春运工作总结10篇
春运工作总结（14篇）
春运工作总结春运工作总结(14篇)春运工作总结篇1一、成立工作机构，落实工作责任为确保20xx年春运工作的顺利开展，我局成立了以局长杨凡为组长，副局长杨智全、谭立群为副组长，局二级班子领导为成员的春运工作领导小组及其办公室，作为此项工作的组织领导机构和工作机构，并将春运工作的目标任务、内容要求层层分解，落实到具体的责任部门和责任人，明确了责任主体、责任内容和责任层次。
二、加强宣传教育，强化内部管理（一）宣传动员：进入春运以来，我局采取多种形式、利用多种渠道深入开展春运工作学习培训教育工作，不断深化干部职工对春运工作的认识，增强干部职工做好春运工作的`责任感、使命感和紧迫感，积极推动我局春运工作安全、有序开展。
（二）加强管理：一是召集全员大会，要求全体干部职工必须高度重视、积极参与春运工作，并自觉遵守道路交通法规，预防道路交通事故；二是要求自驾车辆（汽车、摩托、电动自行车）的干部职工，必须随时检修车辆状况，严禁车辆带病上路，严守交通法规，严禁酒后驾车、无证驾车；三是加强婚丧嫁娶用车管理。
干部职工本人及其家人婚丧嫁娶人员较多需要用车的，必须向单位和交警部门报告，并按规定做出承诺，不得出现超员、超载、超限现象；四是加强集体出行用车管理。
要求单位或部门组织集体出行时，必须向单位和交警部门报告，并按规定做出承诺；五是加强公务、采访、施工等出行管理，未经许可，严禁公车私用，严禁超限超载、严禁酒后驾车，严禁使用单位车辆。
强化外出公干、采访、施工人员道路交通安全教育和管理。
严禁使用单位车辆私自载客拉物或用于教练、学车、试车等。
三、认真做好新闻宣传工作，营造良好社会氛围春运期间，我局充分发挥广播电视的喉舌作用，舆论引导和舆论监督作用，以龙陵电视台自办节目为载体，广泛宣传春运有关政策，全面深入普及春运安全知识，大力宣传报道我县春运各项工作，积极营造良好的社会氛围。
20xx年1月11日起至今共播发有关春运工作的新闻4条、公益广告96条。
铁路春运工作总结
铁路春运⼯作总结铁路春运⼯作总结精选范⽂（通⽤9篇） 忙碌⽽⼜充实的⼯作已经告⼀段落了，回想起这段时间的⼯作，⼀定取得了很多的成绩，好好写写⼯作总结，吸取经验教训，指导将来的⼯作吧。
那么⼯作总结的格式，你掌握了吗？以下是⼩编为⼤家整理的铁路春运⼯作总结，仅供参考，希望能够帮助到⼤家。
铁路春运⼯作总结篇1 伴随着出⾏旅客客流的逐渐下降，为期40天的春运终于圆满结束，20xx年春运以来武昌车站售票车间在认真贯彻落实全路关于20xx年春运会议精神，加强领导，精⼼部署下，实现了春运⼯作⽬标，圆满完成了春运任务，铁路春运整体⾯貌发⽣了重要变化，实现了历史性进步。
20xx年的春运对于铁路售票⼯作来说是⼀次新的起点，也是以后的⼀个⽅向，铁路沿袭⼏⼗年的购票⽅式在20xx年的春运中得到了真正彻底的改变。
⼀是多年来铁路春运重点地区售票⼤卖场内彻夜排队、车站售票⼤厅内极为拥挤的现象没有了；⼆是多年来票贩⼦猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象⼤⼤减少了。
现将今年春运⼯作总结如下: ⼀、转变观念，重在服务 今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提⾼铁路整体服务旅客的质量，改变春运期间客流量⼤、服务⼯作粗暴的传统观念，做好每⼀位来到窗⼝的旅客的服务⼯作，把春运⼯作作为展⽰⾏业风貌、提⾼竞争⼒的机遇。
做到“全⾯服务，重点照顾”。
对于重点旅客和特殊群体提供购票⽅便。
这是铁路今年春运⼯作所要抓的重点，对于每年春运都处在风⼝浪尖的铁路部门，20xx年的春运对于铁路的关注度丝毫不输于以往任何⼀年，在没进⼊春运的前⼏个⽉关于铁路各⽅⾯的报道就异常的多，铁路上的⼀举⼀动都引起社会很⼤的关注，社会对于铁路部门的服务⼯作提出了更⾼的要求，也可以说是⼈们的维权意识更强了。
因此作为铁路售票⼯作来说不再是以往关于能否买到票的问题，春运期间⼀票难求的局⾯⾄少在近⼏年是很难改变的，这也不是我们⼀个普通的铁路售票员所能解决的，我们唯⼀能做的是做好每⼀位来窗⼝的旅客的服务⼯作，做好我们该做的事。
春运工作总结汇报(精彩6篇)
春运工作总结汇报(精彩6篇)春运工作总结篇一20xx年春运从2月1日至3月12日结束。
根据上级交通运输主管部门和县委、县政府对春运工作的部署，我局精心组织，细化工作责任，强化各项措施，加大交通运输市场的监管力度，合理安排运力。
期间，道路运输共组织投放客运车辆7201辆次（其中：班车数量6506辆次（含加班车250台次），包车数量695辆次）；总发班19884班次；安全运送旅客374306人次（其中：班车客运353一qi3人次、包车客运21一三3人次），同比去年基本持平。
发生道路运输交通事故1起，死亡1人；水上交通方面共发送航班597艘次，安全运送旅客53212人次，同比去年下降41%，未发生水上交通安全责任事故。
未发生旅客滞留车站和服务质量有责投诉事件，顺利完成春运期间运输管理工作任务。
现将具体工作总结如下：一、加强组织领导为切实加强春运期间工作的组织保障，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，早部署、早安排，成立了以局长为组长、各科室及系统各单位主要负责人为成员的春运工作领导小组，统一指挥春运工作，将春运任务落实到各部门。
组织召开全县春运工作会议进行春运总动员，所有一线管理人员主动放弃节假日休息时间，全力以赴保春运。
系统各单位也成立了相应的组织机构，及时召开春运动员会，认真传达贯彻上级指示精神，责任到人，层层落实工作目标任务。
二、强化安全监管为进一步完善监管机制，落实企业主体责任，积极开展道路运输、公路建管养、水上交通安全生产大检查活动和社会矛盾纠纷排查化解行动，确保春运期间的安全、稳定、有序。
积极组织系统各单位和各部门开展春运前安全隐患大排查，局班子各领导带队分组进行督查，严禁有安全隐患的车、船参加春运，严禁有超员、酒驾等严重违法记录、以及驾驶证记满12分和诚信考核记满20分或等级为B级等不符合规定的驾驶员参加春运。
春运期间，组织系统各单位和各部门开展春运安全大检查和重点时段重点路段安全巡查，确保春运期间公路水路安全有序运输。
春运工作总结
春运工作总结春运工作总结「篇一」为认真做好XX年春运项目，按照xx省交通厅“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的春运指导原则，根据省运管局(关于认真做好XX年xx省道路春运项目的通知)(鄂运物运(XX)2号)、荆州市道路运输管理处(关于认真做好XX年道路春运项目的通知)(荆运运安字(XX)3号)文件精神，结合xx省道路运输行业“迎新创优”竞赛活动、“三优三化”活动的开展，根据我市实际情况，扎实抓好道路运输安全监管项目，规范客运站经营行为，严厉打击超范围(类别)经营和倒、卖、坑、宰、甩客以及乱涨价等违法违规行为，保障了旅客安全、便利、有序出行，确保运输安全生产形势稳定，春运期间投入运力385台、客运班次39049次，其中：加班1688班次、包车198车次，共运送旅客57.1万人，圆满完成各项项目任务，取得较好的成绩，主要表现在以下方面：一、认真做好XX年道路春运前期准备项目(一)成立春运项目领导小组，组织召开了春运动员及安全生产项目会议。
以严谨的项目态度、调查、分析、预测春运旅客的流量、流向、流时，科学拟定(XX年春运客运量预测表)和(XX年春运可调配运力表)上报市处。
(二)提前做好春运常规和应急运力投放准备项目，制定切实可行的客流高峰和雨雪天气情况下应急方案。
全力做到组织到位、措施到位、服务到位、保障到位。
做到早谋划、早预测、早部署、早检查、早整改、早落实。
(三)抓紧做好道路运输安全隐患排查和整改项目，与各企业签订了安全生产目标责任书。
重点对汽车客运站的安全生产管理制度落实情况、安全管理人员配备情况、安全生产设备配置情况进行全面彻底检查。
(四)加强参营车辆技术状况及驾驶员从业资格监管，确保车辆技术状况良好，驾驶员具备相应从业资格。
(五)抓好承运人责任险投保项目，保证所有春运运输车辆，保险真实有效，投保额足额到位。
二、加强监管力度强化源头安全管理所运输安全科及驻站办公室项目人员，春运40天始终坚守春运第一线认真履行“三关一监督”安全管理职责(一)督促汽车客运站认真执行(汽车客运站安全生产规范)、认真落实“三不进站五不出站”制度。
春运安全工作总结（精选22篇）
春运安全工作总结（精选22篇）春运安全工作总结（精选22篇）总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们来为自己写一份总结吧。
但是却发现不知道该写些什么，以下是小编精心整理的春运安全工作总结，欢迎阅读与收藏。
春运安全工作总结篇120xx年的春运安全工作，在市公路局的正确指导下，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，加强组织领导，周密部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，认真扎实地做好春运安全各项工作，确保了今年我处的春运安全，现就我处20xx年春运安全工作开展情况总结如下：一、成立组织机构、加强组织领导为尽快进入春运工作状态，切实加强春运工作组织领导，做到早计划、早安排、早部署、早落实，我处（公司）于元月12日成立了以徐庆蕊总经理为组长，王柳康、魏宗彬副总经理为副组长，庄更生、叶加龙、缪进兴、林建飞、龚启炉、林鸿、郑少明为组员的“春运安全工作领导小组”，下设办公室，办公室设于公司综合部，庄更生同志兼任办公室主任，领导小组负责组织指导我处20xx年度春运安全工作，分工明确，责任到人，设立了昼夜值班电话，小组成员轮流值班，确保第一手资料向上级组织及时汇报，并规定手机必须24小时开机，随时待命、保持联系。
二、开展春运安全宣传教育，营造春运安全工作氛围1、召开全体职工大会，认真学习贯彻上级有关春运安全工作文件。
我处于元月18日春运前夕召开全体职工大会，并于会上的第一个议程研究学习市局的《关于认真做好元旦、春节及春运安全工作的通知》文件精神，引起了全体职工的高度重视，为确保渡过一个安全、有序、平安的二节安全工作创造了良好的舆论氛围。
2、以简报《路桥采风》和工程处宣传专栏为辅助手段，及时传达上级有关最新春运安全工作精神。
图文并茂的宣传方式，加强了全体职工的春运安全防范意识，提高了处置突发事件的能力，把安全隐患消灭在萌芽状态。
2023年春运期间铁路工作总结模板(10篇)
2023年春运期间铁路工作总结模板（10篇）2023年春运期间铁路工作总结模板篇1截止3月3日，为其40天的春运的工作落下帷幕，__客运站在春运期间站场秩序井然、无混乱和群体拥挤骚乱现象，未发生重大交通事故和火灾事故，无群死群伤事故发生，保证旅客出行安全便捷，无聚集性滞留现象，使广大旅客走的好、走的满意。
春运期间共发送班次 __个，运送旅客 12123人，与去年同期比为 91 %，圆满完成我站所定的春运的工作目标。
现将春运的工作总结如下：一、领导重视，组织得力2月3日，按照__交通运输局和农场安全办《关于认真做好春运的工作的通知》的有关要求，客运站与农场交通科联合召开的春运的工作启动会，制定春运的工作实施方案，对春运的工作进行全面部署安排，重点落实值班和领导带班制度，及时掌握春运客流情况、公路畅通情况，及时发现并协调解决突发事件和重大问题，为圆满完成春运的工作打下良好的基础。
二、加强源头管理，确保各项责任落实到位1、认真落实安全生产责任制。
为强化全员安全生产责任，把安全责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，客运站与从业人员层层签订责任状，与经营者、司乘人员签订春运安全生产责任状19份，与站务员、安全员等签订春运安全生产责任状5份。
做到安全生产责任横向到边、纵向到底、不留死角。
2、加强司乘人员安全教育，提高安全防范意识。
春运期间开展司乘人员安全教育2次，发车前安全警示教育1次，与农场交警队联合开展安全警示教育会1次，对2月24日喀什客车发生侧翻，造成22人遇难、38人受伤的重大交通事故进行了通报，教育广大司乘人员要杜绝强行超车、超速、超员行驶等违法行为，通过开展春运安全警示教育，提高了驾驶员要遵章行驶的思想意识，保证了旅客运输安全。
3、加强客运站源头安全管理。
严格出站检查制度、营运客车安全例检制度和“三品检查”制度，严格执行“三不进站、六不出站”制度，实行“谁检查、谁签字、谁负责”责任制，把安全生产各个岗位、各个环节全部落实到人。
铁路春运安全工作总结模板(10篇)
铁路春运安全工作总结模板（10篇）2023铁路春运安全工作总结模板（10篇）大家在回顾这段时间的工作，一定有许多的艰难困苦的经历吧，此时是时候仔细的写一份春运安全工作总结了。
下面是小编给大家整理的铁路春运安全工作总结模板，仅供参考希望能帮助到大家。
铁路春运安全工作总结模板篇1开工伊始，为了实现铁路客运专线公司筹备组创优规划和集团公司领导“高起点、高标准、高速度建好铁路专线的目标要求，我们明确了质量目标和安全生产目标，建立健全了各种保证体系，积极开展月度劳动竞赛、质量达标活动、安全生产月活动和应急演练等活动。
一、领导重视、机构健全项目一开工，我们就成立了以项目经理为组长，项目副经理及总工程师为副组长的质量管理机构及安全管理机构，制定了详细而具有针对性的实施方案，明确了质量责任、检查目标及考评标准，坚持统筹兼顾、整体推进。
每个作业面配置了3名专职质量检查工程师和3名专职安全员，建立健全了各项管理体系及制度，建立了工程质量逐级负责制、创优激励机制及质量一票否决制，分别签订了质量和安全包保合同。
对管理体系、管理力量、管理制度和技术力量进行了全面完善，制定了创优规划，明确了创国优工程的质量目标，与建设、设计、监理“四位一体”，开展有目标、有计划、有组织的工程创优活动。
以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段。
严格实行“三检”制度，即自检、互检、交接检;“五不施工”制度，即未进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量桩和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，工程不经检查签证不施工;“三不交接”制度，即无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。
我们以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责，始终坚持安全第一、预防为主的方针，执行事故易发点控制法，抓好安全标准工地建设，层层签订安全包保合同，搞好安全常识和安全法规的教育，严格奖惩制度。
春运服务工作总结范文（通用13篇）
春运服务工作总结春运服务工作总结范文（通用13篇）不经意间，工作已经告一段落，相信大家这段时间以来的收获肯定不少吧，是不是该好好写一份工作总结记录一下呢？那么问题来了，工作总结应该怎么写？以下是小编收集整理的春运服务工作总结范文（通用13篇），希望对大家有所帮助。
春运服务工作总结1一、春运客流情况今年春运从1月16日开始，学生流、务工流、探亲流、旅游流高度重叠，同时适逢厦深高铁开通、南站运能大幅提升等新情况，节前春运客流高峰提前，攀升迅速，持续时间长，春运工作任务相当繁重。
在广大春运工作者的不懈努力下，我区节前春运工作实现了“安全、有序、和谐”的目标，无重特大交通安全事故和长时间大量旅客滞留等情况发生。
截至1月28日，春运前13日全区公路（不含公交）累计发班20820班次，发送旅客33.6万人次，同比增长9.22%。
其中跨省线路累计发送12.2万人次，同比增长13.83%，省内跨市线路累计发送19.2万人次，同比增长9.54%；线累计发送1.6万人次，同比下降8.28%；南站铁路累计发送旅客111.3万人次，同比增长13.24%；水路（莲花山港）运输共发送旅客10375人次，同比增长6.77%。
二、主要工作措施（一）高度重视，靠前指挥，深入一线区春运指挥部各成员单位牢固树立全区春运工作“一盘棋”的思想，迅速落实地区春运指挥部和区委、区政府的具体部署，统一思想、步调一致、密切配合，在总结往年春运工作成功经验基础上，建立健全完善的信息对接机制和高效协调的联动机制，排除信息互通障碍，确保春运各项工作顺利有序开展。
各级领导深入一线，靠前指挥，成效显著。
区委书记卢一先、副区长等区领导高度重视我区春运工作，多次亲自带队深入南站、客运站等春运一线检查指导工作，部署落实有关春运任务。
各春运指挥部成员单位领导亲力亲为组织协调落实各项春运工作，带领广大干部职工坚守在旅客疏运第一线，想方设法解决春运中的具体问题，确保春运工作安全有序。
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一起来看看春运工作总结，欢迎查阅！春运工作总结（篇1）20__年春运自元月八日起至二月十六日止结束，共计四十天。
在分公司的正确领导与各部门的密切配合下，依靠分公司全体干部员工的共同努力，今年春运工作成绩斐然。
现总结汇报如下：一、基本情况今年春运全站完成招揽收入3983298，同比去年增长17.1%。
安江车站：参运车辆70台，发班3876次，同比去年上升8.3%。
运送旅客77034人，同比去年上升16.2%。
其中安怀线快巴发班1634次，同比去年下降0.8%。
运送旅客42497人，同比去年上升4.1%。
收入925707元，同比去年增长2.1%。
总客位数62092座，同比去年增长17.7%。
实载率68.4%，同比去年下降9%。
普客发班34次，同比去年下降19%。
运送旅客212人，同比去年下降40.1%。
收入2804元，同比去年下降47.4%。
总客位数952座，同比去年下降19%。
总实载率22%，同比去年下降8%。
公园路车站：参运车辆37台，发班2359次，同比去年上升15.6%。
运送旅客35787人，同比去年上升52.4%。
两站总体情况：参运车辆107台，发班6235次，同比去年增长11%。
运送旅客112821人，同比去年增长25.7%。
公车加班：长沙31次，运送旅客1117人，同比去年增长42.7%。
收入166550元，同比去年增长33.7%。
广东28次，运送旅客1052人，同比去年增长14.4%。
收入461110元，同比去年增长20.6%。
另外今年加班永州2次，运送旅客74人，收入10440元。
加班邵阳2次，运送旅客76人，收入5600元。
加班温州1次，运送旅客31人，收入15690元。
加班无锡1次，运送旅客22人，收入15000元。
包车情况：包车69次，同比去年增加50%。
包车收入687248元，同比去年增长46.4%。
安全情况：无行车责任事故，无站场安全责任事故和劳动工伤事故。
服务质量情况：春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件。
二、主要工作措施1、做好节前准备工作春运前召开站务会议，让各个班组长充分理解春运的重要性与紧迫性，将分公司精神与工作任务传达给每个班组成员，激励起员工的积极性，保持警惕做好分内工作。
同时明确分工，调整人员安排，按员工能力的不同调整春运期间的工作岗位，以确保春运工作能够顺利有序高效的完成。
提前下乡进行宣传，由专人负责到周边乡镇学校发宣传单，张贴广告海报，同时利用各乡镇召开乡镇会议时行进宣传，鼓励旅客来我站乘车，为组织客源发挥了很好的宣传作用。
与各承包车主联系，提前制定好春运期间开班预售计划，以避免在高峰期间，因车辆紧张使工作无法正常展开。
2、合理组织运输生产安怀线是我站的主要线路，是我站所有线路的重中之重。
所以搞好安怀线的春运工作，才能搞好整个车站的春运工作。
今年我司新进公营车6台，加上原有的12台大巴车，与一台普客车共计19台车。
如何让这19台车能够充分利用起来，做到运力不浪费是关键。
从春运开始前一天我站便主动联系，派出车辆外出加班包车。
同时我站派专人前往浙江等地车站驻站，组织客源联系包车。
为了能够提高运行效益，一方面加强安江、黔城、塘湾三站的协同运作，并时刻与各代办点保持联系，通过各站各点的散客收集集中，多点客源联为一体进行运送工作。
有效的提高了包括安怀线在内的短、中、长途班车的发班率与实载率。
另一方面，实行人休车不休制。
白天安怀线客源多，所以将车辆尽量放在安怀线上跑，要求在下午四五点以后，安怀线客源开始减少时，再合理安排车辆进行长沙、广东等方向的加班包车。
即在完成安怀线运输任务以后，再利用晚上空闲时间进行加班长途，以实现运力利用率最大化。
3、加强站场站务管理按照“三优”、“三化”的要求，实行考核制度，将优质服务落实到位。
如果说春运是一场战役，那车站便是前线，指挥好前线才能取得战役的胜利。
春运期间，售票窗口全部打开，以减少旅客排队购票时间，舒缓窗口压力。
为了方便旅客购票，我站开放提前6天内预售车票，并提前进行客源预测和运力组织，确保发班正常运行。
同时，还采取了电话订票，24小时全天电话客服等多钟服务方式方便旅客。
设立问询服务台，使旅客都能清楚售票动态，不白白浪费时间排队，从而大大舒缓售票窗口压力。
同时也在一定程度上留住旅客在站内买票，避免了收入流失。
在候车室售票厅处安排专人服务，及时引导旅客“三品”过机检查、购票、上车，并提供开水、取暖设施。
按照“三不进站，五不出站”要求，春运期间车站落实封闭式管理，狠抓安全源头管理，重点搞好安检合格派班制，“三品”查堵、站内反超售反超载、进站车辆和驾驶员参运资质审查等工作。
确确实实做好，认认真真贯彻，极大的维护了春运工作的有序进行。
三、体会与感受今年春运比相比提前了十一天，提前开始提前结束。
同样，民工潮也提前开始。
我站由于没有及时做出行动，所以今年前往温州方向的加班包车相比去年有所减少。
在此情况下，我站及时总结，提前与宝安方向联系，组织车辆南下，扭转了刚开始的不利局面，并且顺利完成春运任务。
今年车辆多，座位多，运力足，这是为什么今年安怀线发班次数降低，但收入与运送旅客数却上升的主要原因。
也是我们能够搞好安怀线春运工作，又能够搞好春运期间外出包车工作的原因之一。
春运高峰期，旅客停滞车站不超过三个班次，公营车外出加班包车69次，收入68万余元。
与去年同比增加了23次，21万余元。
今年是本人第一年组织春运工作，这一个春运下来，本人觉得要搞好春运必须做到“快、准、狠”三点。
所谓快就是要抢占先机，抢先制定好一切计划，在别人还在做手头工作时，我已经开始考虑到接下来的工作如何制定与安排。
抓准客源动态，找准目标抓住重点，明却工作方向不动摇。
狠狠落实工作方案与制定目标，准确找出工作隐患并予以修正，确保一切工作有序进行。
以制度运作，以制度管理。
只有工作到位，计划得以实施才是重中之重。
除去以上三点，还要动员全体车站干部员工共同努力，才能将事情做好。
正所谓“众人一条心，黄土变成金”就是这个道理。
四、存在的问题与下一步工作1、班次宣传还有很大空间，周边还有很多乡镇与学校没有宣传到位。
很多旅客因没有宣传到位，不清楚春运期间车站售票情况，从而没有选择来我站乘车。
现在火车票代办点在安江开设，这在很大程度上冲击着安江的客源市场。
如何拉回客源，宣传起着至关重要的作用。
明年春运，我们将会将宣传力度加大，深入到之前没有宣传到位的乡镇与学校当中。
并在一些客源集中的乡镇与学校，实行上门预售车票。
加强代办点上工作的管理力度，让代办点也参入到宣传工作当中。
2、今年春运因为售票工作分工不明确，使短途与长途旅客共同排队买票，导致短途旅客停滞在站中情况时有发生。
明年春运，将各窗口划开分工售票，并将加大售票厅引导工作，让旅客都能清楚哪一个窗口卖什么票，部拜拜浪费时间。
3、场内车辆乱停现在时有发生，尤其是加班包车车辆，随意摆放随意上车。
明年将加大力度管理，做到车辆进车库，旅客在站台上车。
春运工作总结（篇2）为期40天的20__年春运工作已经顺利结束，在整个春运期间在公司领导的带领下，全体职工团结一致、不怕困难、不怕吃苦，安全顺利的完成了春运工作目标，现将今年春运工作情况具体总结如下：一、提早准备、认真安排。
本次春运预备工作从20__年12月6日起，长途站部门提前安排春节加班疏客计划和预售班次排班，与参于加班的车辆公司签订《安全承诺书》和《春运预售合同书》，确保运力充分。
加班班次从20__年1月1日起开始预售，共91条线路678个班次，至2月9日共出售预售票1.2万张，有效缓解了窗口购票排队的情况，同时也方便了乘客购票。
主要售票方向：江苏省：沭阳、宿迁、徐州、射阳、盐城、连云港;安徽省：定远、芜湖、宣城、泾县河南省：驻马店、商丘，江西省：萍乡等地区。
二、安全平稳、完成目标。
整个春运期间无发生一例安全行车事故，实现了安全运送旅客12.7万人次，发送班次8142班，圆满地完成了春运疏客任务。
由于嘉定客运站刚刚搬迁，部分乘客还尚未适应新站的具体位，给换乘带来一定的影响，因此今年春运总体客流情况并没有预计中的理想，出行高峰期出现在2月4日至2月7日，达到日均出行5千人次左右。
安徽、河南、重庆省以及江苏北部地区等长途线路方向的客流量大幅增加，原本50%实载率的班线现在基本达到了实载率80%以上。