高速公路机电系统维护管理与维护费用研究
浅谈高速公路机电系统的维护与维修管理
高速公路运营管理单位拥有较多的技术人员 ， 通过不断的培训使 并 其掌握所辖路段机电系统的维护技能 ， 这需要较长时间才能实现。一些
大 型高速公 路集团公 司可采 用这 种模式对所辖高速公路 进行统一维护
与维修 ， 既可培养技术人员 ， 又可统一调配备品、 备件。这种模 式的缺点 是： 初期投资大 ， 人员培养时 间长 ， 不适合中小型单位 。
３ 建立 健全 管理 制度
选择 了合适 的维护与维修模式 ．并 不代表管理 者就可 以高枕 无忧
了。机 电系统 的维护是一个 系统工程 ， 管理制度是基础 、 是前提 。因此我
们必 须 注意 下 面 几 个 问题 ：
收费车道设备 不断死机 ， 收费员不得不关闭道路一遍一遍地重新启
动。收费栏杆不再抬起 （ 落下 ）工作人员不得不将它调转 ９ 。摆 出一个 ， ０，
是保障高速公路 正常运营的必要手段 。
则根据不 同系统委托多家专业公司分别负责维护与维修 。 采用这种模式 的
高速公路运营管理单位 只需配备少量技术人员进行计划 、监督和管理 即 可。这种模式的缺点是 ： 维护成本较高、 响应时间慢， 不适合大 中型单位。
２２ 自主 型 ．
１ 早期 高速 公路机 电系统维护 与维 修管理 模式
低， 没有 任何 的维护行为 ， 也不影响系统 的运行 。
高速公路 运营单位将机 电系统 维护与维修工作 的某部分委托 专业 维护与维修公 司进行 ， 其他部分 由自己的技术人员完成 。采取这种模式 的高速公路运 营管理单位可进可退 ， 可根据 实际情况掌握 自行维护与维
修的尺度。这种模式 的缺点是 ： 机构过 于复杂 ， 责任不易划分 ， 适合于中 型单位。
高速公路机电系统的维护和管理
高速公路机电系统的维护和管理高速公路机电系统是指在高速公路上使用的各种机械和电气设备，包括交通信号灯、隧道照明、监控摄像头、风机通风系统、交通指示牌等。
这些设备的正常运行是保障高速公路交通安全和畅通的重要保障，因此对机电系统的维护和管理十分重要。
一、维护管理制度的建立1.建立健全的维护管理制度，明确责任和任务分工。
高速公路管理部门应当建立规范的维护管理制度，明确各级管理人员和维护人员的职责，并严格执行。
2.加强监督和检查，做好维护记录。
定期对机电设备进行维护，记录每一次的维护情况，确保设备处于良好的运行状态。
3.完善维护标准和流程，建立预防性维护机制。
设立定期检查、定期维护和定期更换的时间表，确保设备在适当的时间进行维护和更换，从根本上延长设备的使用寿命。
4.建立定期维护的检查机制，加强对维护工作的监督和检查。
对维护人员进行培训，提高其维护技能和安全意识，确保维护工作的质量和效率。
二、安全管理措施的落实1.加强对机电设备的日常监控和巡查，及时发现故障并进行修复。
设立24小时值班制度，保障设备的安全运行。
2.加强安全设备的维护和管理，确保交通信号灯、隧道照明、监控摄像头等设备的正常运行。
及时更换老化和损坏的设备，保障交通安全。
3.定期进行应急演练，提高应对突发情况的能力。
加强应急预案的制定和人员培训，确保在紧急情况下能够迅速、有效地处置问题。
4.加强对设备的保养和维护，延长设备的使用寿命。
对交通指示牌、风机通风系统等设备进行定期的保养和维护，确保设备处于良好的运行状态。
三、应用科技手段进行管理1.采用先进的信息化技术，实现对机电设备进行远程监控和管理。
利用互联网技术，实现对各种设备的实时监控，及时发现问题并进行处理。
2.建立设备运行数据库，对设备的使用情况和工作状态进行实时监测和分析。
根据设备的使用情况和工作状态，制定合理的维护计划，提高维护管理的效率和精度。
3.研发智能化维护设备，提高维护工作的效率和安全性。
高速公路机电系统的维护与管理探讨
管 Leabharlann 囊 高速公路机电系统的维护与管理探讨
贾绥林 陕西西铜 高速公路有限公 司 陕西西安
高速公路机电系统的维护和管理
高速公路机电系统的维护和管理
高速公路机电系统维护和管理是保障公路运行安全的重要环节。
本文将从机电系统的
主要设备、维护工作内容和管理措施三个方面进行阐述。
高速公路机电系统主要包括监控系统、信号灯系统、收费系统、照明系统、排水系统
等设备。
监控系统用于对道路状况进行实时监控，保障交通安全。
信号灯系统用于控制车
辆通行顺序，维护交通秩序。
收费系统用于对车辆通行进行计费，维护公路收费秩序。
照
明系统用于提供夜间行驶的照明亮度，确保驾驶安全。
排水系统用于排去道路上的积水，
保障道路的畅通。
1. 日常巡检：定期对机电设备进行巡检，包括设备的运行状态、接触器的磨损程度、电缆的连接状态等，及时发现问题并进行修复。
2. 设备维修：对出现故障的机电设备进行维修，确保设备能够正常运行。
维修包括
设备的更换、维护和调试等。
3. 设备更新：根据机电设备的老化情况和技术进步的需要，对设备进行更新，提升
设备的性能和可靠性。
4. 数据分析：通过对机电设备运行数据的分析，及时发现设备的异常情况，预测设
备的故障风险，并采取相应的措施进行处理。
1. 维修管理：建立维修计划，明确维修项目和维修周期，制定维修方案，确保设备
的正常维修和运行。
3. 故障处理：建立故障处理流程，对设备出现故障时，迅速组织人员进行紧急处理，保障设备的正常运行。
高速公路机电系统维护和管理是保障公路运行安全的重要环节。
通过对机电系统的设
备进行巡检、维修和更新，并采取相应的管理措施，可以确保机电设备能够正常运行，提
高公路的通行安全性。
高速公路机电设备的维护与管理
高速公路机电设备的维护与管理摘要：近些年，我国社会飞速发展，高速公路是城与城连接的重要枢纽，其建设施工项目不断扩大规模。
在高速公路运营管理中，高速公路机电系统运维管理占据着重要的环节。
高速公路机电系统的维修、维护与管理工作的好坏直接影响着高速公路其应有的经济效益和社会效益。
为了保障机电系统的正常运行，只有不断地在实践中总结经验，机电系统运维管理才能规范化和标准化。
关键词：高速公路；机电设备；维护；管理引言机电设备是高速公路上必不可少的运行基础，尤其在现代智能化交通体系构建的过程中，ETC卡以及智能响应系统等都需要性能良好的机电设备作为保障。
现如今，许多高速公路在机电设备的运行上都投入了大量的养护管理资源，以此更好地确保机电设备能够在保持较低故障率的基础上推动高速公路行业的可持续性发展。
现如今，我国高速公路机电设备在维护管理方面依然存在有待提升的空间，因此以下将对其机电设备维护保养的措施进行探究。
1高速公路机电系统的主要构成高速公路机电系统包括通讯系统，监控系统，收费系统和供电系统。
其中供电是基础，通讯是中枢，收费是命脉，监控是手段。
收费系统作为最关键的环节，是高速公路建设成本及日常维修费用的重要来源，通过高速公路在进出口处收费系统及ETC门架系统对出入的车辆按车型、里程及路段进行收费计算。
监控系统主要由监控中心和外场监控设备组成，能够对高速公路实时运行情况进行监控各车辆的行驶情况及路面信息，及时地发现问题并进行解决。
通信系统主要依托于数字传输系统及以太网技术，能够有效地保障收费系统以及监控系统正常地运行。
供电系统主要为通风系统的风机，照明系统的灯具，消防系统的水泵和监控系统各种监控设备提供电力支持。
2当前机电运维存在问题2.1无法快速排查问题传统运维模式以人工为主，维护人员无法第一时间得到准确的维护信息，需在现场进行排查，而且维护人员到场后需要大量时间进行线路清理，故障排查处理极为困难，不仅费时费力，还增加了安全风险。
高速公路机电系统维护与管理问题的探讨
高速公路机电系统维护与管理问题的探讨近几年,随着我国经济的快速增长,公路建设事业得到了迅猛发展,为适应高品质公路,尤其是联网收费高速公路运营管理要求,包括通信、收费、监控在内的公路机自系统应运而生,高速公路机电系统是高速公路现代化管理的支撑系统,其工作的特点是分布地域广,稳定性、可靠性要求高,并且绝大部分系统设备都是全天候工作。
只有加强机电维护管理,才能最大限度地保证机电系统的正常运转,确保收费、监控数据、视频图像和语音的不间断实时传输,避免系统中断造成管理失控、通行费流失等负面影响。
如何使该系统处于良好的工作状态,不仅取决于设备本身,更重要的是取决于设备运行中的维护管理,如何充分发挥机自设备的作用,推动运营管理水平不断提高,已成为摆在我们面前的一大课题。
本文主要从机电设备维护管理、维护人员管理、机电维护的普遍问题及解决措施以及管理方面建议四个个方面进行说明。
一机电设备的维护与管理设备维护与管理,主要是规范有关行为,包括对设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造和更新,目的是使机电系统达到最佳的状态和实现最高的运行效率,实现高速公路最合理、最有效的整体运作能力,提升整体经济效益。
1.1 坚持系统管理的思想: 一是对设备实行全过程管理。
传统的设备管理一般集中在设备使用过程中的维修工作上,而系统管理要求对设备的先天阶段(制成之前)和后天阶段(制成之后)进行系统管理。
如果设备设计制造上有缺陷,单靠后天的雏修是无济于事的。
应该把设备的整个寿命周期,包括规划、设计、制造、安装、调度、使用、维修、改造、直到报废、更新等的全过程作为管理对象,尽可能消除故障产生原因。
二是对设备采月的维修方法和措施要系统化。
在设备的设计、建设阶段,就要认真考虑设备的使用需求,提高设备的可靠性和维修性。
把机自系统整个使用周期作为一个整体进行系统的分析、综合的管理,以求得设备的最佳效益,形成了以设备一生作为管理对象的完整的维修体系。
高速公路机电工程运营管理与维护探究
高速公路机电工程运营管理与维护探究随着交通运输行业的不断发展和进步，高速公路机电工程的建设和运营也日益重要。
在高速公路系统中，机电工程的维护、运营和管理工作是保障交通运输安全和通畅的重要保障。
因此，本文将从以下几个方面着手，探讨高速公路机电工程的运营管理与维护。
一、机电工程的组成和作用高速公路机电工程是指与道路运输车辆安全、便捷行驶相关的设备和系统。
主要包括路灯、风电、电子标志、ETC等。
这些设备系统的运转良好与否关系到交通运输的安全和顺畅。
机电设备的作用不容忽视，例如路灯系统，可以作为夜晚途中的“眼睛”引导驾驶员的行驶，减少道路上的事故；风电系统则可以起到降低车速、避免交通堵塞的作用；电子标志和ETC则能够帮助司机规避交通违法和清洁付费效率。
1. 故障检测和维修高速公路机电工程属于特种设备，在日常维护和管理过程中，需要对设备进行常规检测，以保证其运作正常。
任何故障需要及时修复，及时检查设备的故障原因，判断是否需要更换设备。
2. 周期性维保高速公路机电设备的使用寿命会因年限和使用情况等因素的影响而减少，因此需要做好设备的定期维护。
根据设备的使用寿命和不同的维护周期，计划设备的维修、保养和更换。
3. 操作维护手册高速公路机电设备使用必须遵循设备操作维护手册进行规范操作。
设备操作维护手册可以制定操作标准以及设备维护标准，为操作人员提供准确操作指导和操作规范，保证设备正常运行。
三、高速公路机电工程管理的优化方向1. 节能降耗选择高效的节能设备、设置补充电源；加强对用电量的监测管理，采取措施减少浪费等方式，可以有效的实现降耗的效果。
2. 再制造和升级改造针对设备的工作寿命普遍较短，可以采用“再制造”或“升级改造”的方式改进设备的使用。
通过改变原有设计方案来提高设备的性能和使用寿命，可以节约新的设备的采购成本，也可以有效地减少废弃设备对环境的影响。
3. 远程监测运维通过远程监测运维，可以及时发现设备故障和异常状况，便于及时修复故障；同时可以对设备进行统一监管，减少人为因素对设备的危害，提高设备运行效率和可靠性，保障高速公路的安全畅通。
高速公路收费机电系统维护分析
高速公路收费机电系统维护分析一、摘要结合对高速公路收费机电系统运营现状，高速公路收费机电系统维护内容及维修技术进行分析，包括计费系统的维护及维修、收费闭路监视系统的维护及维修、网络系统的维护及维修、不间断电源的维护及维修等，更好的确保高速公路收费站系的正常运营。
二、前言现今，高速公路已启用新版联网收费系统，该系统相比较原有的收费系统，其架构体系较复杂，包括路段中心、ETC门架系统、收费站、收费车道、通信传输、网络与信息安全系统等多个方面。
因此，为了确保新版收费系统能够安全可靠的运行，不可忽视其维护管理工作的开展，应充分利用现代化科技手段，做好高速公路收费系统的运维工作，及时发现故障并修复，从而满足新版高速公路收费系统完美应用的需求，满足人们日常出行的需求。
三、高速公路收费系统的构成收费系统是高速公路的重要组成部分，也是保障高速公路运营的重要基础。
而高速公路收费系统由多个子系统及相关设备构成，比原有收费模式更加复杂，需要有效利用先进的技术，实现高速公路收费效率及准确性的提升。
与此同时，也需要明确高速公路收费系统维护与维修的重点，做好收费系统的维护管理工作，确保收费系统作用能够有效发挥，并提升系统的使用寿命。
四、高速公路收费机电系统运营现状1、完工验收不够严格高速公路收费机电系统施工中，为了节约施工成本，提供经济收入，个别施工单位偷工减料，造成施工质量下降。
另外，在采购过程中，往往是低价中标的方式，设备质量不能保证。
为了获得利润，收费系统的生产企业往往会降低标准，减少系统功能，从而使系统性能下降，给后期运营和维护留下质量隐患。
在完工后验收时，对收费机电系统各部分验收不够严格，对系统存在的问题没有及时发现和排除，给运营后维护与管理增加了难度，资金浪费严重。
2、收费设施有待改进通过深化收费公路制度改革，进一步降低高速公路过路费，规范收费方式，统一采用车型收费，有效地减少了客货运车辆乱收费、乱罚款现象。
同时加大ETC使用率，减少了车辆拥堵现象。
关于高速公路机电设备维护和管理的研究
鬈|塑堡凰。
关于高速公路机电设备维护和管理的研究栗吴(宁夏交通信息监控中心，宁夏银川750011)隋睾习本文就高速公路E收费系统、监控系统、通信系统、供配电系统等机电设备系统在运营中存在的主要问题和解决办法进行论述，旨在进一步探讨高速公路上机电设备高效运作的管理办法和改进措施。
法；建词】高速公路；机电设备；维护管理截止2009年底，全国高速公路的总里程已达到6与万公里，中国高速公路通车总里程继续稳居世界第二位。
伴随全国高速公路修建进程的加快和通车总里程的持续±勤Ⅱ，高速公路在为全国交通工作作出重大贡献的同时，也进入了实质性的高速发展阶段。
然而，交通相关管理部门开始对高速公路的承载力度和机电设备的养护愈加关注，有关机电设备维护和管理的研究也日待增强。
1高速公路机电设备运营的主要问题t-1高速公鹊却．电设备因自身因素所导致的问题虽然，我国的高速公路总里程仅次于美国，其发展速度令人惊叹：然而，高速公路的快速发展所带动的机电设施的发展却未能让^称心如囊毛机电产品质量不合格、机电产品暴露污染是造成机电产品出现问题的重要来源。
排水系统不通畅、广场摄像机视野模糊、通信信息传输失误、音视频矩阵紊乱等问题，这些问题如果发生在设备使用初期，则在很大程度E跟产品本身的质量和使用性能有关。
12高速公路机．电设备因外界不可抗力因素引致的问题在外界因素影响下，因温度、湿度不适宜和设备操作不当引起的摄像机异常失控、收费机突然死机、计重设备承载不足、硬盘录像机播放失败、车道雨天停电、电器设备生锈被污染等，这些问题的出现就尤为棘手，若是碰E严重榔寸算机网络问题，一时维修不了，就会造成大面积的机电系统的瘫痪，影响高速公路的运行。
机电设备故障一旦产生，就必须立即解决，这对维修人员的技术必须有要求，若是机电维修人员专业维修能力不够，定期检测偷懒，养护粗心等，机电设备的维修不但成问题，机电设备的寿命也会因此而缩短。
同时，工作人员对机电设备的不合理操作和超负荷开启，也是引起系统故障的成因。
高速公路机电系统维护管理问题研究
（） 护网络： ４维 由于 高 速公 路 维 护 队伍 是 个 庞
大而又分散的队伍 ， 如何把这个 队伍有机的组合起 来， 维护 网络的建立极其必要。可 以利用高速公路 自 建的 Ｏ Ａ网络， 建立维护 网站或在高速公路主体 网站开设维护论坛 ， 以便经验交流， 实现信息共享 ，
情况和设计不符等因素而导致工程建设遗 留隐患， 有时施工方 的责任心 问题和 １常使用 的误操作等诸 ３
多 因素 ， 都成 为机 电系统 安全 运行 的潜 在不利 因素 ； 另外 ， 大部分 机 电系统 设备 都 是 全 线 乃 至全 省 或 全 国联 网运行 ， 加强 网络 安全 建设 ， 尤其 对一些 重点 的
习、 交流、 培训 的同时 ， 对设备 日常运行 中出现 的问
题 要 善于分析 故障成 因 ， 及时 总结 ， 产 品问题要 及 是 时 向主管部 门或生 产 厂 家 反馈 ， 人 为 因 素要 及 时 是
警， 并通过某种方式将故 障现象及原 因直接反馈到
维普资讯
硬朗， 技术 精湛 的维护 队伍 至关重 要 。
时间和维护成本， 盘活 了整个维护体系。
２ 系统 运营环 境管 理
（） １ 先期介入 ： 维护管理人员要参与机电系统 的方案设 计 、 备 选 型 、 设 现场 勘 察 等前 期 工 作 ， 面 全 跟踪整个工程 的实施过程 ， 使之能够全面了解 系统 各项环节。对隐蔽 工程状况、 设备安装与调试技术 都有了深入的了解 ， 同时也增加了实践经验， 掌握 了 整个系统的整体布局 ， 为系统运行后 的维护奠定 良
机 电 系统 维护 管理
关 键词 高速公路
机 电系统是高速公路现代化管理 的支撑系统 ， 主要包括通信、 监控 、 收费等三大系统 ， 其工作的特 点是 分布地 域广 、 定 性 、 靠 性要 求 高 ， 且 绝 大 稳 可 并 部分系统设备都是全天候工作。如何使该系统处于
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高速公路机电系统维护管理与维护费用研究
发表时间：2017-12-04T14:40:34.103Z 来源：《基层建设》2017年第25期作者：张坤[导读] 摘要：随着我国经济的快速增长，公路建设事业得到了迅猛发展，为适应高品质公路，尤其是联网收费高速公路运营管理要求，包括通信、收费、监控在内的公路机自系统应运而生，高速公路机电系统是高速公路现代化管理的支撑系统，机电系统主要以通信系统、收费系统、监控系统为主，三者之间是相互联系，密不可分的，通信系统是基础，收费系统是重点，监控系统是手段。
塔城公路管理局新疆塔城 834700
摘要：随着我国经济的快速增长，公路建设事业得到了迅猛发展，为适应高品质公路，尤其是联网收费高速公路运营管理要求，包括通信、收费、监控在内的公路机自系统应运而生，高速公路机电系统是高速公路现代化管理的支撑系统，机电系统主要以通信系统、收费系统、监控系统为主，三者之间是相互联系，密不可分的，通信系统是基础，收费系统是重点，监控系统是手段。
为了对高速公路运行情况实时反馈，就需要加强对机电设备维护和管理，保证机电系统的正常工作，避免因为机电设备损坏，造成不同程度的损失。
关键词：高速公路；机电系统；维护；管理
1导言
如高速公路系统维护与管理工作具有重大的意义，特别是在现阶段高速公路机电系统维护工作表现出重要的现实意义。
因为在对高速公路交通环境进行维护和保护过程中公路养护管理工作发挥着重要的作用，它还可以保证高速公路有效的运营。
除此之外，高速公路机电设备的运行情况又直接关系到监控、通讯、稽查以及收费等方面的工作。
所以保证高速公路机电系统的正常运行和管理就离不开高速公路机电系统维护工作，它是重要的手段和途径。
2机电设备的维护与管理
设备维护与管理，主要是规范有关行为，包括对设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造和更新，目的是使机电系统达到最佳的状态和实现最高的运行效率，实现高速公路最合理、最有效的整体运作能力，提升整体经济效益。
2.1坚持系统管理的思想
一是对设备实行全过程管理。
传统的设备管理一般集中在设备使用过程中的维修工作上，而系统管理要求对设备的先天阶段（制成之前）和后天阶段（制成之后）进行系统管理。
如果设备设计制造上有缺陷，单靠后天的维修是无济于事的。
应该把设备的整个寿命周期，包括规划、设计、制造、安装、调度、使用、维修、改造、直到报废、更新等的全过程作为管理对象，尽可能消除故障产生原因。
二是对设备采用的维修方法和措施要系统化。
在设备的设计、建设阶段，就要认真考虑设备的使用需求，提高设备的可靠性和维修性。
把机电系统整个使用周期作为一个整体进行系统的分析、综合的管理，以求得设备的最佳效益，形成了以设备一生作为管理对象的完整的维修体系。
2.2设备的日常维护
机电设备日常维护与管理的宗旨是“预防为主，重点控制”
2.2.1坚持预防为主的思想
加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。
要建立设备状态监控，提高系统的维护成效，尽量减少维修费用，保证设备的完好率最高。
2.2.2坚持重点控制的思想
为了使有限的维修资源相对集中地使用在对高速公路运营及经济效益起重要作用的设备上，就是要区别设备的不同重要程度，分别采用不同的管理与维修的对策和措施，实施有效的分级管理，既可以节约经费，又能满足正常运营的要求。
对出了故障不影响整体运行生产的设备实行事后修理；对发生故障对系统运行和高速公路运营及安全造成重大影响的关键设备应采取预防维修并实施重点保障，必须有建立应急抢修预案和备份器材。
2.3设备维修记录及其整理分析
设备维修记录是维修工作的基础。
它所涉及的范围很广，包括从设计、建设、安装、使用、维修一直到设备报废更新所有的数据和资料。
设备维修记录一般分为输出数据资料和输人数据资料两大类，其中输入数据即原始数据资料，输出数据资料包括分析数据和成果数据，是进行统计分析的依据。
因此，需要建立哪些原始记录以及记录什么项目，应与输出数据资料的要求相适应，而输出数据资料又要服从设备管理的一定目的。
2.4设备的安全管理
在进行机电设备安装过程中由于施工方设计上的失误或者对安装的具体情况不是很了解都可能遗留一些工程建设的隐患，另外操作人员的失误或者违规操作都会对机电设备的安全性造成影响。
同时当前的高速公路机电系统都是全国联网的，我们还需要注意网络安全问题，一旦系统遭受到破坏，有可能造成全国范围内的系统瘫痪，影响高速公路的正常运行。
我们应该全方位的进行设备的安全管理，为系统的正常运行提供良好的外界环境。
2.5设备的更新和改造
科学技术是不断发展变化的，从过去不完善的管理方式发展到今天应用计算机技术进行管理，经济的快速发展，也带动了机电设备的更新换代，设备技术及经济状况、使用寿命已经成为了是否更换设备的决定因素。
设备的更新主要指在当前的设备已经不能满足高速公路发展现状的前提下的更换。
技术的飞速发展，对于设备更换已经不是简单意义上的更换，所需要考虑的因素有很多，包括设备能否符合发展的需要，经济上是否合理、技术上的先进程度等等，在进行设备更换时必须全方位的考虑，选择最优设备。
3维护人员的管理
高速公路机电系统的维护人员是保证机电系统正常运行的重点。
我国的高速公路分布的范围比较广泛，相应的机电系统设备分布的也比较广泛，机电系统可能出现各种故障，作为维护人员必须及时的发现问题并立即进行修复，否则会造成无法估量的损失，所以作为高速公路的管理部门建立一支高素质、高品质的维护人员队伍是十分必要的。
4结语
综上所述，高速公路机电工程的建设和运行维护管理是一个近十多年发展起来的全新行业，所涉及技术、设备科技含量高，发展快、更新也快，运行维护管理体制也在随之不断发展变化。
在三大系统的联网建设和运行维护管理中，存在许多课题没有彻底解决，需要我们继续努力探索，总结经验教训，不断瞄准行业管理和技术发展的最新动态，充分吸收和运用国内外先进的管理经验，并且在创新工作中不断地寻求新方向、掌握新方法，进行再探索和再实践。
参考文献：
[1]周正.高速公路机电系统及其设计方案研究[J].长安大学，2010-04-28.
[2]梁涛.论高速公路机电系统维护工作的重要性[J].企业技术开发，2011-12-16.。