铁道机车车辆专业毕业环节总结
车辆功程毕业工作总结
车辆功程毕业工作总结车辆工程毕业工作总结随着社会的不断发展和进步，汽车行业成为了现代交通的主要方式之一。
作为一名车辆工程专业的毕业生，经过四年的学习和实践，我在大学期间有幸参与了一些与汽车相关的项目，积累了一定的经验和技能。
在即将毕业之际，我对自己的毕业工作进行总结，以便对今后的发展有一个清晰的认识和规划。
在大学期间，我参与了一项关于新能源汽车的研究项目。
通过对新能源汽车的市场分析和技术研究，我了解到新能源汽车是未来汽车发展的趋势。
在项目中，我负责了电池管理系统的设计和优化。
通过对电池的特性和性能进行研究，我提出了一种改进电池管理系统的方案，提高了电池的使用寿命和性能稳定性。
这个项目让我对新能源汽车的技术有了更深入的认识，并培养了我解决问题和创新的能力。
此外，我还参与了一次关于汽车安全性能测试的实验。
在这个项目中，我学习了汽车碰撞测试的原理和方法，并亲自参与了碰撞测试的过程。
通过分析实验数据和研究测试结果，我对汽车的安全性能有了更深入的理解，并提出了一些建议来改善汽车的安全性能。
这个项目让我了解了汽车安全性能测试的重要性，以及如何通过测试数据来评估和改进汽车的安全性能。
在大学期间的实习经历中，我也参与了一些车辆维修和保养的工作。
通过与技术人员的合作和指导，我学习了汽车的基本维修和保养知识，并掌握了一些常见故障的排除方法。
通过这些实践经验，我提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
通过以上的工作和实践经历，我对车辆工程领域有了更深入的了解和认识。
我相信自己在汽车行业有一定的竞争力和发展潜力。
在今后的工作中，我将继续深化对汽车技术的研究和学习，不断提升自己的专业水平和技能。
同时，我也会积极参与行业的创新和发展，努力为汽车行业的进步贡献自己的力量。
总之，我在大学期间通过参与各种与汽车相关的项目和实践，积累了一定的经验和技能。
我将以此为基础，不断学习和进步，为汽车行业的发展做出自己的贡献。
铁道机车实习毕业报告
铁道机车实习毕业报告一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为国民经济的重要支柱，发挥着越来越重要的作用。
铁道机车作为铁路交通的核心，其运行效率和安全问题直接关系到国家经济的发展和人民的出行安全。
为了提高铁道机车的运行效率和安全性能，培养具有实际操作能力和创新精神的铁道机车专业人才成为当务之急。
为此，我选择了铁道机车专业进行实习，以期通过实践锻炼自己的专业技能，为将来的工作打下坚实的基础。
本次实习的主要目的是：通过在铁路机务段实习，了解铁道机车的运行状况、维护保养、故障处理等基本工作内容；掌握铁道机车的构造原理、运行特性、驾驶技术等专业知识；培养自己的实际操作能力、团队协作能力和问题解决能力。
二、实习内容与过程1. 实习单位与岗位介绍本次实习单位为某铁路机务段，实习岗位为机车司机助手。
实习期间，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
2. 实习主要内容（1）机车运用与驾驶在实习过程中，我深入了解了机车的运用规律和驾驶技术。
通过跟随司机师傅进行乘务作业，我熟悉了机车的启动、加速、减速、停车等基本操作，掌握了机车在不同运行条件下的驾驶技巧。
同时，我还学会了如何根据线路状况、列车编组、货物重量等因素合理调整机车的运行速度，以确保运行安全。
（2）机车维护与保养实习期间，我参与了机车的日常维护和保养工作。
通过实际操作，我掌握了机车各种零部件的检查方法，学会了如何更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件。
此外，我还了解了机车故障的处理流程，积累了故障诊断和排除的经验。
（3）非正常情况处理在实习过程中，我重视学习非正常情况的处理方法。
通过参加应急演练和实际操作，我掌握了机车在火灾、溜车、脱轨等紧急情况下的应对措施，提高了应对突发事故的能力。
机车车辆专业毕业总结3700字
机车车辆专业毕业总结3700字这是一篇毕业总结，在这篇文章中，我将分享我在机车车辆专业学习期间的心得体会和经验。
这段时间，我所学习的理论知识和实践技能，让我在未来的工作中具备了坚实的基础。
在这里，我要感谢我的老师和同学，他们一直支持和帮助我，让我顺利完成我的学业。
学习内容机车车辆专业，是一门关于机车、动力系统、车辆设计和制造、运营管理等领域的综合性学科。
在这里，学生将学习到机车车辆的结构和运行原理，以及维修、改装和设计的相关技能和知识。
在我所学习的课程中，涉及到内容很多，包括工程制图、车辆构造学、运动学和动力学、机构动力学、热力学、材料力学、CAD/CAM技术、机车检修等。
尤其是在实践课程中，我们实际操作机车并进行检修，模拟了真实的工作环境，让我们掌握了实际技能和经验。
学习经验在这里，我获得了一些关键性的学习经验，它们帮助我克服了挑战并提高了我的学习水平。
我要分享这些经验，希望它们能够帮助学弟学妹们更好地学习。
第一，学习需要坚定的目标和计划。
毕业之前，我制定了自己的学习计划，通过明确的目标和安排，帮助我克服了拖延的问题。
每天，我都会花时间回顾我制定的计划，并尽力完成我的任务。
在学习机车车辆专业中，这种方法对我很有帮助。
第二，实践是提高技能的最有效的方式。
机车车辆专业是一门综合性学科，尤其侧重于实践技能的提升。
因此，我将重点放在了实践课程中。
通过实际操作，我不仅掌握了知识，而且也提高了我的技能。
第三，与同学、老师多沟通交流。
同学们都是同一专业领域中的伙伴，他们有时会有更好的学习方法和经验。
老师是我们最好的引导者和指导者，他们帮助我们克服学习中的重重困难。
因此，与他们的交流和沟通很重要。
第四，多阅读和学习。
毕业要求我们具备一定的综合素质，其中知识的储备是重要的一部分。
因此，我每天都会花时间阅读各种与机车车辆专业相关的书籍和文章，这有助于我拓宽视野和掌握新知识。
总结作为一名机车车辆专业的毕业生，我对这个专业充满信心和热情。
铁路机车期末总结
铁路机车期末总结一、引言铁路机车是铁路运输的核心装备，其性能和质量直接关系到铁路运输的安全和效率。
本篇期末总结将对铁路机车的学习内容进行回顾和总结，总结本学期的学习成果和收获，同时也对自身的不足之处进行反思和改进。
二、学习内容回顾本学期的学习内容主要包括铁路机车的结构和性能、维护和检修、故障排除等方面的知识。
通过课堂学习、实验实践和工程实训等环节，我对铁路机车的各个方面都有了较为系统和全面的了解和掌握。
同时，我也通过查阅相关资料和与同学进行交流，进一步加深了对机车的理解和认识。
三、学习成果和收获在学习过程中，我不仅学到了专业知识，还培养和提高了自己的一些能力。
首先，我通过学习机车的结构和性能，掌握了机车的工作原理和运行机制，对机车的工作流程和运行过程有了更加清晰和深入的认识。
其次，在实验和实训环节，我学会了使用相关的仪器和设备进行机车的维护和检修，提高了自己的实践操作能力。
此外，通过解决故障排除的案例分析和实践练习，我培养了自己的问题解决和创新能力，能够独立思考和分析问题，提出合理的解决方案。
四、不足之处和改进措施在本学期的学习中，我也发现了自身的一些不足之处。
首先，我对机车各个部件的具体功能和结构了解不够深入，需要进一步加强学习和掌握。
其次，我在实践操作中仍存在一定的技术不足，需要加强动手能力和操作技巧的练习。
此外，我在问题解决过程中有时过于依赖教材和资料，需要加强自己的独立思考和解决问题的能力。
为了改进自身不足之处，我制定了以下改进措施。
首先，我将加强对机车各个部件的学习和了解，提高自己的专业知识水平。
其次，我将积极参与实践操作，提升自己的动手能力和操作技巧。
此外，我还计划多参加学校组织的实践项目和比赛，锻炼自己的问题解决和创新能力。
五、学习反思和展望通过本学期的学习，我不仅掌握了铁路机车的基本知识，还培养了自己的实践能力和创新意识。
在未来的学习和工作中，我将继续加强对铁路机车的学习和实践，不断提高自己的专业素养。
铁道机车车辆毕业总结
竭诚为您提供优质文档/双击可除铁道机车车辆毕业总结篇一：铁道机车专业毕业总结毕业总结专业铁道机车车辆班级姓名xxxxxxxxxxx学院制二〇一四年六月二十日填写题目：毕业总结本人xxx，201x年x月考入xxxxxx技术学院，进入机车车辆系机车车辆专业xxxx班学习，201x年x月参加广州铁路集团公司招聘，转入新组建的机车311-5班学习。
在学校领导、老师们以及广铁集团站段的悉心栽培下，通过自己艰辛努力，我从一个普通大学生成长为一名铁路企业的准员工。
现将入校以来的学习体会并结合实习实训情况总结如下：一、政治思想与道德素养新鲜的大学生涯刚刚开始，课本到达手中时首先映入眼帘的目不暇接的专业书籍，但是与之前的学习如出一辙的是，基础政治的学习和与道德修养有关的学习。
首当其冲的当然要算是《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》这本教材了。
我们系统学习了毛泽东思想概论，就所学的知识和自己的认识，我有如下的体会。
《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》就这门课来讲，是理论联系实际的一种学说，它有着两个方面的内容：其一，是史论结合的问题。
毛泽东思想深深扎根于中国沃土之中，它的产生和发展以及成为中国革命和建设的指导思想过程，也是近现代中国面貌发生翻天覆地变化的过程。
其二，则是与现实结合的问题。
让我懂得毛泽东的这些很多道理不是照搬书本上的，而是根据中国的国情，结合其他国家胜利的经验，最主要的是，结合过去的失败和教训，发展出的理论；毛泽东思想不是一个封闭的体系，而是发展的学说。
它是以毛泽东为主要代表的中国共产党人，根据马克思列宁主义的基本原理，对中国长期革命与建设实践中的一系列独创性经验作了理论概括，形成的适合中国情况的科学的指导思想。
通过这学期的学习，我对毛泽东思想已有了一定的了解和认识。
虽然我没有能申请到成为一名光荣的共产党员的机会，但是我认为政治知识的学习对我来说也是很重要的。
我坚信，在我们机车车辆专业学习领域中，毛泽东思想将会得到比较广泛的应用。
铁道机车车辆毕业总结
铁道机车车辆毕业总结本人XXX，20xx年X月考入XXXXXX技术学院，进入机车车辆系机车车辆专业XXXX班学习，201X年X月参加广州铁路集团公司招聘，转入新组建的机车311-5班学习。
在学校领导、老师们以及广铁集团站段的悉心栽培下，通过自己艰辛努力，我从一个普通大学生成长为一名铁路企业的准员工。
现将入校以来的学习体会并结合实习实训情况总结如下：一、政治思想与道德素养新鲜的大学生涯刚刚开始，课本到达手中时首先映入眼帘的目不暇接的专业书籍，但是与之前的学习如出一辙的是，基础政治的学习和与道德修养有关的学习。
首当其冲的当然要算是《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》这本教材了。
我们系统学习了毛泽东思想概论，就所学的知识和自己的认识，我有如下的体会。
《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》就这门课来讲，是理论联系实际的一种学说，它有着两个方面的内容：其一，是史论结合的问题。
毛泽东思想深深扎根于中国沃土之中，它的产生和发展以及成为中国革命和建设的指导思想过程，也是近现代中国面貌发生翻天覆地变化的过程。
其二，则是与现实结合的问题。
让我懂得毛泽东的这些很多道理不是照搬书本上的，而是根据中国的国情，结合其他国家胜利的经验，最主要的是，结合过去的失败和教训，发展出的理论；毛泽东思想不是一个封闭的体系，而是发展的学说。
它是以毛泽东为主要代表的中国共产党人，根据马克思列宁主义的基本原理，对中国长期革命与建设实践中的一系列独创性经验作了理论概括，形成的适合中国情况的科学的指导思想。
通过这学期的学习，我对毛泽东思想已有了一定的了解和认识。
虽然我没有能申请到成为一名光荣的共产党员的机会，但是我认为政治知识的学习对我来说也是很重要的。
我坚信，在我们机车车辆专业学习领域中，毛泽东思想将会得到比较广泛的应用。
然后是思修课，思修课的学习体会最深的是人生观的树立，我觉得作为新世纪的大学生应该有正确的定位，也就是要能有正确的人生观。
铁路毕业实习报告六篇
铁路毕业实习报告六篇铁路毕业实习报告篇1时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。
工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。
做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。
要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。
告别了那充满幻想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生活，如果说学校里学的动车知识是理论，长见识，那么动车所的实习经历就是质的积累，量的飞跃。
这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟悉到陌生，从迷茫到热爱，工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学我止境。
在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习。
在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，有书本、规章上的理论知识，并通过自己的.不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作情况做出汇报：一、生活方面：新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。
远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。
这里的夏天是那么的热，就是下了来了雨也像是蒸笼一样；都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷；这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做饭；这里的方言很好听，但要用心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关心，同事们的鼓励，新的生活方式开始了。
铁道机车车辆专业实习总结范文
铁道机车车辆专业实习总结范文在这两个月的铁道机车车辆岗位工作实中，我深刻体会到了研究和实践的重要性。
我始终坚持将研究作为提高自身工作能力的重要途径，不断将理论知识与实践相结合，积极探索解决问题的方法和途径。
同时，我也认识到了在工作中尽心尽责的重要性，始终以认真负责的态度对待每项工作，努力完成自己的职责。
通过不断研究和努力工作，我成功地转变了自己的角色，以极大的热情投入到工作中。
在从大学校门跨入铁道机车车辆岗位工作岗位时，我遇到了角色转变的难题。
刚开始时，我无法发现问题并解决它们，认为自己没有多少事情可以做，这让我有些失望，开始的热情也消退了。
但是，我仍然努力保持着当初的热情和想干有用的事情的态度。
我不断地做好一些杂事，并勇于协助同事完成各项工作。
这样，我慢慢找到了自己的角色，明白自己应该做什么。
这是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可。
转变自己的角色，从学生到工作人员，不仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
在完成本职工作的同时，我还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作，得到了领导的充分信任。
个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。
实期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。
没有共同进步和相互合作，团队就会像一盘散沙。
相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。
工作团体和团队之间存在本质上的区别。
优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。
但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
虽然我在几个月的工作中努力做了一些工作，但与领导的要求相比，还有不小的差距。
我需要进一步提高自己的理论水平和工作能力，更加熟悉铁道机车车辆岗位工作岗位等等。
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天津铁道职业技术学院
铁道机车车辆专业毕业环节总结
系部铁道动力
班级机车车辆1２０5
姓名万帆
完成日期 2015．06．3０
铁道机车车辆专业毕业总结
万帆
一、工作概况,总结评价
实习培训工作经历了两个主要的过程,先是理论与安全教育阶段，然后是现在的跟车实践学习阶段。
回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。
这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
二、参与实践的具体做法与效果
（一)理论与安全教育
在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。
教育科的老师对我们进行了安全教育,在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的,铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。
随后我们学习了安全方面的规章制度,我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印。
(二）机车乘务员一次乘务作业程序标准
１．出勤
我们在出乘前充分休息,严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定时间到达机车调度室准时出勤。
我们出勤时必须按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，并携带ＩC卡及“非正常行车办法”、“汛期水害地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等有关资料。
认真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及行车注意事项,领取司机手帐,结合担当车次的实际情况开好小组预想会,订出保证安全正点的具体措施。
根据情况与行车调度员联系列车运行注意事项
2. 接班
我们对口交接，查看交接班记录本,摸清机车技术质量状态,做到情况明,底数清。
正确输入监控装置相关数据,确认ＩC卡限速信息输入正确。
掌握本、外段库内作业时间。
３．出库与挂车
我们动车前确认无止轮器,手制动机或停车装置在缓解位，开放机车“三项设备,锁闭防触电门、窗。
我们在站、段分界点停车签点,并了解经由线路。
（4）进入挂车线司机根据实际需要适当撒砂，严格控制速度，距脱轨器、防护信号及车列前1０米左右必须停车。
挂车前副司机应检查、确认第一位车辆车钩状态。
4.发车和运行
(1）我们所乘列车出站信号开放确认后,司机按规定车机联控
(2)列车始发站开车后，我们在适当时机有准备地进行制动机试验。
(3）严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许及限制速度。
（4)我们在列车运行中正确使用机车“行车安全装备”。
（5）利用本务机在中间站调车作业时,我们应根据“调度命令”、调车指挥人交给和传达的“调车作业示意图”以及作业方法、注意事项进行作业。
5.到达
(１）到达终点站后,不得缓解列车制动。
(2）我们二人以上确认信号、线路、道岔后再动车。
(3）需本务机车顶送车底时,我们必须认真进行制动机试验。
(4)经过站、段分界点，我们停车签点，了解了段内走行经路。
6.交班与退勤
(1）我们按段定交班机车检查、给油作业程序整备机车。
（2)在中间站换班,我们实行对口交接,按规定输入监控装置有关数据。
（3)我们向接班人员详细介绍机车质量状态,认真填写交接班记录。
（4）我们按规定将各开关、按钮等置于正确位,断开蓄电池闸刀,关好门窗,做好机车防溜工作。
（5）我们到退勤分析口提取运行分析记录,按要求填写车机联控信息卡,复核司机报单,结算燃油、电力消耗,总结出乘作业中标准化落实情况。
三、理论与实际相结合
作为一名机车车辆专业的学习司机，我深知专业理论与实践在实际中的重要性,没有理论的根基我不可能铸造后来的成就,没有实践的经验我只会停留不前，我的认识就是理论联系实际，实践升华理论。
1.安全与规章的深入了解，在校期间我们只是从教学与学习方面了解了安全规章,只是在记忆上有所认识,根本不明白它在实践中的重要性。
首先是安全的重要性，起初在心里对安全就没有太多的认识，在实习培训期间才认识到还有新人员劳动安全知识,电气化区段职工安全,电气化人身安全常识,机车防火,电力机车
乘务员在段备作业安全知识,机车运行中乘务员安全事项等安全知识，还有规章的重要性,规章的每一条都是用血换来的,《铁路技术管理规程》《机车操作规程》《铁路行车事故处理规则》《铁路交通事故调查处理规则》《铁路机车运用管理规程》以上规章是我们必须掌握的，我们时刻都必须牢记的东西。
看清铁路的行车信号，通过货票对列车的编组有所了解，必须得知道行车时是采用什么闭塞法，懂得列车在运行中的要求，等等都是需要时时刻刻记牢,我们要杜绝事故,牢记规章,使前辈先驱的血不再白流。
2.对专业知识的掌握,使我更加期待实际工作,在校期间我接受了理论上的进步，实际中在实训中心还有车间认识了基本的机车部件，粗略的了解高、低压柜，逻辑控制器其中的部件,初步了解掌握了对机车的检修，以及掌握了简单的模拟驾驶技术，这些都对我在太原局实习中起到了相当重要的作用,没有在校期间的理论实践我们也不会那么轻松的应对真实中的现场练兵,没有在校期间的理论与实践的根基我们也不会那么轻松的融入到这个职业中，这是我的母校还有我敬爱的老师们不可磨灭的功劳，巩固了我的理论基础，相信自己能在实际工作中能使自己更进一步，促使我在今后的工作中取得像我理论一样的成绩。
四、通过实习发挥自身的主动性、积极性和创新精神
在铁道机车车辆岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习,并结合铁道机车车辆岗位工作的实际情况,认真学习的铁道机车车辆岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。
五、总结体会
我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对铁道机车车辆岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题，我决心在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题,在以后的工作中我打算做好以下几点
１. 学会为人处事,要有团体精神。
2. 缺乏实践经验,而且在知识结构上还需要进一步充实完善。
3. 我的性格外向，办事急于求成,有时忽略细节;或我的性格内向,办事过于求稳，有时效率不高。
4.对工作认真积极,严谨负责。