聚甲基丙烯酸酯型降凝剂的作用机理和应用范围
降凝剂在润滑油品中的性能表现
降凝剂在润滑油品中的性能表现降凝剂在润滑油品中的性能表现2010年10月20日前言：降凝剂作为大多数润滑油品一种必需的添加剂，润滑油行业对它们的使用“由来已久”，使用范围也很广。
本文将主要介绍降凝剂大致的使用情况、作用机理、常见的润滑油降凝剂品种以及降凝剂在润滑油品中的其他一些性能表现。
降凝剂的使用情况以及其作用机理由于润滑油品要求在低温情况下也能具有良好的流动性能，因而降凝剂也就成为许多润滑油中不可或缺的添加剂，行业内对他们的使用已经由来已久。
上世纪四、五十年代发现了聚丙烯酰胺、烷基聚苯乙烯、聚丙烯酸酯、马来酸酯-甲基丙烯酸长链烷基酯共聚物等降凝剂产品，60年代开始生产烯烃聚合物、醋酸乙酯—富马来酸酯共聚物等产品，70年代发表了а-烯烃共聚物（а-olefine copoly-mer）、马来酸酐-醋酸乙酯共聚物等降凝剂专利。
迄今为止，全世界在合成的降凝剂产品有数十种之多，但作为商品并得到大规模生产和应用的产品不过十余种。
从我国国内的情况来说，在上个世纪中、后期，烷基萘（Alkylnaphthalene）产品还是我国主要的降凝剂产品，但由于该类产品的颜色偏深而导致应用受到影响。
从目前的情况来说，国内市场上主要有聚酯类（Polyesters）和聚烯烃类（Polyolefine）等降凝剂产品。
其中聚酯类产品包括聚丙烯酸酯、聚甲基丙烯酸酯和醋酸乙烯/反丁二烯酸酯（富马酸酯）共聚物；而聚烯烃类产品主要有聚a-烯烃（PAO）和烷基聚苯乙烯。
降凝剂也称作油品倾点改进剂，倾点是在规定的试验条件下油品能保持流动的最低温度，它是汽车在冬季能否顺利启动的重要考虑指标。
一般来说，各种矿物基础油中都或多或少含有蜡成分。
含蜡基础油之所以很容易在低温下失去流动性，主要的原因是在低温下高熔点的固态烃分子会定向排列，形成针状和片状的结晶并相互联结，形成三维的网状结构，这种网状结构会将低熔点的油通过吸附或溶剂化包于其中，从而对整个油品的流动性产生负面影响，甚至能使整个油品失去流动性。
sanyo产品资料
降凝剂ACLUBE P-2100（PPD）特点：●ACLUBE P-2100 是一种聚甲基丙烯酸酯型润滑油降凝剂。
拥有极好的剪切稳定性。
●ACLUBE P-2100 特别适用于使用中高粘度基础油的工业发动机油、齿轮油和液压油。
●ACLUBE P-2100 可以极易迅速溶解于几乎所有种类的矿物油和合成油，与其它常用润滑油添加剂有着很好的配伍性。
物理特性ACLUBE P-2100 是一种在溶剂精炼中性油中聚甲基丙烯酸酯的粘性浓缩物。
下面为其物理特性：降凝剂ACLUBE P-2320（PPD）特点：●一种润滑油用聚甲基丙烯酸酯（PMA）型流点抑制剂；●特别是对于各种中高粘度的基油，显示出极佳的流点抑制性能；●具有出色的剪切稳定性；●非常适合制造发动机油，传动线和液压油；●易溶于所有矿物油和合成基油，而且与其他传统的润滑油添加剂具有良好的兼容性。
物理特性：ACLUBE P-2320是一种浓缩型矿物油（高度精制油）烷基聚甲基丙烯酸酯共聚物。
其标准属性如下：性能：测试方法：JIS K2269（I类），ASTM D97（III类）操作指导：图1和2中所显示的是温度对属性的影响。
1.密度Density（密度） Temperature（温度）图1 密度和温度关系曲线2.体积粘度Kinematic Viscosity（运动粘度） Temperature（温度）图2 运动粘度和温度关系曲线粘指剂ACLUBE V-2130（VII）特点：●一种含流点抑制剂的聚甲基丙烯酸酯（PMA）型VI（粘度指数）改善剂；●具有出色的剪切稳定性，VI改善作用以及低温粘度特性；●非常适合制造连续变速传动油（CVTF），自动变速油（ATF），多级齿轮油以及液压油；●易溶于所有矿物油和合成基油，而且与其他传统的润滑油添加剂具有良好的兼容性。
标准属性：属性数值颜色（ASTM）15℃状态下的密度（g/cm3）100℃状态下的运动粘度 (mm2/s)810性能：①Kinematic Viscosity at 100℃(100℃的运动粘度)②Kinematic Viscosity at 40℃(40℃的运动粘度)③Amount of ACLUBE V-3040 (wt%)ACLUBE V-2130的量（wt%）图1 ACLUBE V-2130的稠化作用①Kinematic Viscosity at 100℃(100℃的运动粘度)②Amount of ACLUBE V-2130 (wt%)ACLUBE V-2130的量（wt%）图2 ACLUBE V-2130的VI改善作用运动粘度（mm2/s）粘度指数（VI）流点℃40℃100℃121采用III类基油。
降凝剂降凝原理
降凝剂降凝原理
降凝剂是一种用于处理混凝土或水泥砂浆中的凝胶凝固剂，其主要作用是促使凝胶或胶体颗粒结合成固体颗粒，从而实现分离固液的目的。
降凝剂的降凝原理主要包括以下几个方面：
1. 阻断胶凝物颗粒间的化学反应：降凝剂通过改变混凝土或水泥砂浆中颗粒间的电荷特性或表面活性物质的含量，从而抑制或阻断胶凝物颗粒之间的吸附和结合反应。
这样可以有效地减少胶凝凝胶物质的形成，阻碍颗粒结合成团。
2. 改变胶凝物的流动性：降凝剂在混合凝结过程中会改变水泥浆料或混凝土中胶凝物的流动性，使其具有更好的可流性和易于分散性。
这样可以防止颗粒团聚，提高颗粒的分散性，使其易于分离。
3. 改变胶凝物粒子的表面特性：降凝剂通过改变胶凝物粒子表面的电荷特性、润湿性、静电作用等物理性质，使胶凝物颗粒之间相互排斥，减小颗粒之间的吸引力和结合力。
这样可以避免颗粒聚集形成凝胶，从而使固液分离更加容易。
总的来说，降凝剂通过改变胶凝物颗粒之间的相互作用力和颗粒的流动性，从而实现凝胶凝固物的分离和固液分离的目的。
它在混凝土施工或水泥砂浆加工过程中起到降低凝胶凝固物含量、增加流动性和分散性的作用，提高了施工的可操作性和材料的质量。
聚甲基丙烯酸酯降凝剂的合成
聚甲基丙烯酸酯降凝剂的合成聚甲基丙烯酸酯降凝剂的介绍聚甲基丙烯酸酯（PMA）降凝剂是一种常用的水处理剂。
它是一种高分子有机化学合成物，能够使水中的悬浮物质和颗粒物沉淀于底部，净化水质。
PMA降凝剂具有不易挥发，水溶性好，使用方便，对水质没有副作用等优点，因此在水处理领域中得到了广泛的应用。
聚甲基丙烯酸酯降凝剂的制备方法PMA降凝剂的制备方法较多，下面介绍其中一种方法。
原料准备PMA降凝剂的制备原料有丙烯酸甲酯、过硫酸铵、聚乙二醇和二甲苯等。
在具体制备过程中还需准备一些实验室常规器材。
制备过程1.将丙烯酸甲酯、过硫酸铵、聚乙二醇加入三口瓶中，摇匀后再加入适量二甲苯。
2.用硝酸纤维素膜将三口瓶封口，放入油浴内进行三脚瓶加热反应。
3.对反应后的产物进行洗涤、过滤、干燥等处理，最终得到颗粒状的PMA降凝剂。
聚甲基丙烯酸酯降凝剂的应用PMA降凝剂广泛应用于水处理领域，例如：1.工业生产废水处理：PMA降凝剂能够沉淀废水中的重金属离子、有机物等污染物，达到净化废水的目的。
2.自来水净化：自来水中常常含有黄色、浑浊等现象，使用PMA 降凝剂后可以使水质变得清澈透明。
3.温泉设备清洗：温泉设备长期使用后容易滋生大量的细菌和微生物等，使用PMA降凝剂能够净化设备，提高使用效率和安全性。
聚甲基丙烯酸酯降凝剂使用注意事项为了保证PMA降凝剂使用的效果和安全性，应注意以下事项：1.在操作过程中应做好防护工作，切勿接触皮肤和吸入其气味。
2.使用后应妥善保存，切勿直接暴露在阳光下或高温环境中。
3.本产品只适用于水处理等领域，不得作为食品添加剂或其他用途。
结语PMA降凝剂是一种广泛应用于水处理领域的高分子有机化合物。
制备方法较为简单，使用方便，使用注意事项也比较简单，因此在实际使用中应该能够得到更广泛的应用。
另外，在使用过程中还应保持与其他化学品的隔离，以免相互反应影响水质改善效果。
润滑油降凝剂2508-2 MSDS安全数据单
安全数据单SAFETY DATA SHEET降凝剂1、物质鉴定和公司鉴定1.1 物质鉴定产品名称：降凝剂别名：聚甲基丙烯酸酯型降凝剂，润滑油添加剂，柴油添加剂品牌/型号：R2508-1;R2508-2；KUSAPOUR 300.1.2 物质用途：降低倾点,保持油品低温的流动性,用于润滑油,柴油,齿轮油,液压油等.2.危险标识标语：危险危险性说明：可能致癌预防陈述P101 如果需要医疗建议，要带着产品说明P102 远离儿童P103使用前阅读标签P405 封闭式储存P501根据当地法规处理集装箱安全性标语S53 避免暴露-在使用之前要得到特殊指导S1/2 封闭式储存，放到儿童够不到的地方S45 发生意外时，如果感到不适，立即寻求医疗帮助3.成份组成甲基丙烯酸酯共聚物的矿物油溶液根据OSHA条款，此产品不属于危险品。
这个物质安全说明书是给员工和产品的使用者提供有价值的安全操作和使用此产品的信息。
根据67/548/EEC及修订版，此品不属于危险品4.急救措施一般信息：发生事故后，48小时内都应观察。
吸入：如果吸入，转移到有新鲜空气的地方。
皮肤接触：如果接触到的话，立即用大量的水冲洗皮肤。
脱掉受沾染的衣服和鞋。
眼睛：如果接触到的话，立即用大量的水冲洗至少15分钟。
得到医疗救助。
摄取：如果吞食，立即获得医疗援助。
给医生的建议：此品溶于医学白油（BP）和液态石蜡症状：接触可能会刺激呼吸系统，刺激眼睛5、消防措施产品闪点：≥120℃产品燃烧可能产生的特殊物质:这是酯类的产品,燃烧可能产生一氧化碳和二氧化碳灭火措施：发生火灾时使用灭火器：喷水雾，干粉防护措施：全套消防服装和空气呼吸器。
6.意外释放措施人员安全注意：穿防护服.疏散无防护措施的人群.环境保护:不要将产品排入下水道或其他水道.如果流入排水系统,迅速通知相关政府部门.泄漏处理办法：用介质（如沙子，硅藻土, 酸粘合剂,通用粘合剂或锯末）把泄漏物质覆盖,保持充足的通风。
甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸的聚合物
甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸的聚合物甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸丁酯和甲基丙烯酸是三种重要的化工原料，它们通过聚合反应可以形成多种高分子聚合物，广泛应用于涂料、橡胶、塑料、纺织品等领域。
本文将从聚合原理、应用领域、市场前景等方面展开全面评估，并深入讨论这三种化合物的聚合物特性，以及对应用领域的影响和意义。
一、聚合原理1. 甲基丙烯酸甲酯的聚合原理甲基丙烯酸甲酯是一种重要的聚合物单体，其聚合原理主要通过自由基聚合反应实现。
在聚合过程中，单体分子之间发生链转移和自由基引发聚合，最终形成聚甲基丙烯酸甲酯聚合物。
2. 甲基丙烯酸丁酯的聚合原理甲基丙烯酸丁酯同样是一种常见的聚合物单体，其聚合原理与甲基丙烯酸甲酯类似，主要通过自由基聚合反应实现。
在聚合过程中，单体分子发生聚合链的延伸，最终形成聚甲基丙烯酸丁酯聚合物。
3. 甲基丙烯酸的聚合原理甲基丙烯酸作为一种重要的聚合物单体，其聚合原理同样涉及自由基聚合反应，其分子通过链转移和引发聚合的方式生成聚甲基丙烯酸聚合物。
二、应用领域1. 涂料领域这三种聚合物在涂料领域有着广泛的应用，它们可以用作涂料的基础材料，具有良好的耐候性、耐腐蚀性和耐磨性，可以应用于建筑涂料、汽车涂料等方面。
2. 橡胶领域在橡胶制品中，这些聚合物可以作为增塑剂或改性剂，提高橡胶制品的强度、耐磨性和耐老化性能，广泛应用于汽车轮胎、工业密封件等方面。
3. 塑料领域这些聚合物在塑料领域也有着重要的应用，可以用于制备各种类型的塑料制品，如包装材料、工程塑料、日用品塑料等。
4. 纺织品领域在纺织品领域，这些聚合物可以用作涂层材料或添加剂，提高纺织品的防水性、抗菌性和耐磨性，应用于户外服装、功能性面料等方面。
三、市场前景由于涂料、橡胶、塑料、纺织品等领域的不断发展，这三种聚合物的市场需求持续增加。
人们对产品性能和环保要求的提升，也促使这些聚合物在市场上有着广阔的发展前景。
四、个人观点和总结这三种聚合物作为重要的化工原料，在涂料、橡胶、塑料、纺织品等领域有着广泛的应用前景。
聚甲基丙烯酸甲酯的性能
•4、PMMA的透光率较高（光学性能）
•可见光：PMMA是目前最优良的高分子透明材料，透光率达 到92％，比玻璃的透光度高。 •紫外光：石英能完全透过紫外线，但价格高昂，普通玻璃只 能透过0.6％的紫外线，但PMMA却能透过73％。PMMA不能 滤除 紫外光 (UV)。紫外光会穿透PMMA，部份制造商[2]在 PMMA表面进行镀膜，以增加其滤除紫外光的效果和性质。 另一方面，在照射紫外光的状况下，与聚碳酸酯相比， PMMA具有更佳的稳定性 •红外线：PMMA允许小于2800nm波长的红外线通过。更长 波长的IR，小于25,000nm时，基本上可被阻挡。存在特殊的 有色PMMA，可以让特定波长IR透过，同时阻挡可见光，(应 用于远程控制或热感应等)。
加 工：
• 聚甲基丙烯酸甲酯可以采用浇铸、注塑、挤出、热成型等工 艺。
•浇铸成型
• 浇铸成型用于成型有机玻璃板材、棒材等型材，即用本体聚 合方法成型型材。浇铸成型后的制品需要进行后处理，后处理条 件是60℃下保温2h， 120℃下保温2h
•注塑成型
• 注塑成型采用悬浮聚合所制得的颗粒料，成型在普通的柱塞 式或螺杆式注塑机上进行。表1是聚甲基丙烯酸甲酯注塑成型的 典型工艺条件。 • 工艺参数螺杆式注塑机 柱 塞式注塑机 • 料筒℃温度 后部 180-200 180-200 • 中部 190-230 • 前部 180-210 210-240 • 喷嘴温度℃ 180-210 210-240 • 模具温度℃ 40-80 40-80
发展历史：
•PMMA的研究开发，距今已有一百多年的历史。 1872年丙烯酸的聚合性始被发现；1880年甲基 丙烯酸的聚合性为人知晓；1901 年丙烯聚丙酸 脂的合成法研究完成；1927年运用前述合成法尝 试工业化制造；1937年甲基酸脂工业制造开发成 功，由此进入规模性制造。 二战期间因PMMA具 有优异的强韧性及透光性，首先，被应用于飞机 的挡风玻璃，坦克司机驾驶室的视野镜。1948年 世界第一只PMMA浴缸的诞生，标志着PMMA的 应用进入了新的里程碑。
聚甲基丙烯酸酯型添加剂国内外供应现状及国产化展望
2021 April第聚甲基丙烯酸酯（PMA）型润滑油降凝剂是一种化学合成的高分子有机物，能够降低润滑油的凝固点或倾点，改善油品的低温流动性能，是目前国内外使用的主流降凝剂，润滑油调配中全球使用占比超过50%。
润滑油黏度指数改进剂（简称黏指剂）的作用是改善油品的黏温性能，使油品具有较高的黏度指数，从而保证发动机在低温下能顺利启动，在高温下油品有足够大的黏度，确保良好的润滑。
PMA 型黏指剂在液压油领域，主要用于改善配方中基础油的黏温性能；在车辆齿轮油和自动变速箱中，一直都是主流的黏指剂，在低黏化趋势下，高性能的PMA 在配方中需求逐渐增多；在发动机油领域，超强节能产品引发PMA 型黏指剂的需求快速增长[1]。
目前，国内润滑油调配厂应用的PMA 型降凝剂和黏指剂主要依靠进口，约占到市场份额的90%。
国内也有部分公司积极从事国产化产品的研制与生产，并部分投入到市场中。
本论文对国外和国内PMA 型添加剂供应商和产品进行了介绍，对中国石化大力推进的润滑油添加剂工业化生产进行了技术分析和前景展望。
聚甲基丙烯酸酯（ＰＭＡ）型添加剂是润滑油调配的重要组分，具有优异的黏温性能和低温性能。
其中，ＰＭＡ型降凝剂具有基础油适应性好、低温改善能力强等优点，是目前全球销量最大的润滑油降凝剂；ＰＭＡ型黏指剂具有突出的改善低温性能和黏温性能的能力，是高档低黏多级内燃机油、液压油、齿轮油等产品的重要组成成分。
本文介绍了国内外ＰＭＡ型添加剂供应商和产品现状，展望了ＰＭＡ型添加剂国产化开发应用的发展趋势，对于中国石化加快科研技术工业化和自主建设生产基地进行了探讨。
杨海明中国石化润滑油有限公司滨海分公司聚甲基丙烯酸酯型添加剂国内外供应现状及国产化展望作者简介：杨海明，硕士，研究生，工程师，主要从事润滑油、冷却液、聚甲基丙烯酸酯添加剂工艺设备管理工作。
Ｅ－ｍａｉｌ：ｙａｎｇｈａｉｍｉｎｇ－０６＠１６３．ｃｏｍMarket Observation市场观察5656二期57一2021 April第PMA 型添加剂国内外供应商及其产品国外供应商PMA 型添加剂的国外供应商主要有赢创油品添加剂公司（简称赢创公司）及三洋化成工业株式会社 (Sanyo Chemical Industries, Ltd.，简称三洋化成)，2家企业的国内市场年销量情况如下：◇赢创公司：PMA 型降凝剂约为9 000 t，PMA 型黏指剂 约为8 000 t。
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1.4吸附-共晶作用
吸附-共晶理论，认为若降凝剂长链烃与基础油石蜡的正构烷烃碳数分布最集中的链相近，则在基础油冷却重结晶过程中，降凝剂与基础油中的蜡同时析出共晶或被吸附在蜡晶表面；个别的没有吸附降凝剂的蜡晶表面或其棱角成为结晶中心使蜡晶很快成长起来，当新生成的蜡晶又被降凝剂包围时，在它的棱角处又会重新长出新的蜡晶，结晶过程就是按照这种连锁方式进行地，外形呈多枝状的单晶晶体的连生体，形成树状结晶，从而降低基础油的凝点、粘度等流变参数，改善了原有的低温流动性能。在实际应用中,很多人认为，吸附与共晶是同时发生的，吸附形成共晶。
长侧链C14-C18单体，能影响基础油中蜡组分的凝结作用，长侧链烷基和蜡烃基发生交互作用，调控蜡晶的生长行为，改进油品的流动性。过高烷基碳数的侧链单体，其溶解行为异常，尤其在低温条件下自身容易凝结析出，如聚C18酯在-9.4℃程凝胶化现象，因而在各类PAMs润滑油添加剂较少使用。
四.聚甲基丙烯酸酯型降凝剂的生产工艺简单介绍
下表为降凝剂对蜡结晶生长方向的调整
降凝剂图表1
2、使用性能：降凝剂机理认为：降凝剂是靠与蜡吸附或共晶来
改变蜡的结构和大小而起作用，因此降凝剂的化学结构对降凝效果有决定性的影响.
对聚合型的PMA（聚甲基丙烯酸酯）来说，侧链的平均碳数对降凝效果有决定性的意义，且对某些油品的降凝作用存在最佳侧链平均碳数，一般而言，降凝剂长烷基主链或长烷基侧链的碳数要与基础油中蜡的碳数分布最集中范围内的平均碳数相匹配，才能有较好的降凝效果。 由于一般基础油中蜡的碳数分布范围很宽，为了得到较好的匹配效果，降凝剂长链烷基也应有相应的碳数分布。同时降凝剂与蜡之间的匹配性不仅与降凝剂长链烷基的长度有关，即并不是指蜡的碳链长度与降凝剂长链烷基长度完全相一致或相近，而且还与降凝剂的分子量和体系的溶剂性质有关，具有长链基侧链的降凝剂，影响其降凝效果的主要是烷基侧链的长度，而降凝剂结构重复单元上长链烷基侧链数目的影响则要小很多。
和企业比较采用的一种普遍手段。我们国家石蜡基润滑油比例较大，降凝问题比较突出，所以油品中一般需要加入一定剂量的降凝剂。
二、简单分析降凝剂的作用机理和使用性能区别
1、作用机理：首先我们要了解为什么含蜡油在低温下凝固？
含蜡油之所以在低温下失去流动性凝固，是由于低温下高熔点的固体烃也就是石蜡分子定向排列，形成针状或者片状结晶并相互联接，形成三维的网状结构，同时将低熔点的油通过吸附或溶剂化包于其中，致使整个油品失去流动性。
-15
-57
-27
-27
基础油
降凝剂
惠州150N
惠州220N
韩国
双龙150N
大连150SN
大庆
2cst
大庆
5cst
大庆
6cst
添加剂量0.2%
KS 300
-39
-30
-39
-21
-57
-30
-33
1-248
-39
-33
-39
-21
-57
-30
-33
T803B
-39
-30
-39
-21
-57
-30
-30
我们就通过一个小实验,来看下酯的烷基侧链对降凝效果的影响
我们分别合成了聚甲基丙烯酸十二、十四、十六、十八酯，调合成润滑油降凝剂分别用A、B、C、D表示，测得加剂前后150SN基础油的凝点如降凝剂图表2。
降凝剂图表2几种自聚物对150SN的降凝效果效果对比
基础油
空白
A
B
C
D
150SN
-12℃
-17℃
-28℃
我们大家知道，倾点是在规定的实验条件下，保持油品流动的最低温度，是汽车等机械在冬季能否启动的重要因素，在低温下，环烷基油由于粘度增加而失去流动性，称为粘度倾点，降凝剂对粘度倾点不起作用；而石蜡基油则由于析出蜡结晶形成网状结构而失去流动性，降凝剂就是降低油品的这种倾点。其实要想得到低倾点的润滑油有两种途径，一是对基础油进行深度加氢脱蜡，可以得到低倾点的基础油，这样油品的收率降低了，同时脱掉大量有用的正构烃，也有损油品质量和对添加剂的感受性；二是进行适度的脱蜡后，再加降凝剂达到要求的倾点，这是一种比较经济可行的办法，也是目前润滑油调
六.进口PMAs降凝剂产品情况及选用降凝剂的建议
进口聚甲基丙烯酸酯型降凝剂主要是罗曼克斯的1-248，降凝效果好，性能稳定，不过近期有一种俄罗斯进口的KS 300，效果跟1-248很接近，在市场上销售的也很好。具体我们做了几种主流进口降凝剂与国产降凝剂在国内主流基础油中的降凝效果对比数据
基础油
降凝剂
作为粘度指数改进剂来说，PMA的低温性能特别好，改进油品的粘度指数的效果好，氧化安定性好，但是增粘能力、热稳定性和低温机械剪切性能差,适合调配0W、5W和ATF使用.
当前的主流降凝剂当中国产聚α烯烃T803b、聚甲基丙烯酸酯PMA T602（产品质量与国外有差距）、聚富马酸酯T809A（产品质量与国外有差距）
-20℃
-21℃
从表2可知，聚甲基丙烯酸C12-18酯对石蜡基150 SN中性基础油都有一定的降凝效果。这些聚合物一般都具有梳状或鱼骨状的结构，而且侧链较长(大于C10)可在稍高于蜡晶析出的温度结晶析出作为晶核与润滑油中的正构烷烃蜡形成共晶，改变蜡晶的大小、形状，抑制蜡晶的生长，故能对润滑油起降凝作用。其中，降凝效果最好的是聚甲基丙烯酸十四酯。这是因为它的侧链碳数能够很好的与150SN润滑油基础油中的正构烷烃相匹配，故它对150SN基础油的降凝效果最好。
有关降凝作用机理的说法较多，但根据降凝剂在含蜡基础油成
蜡不同阶段所起的作用的不同，在当前比较公认的有晶核作用、吸附作用、共晶作用、吸附-共晶、增溶作用等。
1.1晶核作用
降凝剂在高于基础油析蜡温度下结晶析出，它起着晶核作用而成为蜡晶发育的中心，使基础油中的小蜡晶增多，从而不易产生大的蜡团。
1.2吸附作用
PMA的合成工艺
五、聚甲基丙烯酸酯型降凝剂的应用：
上世纪30年代，聚甲基丙烯酸酯工艺和产品专利问世，它是一种高效浅色降凝剂，对各种润滑油均有很好的降凝效果，同时还兼有改进粘度指数的作用。广泛应用于润滑油、柴油、和原油；作为分散型添加剂，通过共聚或接枝足够浓度的含氮或含氧乙烯基单体，极性单体沿着亲油聚合链形成亲水区域，可有效分散油品降解产生的有害物质，如漆膜或烟炱，可作为无灰分散剂，有效改善了润滑油的使用性能，并扩展了传统PMA的应用领域。作为降凝剂其烷基侧链的平均碳数要在12以上才有显著降凝效果，以C14酯，C16酯的效果最好。为了适应不同的脱蜡深度制取的各种粘度及倾点以及不同油源的润滑油，调整烷基侧链的平均碳数，即采用不同的碳数的醇搭配酯化，生产出系列的降凝剂产品来满足各种油品的降凝要求。
1.5增溶作用理论
增溶理论认为，降凝剂如同表面活性剂，加降凝剂后，增加了蜡在油品中的溶解度，使析蜡量减少，同时又增加了蜡的分散度，且由于蜡分散后的表面电荷的影响，蜡晶之间相互排斥，不容易聚结形成三维网状结构，而降低凝点。李永明等曾提出把吸附-共晶理论与改善蜡的溶解性理论相结合，将会给降凝剂的作用机理更全面的解释，但尚未证实。由于基础油中石蜡和加入的降凝剂分子量分布范围都相当宽、降凝剂的分子结构多种多样，并且晶体成核和生长是一个连续过程，因此上述几种作用都有可能发生，究竟哪种(或几种)作用机理起主导作用一直是人们研究和争论的热点问题。
惠州150N
惠州220N
韩国
双龙
150N
大连
150SN
大庆
2cst
大庆
5cst
大庆
6cst
添加剂量0.1%
基础油的初始倾点℃
-18
-12
-18
-12
-42
-18
-21
KS 300
-36
-30
-39
-18
-57
-27
-30
1-248
-36
-30
-39
-18
-54
-27
-30
T803B
-36
-27
-36
聚甲基丙烯酸酯型（PMAs）降凝剂作用机理和应用范围
报告机构：绥芬河市万丰源经贸有限责任公司时间：2012年4月17日
关键字：降凝剂，润滑油降凝剂，聚甲基丙烯酸酯型降凝剂，PMAs,降凝剂的作用机理，如何选用降凝剂，降凝剂的应用范围，降凝剂的生产工艺，降凝剂的基本结构
一、降凝剂发明和为什么要使用降凝剂
客户在选用降凝剂的时候，还要自己做试验，有时一种降凝剂在一种基础油中降凝效果突出，而加到最终调和后的润滑油中效果却不明显，这主要是国内很多调油厂在调和润滑油时不止使用一种基础油，而是多种基础油的组合，而且还会添加150BS来改善粘度，所以当遇到这种情况时，客户可以选择两种降凝剂复合添加到成品油中，效果会更加，不过首先要弄清楚哪种降凝剂适合于哪类润滑油，对症下药，事半功倍。
短侧链C1-C7单体，影响聚合物柔性，在多数矿物油中溶解性差，尤其是C1-C4单体，低温溶解性显著下降，对润滑油黏度的提升效果不明显，因此，在黏度指数改进剂的分子结构设计中，通常会有短侧链单体，如甲基丙烯酸基酯，甲基丙烯酸丁酯，甲基丙烯酸己酯。
中侧链C8-C13单体，增强聚合物在矿物油中的溶解性。作为添加剂使用的PAMs，其油溶性和感受性是必须具备的性能，因此，中侧碳链单体PAMs产品配方的必要组分。需要指出，非矿物油基础油，如含有磷酸酯类的基础油，由于基础油极性的增加，在匹配的PMAs分子结构设计中，中侧链单体的碳数范围应适当下调。
另外降凝剂的降凝效果与基础油有密切的关系，同一个降凝剂对凝点或馏分组成不同的基础油，其降凝效果有显著差异，这也是我们常说的：降凝剂对油品的感受性问题。
三．PMAs的基本结构