2019年全国职业院校技能大赛高职“汽车检测与维修 ”赛项申报方案
2019年全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修赛项考题钣金试题(技术方案)
车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共 3 项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100 分，其中车身电子测量和校正占30 分、板件更换占40 分、受损门板修复占30 分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120 分钟。
其中：车身电子测量和校正40 分钟；板件更换40 分钟；受损门板修复40 分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3 项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013 款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度 1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4 个Φ9mm孔、4 个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度 1.2mm，已加工好4 个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
2019年全国职业院校技能大赛
2019年全国职业院校技能大赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：GZT-2019003赛项名称：船舶主机和轴系安装英文名称：Installation of Ships' Main Engine and Shafting赛项组别：高职赛项归属：装备制造大类二、竞赛目的通过竞赛，检验、展示高职院校本专业教学改革成果以及学生岗位通用技术与职业能力，引领和促进高职院校该专业教学改革，激发和调动行业、企业关注和参与专业教学改革的主动性和积极性，推动提升高职院校应用专业人才培养水平。
三、竞赛内容竞赛内容选取船舶轮机设备系统安装调整关键技术，主要包括“理论知识测试”、“船舶轴系定位”、“工艺参数的测量与调整”、“轴承负荷的测量、计算与调整”、“船舶主机安装垫片的配制”和“小型柴油机拆装与调试”等6个模块。
理论知识测试模块考核选手船舶动力装置相关的专业知识掌握程度，其它5个模块考核船舶主机和轴系安装，及柴油机的装配调试操作技能，参赛队需要完成所有6个模块的竞赛。
竞赛内容详见表1。
表1 竞赛内容及时间注:1.各模块的报检时间不计入竞赛时间。
2.船舶主机安装垫片的配制模块中，垫片配制场地与机械加工场地之间步行来回约需10分钟，此时间含在110分钟的竞赛时间之内。
四、竞赛方式（一）竞赛以团队方式进行，不计选手个人成绩，统计参赛队的总成绩进行排序。
（二）参赛队伍组成：每支参赛队由3名比赛选手组成，3名选手须为同校在籍学生，其中队长1名，性别和年级不限。
每队设领队1人，指导教师2人。
（三）竞赛需分批次进行，由赛项执委会按照竞赛日程表组织各参赛领队抽签确定批次。
（四）赛场的赛位统一编制赛位号，参赛队的赛位由参赛队队长抽签决定。
（五）本赛项不邀请国际团队参赛，欢迎国际团队到场观赛。
五、竞赛流程（一）竞赛日程安排具体的竞赛日期，由全国职业院校技能大赛执委会及赛区执委会统一规定，赛事日程安排，见表2。
表2竞赛日程表（二）参赛选手竞赛流程参赛选手竞赛日(模块2-6)的竞赛流程如表3所示。
2019年全国职业院校技能大赛高职组“汽车检测与维修”赛项规程
2019年全国职业院校技能大赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：GZ-2019014赛项名称：汽车检测与维修英文名称：Automobile Inspection and Repair Contest赛项组别：高职组赛项归属：装备制造大类二、竞赛目的以“汽车检测与维修技术”专业为背景，通过“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”等项目的竞赛，考察参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育教学改革的最新成果及参赛队良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，向社会宣传职业教育成就，进一步促进高职院校相关专业毕业生就业，为行业企业培养紧缺人才。
三、竞赛内容比赛采用实操考核形式，分“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个分赛项进行。
理论考核融入实操考核中，参赛队在完成实操考核同时，应填写诊断报告，各分赛项的竞赛内容、时长见表一：表一各分赛项的竞赛内容、时长其中：1.“汽车发动机系统检修”分赛项的竞赛内容及分值分配见“附件1：2019年汽车发动机系统检修竞赛方案”。
2.“汽车电气系统检修”分赛项的竞赛内容及分值分配见“附件2：2019年汽车电气系统检修竞赛方案”。
四、竞赛方式（一）竞赛以团体赛方式进行。
每支参赛队3名选手，参赛选手必须是2019年度高等职业学校全日制在籍学生或五年制高职中四至五年级（含四年级）的全日制在籍学生，不限性别，年龄须不超过25周岁，年龄计算的截止时间以比赛当年的5月1日为准。
往届全国职业院校技能大赛同类赛项中获一等奖的选手，不得参加同一项目同一组别的赛项。
（二）竞赛队伍组成：由各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团为单位组队参赛，同一学校相同项目报名参赛队不超过1支，不得跨校组队；指导教师须为本校专兼职教师，每队限报2名指导教师。
（三）2019年本赛项拟邀请国际团队参赛，欢迎境外代表队到场有序观摩。
五、竞赛流程比赛日期：6月份比赛时间安排：正式比赛时间2天，裁判培训在赛前3天，闭赛式1天，具体安排见表二。
2019年全国职业院校技能大赛汽车营销赛项申报方案 (9)
2019年全国职业院校技能大赛赛项申报方案一、赛项名称（一）赛项名称汽车营销（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型现代服务业——汽车营销行业（四）赛项归属专业大类/类组别专业类专业代码专业名称中职交通运输类082800 汽车整车与配件营销注：请按现行的《普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录》和《中等职业学校专业目录》标准，明确赛项对应的专业类别、代码及名称。
二、赛项申报专家组三、赛项目的（一）服务于汽车后市场结构调整和产业升级随着汽车保有量的持续稳定增长和售后服务模式的创新发展，我国汽车后市场结构调整和产业升级不断加速，也由此产生了对高素质技术技能人才的迫切需求。
中职汽车营销专业的培养定位主要面向汽车后市场，因此在本赛项设计时必须充分考虑与汽车后市场结构调整与产业升级相对接，将新业态、新模式所产生的对职业、岗位核心能力的新需求及时导入到比赛内容中来，引领职业院校专业发展与产业升级同步，为行业培养适用人才。
（二）引导职业院校专业发展紧跟产业升级。
自2014年起新能源汽车产销量迅速增长，数据统计2017年新能源车的产销量突破了70万辆，市场保有量近140万辆，新能源汽车的迅猛发展不仅带来了生产端、制造端的人才需求，汽车后市场同样如此。
为贯彻全国职业院校技能大赛“以大赛促进职业院校课程设置”的初衷，经本赛项专家组讨论建议使用新能源汽车作为该赛项赛题设置方案，配件管理项目使用新能源配件设置赛题、服务接待项目使用市场主流新能源车型作为比赛用车，从而促进了职业院校专业升级和课程改革，将新能源与汽车后市场服务相结合，培养一批适应国内产业变化的优秀学生。
（三）助推相关专业学生创新创业李克强总理批示“加快发展现代职业教育，是发挥我国巨大人力优势，促进大众创业、万众创新的战略之举。
”本赛项申报单位早在2006年，就提倡职业院校开设汽车营销类专业，并在其他汽车相关专业中开设汽车营销类课程，目的就是为了培养更。
2019年全国职业院校技能大赛中职组“汽车运用与维修”赛项规程汽车机电维修赛项技术方案
汽车运用与维修技术方案——汽车机电维修一、比赛内容要求汽车机电维修赛项为实操比赛，由单人完成，包括三项比赛内容：整车维护、机械拆装、汽车故障诊断。
(一)整车维护项目包括定期维护和车轮定位两项内容，分别在不同场地进行比赛。
1.定期维护（1）内容要求：比赛内容包括定期维护、空调制冷剂鉴别、空调性能检测等。
要求在规定时间内根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）、《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）、通用别克威朗轿车维修手册6万公里维护等相关技术要求，按照附表1《定期维护项目作业表》的作业顺序对指定车辆进行维护，并要求作业项目规范、务实、安全、环保，设备、工具、量具使用正确，正确填写附表5《定期维护记录表》。
（2）比赛时间：30分钟。
（3）比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。
2.车轮定位（1）内容要求：比赛内容包括车轮定位检测、前轮前束调整和维修方案选择。
要求在规定时间内，按照设备操作手册、通用别克威朗轿车维修手册的相关技术要求，按照附表2《车轮定位项目作业表》的顺序对指定车辆进行车轮定位作业。
要求正确识别和选择车型、测试参数；检查车辆状态，正确测量出车轮定位数据，并根据指定车辆的目标数据进行定位调整和维修方案选择，填写好《车轮定位项目作业表》和记录单（附表6），打印一份完整的车轮定位数据检测报告，同时考核规范、安全作业，正确使用设备。
（2）比赛时间：30分钟。
（3）比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。
注：车轮定位项目采用3D车轮定位仪，比赛现场提供博世和亨特两种品牌的定位仪，比赛前1个月，参赛选手上报使用哪种定位仪，以便赛项执委会提前规划赛场。
(二)机械拆装1.内容要求：比赛内容为发动机气门机构的拆卸、检查、装配。
要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行拆卸、检查、测量和装配，并根据测量结果进行分析做出零件好坏及维修方案的判断。
2019年全国职业院校技能大赛
2019年全国职业院校技能大赛赛项申报方案一、赛项名称（一）赛项名称工业产品数字化设计与制造。
（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型装备制造大类（四）赛项归属专业大类/类二、赛项申报专家组三、赛项目的本赛项着眼《中国制造2025》中“创新驱动、质量为先”等二十字指导方针，紧贴“高端数控机床”项目发展方向，利用三维数字化设计与制造技术，针对复杂曲面的工业产品及零部件，进行数字化建模、创新设计和制造过程，融合高职装备制造大类专业的核心技能与核心知识，重点考核实际动手能力、规范操作和创新创意实践三个方面，提升人才培养规格和质量，提倡和发扬“工匠精神”，以适应我国制造业快速发展对技能人才的需求。
本赛项树立“引领教学、丰富教学内容、展示教学成果”的赛项宗旨，贴近装备制造大类专业知识与技能特点，向全社会展示高职院校数字化设计与制造专业（方向）教育的面貌，搭建教育成果与经验的交流、展示平台，促进产教深度融合、校企协同创新。
本赛项力求通过竞赛，让学生体验数字化、智能化的产品开发和创新设计的真实工作过程，激发学生对专业知识和职业技能的学习兴趣和训练热情。
四、赛项设计原则（一）公开、公平、公正。
1.本赛项以企业产品开发经验丰富、熟悉学校教学的专家任赛项设计组长，并以此为主组建赛项专家组，赛项内容公开。
竞赛过程实行裁判长负责制（由第三方专家选聘担任）。
借鉴世界技能大赛的组织评分规则，确保竞赛公正、公平。
2.本赛项的竞赛内容均集中在比赛现场完成。
赛前1个月，针对参赛选手举办赛项说明会，公布样题，公开竞赛考核的知识点和技能点。
3.赛后完全公开赛卷和评分标准。
（二）赛项关联专业人才需求量大、行业人才紧缺，职业院校开设专业点多，服务国家重点战略。
1.本赛项依照企业产品创新设计与研发实际工作过程进行顶层设计，与教学改革内容相结合，将逆向工程与创新性思维融入赛项内容。
涉及逆向工程师、正向及产品设计师、结构设计师、数控编程员、数控机床操作员等职业类别，适合装备制造大类专业群的各专业所对应的职业岗位。
2019年全国职业院校技能大赛赛项规程.doc
2019年全国职业院校技能⼤赛赛项规程.doc2019年全国职业院校技能⼤赛赛项规程⼀、赛项名称赛项编号：GZ-2019038赛项名称：关务技能英⽂名称：Customs Affairs Management Skills Competition 赛项组别：⾼职组赛项归属：财经商贸⼤类⼆、竞赛⽬的关务技能赛项，以培养服务“⼀带⼀路”关务⼈才为⽬标，积极探索世界进出⼝信⽤体系与贸易安全、关检融合、全国通关⼀体化等新业态下的职业标准、国际标准与专业教学标准相融合，积极推进职业素养培育与职业技能培养相融合，为职业院校培养技能型、创新创业型关务⼈才起到引领作⽤。
三、竞赛内容根据国家发展战略和报关⾏业前沿、职业标准和国际标准要求，重点考察参赛选⼿进出⼝商品归类、报关单证处理与质量监控、关务⽅案设计等职业核⼼技能以及逻辑思维能⼒、时间管理能⼒、团队合作能⼒和创新创业能⼒等职业素养。
竞赛内容包括：（⼀）进出⼝商品归类技能（占⽐25%）1.在规定时间内，对影响进出⼝商品归类的要素进⾏分析。
2.在规定时间内，确定商品8位编码。
（⼆）报关单填制技能（占⽐20%）在规定时间内，根据委托企业提供的业务单证，进⾏报关单证填制。
（三）报关单证质量监控技能（占⽐25%）1.在规定时间内，根据委托企业提供的业务单证及相关信息，对已经填制完毕的报关单证进⾏复核，找出存在的或可能存在的错误点并进⾏修正。
2.编制质量分析报告。
（四）关务操作技能（占⽐20%）在规定时间内，根据委托企业提供的业务单证、信息及要求，在竞赛平台上完成关务⽅案设计。
（五）综合职业素养（占⽐10%）1.在规定时间内，根据海关及委托企业要求，现场完成相关任务；选⼿在执⾏任务过程中，展⽰出综合职业素养。
2.综合职业素养，主要考核：（1）团队合作素养。
（2）时间管理素养。
（3）协调沟通素养。
（4）逻辑思维素养。
四、竞赛⽅式竞赛⽅式为团体赛。
（⼀）组队⽅式1.每⽀参赛队由4名学⽣选⼿组成，不得跨校组队，每个学校限报1⽀代表队参赛。
2019年全国职业院校技能大赛新能源汽车检测与维修赛项申报方案 (16)
2019年全国职业院校技能大赛赛项申报方案一、赛项名称（一）赛项名称新能源汽车检测与维修（二）压题彩照图1 新能源汽车故障诊断与排除（三）赛项归属产业类型：汽车技术服务产业（四）赛项归属专业大类/类加工制造类/交通运输类汽车运用与维修（082500）、汽车制造与检修(051700)、汽车电子技术应用（051800）、汽车检测与维修技术（560702）、新能源汽车技术（560707）、新能源汽车运用与维修（600212）。
二、赛项申报专家组三、赛项目的《国务院关于印发中国制造2025的通知》(国办发〔2015〕28号)明确将“节能与新能源汽车”作为十大重点战略发展领域，支持新能源汽车产业发展。
2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》预测2030年新能源汽车产销占比50%，新能源汽车保有量急剧增大，产业链技能型人才短缺严重，制约了新能源汽车产业的健康持续发展。
通过开展该赛项的竞赛活动，可以全面检验新能源汽车检测与维修技能型紧缺人才职业教育、培训工程的发展成果。
大赛活动面向社会的公开化以及职业技能的核心技能及操作序列的标准化，促进中等职业院校新能源汽车技术服务相关专业的发展，推动中等职业院校与区域内新能源汽车生产、维修企业合作，提高专业教师的教学水平，满足市场对新能源汽车后市场对专业技术人才的迫切需求，引导职业院校职业教育教学改革，促进校企结合，提升学生对未来岗位的适应能力，服务国家新能源汽车产业发展战略。
四、赛项设计原则本赛项结合新能源汽车产业及充电桩产业应用方面的发展实际和新能源汽车专业教学改革相结合，以技能竞赛为平台，展现新能源汽车产业真实发展对技术技能型人才的需求在教学上的真实应用。
赛项侧重专业知识运用与操作能力考核，展示团队合作精神和选手素质。
（一）公开、公平、公正原则赛项设计源于相关职业岗位具体要求，能够展现团队合作精神与选手能力，比赛过程在公平和不干扰比赛选手的前提下对外开放。
在赛项组织与筹备的各环节遵循公平、公正的原则，通过公开公布技术平台、。
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2019年全国职业院校技能大赛赛项申报方案一、赛项名称（一）赛项名称汽车检测与维修（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型汽车、交通、财经（四）赛项归属专业大类/类表1 赛项归属专业大类/类及专业二、赛项申报专家组三、赛项目的以“汽车检测与维修技术”专业为背景，通过“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”等项目的竞赛，考察参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育教学改革的最新成果及参赛队良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，向社会宣传职业教育成就，进一步促进高职院校相关专业毕业生就业，为行业企业培养紧缺人才。
四、赛项设计原则（一）坚持公开、公平、公正的原则。
（二）赛项关联汽车维修职业岗位面广、人才需求量大、高职院校开设专业点多。
（三）竞赛内容对应汽车机电维修职业岗位及岗位群、体现专业核心能力与核心知识的考核、涵盖汽车维修专业知识与专业技能点。
（四）竞赛平台成熟。
连续7年采用技术先进、社会保有量大的车型搭建竞赛平台，同步汽车新技术，院校参与竞赛基础良好。
五、赛项方案的特色与创新点应在竞赛内容选择、竞赛过程安排、竞赛结果评判、竞赛资源转化等方面形成赛项的特色与创新点。
（一）国际视野——聘请多名德国知名企业专家参与设计，体现先进职教理念。
（二）理实融合——通过分析报告形式将理论知识考核融入实操考核过程之中，体现“理实一体化”教学改革思想。
（三）同步技术——采用保有量大、技术先进成熟的主流车型，同步汽车新技术，赛项内容实时跟踪汽车技术发展。
（四）开放考核——为学生提供充分的发挥空间，能够准确评价学生综合能力。
（五）考核平台成熟——连续7年采用同一考核平台，已完善成熟，院校参赛基础好，赛项资源转化成果突出。
六、竞赛内容简介（须附英文对照简介）汽车检测与维修赛项包括“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”等竞赛内容。
在整车上进行实操考核，重点考核汽车发动机、汽车电气等系统的故障诊断与排除能力，比赛为期2天，设“汽车检测与维修”团体奖。
Automobile Inspection and Repair Contest includes “Automotive Engine System Inspection and Repair” and “Automotive Electrical System Inspection and Repair”. Practical operation check will be based on the latest style of MAGOTAN sedan, focusing on the test of contestants ability of malfunction diagnosis and elimination of automotive engine ,electrical system. The contest will be lasted for 2 days and put up a group prize on Automobile Inspection and Repair.七、竞赛方式（含组队要求、是否邀请境外代表队参赛）（一）竞赛以团体赛方式进行。
每支参赛队3名选手，参赛选手必须是2019年度高等职业学校全日制在籍学生或五年制高职中四至五年级（含四年级）的全日制在籍学生，不限性别，年龄须不超过25周岁，年龄计算的截止时间以比赛当年的5月1日为准。
往届全国职业院校技能大赛同类赛项中获一等奖的选手，不得参加同一项目同一组别的赛项。
（二）竞赛队伍组成：由各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团为单位组队参赛，同一学校相同项目报名参赛队不超过1支，不得跨校组队；指导教师须为本校专兼职教师，每队限报2名指导教师。
（三）2019年本赛项拟邀请国际团队参赛，欢迎境外代表队到场有序观摩。
八、竞赛时间安排与流程比赛日期：6月份比赛时间安排：正式比赛时间2天，裁判培训在赛前3天，闭赛式1天，具体安排见表3。
表3 竞赛日程及内容九、竞赛试题（一）本次竞赛本着“公开、公平、公正”的宗旨，公开竞赛样题。
（二）竞赛试题包括“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两部分，公开故障设置范围和设置基准点，其中：（1）“汽车发动机系统检修”见“附件一：2019年汽车发动机系统检修竞赛方案”。
（2）“汽车电气系统检修”见“附件二：2019年汽车电气系统检修竞赛方案”。
（三）在赛前召开赛项说明会，结合样题讲解考核要点、竞赛方式、注意事项，同时对以往大赛进行详细总结。
（四）大赛命题组将依据公布的知识和技能考核点，出10套试题，试题重复率不超过50%，在比赛前两天由裁判长指定专人在监督组的监督下于现场随机抽取两套试题，分别作为竞赛用题和备用题。
十、评分标准制定原则、评分方法、评分细则（一）评分标准采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以“公平、公正、公开”为原则。
（1）在收集相关各方意见的基础上，公开考核范围、样题和评分标准，其中知识和技能考核点和诊断报告见“附件一：2019年汽车发动机系统检修竞赛方案”和“附件二：2019年汽车电气系统检修竞赛方案”。
（2）认真调试各考核工位车辆、仪器设备，保证考核条件一致。
（3）裁判队伍考前封闭竞赛预演培训，借用视频、图片等载体掌握操作过程的评判标准，借用分析报告样品掌握分析报告的评判标准，并对裁判的判罚进行分析对比，对不合理的判罚进行纠正，以保证裁判标准一致。
（二）评分细则“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”二个分赛项满分均为100分。
1.“汽车发动机系统检修”评分细则。
表4 “汽车发动机系统检修”评分细则2.“汽车电气系统检修”评分细则。
表5 “汽车电气系统检修”评分细则3.违规扣分（1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，扣2-5分，情况严重者取消比赛资格。
（2）损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为，视情节扣2-5分。
（3）在竞赛时段，参赛选手有不服从裁判及监考、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。
有作弊行为的，取消参赛队评奖资格。
裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。
（4）试卷上留有不应有的标识、符号、文字，视情节扣2-8分。
（三）成绩产生方法在监督组监督下，由裁判长指定解密裁判启封检录抽签一次加密档案、二次加密档案，找出各参赛队与工位对应关系；将技能竞赛结果分别由工位号转换为参赛队，然后进行分值排序，打印封装。
总成绩为“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两个分赛项成绩之和。
竞赛成绩相同时，完成工作任务所用时间少的名次在前。
十一、奖项设置本赛项设团体一、二、三等奖。
以赛项实际参赛队总数为基数，一、二、三等奖获奖比例分别为10%、20%、30%（小数点后四舍五入）；获一等奖参赛队的指导教师获“优秀指导教师奖”。
总成绩为“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两个分赛项成绩之和。
十二、技术规范依据国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344）、轿车维修手册及汽车检测与维修技术专业教育教学要求进行。
十三、建议使用的比赛器材、技术平台和场地要求比赛在主流整车平台上进行，其主要竞赛器材配备见表6。
表6 主要竞赛器材配备竞赛场地面积和比赛工位设置如表7。
表7 竞赛场地面积和比赛工位设置“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”共用竞赛场地，每个比赛工位占地面积50㎡，设有尾排通风装置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。
十四、安全保障（一）竞赛过程中，参赛选手须严格遵守相关操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判的监督和警示；若选手违规操作，裁判组有权终止竞赛；若因非选手个人因素造成器材故障，由裁判组视具体情况做出裁决（暂停竞赛计时或调整至最后一批次参加竞赛）；（二）赛场由武警和保安负责安全保障及出入人员管理，赛场外装警戒线；（三）赛场设置医疗队和救护车；（四）赛场配备足够数量的消防器材；（五）各参赛队选手自备劳保鞋参赛；（六）各参赛队必须购买意外伤害保险，保险费自理；（七）赛项加强后勤服务保障，保障吃、住、行的安全，突发事件有预案。
十五、经费概算表8 经费收入预算表9 经费支出预算十六、比赛组织与管理（一）在全国职业院校技能大赛执委会的领导下，在分赛区执委会的协调和指导下，由全国机械职业教育教学指导委员会牵头成立2019年全国职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项执委会，赛项执委会由行业、企业专家和院校代表共同组成，全面负责赛项的筹备与实施工作。
（二）赛项执委会主要职责：编制赛项经费预算，统筹管理赛项经费使用，推荐赛项专家组成员、裁判和仲裁人员，负责赛项资源转化、安全保障等工作。
（三）赛项专家工作组在赛项执委会领导下开展工作，负责本赛项技术文件编撰、赛题设计、赛场设计、赛事咨询、竞赛成绩分析和技术点评、资源转化、裁判人员培训等竞赛技术工作，负责赛项展示体验。
（四）合作企业提供赛项所用设备设施，并提供相关产品的调试、维修、维护等技术服务。
（五）承办院校主要职责：按照赛项技术方案落实比赛场地及基础设施；配合赛项执委会做好比赛组织和接待工作；配合赛区执委会做好大赛宣传工作；维持场秩序，保障事安全；参与赛项经费预算，管理赛项经费账户，执行赛项预算支出，委托会计师事务所进行赛项经费收支审计；负责比赛过程文件存档和赛后资料上报等。
十七、教学资源转化建设方案按照《全国职业院校技能大赛赛项资源转化工作办法》的有关要求，制定赛项赛后教学资源转化方案。
表10 赛后教学资源转化方案十八、筹备工作进度时间表依据赛项筹备工作，制定筹备工作时间进度。
表11 筹备工作时间进度表十九、裁判人员建议按照《全国职业院校技能大赛专家和裁判工作管理办法》的有关要求，详细列出赛项所需现场裁判和评分裁判的具体要求见下表。
表12 所需裁判人员二十、公开承诺故障范围、故障类型和诊断报告格式等相关数据，于比赛前1个月在大赛网络信息发布平台（）公布。
赛前将根据公开的赛题库内容，建立不少于10 套的竞赛赛卷，各套的重复率不超过50%。
比赛前三天内，将10套竞赛赛卷随机排序后，在监督组的监督下，由裁判长指定相关人员抽取正式赛卷与备用赛卷。
二十一、其他附件一：2019汽车发动机系统检修竞赛方案附件二：2019汽车电气系统检修竞赛方案附件一：2019汽车发动机系统检修竞赛方案一、竞赛内容、分值分配及设计用时本次大赛要求选手在规定的时间内，借用整车完成以下两种类型的竞赛内容：1.发动机及相关系统常见故障的诊断和排除工作；2.涉及排除故障发动机系统及其相关系统零部件的拆装、调试和检测；3.故障涉及关键知识的考核。