性和稳定性。
（3）挖掘：钢板桩下方的土体需要挖掘，同时还需要将挖出的土方运到其他地方，以保证施工现场的整洁和环境卫生。
（4）支撑：在钢板桩下方的土体挖掘完毕后，需要进行支撑。
支撑的作用是保持土体，以避免在钢板桩施工期间产生泥土流失和崩塌现象。
（5）围堰拆除：施工完成后，需要将围堰拆除，将垃圾清除干净并恢复原有的环境。
总之，钢板桩围堰施工技术可以减少施工过程中的工作量和时间，提高了施工的效率和质量。
尤其在水利工程中，其安全性和环保性更受到了广大工程师和设计师的青睐，成为了一个不可或缺的重要工程技术。
钢围堰安全专项施工方案
钢围堰安全专项施工方案一、施工前准备随着城市建设的不断发展，钢围堰在施工现场中被广泛应用。
为保障施工安全，需要制定严密的施工方案，明确每个环节的操作规范。
在进行钢围堰施工前，需要做好以下准备工作：1.确定施工现场的地理位置和场地情况，评估周边环境对施工的影响；2.开展相关的安全技术交底和培训，确保施工人员熟悉安全操作规范；3.进行现场勘察和测量，准确掌握土地的地形地貌，为后续的施工提供准确的数据支持；4.确保施工现场的围栏设施、通风、照明、消防、人员密度等符合安全要求。
二、施工过程管理在钢围堰施工过程中，需要严格按照以下方案进行操作：1.施工人员必须佩戴安全帽、防护鞋等个人防护装备；2.确保机械设备和工具符合安全标准，经过检验合格后方可使用；3.施工人员应严格遵守作业程序，不得越过限定区域进行相关施工；4.对施工现场进行定期巡检，及时发现和整改存在的安全隐患。
三、施工质量与验收钢围堰施工完成后，需要进行严格的质量检查和验收工作，确保工程质量符合要求。
具体操作如下：1.对施工材料的来源、规格、数量等进行核实，确保符合设计要求；2.对施工过程中的关键环节进行监控，记录施工数据并建立施工档案；3.进行验收工作，包括对钢围堰的稳固性、耐久性等进行检查，确保符合相关标准。
四、施工后维护钢围堰施工完成后，需要实施定期的维护工作，延长其使用寿命，确保施工安全。
维护工作包括：1.对钢围堰进行定期检查，发现问题及时处理；2.建立维护记录，记录维护情况和维修措施；3.定期清理沟渠、杂草等影响钢围堰稳固性的物体。
以上即是钢围堰安全专项施工方案，通过严格按照操作规范执行，能够有效保障施工过程中的安全和质量，确保工程的顺利进行。
钢围堰施工技术
流表面最大流速2.28m/s，中水期主流表面最大流速为2.75m/s。 水位：二十年一遇洪水位+7.99m。围堰拼装及下放在枯水期（11月
～翌年4月），此阶段最高施工水位为+3.0m。 1.3施工冲刷 按铁路工程设计技术手册《桥渡水文》有关冲刷公式进行分析计
算，渡洪水位取+8.0m，流速2.0m/s,经计算一般冲刷-6.0m，局部冲 刷-21.52m。
间的连接件采用散拼方法施工。
3.2钢围堰拼装
3.2.1拼装前准备工作 改造平台：钻孔桩施工完成后，对原钻孔平台进行分解，将护筒外 侧及平台支撑桩之间的区域保留，形成临时拼装平台，根据施工期最高 水位确定拼装平台顶标高为+4.5m。改造后的拼装平台见图4。 放线：测量围堰周边的φ2.8m护筒的桩位及倾斜率，并计算出设计 墩中心的关系，测量放出承台设计中心。再根据测量资料在拼装平台上 放出围堰外壁板的边线。
南京大胜关长江大桥主桥3#墩
钢套箱围堰施工技术
中铁大桥局四公司南京大胜关长江大桥项目部 二〇〇七年十二月
1．工程概况 南京大胜关长江大桥位于既有南京长江大桥上游约20㎞的大胜关桥 位，已建成的南京长江三桥位于本桥位下游1.55㎞，距长江入海口约 350公里。大胜关桥是规划中沪汉蓉铁路和南京市地铁跨越长江的重要 通道。 主桥上部结构为2联（2×84m）连续钢桁梁 +（108+192+336×2+192+108）m六跨连续钢桁拱，全长1615m。主桥3# 墩是B联2x84m钢桁连续梁中间固定墩，钻孔桩直径2.5m，桩长85.2m， 呈纵向4排横向7排布置；承台呈矩形，平面尺寸为41m×24.5m，顶面标 高0.0m、底面标高-5.0m。 1.1地质情况 3#墩位于长江北侧河槽浅水区，河床面高程为-2.99m，覆盖层厚度 大，由上至下分为四大层，第①大层为填筑土及全新统河成相最新沉积 的松散状细砂层，厚度20.91m；第②大层缺失；第③大层，主要由全新 统河床相地层，主要由中、细砂组成，中密状为主，局部段顶部呈稍密 状，厚21.09m；底部为第④大层，主要由上更新统河床相粗颗粒的中、 粗砾砂组成，呈密实状，厚14.8m。该段下伏基岩为白垩系成岩程度差 的泥岩、泥质粉砂岩，岩质软弱，基岩岩面平缓，岩面高程-59.79m。 围堰处饱和松散状细砂基本承载力[σ0]=190Kpa，极限摩阻力 τ=25Kpa。 1.2水文特征 潮汐：桥址河段处于感潮区内，潮汐为不正规半日潮，潮差较小， 水流基本为单向流，河床演变及造床作用主要受上游泾流控制。平均涨 潮时间为8.5小时左右，平均落潮时间为3.8小时左右。 潮位：最高潮位+8.78m，最低潮位-0.03m，多年平均潮位3.65m， 汛期最大潮差1.31m，枯季最大潮差1.56m，平均涨潮潮差0.52m。 流速：长江流域以雨洪迳流为主，每年5～10月为汛期，11月～翌 年4月为枯水期，洪峰多出现在6～8月，1月或2月水位最低。洪水期主
钢套箱围堰施工工艺
钢套箱围堰施工工艺1工艺概述钢套箱围堰是为水中承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过套箱侧板以及底部封底混凝土为水中承台施工提供无水环境，同时可兼做承台施工模板。
当围堰兼做承台模板时，钢套箱周边尺寸和承台一致，也可比承台每边大0.1～0.2m；当围堰仅作阻水结构时，钢套箱应比基础尺寸大1.0～1.5m，同时应满足抽水设备和集水井设置的需要。
钢套箱围堰适用于河床易清淤吸泥、河床覆盖软弱层较薄的水中低承台基础施工，主要用作承台施工挡水结构。
采用钢套箱围堰作为水中承台施工的阻水结构时，一般按先围堰、后桩基承台的顺序组织施工。
2作业内容本工艺主要作业内容有：准备、制作、浮运、下沉、清基和灌筑水下封底混凝土、套箱的拆除等。
3质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008）4工艺流程图钢围堰加工厂内分块制作→围堰拼装→围堰下河→围堰浮运至墩位，初定位→围堰接高(按需要) →围堰下沉、精确定位→灌注封底混凝土→围堰拆除→混凝土灌注5工艺步骤及质量控制一、钢套箱制作1、钢套箱壁板制作根据现场的吊装能力，对围堰壁板进行分块加工，并编号。
每个壁板块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
2、钢套箱内支撑制作根据现场的吊装能力，对内支撑进行分块加工，并编号。
每个内支撑块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
3、钢套箱围堰的组拼(1)钢套箱整体吊装：当钢套箱平面尺寸较小，重量较轻时，可以在岸边或水中铁驳上将围堰拼装成一整体，浮运至墩位处，然后用浮吊起吊钢套箱下沉就位。
（2）钢套箱分节吊装：当钢套箱整体重量较重，高度较高时，可以在岸上或水中铁驳上竖向分节组拼，然后浮运至墩位处，浮吊分节吊装。
钢围堰施工技术(双壁)
一、施工准备
（一）施工机械设备准备
拖轮 浮吊 平头铁驳 救生艇 桅杆吊机 电动空压机 柴油发电机 高压水泵
混凝土搅拌机 电动卷扬机 交、直流电焊机
（二）技术准备
定好围堰组装和吊装方案；
一般大中型围堰，若墩位处水流条件允许，可在墩位处 拼装船上组拼，每节高度不超过5m。 特大型双壁钢围堰，必须合理确定分节高度，分节分块 组拼接高下沉。
双壁钢围堰施工
自武汉长江大桥首次成功采用钢板桩围堰管柱基础修建深水基 础成功后，钢板桩围堰在20世纪50、60年代在我国桥梁深水基础施 工中得到了广泛的应用。但采用钢板桩围堰施工周期长，一般均需 两个枯水期，有的甚至更长。为此我国在20世纪70年代九江长江大 桥施工时首创了双壁钢围堰这一新的围堰形式，仅用一个枯水期就 完成了3个深水基础施工，使桥梁深水基础施工达到了一个新的水
第一层钢围堰悬挂安装
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 4号墩钢围堰安装：
拼装完成 的第一层 钢围堰。
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 4号墩钢围堰安装：
采用六组精扎 螺纹钢吊点通 过千斤顶同步 缓慢下放第一 层钢围堰。
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 4号墩钢围堰安装：
第二层钢围堰 拼装接高
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
水下封底采用一次连续浇注完成，封底混凝土 采用导管法。
6、拆除围堰
将各隔舱内的水抽干使围堰浮起； 用平台或机船上的吊车将围堰下游片吊起， 使围堰处于倾斜状态，人进入下游侧交角的 隔舱内拆除螺栓； 打开下游片，用机船将围堰脱离墩位； 合拢下游片恢复原状，拖至岩边整修后重 复使用。
双壁钢围堰施工实例： 一、云万路汤溪河特大桥； 二、南充下中坝嘉陵江大桥；
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
双壁钢围堰施工技术方案
双壁钢围堰施工技术方案双壁钢围堰是一种常用的沉井施工方式，其结构主要由两道相互平行的钢板组成，中间填充土工合成材料，以达到加强墙体和分担土压力的效果。
其施工技术的关键在于材料的选择、施工过程中的质量控制、以及施工环境的管理。
本文将重点阐述双壁钢围堰的施工技术，具体内容如下：一、双壁钢围堰材料的选择1. 钢板钢板是双壁钢围堰的主要材料，应选用高强度、防锈饰面、厚度适中的冷轧板材作为围堰板材，同时在板材表面覆盖防腐蚀涂层，以防止溶解沉积物对钢板的腐蚀。
2. 土工合成材料双壁钢围堰中填充的土工合成材料应具有良好的自重支撑和隔水性能，同时能够有效控制水流和土壤流失。
常用的材料包括粉煤灰、混凝土、岩石碎石等。
3. 围堰辅助材料施工过程中需要辅助使用的材料包括围堰卡、角钢、橡胶垫、密封条等，应选用符合国家标准的优质材料，以保证施工的质量和安全。
二、双壁钢围堰施工过程1. 预处理施工前应对现场的地理环境和墙体施工方案进行评估，确定施工方案和设备要求，对施工过程中可能出现的风险进行预估，制定应对措施和应急救援预案。
2. 联接双壁钢板在双壁钢围堰施工过程中，应严格按照设计要求，采用钢板联接端口、角钢固定、钢板焊接等方式进行加固，确保双壁钢板的牢固性和稳定性。
3. 双壁钢围堰的支撑和护洞为了保证施工安全，应在围堰周围加设扫地支架、支撑架等，对墙体进行加固和支撑，同时在施工过程中对墙体的破洞处进行加固和护理，防止地下水流和土体流失。
4. 关键环节质量控制在双壁钢围堰的施工过程中，应对施工过程中的关键环节进行质量控制，比如围堰板材的厚度和硬度、填充土工合成材料的质量、围堰板连接处的牢固程度等等，以确保施工质量的达到设计要求。
5. 现场施工环境的管理双壁钢围堰的施工需要保证现场施工环境的整洁、安全、有序，加强现场施工安全管理，减少安全事故发生的风险，同时对施工现场进行管理和监控，保证施工进度和质量的有序进行。
三、双壁钢围堰施工注意事项1. 土工合成材料和围堰板材应符合国家标准，材料的质量和选用应得到质检部门的批准和认可。
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钢围堰施工技术
南京大胜关长江大桥主桥3号墩
钢吊箱围堰施工技术
中铁四局公司南京大胜关长江大桥项目部
2007年12月
1。
工程概况
南京大胜关长江大桥位于现有南京长江大桥的上游，XXXX年平均潮位3.65米，汛期最大大潮差1.31米，枯水期最大大潮差1.56米，平均大潮差0.52米
流量:长江流域以雨洪径流为主。
每年的汛期从5月到10月，旱季从11月到次年的4月。
洪峰出现在6月至8月，水位在1月或2月最低。
汛期主流面最大流速为2.28米/秒，中期主流面最大流速为2.75米/秒
水位:每20年一次洪水位+7.99米围堰在旱季(第二年11月至4月)进行组装和下放，该阶段最高施工水位为+3.0m
1.3施工冲刷
根据《铁路工程设计技术手册》、《杜乔水文》中的冲刷公式进行分
析计算。
洪水位+8.0m，流速2.0m/s，经计算，一般冲刷为-6.0m，局部冲刷为-21.52m。
2。
根据施工进度、河床高程、水位等因素综合考虑施工方案
2.1平台和围堰结构。
3号墩基础施工采用围堰前平台方案。
钻孔施工平台为钢梁+支撑桩型，承台施工挡水结构为双壁钢吊箱围堰
钻井施工平台分为钻井平台和作业平台两部分。
平台上安装了一台120 t “m的起重臂塔式起重机，以配合施工。
平台由支撑钢管桩、钢套管和梁系统组成支撑桩为φ1200mm，壁厚为12mm的螺旋钢管桩，钢护筒在支撑支架顶部，平台梁支撑在钢管支撑桩和护筒支架上平台的结构类型见图1
图1钻孔桩施工平台
钢吊箱围堰结构图，总高度14.5米，分为两段，其中顶段(单墙)高1.5米。
围堰在下放到位后安装。
底部(双壁)高13米，壁厚1.6米，围堰平面尺寸(外壁)为44.4米×27.9米，重量约800吨围堰边脚高2.0m(容积221.12m3)，围堰外周长144.6米，设计16
个封闭隔室。
围堰封底厚度为2.5m详情见下图2
图2钢吊箱围堰结构图
2.2钢吊箱围堰施工方案比较
钢吊箱围堰施工包括组装和下放两部分。
常用的方案包括桥墩组件+
杆梁+悬挂系统下降，或岸上(岸上)组件浮动到位+大型浮吊下降两种方案的比较见下表:第一种方案是岸基联合浮运+大型浮吊下放。
1.岸基组合围堰施工条件良好，现有场地设施得到充分利用。
4#、5#、6#墩吊箱和箱形钢围堰的组合和浮运已成功实施。
该方案与该桥墩相似，具有可控性2.钻孔施工与围堰组装平行进行，工序衔接紧密，可有效缩短工期。
1.有限使用虽然大型浮吊吊装钢围堰的吊装作业时间较短，但对围堰所在河床的要求较高，占用水域较大，有许多不可或缺的因素。
有必要提前做好疏浚和平整工作，工作量大。
2.施工协调需要协调在施工过程中，所有的准备工作必须在施工前完成。
根据经济方案，两墩组装+电杆梁+升降系统协调下放。
1.不需要大型浮吊整体吊装作业和河道清理，节省了大量相关费用。
2.杆梁提升系统为定点提升，便于围堰的定位精度和调整。
3.临时组装平台和杆梁所用的材料可以充分利用施工平台的拆除材料，只增加分配梁和吊耳的材料。
1个长总周期钻孔桩完成后才能进行围堰组装，需要一台浮吊和一台平台吊杆塔吊配合作业。
临时组装平台和吊装系统需要更新和改造。
2.困难的吊放系统多点下放围堰，整体性稍差。
围堰组装设备费用为20万元，围堰下水临时组装平台改造费用约为5万元。
浮动运费30万元；钢围堰一次提升浮吊、塔式起重机和其他设备的成本约为75万元。
到位需要60万元(包括入场费和出场费)。
根据经济、技术等多方面的比较结果，3#墩采用墩位拼装、升降系统随降的方案。
钢吊箱在码头组装。
对原有钻井平台结构进行分解和重组，形成装配平台。
围堰在钢结构车间分块加工后，用汽车运送到吊装码头，然
后运送到下游的3号码头。
工作平台吊臂塔式起重机和浮吊(50t)在装配平台上装配。
在围堰组装的同时，可以连接6个吊点的钢护筒。
围堰组装完成后，安装由衬砌顶梁和提升装置组成的提升系统。
用千斤顶托起顶部，围堰提升50厘米，拆除组装平台和辅助部件吊放系统分阶段将围堰均匀下放入水中，调整平面位置和垂直度后植入，通过围堰内注水和吸泥使围堰下沉至设计标高，将围堰锚固在与四角相连的钢套管上，进行封底施工封底混凝土达到设计强度后，抽水，凿出桩头，清除漂浮物，进行承台施工。
2.3钢围堰施工关键技术2.
3.1钢围堰
在自重大于浮力的情况下下放的原理是:钢套管顶梁支撑的升降装置能有效抵抗流向围堰的水流的水平力、水平力矩和垂直力矩，钢套管与围堰之间设置局部导向装置，微调因水流力变化而引起的围堰位移和倾斜；在围堰下放过程中，应严格控制提升装置同步、均匀、定量下放，对钢围堰的水平位置、倾斜度和提升装置的受力进行分阶段、分时段的监控。
如果钢围堰在下放过程中出现一定偏差，可以通过提升系统同步提升钢围堰，经过微调后继续下放。
对于每一个一定的降低围堰的高度，水被均匀地、对称地、均等地注入双壁，以主动地将支撑反作用力的提升装置控制在可控的范围内围堰下放过程是定量可控、微调、位置可控、偏差可调的
2.3.2提升系统
提升系统由桩壳顶梁和提升装置组成桩套顶梁由钻井平台分解而来的4 800x400 h型钢(钻井平台原承重梁)组成。
分为上下两层，长29.5
米，围堰共需要3组横梁升降装置由分配梁、千斤顶和φ32毫米细螺纹钢筋(σs≥930兆帕)组成。
整个围堰有6个吊放点，每个吊放点有一套吊放装置。
每台吊装就位装置的设计荷载为200t，由2台千斤顶(暂定YDC350型)和4根φ32四级细螺纹钢筋(单根长17m)组成，下端与围堰侧板连接六个吊点分为南北两组，每个吊点的两个油顶通过油泵并联运行吊装系统见图3。