传感器-执行器功能测试记录
第三版 IO-Link 手册说明书
IO-Link手册第三版请访问：/CN目录引言第4页第1部分：IO-Link简介第5页◆老派传感器第5页◆微型开关量传感器驱动第5页◆I O-Link：开放式低成本传感器接口第5页◆I O-Link节点第5页◆I O-Link系统第6页◆I O-Link接口在IEC 61131-9中被标准化为SDCI第6页◆物理层IO-Link标准化接口第6页◆物理层电气规范第7页◆自动化体系中的IO-Link第7页◆I O-Link：实现智能传感器第7页◆工业传感器生态系统第8页第6部分：提高系统性能第24页◆散热第24页◆测试A第24页◆测试B第24页◆测试C第24页◆热性能第24页◆分立解决方案第25页◆集成解决方案第25页◆选择TVS二极管第25页◆I O-Link保护电路第25页◆65 V（绝对最大值）如何帮助提供保护（对比40 V）第25页◆65 V绝对最大值的保护优势第25页◆小结第26页◆I O-Link信号摆率如何影响IO-Link电缆辐射？第26页引言当今的无风扇可编程逻辑控制器(PLC)和IO-Link®网关系统须消耗大量功率，具体取决于I/O配置（IO-Link、数字输入/输出、模拟输入/输出）。
随着这些PLC演变成新的工业4.0智能工厂，我们必须深谋远虑，实现更智能、更快速、更低功耗的解决方案。
这场革命的核心是一项名为“IO-Link”的新技术，能帮助实现灵活制造，从而改善工厂吞吐量，提高运营效率。
这项激动人心的新技术正使传统传感器转变为智能传感器。
ADI公司提供一系列先进的工厂自动化解决方案，并通过我们的IO-Link技术产品系列进一步改进性能，为实现工业4.0铺路架桥。
MAX22513是该产品系列的最新成员，这是一款微型双通道IO-Link收发器，集成了浪涌保护和DC-DC转换器，可减少热耗散并提高工厂车间传感器的稳定性。
为了帮助我们的客户缩短上市时间，我们与来自IO-Link联盟的软件协议栈供应商合作开发了一系列经过全面验证和测试的参考设计，本手册对此进行了详细说明。
安全仪表系统管理方案和定期极验测试计划
安全仪表系统管理方案和定期极验测试计划1. 引言1.1 概述安全仪表系统在各个行业中起着至关重要的作用，它能够帮助企业实现安全生产、保障员工和设备的安全，并有效预防事故和降低风险。
为了确保安全仪表系统的正常运行和可靠性，需要进行科学合理的管理方案和定期极验测试计划。
本文将首先介绍安全仪表系统管理方案的重要性，包括其对企业生产运营的影响和意义。
然后，对安全仪表系统的组件和功能进行详细介绍，包括不同组件之间的关系及其各自的作用。
最后，针对实施安全仪表系统管理方案提供具体步骤和建议。
同时，文章还将讨论定期极验测试计划的目的、范围、频率、流程和报告等内容。
1.2 文章结构本文总共分为五个部分：引言、安全仪表系统管理方案、定期极验测试计划、极验测试工具与技术以及结论与建议。
引言部分主要介绍了文章的背景和目标，在对整篇文章进行概述后，明确了不同部分要讨论的内容。
1.3 目的本文的目的是提出一种科学合理的安全仪表系统管理方案，以及规划一套定期极验测试计划。
通过了解安全仪表系统的重要性、组件和功能，企业能够更好地理解管理方案的实施步骤，并掌握定期极验测试计划的设计与执行过程。
同时，文章还将介绍相关的极验测试工具与技术，为企业提供有效支持和培训。
请在每一部分提供足够清晰详细的信息和意见。
2. 安全仪表系统管理方案2.1 重要性安全仪表系统是企业的重要组成部分，它们用于监测和控制工业过程中的各种参数。
这些仪表系统对于确保生产运行的安全和高效至关重要。
一个良好的安全仪表系统管理方案可以帮助企业有效地管理和维护这些仪表系统，提高其可靠性和稳定性，并及时发现和解决潜在的问题，以避免可能导致事故或损失的情况发生。
2.2 组件和功能安全仪表系统由多个组件构成，包括传感器、执行器、控制器、显示器等。
每个组件都承担着不同的功能，例如采集数据、处理信号、执行控制指令等。
在安全仪表系统管理方案中，需要详细介绍每个组件的功能以及其在整个系统中的作用。
执行器记录仪分公司技术讲座
18 - 92
N
7 - 35 18 - 92 7 - 35 18 - 92
F 10
C N
录仪分公司
M84/8600系列连续调节型执行机构
执行机构
型号
切断力矩
Md [Nm]
速度
[1/min] 7 – 35 9 －45
法兰尺寸
ISO 5210 F 10
速度分级
M 84/8610 24 - 60 18 - 46
250
10 25 10 300 600 330
600 700 750 1000 1300
重庆川仪执行器记录仪分公司
ZH/ZS一体化电动执行机构 引进H&B技术
4～20mA DC电流控制信号 现场总线信号 开关量信号
重庆川仪执行器记录仪分公司
技术指标
供电电源：220V AC 输入/输出信号：0/4～20mA DC 开关信号,总线信号 基本误差：±1% 回差： ≤0.% 死区： ≤1% 环境温度：-20℃～+70℃ 相对湿度：≤95%（年平均值） 防护等级：IP65
重庆川仪执行器记录仪分公司
M8000系列智能变频电动执行机构
过力矩保护
------电子式代替机械式
切断力矩可双向（正向/反向） 独立的按步长10％设置
mP
转子与定 子的转差率
切断力矩调节
切断电机供电
报警信息（选项）
故障维护信息 (选项）
重庆川仪执行器记录仪分公司
M8000锂电和接线端子
方便的接线方式无需其它工具 三相电源相序可自动识别
重庆川仪执行器记录仪分公司
电动执行机构
重庆川仪执行器记录仪分公司
技能大赛理论试题.
济南市技能大赛团体比赛理论试题一一、判断题1 一般情况下，四灯制前照灯并排安装时，装于最外侧的一对应为近光灯。
2 因为黄色光线透雾性不好，因此雾灯的光色一般不采用橙黄色。
3 一般情况下，主转向灯的功率较大，而侧转向灯功率较小。
4 前照灯调整时双光束灯以调整远光光束为主。
5 汽车用机油压力表都采用电磁式油压表。
6 电热式机油压力传感器安装时，要使外壳上的箭头符号向上。
7 汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。
8 电子式车速里程表虽克服了机械式车速里程表用软轴传输转矩的缺点，但精度不高。
9 前照灯继电器是用来保护变光开关的。
10 汽车用电容式闪光器都是安装在转向开关和灯泡之间。
11 当冷却液温度传感器信号线对搭铁短路时，冷却液温度表会指示到温度最低位置。
12 对于采用电热式闪光器的车辆，当一侧转向灯有一只转向灯泡损坏时，则该侧转向灯接通时，只亮不闪。
13 识读线圈一般装在点火开关的外面，接通点火开关后负责把脉冲转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。
14 更换防盗控制单元时，需要对钥匙进行匹配。
15 一般情况下如果连续3次输入错误密码，防盗系统将会锁死一定的时间。
16 一般情况下，如果丢失1把车钥匙，只要将剩下的钥匙重新匹配一次，丢失的钥匙就无法开启车门锁了。
17 汽车制动系统属于被动安全系统。
18 气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致外部电源中断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆安全气囊。
19 安装气囊控制模块时需要严格按照规定位置和方向固定。
20 螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和转向柱上的连接器。
21 将转向盘与转向柱拆开后，禁止转动转向盘，以免损坏连接安全气囊的螺旋线圈。
22 气体发生器的作用是，车辆发生碰撞时，将碰撞信号输送给气囊控制单元。
23 车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，控制门锁执行器将所有门锁紧，以防止乘员被甩出车外。
第5章 微传感器和微执行器 ppt课件
ppt课件
43
压阻式
硅薄膜
焊盘 P型扩散压阻
金属导体 N型外延层
P型衬底
腐蚀腔
压阻式微压力传感器结构
ppt课件
玻璃衬底
44
压敏电阻
环境应力
径向应力
参考压力 外加压力
氮化硅 多晶硅
压阻式绝对压ppt课力件 传感器
45
电容式 这种类型的微压力传感器以半导体薄膜为敏感 元件，通常由上下电极、绝缘层和衬底构成
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12
间隙变化型电容式微传感器 利用泰勒级数展开，由麦克劳林公式可得
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13
略除高阶无穷小项，得 这时传感器的灵敏度和非线性误差分别为
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14
采用差动电容结构可以大大减小传感器输出的非线性：
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15
(3)隧道电流敏感原理
在距离十分接近的隧道探针与电极之间加一个偏置电 压，当针尖和电极之间的距离接近纳米量级时，电子就会 穿过两者之间的势垒，形成隧道电流。
ppt课件
50
利用半导体光电导效应可制成光敏电阻
其基本原理是辐射时半导体材料中的电荷 载流子（包括电子和空穴）的增殖使其电阻率 发生变化。
光中的光子和固体中吸收光的电子的相互作用 原理在量子物理学中已经比较完善。
微光学传感器已经可以测量出光的强度。具有 强光电效应的固态材料可用作这种传感材料。
ppt课件
51
如图所示，当透光性较强的半导体基体A接受光子能量后，
两光敏电阻的连接处可产生电势。产生的电势可以通过电
桥电路中电阻的改变测量出来。
ppt课件
52
一种特殊的材料，当有光照时其自身电阻会发生变化。
汽车智能技术实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作和理论学习，加深对汽车智能技术的理解和掌握，重点探索汽车智能电子产品的设计、开发、调试及测试过程，提升对智能驾驶、智能座舱等领域的认知。
二、实验内容1. 实验背景随着科技的飞速发展，汽车行业正经历着前所未有的变革。
电动化、智能化、网联化成为汽车产业发展的三大趋势。
汽车智能技术作为支撑这一变革的核心，日益受到重视。
2. 实验环境实验室配备了先进的汽车智能技术设备和软件，包括汽车微控制器、车载网络与总线系统、车载终端应用程序、汽车传统传感器及智能传感器等。
3. 实验步骤（1）智能驾驶系统开发- 设计智能驾驶系统的硬件架构，包括微控制器、传感器、执行器等。
- 编写智能驾驶算法，实现车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。
- 对智能驾驶系统进行仿真测试，验证其性能。
（2）智能座舱系统开发- 设计智能座舱的硬件架构，包括显示屏、触摸屏、语音识别等。
- 开发智能座舱软件，实现语音控制、信息娱乐、导航等功能。
- 对智能座舱系统进行用户体验测试，优化交互逻辑。
（3）车载网络与总线系统测试- 对CAN、FlexRay、MOST、LIN控制器局域网及以太网Ethernet车载网络进行测试。
- 分析测试数据，诊断网络故障。
（4）车载AI应用运维- 使用Python程序实现机器学习数据预处理、算法设计、程序实现、车载AI应用运维。
- 对车载AI应用进行测试和优化。
4. 实验结果与分析（1）智能驾驶系统- 通过仿真测试，验证了智能驾驶系统的性能，实现了车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。
（2）智能座舱系统- 用户测试结果显示，智能座舱系统操作便捷，用户体验良好。
（3）车载网络与总线系统- 测试结果表明，车载网络与总线系统运行稳定，故障率低。
（4）车载AI应用- 通过优化算法和模型，车载AI应用在准确性和效率方面得到了显著提升。
三、实验总结1. 实验收获通过本次实验，我们深入了解了汽车智能技术的相关知识，掌握了智能驾驶、智能座舱等领域的开发流程，提高了实际操作能力。
智能传感器系统(第二版)(刘君华)1-5章 (1)
第1章 概述
由于传感器的使用， 使生产工艺过程的控制和产品性 能的检测有了保证， 所以它是提高产品竞争力的强有力的 手段， 是获得经济效益的有效途径。 据有关资料， 全美电 站的相关数据表明， 如果主汽流量精度改善1%， 电站的燃 烧成本（热效率）将会改善1%， 每年可节约3亿美元； 若 传感器及其测量仪表可利用率提高1%， 则每年可节约30亿 美元； 美国的电站采用了先进的传感器和控制技术后， 使 全美经济每年获益达110亿美元之多。
第1章 概述
（2） 传感器的销售值反映一个国家科技发达与社会进步的 程度。 20世纪80年代， 日本、 西欧市场传感器销售值年增 长率为30%~40%， 英国传感器销售额1990年比1980年增长 24倍。 近十几年来发达国家传感器的产量及市场需求年增 长率平均在10%以上。 这是因为它是：
第1章 概述
第1章 概述
1.2
作为获取信息工具的传感器， 位于信息系统的最前端。 其特性的好坏、 输出信息的可靠性对整个系统质量至关重 要。 因此， 传感器的性能必须适应系统使用的要求。
回顾自动化系统对传感器的要求， 对了解智能传感器 提出的背景是很有益处的。
自动化系统对传感器最基本的， 而且又是最急切的要 求是： 降低现行传感器的价格性能比。
巡检机器人项目规划方案
巡检机器人项目规划方案一、项目背景巡检机器人是一种能够代替人工巡检工作的智能设备，具有高效、准确、可重复等优点。
在各个领域的实际应用中，巡检机器人已经被广泛使用，如工厂、仓库、公共设施等。
本项目旨在开发一款可实现自主导航、巡视检测、数据收集与分析等功能的巡检机器人，提高工作效率，降低人力成本。
二、项目目标1.开发一款功能全面的巡检机器人，包括自主导航、巡视检测、数据收集与分析等功能；2.提高巡检工作的效率和准确性，减少人力资源投入；3.加强对设备、设施的管理，及时发现和解决问题，提高设备的可靠性和稳定性。
三、项目计划1.项目启动阶段（2周）-进行市场调研，了解巡检机器人的需求；-确定项目目标和计划；-编制项目立项报告。
2.需求分析阶段（2周）-收集用户需求，并进行分析和归纳；-制定功能规划和技术要求；-编写需求分析报告。
3.技术选型与设计阶段（4周）-对比评估不同的机器人技术和设计方案；-确定机器人的底盘、传感器、执行器等硬件配置；-进行系统架构设计和软件功能设计；-编写技术选型与设计报告。
4.开发与测试阶段（10周）-进行机器人底盘的制造与组装；-开发导航和路径规划算法，并进行测试；-开发巡视检测功能，并进行测试；-开发数据采集与分析功能，并进行测试；-完成系统集成测试和性能测试。
5.部署与应用阶段（2周）-进行巡检机器人的部署和调试；-进行用户培训和使用说明编写；-进行巡检机器人的试运行和优化。
6.项目验收与总结阶段（2周）-进行项目验收，包括功能的验证和性能的评估；-撰写项目总结报告；-进行项目的知识沉淀和技术文档归档。
四、项目组织结构1.项目发起人：负责项目的策划和启动。
2.项目经理：负责项目的整体管理和协调工作，并及时报告项目进展。
3.软件工程师：负责机器人的软件开发和测试工作。
4.硬件工程师：负责机器人的底盘、传感器和执行器等硬件开发工作。
5.测试人员：负责机器人系统的测试和性能评估。
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XX-C4-6526 0 0 1
单位(子单位)工程名称 1
施工单位
检验批编号
分部/子分部/分项 (系统/子系统)
施工依据文件名称及编号
质量验收依据 文件名称及编号
施工部位
最小/实际 抽样数量
检测日期
年月日 至 年月日
与检测(调试)、验收相关 的设计文件(图)/产品技 术文件(图)的名称及编号
测试计量器具（仪表、仪器）及其附属设备（器具）的名称/型号、规格/量程/分辨精度/出厂编号（或设计）要求
检测调试说明：
综合评价结论/备注 施工单位检测调试负责人
监理（建设）单位 项目专业监理工程师 （建设单位项目专业负责人）：
XX-C4-6526
专业工长
施工单位 专业质检员
施工班组长